Поставена од: Fic_CC на 27 Декември 2017, 22:07:06 pm
Поставена од: marmlad на 28 Декември 2017, 12:10:33 pm
Поставена од: Fic_CC на 28 Декември 2017, 19:16:44 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Декември 2017, 22:32:46 pm
Поставена од: Deni на 29 Декември 2017, 00:36:03 am
Поставена од: Skywalker на 29 Декември 2017, 01:51:49 am
Поставена од: osmica8 на 29 Декември 2017, 09:57:25 am
На Голфот многу му лизга задницата дури и на ГТИ верзијата. Ајде обичната да речиме дека има торзија позади, ама ГТИ ?
Се уште не разбирам зошто се прескпи голфовите.
Поставена од: Luki Junior на 29 Декември 2017, 10:13:10 am
Поставена од: Deni на 29 Декември 2017, 10:29:51 am
И лош мус тест и да е благодет вожњата.
Поентата е да направиш благодет вожња со добар мус тест.
Имено 3008 има солиден тест, ама бајаги се труцка на нерамнини на автопат и ти рипкаат нозете на обиколница.
Q5 има еден од најдобрите мус тестови, и една од најлошите вожњи.
Активни антирол и слични скапоќи.
C3 има некој kmч послаб мус тест, ама лекции држи за прекрасност во вожњата.
И тоа не е ништо ново или модерно. 50 години се прави по коливе.
(https://i.imgur.com/aSzcQst.jpg)
Ова дами и господа се вика мачкање на леб. Не е само што мус тестот го помина подобро од било која кола, туку дека е дефиниција за путер вожња Ксантијата.
http://oppositelock.kinja.com/moose-tests-ranked-1681602389
(https://image.prntscr.com/image/y6Z_d5FFTjucg-bgDhiftg.png)
(https://image.prntscr.com/image/e4LGYe2PSbOyZnlyfSGhwg.png)
Затоа полека со заклучоците за која има најдобар резултат и слично. Не е само мус тестот битен.
Поставена од: Frood на 29 Декември 2017, 10:45:35 am
Поставена од: Borce-Fiat на 29 Декември 2017, 10:50:55 am
Поставена од: osmica8 на 29 Декември 2017, 10:57:00 am
Бери во цитроенот кревет позади во багажникот?
Ауди А3 од погоре, шо нуди?
Мус или комфор?
Поставена од: UrSa1986 на 29 Декември 2017, 11:17:29 am
Едно остана нечепнато :D
Поставена од: MAPJAH на 29 Декември 2017, 11:21:03 am
Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk
Поставена од: darko mk5 на 29 Декември 2017, 11:38:30 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Декември 2017, 11:44:15 am
Поставена од: Fic_CC на 29 Декември 2017, 12:38:55 pm
Секој знае да направи одличен мус тест и да крши бубрези.
И лош мус тест и да е благодет вожњата.
Поентата е да направиш благодет вожња со добар мус тест.
Имено 3008 има солиден тест, ама бајаги се труцка на нерамнини на автопат и ти рипкаат нозете на обиколница.
Само да те надополнам. Баш 308 од поновиве го има тоа. Помека вожња и одличен муз тест. Ете ја директно разликата помеѓу кола и кросовер.
Поставена од: Deni на 29 Декември 2017, 12:43:54 pm
Има чудни работи на тестов, мене дајте ми ги прошеата, задржете си го цитроенот :)Значка си е значка.
Секој знае да направи одличен мус тест и да крши бубрези.
И лош мус тест и да е благодет вожњата.
Поентата е да направиш благодет вожња со добар мус тест.
Имено 3008 има солиден тест, ама бајаги се труцка на нерамнини на автопат и ти рипкаат нозете на обиколница.
Само да те надополнам. Баш 308 од поновиве го има тоа. Помека вожња и одличен муз тест. Ете ја директно разликата помеѓу кола и кросовер.
Они викаат:
I think the Peugeot 308 has one of the best tuned chassis on the market compared to other cars of similar price and size. So it is compared to other more expensive, like a Mercedes-Benz A-Class . In fact, it seems to me a better car because of its dynamic qualities than for other characteristics that depend on how the passenger compartment is designed, such as the driving position, the design of the instrumentation or the handling of many of the functions through a touch screen. If these details were better resolved, they would make a round product. It is a sporty and comfortable car in equal parts. I carefully consider how he responds in progress in Driving Impressions . However, the Driving impressions written for the 308 5p 2014 and for the 308 SW 2014 also apply to 308 2017.
What I liked most is that, regardless of the version and level of equipment, Peugeot has achieved a commendable balance between how well the car is on any surface and how stable and agile it is. The engines are also satisfactory in general terms, with nuances. What I liked the least was the manual gear change, which will be replaced in February 2018 by a new one. The eight-speed automatic transmission is a novelty and works well, simply: it changes smoothly, it is not the fastest, but it does not miss more speed in the changes, and it is not very compliant in manual use if the driver Endeavors to reduce gears quickly.
Two examples of how well developed the results are and the impressions we obtained during the dodge and slalom maneuver, which exceeded in an exemplary manner. It is one of the cars in which we have done the most repetitions without knocking down a single cone, because of the agility with which the exercise was carried out and because of how easy it was for drivers to test it. In the following video there are more details.
The 308 is a nice car to drive fast, either on a winding road or on a highway. Always transmit confidence and have a silent roll. In the gasoline version, from the usual sources of noise (the engine, the outside air and the rubbing of the wheels with the asphalt), only the wind is slightly noticeable at high speed
Поставена од: Fic_CC на 29 Декември 2017, 13:00:31 pm
Поставена од: Tischläufer на 30 Декември 2017, 00:51:03 am
Штета јебига
Браво за Пежото
Поставена од: Deni на 10 Јануари 2018, 15:04:18 pm
Поставена од: vlatko.klp на 10 Јануари 2018, 15:13:02 pm
Volkswagen паѓа на Мус тест значи а?Овој со артеонот влага 75 и не кочи во вториот слалом а во опелот се гледа како мава кочница од позади. wtf?!?! 00:49 кај артеонот и 0:44 кај опелот
Штета јебига
Браво за Пежото
Или пак каj oпелот есп си функционира?!
Поставена од: Deni на 10 Јануари 2018, 15:15:28 pm
Поставена од: zlatkoa на 10 Јануари 2018, 16:20:39 pm
Пежо (или РSА) треба комплетно да го напушти развојот на подвозјето од Опел и да си развие сопствено, во пакет со автоматскиот менувач.
Менвачот е тешко ѓубре. Подвозјето има многу маани, ама е далеку од солидно.
Споредено со Пежо 308 малку погоре, може директно да се спореди колку подвозјето на Опел е лабилно на тестов.
Поставена од: marmlad на 10 Јануари 2018, 17:02:54 pm
Поставена од: pirat_07 на 11 Јануари 2018, 09:07:52 am
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2018, 14:23:12 pm
Поставена од: vlatko.klp на 11 Јануари 2018, 14:42:54 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Јануари 2018, 14:53:38 pm
Поставена од: zlatkoa на 11 Јануари 2018, 15:10:37 pm
Џабе patc-уваат возилото е осакатено, тежиштето му е сконцентрирано високо и многу напред.
Лоша распределба на инертна маса, и при нагло запирање секогаш ќе има тенденција да изгуби тракција на задните тркала.
Ова не треба да се продава...
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2018, 15:14:53 pm
Поставена од: zlatkoa на 11 Јануари 2018, 15:18:46 pm
Тој кеш што го вложија за да ги опраат SUVојне да се возливи коклу-толку да го вложеа во лимузини и каравани до сега мислам дека со F1 ќе се рамњаа колите.
Ауди сериозно работи на воведување на електро-механичко потпирање во пониските класи на возила. Самиот концепт е фантастичен и мислам дека е применет само во новата А8-ца моментално.
И на производителите не им е лесно. Треба да изберат помеѓу развивање на совршено возило кое е фантастично за возење и СУВ кое носи пари.
До сега сите се вртат кон СУВ.
Кај што пара, дупи, бургија влага ич.
Поставена од: marmlad на 11 Јануари 2018, 15:35:43 pm
Поставена од: zlatkoa на 11 Јануари 2018, 15:54:14 pm
Спирали меки, какви тежишта какве пи*ке материне...
А зашто се крева задниот дел?
Магија, а?
Поставена од: vlatko.klp на 11 Јануари 2018, 15:55:20 pm
Поставена од: bramovsk на 11 Јануари 2018, 16:03:14 pm
Многу лошо сетран front-brake bias и погрешно димензионирано подвозје.
Џабе patc-уваат возилото е осакатено, тежиштето му е сконцентрирано високо и многу напред.
Лоша распределба на инертна маса, и при нагло запирање секогаш ќе има тенденција да изгуби тракција на задните тркала.
Ова не треба да се продава...
Се знаеше порано, ако имаш "тристаќ" две вреќи цемент во гепек ако ти се оди во Маврово на зимување. Сега исто овде, да држи тракција едно 150 кг у багажник.
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2018, 16:08:00 pm
Спирали меки, какви тежишта какве пи*ке материне...Па џип е. Треба да се меки. А не зуби да кршиш ко у сите сувои што проаѓаат на мус-тест.
Нема лек за високо тежиште. Може само да се замаскира со спирали, со воздушна суспензија, со активни swaybar и со што се не десетици илјади евра скапо. Само за да може да вози нормално сувот. Истото стави го во Фокус или 308 и ќе гинат возачите од скршен врат... цимнеш волан на 100кмч отиде вратчето.
Поставена од: marmlad на 11 Јануари 2018, 17:03:49 pm
Тачно, ако стават цврста сериозна суспензија напред, колата ќе биде неудобна, никој нема да ја купи, Вака, ЛАЃА :)Спирали меки, какви тежишта какве пи*ке материне...Па џип е. Треба да се меки. А не зуби да кршиш ко у сите сувои што проаѓаат на мус-тест.
Нема лек за високо тежиште. Може само да се замаскира со спирали, со воздушна суспензија, со активни swaybar и со што се не десетици илјади евра скапо. Само за да може да вози нормално сувот. Истото стави го во Фокус или 308 и ќе гинат возачите од скршен врат... цимнеш волан на 100кмч отиде вратчето.
Поставена од: marmlad на 11 Јануари 2018, 17:21:15 pm
Поставена од: zlatkoa на 11 Јануари 2018, 17:46:59 pm
Него експертиве за поодвоје, геометрија и распределба на маса да ми објаснат зошто клиово мое не се крева на предни (напред има 2.0 мотор, позади нема ништо? зошто едно скапано УНО со 2.0 турбо мотор уграден, со распределба на маса 80-20 не се крева? Или миниво што може човек да го крене?
Распределба на маса 80/20 по оски, со поставеност на тежиште на возило нема допирна точка при пресметка на подвозје. Ама тотално две различни работи се.
Подвозје кај клио и подвозје кај СУВ се небо и земја разлика, почнувајќи одот на амортизер, крутост на спирали, па се до караткеристика на пропратни елементи од подвозје.
Почетните прараметри при пресметка на подвозје кај овие две возила како пример се различни до ниво на екстреми.
Ама за да ти ги олеснам маките, и да ти го напраам денот подобар, ќе заокружиме на "меки амортизери", како што веќе кажа претходно и ќе глумиме дека е до тоа.
Поставена од: Fic_CC на 11 Јануари 2018, 19:15:48 pm
(https://scontent.fskp2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/26731134_1625707727484996_478498155311144609_n.jpg?oh=599d6409736980bf909d6e49f9fe9ab4&oe=5AFB879D)
;D ;D ;D
Поставена од: marmlad на 11 Јануари 2018, 23:16:00 pm
Ништо не си разбрал чим мешаш амортизер со спирала.Него експертиве за поодвоје, геометрија и распределба на маса да ми објаснат зошто клиово мое не се крева на предни (напред има 2.0 мотор, позади нема ништо? зошто едно скапано УНО со 2.0 турбо мотор уграден, со распределба на маса 80-20 не се крева? Или миниво што може човек да го крене?
Распределба на маса 80/20 по оски, со поставеност на тежиште на возило нема допирна точка при пресметка на подвозје. Ама тотално две различни работи се.
Подвозје кај клио и подвозје кај СУВ се небо и земја разлика, почнувајќи одот на амортизер, крутост на спирали, па се до караткеристика на пропратни елементи од подвозје.
Почетните прараметри при пресметка на подвозје кај овие две возила како пример се различни до ниво на екстреми.
Ама за да ти ги олеснам маките, и да ти го напраам денот подобар, ќе заокружиме на "меки амортизери", како што веќе кажа претходно и ќе глумиме дека е до тоа.
Поставена од: Ѓорѓи на 11 Јануари 2018, 23:32:54 pm
убав точак малце треба да му ги олабават предните кочници ;D ;D
Поставена од: zlatkoa на 11 Јануари 2018, 23:41:41 pm
Ништо не си разбрал чим мешаш амортизер со спирала.Него експертиве за поодвоје, геометрија и распределба на маса да ми објаснат зошто клиово мое не се крева на предни (напред има 2.0 мотор, позади нема ништо? зошто едно скапано УНО со 2.0 турбо мотор уграден, со распределба на маса 80-20 не се крева? Или миниво што може човек да го крене?
Распределба на маса 80/20 по оски, со поставеност на тежиште на возило нема допирна точка при пресметка на подвозје. Ама тотално две различни работи се.
Подвозје кај клио и подвозје кај СУВ се небо и земја разлика, почнувајќи одот на амортизер, крутост на спирали, па се до караткеристика на пропратни елементи од подвозје.
Почетните прараметри при пресметка на подвозје кај овие две возила како пример се различни до ниво на екстреми.
Ама за да ти ги олеснам маките, и да ти го напраам денот подобар, ќе заокружиме на "меки амортизери", како што веќе кажа претходно и ќе глумиме дека е до тоа.
Ок.
Поставена од: Fic_CC на 12 Јануари 2018, 01:51:51 am
Се погоди платформава на Пежо.
Поставена од: marmlad на 12 Јануари 2018, 10:07:38 am
Поставена од: velestrumf на 12 Јануари 2018, 10:43:49 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Јануари 2018, 11:18:40 am
Bravo za opelov. Na sto GM platforma e?https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EMP2_platform
Поставена од: marmlad на 12 Јануари 2018, 14:44:32 pm
Поставена од: Fic_CC на 17 Јануари 2018, 20:52:01 pm
Поставена од: ogledalo на 17 Јануари 2018, 21:37:27 pm
Поставена од: Gabau на 18 Јануари 2018, 08:52:54 am
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2018, 09:03:37 am
Фиестава му објасни на ПолотоЗаради фиестата и фокусот темава ја отворивме. Само 308 им се придружи после. :)
Поставена од: osmica8 на 18 Јануари 2018, 12:38:50 pm
Затоа Поло, Голф 7 и Голф ГТИ лизгаат на тестов.
:)
Поставена од: ogledalo на 18 Јануари 2018, 12:43:59 pm
Поставена од: vladic3110 на 18 Јануари 2018, 12:45:53 pm
Поставена од: marmlad на 18 Јануари 2018, 13:26:52 pm
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2018, 13:35:07 pm
Поставена од: ogledalo на 18 Јануари 2018, 13:56:34 pm
Убаво би било барем еден да има споредбен со иста кола а различни гуми.Najcesto se testiraat kako sto iskacaat od fabrika, so gumi sto resil proizvoditelot da vgraduva.
Inaku testovite za gumi se bas toa. Ista kola so razlicni gumi. Jes da ne se testira moose, no ima testovi od kaj moze da se dojde do priblizen zaklucok, pred se handling I lateral stability (stranicna stabilnost ili kako e makedonskiot termin) testovite.
Поставена од: MartinAlfista на 18 Јануари 2018, 15:53:39 pm
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2018, 17:05:05 pm
Ја не сум некој експерт по суспензија, ама задната оска на Полото дига тркало при moose маневарот. Што ќе ти се добри гуми кога при вакви егзибиции имаш само 3 тркала на асфалт?Фиестата дига исто. Тоа не е знак што треба да се гледа. Предното надворешно тркало трпи 5 пати поголем притисок од другите. А и други коли исто. Стариот Тајп Р тој ружниот што сите го фалеа за возење.
Иако не е кренато сепак е внатрешно тркало а тежината на колата повеќе од 80% е на надворешните тркала. Тие се оние кои ја носат колата во услови на вртење. На задното внатрешно тркало останува многу малку тежина за да може да се рече дека има многу големо значење.
Не добри туку секогаш треба одлични гуми заради сите работи, вклучувајќи и мус тест и кочење. Основен контакт на 1.5 тони железо со асфалтот се тие 4 гумичиња кои со А4 формат допираат на асфалт -сите заедно.
Поставена од: Deni на 30 Јануари 2018, 14:00:09 pm
Поставена од: Fic_CC на 31 Јануари 2018, 13:56:06 pm
Поставена од: Deni на 19 Февруари 2018, 13:53:59 pm
Поставена од: Stratro на 19 Февруари 2018, 16:06:52 pm
Volkswagen паѓа на Мус тест значи а?
Штета јебига
Нов ден, нови порази...
Шта чеш...
Поставена од: marmlad на 20 Февруари 2018, 17:36:35 pm
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2018, 19:14:00 pm
Поставена од: masterficx на 20 Февруари 2018, 23:29:08 pm
Поставена од: Sase_91 на 20 Февруари 2018, 23:44:03 pm
Поставена од: Deni на 21 Февруари 2018, 08:31:55 am
308 и Q5 се по динамични коли од GT R:) Мала е раздалеченоста измеѓу чучњевите во ширина, а Мерцов е многу широк, тоа им е и макава на поголемите поспортски коли и затоа ги подбутнуваат чучњевиве од страна. Неможат да ја менуваат ширината зошто е ISO стандардизиран тестов.Како што гледаш иако поткачи по нкое ако успева да се исконтролира го пуштаат на поголема брзина. Кога веќе неможе да се исконтролира е битното.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Февруари 2018, 08:57:19 am
Поставена од: Deni на 26 Февруари 2018, 10:02:57 am
Поставена од: marmlad на 26 Февруари 2018, 10:37:42 am
Поставена од: vlatko.klp на 26 Февруари 2018, 10:46:21 am
Поставена од: Borce-Fiat на 02 Март 2018, 18:52:41 pm
....
Поставена од: marmlad на 03 Март 2018, 10:02:28 am
Поставена од: IdeuX на 03 Март 2018, 12:30:25 pm
Поставена од: Deni на 13 Март 2018, 13:00:35 pm
Поставена од: ogledalo на 13 Март 2018, 13:07:02 pm
Поставена од: Stratro на 13 Март 2018, 13:20:25 pm
Поставена од: Deni на 05 Април 2018, 09:29:42 am
Поставена од: marmlad на 05 Април 2018, 09:36:12 am
Поставена од: Deni на 11 Април 2018, 14:44:08 pm
Поставена од: Fic_CC на 13 Април 2018, 20:13:11 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Април 2018, 20:56:35 pm
Поставена од: Deni на 16 Април 2018, 13:15:21 pm
Какви нејасни и тотално непредвидливи движења.
Поставена од: marmlad на 16 Април 2018, 13:25:04 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Април 2018, 13:26:51 pm
Поставена од: Luki Junior на 16 Април 2018, 13:38:52 pm
Oversteer џоа опел вектра од пред 20 години. Се гледа дека во развојот на X2 посветиле 90% од времето на дизајнот, а 10% на возните својства.Мислиш understeer.
Поставена од: marmlad на 16 Април 2018, 13:56:23 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Април 2018, 14:06:54 pm
Поставена од: vlatko.klp на 16 Април 2018, 14:11:59 pm
Или па уште пострашно ти искача лос а од спротив исто така имаш камион/автомобил. Шо ќе правиш е прашањето?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Април 2018, 14:12:35 pm
Или па уште пострашно ти искача лос а од спротив исто така имаш камион/автомобил. Шо ќе правиш е прашањето?Е па не вози BMW X2, за почеток...
Поставена од: vlatko.klp на 16 Април 2018, 14:30:14 pm
Иначе тигуанчето реално доста добри перформанси извади за тоа што е. БМВ-то ок. А друго работа што никој не реагира вака кога ќе ти излезе животно на пат. Тестов да го наречат овие дечкие dog test ќе читавме на форумов како при удар од куче во БМВ х2ка може да да умреш.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Април 2018, 14:42:42 pm
До сеа 100 видеа изгледавме, ама ваков андерстир не видовме до сега.. затоа. Уствари затоа треба да се проба и тестира секоја кола што сакаш да ја купиш. По можност од пријател, да се извози, да се види како „лежи“, како „реагира“...
Поставена од: vlatko.klp на 16 Април 2018, 14:48:50 pm
Ако веќе збориме за интерсни видеа од оваа тема ондак најсериозно во пракса е она со Jeep renegade кога при кочење задницата буквално одлепи.
Поставена од: Deni на 16 Април 2018, 14:52:35 pm
Не е работата дека е лош резултатот, туку дека истиот е од BMW драјвинг машин. И оние што ќе го земат X2 ќе го земат заради врвните возни карактеристики заради кои (демек) дале повеќе од 30000 повеќе наместо да земат 3008 или Куга или Тајсон.
Поставена од: vlatko.klp на 16 Април 2018, 15:01:45 pm
БМВ Х2ка сигурно нема да го купи лик или ја би рекол на директорот жена му зошто има врвни карактеристики. Такви луѓе зимаат БМВ 3 и 5 а за жал ги има се помалку. Истите луѓе што купуваат кашкаи купуваат и х2 х3 х5 само што овие вториве имаат многу повеќе пари.
Поставена од: trkalo на 16 Април 2018, 15:11:47 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Април 2018, 15:16:00 pm
Oversteer џоа опел вектра од пред 20 години. Се гледа дека во развојот на X2 посветиле 90% од времето на дизајнот, а 10% на возните својства.Мислиш understeer.
Сакам кажам, не знам речам. ;D Едно мислев, друго пишав.
Поставена од: vlatko.klp на 16 Април 2018, 15:25:48 pm
што треба да е заклучокот? Демек ок е 2018ста БМВ да вади модели што се понашаат како да немаат волан?Ако се водиш само според видеото до таков заклучок, тогаш да БМВ вади модели што се понашаат како да немаат волан.
Поставена од: Tischläufer на 16 Април 2018, 16:08:16 pm
Боље прегази го лосот, муи*ем лосот...
Абе неписмен, не се вика лос, туку лосос.
Поставена од: Luki Junior на 16 Април 2018, 16:15:45 pm
Абе неписмен, не се вика лос, туку лосос.
Од кај сега риби на патот? ??? ???
Поставена од: marjanot на 16 Април 2018, 16:27:46 pm
Поставена од: trkalo на 16 Април 2018, 16:38:59 pm
што треба да е заклучокот? Демек ок е 2018ста БМВ да вади модели што се понашаат како да немаат волан?Ако се водиш само според видеото до таков заклучок, тогаш да БМВ вади модели што се понашаат како да немаат волан.
не ми е да се препукуваме, БМВ сепак е лидер во автомобилската индустрија и ова како и да го гледаме е кикс
Поставена од: zlatkoa на 16 Април 2018, 16:48:19 pm
Во тестов тумите си го работат заедно со електрониката. Плус возилото го вози Бушавиот, кој е колку толку спретен дечко и знае како се вози кола.
(https://i.imgur.com/IqgaOVp.png)
Поставена од: MAPJAH на 16 Април 2018, 16:58:33 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Април 2018, 17:27:23 pm
ако некој ти даде гратис БМВ Х2ка ќе му речеш фала батка не ова многу е лошо на мус тест. :)
1. Никој не ми дава гратис ништо па ни X2 :(
2. Ако веќе се деси да ми дае гратис, ќе се заблагодарам (пошто сум домашно-васпитан) и ќе го земам (пошто на поклонет коњ у зуби не се глеа). Али после ќе го шитнам и ќе си купам BMW 235i и доживотно ќе му бидам благодарен на тој што ми дал гратис нешто. :)
Поставена од: Cuore Sportivo на 16 Април 2018, 18:20:31 pm
Поставена од: Igor на 16 Април 2018, 19:03:53 pm
https://youtu.be/MSGCiRXo_Kw?t=84
Поставена од: Deni на 16 Април 2018, 19:30:46 pm
Овој по јапански стандард е, ама стотче си е стотче. Башка со тие смешни гумички...Највисок резултат на стандарден мус има Xantia Activa. Има поназад. 911 нема шанса.
https://youtu.be/MSGCiRXo_Kw?t=84
Поставена од: marmlad на 16 Април 2018, 20:10:25 pm
Поставена од: Deni на 16 Април 2018, 20:26:42 pm
Пушти линкhttp://forum.carclub.mk/index.php/topic,22359.msg1006439.html#msg1006439
Поставена од: marmlad на 16 Април 2018, 20:55:18 pm
Поставена од: Deni на 19 Април 2018, 12:57:25 pm
Поставена од: Deni на 27 Април 2018, 14:18:59 pm
Поставена од: Fic_CC на 01 Мај 2018, 18:28:57 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2018, 20:17:58 pm
Поставена од: MAPJAH на 02 Мај 2018, 07:41:03 am
Поставена од: marmlad на 02 Мај 2018, 09:42:18 am
Поставена од: Fic_CC на 07 Мај 2018, 18:14:13 pm
Поставена од: marmlad на 08 Мај 2018, 09:17:17 am
Поставена од: Deni на 20 Јуни 2018, 15:05:13 pm
Поставена од: Fic_CC на 05 Август 2018, 20:34:41 pm
Поставена од: marmlad на 06 Август 2018, 09:56:43 am
Поставена од: Deni на 06 Август 2018, 10:04:29 am
Треба да се забранат овие(https://i.imgur.com/hKaMKu6.jpg)urbanSUV ѓубриња.
Поставена од: vlatko.klp на 06 Август 2018, 11:29:48 am
Поставена од: Mikius на 06 Август 2018, 14:50:50 pm
Санта фе се мачеше да се додржи во лента по кривините со 130/140.
Не исклучувам фактор возач или гуми...
Поставена од: Deni на 15 Август 2018, 15:19:31 pm
Поставена од: Deni на 17 Август 2018, 13:41:07 pm
Поставена од: pirat_07 на 17 Август 2018, 16:19:55 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Август 2018, 16:23:51 pm
Поставена од: marmlad на 17 Август 2018, 17:53:14 pm
Eве конкуренцијата како проаѓа.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Август 2018, 18:09:18 pm
Слалом тестот, типото го поминува ко из шале.
BTW, јас овие тестови ги сметам за екстремно субјективни и тотално зависни од многу фактори, меѓу нив, најголем - човечкиот фактор (ма ако сака и Сена од мртви да го станат да ги вози).
Конкретен пример:
https://www.youtube.com/watch?v=_xFPdfcNmVc
Овде, возачон, рефлекс = мртов коњ.
Поставена од: Skywalker на 25 Август 2018, 15:39:56 pm
BMW i3 со 175ка гума исто поминува одлично
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Август 2018, 22:39:56 pm
https://www.instagram.com/p/BnBOO8whT4P/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
Поставена од: Luki Junior на 29 Август 2018, 22:43:11 pm
Германците „испеглани“ од итаљанката :)
https://www.instagram.com/p/BnBOO8whT4P/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
Фиестата и Фокусот растур ги прават и трите. ;D ;D
Поставена од: Deni на 30 Август 2018, 08:31:00 am
Поставена од: Fic_CC на 31 Август 2018, 15:16:52 pm
Поставена од: Deni на 04 Октомври 2018, 09:43:00 am
Поставена од: Deni на 05 Октомври 2018, 11:22:17 am
Поставена од: Deni на 09 Ноември 2018, 12:41:12 pm
Поставена од: osmica8 на 09 Ноември 2018, 12:50:28 pm
Поставена од: marmlad на 09 Ноември 2018, 13:00:26 pm
Поставена од: Deni на 20 Ноември 2018, 11:27:45 am
Поставена од: Deni на 04 Декември 2018, 10:23:56 am
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2019, 10:14:55 am
Поставена од: Fic_CC на 11 Јануари 2019, 12:48:26 pm
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2019, 14:34:35 pm
Поставена од: Fic_CC на 26 Јануари 2019, 20:36:08 pm
Поставена од: Deni на 05 Февруари 2019, 14:55:28 pm
Поставена од: marmlad на 05 Февруари 2019, 15:12:56 pm
Поставена од: DarthJe5us на 05 Февруари 2019, 15:20:54 pm
Поставена од: Deni на 05 Февруари 2019, 15:41:30 pm
И така.
Поставена од: IdeuX на 05 Февруари 2019, 16:28:10 pm
Поставена од: Fic_CC на 05 Февруари 2019, 18:43:15 pm
Поставена од: Deni на 08 Февруари 2019, 14:24:29 pm
(https://i.gifer.com/Pdcu.gif)
Поставена од: Molec на 08 Февруари 2019, 14:34:38 pm
(https://vignette.wikia.nocookie.net/meme/images/8/81/Genius-meme.png/revision/latest?cb=20140626182735)
Поставена од: Fic_CC на 08 Февруари 2019, 19:45:26 pm
Поставена од: AUUU на 09 Февруари 2019, 00:43:07 am
Чуњевите ќе ги наредиме како момциве од 77.
Поставена од: Deni на 11 Февруари 2019, 15:02:53 pm
Поставена од: marjanot на 11 Февруари 2019, 15:48:28 pm
Поставена од: Molec на 11 Февруари 2019, 16:32:01 pm
Diesel VS Petrol Sportage.230кг разлика + различен распоред на тежина + различна големина и модел на гуми + 2x4 против 4х4....очекував дизелот да има полоши својства заради тежината ама изгледа добро го наштелувале подвозјето + пошироки гуми + 4х4 ако евентуално е доволно софистициран систем па да помага.
Поставена од: Deni на 11 Февруари 2019, 16:58:28 pm
Поставена од: zlatkoa на 11 Февруари 2019, 17:04:15 pm
И дизелот и бензинецот се неприфатливо климави и нестабилни во тестов. Нема поента да се прави диференцирање на двата резултати. Бедни се.
Бензин или дизел, во Киа не се потрудиле да приспособат подвозје за бензин и дизел мотор соодветно на распределбата на масата на возилото.
Бутнале пружини со иста карактеристика и кај двете возила, и ги пуштиле во продажба. Тоа што скокаат како кенгури на тестов, не е битно. Ефтино е џипчето, ќе се продава.
Поставена од: marmlad на 11 Февруари 2019, 17:18:58 pm
Поставена од: Fic_CC на 11 Февруари 2019, 18:21:26 pm
Поставена од: Deni на 11 Февруари 2019, 18:25:16 pm
Поставена од: t0m1cA на 12 Февруари 2019, 09:14:40 am
Diesel VS Petrol Sportage.Причина повеќе зошто да се бира Тусон пред Спортаж.
Поставена од: Deni на 12 Февруари 2019, 09:21:12 am
Сепак да не заборавиме дека е истата кола.
Поставена од: Molec на 12 Февруари 2019, 10:05:20 am
Поставена од: Deni на 12 Февруари 2019, 10:09:23 am
Има воопшто некое ,,џипче“ што не се таласа ко пудинг на тестовиве?Секако:
Поставена од: Molec на 12 Февруари 2019, 10:15:23 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Февруари 2019, 00:12:28 am
Поставена од: Deni на 15 Февруари 2019, 11:44:29 am
Поставена од: marmlad на 15 Февруари 2019, 13:55:02 pm
edit: особено со тие гуми.
Поставена од: Deni на 19 Февруари 2019, 14:59:44 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Февруари 2019, 15:22:41 pm
Поставена од: marmlad на 19 Февруари 2019, 17:24:04 pm
Поставена од: Fic_CC на 27 Февруари 2019, 13:57:14 pm
Поставена од: Tischläufer на 27 Февруари 2019, 18:14:27 pm
Поставена од: Fic_CC на 27 Февруари 2019, 23:00:10 pm
Поставена од: Deni на 22 Март 2019, 14:52:19 pm
Поставена од: Molec на 22 Март 2019, 14:59:53 pm
Баш поминав прееска после работа до Еуроимпекс да го видам, и одлично изгледа во живо. Посебно во црвената боја е далеку подобро од на слики. Направиле прекрасни пропорции на екстериерот. Ентериерот е Masterpiece, дава чувство како во Lamborghini да седиш. Многу позитивно се издвојува од останатите конкуренти.Се слагам со се. Једина замерка е што не можев да се наместам никако за да ги гледам инструментите, ако седнам повисоко воланот ми удира во нозе, ако го дигнам воланот не гледам инструменти...можеби е до мене не знам, ама пробав стварно и волан и седиште мрдав јок.
А да и воланот ја има најчудната форма заради проблемов погоре. Според мене тркалото не мора да се измислува повторно, можеле погоре/подоле самата инструмент табла.
Поставена од: Mikius на 22 Март 2019, 16:39:52 pm
Поставена од: Fic_CC на 22 Март 2019, 17:21:33 pm
Поставена од: Fic_CC на 13 Април 2019, 23:44:58 pm
Поставена од: Tischläufer на 14 Април 2019, 01:33:51 am
(https://www.getdigital.eu/web/getdigital/gfx/products/__generated__resized/380x380/Aufkleber_Trollface.jpg)
Поставена од: Deni на 19 Април 2019, 14:27:48 pm
Поставена од: marmlad на 19 Април 2019, 15:19:02 pm
Поставена од: Deni на 30 Април 2019, 11:29:27 am
Поставена од: Tischläufer на 30 Април 2019, 13:36:28 pm
Бруки. Тоеаст, ај до гумите е, ставиле Нексен у фабрика ;D
Бемвено е пример за стабилност..... и оноа опел комбоно, со мали букви напишано.
Поставена од: Deni на 30 Април 2019, 13:44:48 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Мај 2019, 08:19:40 am
No TCT, No ESP.
Поставена од: Deni на 09 Мај 2019, 08:25:38 am
Поставена од: smole на 10 Мај 2019, 18:17:24 pm
А тек што правела Xantia Activa. :)Крварела хидраулика :)
Поставена од: Fic_CC на 13 Мај 2019, 03:02:25 am
Поставена од: Deni на 21 Мај 2019, 13:17:00 pm
Поставена од: Molec на 21 Мај 2019, 13:36:52 pm
Поставена од: Deni на 03 Јуни 2019, 13:28:34 pm
Поставена од: DarthJe5us на 03 Јуни 2019, 15:11:37 pm
Поставена од: Molec на 02 Јули 2019, 07:52:05 am
Поставена од: tomaso на 30 Јули 2019, 23:39:55 pm
https://youtu.be/0kMOY9by1-8
Поставена од: osmica8 на 31 Јули 2019, 09:00:49 am
За разлика од тоа новата Корола парче прави на слаломот.
Поставена од: Deni на 31 Јули 2019, 09:08:06 am
Поставена од: osmica8 на 31 Јули 2019, 09:16:30 am
Да се потсетиме како треба:
Поставена од: Simo - Carrier159 на 31 Јули 2019, 09:53:28 am
Поставена од: pirat_07 на 06 Август 2019, 17:05:21 pm
Овде Алфата беше подобра и од БеНве 3 колку што се сеќавам.
Поставена од: Deni на 06 Август 2019, 19:17:36 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Август 2019, 00:43:09 am
Поставена од: Deni на 07 Август 2019, 08:23:25 am
Поставена од: pirat_07 на 07 Август 2019, 10:42:11 am
Само мене така ми се чини или на 82 км/х доцна ја корегира лево на излезот кога ги урива инките?
Или тоа по некоја физика и инжинерство мора да е така?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Август 2019, 14:02:19 pm
Поставена од: Deni на 07 Август 2019, 14:10:38 pm
Цитат
Големо влијание во тестов има мајмунот позади волан. Giulia-та си „пегла“ - докажано по сите тестови на управливост ;)
Затоа добри резултати има и на тестов.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Август 2019, 14:20:08 pm
Поставена од: Deni на 07 Август 2019, 14:46:36 pm
Нов тест.
Поставена од: osmica8 на 07 Август 2019, 15:33:19 pm
;D
Поставена од: Deni на 07 Август 2019, 15:36:02 pm
Поставена од: osmica8 на 07 Август 2019, 16:07:06 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Август 2019, 16:15:47 pm
Поставена од: vlatko.klp на 07 Август 2019, 21:58:40 pm
Поставена од: osmica8 на 07 Август 2019, 22:49:31 pm
Поставена од: Igor на 07 Август 2019, 23:41:42 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Август 2019, 07:22:35 am
Сакам да кажам дека торзија може да „држи“ исто по крвини и на вакви тестови како и мултилинк. Меганот е доказ дека може да се напраи добра торзија, како и претходниот Тајп Р. Ете, и новата мазда 3 има торзија... Не дека го бранам голфот, ама не е дека му замерам за торзијата.
Поставена од: vlatko.klp на 08 Август 2019, 08:08:47 am
Мусов го прават со исклучен есп, делумно исклучен или они колку што можат прават интервенции врз софтверот или све е со сите системи уклучени и влагаат у кривина?
И дали сте толку наивни дека ова е репер за тоа колку некое возило држи на кривини или генерално каков хендлинг има?
Значи голфчево со торзија и мишелинки енерџи сејвер растура свака част :D
Michelin Pilot Sport 4
Поставена од: osmica8 на 08 Август 2019, 08:35:23 am
Види само колку напреднале од 2013 год.
Поставена од: Deni на 08 Август 2019, 08:39:55 am
Поставена од: vlatko.klp на 08 Август 2019, 09:22:06 am
Овдека да земеш некој супер кар само поради габаритот ќе ги избутка сите конуси и после ќе се пали проста раја.
Поставена од: Deni на 08 Август 2019, 09:25:21 am
Поставена од: osmica8 на 08 Август 2019, 09:44:40 am
Така си го продаваат од фабрика.
Ако тие незнаат со какви гуми треба да се продава колата, тогаш немам што да коментирам.
Тестот е направен за глупи луѓе. Како што се 98% од возачиве. Не треба да си тркач за да го поминеш тестов.
Затоа е и добра основа за да се види како колата би се понашала во реални ситуации. Иначе возење по стаза со гуми за на стаза не е реален тест.
ЕДИТ:
Ехеее и комшиите почначе мус тестови да прават.
Поставена од: vlatko.klp на 08 Август 2019, 10:18:21 am
Поставена од: osmica8 на 08 Август 2019, 10:52:07 am
TSI FTW
Поставена од: vlatko.klp на 08 Август 2019, 10:54:19 am
Поставена од: Stratro на 08 Август 2019, 11:24:46 am
Поставена од: Fic_CC на 08 Август 2019, 11:37:02 am
Поставена од: osmica8 на 08 Август 2019, 12:11:27 pm
Голф 1.2 има мишелин енерџи сејвер и држи подобро од гти.
Поставена од: Fic_CC на 08 Август 2019, 13:09:15 pm
Поставена од: vlatko.klp на 08 Август 2019, 13:58:54 pm
Поставена од: Deni на 09 Август 2019, 12:44:11 pm
Поставена од: Stratro на 09 Август 2019, 12:59:20 pm
(https://i.postimg.cc/XYKdnQFj/DxyEHGk.png) (https://postimages.org/)
Поставена од: BrziGonzalez на 09 Август 2019, 13:08:16 pm
Колку само повеќе фактори влијаат на перформансите на колата од тоа што е прикажано на видеава.
Гуми, загреаност на гуми, надворешна температура, асфалтот, суспензијата на колата, ШОФЕРОТ и што е најбитно не секоја кола е наменета да реагира на ист начин.
Има коли што овој Moose тест ќе го поминат со лесноќа, ама во реална ситуација со голема брзина во кривина ќе скакаат како на федер поради нерамномерен распоред на тежина или други причини...
Како што кажа @vlatko.klp , земи GTI и стави му Windforce гуми и очекувај дека ќе влезеш негде. ( Веројатно у некој излог или бандера)
Поставена од: osmica8 на 09 Август 2019, 13:38:06 pm
Без никакви предуслови.
Влегуваш и возиш и ти излегува Крава на патот, а од другата страна кола доаѓа.
Немаш време да смениш гуми или да ставиш подобар шофер.
За перформанси, времиња на стаза и драг. Друга тема.
Поставена од: vlatko.klp на 09 Август 2019, 13:54:07 pm
Значи баткиве на јутуб не се знае дали тестов го прават без безбедносни системи, кои безбеднсни системи се вклучени кои се исклучени, на некои автомобили едноставно е невозможно да исклучиш све дури и софтверски. Па тргнувајќи од таму овој тест во реалноста неможе да е меродавен, тоа ми е целата поента. Од самите нив може да се забележи како после вториот маневар некои автомобили успоруваат енормно многу без никаков маневар од возачот да кочи или незнам што, и со тоа самата задница е смирена а тоа укажува дека безбедносните системи работат, а на некои останати каде што успеале можеби да исклучат ЕСП и еден куп други работи колата лета.
Најпрост пример
00:30 како светат задните штопови и колата убаво е смирена веќе и запира без проблеми
1:21 ни штоп ни бутур свети отиде киата покоси све од андерстир и ќе се пали после стратро на коментари од мустафа :-[
Поставена од: osmica8 на 09 Август 2019, 14:13:17 pm
Кај некои коли е агресивен, кај некои е мек. Некои коли кочат и палат штопови, некои не.
Читај си со превод , убави работи кажуваат. Кај некои коли и покрај тоа што ги турка конусите, колата се осеќа сигурно и држи правец.
Поставена од: Stratro на 09 Август 2019, 14:19:01 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Август 2019, 14:41:34 pm
Поставена од: vlatko.klp на 09 Август 2019, 14:42:36 pm
Кај некои коли е агресивен, кај некои е мек. Некои коли кочат и палат штопови, некои не.Па тоа бе друже. Може и темава сега да се преименува да рангираме чив ЕСП работи подобро на овој конкретен маневар лево десно при брзини од 75-77км/ч. Ама проста раја на јутуб коментари се палат како надркани и мислат дека ова е репер за тоа колку некое возило стабилно. Ако е така треба голфот со 3 цилиндри и мишелин енерџи да го пратиме по стаза зошто очигледно голф гти на мусов се покака.
Иначе читам со превод ама не се сите англиски. Ако знаеш шпански, бујрум.
Да се продолжи дискусијата, што вика (на англиски) батката за киата
Цитат
the vehicle did not have violent reactions and the ESC came into action correctly, reducing the speed considerablyПовторно, тестов не покажува успешностана автомобилот каков хендлинг има, туку софтверски како е решено прашањето на безбедносните системи и кога препознава опасност.
Мустафа ми го разубави денот.Супер, петочки некој копиљ од јутуб коментари те инспирирал :)
Биди искрен ама до крај. Го гледаше видеото после првата минута или скролаше одма доле за коментари?
(https://i.postimg.cc/XYKdnQFj/DxyEHGk.png) (https://postimages.org/)
Поставена од: BrziGonzalez на 09 Август 2019, 15:08:57 pm
Овде мислам дека темава на муабетов е секојдневна ситуација во секојдневна кола, како што кажа некој пример погоре, ти излегува крава. Избегнување на крава не спаѓа под тест за перформанси и “колку држи колата”, мислам дека во друга тема треба да го правиме тој муабет.. Овде само за гоеда се работи.
Поставена од: vlatko.klp на 09 Август 2019, 15:28:44 pm
Изгледа ги мешаме темиве. Хендлинг и перформанси се вадат со брза вожња и исклучен систем.Така е. Според мус тестот сите возила ќе ја избегнат кравата и после враќањето назад е уствари проблемот ама во реалност веќе ти во тој момент кочиш од страв како будала и колата веќе е многу по-смирена и стабилна, финтата е само кога ќе сецнеш на лево да не отидеш во небрано, ама со ЕСП каде што е стандард сега на сите возила ова е веќе решено. Реалниот проблем е што неколку "ескпертчиња" го знаат ова многу добро но го користат за сосема друга цел, а тоа е јадење лајна кон конкретен бренд за сосема тотално друга карактеристика на автомобилот, односно хендлинг.
Овде мислам дека темава на муабетов е секојдневна ситуација во секојдневна кола, како што кажа некој пример погоре, ти излегува крава. Избегнување на крава не спаѓа под тест за перформанси и “колку држи колата”, мислам дека во друга тема треба да го правиме тој муабет.. Овде само за гоеда се работи.
Ако Инсигнија има ЕСП кој на овој конкретен тест функционира најдобро, тоа не значи под никој случај дека на стаза може да извади подобри резултати од Форд Фокус СТ.
Поставена од: osmica8 на 09 Август 2019, 15:47:07 pm
1:27
Поставена од: velestrumf на 09 Август 2019, 16:34:05 pm
Мене овде по шумиштава два пати во живот ми имаат излезено мусови (незнам на македонски како се викаат). Поголеми се од тоа што може да си замисиш искачаат од никаде и само среќа у гз ако имаш може да те спаси. Или евентуално ако во шлепер оние америчките со долги носови евентуално. Големи се колку слон, високи како жирафа и само кочиш и се молиш. Не лево, не десно, во таков момент ако животново излезе од никаде наеднаш ништо не те спасува. Последниот пат кога ми се случи беше ноември темница низ шума возам 100-ка и како да предосеќав цело време нешто ќе ми излезе на пат и цело време стапалото ми беше на кочницата и ОП истиот момент го гледам волот како претрчува. Среќа беше 100тина метра пред мене иначе го јадев стапот.
Ја ли „лос“, ја ли „ирвас“, ваљда ќе е некое од тие :)
Чинам дека е „лос“.
Поставена од: BrziGonzalez на 09 Август 2019, 16:46:18 pm
Еве успешен мус тест во реален свет.Dynamic Traction Control Failure - Please visit service shop. ;D
1:27
Поставена од: Stratro на 09 Август 2019, 23:11:07 pm
(https://i.imgur.com/GICjKl3.jpg)
Поставена од: Tischläufer на 11 Август 2019, 20:07:45 pm
Мене овде по шумиштава два пати во живот ми имаат излезено мусови (незнам на македонски како се викаат). Поголеми се од тоа што може да си замисиш искачаат од никаде и само среќа у гз ако имаш може да те спаси. Или евентуално ако во шлепер оние америчките со долги носови евентуално. Големи се колку слон, високи како жирафа и само кочиш и се молиш. Не лево, не десно, во таков момент ако животново излезе од никаде наеднаш ништо не те спасува. Последниот пат кога ми се случи беше ноември темница низ шума возам 100-ка и како да предосеќав цело време нешто ќе ми излезе на пат и цело време стапалото ми беше на кочницата и ОП истиот момент го гледам волот како претрчува. Среќа беше 100тина метра пред мене иначе го јадев стапот.
Ја ли „лос“, ја ли „ирвас“, ваљда ќе е некое од тие :)
Чинам дека е „лос“.
Лос на грчки се вика лосос
Поставена од: Deni на 01 Октомври 2019, 10:18:05 am
Текстот од видеото:
Цитат
Citroen C 5 Aircross. Moose testФантастичен резултат од SUV.
We have obtained a very good result with the C5 Aircross. Not only is it a very stable vehicle despite having a soft suspension,
but it also responds in a very precise and controlled way to sudden and unexpected movements.
In the first attempt it is not easy to pass exactly at the speed of 77 km / h, as it happened to us on this occasion when we finally reached 73 km/h.
There were no surprises nor the perception that there could be.
We passed the test entering at 79 km/h. The trajectory of the C5 Aircross is not easy to descompose
The electronic stability control does its job impeccably.
The driver only perceives his performance by the way in which the turn adapts progressively to the orders with the steering wheel.
At higher speeds, even at 84 km/h, the reactions are still very easy to control and the stability remains unchanged.
Small bounces of the body are produced that at no time pose a problem.
Цитат
The Citroën C5 Aircross suspension is very soft and acts smoothly on most potholes. In this respect it is one of the most satisfactory models in its segment because the ride comfort is high. The general comfort is high not only because of the work of the suspension, but because the C5 Aircross has the engine well soundproofed and the rolling and aerodynamic noise is minimal when driving at high speed. Keep in mind that, with the level of Shine equipment, the crystals are laminated to improve sound insulation, so it is possible that units with less equipment are not as quiet.
With this equipment, the C5 Aircross is one of those cars in which it is possible to travel by highway with the feeling that it is traveling at a slower speed than it really is. It is more comfortable than some more expensive and luxurious models.
Поставена од: osmica8 на 01 Октомври 2019, 11:00:26 am
Поставена од: Deni на 01 Октомври 2019, 11:20:14 am
Шо ти значи добра гума да имаш.Сакаш да кажеш „што значи со офроуд гума на асфалт да возиш“. Сепак ова е далеку од лоша гума, туку намената и е сосем друга.
Поставена од: Deni на 30 Октомври 2019, 19:40:26 pm
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Октомври 2019, 19:43:58 pm
Каков почеток на клипот!
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM
https://i.imgur.com/6G37Hqe.mp4
сосе реакцијата на кларксон „шо ќе ти е волан...“
А тачот на маздата риспонсив е?
Поставена од: Igor на 30 Октомври 2019, 22:13:18 pm
Поставена од: osmica8 на 31 Октомври 2019, 00:03:59 am
Поставена од: Deni на 31 Октомври 2019, 09:06:01 am
Поставена од: osmica8 на 09 Ноември 2019, 20:59:37 pm
Новиот асфалт е полизгав од стариот. Така да досегашните резултати не се референтни.
Поставена од: Deni на 09 Ноември 2019, 22:06:13 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Ноември 2019, 23:57:20 pm
Мораше полизгав да го напраат, иначе ќе се тумбаат тоа СУВ-овите.
Новиот асфалт е полизгав од стариот. Така да досегашните резултати не се референтни.
Поставена од: AUUU на 10 Ноември 2019, 00:23:06 am
Абе џипче е, безбедно е.Мораше полизгав да го напраат, иначе ќе се тумбаат тоа СУВ-овите.
Новиот асфалт е полизгав од стариот. Така да досегашните резултати не се референтни.
Поставена од: DarthJe5us на 10 Ноември 2019, 03:29:29 am
Поставена од: Tischläufer на 10 Ноември 2019, 11:58:39 am
Поставена од: Deni на 10 Ноември 2019, 12:03:31 pm
Сега дури и поголема шанса им се дава на машините за перење со цигла внатре на трамболина, овај СУВови де.Мораше полизгав да го напраат, иначе ќе се тумбаат тоа СУВ-овите.
Новиот асфалт е полизгав од стариот. Така да досегашните резултати не се референтни.
(https://media.giphy.com/media/6mLfTjQCGh64o/giphy.gif)
Поставена од: Deni на 11 Ноември 2019, 12:52:05 pm
Изгледа се доплаќа за антирол барови.
Поставена од: Molec на 11 Ноември 2019, 13:03:18 pm
https://youtu.be/EjmmICR0UOo
Поставена од: Fic_CC на 11 Ноември 2019, 13:18:56 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Ноември 2019, 20:44:54 pm
Поставена од: Molec на 17 Ноември 2019, 19:46:42 pm
Поставена од: Deni на 17 Ноември 2019, 19:48:58 pm
Поставена од: Molec на 17 Ноември 2019, 19:53:02 pm
Со Cup 2 и баба ми може........ама уствари не може...тоа ми беше муабетот.
Поставена од: Deni на 17 Ноември 2019, 20:07:35 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Ноември 2019, 20:12:20 pm
Поставена од: Molec на 17 Ноември 2019, 20:12:42 pm
Значи да го откажам АМГ-то?Ако е со v8 не.
Поставена од: Deni на 17 Ноември 2019, 20:22:29 pm
Значи да го откажам АМГ-то?А5 купе за тебе има. Откажувај слободно. Со конти спорт контакт.
https://youtu.be/ShabL8eXLoM
Поставена од: Deni на 12 Декември 2019, 09:41:59 am
Поставена од: Stratro на 12 Декември 2019, 10:22:37 am
Поставена од: osmica8 на 12 Декември 2019, 10:44:36 am
Поставена од: Deni на 12 Декември 2019, 11:26:04 am
Инаку и текстот е убаво срочен за споредба.
https://www.km77.com/coches/volkswagen/passat/2019/4-puertas/informacion/volkswagen-passat-2019-impresiones-de-conduccion
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 10:03:51 am
Штета..
Шубава кола е...
Поставена од: Deni на 19 Декември 2019, 10:12:44 am
Volkswagen паѓа на Мус тест значи а?
Штета јебига
Браво за Пежото
Поставена од: zeroSignal на 19 Декември 2019, 10:17:29 am
Поставена од: Deni на 19 Декември 2019, 10:26:22 am
Поставена од: Molec на 19 Декември 2019, 10:27:38 am
Божсачувај, да не случајно мус тестов ме премисли околу купување на било кое возило.(https://pics.me.me/thumb_images-of-conceited-meme-rock-cafe-52918469.png)
Поставена од: Skywalker на 19 Декември 2019, 10:33:23 am
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 10:37:11 am
Поставена од: zeroSignal на 19 Декември 2019, 10:41:00 am
Божсачувај, да не случајно мус тестов ме премисли околу купување на било кое возило.(https://pics.me.me/thumb_images-of-conceited-meme-rock-cafe-52918469.png)
Види, многу е важно да се знае дека никогаш во животот не би купил ниту едно од возилата на видеово.
Барем да си нарачаш -15мм суспензија ако се одлучуваш да не земеш А5. :)
Или ако нема, афтермаркет суспензија за -30. :D
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 10:54:45 am
Поставена од: zeroSignal на 19 Декември 2019, 10:59:33 am
Многу повеќе разлика (кај мене) направија поголемите тркала со понизок профил на гуми.
Како и да е, секоја кола понатаму ќе ми биде спуштена. Се консултирав со @Simo - Carrier159 за киропрактичар, заедно ќе одиме на местење кичми.
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 11:14:49 am
Поставена од: Mikius на 19 Декември 2019, 11:15:58 am
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 11:33:48 am
Поставена од: Deni на 19 Декември 2019, 11:52:20 am
Ако сакаш камен, а да се управува ете ти 3008, ако сакаш истата кола да е мека и да се управува подобро Ц5 Aircross. Си бираш.
Ако сакаш малку да се посмееме на темава имаш опција за избор од премиум спортските марки со докажано спортско педигре:
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 12:19:46 pm
Ич не ми беше смешно по кривини.
Поставена од: osmica8 на 19 Декември 2019, 12:27:10 pm
Поставена од: Stratro на 19 Декември 2019, 13:03:07 pm
Поставена од: Deni на 14 Јануари 2020, 12:46:44 pm
Поставена од: osmica8 на 14 Јануари 2020, 12:58:49 pm
Поставена од: Deni на 17 Јануари 2020, 13:17:50 pm
Поставена од: Stratro на 17 Јануари 2020, 17:39:36 pm
Поставена од: Deni на 17 Јануари 2020, 19:24:47 pm
Поставена од: Deni на 20 Јануари 2020, 09:41:23 am
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2020, 13:39:01 pm
Поставена од: DarthJe5us на 24 Јануари 2020, 16:46:53 pm
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2020, 18:21:52 pm
Поставена од: DarthJe5us на 24 Јануари 2020, 18:45:41 pm
Поставена од: Stratro на 24 Јануари 2020, 19:41:35 pm
Поставена од: Molec на 25 Јануари 2020, 09:44:14 am
На 19ки бандажи со Конти СПОРТ Контакт 6 и TORSEN диференцијали. Специјален поздрав до @Molec.Утепа ли се бато? ::) ,,Пилотов'' многу касно корегираше, изгледа не очекуваше толку да му излизга.
Поставена од: marmlad на 27 Јануари 2020, 15:35:45 pm
Поставена од: Deni на 13 Февруари 2020, 08:39:00 am
Стварно 508 е приказна.Видиш сега ми текна дека уствари тие две возила некои ги перципираат како конкуренти, а реално се сосема различни:
И од внатре и од надвор.
Не прашувам за цена за да не мрчам, али колава заедно со Артеонот (рака на срце) е 100 пати поинтересна и поуникатна визуелно од некоја си А4 која веќе ниту знаеш од која година, ниту знаеш дали е стварно А4.
На 508 конкурент е А5 по логика, а не А4 или Артеон.
Поставена од: zeroSignal на 13 Февруари 2020, 09:32:24 am
Поставена од: DarthJe5us на 13 Февруари 2020, 19:55:41 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Февруари 2020, 21:22:05 pm
Нека порасне едно 30 цм во простор за нозе 508 па може и ќе биде конкурент на Артеон. А и двете не можат да се мерат со А4.
Толку е многу поголем А4?
Поставена од: DarthJe5us на 13 Февруари 2020, 21:24:30 pm
Нека порасне едно 30 цм во простор за нозе 508 па може и ќе биде конкурент на Артеон. А и двете не можат да се мерат со А4.
Толку е многу поголем А4?
А4 во изработка е подобар од двете, а е помал од Аертеон а поголем од 508.
Поставена од: Skywalker на 13 Февруари 2020, 21:29:14 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Февруари 2020, 21:35:44 pm
Нека порасне едно 30 цм во простор за нозе 508 па може и ќе биде конкурент на Артеон. А и двете не можат да се мерат со А4.
Толку е многу поголем А4?
А4 во изработка е подобар од двете, а е помал од Аертеон а поголем од 508.
А како е изработен А4 hybrid; боље ли е од 508 hybrid?
Поставена од: Deni на 13 Февруари 2020, 21:42:13 pm
Нека порасне едно 30 цм во простор за нозе 508 па може и ќе биде конкурент на Артеон. А и двете не можат да се мерат со А4.
Толку е многу поголем А4?
А4 во изработка е подобар од двете, а е помал од Аертеон а поголем од 508.
А како е изработен А4 hybrid; боље ли е од 508 hybrid?
Во подвозје и шасија како е изработен 508 се гледа на видеото погоре. А се гледа и Артеонот како е изработен, какви материјали се употребени и каква геометрија и математика влегла во неговата конструкција. Забележлива е разликата во двете возила, особено во нивното управување и динамика.
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2020, 09:07:02 am
Али дека 508 не е конкуренција а Артеон е занимлива смешка.
https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/508/105583/peugeot-508-vs-volkswagen-arteon
https://www.topgear.com/car-news/review/twin-test-peugeot-508-fastback-vs-vw-arteon
Eве и видео..
Мене ми се убави и двата, али со оглед на тоа дека Артеон е средно жалосен на мус....
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2020, 09:35:38 am
Поставена од: vlatko.klp на 14 Февруари 2020, 10:18:54 am
Цитат
This car is a bit heavy, it needs wider tires. It is FWD or AWD with up to 50%Front/rear so nothing special about handling.
The speed in this test is because of the Electronic Stability Control settings which doesn’t brake the car too much. With a more aggressive setting this car and any other car of this weight should be able to do over 80kph.
But it doesn’t matter too much the speed because you can push the brakes yourself in case something is in your way.
Исто ко што се посра тојота рав4 после тоа софтверски го средија есп-то и има боље однесување од порше 911 на мусов. Проблемот настанува кога од намерни или ненамерни интереси, мус тест се меша со хендлинг на возилото. Едното со другото едноставно нема врска. Особено ако го земеме фактот што нисан кашкаи е меѓу најдобрите на овој тест, многу слични резултати со порше 911, но неможе да да правиме глупи со сила и да тврдиме дека кашкаито има подобро управување од порше :) туку од нисан многу добро си го вкрстиле есп-то со шасијата. Секоја чест.
Поставена од: Fic_CC на 14 Февруари 2020, 13:39:40 pm
Поставена од: vlatko.klp на 14 Февруари 2020, 13:59:32 pm
Овдека гледаме како возилото ја следи траекторијата во услови кога ЕСП-то се уклучува и како тоа реагира односно е наместено софтверски.
Затоа имаме на пример вакви случаеви
и некој недоквакан пишува испод видеото
Цитат
Worse result than cheaper suv like X-trail. What an total embarrassment.
Истово се дешава и на форумов, се правите со сила глупи али јебига.
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2020, 14:01:53 pm
Поставена од: vlatko.klp на 14 Февруари 2020, 14:10:24 pm
и ова ептен нестабилно упм.... ;D
ах и најбитно некој талент во коментари
Цитат
Kia Stonic is better hahaha
Поставена од: Fic_CC на 14 Февруари 2020, 14:38:13 pm
Многу погрешно. Ако твојата констатација е точна тогаш нисан кашкаи има ист хендлинг како порше 911? Дали е тоа така?
Мојата констатација е точна, меѓутоа твоето сфаќање на истата е погрешно. Можеби требаше да го болдирам за да ти биде појасно, еве вака:
Секако дека Moose Test опфаќа дел од хендлингот.
Истово се дешава и на форумов, се правите со сила глупи али јебига.Сепак и ти си дел од форумов, па има логика ова што си го пишал.
Си се оптеретил со Поршето кај кое приоритет е хендлингот при повисоки брзини во подолги свиоци и можноста за забавно зализгување, што се провоцира баш со двојна нагла промена на насоката. Нормално е коли со помала тежина и помали димензии да извадат подобри резултати во тесни шикани. Но тоа не значи дека целокупниот нивен хендлинг е подобар од оној на Поршето.
Поставена од: Molec на 14 Февруари 2020, 14:49:45 pm
Многу погрешно. Ако твојата констатација е точна тогаш нисан кашкаи има ист хендлинг како порше 911? Дали е тоа така?Ако прочиташ добро ќе видиш дека Фиц пиша ,,Секако дека Moose Test опфаќа дел од хендлингот.“ Што значи дека не го диктира начинот на кој колата хендла на тркачка стаза/мраз/снег или било кое друго сценарио, ниту пак дали е забавна/досадна/безбедна за возење.
Овдека гледаме како возилото ја следи траекторијата во услови кога ЕСП-то се уклучува и како тоа реагира односно е наместено софтверски.
Затоа имаме на пример вакви случаеви
и некој недоквакан пишува испод видеотоЦитатWorse result than cheaper suv like X-trail. What an total embarrassment.
Истово се дешава и на форумов, се правите со сила глупи али јебига.
Мус тестот се фокусира исклучиво на едно релативно контролирано сценарио т.е. на ненадејно избегнување мус(препрека) при брзина од 75км/ч.
Секое друго сценарио има мал милион променливи и фактори, впрочем и самиот мус тест: вид, квалитет, температура и состојба на подлога/гуми, нагиб на подлога, временски услови, способност на шофер, познавање на возилото, колку е натоварено, моментален мод на суспензија и ЕСП итн итн). Се гледа и од самиов тест колкава разлика има при 1-3км/ч поголема брзина а не па останатите фактори.
Не дека не е релевантен тестов, ама и нормалнo e дека никој нема да одлучи за кола според нестандардизиран мус тест или коментар на јутуб видео. Туку ќе купи што може и сака...underage keyboard warriors има колку сакаш на џутуб и форуми, кој ги врти нека штракаат :)
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2020, 15:06:00 pm
Тоа е најважниот дел кај овој тест. Што е релативно објективен. Затоа и се добиваат многу интересни резултати. А потоа тие резултати може секој самиот да си ги протолкува.
Башка што името на темава е Moose Тестови и логично е за тоа да се дискутира во неа.
Поставена од: Mikius на 14 Февруари 2020, 15:41:59 pm
Една зима со многу снег и мраз на коловоз на едни семафори ја сечев Партизанска. Возев внимателно во втора кога на сред раскрсница одненадеж се извртев за 360 степени и си продолжив како ништо да не било ;D ;D
Притоа воопшто не хендлав ;D некој аутопилот се имаше вклучено ;D
Поставена од: vlatko.klp на 14 Февруари 2020, 15:46:29 pm
Целосно се согласувам особено во делот каде што овој тест е се само не е стандардизиран а на темава ако ја пролисташ ќе ти остави впечаток дека мус тест е нешто што носи објективност за тоа колку некое возило е управливо, а уствари целава работа околу управливостса на овој тест доаѓа тоа од како е испрограмиран софтверски есп системот како целост. Прост е примерот со тојотата рав4 која поради мали промени во софтверот има многу различни резултати. Никакви механички компоненти не беа сменети. И тука значи доаѓаме до најбитното а тоа е дека може да земам тука и југо 45ка да му ставам агресивен есп и да биде на исто рамниште со порше 911. Едноставно ништо значително, стандардизирано или објективно не покажува тестов освен во делот на крај каде што возат слалом и тоа а далеку поважно во реалниот свет.Многу погрешно. Ако твојата констатација е точна тогаш нисан кашкаи има ист хендлинг како порше 911? Дали е тоа така?Ако прочиташ добро ќе видиш дека Фиц пиша ,,Секако дека Moose Test опфаќа дел од хендлингот.“ Што значи дека не го диктира начинот на кој колата хендла на тркачка стаза/мраз/снег или било кое друго сценарио, ниту пак дали е забавна/досадна/безбедна за возење.
Овдека гледаме како возилото ја следи траекторијата во услови кога ЕСП-то се уклучува и како тоа реагира односно е наместено софтверски.
Затоа имаме на пример вакви случаеви
и некој недоквакан пишува испод видеотоЦитатWorse result than cheaper suv like X-trail. What an total embarrassment.
Истово се дешава и на форумов, се правите со сила глупи али јебига.
Мус тестот се фокусира исклучиво на едно релативно контролирано сценарио т.е. на ненадејно избегнување мус(препрека) при брзина од 75км/ч.
Секое друго сценарио има мал милион променливи и фактори, впрочем и самиот мус тест: вид, квалитет, температура и состојба на подлога/гуми, нагиб на подлога, временски услови, способност на шофер, познавање на возилото, колку е натоварено, моментален мод на суспензија и ЕСП итн итн). Се гледа и од самиов тест колкава разлика има при 1-3км/ч поголема брзина а не па останатите фактори.
Не дека не е релевантен тестов, ама и нормалнo e дека никој нема да одлучи за кола според нестандардизиран мус тест или коментар на јутуб видео. Туку ќе купи што може и сака...underage keyboard warriors има колку сакаш на џутуб и форуми, кој ги врти нека штракаат :)
Супер!Многу погрешно. Ако твојата констатација е точна тогаш нисан кашкаи има ист хендлинг како порше 911? Дали е тоа така?
Мојата констатација е точна, меѓутоа твоето сфаќање на истата е погрешно. Можеби требаше да го болдирам за да ти биде појасно, еве вака:Секако дека Moose Test опфаќа дел од хендлингот.Истово се дешава и на форумов, се правите со сила глупи али јебига.Сепак и ти си дел од форумов, па има логика ова што си го пишал.
Си се оптеретил со Поршето кај кое приоритет е хендлингот при повисоки брзини во подолги свиоци и можноста за забавно зализгување, што се провоцира баш со двојна нагла промена на насоката. Нормално е коли со помала тежина и помали димензии да извадат подобри резултати во тесни шикани. Но тоа не значи дека целокупниот нивен хендлинг е подобар од оној на Поршето.
Исто како што не значи дека целокупниот хендлинг на пежо 508 е подобар од оној на артионот на пример. Драго ми е што се разбравме на крај. Да продолжиме сега со мус тестчиња.
Сакате каква таква објективност? Има безброј тестови на два автомобили каде што ги вози ист возач на стаза и вади време. Па таму може да збориме за управливост итн.
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2020, 15:56:31 pm
Важниот дел кај Moose testot е што е колку што може пообјективен. А тоа е многу важно кај едно тестирање. Конкретно Мус тестот не го интересира дали колата е BMW3 или Dacia Duster, тој си е објективен и кон двата. Додека кај субјективни човечки тестови и ривјуа, многу голема психичка разлика прави дали се тестира BMW 3, или Dacia Duster.
Тоа е најважниот дел кај овој тест. Што е релативно објективен. Затоа и се добиваат многу интересни резултати. А потоа тие резултати може секој самиот да си ги протолкува.
Башка што името на темава е Moose Тестови и логично е за тоа да се дискутира во неа.
... i nikoj ne grepka so noktinjata po enterirot.
Drugo pobeduva tuka, nesto mnogu pobitno vo realen zivot vo situacii od koi pomekata saltabla i kopcinja za klima nema da te spasat. :)
Sto se odnesuva do celokupniot hendling vo konkretniot slucaj za 508 vs Arteon, izgledajte gi testovite. Nikade Arteonot nema podobar hendling.
Поставена од: DarthJe5us на 14 Февруари 2020, 17:50:40 pm
Поставена од: DarthJe5us на 14 Февруари 2020, 17:54:07 pm
Another curious factor is that the suspension geometry of the Arteon is relatively simple compared to its competitors by price. Many are technically more complex. The problem I see in all these details is that Volkswagen asks for practically the same money for the Arteon as Audi for the A5 Sportback, which has a similar approach and a technically more elaborate platform: longitudinal engine, lower weight, front multi-link scheme and all-wheel drive with Torsen differential (instead of Haldex clutch ), which allow it to give better performance and consumption with 22 horsepower less ( comparative tab ). In addition, you can choose with six-cylinder engines whose refinement far exceeds that of any Arteon engine. During the dodge maneuver we have not obtained a satisfactory result. In the face of an abrupt flickering it has turned out to be clearly oversteer. Not in excess, but yes enough that a little skillful driver can be scared and not able to counterbalance just enough to take the car through its place while the stability control responds.
Од тука и доаѓа тоа дека Ауди е премиум бренд, a VW и Пежо не се.
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2020, 17:56:52 pm
Не грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.
Seedno ne.
Presudno nikogas.
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2020, 18:28:32 pm
Не грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.И тач да има.
Сепак за некои е поважно да има покрута шасија која добро поминува на нагли промени на правец.
Поставена од: Mikius на 14 Февруари 2020, 18:32:34 pm
Да се немало попаметна работа зад волан па само да се пипкало ;DНе грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.
Seedno ne.
Presudno nikogas.
Ене ја Симката од 77ма и не сум знаел се до пред малку дека е мека на пипкање ;D
Перверзија невидена ;D
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2020, 21:19:09 pm
Не грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.И тач да има.
Сепак за некои е поважно да има покрута шасија која добро поминува на нагли промени на правец.
De toj komenarot za enterierot na RAV4 ili sho bese...
Podobro sroceno-zdravje.
Поставена од: Tischläufer на 14 Февруари 2020, 22:12:50 pm
Имаш идентичен тест при идентични услови за сите возила (освен промената на асфалтот откако го сменија). Што може да биде постандардизирано од тоа а?
Једино гумите, ама тоа опфаќа превише варијабли, ако за тоа се фаќате тогаш ниту еден тест не може да биде стандардизиран.
Тоа што некои коли едноставно не ги бива, не значи дека тестот им е крив.
Поставена од: DarthJe5us на 15 Февруари 2020, 06:26:01 am
Не грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.И тач да има.
Сепак за некои е поважно да има покрута шасија која добро поминува на нагли промени на правец.
De toj komenarot za enterierot na RAV4 ili sho bese...
Podobro sroceno-zdravje.
Успат и првиот коментар со тачот да се најде да се види кој го почнал муабетов затоа што веќе напорна е форава и не може да се дискутира нормално.
Поставена од: Deni на 15 Февруари 2020, 08:34:44 am
Токму така. Со таа разлика што пластиката се гледа веднаш и во салон, а и веќе во сите возила е одлична или повеќе од одлична. А и на сите ривјуа се кажува веќе.Не грепка никој ама ако пластикатата околу кваката е срање или било кој дел кој може случајно да го допреш не знам колку ќе ти е сеедно на кола излезена во 2020.
Seedno ne.
Presudno nikogas.
Од друга страна штедењето на подвозјето или шасијата е тешко да се забележи пред да е доцна. Затоа ваков стандардизиран тест убаво доловувува дали има некои пропусти кај возилата за кои треба да се има обѕир.
На пример Citroen C5 ако незнаеш дека има фантастично однесување за СУВ ќе ти личи дека е само еден обичен СУВ. А всушност е еден од ретките возила на денешницата кое е СУВ, е меко и многу удобно, а згора на тоа на пат се однесува екстремно добро, е ефтино и изгледа убаво.
Поставена од: marmlad на 15 Февруари 2020, 11:20:11 am
2 тона ауто (без шофер и гориво), ништо чудно да е тапа (во агилност) во споредба со некои полесни аута. Знам луѓе што ја воезеле 8цава, не се вратија со позитивни коментари....
и ова ептен нестабилно упм.... ;D
ах и најбитно некој талент во коментариЦитатKia Stonic is better hahaha
Поставена од: Fic_CC на 27 Февруари 2020, 16:29:33 pm
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2020, 13:45:18 pm
Поставена од: Fic_CC на 28 Февруари 2020, 14:11:08 pm
Поставена од: Tischläufer на 28 Февруари 2020, 21:46:17 pm
Одличен резултат со оглед на меката суспензија.и со оглед на тоа дека не е од VAG
Поставена од: Stratro на 01 Март 2020, 20:53:31 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Март 2020, 21:02:11 pm
Поставена од: Stratro на 01 Март 2020, 21:17:27 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Март 2020, 21:18:23 pm
Затоа мус тест....
Ама џиповиве (кои не се Опел или Пежо) паѓаат Мус тест на 74км/ч а камо ли на 100-ка... осим Ку-5 рецимо, скидам капа.
Поставена од: Fic_CC на 02 Март 2020, 01:11:44 am
(https://i.imgur.com/d66fQ5H.jpg)
Вистинска слика од дешавка:
(https://infomax.mk/wp/wp-content/uploads/2020/03/image-117671-768x432.jpg)
Поставена од: n1kola на 02 Март 2020, 02:21:14 am
Поставена од: Mikius на 02 Март 2020, 07:51:31 am
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 08:58:07 am
Не истони како пешак да да те собере X5 или Југо.
Сакаш да се осеќаш безбедно метар и пол над земја? Ок.Ќе си платиш.
И другите околу тебе сакаат да се осеќаат безбедно, а не да завршат на костозголбно или не дај боже два метра под земја само затоа што си решил џип да возиш.
Поставена од: Deni на 02 Март 2020, 09:08:01 am
Уште еден еклатантен ЗОШТО секој сопственик на СУВ мора да плаќа повисоки давачки при осигурување и регистрација.Сосема во право. Проблемот се јавува што СУВ возилата во сообраќајна не се никако одвоени од патничките возила. И нема јасно дефинирана граница за какво возило се работи. Кога би имало некаква спецификација како што е N1 за товарно од страна на МВР, за СУВ да е С1 на пример - би било одлично со тоа што ќе има на пример доплаток од 100% на осигурителната полиса и 100% на регистрацијата. Но нажалост нема таква поделба.
Не истони како пешак да да те собере X5 или Југо.
Сакаш да се осеќаш безбедно метар и пол над земја? Ок.Ќе си платиш.
И другите околу тебе сакаат да се осеќаат безбедно, а не да завршат на костозголбно или не дај боже два метра под земја само затоа што си решил џип да возиш.
Поставена од: Tischläufer на 02 Март 2020, 20:47:17 pm
Кога би имало некаква спецификација како што е N1 за товарно од страна на МВР, за СУВ да е С1 на пример - би било одлично со тоа што ќе има на пример доплаток од 100% на осигурителната полиса и 100% на регистрацијата. Но нажалост нема таква поделба.
Ајде одете со Зеро поднесете предлог закон нека го изгласаат у собрание.
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 13:33:49 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Март 2020, 15:22:30 pm
Поставена од: Deni на 13 Март 2020, 11:44:53 am
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 10:32:30 am
@Fic_CC @Molec
(https://i.imgur.com/Qup7N71.gif)
Цитат
In the dodge test we were unable to achieve a clean pass at the speeds we usually test, between 70 and 80 km / h. After many attempts and three different people at the controls, we managed to exceed it at 66 km / h, a very low value, lower than for example a 2019 Suzuki Jimny.
Поставена од: Fic_CC на 03 Април 2020, 10:56:19 am
Поставена од: vlatko.klp на 03 Април 2020, 11:01:15 am
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 11:10:42 am
Аиии бруки! Срамота жива е ова. Катастрофа резултат.Хаос, пич*е, лудило! Бетер од Џимни и Дискавери! :)
Лоша конфигурација на есп-то кај мерџово. Ќе го средат како кај тојота рав-4 и после ќе биде боље и од ферари 458!!!!!(https://i.imgur.com/l3B3jSl.png) (https://youtu.be/Ov7tyctn1wg?t=85)
Поставена од: Molec на 03 Април 2020, 12:05:38 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Април 2020, 12:11:09 pm
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 14:06:26 pm
А таман го средија дизајнот. Јбг
(https://media1.tenor.com/images/602b2ff936daf29e0adb64d10c23ff9c/tenor.gif?itemid=9261927)
Поставена од: DarthJe5us на 03 Април 2020, 14:34:56 pm
А таман го средија дизајнот. Јбг
(https://media1.tenor.com/images/602b2ff936daf29e0adb64d10c23ff9c/tenor.gif?itemid=9261927)
Поставена од: Stratro на 03 Април 2020, 14:38:14 pm
Поставена од: nekojtamu на 03 Април 2020, 14:42:33 pm
Sent from my Redmi
Поставена од: DarthJe5us на 03 Април 2020, 14:45:01 pm
Значи сепак права Мечка е од Ц класа па нагоре...
Зависи, ако избегнуваш лосови секој ден кај и да одиш можеби е права мечка од Ц нагоре, можеби.
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 14:46:20 pm
Поставена од: Stratro на 03 Април 2020, 14:58:11 pm
Поставена од: DarthJe5us на 03 Април 2020, 15:33:41 pm
Ако не успееш да го избегнеш лосот мечката ќе ти стане смечка
Јас секој ден избегнувам безброј лосови благодарение на возните карактеристики на моето возило со тоа што ги нема каде што живеам, исто како и 99% од возачите во светот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Април 2020, 16:02:51 pm
Поставена од: Stratro на 03 Април 2020, 17:19:12 pm
Поставена од: Mikius на 03 Април 2020, 17:44:19 pm
Мус, односно велосипедист.Велосипедист, односно Гну ;D
Во зависност од кој континент гледаш.
Поставена од: Deni на 06 Април 2020, 09:37:58 am
Поставена од: Deni на 27 Април 2020, 10:10:13 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Април 2020, 13:48:46 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Мај 2020, 08:50:25 am
Поставена од: DarthJe5us на 22 Мај 2020, 10:15:42 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Мај 2020, 10:23:38 am
Поставена од: DarthJe5us на 22 Мај 2020, 10:47:13 am
Поставена од: Deni на 22 Мај 2020, 10:49:15 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Мај 2020, 10:56:02 am
Реално ништо не потепа, не успеа да се врати во својата лента. Единствено што не изрипа или се изврте.Како мислиш да се врати во своја лента без некој да управува со воланот?
Поставена од: DarthJe5us на 22 Мај 2020, 10:58:37 am
Инаку најдобра кола на мус тестот од повеќе канали од јутуб е Кашкаи, со 84кмч го поминува без проблеми и е најбрза кола низ мус тестот.
Поставена од: Deni на 22 Мај 2020, 11:09:57 am
Од друга страна C5 hydraulic>
Поставена од: DarthJe5us на 22 Мај 2020, 11:24:53 am
Поставена од: Deni на 22 Мај 2020, 12:20:34 pm
Поставена од: Fic_CC на 01 Јуни 2020, 10:54:59 am
Поставена од: Stratro на 01 Јуни 2020, 11:35:24 am
Поставена од: DarthJe5us на 01 Јуни 2020, 11:38:58 am
Kој би гледал Пасат покрај новиот 508?
Никој, треба ептен да си забеган да купиш 508.
Поставена од: Stratro на 01 Јуни 2020, 11:41:12 am
Поставена од: Deni на 02 Јули 2020, 20:41:03 pm
Тапа. Башка ол сизн гуми да го дотепаат.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Јули 2020, 16:26:42 pm
https://www.facebook.com/102118954517925/videos/645224082735257/
Поставена од: Fic_CC на 07 Јули 2020, 23:09:55 pm
Поставена од: zeroSignal на 08 Јули 2020, 09:27:10 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Јули 2020, 09:54:42 am
Леле колку сакам да си купам едно вакво. По можност e-up.И јас сум заинтересиран за e-up, поготово новиот со поголема батерија, идеално ауто за електрика. Само да се најде некое за 10-тина бона....
Поставена од: ficomk на 08 Јули 2020, 11:44:57 am
Поставена од: Fic_CC на 08 Јули 2020, 11:56:14 am
Поставена од: Tischläufer на 08 Јули 2020, 20:20:27 pm
Леле колку сакам да си купам едно вакво. По можност e-up.И јас сум заинтересиран за e-up, поготово новиот со поголема батерија, идеално ауто за електрика. Само да се најде некое за 10-тина бона....
Колку е ново? 48.000 евра со fool опрема?
Поставена од: Deni на 08 Јули 2020, 20:21:27 pm
6-7000евра.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/b7dfc671036f5abe232c3e44a53d79f6.jpg)Леле колку сакам да си купам едно вакво. По можност e-up.И јас сум заинтересиран за e-up, поготово новиот со поголема батерија, идеално ауто за електрика. Само да се најде некое за 10-тина бона....
Колку е ново? 48.000 евра со fool опрема?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Јули 2020, 20:25:59 pm
6-7000евра.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/b7dfc671036f5abe232c3e44a53d79f6.jpg)А не, фала.... ja кола барам, не барам гуралица за бебиња....
(http://prodajaigracaka.rs/wp-content/uploads/auto-guralica-pajero-03.jpg)
Поставена од: Deni на 08 Јули 2020, 20:36:14 pm
Поставена од: Tischläufer на 08 Јули 2020, 21:55:34 pm
6-7000евра.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/b7dfc671036f5abe232c3e44a53d79f6.jpg)Леле колку сакам да си купам едно вакво. По можност e-up.И јас сум заинтересиран за e-up, поготово новиот со поголема батерија, идеално ауто за електрика. Само да се најде некое за 10-тина бона....
Колку е ново? 48.000 евра со fool опрема?
Не бе брат, ова нема да оди во производство, не е интересно за никого. Да беше Твинго електрично на пример ќе имаше смисла, ќе имаше минимум практичност ама Амиво е стварно мало.
Поставена од: Deni на 10 Јули 2020, 16:04:34 pm
Поставена од: Stratro на 10 Јули 2020, 17:14:55 pm
6-7000евра.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/b7dfc671036f5abe232c3e44a53d79f6.jpg)А не, фала.... ja кола барам, не барам гуралица за бебиња....
(http://prodajaigracaka.rs/wp-content/uploads/auto-guralica-pajero-03.jpg)
За 2 и пол ја би половна Микра за иста намена, ама колешката не ја продава.
Поставена од: Molec на 10 Јули 2020, 18:27:42 pm
@Fic_CC @Molec @Simo - Carrier159 леле, леле, леле каква конкуренција држат со Х1, Х2. Апла конкуренти.Вози како што и изгледа, катастрофално.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Јули 2020, 18:36:33 pm
@Fic_CC @Molec @Simo - Carrier159 леле, леле, леле каква конкуренција држат со Х1, Х2. Апла конкуренти.
Ау, ау ау... битно 5 ипол ѕвезди на енкап ;D
Поставена од: Fic_CC на 10 Јули 2020, 22:34:15 pm
6-7000евра.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/b7dfc671036f5abe232c3e44a53d79f6.jpg)А не, фала.... ja кола барам, не барам гуралица за бебиња....
(http://prodajaigracaka.rs/wp-content/uploads/auto-guralica-pajero-03.jpg)
За 2 и пол ја би половна Микра за иста намена, ама колешката не ја продава.
Имам ја една таква од 2003 1.5 dCi за таа цена.
Поставена од: Stratro на 10 Јули 2020, 23:27:29 pm
Без гребнатинка.
Поставена од: Fic_CC на 10 Јули 2020, 23:40:33 pm
Поставена од: Tischläufer на 18 Јули 2020, 14:14:46 pm
Поставена од: Deni на 18 Јули 2020, 14:23:24 pm
Поставена од: Deni на 20 Јули 2020, 10:11:52 am
Поставена од: Fic_CC на 20 Јули 2020, 10:21:35 am
Поставена од: Stratro на 20 Јули 2020, 10:25:32 am
Вакви работи...тука:
http://forum.carclub.mk/index.php/topic,6784.11970.html
Поставена од: Tischläufer на 20 Јули 2020, 11:45:52 am
Ако е ова бенчмаркот на класата, тогаш нек си ибе мајката све комплет
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: osmica8 на 20 Јули 2020, 11:52:03 am
Само не за возење.
Можи да биди бенчмарк за тач екрани и општо за екрани поставени во ентериер.
Поставена од: Stratro на 20 Јули 2020, 12:11:32 pm
Од 10-те компании со најголеми долгови, дури пет се од автомобилската индустрија.
Според висината на долговите, листата изгледа вака:
Volkswagen (192 милијарди долари),
AT&T (176 милијарди долари),
Daimler (151 милијарда долари),
Toyota (138 милијарди долари),
SoftBank Group (135 милијарди долари),
Verizon Communications (129 милијарди долари),
Ford Motor Company (122 милијарди долари),
BMW (114 милијарди долари),
Comcast Corporation (104 милијарди долари) и
Anheuser – Busch (96 милијарди долари).
https://lokalno.mk/koi-se-najzadolzhenite-kompanii-vo-svetot/?fbclid=IwAR1urYAQQZD8v4NpjrP-l7Wdh-H9dgOVk1QxEZh0MplLiKc32M-Fiovabq8
Поставена од: zlatkoa на 20 Јули 2020, 13:41:47 pm
Во бизнисот задолжувањето е алатка за да земеш капитал и го искористиш во развој. Потребно е да си финансиски стабилен да го сервисираш долгот.
Секое задолжување е еден вид на долгорочна инвестиција со пари кои што не се твои. Принципот е едноставен. Се задолжуваат со ниска каматна стапка на период од 10-15 години и претпоставуваат дека во тој период ќе направат профит на годишно ниво кој ќе биде поголем од „ратата„ која што треба да ја вратат. На тој начин, долгот се сервисира, развојот си врви со свеж капитал, и капе некој профит за акционерите.
Кога развојот ќе извади производ, технологија или услуга, долгот многу полесно се сервисира. И најчесто тој производ има маржа која што е многу солидна до продажба на крајниот корисник.
Токму затоа Волксваген, Мерцедес, Форд и Тојота се во топ 10 најзадолжени компании.
Тоа не значи дека пропаѓаат, туку дека инвестираат во развој.
Е сега ако развојот е за никаде, и не даде рентабилен производ, тогаш ќе имаат проблем да го сервисираат долгот и на долгорочен план ќе имаат проблеми.
Мислам дека неможев по просто да го образложам ова.
За другите компании кои се од не-автомобилскиот сектор незнам и немам претстава што прават со парите од задолжување, ама мислам дека принципот би требало да е ист.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Јули 2020, 15:58:26 pm
Na SUV platforma.
Поставена од: DarthJe5us на 20 Јули 2020, 16:16:58 pm
Поставена од: vlatko.klp на 20 Јули 2020, 16:23:54 pm
Чудно затоа што одоздоле мислам дека е скроз ист со Голф 7.Иста е платформата да, освен што сега моделите над 150кс добиваат мултилинк позади додека кај голф7 беше над 122кс.
Поставена од: Deni на 20 Јули 2020, 16:38:35 pm
(https://i.imgur.com/l3B3jSl.png) (https://youtu.be/Ov7tyctn1wg?t=85)
Поставена од: Stratro на 20 Јули 2020, 16:55:57 pm
Задолженоста не е репер за неуспешност.
Во бизнисот задолжувањето е алатка за да земеш капитал и го искористиш во развој. Потребно е да си финансиски стабилен да го сервисираш долгот.
Секое задолжување е еден вид на долгорочна инвестиција со пари кои што не се твои. Принципот е едноставен. Се задолжуваат со ниска каматна стапка на период од 10-15 години и претпоставуваат дека во тој период ќе направат профит на годишно ниво кој ќе биде поголем од „ратата„ која што треба да ја вратат. На тој начин, долгот се сервисира, развојот си врви со свеж капитал, и капе некој профит за акционерите.
Кога развојот ќе извади производ, технологија или услуга, долгот многу полесно се сервисира. И најчесто тој производ има маржа која што е многу солидна до продажба на крајниот корисник.
Токму затоа Волксваген, Мерцедес, Форд и Тојота се во топ 10 најзадолжени компании.
Тоа не значи дека пропаѓаат, туку дека инвестираат во развој.
Е сега ако развојот е за никаде, и не даде рентабилен производ, тогаш ќе имаат проблем да го сервисираат долгот и на долгорочен план ќе имаат проблеми.
Мислам дека неможев по просто да го образложам ова.
За другите компании кои се од не-автомобилскиот сектор незнам и немам претстава што прават со парите од задолжување, ама мислам дека принципот би требало да е ист.
Се е тоа фино за читање, ама...
(https://i.postimg.cc/GmFnX259/Screenshot-20200720-165421.jpg) (https://postimages.org/)
Поставена од: mkm на 20 Јули 2020, 21:54:20 pm
https://youtu.be/A7x1n3kDuAY
Ако е ова бенчмаркот на класата, тогаш нек си ибе мајката све комплет
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Кралот!!!
Honda CR-V има бољи резултат. SUV!
Поставена од: Sase_91 на 20 Јули 2020, 22:27:24 pm
Ќе го калибрираат ЕСП-то и ќе вади резултати после како рав4 што го решија и порше 911. После ќе се пали проста раја.Чудно затоа што одоздоле мислам дека е скроз ист со Голф 7.Иста е платформата да, освен што сега моделите над 150кс добиваат мултилинк позади додека кај голф7 беше над 122кс.
8-Цава од старт ја промашија некаде. И ЕСП да калибрираат и гуми да сменат, нема да биде пак некое чудо од перформанси. Над 3-4км/ч нема да добијат со тоа. Мене ми се допаѓа внатрешноста и целата дигитализација, уште повеќе ми се допаѓа што иде со еден тон сериска опрема а не иде со халогени ламби во 2021 и со слични глупости. Ама мораа да останат барем на исто ниво со голф 7 барем во квалитетот на идредени детали во ентериерот и слично. Срамота е 69 на мус тестот, едно Ауди Q5 има 82 а е 500кг потешко од ова.
Поставена од: Tischläufer на 20 Јули 2020, 23:43:45 pm
Бенчмарк е.
Само не за возење.
Можи да биди бенчмарк за тач екрани и општо за екрани поставени во ентериер.
Бенчмарк за екрани со мртви пиксели. Мадиња од чајна со премиум квалитет.
Поставена од: AUUU на 20 Јули 2020, 23:49:56 pm
Поставена од: zlatkoa на 21 Јули 2020, 02:22:22 am
Задолженоста не е репер за неуспешност.
Во бизнисот задолжувањето е алатка за да земеш капитал и го искористиш во развој. Потребно е да си финансиски стабилен да го сервисираш долгот.
Секое задолжување е еден вид на долгорочна инвестиција со пари кои што не се твои. Принципот е едноставен. Се задолжуваат со ниска каматна стапка на период од 10-15 години и претпоставуваат дека во тој период ќе направат профит на годишно ниво кој ќе биде поголем од „ратата„ која што треба да ја вратат. На тој начин, долгот се сервисира, развојот си врви со свеж капитал, и капе некој профит за акционерите.
Кога развојот ќе извади производ, технологија или услуга, долгот многу полесно се сервисира. И најчесто тој производ има маржа која што е многу солидна до продажба на крајниот корисник.
Токму затоа Волксваген, Мерцедес, Форд и Тојота се во топ 10 најзадолжени компании.
Тоа не значи дека пропаѓаат, туку дека инвестираат во развој.
Е сега ако развојот е за никаде, и не даде рентабилен производ, тогаш ќе имаат проблем да го сервисираат долгот и на долгорочен план ќе имаат проблеми.
Мислам дека неможев по просто да го образложам ова.
За другите компании кои се од не-автомобилскиот сектор незнам и немам претстава што прават со парите од задолжување, ама мислам дека принципот би требало да е ист.
Се е тоа фино за читање, ама...
(https://i.postimg.cc/GmFnX259/Screenshot-20200720-165421.jpg) (https://postimages.org/)
Што се 2.8 милјарди на 192 милјарди долг. Пфф. Тие ги книжат како „репрезентација и ситен инвентар„
Поставена од: Deni на 21 Јули 2020, 07:10:52 am
Поставена од: AUUU на 21 Јули 2020, 08:16:43 am
Во случајот со VAG ратите им се за казни, а не за развој.Осмицата на слалом не поминува заради Bridgestone лошите гуми, деветката ваљда ќе доаѓа со кинески, ама со поголем тач екран внатре.
Поставена од: Deni на 21 Јули 2020, 08:29:09 am
Сепак е подобар од Мазда CX3:
Поставена од: Stratro на 21 Јули 2020, 09:15:12 am
Во случајот со VAG ратите им се за казни, а не за развој.
Во случајот VAG наместо да инвестираат во развој си играле Треблинка со мајмуни.
A дали казната е ситница,ќе се види во Голф 9 на мус. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Јули 2020, 09:58:54 am
Значи затоа има полош резултат и од онака лошиот резултат на Golf7. Прашање е и на исти гуми дали ќе успее да го стигне, па дури и со 1.5мм пониска спортска суспензија. (работи кои можеш како корисник да ги направиш за да ја подоправиш колата на своја рака. А и да го стигне, тоа е сепак далеку од конкуренцијата:Ќе биде боље, секако....
Поставена од: Deni на 21 Јули 2020, 10:04:05 am
Нормално. Само муабетот е дека кога компензираш за пластелин шасија со спирали ќе добиеш тврдо возење. Од друга страна ако се употреби крута шасија ќе може да се имаат истите перформанси со поудобна вожња.Значи затоа има полош резултат и од онака лошиот резултат на Golf7. Прашање е и на исти гуми дали ќе успее да го стигне, па дури и со 1.5мм пониска спортска суспензија. (работи кои можеш како корисник да ги направиш за да ја подоправиш колата на своја рака. А и да го стигне, тоа е сепак далеку од конкуренцијата:Ќе биде боље, секако....
Ќе видиме.
Поставена од: Deni на 28 Јули 2020, 17:05:03 pm
https://youtu.be/2YQ9SJFjEtQ
Поставена од: ficomk на 28 Јули 2020, 23:23:07 pm
Пријател го зема, бензинец, нивото на опрема мислам дека е Style според тоа што го видов, и богами добра понуда е според мене.
Поставена од: Deni на 29 Јули 2020, 07:27:48 am
Почнале да го носат во АутоМакедонија https://ssangyong.automakedonija.com.mk/car/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D1%82-korando/Еве го и тестот на Карклуб https://www.carclub.mk/2020/02/04/turbo-test-ssangyong-korando-1-6-e-xdi-elegance-awd-auto-evropeizacija-na-ssangyong/
Пријател го зема, бензинец, нивото на опрема мислам дека е Style според тоа што го видов, и богами добра понуда е според мене.
Поставена од: Molec на 29 Јули 2020, 08:54:53 am
Поставена од: Fic_CC на 04 Август 2020, 17:47:16 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Август 2020, 18:09:44 pm
Ама овие КМ77 пак не даваат никаква информација за гумите што ги има на возилата. Понатаму на некои од возилата кои не даваат очекувани резултати па не ги тестираат со други подобри гуми на пример а даваат генерална оценка. На пример, мене ми е очигледно на видеово за BMW M235i дека гумите не му чинат. Зошто не кажат кои се тие гуми? Зошто не направат тест со други гуми?
EDIT: Сега приметив дека пишувало, се работи за Turanza T005, истите гуми поради кои и Golf 8 покажува мизерни резултати, ама на други видеа па не пишува какви гуми се возеле
Поставена од: Skywalker на 04 Август 2020, 18:25:47 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Август 2020, 20:07:19 pm
На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
Поставена од: Deni на 04 Август 2020, 20:48:09 pm
Ги тестираат со онакви какви што доаѓа колата од фабрика. Таква каква што ќе ја купиш во најчест случај. И тоа игра улога, нова кола може да доаѓа со разни гуми. А писменоста на производителот тоа треба да го долови.На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
Пример. Тојота королата нова доаѓа со Фалкен. Гумата е НЕНОРМАЛНО бучна и не се трпеше колата од Маврово до Скопје. Едвај главата ни пукна. Значи кај има малку изолација па и наместо да одат на Кинерџи Еко или БФ Гудрич, отишле со фалкен. Јас им реков одма... Ако сакаш колава да вреди ЈАКИ 1000 евра повеќе однеси ја до комшијава Стоп&Го и шибни и Кинерџи Еко. Тотален трошок 250евра. Фалкенот искини ги со нож и дај ги на роми да се греат. И продај ја колата 1000евра плус. 750 чист ќар. Ја убија колата, во поим ја убија со гумите.
Ама производителот така смислил. И ти така ќе ја возиш првите 4-5 години колата. Освен ако не си манга да ги смениш. Јас на полото Фаерстоун идеа... бог да чува. 165ки... Бог да чува. А зимски што ми дојдоа со колата 185ки мишелин. Инстантно мењање со 195ки летни. И колата заличе, и не урлаше АБС постојано. После ја симнав со 15мм пониски спирали за да може да се управува како што треба. И да изгледа како што треба итн. Тоа е проблемот со некои одлуки на производителите.
Гуми знаат тиња. Суспензија тиња. Шасија тиња. Ама тачот да грми.
Поставена од: Tischläufer на 05 Август 2020, 00:21:36 am
Не памтам дали сум пишал, во 2000-та купивме со Братучед ми нова Лада Рива 1500 2107. Фабрички дојде со некои руски гуми 165-ки мислам беа. Колава дрифташе без никакви проблеми на места каде што не очекуваш да дрифта. После некое време на враќање од пат некаде меѓу Велес и Скопје на братучед ми му зализга задниот дел неочекувано и тогаш решивме да си смениме. Ставивме БФГудрич Туринг некои гуми, како ли да им беше моделот, од тогаш колава беше залепена за асфалт. На местата каде што ја дрифтав со пола гас повеќе не можев ни со полна.Ги тестираат со онакви какви што доаѓа колата од фабрика. Таква каква што ќе ја купиш во најчест случај. И тоа игра улога, нова кола може да доаѓа со разни гуми. А писменоста на производителот тоа треба да го долови.На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
Пример. Тојота королата нова доаѓа со Фалкен. Гумата е НЕНОРМАЛНО бучна и не се трпеше колата од Маврово до Скопје. Едвај главата ни пукна. Значи кај има малку изолација па и наместо да одат на Кинерџи Еко или БФ Гудрич, отишле со фалкен. Јас им реков одма... Ако сакаш колава да вреди ЈАКИ 1000 евра повеќе однеси ја до комшијава Стоп&Го и шибни и Кинерџи Еко. Тотален трошок 250евра. Фалкенот искини ги со нож и дај ги на роми да се греат. И продај ја колата 1000евра плус. 750 чист ќар. Ја убија колата, во поим ја убија со гумите.
Ама производителот така смислил. И ти така ќе ја возиш првите 4-5 години колата. Освен ако не си манга да ги смениш. Јас на полото Фаерстоун идеа... бог да чува. 165ки... Бог да чува. А зимски што ми дојдоа со колата 185ки мишелин. Инстантно мењање со 195ки летни. И колата заличе, и не урлаше АБС постојано. После ја симнав со 15мм пониски спирали за да може да се управува како што треба. И да изгледа како што треба итн. Тоа е проблемот со некои одлуки на производителите.
Гуми знаат тиња. Суспензија тиња. Шасија тиња. Ама тачот да грми.
Друг случај кога го купив Спаркот, дојде со Кумхо фабрички гуми, си го дрифтав под ручна како од шала. Ставање нови мишелинки, кај Борис Т дигање ручна и одма одлепување тркалата од земја, ќе се превртев УПМ за малце.
Така изгледа и оние Turanza T005 како да не ги бива за ништо, повеќе штета прават на возилава одошто корист.
Поставена од: Deni на 05 Август 2020, 06:41:29 am
Епа рачунај со Туранца ако е тиња, што ли ќе биде кога ќе му сменат први гуми 90% од возачите со Зонгче или Компасс или Телуреде или Геостар. Или кога ќе се подлижат фабричкиве. Одземи уште 2-3кмч на и онака ужасниот резултат.Не памтам дали сум пишал, во 2000-та купивме со Братучед ми нова Лада Рива 1500 2107. Фабрички дојде со некои руски гуми 165-ки мислам беа. Колава дрифташе без никакви проблеми на места каде што не очекуваш да дрифта. После некое време на враќање од пат некаде меѓу Велес и Скопје на братучед ми му зализга задниот дел неочекувано и тогаш решивме да си смениме. Ставивме БФГудрич Туринг некои гуми, како ли да им беше моделот, од тогаш колава беше залепена за асфалт. На местата каде што ја дрифтав со пола гас повеќе не можев ни со полна.Ги тестираат со онакви какви што доаѓа колата од фабрика. Таква каква што ќе ја купиш во најчест случај. И тоа игра улога, нова кола може да доаѓа со разни гуми. А писменоста на производителот тоа треба да го долови.На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
Пример. Тојота королата нова доаѓа со Фалкен. Гумата е НЕНОРМАЛНО бучна и не се трпеше колата од Маврово до Скопје. Едвај главата ни пукна. Значи кај има малку изолација па и наместо да одат на Кинерџи Еко или БФ Гудрич, отишле со фалкен. Јас им реков одма... Ако сакаш колава да вреди ЈАКИ 1000 евра повеќе однеси ја до комшијава Стоп&Го и шибни и Кинерџи Еко. Тотален трошок 250евра. Фалкенот искини ги со нож и дај ги на роми да се греат. И продај ја колата 1000евра плус. 750 чист ќар. Ја убија колата, во поим ја убија со гумите.
Ама производителот така смислил. И ти така ќе ја возиш првите 4-5 години колата. Освен ако не си манга да ги смениш. Јас на полото Фаерстоун идеа... бог да чува. 165ки... Бог да чува. А зимски што ми дојдоа со колата 185ки мишелин. Инстантно мењање со 195ки летни. И колата заличе, и не урлаше АБС постојано. После ја симнав со 15мм пониски спирали за да може да се управува како што треба. И да изгледа како што треба итн. Тоа е проблемот со некои одлуки на производителите.
Гуми знаат тиња. Суспензија тиња. Шасија тиња. Ама тачот да грми.
Друг случај кога го купив Спаркот, дојде со Кумхо фабрички гуми, си го дрифтав под ручна како од шала. Ставање нови мишелинки, кај Борис Т дигање ручна и одма одлепување тркалата од земја, ќе се превртев УПМ за малце.
Така изгледа и оние Turanza T005 како да не ги бива за ништо, повеќе штета прават на возилава одошто корист.
Поставена од: vlatko.klp на 05 Август 2020, 07:49:46 am
Поставена од: zeroSignal на 05 Август 2020, 08:53:46 am
Поставена од: vlatko.klp на 05 Август 2020, 10:44:50 am
Поставена од: Skywalker на 06 Август 2020, 12:01:37 pm
На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
На сите тие видеа пишува какви гуми возат.
На 10та секунда од видеото се појавуваа таа информација.
Поставена од: Deni на 06 Август 2020, 12:39:07 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Август 2020, 14:48:35 pm
Цитат
На сите видеа пишува какви гуми има возилото
Каде бе брат пишува, еве каде што отварам на пример случајно кај видеата за Supra, Peugeot 208, Insignia не пишува какви гуми има.
Сега приметив дека имало на почетокот на видеото, јас очекував во Description да пишува.
Поставена од: Deni на 08 Август 2020, 07:34:45 am
Поставена од: AUUU на 08 Август 2020, 08:26:03 am
Машала, машала. Доста добро како за БМВ, сепак тука некаде со Корандо иако сепак далеку. А тек па од Цивик/Фокус/308.
А зашто ваква кола доаѓа со Brigestone Turanza 005? На што ставаат Спорт гуми, на Х6?
Очигледно е дека секоја кола со овие гуми катастрофално поминува на тестов.
Поставена од: Deni на 08 Август 2020, 08:55:26 am
Да му дадеме 2кмч за Бриџстоунот?
Еве го X2 на пирели.
Поставена од: Stratro на 08 Август 2020, 14:38:19 pm
50% поскапо осигурување за вакви конзерви со значка.
Поставена од: Tischläufer на 08 Август 2020, 16:32:45 pm
Поставена од: Fic_CC на 10 Август 2020, 12:35:22 pm
Поставена од: Deni на 10 Август 2020, 12:37:22 pm
Некако слаб резултатов како за спортска кола од оваа класа
Му тежи носот, во однос на обичниот. И тоа со пилот спорт 4С е спортскиот, а со Пилот спорт 4 е обичниот. И асфалтот бил 55 степени на тестот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Август 2020, 06:54:44 am
Поставена од: vlatko.klp на 11 Август 2020, 07:14:20 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Август 2020, 07:22:58 am
Поставена од: vlatko.klp на 11 Август 2020, 08:53:20 am
Исто како што и обична фиеста на бавен свиок ќе биде по-агилна од фокус поради самата тежина. А друга работа е што тука на "тестов" стриктно се гледа како е калибриран самиот ЕСП систем со нагла промена на правец, каков хендлинг какви бакрачи.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Август 2020, 12:11:40 pm
За конкретниов случај со двава фокуси, ST и обичен 1.0 екобуст, може да споредиме оваква хипотетичка ситуација: Од стража надолу према Кичево, ST ќе си има поголема мака со андерстир од 1.0. Секако ST Ќе стигне побрзо до охрид, ама надолу по кривини, кога не ти треба моќ од моторот, 1.0 ќе си „гази“.
Јас знам од алфистичкиве форуми (согласно моите интереси нели), на пример 156ките, често пати 2.0ts биле повеќе фалени од потешките у нос 2.5V6, или од 2.4 дизелите. Исто и со 159, 2.4 е далеку потешка во носот, и тоа ја прави потешко управлива од 4 цилиндарците, иако е доста побрз од 1.8мпи, 1.9јтс и 2.2јтс. 1.8TBi се смета за најдобрата варијанта, затоа што ја има снагата на поголемите мотори, а тежината е меѓу најниските, па затоа ја ценат за целокупното возачко искуство.
Да ја кажам поентата, ова е тест на хендлинг при екстремни маневри. Не е оверол хендлинг. Али кога ги гледаш двеве исти возила на истата патека, кои што релативно може да ги земеме дека се во контролирани услови (иако возачот можеби не се ја опнал девојка му сабајлето, па слаби му се рефлексите), реално се гледа колку е ST-то nose-heavy и како предните гуми се мачат грип да фатат при екстремните маневри.
Иако знам дека многу тука „се ежат“ од википедија статии, јас сепак ќе ја ставам статијата за хендлинг, вреди да се прочита:
https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_handling
Поставена од: Deni на 11 Август 2020, 12:30:28 pm
Поставена од: DarthJe5us на 11 Август 2020, 13:17:51 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Август 2020, 13:34:18 pm
СТ на Видиковец ќе помине со 120 да речеме ама 1.0 ќе пушти предница или газ на 100, џабе го поминал мус тестот побрзо кога тоа не се отсликува во управување. Единствено само покажува на која кола како работи есп-то.Зошто мислиш дека ќе пушти 1.0 (доколку стигне до таа брзина, прво и основно?) Јас мислам дека нема.
Поставена од: DarthJe5us на 11 Август 2020, 14:55:44 pm
СТ на Видиковец ќе помине со 120 да речеме ама 1.0 ќе пушти предница или газ на 100, џабе го поминал мус тестот побрзо кога тоа не се отсликува во управување. Единствено само покажува на која кола како работи есп-то.Зошто мислиш дека ќе пушти 1.0 (доколку стигне до таа брзина, прво и основно?) Јас мислам дека нема.
Суспензија, гуми и други фактори. Мада и со иста димензија бандаж/гума пак нема да помине поради другите фактори како суспензија и цврстина на шасија. Нека е со некој помоќен мотор споредбата пак нема да помине. Да беше така пример 335и ремапирано на иста моќ со м3, ќе имаше исто време со м3 на стаза.
Поставена од: Fic_CC на 11 Август 2020, 15:24:31 pm
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Поставена од: Mikius на 11 Август 2020, 15:32:51 pm
Поставена од: Deni на 11 Август 2020, 15:52:54 pm
Упорно споредувате Moose тест со управување на стаза, а едино заедничко што може да имаат е тесна шикана.Разликата е во нагло непредвидено управување како мус тест, и прогресивно калкулирано мазно возење на стаза. На стаза нема коли кои одат во спротивен правец, нема шахти, нема дупки, а и да ги има ги знаеш од претходниот круг. Нема непредвидени работи. Во секојдневниот живот има такви.
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Поставена од: DarthJe5us на 11 Август 2020, 16:41:38 pm
Упорно споредувате Moose тест со управување на стаза, а едино заедничко што може да имаат е тесна шикана.
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Ова е само делумно го оправдува тестот, скоро никогаш во реалниот свет не пробуваш да се вратиш во сопствената лента после избегнување. Исто така во реалниот свет се кочи за да не се мавне нешто, не се избегнува.
Мус тестот е битен само каде што живеат мусови поради тоа што може да излетаат на пат и е ризично да ги мавнеш, затоа што ако го мавнеш пола тон на кров ти слетува. Во секој друга ситуација се кочи и подобро е за сите да се деси ударот отколку да се прават ризици да се маваат возила од спротивна насока. Ако е за куче избегнување сигурно нема да ризикувам да се мавнам во друга кола од спротива за 100 евра штета.
Поставена од: Mikius на 11 Август 2020, 17:38:23 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Август 2020, 18:46:30 pm
Упорно споредувате Moose тест со управување на стаза, а едино заедничко што може да имаат е тесна шикана.
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Ова е само делумно го оправдува тестот, скоро никогаш во реалниот свет не пробуваш да се вратиш во сопствената лента после избегнување. Исто така во реалниот свет се кочи за да не се мавне нешто, не се избегнува.
Мус тестот е битен само каде што живеат мусови поради тоа што може да излетаат на пат и е ризично да ги мавнеш, затоа што ако го мавнеш пола тон на кров ти слетува. Во секој друга ситуација се кочи и подобро е за сите да се деси ударот отколку да се прават ризици да се маваат возила од спротивна насока. Ако е за куче избегнување сигурно нема да ризикувам да се мавнам во друга кола од спротива за 100 евра штета.
Ова сценарио не покажува резултат само во мус тест. Во реалност може било што да ти искочи а не само мус, може дете да ти истрча на пример и да имаш возило од спротива. Ама мус тестот покажува како возилото се справува со нагли и драстични промени на правец, вакви промени има при аквапланинг, било кој оверстир, пролизгување на предница и задница при делумно влажен коловоз, наидување на возило од спротивен правец, не мора да се врти само лево па десно па назад лево, може и обратно. Мус тест маневар ти е идентичен како кога на стража кога претица Ауди на полна линија и непрегледен свиок а ти возиш во средна лента. Согласно како се понаша колата на мус тест во реалност ти значи дали колата ќе ти остане на патот или ќе леташ во бездна.
Мус тест како што рече Фиц нема врска со возење на стаза освен во случај на многу кратка шикана, но таквите шикани се фаќаат на друг начин а не со маниомбра де ескива.
Поставена од: DarthJe5us на 11 Август 2020, 18:54:20 pm
Поставена од: Fic_CC на 11 Август 2020, 19:03:23 pm
Поставена од: Tischläufer на 12 Август 2020, 01:48:16 am
Значи да возиме сите со 70+кмч и сигурни да бидеме дека може да избегнуваме деца низ град, јасно.
Ако сите што немаат аквариум се педери, ондак океј.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Август 2020, 02:56:14 am
Се работи за ST не за RS, да праевме муабет за 1.0 екобуст вс RS ќе се согласев со тебе и ќе беше валидна споредбата со 335 i M. Додуша може да ги споредиш на мус ST-то и RS-от, како овој вториов си пегла асфалт...СТ на Видиковец ќе помине со 120 да речеме ама 1.0 ќе пушти предница или газ на 100, џабе го поминал мус тестот побрзо кога тоа не се отсликува во управување. Единствено само покажува на која кола како работи есп-то.Зошто мислиш дека ќе пушти 1.0 (доколку стигне до таа брзина, прво и основно?) Јас мислам дека нема.
Суспензија, гуми и други фактори. Мада и со иста димензија бандаж/гума пак нема да помине поради другите фактори како суспензија и цврстина на шасија. Нека е со некој помоќен мотор споредбата пак нема да помине. Да беше така пример 335и ремапирано на иста моќ со м3, ќе имаше исто време со м3 на стаза.
Поставена од: vlatko.klp на 12 Август 2020, 07:23:23 am
Мене два пати ми има излезено ваков вол на пат (огромно животно како слон) и првиот и другиот пат имав иста реакција (инстикт) папучата за кочница до крај. Какво вртење лево десно, ни на крај памет. Едно е тест друго е пракса. Вакви маневри како на видеото се реални само при мали брзини 30-50км/ч све над тоа автоматски кочиш прво и после размислуваш дали имаш простор за маневар лево/десно или право.Упорно споредувате Moose тест со управување на стаза, а едино заедничко што може да имаат е тесна шикана.
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Мус тестот е битен само каде што живеат мусови поради тоа што може да излетаат на пат и е ризично да ги мавнеш, затоа што ако го мавнеш пола тон на кров ти слетува.
Значи и самиот индиректно докажуваш дека самото подвозје игра голема улога. Батали тоа дали било СТ или РС. Да земеш мус тест при брзини од 140км/ч повоторно веруваш дека 1.0 екобуст ќе има подобар хендлинг?!Се работи за ST не за RS, да праевме муабет за 1.0 екобуст вс RS ќе се согласев со тебе и ќе беше валидна споредбата со 335 i M. Додуша може да ги споредиш на мус ST-то и RS-от, како овој вториов си пегла асфалт...СТ на Видиковец ќе помине со 120 да речеме ама 1.0 ќе пушти предница или газ на 100, џабе го поминал мус тестот побрзо кога тоа не се отсликува во управување. Единствено само покажува на која кола како работи есп-то.Зошто мислиш дека ќе пушти 1.0 (доколку стигне до таа брзина, прво и основно?) Јас мислам дека нема.
Суспензија, гуми и други фактори. Мада и со иста димензија бандаж/гума пак нема да помине поради другите фактори како суспензија и цврстина на шасија. Нека е со некој помоќен мотор споредбата пак нема да помине. Да беше така пример 335и ремапирано на иста моќ со м3, ќе имаше исто време со м3 на стаза.
Најпрост пример е Nurburgring каде што е многу веројатно 1.0 екобуст на првиот дел од стазата да има слично време со фокус ст или рс (небитно) поради бавните кривини и тука моќноста не игра улога. Самата тежина игра огромна улога во такви бавни кривини.
Но едно е тоа а сосема друга работа е нагло променување на правец како на тестов и следствено на тоа активирање на ЕСП и неговата реакција, која што нема апсолутно никаква поврзаност со управливоста на возилото. Најпрост пример е РАВ4 каде што го средија електронски . Колку е реално тоа поврзано со самата управливост на возилото? Нула. И тука рајата на јутуб со коментари ајајајајаајај my honda civic from 1998 is so much better некако слабо им иде да го сфатат, али па и дечкиве што го прават тестов мора да прават пари а гледачите 95% им се такви.
Ние всушност гледаме како ЕСП систем е калибриран при нагла промена на правец која во реалниот свет никогаш нема да ја примените како на тестот и нема никаква поврзаност со управливоста на возилото како негова карактеристика.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Август 2020, 08:26:53 am
Види, јас не викам дека подвозјето не игра улога, секако дека игра, но ST има подвозје кое е многу слично на 1.0 екобуст, за разлика од RS кој има сосема друг сетап на подвозјето.
Примерот со Нринг е истото она што ти го кажав од Стража према Кичево, 150кг потешкиот нос ќе си има мака, доколку подвозјата им се такви какви што се. 1.0 и ST имаат многу слично подвозје, ST секако има спортска суспензија со други амротизери и пружини, но тоа малку влијае кога ќе имаш 150кг потежок нос пред предните тркала, за разлика од RS-от кој што има и други предности, како погон на 4, Torque Vectoring, тркачка подесива суспензија, друг распоред на тежина и сл, и со тоа RS-от е сосема друга ѕверка.
Тоа дека тестот „нема никаква врска со реалниот живот“ не ја дискутирам, глупо е, не верувам дека некој ќе вози слалом у реален живот (освен у Скопје на партизанска можеби), но неговата релевантост може да ја гледаш како показател кога споредуваш две исти (дури и не мора исти да се), возила кое како реагира при нагли промени на правец. Макар биле и разлики во ESP подесување. Може баш тие разлики се битни во реалниот живот.
Поставена од: vlatko.klp на 12 Август 2020, 09:05:58 am
Еве сега јапанците со РАВ4-ката го средија ЕСП-то тип топ за разлика од првиот пат кога се "избламираа". Сега имаш пре-агресивен ЕСП и веднаш при нагла промена на правец возилото се успорува нагло за да можеш да се вратиш што побрзо на десно, без разлика ти дали држиш гас до крај и се глупираш. Имате ЕСП во вашите коли и верувам сте искусиле што значи ЕСП.
Следствено на ова, сепак невкусно е да тврдиме дека РАВ4 има подобро управување од Фокус СТ нели? :)
Поставена од: Stratro на 12 Август 2020, 09:37:16 am
Возиш во десна лента кај Демир Капија и гледаш одеднаш одрон со димензии 2 на 2 одма после кривина. ( true story).
При иста брзина во случајов со СТ ќе спасиш глава заради подобри гуми и кочници...(ако воопшто има во споредба со Екобустот).
Во спротивно , не.
Тоа што е "појак" модел во каталог не значи дека полесно се маневрира во вакви ситуации.
Поставена од: Deni на 12 Август 2020, 10:22:11 am
Ако гледаш дека возилото не го почитува правецот како X2 или Пасат или Рав4 или Артеон или BMW M235i Xdrive или Ибица или CX3 или Голф и слично, се однесува ератично, неможе да се искоординира себеси на тестот имаш конкуренти кои можат тоа да го направат. На Рав4 би бил Ц4 еркрос, на Артеон/Пасат би било Ауди А5/Инсигнија/Џулија, на Ибица би била Свифт/Фиеста на Голф би бил Фокус/308/Цивик итн.
Ова е многу корисна работа да се види. Возачите и ривјуерите и ентузијастите ги знаат овие однесувања. Само неможе да се квантифицираат во конкретна бројка. Имено секаде се спомнува дека Фокусот е најдобар за возење, дека Цивикот е одличен за возење, а некои конкуренти се полоши за возење. Ова дава една бројчана компонента на тие зборови што ги читаме насекаде, особено кога се зборува за возила со релативно слична намена и конкурентност. Секако дека тешко е да се одреди преку една бројка дали една кола е подобра од друга, особено кога резултатите се блиски и задоволителни, ама кога резултатите не се добри и има големи отстапувања во однос на конкурентите - тука се забележува дека нешто се случува. И тој резултат треба да се види зошто е таков, и добро-добро-добро да се размисли дали да се купи нешто такво.
Еве јас споредувајќи Поло и Фиеста од иста година, како мои возила можам лесно да ја увидам огромната разлика во управување на тие две возила. И како доаѓаат од фабрика, и како може да се потсредат од страна на корисникот. Имено Полото беше многу тешко да се управува на поголеми брзини, и евидентно е дека морав да ставам -15мм пониски спирали за да се смири колата. И така и беше. Потоа дојде со 165ки гуми, морав да ставам 185/195 за да прекинат да урлаат системите за безбедност постојано. Со такви модификации веќе возилото стана океј, и пристојно за да може според мене да излезе од фабрика. Од друга страна Фиестата беше како по шини уште веднаш. Си доаѓа со 195ки гуми, си има супер возење на колку сакаш високи брзини, едноставно неспоредливо подобро управување според мене. А и секаде каде ќе се прочита тоа. Реално е тоа. Убаво е во старт кога гледам да имам информација дека возилото има некои фалинки, како на пример лоша управливост при нагли промени на правец. Тоа со сигурност би ме одвратило од некоја кола. Конкретно таков пример е Артеон VS Ауди а5. Еве и ист бренд гледаме VAG. Јас не би погледнал Артеон во никој случај, а А5 би зел со задоволство. За исти или слични пари.
Ова е екстремно корисен тест како целина на тест, а не само бројката која ја вади. Самото видео нуди доста добар преглед на возилото.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Август 2020, 10:47:14 am
Добро е, малце по малце и дојдовме до "макар биле и разлики во есп".
Еве сега јапанците со РАВ4-ката го средија ЕСП-то тип топ за разлика од првиот пат кога се "избламираа". Сега имаш пре-агресивен ЕСП и веднаш при нагла промена на правец возилото се успорува нагло за да можеш да се вратиш што побрзо на десно, без разлика ти дали држиш гас до крај и се глупираш. Имате ЕСП во вашите коли и верувам сте искусиле што значи ЕСП.
Следствено на ова, сепак невкусно е да тврдиме дека РАВ4 има подобро управување од Фокус СТ нели? :)
Таман работа рав4 да има подобар хендлинг од ST. Ама дека го оправија РАВ-от, го оправија! Софтверски, свака част. Сега RAV-от е со подобар хендлинг него што беше. ESP има битна улога во хендлингот вон стаза. За на стаза е друго. За на стаза често сакаш инциран овер или андерстир, што ESP-то не го дозволува (затоа и сакаме да може да го исклучиме кога знаеме дека нема да имаме изненадувања од Елени преку жардињерите на партизанска што рипаат). ST-то на тестов, покажува андерстир во однос на 1.0 екобуст, дури и кога е во „нормал“ мод, единствено затоа што е потежок.
Јас дури и би се кладел дека истиот ESP систем го имаат двата Форда. Би се кладел велам, не тврдам, да не ме разбереш погрешно дека сум го забетонирал ставот. Дали може да го подесат ESP-то да работи подобро во ST-то и да ги подобрат мус тест резултатите - не знам, треба Форд да ги прашаш.
Во овој тест, во овој конкретен сетап на асфалт, патека, чуњеви и брзини. СТ-то покажува послаби резултати од 1.0. За мене очекувано, пошто има 150кг потежок нос, што јасно се гледа од правецот во кој се движи колата, споредено со аголот на тркалата (шоферскиот инпут на воланот). Доколку би требало да бирам кој форд јас би го возел строго раководејки се од тестов, дали 1.0Екобуст или ST, доколку би ми ги дале беспари, веројатно ќе се одлучам за RS. :)
Поставена од: vlatko.klp на 12 Август 2020, 13:49:24 pm
Иначе да, нормално дека 1.0 екобуст поради лесна предница при такви мали брзини ќе биде по-агилен и СТ ќе има андерстир и не гледам тука ништо чудно или невообичаено. Исто како што ист автомобил ќе има различно управување само поради моторизацијата. Да не одиме до толку далеку со СТ модели, доволно е да земеш Фокус 1.0 екобуст и Фокус 2.0 дизел. Но СТ како модел си има друга намена и таа сигурно не е управуање при некои смешни брзини и дали имало оверстир на Водно при 30км/ч. Фаќање кривини на стаза при 130-140км/ч кој модел ќе има подобро управување? Фокус екобуст со мишелин енерџи и обично подвозје или СТ со спортски гуми, спуштено подвозје, спирали, амортизери, поголеми сопирачки итн итн. :)
Поставена од: Fic_CC на 12 Август 2020, 16:25:03 pm
Поставена од: vlatko.klp на 12 Август 2020, 17:07:08 pm
Поставена од: Tischläufer на 12 Август 2020, 17:33:21 pm
Затоа управувањето и карактеристиките на возилото не се релевантни во мус тест.
Не можам никако ова да ти го разберам, како да ми кажуваш дека 2+2=31, тврдиш работи спротивни на очигледното.
Поставена од: vlatko.klp на 12 Август 2020, 17:40:27 pm
Поставена од: Fic_CC на 12 Август 2020, 17:49:44 pm
Примерот со искачување на стража не е стаза. Незнам што друго да ти реплицирам. При нагла промена на правец особено при брзини од 70км/ч ЕСП то веќе е вклучено пред да си трепнал. Затоа управувањето и карактеристиките на возилото не се релевантни во мус тест.
A сакаш да кажеш дека никако не е битна геометријата на возилото, суспензијата и пневматиците. Него само со ЕСП-то се може да се реши?
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 13:40:33 pm
Поставена од: DarthJe5us на 13 Август 2020, 13:45:37 pm
https://www.youtube.com/watch?v=NImVin3dp1c
Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Ете зошто цело време се зборува за управување во темава и како мус тестот нема врска со управување во ниедна друга ситуација. Од сега натаму веројатно е најдобро да се кажува дека подобро го извозеле мус тестот некои модели од други и да не се спомнува управување. Од видеово се гледа дека А45кава е подесена за забава(некое ситно пролизгување).
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 13:52:06 pm
(https://i.imgur.com/wOgPnYh.jpg)
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 13:59:11 pm
Директен Quote од тестот погоре:https://www.youtube.com/watch?v=NImVin3dp1c
Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Ете зошто цело време се зборува за управување во темава и како мус тестот нема врска со управување во ниедна друга ситуација. Од сега натаму веројатно е најдобро да се кажува дека подобро го извозеле мус тестот некои модели од други и да не се спомнува управување. Од видеово се гледа дека А45кава е подесена за забава(некое ситно пролизгување).
Цитат
In a very twisty circuit this Mercedes-AMG is not superior to less powerful cars. In fact, on a track of these characteristics, we felt more comfortable with the Ford Focus ST when entering the curves: the Ford did it with greater agility and with less understeer. At the exit of each corner there was not much difference, since the next one was close and it was not possible to take advantage of the extra power of the Mercedes-AMG.Убаво си пишав. Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Поставена од: DarthJe5us на 13 Август 2020, 14:07:18 pm
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 15:01:50 pm
Цитат
Can someone explain why most of the new hot hatches and general new hi-tec cars passing the test at 75 km/h or even less while boxy cars like C3 Aircross runs smoothly at 77 km/h? Compact SUVs such as Grandland X or Q5 can reach even 81 km/h without hitting cones.
Цитат
Automatic braking systems will brake the car to stop within the first 25 meters of the moose test easily. So no one cares about the moose test anymore and evasive maneuvers are unnecessary or make the situation even worse. Its an obsolete test for modern cars...
Цитат
Most SUV has more intrusive ESP, which makes them enter at high speeds, but on the second swerve they already are at 40kph, while "sports" car have more under or oversteer, but overall more speed.
Поставена од: Fic_CC на 13 Август 2020, 16:24:04 pm
https://www.youtube.com/watch?v=NImVin3dp1c
Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Ете зошто цело време се зборува за управување во темава и како мус тестот нема врска со управување во ниедна друга ситуација. Од сега натаму веројатно е најдобро да се кажува дека подобро го извозеле мус тестот некои модели од други и да не се спомнува управување. Од видеово се гледа дека А45кава е подесена за забава(некое ситно пролизгување).
Како тоа не спаѓа во управување тест за тоа колку добро возилото го прати правецот зададен од воланот?
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 16:32:11 pm
Погледни ги коментарите на темава и размисли кој бренд на возило возат сите што коментирале. Let that sink in.https://www.youtube.com/watch?v=NImVin3dp1c
Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Ете зошто цело време се зборува за управување во темава и како мус тестот нема врска со управување во ниедна друга ситуација. Од сега натаму веројатно е најдобро да се кажува дека подобро го извозеле мус тестот некои модели од други и да не се спомнува управување. Од видеово се гледа дека А45кава е подесена за забава(некое ситно пролизгување).
Како тоа не спаѓа во управување тест за тоа колку добро возилото го прати правецот зададен од воланот?
Поставена од: Fic_CC на 13 Август 2020, 16:49:34 pm
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 17:11:04 pm
Иначе ликов што го пишал ова се вика Javier Alvarez Herrera,
Цитат
This test does not assess the cornering behavior of the cars or the grip, it assesses the performance of the ESP and the chassis of the vehicle. In the more "normal" versions, the chassis is much more flexible, which allows a greater body roll in the event of a sudden change in direction, at the cost of stability and grip of the vehicle, this coupled with the fact that the ESP brakes the car a lot when making the turn we have better results than the more "sporty" versions, which use a stiffer chassis, which allows better adherence and less body roll, which translates into faster cornering speed, this coupled with the fact that in the sporty versions, the ESP slow down the car only a little when making the turn, we have as a result a very similar entry, cornering and exit speed due to the fact that they do not brake when making the turn. Different vehicles for different purposes. I hope I have helped, Greetings to all!
Рака на срце незнам што кола вози Хавиер Херера али ќе го викнеме на форумов да му кажат два три експерти што е уствари МУС ТЕСТ!!
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 18:09:48 pm
Затоа е и толку корисен.
(https://i.imgur.com/nyhJxjy.png?1)
Преголемо за да е коинцидентно.
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 19:01:31 pm
Кој сака да знае што е управливост слободно до Серес и возете таму цел ден.
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 19:08:11 pm
Поставена од: Mikius на 13 Август 2020, 19:08:39 pm
Како не го изгледав пред да ја купам, глуп :'(
Башка и гумите не беа Континентал ;D
Поставена од: Molec на 13 Август 2020, 19:09:33 pm
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 19:10:40 pm
и успут едно реално коментарче
Цитат
i am a 308 user, but this test proves nothing. 308 makes this test nice because of his small size. Orherwise, civic and most of compact cars have better chasis dynamics. 308 has a lot of body rolls in curves, it holds the road nice, but this rolls feel like you turning the curve faster than you actually turning how fast you are, not feels sportive, feels like you re doing something too dangerous, the passengers in car feels like they are going to crash. And im saying again, im a 308 user and i love my car, but this test proves NOTHING about chasis dynamics and driving feelings. If you want nice chasis dynamics in compact class, try ford focus and opel (or vauxhall) astra.
Каптурот се покажува релативно океј на управливост. Воедно напаѓаат со ненормално добри цени на сите пазари, како и со лагер возила. Кај нас веќе океј стокмено е 15000 евра. А и во лепота на сувови е во топ 3.https://www.telegraph.co.uk/cars/renault/2017-renault-captur-first-drive/
Цитат
Most micro crossovers ride poorly, but the new Captur is abysmal
abysmal
/əˈbɪzm(ə)l/
Learn to pronounce
adjective
1.
extremely bad; appalling.
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 19:11:29 pm
Што запнавте толку за тестов, кој смета дека му е битен животот нека го следи серијалот, во спротивно шклинг јонг на х6ката баце.По дефиниција. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Choice-supportive_bias
Поставена од: Tischläufer на 13 Август 2020, 19:16:31 pm
Кога нема тестови зошто ги нема, кога ги има не значеле ништо.
Работава ни се тера ни се води.
Поставена од: Mikius на 13 Август 2020, 19:24:46 pm
За наредна кола ќе се водам од тестов ;D
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 19:58:08 pm
Не ми се верува дека сеуште се дискутира за очигледна работа.Тестовите се многу корисни за да се види како возилото се однесува при активирање на есп во незгодни ситуации и нагли маневри. Нема корелација на навидум добар мус тест и управување. Поради тоа што обична 308ца го помина тестот со поголема брзина од сивик тајпР, дали значи дека 308ца има подобро управување од тајп Р? Ако одговорот на ова прашање е ДА, тогаш Господ нека ти е на помош. Без навреда.
Кога нема тестови зошто ги нема, кога ги има не значеле ништо.
Работава ни се тера ни се води.
Поставена од: zeroSignal на 13 Август 2020, 20:18:21 pm
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 20:18:43 pm
Не ми се верува дека сеуште се дискутира за очигледна работа.Ако помине колата добро тогаш тестот е битен, ако не помине - тестот не е битен. Познато ти е ова од некаде?
Кога нема тестови зошто ги нема, кога ги има не значеле ништо.
Работава ни се тера ни се води.
Поставена од: Skywalker на 13 Август 2020, 20:39:15 pm
Бож'сачувај ако дозволам резултат од тестов да ми влијае на одлука за купување кола.
Точно ама не е лошо да се види како се однесува при нагли промени на правец. Пример возилото е едно од популарните кај нас и го купуват како безбедно возило :D
Поставена од: vlatko.klp на 13 Август 2020, 20:47:18 pm
Поставена од: marjanot на 13 Август 2020, 20:58:35 pm
0-100 е небитно, и онака најчесто ќе забрзуваш 0-60
80-120 во четврта е небитно, пошто ќе вратиш во трета
потрошња на 100 е небитна, пошто и онака ставаш за 1000-ка
време на стаза е небитно, пошто никогаш нема да возиш на стаза
ривју на јутуп е небитен (и на Мишко Барзов), пошто се спонзорирани и зимаат пари
препорака за кола е небитна, пошто и онака се зима Шкодата што ја има на лагер или Спортаж на попус
тестови на АДАК се небитни, пошто тоа е искорумпирана институција во својство на Континентал
тест на летни гуми е небитен, пошто ја возам домаќински и за буџетот секогаш е најдобро Алтенцо
тест на зимски гуми е небитен, пошто нема кај немам излезено со Тигар винтера
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 21:05:00 pm
Да се разбереме возилото го купуваат бидејќи има многу добра цена во однос на она што се добива. Лани беше 16900, што е стварно заносно добра цена. Можеби не е сјајно на тестот, ама не е ни очекувано да биде којзнае што.Бож'сачувај ако дозволам резултат од тестов да ми влијае на одлука за купување кола.
Точно ама не е лошо да се види како се однесува при нагли промени на правец. Пример возилото е едно од популарните кај нас и го купуват како безбедно возило :D
Исто како и Каптурот погоре што го ставив. Напаѓаат силно, со јаки цени од 15000 евра. Со турбо бензин, со лед светла, со сензори, темпомат, прозори, мултимедиа итн.
И секако дека ќе е продаван Каптур, бидејќи е многу-многу убава кола, модерна, со сите битни работи и се што си треба од опреми, а еве е колку толку океј во управување. Очекувам да се протурат од продавање и со право. На оние гнасотии што се нудат каптур е кола за на постер во соба.
Поставена од: Mikius на 13 Август 2020, 21:29:26 pm
;D
Поставена од: Molec на 13 Август 2020, 21:37:44 pm
Кај нас тоа може да го дефинираме како ориентално влијание од кое си пати просечниот балканец....откако се реализира победоносниот купопродажен подвиг, се оди до тој степен на паунисување, што апла и комично се занемарува реалноста. На кратко, ако не заебеш некој за пари си ГЛУП....си купил ново Хјундаи за 15к а си можел ауди а6 од Германија....џабе ги земав мишелинкиве од 92ра..сменив уље за 500ден хехе....итн.Што запнавте толку за тестов, кој смета дека му е битен животот нека го следи серијалот, во спротивно шклинг јонг на х6ката баце.По дефиниција. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Choice-supportive_bias
Он топик: На тестов, мојата, најверојатно ќе биде посрамотена од новава 308ца, а и од е90 318ка со м-пацкет. Тешка наковална има мојата под хауба, иако половина мотор е позади преден трап.
Офф топик: приметив подуправување при тесни свиоци + удолница duuh, АМА би сакал да пробам полеплива гума од dunlop-от....4ѕ или асиметерик би бил следен избор. Од данлопот сум генерално задоволен, во принцип е стабилна и предвидлива гума, освен што недостасува звучна индикација кога почнува да лизга, тоа не постои кај моделов (sport maxx 2) и ме нервира...на волан одма се осеќа предница(благодарение на хидраулично серво), ама задница кога лизга знае да изненади.
Поставена од: Deni на 13 Август 2020, 21:42:22 pm
Поставена од: Molec на 13 Август 2020, 22:51:55 pm
Поставена од: DarthJe5us на 14 Август 2020, 02:14:07 am
0-100 е небитно, и онака најчесто ќе забрзуваш 0-60
Само 10-100 бајо, недај боже 0-100 да пробаш.
Поставена од: vlatko.klp на 14 Август 2020, 07:46:47 am
мус тестов е небитен, никогаш нема да се најдеш во таква ситуацијаОва е одличен пример за извртување тези, преувеличување, ширење невистини. Уверен сум дека го знаеш тоа, но сепак решаваш да го правиш, баш типично балкански. Секоја чест! Наместо да се начне една конструктивна дискусија каде што се шират различни мислења, сепак многу е полесо е да се истресе нешто, да се биде смешен и интересен или па ако не иде ондак се иде на тоа кој што кола вози!
0-100 е небитно, и онака најчесто ќе забрзуваш 0-60
80-120 во четврта е небитно, пошто ќе вратиш во трета
потрошња на 100 е небитна, пошто и онака ставаш за 1000-ка
време на стаза е небитно, пошто никогаш нема да возиш на стаза
ривју на јутуп е небитен (и на Мишко Барзов), пошто се спонзорирани и зимаат пари
препорака за кола е небитна, пошто и онака се зима Шкодата што ја има на лагер или Спортаж на попус
тестови на АДАК се небитни, пошто тоа е искорумпирана институција во својство на Континентал
тест на летни гуми е небитен, пошто ја возам домаќински и за буџетот секогаш е најдобро Алтенцо
тест на зимски гуми е небитен, пошто нема кај немам излезено со Тигар винтера
Иначе незнам зошто Мерцедес не ги слушаат експертиве од карклуб кога на Мерцедес Е450 ставиле премиум ТУРИНГ гума Pirelli P7 Cinturato. Па стварно не се нормални, требало Пилот Спорт минимум што се занесуваат!! Колата има 370 кс аматери невидени.
(https://i.imgur.com/rGobZL5.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Август 2020, 07:57:38 am
мус тестов е небитен, никогаш нема да се најдеш во таква ситуација
0-100 е небитно, и онака најчесто ќе забрзуваш 0-60
80-120 во четврта е небитно, пошто ќе вратиш во трета
потрошња на 100 е небитна, пошто и онака ставаш за 1000-ка
време на стаза е небитно, пошто никогаш нема да возиш на стаза
ривју на јутуп е небитен (и на Мишко Барзов), пошто се спонзорирани и зимаат пари
препорака за кола е небитна, пошто и онака се зима Шкодата што ја има на лагер или Спортаж на попус
тестови на АДАК се небитни, пошто тоа е искорумпирана институција во својство на Континентал
тест на летни гуми е небитен, пошто ја возам домаќински и за буџетот секогаш е најдобро Алтенцо
тест на зимски гуми е небитен, пошто нема кај немам излезено со Тигар винтера
NCAP ги забораи :)
Поставена од: marjanot на 14 Август 2020, 08:54:54 am
мус тестов е небитен, никогаш нема да се најдеш во таква ситуацијаОва е одличен пример за извртување тези, преувеличување, ширење невистини. Уверен сум дека го знаеш тоа, но сепак решаваш да го правиш, баш типично балкански. Секоја чест! Наместо да се начне една конструктивна дискусија каде што се шират различни мислења, сепак многу е полесо е да се истресе нешто, да се биде смешен и интересен или па ако не иде ондак се иде на тоа кој што кола вози!
0-100 е небитно, и онака најчесто ќе забрзуваш 0-60
80-120 во четврта е небитно, пошто ќе вратиш во трета
потрошња на 100 е небитна, пошто и онака ставаш за 1000-ка
време на стаза е небитно, пошто никогаш нема да возиш на стаза
ривју на јутуп е небитен (и на Мишко Барзов), пошто се спонзорирани и зимаат пари
препорака за кола е небитна, пошто и онака се зима Шкодата што ја има на лагер или Спортаж на попус
тестови на АДАК се небитни, пошто тоа е искорумпирана институција во својство на Континентал
тест на летни гуми е небитен, пошто ја возам домаќински и за буџетот секогаш е најдобро Алтенцо
тест на зимски гуми е небитен, пошто нема кај немам излезено со Тигар винтера
од балкан типкам, затоа
да бев ЕУ ќе направев конструктивен муабет како е тотално нерелевантен и небитен тестов
постот е саркастичен, ваљда не ја изгубивте смислата за хумор во ЕУ
77 си дозволиле да го земат секое можно возило што постои на пазар од 55 до 555 коња и да направат споредби во ограничени услови, да го документираат тоа, снимаат, монтираат, да го обзнанат, ама нееее, ќе седнам јас сега сабајле со кафето пред монитор и ќе заклучам, шупаци и ќе им коментирам на јутјуб видеата
Поставена од: vlatko.klp на 14 Август 2020, 09:08:10 am
Проблемот настанува како се интерпретираат резултатите дали поради лични предрасуди или па внатрешни проблеми итн.
Повторно извртуваш работи и пробуваш да наметнеш нешто што не е вистина. Никој не ги омаловажува 77 ниту па тврди дека не се релевантни. Одличен тест да се види како ЕСП реагира при нагли маневри. Ама да не се правиме будали со сила и да тврдиме дека обична 308ца има подобро управување од сивик Тајп-Р зошто го поминал мус тестот со поголема брзина, уствари Хондата не ни можеше да го врати правецот туку продолжи право.
Поставена од: marjanot на 14 Август 2020, 09:58:07 am
77 прават мус тест, не прават тест за управливост
на мус тестот, 308 поминува со поголема брзина од тајп-ер, што не значи дека 308 има подобра управливост од тајп-ер, туку дека дадениот тест го поминува со поголема брзина
Поставена од: DarthJe5us на 14 Август 2020, 10:39:24 am
не извртувам тези, ти се прави муабет па затоа натаму ја тераш водата
77 прават мус тест, не прават тест за управливост
на мус тестот, 308 поминува со поголема брзина од тајп-ер, што не значи дека 308 има подобра управливост од тајп-ер, туку дека дадениот тест го поминува со поголема брзина
Драстично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Си испуштил изгледа дека сите постови во темава се како мус тестот покажува управливост.
Поставена од: Deni на 14 Август 2020, 10:48:47 am
Поставена од: DarthJe5us на 14 Август 2020, 11:09:09 am
Поставена од: marjanot на 14 Август 2020, 11:13:41 am
не извртувам тези, ти се прави муабет па затоа натаму ја тераш водата
77 прават мус тест, не прават тест за управливост
на мус тестот, 308 поминува со поголема брзина од тајп-ер, што не значи дека 308 има подобра управливост од тајп-ер, туку дека дадениот тест го поминува со поголема брзинаДрастично подобро управување од BMWто, сепак послабо од Focus ST/STLine.
Си испуштил изгледа дека сите постови во темава се како мус тестот покажува управливост.
претпоставувам дека мислењето е дадено за управувањето на дадениот тест, споредено со друго возило на дадениот тест, не општо како управување
ако исправуваме влакна со гумен чекан, може да кажеме дека сум го испуштил моментот
Поставена од: DarthJe5us на 14 Август 2020, 11:15:34 am
In a very twisty circuit this Mercedes-AMG is not superior to less powerful cars. In fact, on a track of these characteristics, we felt more comfortable with the Ford Focus ST when entering the curves: the Ford did it with greater agility and with less understeer. At the exit of each corner there was not much difference, since the next one was close and it was not possible to take advantage of the extra power of the Mercedes-AMG.
Пак испушташ дека за управливост се збори. Тука дури и се збори за некоја си стаза без да се постираат времиња или да се каже која стаза.
Поставена од: Deni на 14 Август 2020, 11:16:55 am
Реторичко е прашањево, се разбира.
А за мерцедесот на самиот тест на Км77 кажале дека подобро се управува Фокус СТ на мус тест, и подобро се управува на кривулест пат. Како и да вртиш...
Поставена од: vlatko.klp на 17 Август 2020, 07:46:52 am
Реторичко прашање, нели :)
Поставена од: Tischläufer на 17 Август 2020, 07:55:51 am
Не ми се верува дека сеуште се дискутира за очигледна работа.Ако помине колата добро тогаш тестот е битен, ако не помине - тестот не е битен. Познато ти е ова од некаде?
Кога нема тестови зошто ги нема, кога ги има не значеле ништо.
Работава ни се тера ни се води.
Познато ми е и веќе ми е напорно за следење. Треба опција за игнор на членови и постови без видео во оваа тема.
Поставена од: Tischläufer на 17 Август 2020, 22:41:58 pm
Кој рече дека резултат на moose тест немало да го одврати од купување на ново возило? Бујрум.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Август 2020, 22:50:49 pm
Набројте колку само примери забележувате во ова видео каде маневрите како кај moose тестот се среќаваат во секојдневниот живот.Најбоље на 1:46 „гаддемет!“, „плис сеј а команд!“ ;D
Кој рече дека резултат на moose тест немало да го одврати од купување на ново возило? Бујрум.
Поставена од: Mikius на 17 Август 2020, 23:05:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 17 Август 2020, 23:28:55 pm
Поставена од: Molec на 19 Август 2020, 14:14:40 pm
Поставена од: Deni на 19 Август 2020, 14:23:57 pm
Сега гледам дека за да можат да пишат рејнџ поголем на реклами електричариве ставаат еклектро гуми. Мислам дека за цената која ја даваш за Porsche Гајтан turbo би требало да добиеш Кап2р во сериска опрема.
Поставена од: Molec на 19 Август 2020, 14:32:18 pm
Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 10:40:10 am
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 10:48:20 am
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 10:53:53 am
Тежината игра голема улога во хендлингот кај Пежово, ова треба да е малку отежнато нели?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200821/661e1324a5bbc993571c3c57caba3670.jpg)
Фаќа накај два Свифта.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200821/b9024991b532e67a6e960091b2f2d65b.jpg)
Поставена од: aronmacedon на 21 Август 2020, 12:21:51 pm
Мене па најбољи ми беше 1:21 кога му се пушта Bring your daughter to the slaughter од Iron Maiden :)Набројте колку само примери забележувате во ова видео каде маневрите како кај moose тестот се среќаваат во секојдневниот живот.Најбоље на 1:46 „гаддемет!“, „плис сеј а команд!“ ;D
Кој рече дека резултат на moose тест немало да го одврати од купување на ново возило? Бујрум.
Поставена од: Luki Junior на 22 Август 2020, 09:36:34 am
Поставена од: Deni на 22 Август 2020, 09:49:01 am
Поставена од: vandex на 22 Август 2020, 10:07:03 am
Набројте колку само примери забележувате во ова видео каде маневрите како кај moose тестот се среќаваат во секојдневниот живот.СУВ не можеш да ги скротиш на таа брзина без превртување во реална ситуација мада во суштина ова се амерички сув-ои. :-[
Кој рече дека резултат на moose тест немало да го одврати од купување на ново возило? Бујрум.
Поставена од: Deni на 24 Август 2020, 16:52:17 pm
Цитат
The 2020 Leon performs well on all types of roads and is safe. On the expressway, while satisfying, it's not as good as a Ford Focus which, at high speed, looks like a bigger, better-damped car.
A Peugeot 308 is more agile and has a more direct touch than the SEAT León.
Поставена од: Deni на 28 Август 2020, 12:04:07 pm
Поставена од: Deni на 07 Октомври 2020, 11:37:03 am
Поставена од: Tischläufer на 07 Октомври 2020, 12:31:06 pm
Поставена од: Fic_CC на 25 Октомври 2020, 18:53:52 pm
Поставена од: Molec на 25 Октомври 2020, 19:34:36 pm
Поставена од: Deni на 25 Октомври 2020, 20:12:22 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201025/314af6f68f3b9c26cfd947306cf0988c.jpg)
Поставена од: Deni на 29 Октомври 2020, 10:22:02 am
Поставена од: Vwlover на 29 Октомври 2020, 10:44:42 am
Напред топ изгледа, позади епска катастрофа ;D
Поставена од: Tischläufer на 01 Ноември 2020, 00:54:15 am
Ги осетив кочниците како се вклучуваат и цела кола се затресе за момент. Понатаму на патарината некој што возел зад мене застана до мене, отвара прозор и ми вика: Добар си? Велам добар сум само колената ми се тресат.
Све се пишманам што ме мрзи камера да наместам додека возам, холивуд ќе може бурек да јаде какви сцени се дешаваат по нашиве патишта. Ама барем искуството е дека Фордот добро се држи со такви маневри :) а и гумите се добри изгледа (Bridgestone ER300).
Поставена од: zeroSignal на 01 Ноември 2020, 01:03:30 am
Добро си прошол, непредвидлива ситуација. :/
Поставена од: The Seventh Son на 01 Ноември 2020, 01:03:39 am
dete ti znaes deka go tupis???Упорно споредувате Moose тест со управување на стаза, а едино заедничко што може да имаат е тесна шикана.
Moose тестот прикажува до која брзина во реален свет ќе можете да избегнете одрон на патот, куче што рипнало од жардињера, кола што нагло застанала пред вас, необележан трактор ноќно време итн. на коловоз со само две ленти. Така да битен си е тестот, поготово за Daily Driver возило.
Ова е само делумно го оправдува тестот, скоро никогаш во реалниот свет не пробуваш да се вратиш во сопствената лента после избегнување. Исто така во реалниот свет се кочи за да не се мавне нешто, не се избегнува.
Мус тестот е битен само каде што живеат мусови поради тоа што може да излетаат на пат и е ризично да ги мавнеш, затоа што ако го мавнеш пола тон на кров ти слетува. Во секој друга ситуација се кочи и подобро е за сите да се деси ударот отколку да се прават ризици да се маваат возила од спротивна насока. Ако е за куче избегнување сигурно нема да ризикувам да се мавнам во друга кола од спротива за 100 евра штета.
Поставена од: Deni на 06 Ноември 2020, 18:08:40 pm
Поставена од: Deni на 09 Ноември 2020, 12:15:40 pm
Поставена од: Fic_CC на 13 Ноември 2020, 17:36:21 pm
Поставена од: pirat_07 на 16 Ноември 2020, 16:17:13 pm
Ова не смее да се продава.
Поставена од: Tischläufer на 16 Ноември 2020, 18:09:16 pm
Се сложувам. На совозачите внатре им се треска главата од прозорите и лета мозок и череп на сите страни. Со такви потреси би морало страничните перничиња да се отвараат инале глата плескајца.Ова не смее да се продава.
Поставена од: Fic_CC на 19 Ноември 2020, 13:30:20 pm
Поставена од: Deni на 23 Ноември 2020, 13:08:58 pm
Поставена од: Deni на 27 Ноември 2020, 10:40:45 am
Поставена од: Deni на 02 Декември 2020, 08:26:39 am
Поставена од: Fic_CC на 03 Декември 2020, 21:32:44 pm
Поставена од: Luki Junior на 04 Декември 2020, 08:06:58 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Декември 2020, 08:16:21 am
Поставена од: osmica8 на 04 Декември 2020, 09:04:17 am
Сите се автопати и се прави.
Така да си се совпаѓа со такви коли.
Ако мора некаде да се вози на пат со кривини, ограничување на 40 - 50км/ч. Со таква брзина секое возило лесно ќе се справи.
Поставена од: vlatko.klp на 04 Декември 2020, 09:16:49 am
Кај отиде светов у задоволување на каприците на EuroNcap (да светнуело сијаличе за појас, да титнел аудио сигнал за упалено светло и купишта други пасивнобезбедносни глупости) и новинарски муабети, а за основни работи, како динамика на шасија и стабилност на возило ич да не ги боли. Да напраиш 4 ѕвезди на еуро енкап на ново возило, у сите магазини и новини ќе те пишуе, а тоа што у кривина колата се понаша ко танкер, никој никаде нема да го спомне :( Битно тач да има и материјалите под волан да се фини на допир.Купи си алфа стелвио никој не те тера со сила да возиш рав4. Ем фини материјали ем вози како по шини, нели...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Декември 2020, 09:41:50 am
Поставена од: marjanot на 04 Декември 2020, 10:02:25 am
(https://i.imgur.com/p81CUPu.png)
и камера има
на раат да си се испентариш на Козјак, да отвориш гепек накај брана, да се качиш на Кучково на пољана, да брцнеш задни тркала во Љубаниште
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Декември 2020, 10:05:53 am
Поставена од: marjanot на 04 Декември 2020, 10:36:55 am
(https://i.imgur.com/sP5Dpyx.jpg)
идеално возило за наши патишта
Поставена од: vlatko.klp на 04 Декември 2020, 10:55:50 am
Јас ќе купам тоа што мислам дека мене ми одговара по динамични карактеристики. Проблемот е, изборот ми се намалува, поради некои други (лажни) „приоритети“.Напротив, изборот сега е најголем. Имаш и за едните и за другите. Како човек го интерпретира мус тестот и го поистоветува со динамичност на шасија лево десно при брзини од 60-70 км/ч е благо речено патетично. Но и тие што ги прават видеата мора да вадат пари од негде :)
Поставена од: Stratro на 04 Декември 2020, 11:47:00 am
Кај отиде светов у задоволување на каприците на EuroNcap (да светнуело сијаличе за појас, да титнел аудио сигнал за упалено светло и купишта други пасивнобезбедносни глупости) и новинарски муабети, а за основни работи, како динамика на шасија и стабилност на возило ич да не ги боли. Да напраиш 4 ѕвезди на еуро енкап на ново возило, у сите магазини и новини ќе те пишуе, а тоа што у кривина колата се понаша ко танкер, никој никаде нема да го спомне :( Битно тач да има и материјалите под волан да се фини на допир.
... не заборавај и дека низ ауспух мора да искача парфемирано виножито.
Поставена од: Deni на 04 Декември 2020, 19:04:32 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Декември 2020, 20:45:02 pm
А класа.
Муи буена.
Шо ти праи добра шасија со добри гуми а?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Декември 2020, 21:13:32 pm
Тоа па тоа!!! Страшно! Бензинците ги утепаа у динамичен риспонс со еуро 6д, им утепаа 40% снага од 700рпм до 3000рпм.Кај отиде светов у задоволување на каприците на EuroNcap (да светнуело сијаличе за појас, да титнел аудио сигнал за упалено светло и купишта други пасивнобезбедносни глупости) и новинарски муабети, а за основни работи, како динамика на шасија и стабилност на возило ич да не ги боли. Да напраиш 4 ѕвезди на еуро енкап на ново возило, у сите магазини и новини ќе те пишуе, а тоа што у кривина колата се понаша ко танкер, никој никаде нема да го спомне :( Битно тач да има и материјалите под волан да се фини на допир.
... не заборавај и дека низ ауспух мора да искача парфемирано виножито.
Поставена од: Fic_CC на 23 Декември 2020, 18:11:36 pm
Поставена од: Tischläufer на 23 Декември 2020, 19:59:40 pm
Многу агресивен ЕСП, го укопува во место.
Поставена од: Deni на 25 Декември 2020, 18:56:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Декември 2020, 20:58:34 pm
Поставена од: Deni на 31 Декември 2020, 10:33:05 am
Поставена од: Molec на 31 Декември 2020, 10:56:56 am
Car: I turn when I want, you're not the boss of me!
Поставена од: Tischläufer на 31 Декември 2020, 20:09:22 pm
Поставена од: Deni на 31 Декември 2020, 20:34:09 pm
Како да си ја пуштил колата на Cinebench.
Поставена од: zeroSignal на 01 Јануари 2021, 09:18:08 am
@Deni знаеш дека цел форум е претплатен на Маниобреа де ескива и еслалон нели? ;D
Ја, шуќур, не сум. Ептен ми се досадни. Плус се напињам дека не ги разбирам. :D
Поставена од: AUUU на 01 Јануари 2021, 10:49:20 am
Поставена од: Tischläufer на 01 Јануари 2021, 18:59:05 pm
@Deni знаеш дека цел форум е претплатен на Маниобреа де ескива и еслалон нели? ;D
Ја, шуќур, не сум. Ептен ми се досадни. Плус се напињам дека не ги разбирам. :D
Да ти објаснам ако не ;D
Поставена од: Stratro на 01 Јануари 2021, 22:42:31 pm
(https://i.postimg.cc/Y9GgNtrv/efv.jpg) (https://postimg.cc/wyz7g8sz)
Поставена од: Tischläufer на 01 Јануари 2021, 22:48:42 pm
Поставена од: vlatko.klp на 01 Јануари 2021, 22:58:06 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Јануари 2021, 23:37:29 pm
Хендлинг се гледа на стаза и кој ќе извади подобро време, особено кога имаш автомобили со иста моќност. На овој мус тест со ф1 може ќе има андерстир поради наглата промена. Под никакви околности неможе да е репер за хендлинг на возилото, туку само како безбедносните системи се справуваат со нагла промена на правец.
Хендлинг се гледа на стаза за спортско возење. За цивилно возење хендлинг се гледа на moose test, како комбинација од хендлинг на шасија, гуми и системи за безбедност.
Поставена од: vlatko.klp на 02 Јануари 2021, 09:57:49 am
Ако возилото Х според твое мислење добро се справило на мус тест, дали може по автоматизам да заклучиме дека возилото Х има подобар хендлинг од возилото Y кое не успеало да се врати во својата лента поради икс причини? Ако одговорот е ДА, тогаш навистина нема потреба од натамошна дискусија.
Доколку одговорот е не, нормално дека овој тест е ништо друго освен показател како безбедносните системи се справуваат при нагли маневри.
Поставена од: Tischläufer на 02 Јануари 2021, 10:31:03 am
Боже сачувај дефиницииве како од ракав извадени, сеа ќе треба сите во автомобилската индустрија да седнат и размислат што е уствари хендлинг а тоа уствари да ти било нагла промена на правец и според тоа си носиме 100 заклучоци. Но, секако реалноста е сосема друга и реалните тестови се многу комплицирани.
Ако возилото Х според твое мислење добро се справило на мус тест, дали може по автоматизам да заклучиме дека возилото Х има подобар хендлинг од возилото Y кое не успеало да се врати во својата лента поради икс причини? Ако одговорот е ДА, тогаш навистина нема потреба од натамошна дискусија.
Доколку одговорот е не, нормално дека овој тест е ништо друго освен показател како безбедносните системи се справуваат при нагли маневри.
За какви дефиниции збориш бе другар? За хендлинг и нагла промена на правец? Ајде тогаш дефинирај ми што е хендлинг, не е ваљда крузање по права линија а?
Одговорот е ДА и апсолутно нема потреба од натамошна дискусија со оглед на тоа дека мус тестот е најстресно свенарио за колата како целина (платформа, суспензија, гуми, безбедносни системи). А огромен удел во хендлингот на возилото имаат безбедносните системи, не капирам зошто пробуваш да ги исклучиш тие две работи. Возилото е нула ако не се тука безбедносните системи.
Поставена од: zeroSignal на 02 Јануари 2021, 11:46:22 am
Како и да е, мене (и да потенцирам - мене) мус тест не ми е најважниот тест на светот. Да, релевантен е, секако - особено бидејќи параметрите (дистанците, брзините) се стандардизирани и дефинирани, и интересно е да се споредуваат возила по добиените резултати. Нешто слично на тестот за потрошувачка што го правиме.
На мус тестот огромно (дури можеби и најголемо) влијание имаат системите за стабилност, а разликите во тоа како автомобилот се однесува со нив и без нив се огромни. Ова станува уште покомплицирано со хибридни возила што комбинираат електромотор и бензински мотор - многу, многу потешко е софтверски да се испеглаат и да се координираат моторите.
Пример за тоа е RAV4. Прво имаше катастрофални резултати, па со среден софтвер за стабилност колата има многу, многу подобри резултати.
Дали ова значи дека РАВ4 има лош хендлинг? Секако дека не, особено во контекст на SUV. Дали резултатите на мус тестов на мене би влијаеле при одлуката да купам било која кола? Би размислил, секако, но уделот на резултатот во мојата одлука нема да биде голем.
--
Нагли промени на правец се екстремно тешки за било кое возило. Сепак нагло менуваш движење на 1.5+ тони маса, чиј единствен контакт со подлогата се тие 4 гуми. Дури и на стаза кога сме возеле, со професионални инструктори (повеќето тркачи) инструкциите биле - slow is smooth, smooth is fast. Односно, без нагли промени, без нагло изместување на тежината на возилото.
Поставена од: Mikius на 02 Јануари 2021, 12:26:30 pm
Е сега, при нагло менување правец едноставно ќе си се истумбаш на страна и ќе се паркираш на тротоар/ливада и нема да предизвикаш опасност во сообраќајот за другите учесници ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Јануари 2021, 13:16:11 pm
https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_handling
Мус тест по дефиниција:
https://en.wikipedia.org/wiki/Moose_test
Поставена од: Mikius на 02 Јануари 2021, 13:57:39 pm
Со Југото еднаш ми се случи лошо хендлање на една раскрсница. Вртам со воланот лево, колата оди десно ;D
Енглеска работа ;D
Поставена од: vlatko.klp на 02 Јануари 2021, 14:09:36 pm
Цитат
The Citroën Xantia Activa V6 has held the record since 1999, beating cars such as the track-oriented 2008 Porsche 911 GT3 RS and the 2017 McLaren 675LT. [13] The Citroën performed the test at 85 km/h (53 mph).
;D
форумски заклучок: ма какво порше, каков мекларен, златна ксантија маме им ебава на сите, најбољи хендлинг има!!!
Поставена од: Stratro на 02 Јануари 2021, 14:22:28 pm
Поставена од: Fic_CC на 03 Јануари 2021, 20:15:43 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Јануари 2021, 21:18:18 pm
https://youtu.be/0evXuZeNEtkАаа, ашколсун, тамам да одмориме од шпанскиот малце ;D
Поставена од: Tischläufer на 03 Јануари 2021, 21:25:11 pm
ЦитатThe Citroën Xantia Activa V6 has held the record since 1999, beating cars such as the track-oriented 2008 Porsche 911 GT3 RS and the 2017 McLaren 675LT. [13] The Citroën performed the test at 85 km/h (53 mph).
;D
форумски заклучок: ма какво порше, каков мекларен, златна ксантија маме им ебава на сите, најбољи хендлинг има!!!
Ха, ако е ова idiot's club ондак има смисла ова што го вадиш од рукав.
Добро се снаоѓа Зоиво. Само не знам зошто нема мус тестови на исти возила ама со различни гуми, ме интересира колку е придонесот на гумите во тестов.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Јануари 2021, 21:28:15 pm
Поставена од: Tischläufer на 03 Јануари 2021, 21:36:17 pm
За нови возила нема поента, ретко кој ќе купи ново ауто и веднаш ќе ги смени гумите за поквалитетни од фабричките. Башка есап, сеуште важи кај нас „а бе фабричките какви се најбољи гуми, 6 години ги возам уште шара имаат“ :)
Абе да ама мене реално ме интересира разликата колкав придонес имаат гумите, без разлика ново/старо возило, сосем небитно.
Поставена од: Fic_CC на 04 Јануари 2021, 02:32:36 am
Ааа, ашколсун, тамам да одмориме од шпанскиот малце ;D
Еве бе, прошлиот беше на Англиски. Него, кој резултат е поверодостоен? Истата кола ама брзиниве доста различни.
Поставена од: Deni на 05 Јануари 2021, 21:36:55 pm
.
Поставена од: Deni на 08 Јануари 2021, 13:56:49 pm
Поставена од: Deni на 05 Февруари 2021, 12:00:36 pm
Поставена од: Deni на 03 Март 2021, 13:04:24 pm
Поставена од: Mikius на 05 Март 2021, 17:56:52 pm
Поставена од: vlatko.klp на 05 Март 2021, 19:57:47 pm
Поставена од: Deni на 08 Март 2021, 12:37:18 pm
Поставена од: osmica8 на 08 Март 2021, 13:06:47 pm
Штета.
Поставена од: Tischläufer на 08 Март 2021, 18:26:38 pm
Поставена од: Deni на 08 Март 2021, 18:43:50 pm
А овие види што и направиле на колава со кочнициве:(https://media2.giphy.com/media/oid6KLnhaYLCM/giphy.gif)
Поставена од: Fic_CC на 26 Март 2021, 14:39:40 pm
Добро го досредиле Ауди Кудос
Поставена од: Deni на 05 Април 2021, 18:25:35 pm
Поставена од: Fic_CC на 06 Април 2021, 15:43:57 pm
Него само мене ли ме нервираат новиве LED светла што се гасат бели па се палат портокалови трепкачи? Толку ли им е тешко да додадат дополнителни светла за вртење?
Поставена од: Sase_91 на 06 Април 2021, 20:10:43 pm
Поставена од: Luki Junior на 06 Април 2021, 21:18:08 pm
Not bad, not terrible.
Него само мене ли ме нервираат новиве LED светла што се гасат бели па се палат портокалови трепкачи? Толку ли им е тешко да додадат дополнителни светла за вртење?
По пропис е така. Кога трепка жмигавец, мора жмигавец да трепка и ништо друго да не свети. Инаку нема да добие хомологација и да биде пуштено во сообраќај.
Поставена од: Dule_ на 06 Април 2021, 21:26:39 pm
Not bad, not terrible.
Него само мене ли ме нервираат новиве LED светла што се гасат бели па се палат портокалови трепкачи? Толку ли им е тешко да додадат дополнителни светла за вртење?
По пропис е така. Кога трепка жмигавец, мора жмигавец да трепка и ништо друго да не свети. Инаку нема да добие хомологација и да биде пуштено во сообраќај.
Кај форд останува да свети и лед светлото само се намалува јачината.
Поставена од: R2D2 на 06 Април 2021, 21:34:20 pm
Not bad, not terrible.
Него само мене ли ме нервираат новиве LED светла што се гасат бели па се палат портокалови трепкачи? Толку ли им е тешко да додадат дополнителни светла за вртење?
На прв поглед иритира, на втор поглед, кога ќе размислиш, видливоста на трепкачот е многу поголема кога се гаси дневното светло (или кога е едно светло). Ако биде посебно светло, треба да биде одалечено, за да е видлива разликата.
Старите типови на трепкачи обично се доста помали од сегашните, дури на многу коли се одвај видливи, посебно при јака дневна светлина. А со новите видови се добива цела линија, цел фар, анимиран трепкач... а воедно и помал фар, со помала висина...
Подетално за ова https://jalopnik.com/heres-why-modern-cars-turn-off-one-of-their-lights-when-1792394567
Поставена од: Fic_CC на 06 Април 2021, 23:41:33 pm
Поставена од: osmica8 на 07 Април 2021, 08:37:15 am
Поставена од: Angel Skopje на 07 Април 2021, 13:17:12 pm
Not bad, not terrible.
Него само мене ли ме нервираат новиве LED светла што се гасат бели па се палат портокалови трепкачи? Толку ли им е тешко да додадат дополнителни светла за вртење?
По пропис е така. Кога трепка жмигавец, мора жмигавец да трепка и ништо друго да не свети. Инаку нема да добие хомологација и да биде пуштено во сообраќај.
шо има врска тоа, на стандардни фарови не се гаси средно на фарот на кој користиш трепкач такозвани жмигавец :-\
Поставена од: DarthJe5us на 07 Април 2021, 14:45:32 pm
Поставена од: Fic_CC на 23 Април 2021, 13:47:56 pm
Поставена од: zeroSignal на 23 Април 2021, 15:41:13 pm
--
Едит: По ова што наоѓам, тежи само 950 кила.
Поставена од: Deni на 23 Април 2021, 16:31:42 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Април 2021, 01:12:22 am
Поставена од: Fic_CC на 17 Мај 2021, 00:31:07 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Мај 2021, 06:39:36 am
Поставена од: Tischläufer на 17 Мај 2021, 08:44:02 am
Поставена од: Tischläufer на 30 Мај 2021, 11:19:31 am
Поставена од: Deni на 01 Јуни 2021, 17:44:15 pm
(https://i.imgur.com/6G37Hqe.gif)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Јуни 2021, 06:31:24 am
Поставена од: Deni на 04 Јуни 2021, 13:42:47 pm
Поставена од: Deni на 02 Јули 2021, 17:35:50 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Јули 2021, 22:17:31 pm
Поставена од: Stratro на 03 Јули 2021, 00:06:03 am
Астрата потоа си извозе круг на Нордшлајфе сo М. Ројтер и своевремено си стана најбрз хот хеч на преден погон, а Кларки и компанија завршија со тужба од Тесла заради слични причини, па излезе декa ТГ биле entertainment show, а не real car show.
Поставена од: Nandor The Relentless на 03 Јули 2021, 03:21:21 am
Не дека разбрав нешто, ама што сега - као Атека многу јака е дека е со шпанско потекло?
Вода може да му носи на Јетко мој.
У леген. Нозете да му ги измие, како што е топло деновиве...
Поставена од: Nandor The Relentless на 03 Јули 2021, 03:26:05 am
Одлично видео кое покажува колку уствари си нема врска мус тестов ;D
Тестов е за да се видит која ќе го фрлит газон потаму... :)
Поставена од: Deni на 12 Јули 2021, 10:12:13 am
Поставена од: Tischläufer на 12 Јули 2021, 20:48:11 pm
Поставена од: Fic_CC на 12 Август 2021, 16:22:10 pm
Поставена од: Deni на 19 Август 2021, 19:47:45 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Август 2021, 20:47:08 pm
Поставена од: Deni на 19 Август 2021, 20:53:00 pm
У тестов Фумата има бољи гуми него што заслужува. Исто како ја со спаркот пред 10 години, прво го дрифтав и лизгав со Кумхото, после коа ставив Мишелинки ќе се превртев од што лепеа.Ова ти е нешто налик Фиеста СТ само поткренатка, ама сепак има 200кс мотор. Ракета е, и сосем нормлано да доаѓа со културни гуми. СТ верзија си е.
Поставена од: Fic_CC на 24 Август 2021, 02:48:08 am
Поставена од: Tischläufer на 24 Август 2021, 07:49:11 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Август 2021, 09:52:01 am
Поставена од: zeroSignal на 26 Август 2021, 08:39:05 am
Поставена од: Deni на 26 Август 2021, 08:46:21 am
Поставена од: Fic_CC на 14 Септември 2021, 20:19:53 pm
Поставена од: AUUU на 16 Септември 2021, 15:21:38 pm
Поставена од: Deni на 18 Септември 2021, 20:04:50 pm
Поставена од: Fic_CC на 28 Септември 2021, 19:42:32 pm
Поставена од: Deni на 28 Септември 2021, 20:16:06 pm
Ако не се лажам, тенков од два тона иде со 225 гуми (со букви двестедваесетипет). Страшно. И во кочење којзнае што чудо е.
Поставена од: Nandor The Relentless на 28 Септември 2021, 20:32:58 pm
Поставена од: Stratro на 28 Септември 2021, 22:56:02 pm
Поставена од: tomaso на 28 Септември 2021, 23:04:10 pm
Поставена од: Sase_91 на 29 Септември 2021, 00:53:22 am
Поставена од: Nandor The Relentless на 29 Септември 2021, 01:03:06 am
Поставена од: vladic3110 на 29 Септември 2021, 01:17:25 am
Поставена од: Fic_CC на 29 Септември 2021, 01:29:12 am
Јебеш апетка, мојов со 18цм над земја подобро се однесува во кривини...
Поставена од: Nandor The Relentless на 29 Септември 2021, 01:38:34 am
Јебеш апетка, мојов со 18цм над земја подобро се однесува во кривини...
За Јетон зборам, бре, тибам тоа...
https://www.google.com/search?client=opera&q=yeti+ground+clearance&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Ама, гледам како можело погрешно да биде протолкувано... :)
Поставена од: Fic_CC на 01 Октомври 2021, 11:37:39 am
Поставена од: Molec на 01 Октомври 2021, 15:17:30 pm
Поставена од: Mikius на 01 Октомври 2021, 15:21:29 pm
Поставена од: Fic_CC на 08 Октомври 2021, 15:04:06 pm
Поставена од: Fic_CC на 08 Октомври 2021, 16:22:36 pm
Поставена од: Tischläufer на 08 Октомври 2021, 19:45:45 pm
Поставена од: Nandor The Relentless на 08 Октомври 2021, 21:30:14 pm
Туго туго...
Поставена од: DarthJe5us на 08 Октомври 2021, 21:48:48 pm
Поставена од: Tischläufer на 08 Октомври 2021, 21:52:41 pm
Поставена од: Nandor The Relentless на 08 Октомври 2021, 21:58:20 pm
Не знам друго очекувате од сув што е 2200кг+ со патници.
На втор поглед, па и добро се држи со оглед на сè...
Само ми е чудно што е толку послаб од "кросовери" :)
Поставена од: Deni на 14 Јануари 2022, 18:12:19 pm
Поставена од: Deni на 29 Јануари 2022, 10:31:08 am
Поставена од: Deni на 22 Март 2022, 21:16:22 pm
Ibiza moose
Поставена од: Fic_CC на 30 Март 2022, 11:58:53 am
Поставена од: Fic_CC на 20 Септември 2022, 20:56:39 pm
Поставена од: Fic_CC на 01 Октомври 2022, 14:04:50 pm
Поставена од: Deni на 10 Октомври 2022, 16:31:13 pm
Поставена од: Deni на 08 Ноември 2022, 11:24:20 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Декември 2022, 23:41:48 pm
https://www.instagram.com/reel/CkqoxUFgHbJ/?utm_source=ig_web_copy_link
Поставена од: AUUU на 11 Декември 2022, 11:05:21 am
Еве мус тест ко што треба.Браво!
https://www.instagram.com/reel/CkqoxUFgHbJ/?utm_source=ig_web_copy_link
Поставена од: Deni на 05 Февруари 2023, 21:18:21 pm
Најс, и тоа на Конти Гној Контакт гуми си пројде океј. Поготово за хибрид СУВ. Жално за јапанците што се одлучиле на таа гума, очигледно колата има многу-многу потенцијал за спортконтакт комотно или pilotsport.
Поставена од: Tischläufer на 07 Февруари 2023, 01:30:29 am
Поставена од: Deni на 12 Март 2023, 19:40:20 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Март 2023, 19:52:14 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Април 2023, 22:23:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Април 2023, 22:45:38 pm
По нашки „фаќање кривина на бањат асфалт“
Поставена од: Nandor The Relentless на 13 Април 2023, 22:54:32 pm
Црвена, сине!
Поставена од: Deni на 27 Април 2023, 13:32:49 pm
Поставена од: Leon-cist на 27 Април 2023, 14:34:57 pm
Поставена од: Deni на 27 Април 2023, 15:15:34 pm
eccontact 6-ка, вака од снимка ми личи како некоја саилун или чакланд гума. Некаде сум прочитал дека оваа серија на гума има слаби резултати.Секаде си прочитал. Секаде. Новите еко серии на гуми од скоро сите марки се на ниво на чачланд.
Поставена од: Sase_91 на 27 Април 2023, 15:45:12 pm
Поставена од: AUUU на 27 Април 2023, 20:30:54 pm
Ама па затоа гумата сама си се исплаќа со заштедата од 0.01л на 100км. Плус ќе испушти 0.1гр цо2 помалце.
Баш така.
Си ги оправдува парите....
Тоа што има мала нус појава, ќе се мавнеш у некој пред тебе 2м порано него со нормална тоа нема везе, битно помалце троши, секако монтирана на коцка од кросовер/СУВ на кој аеродинамиката му е како на YUGO....
Отидовме како цивилизација у бестрага кога почна се да се мери у лајкови и гласови.
Поставена од: Deni на 27 Април 2023, 20:33:33 pm
Имаш добра тема за аеромодови на Yugo тука: https://ecomodder.com/forum/showthread.php/aeromodding-yugo-zastava-koral-20876.htmlАма па затоа гумата сама си се исплаќа со заштедата од 0.01л на 100км. Плус ќе испушти 0.1гр цо2 помалце.
Баш така.
Си ги оправдува парите....
Тоа што има мала нус појава, ќе се мавнеш у некој пред тебе 2м порано него со нормална тоа нема везе, битно помалце троши, секако монтирана на коцка од кросовер/СУВ на кој аеродинамиката му е како на YUGO....
Отидовме како цивилизација у бестрага кога почна се да се мери у лајкови и гласови.
Како и да е, малата челна површина го прави југото да е драстично поаеродинамично од денешен СУВ!
Поставена од: AUUU на 27 Април 2023, 20:38:07 pm
Правење на камиони тешки по 2 тона, па уште ставање на мали бензинци, па хибриден погон за помалце да троши у град, па еко гуми.... Поедноставно беше да прават нормални седани, ама то е.
Поставена од: Tischläufer на 27 Април 2023, 21:53:25 pm
Поставена од: Deni на 27 Април 2023, 22:09:02 pm
Битно да не се расипува колата бе, тоа е најбитно, јебеш гуми, мотори и кочнициПа зошто не купуваат Свифт хибрид, туку 17 години стара А6?
Поставена од: Tischläufer на 27 Април 2023, 22:37:04 pm
Кој купува стара А6-ка жити се? Тоа беше еден краток период, додека се зачистија смотаниците, сега веќе мочано ауди не можеш да видиш по улициве.Битно да не се расипува колата бе, тоа е најбитно, јебеш гуми, мотори и кочнициПа зошто не купуваат Свифт хибрид, туку 17 години стара А6?
Поставена од: Deni на 09 Јули 2023, 20:38:06 pm
Wait what?
Машала.
Поставена од: Ordevski на 10 Јули 2023, 00:07:44 am
Мазда ги уби сите со овој модел. Неверојатно!
Wait what?
Машала.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: Deni на 27 Ноември 2023, 08:48:49 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Ноември 2023, 08:55:34 am
Поставена од: ficomk на 27 Ноември 2023, 09:56:29 am
Поставена од: marmlad на 27 Ноември 2023, 10:17:59 am
За ова треба дозвола за поморско пловило - танкер или контејнер шип, а не „б“ категорија :)Поради 2295Kg? Па првиот X5 во 2001г тежеше 2100Kg, за 22год добил само 10% на килажа... Одличен резултат.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Ноември 2023, 11:31:13 am
Mање-више килажата, ама види го како мења правец, ко танкер, треба 30 минути унапред да му даеш команда „rudder to port side!" па да се упати у саканиот правец :DЗа ова треба дозвола за поморско пловило - танкер или контејнер шип, а не „б“ категорија :)Поради 2295Kg? Па првиот X5 во 2001г тежеше 2100Kg, за 22год добил само 10% на килажа... Одличен резултат.
Поставена од: Deni на 27 Ноември 2023, 11:34:17 am
Може не забележав најдобро, ама на почеток на клипот гумите ми делуваа прилично излижани.Еве го покажувачот за излижаност. Воопшто не се излижани, во првата четвртина од животот се, вака од око.
(https://i.imgur.com/TcwYkVX.png)
Поставена од: ficomk на 27 Ноември 2023, 11:44:46 am
Поставена од: Deni на 27 Ноември 2023, 12:03:49 pm
Мислев дека со ептен (ганц) нови гуми ги тестираат. Рабовите ми заличеа како излижани, па си викам ради старата гума лошо беше на тестот, мада па Пирели се, и ако не се многу возени треба да се добри. Али до колата е најмногу :)И до гумите е, секако. Ако се лоши гумите драстично се влошува резултатот. Ама ова не се ни лоши гуми (како Туранца т005 или Конти Еко Контакт или Ласса), а не се ни излижани. Тек со такви па каде ќе е крајот. А и како што гледаш масивни 315ки се гумите позади, што е страшно колку нагазна површина има.
Башка тест како тест, не може да се ганц. Колата што е за тестирање не доаѓа од фабрика, често е со мала километража, ама не е нова. Таа што ја даваат на други тестови.
Поставена од: tomaso на 27 Ноември 2023, 12:40:08 pm