Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:42:03 pm
Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:43:28 pm
(http://koli.com.mk/novosti/volt-mpv5-1280-03.jpg)
Се работи за crossover кој ќе ја користи истата базична архитектура - моторот и батериите од Volt. Amp ќе биде класичен crossover со пет седишта и ќе му помогне на GM да ги развлече своите трошоци за развој на повеќе од еден модел.
General Motors веќе некое време најавува crossover базиран на Volt, Интересно, компанијата успеа да го купи интернет домејнот со име Amp. Во комбинацијата со откривањето на Volt MPV5 Concept, на саемот во Пекинг, електричниот crossover можеби ќе го видиме наредниот месец на саемот во Детроит.
Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:45:48 pm
(http://koli.com.mk/novosti/Renault-Fluence-ZE-1.jpg)
Производителите на автомобили односно нивната скептичност за електричните автомобили се најголемата пречка за нивната масовна имплементација.
Како што изјави Shai Agassi, основач и извршен директор на Better Place, компанија која се бави со инфраструктура за подршка на електричните автомобили, најголемата препрека на електричните автомобили не е нивната ограничена автономија, туку самата скептичност на производителите на автомобили во однос на електричните автомобили. Agassi смета и дека денешните автомобили кои се со мотор со внатршно согорување би можеле до 2020 година да ги сметаме за застарени, но таквата иднина ја спречуваат производителите кои не веруваат во имплементацијата на батерии, па го кочат и развојот на електричните автомобили. Или, во најмала рака, така им одговара.
Сегашната технологија овозможува електричните автомобили да поминуваат по 160 km, со само едно полнење на батериите. Но Better Place, тој проблем сака да го реши со замена на батериите, со што би се избегнало долгото чекање поради полнење.
Калифорниската компанија, во последните шест месеци го тестира овој систем на такси автомобилите во Токио, а исто така има нарачано и 100.000 електрични автомобили на Renault Fluence. Од овие, 70.000 ќе бидат преку лизинг понудени на израелските компании.
Првиод дел на израелската инфраструктура на електрични автомобали ја чинела компанијата 150.000 милиони американски долари, но таа сума ако се гледа од појасна перспектива би се согледало дека Израелците тие пари ги трошат на гориво за само шест дена.
Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:46:24 pm
Без разлика дали навистина постои потреба од вакво нешто, Сенатот на САД едногласно го изгласа налогот за спроведување на оваа мерка. Системот кој ќе биде вградуван во сите електрични и хибридни автомобили, ќе создава бучава со која ќе може да бидат предупредувани и пешаците во сообраќајот.
Актот кој е наречен „Зајакнување на безбедноста на пешаците“ 2010 година, е подржан и од демократскиот сенатор John Kerry. Овој акт има за цел да се воспостават стандарди за алармирање на пешаците од потенцијална опасност од автомобил кое се движи.
Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:47:21 pm
(http://koli.com.mk/novosti/wireless_car-charge.jpg)
Delphi Automotive и WiTricity Corp. корпоративно ги здружија силите за да развијат систем кој ќе овозможи електричните возила да се полнат безжично. Системот нема да овозможи полнење на возилата додека се движат, но ќе може да се вградува на паркинзите на подот, притоа овозможувајќи полнење на возилото, кое би имало рецептор во долниот дел на автомобилот.
Според претседателот на WiTricity, Ерик Гилер, системот треба да го олесни полнењето на електричните возила, односно, тој вели дека полнењето треба да биде исто толку лесно колку паркирање на автомобилот. Инаку, системот кој тие го развиваат, веќе може да пренесе преку 3.300 W, односно исто колку што може да понуди класичниот жичен полнач.
Секако, овој систем ќе го олесни полнењето на електричните возила, но и понатаму ќе бара време за целосно да ги наполни батериите. Сепак, во рана фаза на развој на електричните возила сме, па за очекување е дека тие во иднина ќе се полнат и во движење.
Таков систем пред неколку години имаа претставено студенти од Јапонија. Нивната идеја е, преку електромагнети поставени странично од патот, во возилата, кои би имале рецептори на магнетните сили, константно да се индуцира струја и притоа да се полнат нивните батерии... Научна фантастика, нели?
http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=1086
Поставена од: LosiPatista на 21 Декември 2010, 15:54:09 pm
Од Lexus најавуваат дека продажбата на првиот компакт на марката CT200h кој згора е и хибрид ќе стартува на пролет следната година и истакнуваат дека тој ќе биде најдостапен модел во програмата.
(http://vozi.com.mk/images/stories/Sliki/2010/Dekemvri/lexus-ct-200-h-1-2010-1.jpg)
Премиум компактот ќе се продава со четири нивоа на опременост именувани како Eco, Business, Executive и Luxury. Основната верзија Eco ќе биде опремена со ABS, EBD, ESP, аудио систем со 6 звучници, USB и Bluetooth, автоматски клима уред, леснометални бандажи од 15 инчи, седум воздушни перници каде влегува и воздушната перница за колената на возачот и друго.
Оваа верзија во Европа ќе стартува со цена од околу 24.000 евра во зависност од пазарот и давачките. Следното ниво на опременост Business веќе нуди камера за набљудување на периметарот околу автомобилот со модус за возење во рикверц и слика која се прикажува на централниот екран од течни кристали остелив на допир.
Следи темпомат со ограничувач на брзината, внатрешно огледало кое се затемнува автоматски, седишта со греење, сензор за дожд, светла за магла и леснометални бандажи од 16 инчи. Оваа верзија ќе стартува со цена од околу 26.000 евра.
Верзијата Executive нуди и светлечки диоди за возење дење вкомпнирани во предните светла, прскалки за миење на предните светла, темни стакла и леснометални бандажи од 17 инчи. За оваа верзија купувачите ќе мораат да издвојат околу 28.000 евра.
Шлагот даѓа на крај. Врвното ниво на опеменост Luxury нуди висококвалитетен аудио систем со 13 звучници и Surround 7.1 кого го испрачува специјалистот Mark Levinson, сателитска навигација со хард диск од 10 Gb, трепкачи во страничните ретровизори и друго.
Цената на оваа верзија е најсолена и ќе стартува од околу 33.000 евра. Кај сите модели за лак со метален ефект ќе се доплатуваат 580 евра, а во понудата стојат 10 различни бои на каросеријата.
Поставена од: SceMax на 21 Декември 2010, 17:21:28 pm
(...E6 full-electric crossover, reportedly capable of a 250-mile trip on just one full charge, putting it ahead of any electric car for sale or announced...)
(http://www.treehugger.com/byd-e6-electric-car-002.jpg)
Izvor (http://jalopnik.com/5129433/byd-e6-250-miles-per-charge-electric-car)
Izvor2 (http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6)
BYD site (http://www.byd.com/showroom.php?car=e6)
Поставена од: velestrumf на 21 Декември 2010, 17:38:31 pm
Затоа електричните се поприлично без поента... За да држат повеќе, треба повеќе батерии, што ја зголемува тежината, со што, на подолг интервал, ќе го зголеми загадувањето и пак на крајот на краиштата се губи самата поента за нивното постоење... Муабет да не правиме за самиот прљав процес на правење на батериите... Ама па од друга страна, копањето нафта сигурно не е нешто почист :) Ама па затоа, зошто да се „измислува“ нешто ново, ако не е во гоооолема мера подобро од претходното?
Немам ништо против хибриди, освен преголемиот акцент на аеродинамичноста, па изгледаат троа грдо. Или како во случајот на Honda CRZ, изгледа фантастично добро, ама има ретардиран глушец под хауба, и тон батерии во багажник. Бај д веј, хибридниот погон на Тојота е значително подобар од оној на Хонда, пошто кај Тојота, двата мотори можат независно да работат, со оглед на потребите, а кај Хонда не може, пошо електромоторот е врзан со бензинецот како IMA(Integrated Motor Assist), па двата мора да работат истовремено.
Поставена од: gOJDO на 21 Декември 2010, 21:46:04 pm
Значи, да не беше толку силна нафтената мафија денес автомобили на бензин и дизел ќе можевме да видиме само во музеј.
Тоа со батериите не е проблем туку предност. Исто како што одиме на бензинска и полниме гориво, така ќе одиме на електрична станица и ќе менуваме батерии. Понатаму, ќе дојдат и кровови, хауби, гепеци и крила направени од фото-волтаици. Па така кога ќе ги паркираме возилата на сонце ќе ни се полант батериите.
Во контекст на батериите и поленњето, тоа со бежичното полнење се глупости и нешто кое не се исплати. Загубите при бежичното полнење се огромнии неисплатливи. Затоа, сега за сега, ќе си остане жичаното полнење. Инаку со жичаното полнење можат да се пренесуваат гигавати снага, а не ситница од 3 киловати.
Во контекст на производството на батерии, загадувањето кое се прави со согорување на фосилни горива е неспоредливо поголемо и поштетно од она кое се прави со производство и фрлање на батериите.
Што се однесува до греењето/ладењето, точно е дека во прата фаза ќе биде проблем. Но ако се почне со развој и масовно производство на електрични автомобили верувам дека тоа ќе го решат во 10 години. Односно ќе направат доволно моќни батерии кои ќе можат да складираат енергија колку што има во еден резервоар гориво.
Долгорочно, за неколку десетици години или можеби повеќе, но сигурно тоа ќе се случи, ќе имаме мини нуклеарни реактори на фузија кои ќе произведуваат изобилство на енергија кое реално нема да можеме да го искористиме во еден автомобил, односно автолет. Автолет го нарекувам возилото кое ќе ја има улогата на денешните автомобили, но наместо да се движи по патишта, ќе лета во воздухот погонувано на јонски погон.
Значи иднината е во електричната енергија. Гледајте го сонцето како причина за нашето постоење.
Поставена од: velestrumf на 22 Декември 2010, 02:01:24 am
За нуклеарни реактори и фузија или фисија или што и да е, уопште не ни планирам да размислувам, пошто додека тоа да стане „ин“, јас многу веројатно дека би бил фосил :)
Како љубител на автомобили, некако не можам да си замислам, дека електричен автомобил, ќе успее да го долови комплетното уживање во возењето... Или можеби на некаков носител на звук ке биде снимен Lamborghini, Ferrari, Aston Martin или Alfa Romeo при проаѓање во тунел, за да може возачот да го ужива и тој аспект од возењето...
Иначе, како за алтернативни горива, мислам дека повеќе иднина има во горивни ќелии, него ли во батерии и слично.
Поставена од: LosiPatista на 22 Декември 2010, 08:26:58 am
Поставена од: LosiPatista на 22 Декември 2010, 09:17:53 am
printsend
Buzz Up!
By Gabe Shenhar
Chevrolet Volt in San Francisco
With the Chevrolet Volt collecting awards at a dizzying pace, this extended-range electric car or hybrid plus warrants a closer look to see if it truly lives up to the hype. We have spent significant time behind the wheel, including last month in a Volt borrowed from General Motors. This loan provided first-hand experience living with it—driving, charging, and fueling. We’ll be buying our own as soon as they go on sale here in Connecticut. Meanwhile, here are our initial findings.
The most commonly asked questions we get about the Volt are what is it like compared with a hybrid; how far can it go before needing a recharge; and what sort of energy use or fuel economy do you actually get. I’ll address the range question first.
Since the Volt runs on battery power for the first 30 to 40 miles, any mpg figure is meaningless without knowing the length of your trip and whether you recharge the battery along the way. Any cost associated with running a Volt will depend on the price of electric power in your area. The EPA has recently announced the mpg estimates it has calculated and that will be affixed to Volt’s window stickers. We lay out our experience below.
MORE AT CONSUMER REPORTS
» Best and worst cars in fuel economy
» Complete Ratings for 200 cars and trucks
Consumer Reports has no relationship with any advertisers on Yahoo!.
To get a sense of the Volt’s energy consumption in typical real-world use, we had several staffers pilot the car on their daily commutes and then we logged both the fuel they used, if any, and the electricity it took to recharge the batteries, using one of the commercial-grade chargers we have at our Auto Test Center.
On the whole, we found that in electric mode the Volt uses energy more sparingly than any other hybrid or diesel car. We also found that its fuel consumption when it’s operating on the gasoline-fueled engine is not that great. Bear in mind that these findings are anecdotal and are not the official ones that we’ll publish after testing our own Volt thoroughly.
Our Volt experience:
The Volt uses its battery power upfront, running all-electric until the battery is substantially depleted, and then using the gasoline engine to generate power to run it further. GM initially claimed a 40-mile all-electric range but recently moderated that to “between 25 and 50 miles.” We typically got between 29 and 34 miles when running on electricity alone.
2011 Chevrolet Volt
We kept the car’s climate control in Auto mode during our trials, and the outdoor temperatures averaged about 50 degrees F during our stint with the Volt. As in all EV cars, running the heater cuts down the electric range significantly. We used our Coulomb Technologies charging stations, which at 220-volt level took about four hours and 20 minutes per session and consumed about 12.5 kWh of electricity each time.
Here’s an example of how mpg is a function of the trip mileage: During one 72-mile mostly highway commute, the car ate up its electric range in 29 miles and posted an overall fuel consumption of 60 mpg. The energy consumed came from a full electric charge and 1.1 gallons of gasoline. Piling on 130 more miles without charging resulted in 48 mpg. (For comparison, our Toyota Prius gets 47 mpg on that particular 200-mile route. Read our impressions of the upcoming Toyota Prius Plug-In Hybrid.)
Over numerous trips, our collective average for electric-only range was 33 miles. Once the battery is depleted and the car is essentially using only gasoline as its fuel, we averaged 30 mpg overall in mixed driving. While 30 mpg is good in general, it is no better than a conventional small sedan or subcompact.
Cost parity:
Clearly, reaping the benefits of electric-car use means keeping the Volt’s battery charged up as much as possible. When we did that, and the Volt only used its gas engine occasionally, the car’s on-board computer indicated we were getting six-figure mpg display of 120 mpg or so. But such a fantastic number is misleading since it ignores the cost of the 12 kWh of electricity we were “pumping” into the car every 33 miles or so. Here in the Northeast, or in California, that ends up being about $2.38 (With the national average of 11cents per kWh, it would be $1.38.)
That raises the question of which other cars give you 33 miles for $2.38. With today’s national average for regular at $2.96, that equates to 41 mpg. That’s comparable to, say, a Honda Civic Hybrid (37 mpg) or Honda Insight (38 mpg). Calculating price parity with the diesel world, using diesel prices at $3.20/gallon, it works out to be 44 mpg. That brings to mind the manual-transmission Volkswagen Golf TDI or Jetta TDI, which deliver 38 and 36 mpg overall, respectively. So in these conditions, the Volt comes out ahead of virtually all fuel sippers except for the Toyota Prius on cost per mile. The Prius yields 44 mpg overall consistently. The Volt, which will set you back something like $33,500 even after federal tax credits, is considerably more expensive to buy than any of these cars. And, it’s only a four-seater.
Cost parity for initial 33 miles EV range
In NY/CT at 19c/kwh
National average 11c/kwh
Cost
$2.38
$1.38
mpg for equivalent cost
41 mpg
71 mpg
Volt energy consumption: Since the cost of gasoline and electricity are variables that tend to be in constant flux, and often apply a specific geographical factor to the Volt’s merits, it would be appropriate to look at the Volt in a purely scientific way. In electric mode, we averaged 38 kWh/100 miles. For comparison, according to the window sticker, the EPA estimates 36 kWh/100 miles. Given that 33.7 kWh has been established as the energy equivalent of one mpg by the EPA, our average use worked out to 89 mpg-equivalent (MPGe) in electric mode. But before we jump with joy, remember, this applies only to the initial 33 miles of electric-only range.
Miles/kWh
kWh/100 miles
MPGe in EV mode
MPG gasoline only
2.64
38 kWh
89 MPGe
30 mpg
What about the driving experience?
We’ve commented previously on the Volt’s quick, smooth, powerful acceleration in EV mode. The transition to gasoline mode is smooth and the car continues to feel responsive. There is some muted engine hum in the background, and sometimes during coasting the revs are kept up instead of dropping to idle, which garnered comments ranging from “odd” to “annoying.” When I described this to Micky Bly, GM’s executive director for electrical systems, at the LA Auto Show, he said that backing off on the revs during coasting is in the works. Even when the electric power is gone, the Volt saves some of its battery capacity (GM calls it “buffer”) to be able to power the car electrically at low speeds, while in reverse, and for maintaining accessories while it shuts off at idle, as with other hybrids. For that purpose, the battery management system keeps it at about 20-percent charged. The buffer is also used to provide extra oomph while climbing a long hill.
Interim conclusion:
The Volt works, but depending on how it is used and where, it may not save you money, especially in the Northeast or California. In those regions especially, the Prius remains a proven, more cost-effective choice for green motoring.
(http://l.yimg.com/a/i/us/aut/2011-chevrolet-volt-sm.jpg)
Of course, money-saving is not the Volt’s only raison-de-d’être. This is an electric-drive car that conserves energy in electric mode and does not come with range anxiety. As such, it advances the cause of reducing greenhouse gases and reducing our reliance on foreign oil. According to our recent green-car survey, saving money is not the number one goal for EV intenders, anyway.
It goes without saying that if gasoline prices go up significantly, or if you live in a region where electricity is cheap, then any cost-based energy-use calculation will tip the scales more in the Volt’s favor—but there is no getting around the high purchase price and modest fuel economy if straying beyond the EV range.
We’ll dig into the Volt deeper once we purchase one and run it through our extensive test program.
Поставена од: gOJDO на 22 Декември 2010, 09:20:16 am
Тоа со горивни ќелии не верувам дека ќе се случи, но ако се случи, ќе биде привремено решение на нешто. Се што треба да се стори е да се почне со масовно производство и усовршуваање на батерии со висок капацитет. Има еден изум од јапонец кој има направено батерија од микро-кондензатори која може да складира десетина пати повеќе енергија во споредба со современа литиумска батерија. Треба само тој изум да се усоврши и да почне масовно да се произведува. Со тоа ќе се реши греењето и ладењето, или доколку не се користи климатизација сигурно со една батерија ќе се возат илјада километри.
За ефектот, на звукот, мислам дека тоа нема да биде финта, поготово не кога ќе имаш екстремно тивко возило со далеку поголема моќност од оние кои ги возиме денес. Замисли возило кое од 0 вртежи, т.е. од мирување има вртежен момент од 1000NM.
Поставена од: velestrumf на 22 Декември 2010, 10:28:56 am
Со горивни ќелии, почнаа луѓево да прават нешто, на пример Honda Clarity FCX... Колку што знам, и Нисан имаат некое такво чудо, а богами и Мерцедес. Па сега, кое ќе преовладува, здравје Боже...
За звукот, го наведов поради тоа што ептен (ама мнооооогу најептен) најголем мерак ми прави добар звук на кола... Моќно рикање на мотор е нешто што ми причинува навистина големо задоволство при возењето. Дури и не мора ни да возам, може да сум од страна, и да чујам некој нервозен звук на мотор, инстантно се ежам... Уште ако на мењање брзина засвири некое турбо, ууууухухухухуууу... Џиз ин мај пентс :)
Такво нешто нема да се добие од електромотор, пошто колку год сакаш стискај го, ке праи „бззззззззззз“... Никој не ја оспорува нити моќноста, нити влечниот момент ни бутур...
Поставена од: gOJDO на 22 Декември 2010, 11:16:39 am
Што се однеусва до горивни ќелии, не сваќам која е целта и поентата кога едноставно можеш да си наточиш гориво на бензинска (или дизекса).
BTW, не спомнав прееска околу тој јапонскиот прототип на батерии...Ќе се полнат за десетина минути. Па така дури и да ти снема батерија ќе можеш да застанеш на 15-тина минути да ја наполниш. Сигурно патиштата ќе имаат електрична мрежа и прекинувачи за полнење, кое секако дека ќе се наплатува електронски :).
Поставена од: Deni на 22 Декември 2010, 14:58:03 pm
Поставена од: SceMax на 24 Декември 2010, 23:33:59 pm
Корејскиот производител на автомобили официјално најавува дека нивниот нов проект на автомобил кој вози со горивни ќелии ix35 Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV е подготвен за сериско производство...
(http://fotos.autozeitung.de/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Hyundai-ix35-FCEV-001.jpg)
Izvor (http://www.vozi.com.mk/vesti/hyundai-ix35-vozi-na-vodorod.html)
Поставена од: SceMax на 30 Декември 2010, 15:40:14 pm
(http://www.chinacartimes.com/wp-content/byd-e6a.jpg)
(http://rumors.automobilemag.com/files/2010/12/BYD-S6-at-beijing-show-623x389.jpg)
Rabotat lugeto, ne spijat :)
Izvor (http://vozi.com.mk/vesti/kineskiot-byd-kje-bleska-vo-detroit.html)
Поставена од: LosiPatista на 30 Декември 2010, 16:46:26 pm
Ovojpat na makedonski
(http://www.chinacartimes.com/wp-content/byd-e6a.jpg)
(http://rumors.automobilemag.com/files/2010/12/BYD-S6-at-beijing-show-623x389.jpg)
Rabotat lugeto, ne spijat :)
Izvor (http://vozi.com.mk/vesti/kineskiot-byd-kje-bleska-vo-detroit.html)
Мислам дека со електромобилите ќе го освојат автомобилскиот свет.
Поставена од: LosiPatista на 12 Јануари 2011, 11:35:48 am
(http://l.yimg.com/a/i/us/aut/2012-toyota-prius-c-concept_300_001.jpg)
The model making the biggest splash in Detroit is the Prius v (the "v" stands for versatility). Toyota says the Prius v wagon offers 50 percent more interior room than the current hatchback. There is seating for five, along with a 60/40 folding rear seatback. Yet despite being larger both inside and out, the Prius v still manages to slice through the air quite efficiently. The Prius v maintains a very impressive 0.29 coefficient of drag, which helps when it comes to boosting fuel economy and lowering wind noise.
Green Power to the People
Toyota Prius V
Powering the Prius v is a 1.8-liter four-cylinder engine, mated to Toyota's vaunted electric hybrid system. Total output of the gasoline/electric drivetrain is only 134 horsepower, according to Toyota, but fuel economy is a very commendable 42 mpg in the city and 38 mpg during highway driving. The front-wheel-drive Prius v is not going to be a road rocket, though scorching straight-line performance is not high on the must-have list for most hybrid buyers.
(http://l.yimg.com/a/i/us/aut/2012-toyota-prius-v_300_001.jpg)
The Prius v driver will be able to choose among four driving modes: Normal, EV (Electric), ECO (Economy), and PWR (Power). Push-button start is standard, along with Hill Start Assist Control (HAC) and a back-up camera. Options include energy-efficient LED headlights, Dynamic Radar Cruise Control (with a pre-collision system) and Advanced Parking Guidance System. Stability and traction control are standard, and the Prius v comes with the added safety of seven airbags.
The Toyota Prius v is also equipped with the Entune multimedia system, allowing wireless upgradeable navigation, entertainment and information services. The system works with a vast array of mobile apps, with available information including anything from the best fuel prices and restaurant recommendations to live traffic updates, stock reports and even sports scores.
A Prius for the City
Along with the Prius v, Toyota is using the Detroit Auto Show to introduce what could be the smallest member of the Prius family. The Prius c (as in "city") is meant for an urban environment, where parking places are small and driving distances are short. Toyota promises the Prius c will continue to push toward "outstanding" fuel efficiency, albeit in a new compact package. Finding room for an engine, electric motor and batteries will be no easy task for Toyota's engineers.
(http://l.yimg.com/a/i/us/aut/prius-plug-in_300_001.jpg)
Toyota Prius Plug-In
A production model based on the Prius c will come to market in early 2012. Toyota says the car will be the most value-oriented hybrid in the U.S.--although no specifics have been mentioned about pricing. This should coincide with the arrival of the Prius plug-in hybrid electric vehicle, also set to go on sale in 2012. The Prius plug-in will be capable of traveling up to 12.5 miles on electric power alone, and at speeds up to 62 mph. After that, the car reverts to a power combination provided by electric motors, a battery pack, and small-displacement gasoline engine.
http://autos.yahoo.com/auto-shows/detroit_auto_show_2011/1663/New-Toyota-Prius-Model-Line
Поставена од: SceMax на 16 Јануари 2011, 19:12:56 pm
Nekolku pretstavnici...
Поставена од: fole на 10 Март 2011, 09:04:45 am
Мое мислење е дека електричните автомобили се жртва на својата ефикасност.
Премногу луѓе и пари зависат од аво индустријата таква каква што е денес, размислете.
Колку луѓе работат во индустријата за производство на масло, што бензин дизел моторите мора да го менуваат секоја година а кое електро автомобилите не го ни користат или го менуваат еднаш во својот живот?
Колку луѓе работат во сервисна индустрија? Електро авто немаат потреба од неаково сложено одржување, имаат помалку делови...али затоа стандард моторите се рудник за пари
Електро моторите имаат помалку делови, помалку работа за производители на делови...
Електро моторите се помалку брзи, помалку ги трошат деловите...гуртни, дискови....се се менува на подолги интервали, што емпомалку пари за сервисите...
И да не заборавиме највазно. Државата од акциза за гориво полни голем дел од буџетот, неа АПСОЛУТНО не и е во интерес да возите на струја затоа што помалку пари ќе собираат. Мада нема да ви кажат така. како ќе ми удрат акциза на струјата од мојот дом????
И така после све ова погоре кажано све си мислам дека ќе се иде на горивни ќелии, хидрогени и останато. Ќе можат да маваат акциза, стандардните мотори ќе можат да се адаптираат на негово користење, сите ќе трошат уље, сервис, делови....сите среќни и весели.
Поставена од: LosiPatista на 10 Март 2011, 09:08:11 am
Поставена од: Deni на 10 Март 2011, 11:59:16 am
Луѓе мене све ми оди мислата на тоа дека нема да видиме електрични автомобили на патиштата.Суште немаме начин за ефикасно складирање на електрична енергија. Кога ќе го измислиш ова, ќе правиме муабет за електрични автомобили и други големи потрошувачи. Неможе кола да се полни со саати и 20 коли да се полнат во една вечер, а со тоа да ја оптеретат градската мрежа колку пола град. Ако се чека 15 саати колата не е практична, ако се чека околу 1 саат колата ќе влече струја колку едно село. Невозможно е. Сигурен сум дека немаш поим колку енергија содржи еден резервоар гориво, и дека целата струја што ја користиш месечно може да се напојува од еден резервоар. Тоа се енормни количества на енергија кои се пренесуваат. А за „батериите“ не ни правиме муабет зошто секој што имал лаптоп знае дека повеќе од година-две тешко да држат како што треба. И ако поминувала 200км со едно полнење нова, ќе поминува 150 во реалност, а тие ќе се преполоват за две години. Значи 80км на едно полнење. Нема никаква теорија тоа да се случи. Бајрам со умот.
Мое мислење е дека електричните автомобили се жртва на својата ефикасност.
Премногу луѓе и пари зависат од аво индустријата таква каква што е денес, размислете.
Колку луѓе работат во индустријата за производство на масло, што бензин дизел моторите мора да го менуваат секоја година а кое електро автомобилите не го ни користат или го менуваат еднаш во својот живот?
Колку луѓе работат во сервисна индустрија? Електро авто немаат потреба од неаково сложено одржување, имаат помалку делови...али затоа стандард моторите се рудник за пари
Електро моторите имаат помалку делови, помалку работа за производители на делови...
Електро моторите се помалку брзи, помалку ги трошат деловите...гуртни, дискови....се се менува на подолги интервали, што емпомалку пари за сервисите...
И да не заборавиме највазно. Државата од акциза за гориво полни голем дел од буџетот, неа АПСОЛУТНО не и е во интерес да возите на струја затоа што помалку пари ќе собираат. Мада нема да ви кажат така. како ќе ми удрат акциза на струјата од мојот дом????
И така после све ова погоре кажано све си мислам дека ќе се иде на горивни ќелии, хидрогени и останато. Ќе можат да маваат акциза, стандардните мотори ќе можат да се адаптираат на негово користење, сите ќе трошат уље, сервис, делови....сите среќни и весели.
Хибриди се многу полесен избор зошто употребуваме постоечки систем на гориво.
Единствено што може е да се постави мал мотор на гориво и комбинација со електро систем кој се полни и од штекер и од горивниот мотор. Некои такви системи се супер.
Или последното чудо на јагуар со 2 турбини во гепек кои работат на бензин нафта или плин и прават струја за електромоторот. Тоа е генијална идеја, да се замени моторот со генератор со половина сила кој ќе полни батерии и ќе напојува електрични мотори. Така работат сите горивни локомотиви, ако не ви е познато па системот е прастар. Ништо ново. Се е проверено и докажано само употребата ќе биде во помали димензии. Штета што нема да го прават.
Поставена од: fole на 16 Март 2011, 16:29:30 pm
Мал бензински мотор кој ќе има улога како генератот за електро моторите а по потреба ќе се вклучува за дополнителна сила како погонски. Знам, затоа што таков мотор требаше да има ЕВО 11, ама се откажаа... Викаат дека ваков систем е поефикасен од денесниве хибриди.
Ќе видиме дали ќе го стават во некои сериски модел
Поставена од: NUME на 30 Јуни 2011, 11:36:23 am
Поставена од: Angele260Tipo_brzi на 01 Јули 2011, 00:25:21 am
Голривни ќелии се коритат за да се претвора водородот во електрична енергија во рамките на колата, соодветно да не се користат батерии. Тоа би било светлосни години по практично отколку било кој автомобил со батерии. Зоште детално знаеме колку се ужасни батериите и дека се слаба точка на апсолутно секој уред кој ги користи.prvo proveri kolkava e cenata na vodorodot i kolku el. energija treba za da se dobie vodorod od voda pa ke praime muabet sto e poprakticno
Поставена од: djidji на 01 Јули 2011, 00:45:16 am
Голривни ќелии се коритат за да се претвора водородот во електрична енергија во рамките на колата, соодветно да не се користат батерии. Тоа би било светлосни години по практично отколку било кој автомобил со батерии. Зоште детално знаеме колку се ужасни батериите и дека се слаба точка на апсолутно секој уред кој ги користи.prvo proveri kolkava e cenata na vodorodot i kolku el. energija treba za da se dobie vodorod od voda pa ke praime muabet sto e poprakticno
Дечко да не си јанлаш нешто ?
Поставена од: Angele260Tipo_brzi на 01 Јули 2011, 00:50:41 am
Ako mislis poinaku proiznesi nekoj faktГолривни ќелии се коритат за да се претвора водородот во електрична енергија во рамките на колата, соодветно да не се користат батерии. Тоа би било светлосни години по практично отколку било кој автомобил со батерии. Зоште детално знаеме колку се ужасни батериите и дека се слаба точка на апсолутно секој уред кој ги користи.prvo proveri kolkava e cenata na vodorodot i kolku el. energija treba za da se dobie vodorod od voda pa ke praime muabet sto e poprakticno
Дечко да не си јанлаш нешто ?
Поставена од: djidji на 01 Јули 2011, 00:59:13 am
Баш и ја сакав истото да те прашам, пошто очигледно ти си проверил, колку е цената на Водородот? У литри или килограми иде? Колку киловат-часови се потребни за добивање на 1 единица водород од вода? Само од вода ли се добива водородот?Ako mislis poinaku proiznesi nekoj faktГолривни ќелии се коритат за да се претвора водородот во електрична енергија во рамките на колата, соодветно да не се користат батерии. Тоа би било светлосни години по практично отколку било кој автомобил со батерии. Зоште детално знаеме колку се ужасни батериите и дека се слаба точка на апсолутно секој уред кој ги користи.prvo proveri kolkava e cenata na vodorodot i kolku el. energija treba za da se dobie vodorod od voda pa ke praime muabet sto e poprakticno
Дечко да не си јанлаш нешто ?
Поставена од: Angele260Tipo_brzi на 01 Јули 2011, 01:08:38 am
ne rekov deka samo od voda se dobiva vodorodot ama ajde ti predlozi od kade bi dobil golemi kolicini cist vodorod ako ne od elektroliza na voda
Поставена од: The Boy Next Door на 01 Јули 2011, 10:20:54 am
П.С. Од Белград е и кај нв за ефтини пари може да се вгради ова.Ако ве интересира ќе ви кажам и цени и сл.
Поставена од: NUME на 01 Јули 2011, 10:29:33 am
Поставена од: djidji на 01 Јули 2011, 14:34:59 pm
i jas znam za nekoi eksperimenti na taa tema na alternativni goriva, so vodorod/voda kako nus proizvod, isparuvanjeto kako plin da e za sogorevanje i sl, samo mislam deka ima problem vo smisla na bezbednost, za kontroliranje na smesata na gas kolku se sozdava i sl, ima i porano edna ruda sto ja koristele starite rudari pri kontakt so voda ispusta zapaliv gas koj go stavale vo posebni sadovi so malo otvotce i se dodeka kape voda i ispusta gas gori plamence za gledanje vo temnica, go imam doma, tatko mi rabotese vo HEK JUGOHROM radusa :(
Карбид ;)
Поставена од: NUME на 01 Јули 2011, 20:46:06 pm
Поставена од: djidji на 01 Јули 2011, 21:34:10 pm
;D ;D ;D ;D ne si normalen mi istece mozok od mislenje (kremen, kurbla, kkkkk.....), da be karbid pozz care ;D ;D ;)
Хехе па немале LED тогаш :D Гасот што се ослободува е ацетилен (или Етин), а има ли коли на ацетилен (пошто е јаглероводород) ?
Поставена од: NUME на 01 Јули 2011, 21:56:20 pm
Поставена од: Angele260Tipo_brzi на 04 Јули 2011, 02:46:15 am
Angele260Tipo_brzi мислам дека грешиш во однос на тоа дека не е исплатливо.Зборуваме за да се вгради во возило,така да колку троши енергија и не е толку важно.Генерално изплатливо е само што незнам колку е квалитетно/трајно.Еден другар веќе 6 месеци вози на оваа фора.Pa celata poenta na ova e kolku trosi energija i kolku cini taa, a ti ocigledno ne znaes sto e gorivna kelija i ne moze drugar ti da vozi na toa.
П.С. Од Белград е и кај нв за ефтини пари може да се вгради ова.Ако ве интересира ќе ви кажам и цени и сл.
Поставена од: The Boy Next Door на 04 Јули 2011, 18:37:13 pm
http://vodagorivo.com/
;D ;D ;D
Поставена од: NUME на 09 Јули 2011, 01:09:14 am
http://dnevnik.hr/vijesti/automotiv/stara-buba-na-struju-do-stotke-za-1-6-sekundi.html
Поставена од: The Boy Next Door на 09 Јули 2011, 02:30:30 am
Побрзо е од најновото М6,ги има како се тркаат,партали го направи,само што е безшумно , т.е. без никаков звук,за разлика од М6-та. ;D ;D ;D
Поставена од: The Boy Next Door на 09 Јули 2011, 02:34:31 am
http://www.youtube.com/watch?v=IVyrDVBAnrQ&feature=related
Поставена од: Dean на 11 Јули 2011, 11:30:25 am
(http://images.businessweek.com/ss/08/07/0702_japan_green_cars/image/2-honda_clarity.jpg)
и да не ја тупам многу, најдобро ќе објаснат дечките од top gear
Поставена од: Deni на 11 Јули 2011, 19:25:22 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Јули 2011, 19:47:26 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Февруари 2012, 09:43:33 am
Civic Hybrid Owner Wins $9,867 In Small Claims Case Against Honda
Heather Peters was successful in her small claims case against Honda, in which she alleged that the car wasn't getting anywhere near the 50 MPG she says the company advertised her car would get. Although Honda only has to pay her $9,687 for this particular ruling, Peters has essentially laid the groundwork for other owners to make similar claims that could ultimately cost the company an enormous amount of money.
http://jalopnik.com/5881477/civic-hybrid-owner-wins-9867-in-small-claims-case-against-honda
Поставена од: Tischläufer на 02 Февруари 2012, 09:51:47 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Февруари 2012, 09:58:17 am
Така е. Треба да се научат лажговците да не лажат и дека лажната каризма може да падне во вода многу лесно. Доста е веќе пропаганда, дајте нешто што има вредност.
А бе не знам зошто, ама ќејф ми се напраи кога го читав текстот... Иако сакам напредни и нови технологии, работава не чини истите да ги продаваат под лажни изговори - ко` што праат сите што шиткаат хибриди. Ако сакаш 50mpg, земи fiat500 jtd, citroen hdi, polo tdi, итн... ќе ги постигнеш многу полесно.
Поставена од: Bugar на 02 Февруари 2012, 10:17:09 am
Na vremeto imase vo SAM spisanieto (mislam 1981) eden tekst "100 kilometara za saljicu Kave" i bese pretstaven prviot elektomobil na Inz. Safranko (Elektro Fiko). Tekstot bese dosta vizionerski no toa dava ideja na pottik na tvorestvo.
Steta sto narodna tehnika ne se popularizira kako porano. Navistina namesto po kafici mladite mozat da ja iskoristat svojata energija preku zaednicka rabota da napravat nesto. Vo BG lugjeto se organiziraat. Duri i preku internet grupi delat iskustva.
Zasto ne i nie, sto nam ni fali da se organizirame i da napravime na primer elektromobil i da go razvivame.
Denes vo uslovi na internet i pristap do informacii imame bogatstvo koe ne znaeme da go iskoristime. Voedno vakva incijativa Veruvam deka od 1000 clenovi 100 dusi mozat da se najdat koi ke participiraat vo razvojot na vakvo nesto.
Abe lugje diskusija da ama i motika treba da se fati vo racete. Fakultetite spijat. Zamislete Uganda razvi elektomobil koj pominuva 100Km so edno polnenje. Ej Uganda zemja vo koja lugjeto doma nemaat WC, pitka voda, jadat przeni banani i majmuni no ete rabotat. Sto sme nie i kaj sme.
Greota e da sedime doma i da se zalime. Rabota treba. Ideite treba da se razvivaat. Citajte i ucete. Na fakultet nisto nema da naucite novo i dobro sto ke bide korisno. Internet e najgolemiot fakultet i e besplatno znaenjeto, samo treba da se najde kompajlira, izvlece i bujrum na rabota.
Kriza e no da ne kukame tuku da spregneme silite i napred da odime. Makedonija e siromasna zemja i standardot ni e nizok. No kvalitetot na zivot ni e evropski (vozime novi koli, doma imame voda struja, TV internet i sve ostalo itn, vo Uganda na primer nemaat kompjuteri). No svesta ni e na Africko nivo, i duri i tie ne pretrkuvaat. Takvi prevaranti se sto duri i Holandcite (najgolemite prevaranti vo Evropa) voda mozat da im nosat....
Ima nacini da se prebrodi krizata. Mislete i deluvajte. Individualizam da no sami nisto ne mozete da napravite AMA KAKO TEAM ! KE BIDETE NESKRSLIVI.
Поставена од: Tischläufer на 02 Февруари 2012, 10:23:00 am
Тоа е така, ама они сакаат кога ќе стиснеш на гас да ти искрцкаат пршлените. Нејќат они дизел. Сакаат да се **** а да не им влезе.Така е. Треба да се научат лажговците да не лажат и дека лажната каризма може да падне во вода многу лесно. Доста е веќе пропаганда, дајте нешто што има вредност.
А бе не знам зошто, ама ќејф ми се напраи кога го читав текстот... Иако сакам напредни и нови технологии, работава не чини истите да ги продаваат под лажни изговори - ко` што праат сите што шиткаат хибриди. Ако сакаш 50mpg, земи fiat500 jtd, citroen hdi, polo tdi, итн... ќе ги постигнеш многу полесно.
@ Bugar Се сложувам, само веројатно работите не се толку едноставни колку што звучат убаво за жал :(
Поставена од: Bugar на 02 Февруари 2012, 10:35:01 am
Toa sto e najednostavno e i najdobro. Konceptot mal elektro generator + baterii + elektro motor za pogon na trkalata ubedlivo e najdobar i najednostaven. Kolata nema menjac, pomalce mehanika i pomalce verojatnost nesto da otkaze. Ogromnite damperi (150T) i kamioni se pravat na toj princip i trosat smesna kolicina na gorivo.
Provereno kaj teski masini zasto da ne se stavi i vo kola.
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2012, 10:37:00 am
Falanga sve e ednostavno nema nisto komplicirano na ovoj svet ! Najednostavno e da naprais dete veruvaj !Секогаш.
Toa sto e najednostavno e i najdobro. Konceptot mal elektro generator + baterii + elektro motor za pogon na trkalata ubedlivo e najdobar i najednostaven. Kolata nema menjac, pomalce mehanika i pomalce verojatnost nesto da otkaze. Ogromnite damperi (150T) i kamioni se pravat na toj princip i trosat smesna kolicina na gorivo.
Provereno kaj teski masini zasto da ne se stavi i vo kola.
Поставена од: Bugar на 02 Февруари 2012, 10:40:09 am
Na denesno vreme koga cenata na bateriite e niska (Kina) moze cuda da se pravat. So razvojot na superkondenzatorite uste se zgolemuvaat moznostite za proizvodstvo na elektromobil.
Kinezite ponudija na Sofija elektricni avtobusi za gradski transport ! I sekako EU ke subvencionira. Vo Bugarija (Sofija) imas stanici za polnenje na el. vozila, sto na primer vo Grcija gi nema tolku.
Vekje podolgo vreme ima firmi vo Bugarija sto proizveduvaat visokoefektivni asinhroni elektromotori za primena vo avtoindustrija po svoja tehnologija, koi se izvezuvaat vo USA i drugi zemji i se koristat i vo el. viluskari itn.
Treba rabota rabota i samo rabota.
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2012, 10:46:09 am
Како и да е Хонда го имаат рецептот за успех. Прво со Клерити, а после со Инсајт. Моторче кое има хибриден погон а кое чини доста слично со нормалните мотори. Наскоро хонда ќе прекинат да нудат нехибридни возила, (освен кај нас). А после нив и другите производители.
Поставена од: Bugar на 02 Февруари 2012, 10:53:27 am
Hibrid e edno, elektomobil e sosem drugo. Nema idnina vo hibridite preskapi se.
Od druga strana komplicirani se i rasiplivi a servis ???? Za da servisiras hibrid treba da si dosta obucen ne e lesno. Vo denesno vreme da servisiras vozilo treba da si pismen t.e. da znaes da rabotis na kompjuter i da poznavas elektronika. Mehanika mozes da razbotis i bez kompjuter ! Ti treba alat i pamet (vadenje e obratno od stavanje - toa e filozofijata na avto mehanikata !)
A za bateriite veruvaj deka ima eftini od Kina. Samo treba da znaes sto baras i da gi najdes :)
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2012, 10:56:51 am
Приус е 26, со фул опрема е 28к. А инсајт е 19.000 евра.
Поставена од: Bugar на 02 Февруари 2012, 10:59:35 am
A sepak 19000 EUR se mnogu mnogu pari za kola, pogotovo na denesno vreme. Zamisli kola od 10000 EUR + 9000 EUR ti ostanuvaat za gorivo i odrzavanje itn.. Si vozis spokojno 100000Km i nemas maka. Bez dinar da dades. A da dades 19000 EUR plus pari za gorivo togas navistina e mnogu !
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2012, 11:07:01 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Април 2012, 15:50:18 pm
Две третини од оние кои купиле хибридно возило, тоа нема да го сторат по втор пат:
Цитат: Jalopnik
Most hybrid buyers — almost two-thirds — don't end up buying another hybrid, according to a recent study R.L. Polk. Yet more evidence that hybrids are more about marketing hype than hyper-miling for the masses.
http://jalopnik.com/5900239/two+thirds-of-hybrid-buyers-dont-buy-another-one
Поставена од: cuoresportivo159 на 10 Април 2012, 15:50:54 pm
Поставена од: Deni на 10 Април 2012, 15:56:17 pm
Поставена од: Bugar на 10 Април 2012, 15:59:54 pm
Поставена од: zeroSignal на 10 Април 2012, 16:11:51 pm
Поставена од: kalimero на 10 Април 2012, 16:22:07 pm
едит: Приусот е од првата генерација.
Поставена од: Deni на 10 Април 2012, 16:26:52 pm
Колешка од работа има Приус, односно маж и има, али секој ден се гледаме кога ја носи на работа, и уз муабет како е, дали штеди, одговорот беше како па да не, на струја (го цитирам) се движи додека да излезам од паркинг, после цело време бензин, така да малку сум скептик колку е исплатливо да се има таква технологија уште сега.А бензин си ги лапала од 8 па нагоре. Неможам да најдам логика да офукаш толку пари за нешто што само на хартија е добро. Сеуште мислма дека Дизел е најефтина варијанта.1.Лол, добри на хартија ме потсеќа на некоја друга марка, која не е Тојота.
едит: Приусот е од првата генерација.
2.Дизел хибрид би била вистинската насока. Или задвижување на гас.
3.Треба да ја проба последната генерација.
-Сепак како што кажав во моето тестирање на хибридите, тие имаат потреба од соодветен стил на возење и размислување. Приусот во Б мод на работа нуди навистина добри бројки во потрошувачката. Незнам дали првата генерација го има, и како е нагоден.
Поставена од: MartinAlfista на 10 Април 2012, 16:27:45 pm
Поставена од: Deni на 10 Април 2012, 16:29:17 pm
Поставена од: cuoresportivo159 на 10 Април 2012, 16:30:34 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Април 2012, 16:33:24 pm
3.Треба да ја проба последната генерација.
Пробувањето чини многу пари. Така да не верувам дека ќе ја проба, имал еден, пробал, не бива (или тој не го бива за колата или колата не ја бива за тој шофер - сеедно), ако сака да штеди ќе си земе 1.2-1.6 hdi/tdi/jtd и ќе си штеди парички.
Поставена од: Deni на 10 Април 2012, 16:35:59 pm
Поставена од: DayWalker на 10 Април 2012, 16:55:46 pm
Како се покажа тој, мислам вака ако некој знае, не од гуглање само :) и постои ли кај нас тој модел мислам со таквиот дизел хибрид
Поставена од: zeroSignal на 10 Април 2012, 16:57:26 pm
Поставена од: gOJDO на 10 Април 2012, 17:01:42 pm
Поставена од: Cuore Sportivo на 10 Април 2012, 17:31:18 pm
Поставена од: Skywalker на 10 Април 2012, 19:49:11 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Април 2012, 20:16:33 pm
Поставена од: gOJDO на 10 Април 2012, 21:01:09 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Април 2012, 21:11:22 pm
Поставена од: gOJDO на 10 Април 2012, 21:45:29 pm
Слабо напредок... ;DКога нешто е совршно нема простор за подобрување. :D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Април 2012, 21:46:58 pm
Поставена од: NUME на 10 Април 2012, 22:13:23 pm
plin + turbo i hibrid moze, dizel hibrid isto, ali i vodorodot e promasena rabota mnogu brzo ke rikne....
imase edno prijatelce prius vika na otvoren pat po uzdolnica ako ne davas gas na struja e samo i vadel potrosnja od 4.5-5l na 100.... ali samo udole i ramno samo u pustinja ;D ;D ;D ;D ;)
Поставена од: gOJDO на 10 Април 2012, 22:14:22 pm
Oo, има има, малку повеќе внимание да се обрне на супрерпроводливост при амбиентални температури ;)1) Тоа нема врска со принципот на работа.
2) 90% од загубите во се магнетни и механички
3) За да се постигне подобра спроводливост потребни се метали кои се нерационално поскапи од бакарот, а практично ефикасноста ќе се подобри многу занемарливо.
4) Подобрувањата на ефикасноста на електромоторите денес се во насока на подобрување на регулацијата, т.е.
5) Загубите во пренос ќе бидат поголеми од електричните загуби.
BTW, во глава ми се врти хибрид со трубо-плин и електромотор со варијатор наместо класичен степенест менувач и инерционо тркало наместо кочници. Најчиста работа.
Поставена од: NUME на 10 Април 2012, 22:38:50 pm
Поставена од: Deni на 10 Април 2012, 23:38:41 pm
Поставена од: Cuore Sportivo на 11 Април 2012, 01:11:56 am
Поставена од: NUME на 11 Април 2012, 01:31:01 am
sega poleka se vadat teslin top i ostala sranja a tehnologijata e praistorija...nekoj ne koci radi kessssss ;)
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 08:10:16 am
Kako i da e toj Teslin top sto iskoci, nema blage veze so Teslin top.
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 10:36:33 am
на воздух колата би работела како што работи она за кршење бетон(што испушта многу јак звук).
компресираниот воздух да ги бутка клиповите.....
затоа наместо резервоар или батерии да има боца во која би се складирал компресираниот воздух.
Поставена од: gOJDO на 11 Април 2012, 10:45:44 am
Тоа за кршење бетон се вика компресор и работи на електрична енергија.
Не сваќам како го замислуваш моторот на воздух, ама да го компримираш воздухот во резервоар треба да потрошиш механичка енергија која пак мора да ја добиеш од друг извор на енергија, на пример од согорување на фосилни горива. А тоа значи само дополнителни загуби на енергија и залудно потрошени пари за инвестирање во технологија.
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 10:53:25 am
тоа за кршење бетон не се вика компресор туку компресорот му дава набиен воздух до еве да ја речеме механичката хилда.
а замислата ми е колата да има компресор.електромотор при движење на колата ќе произведува струја која би го стартувала компресорот и тој да испорачува воздух под голем притисок на моторот или клиповите.
тоа е. вака кратко и едноставно. значи нема никаква додатна енергија ни па загуби.
Поставена од: zeroSignal на 11 Април 2012, 11:02:48 am
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 11:02:58 am
Mislam da ne se zalazuvame so gluposti.
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 11:05:49 am
Vozduhot ako go nabies tolku ke se pretvori vo tecnost, a tecnostite ne se nabivaat. Znaci kolicrstvoto vozduh moze da ovozmozi edvaj kilometar vozenje.
Башка при компресирање со добива топлина и тука се губи бајаги енергија.
Поставена од: gOJDO на 11 Април 2012, 11:10:39 am
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 11:14:38 am
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 11:24:17 am
ова како идеја го нафрлив само не дека сега ќе земам научно да го објаснувам,не ме фаќајте одма на нож.него си правиме муабет.
фаланга,добиената кинетичка енергија дали ќе биде мала и колку мала тое е релативна работа,а ќе зависи од генераторот,компресорот и притисокот на компримираниот воздух.тоа што ќе фали ќе се надокнади на друг начин,некој друг вид на енгергија.
може да се искомбинира со некоја турбина на пример.
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 11:25:45 am
Поставена од: NUME на 11 Април 2012, 11:29:26 am
а замислата ми е колата да има компресор.електромотор при движење на колата ќе произведува струја која би го стартувала компресорот и тој да испорачува воздух под голем притисок на моторот или клиповите.
тоа е. вака кратко и едноставно. значи нема никаква додатна енергија ни па загуби.
go imase ova na angliska emisija, fakticki trkalata koi se vrtea bea na nekoj sistem na klipovi i drukaa vo boca pritisok i imaa elektromotor na istite za da se polni so struja .... go gledav pred 7-8 godini...
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 11:30:46 am
зеро фала за дипломата ќе си ја закачам на зид во работилницата :)
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 11:31:33 am
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 11:32:22 am
Нуме а што ги вртеше тркалата?моторот :)
ај ќе пробам да го најдам на нет ова.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Април 2012, 11:32:50 am
:D :D :D
Поставена од: NUME на 11 Април 2012, 12:24:35 pm
Нуме а што ги вртеше тркалата?se pridvizuva na elektromotor, motor, ili na kompresiraniot vozduh, fakticki perpetuum mobile, se vrtat trkalata na kompresiran vozduh vo rezervoar prethodno nadrukan, i stom pocnuva se polnat i akumulatorite i se druka so klipovite na site 4 trkala kontinuirano vozduh vo kanistrite za da nema zaguba....
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 12:28:22 pm
Па генераторот ти е турбина :D односно дел од неја :Dгенератор не е турбина :)
генераторот само ќе прави компресорот да си ја обавува својата работа, т.е ќе дава напон и струја.
Поставена од: maci на 11 Април 2012, 12:30:12 pm
Нуме а што ги вртеше тркалата?se pridvizuva na elektromotor, motor, ili na kompresiraniot vozduh, fakticki perpetuum mobile, se vrtat trkalata na kompresiran vozduh vo rezervoar prethodno nadrukan, i stom pocnuva se polnat i akumulatorite i se druka so klipovite na site 4 trkala kontinuirano vozduh vo kanistrite za da nema zaguba....
така е нуме,се разбравме.
сега очекувај од зеро да ти напише и тебе една бланко диплома ;)
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 12:50:22 pm
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 14:21:11 pm
Поставена од: NUME на 11 Април 2012, 14:26:32 pm
vazno pocnuva od nekade rabotava, trgnuvas i postojano se nadoknaduva izgubenata energija samo sto kako sto rece deni treba da se usovrsi da seto toa bide poefektivno so dodatoci kako turbina i sl... ;)
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 14:29:00 pm
tih bre sto ste bukvalisti ;D ;D ;D ;DМоже вака? :)
vazno pocnuva od nekade rabotava, trgnuvas i postojano se nadoknaduva izgubenata energija samo sto kako sto rece deni treba da se usovrsi da seto toa bide poefektivno so dodatoci kako turbina i warp core ;)
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 14:32:34 pm
Cena ko dve mastiki.
Samo aj bidi fraer i napravi dobro da raboti hibriden dizel.
Поставена од: NUME на 11 Април 2012, 14:35:44 pm
tih bre sto ste bukvalisti ;D ;D ;D ;DМоже вака? :)
vazno pocnuva od nekade rabotava, trgnuvas i postojano se nadoknaduva izgubenata energija samo sto kako sto rece deni treba da se usovrsi da seto toa bide poefektivno so dodatoci kako turbina i warp core ;)
+1000 WARP 1, engage ;)
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 14:37:44 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 14:46:21 pm
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 14:54:43 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 14:56:24 pm
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 15:05:46 pm
Нормално е да има батерии кои ќе се распределени во централниот дел на подот и кај резервното тркало (ќе нема резервно тркало, туку кит за репарација (како Пасат или Е класа).
Значи нема да зафаќа ништо повеќе од она што денес го завзема 1.4 ХДи мотор.
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 15:09:19 pm
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 15:13:53 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Април 2012, 15:42:22 pm
Само ова ќе има 110кс, а фиестата има 68кс.Не би рекол. 55-те коњи на моторот со согорување ќе се трошат за вртење на генераторот. Така да нема да се 110 во ниеден случај туку ќе се 55.
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 15:45:23 pm
И колку ќе чини развојот на тој автомобил, хомологација, доверливост, маркетинг за да се исплати потрошувачката од 2л. градска, 1л. отворено помалце, споредбено со Фиестата. Кој ќе го тоа плати драги клабери? :)
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 15:47:16 pm
Цената ќе биде многу ниска, односно споредбена со онаа на поголемите дизели. :) Односно околу 3000 евра плус од основниот бензинец на истата кола во моментов.
П.С: Реално возилата користат од 20-30кс постојано, а над 50% од силата ја користат само во пикови кои траат помалку од 5 секунди.
П.П.С: Почекајте година-две и ќе го видите во живо. 8) А развојот е веќе платен од сегашната генерација на возила, зошто верзии на колата постојат веќе 5-6 години. Just Relax. Да не непоменувам што ова возило ќе може да овозможи потрошувачка од 2л/100км во град со соодветен режим на возење.
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 16:05:50 pm
Поставена од: Deni на 11 Април 2012, 16:16:43 pm
Поставена од: marjanot на 11 Април 2012, 17:48:45 pm
Поставена од: Bugar на 11 Април 2012, 18:38:20 pm
Inaku apsoluten favorit e Noviot Chevrolet Volt ! E toa e kola.
Ili pak Tesla Roadster !! Kakva Honda Insight ke bide garant edno 35000-40000EUR kaj nas ! Takva kola moze da ja zakopa Honda nit ke prodade nit kaj nas nekoj ke ja kupi ! A tek na zapad kaj sto se tresat nad sekoj penny ne veruvam deka nekoj ke se zaglavi za nea.
Поставена од: zeroSignal на 11 Април 2012, 18:58:07 pm
Цена на Инсајт (со добра опрема) е 18.990 евра (тоест беше пред година и кусур, сега е сигурно поефтин), Тојота Приус почнува од 25.000 евра. Спомнувањето на Тесла Роудстер во муабетот е целосно промашена работа - тој кошта $100.00 во Америка.
Да, Македонија не дава поволности за купување хибридно возило. Јебига. Македонија не дава многу други поволности, а со оглед на продажбата на нови возила во државава (околу 6000 вкупно минатата година) и ако даде нема да направи ама баш никаква разлика.
Македонците (барем просечните) не ги интересира загадување. Не ги интересираат хибриди. Не ги интересира ништо такво - ги интересира цена и потрошувачка, а хибридите не ги исполнуваат условите ниту во едната ниту во другата категорија.
Поставена од: Bugar на 11 Април 2012, 19:13:03 pm
Prius e hibrid i za zal e mnogu skap prema zastedata sto ja nosi. Isto vazi i za Insight i nema golema idnina zaradi cenata. 19000 e mnogu ama mnogu pari za takva kola.
Se prasuvam posle 5-6 godini koga ke treba da se zamenat bateriite kolku ke cini i dali nekoj moze da go plati toa i kolku e isplatlivo sekako ?
Idninata ke bide vo EFTINI elektricni avtomobili so vgraden mal benzinski motor odnosno dizel motor zaradi zgolemuvanje na korisniot opseg (kako mini generator).
Поставена од: gOJDO на 14 Април 2012, 20:53:10 pm
Што се однесува до моторчето на фосилно гориво, нема потреба да биде ни шестак ни четвртак, доволен е и еднак. Секако ќе работи на фиксен број на вртежи при кои ќе има наголема можна ефикасност.
Една од најбитните компоненти за ефикасноста на хибридот, која никој не ја спомнува во дискусијава, е преносот. Таму ќе лежи зајакот, односно во начинот на поврзување на овие два мотори и нивното регулирање во различните режими на работа.
Поставена од: Bugar на 14 Април 2012, 21:02:01 pm
Prednost na el. motori e sto prakticki od mnogu mali vrtezi imas maksimalen vrtezen moment i sekako faktot sto mozes da gi preopteretis se dodeka ja pazis temperaturata (da ne se pokaci ni 1 stepen).
Veruvam deka vakvite vozila se idninata. Baska bateriite mozes da si gi polnis i doma, samo go priklucuvas voziloto na prodolzen kabel :)
Поставена од: gOJDO на 14 Април 2012, 21:15:42 pm
sekako faktot sto mozes da gi preopteretis se dodeka ja pazis temperaturata (da ne se pokaci ni 1 stepen).Бугар,
Може температурата(само не кажа на што) да се покачи и за катаљарда степени, но да нема последици.
Битно е колку време осетливите делови ќе бидат изложени на превисоки температури.
Патем, остелив дел на електро-моторот се намотките кои страдаат од преголеми струи при што се прегреваат и можат да се стопат/запалат.
Поставена од: Bugar на 14 Април 2012, 21:21:08 pm
Barem tuka vo Afrika imam preku 200 elektromotori od 1KW do 200KW razni tipovi za razni nameni.....
Поставена од: gOJDO на 14 Април 2012, 22:28:17 pm
Ќе се повторам! Векот на бакарот неможеш да го скратиш, можеш на изолацијата. А за да го скратиш потребно е време на експлоатација при услови на превисоки температури. Значи можеш да ја покачиш температурата и за катаљарда степени, но доколку тоа трае 1 микро секунда тоа нема да одигра никакво влијание на животниот век на намотките.
Исто така, можеш работната температура да ја покачиш и за 10 и 20 степени, но доколку е на неколку минути тоа нема ништо да смени во животниот век.
Поставена од: Bugar на 14 Април 2012, 22:32:21 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Април 2012, 22:49:13 pm
Поставена од: gOJDO на 14 Април 2012, 23:19:53 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Април 2012, 23:39:47 pm
Едит, ете да не лупам глупости, бидејќи не знаев како се дефинира работна температура на електро мотори, седнав и си прочитав еден убав текст :)
http://www.leeson.com/TechnicalInformation/hottopic.html
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Октомври 2012, 22:05:18 pm
At a glance, the environmental benefits to electric vehicles seem obvious. No exhaust pipe means no harmful pollutants, right? Well, wrong, of course. It's well known that where the electricity comes from to power the car is a huge factor, and the manufacturing of electric cars is more environmentally taxing than producing conventional cars as well. In fact, a new study from the Norwegian Institute of Science and Technology investigates just this idea, and finds, among other things, that electric vehicle production produces twice as much climate change potential as does the production of conventional cars. As they say:
The global warming potential from electric vehicle production is about twice that of conventional vehicles.
The report also states
...EVs exhibit the potential for significant increases in human toxicity, freshwater eco-toxicity, freshwater eutrophication, and metal depletion impacts, largely emanating from the vehicle supply chain. Results are sensitive to assumptions regarding electricity source, use phase energy consumption, vehicle lifetime, and battery replacement schedules.
Much of the performance of EVs environmentally has to do with how long they're kept on the road. They are efficient, so the longer they stay on the road, the more they can make up for the impacts of their production. And, in places like Europe where electricity is generated from a wide variety of sources, including renewable energy, they do represent a "10% to 24% decrease in global warming potential (GWP) relative to conventional diesel or gasoline vehicles assuming lifetimes of 150,000 km."
If you live somewhere with oil or coal-fired power plants, then having an electric car is actually far worse for the environment than a comparable gas or diesel car. This includes many areas of the US.
The electric cars themselves do have significant efficiency and environmental advantages (as well as maintenance) over internal-combustion vehicles, but they're only part of the overall system. Eventually, manfacturing methods will improve, and more and more electricity will be generated from renewable, green sources.
If you have an electric car, and are genuinely concerned about the environmental impact (which is admirable, of course) then I hope you like your car, because to make it return on its green promises, you need to keep it a good long time. Battery pack replacement is still a bit of an unknown, but, according to one Ford engineer I spoke with, they're holding up much better than previously anticipated. His information came from studies of fleet hybrid vehicles used in heavy-use cab service.
So, feel free to keep a copy of this study handy to present to the next insufferable Leaf owner who corners you at a party.
http://jalopnik.com/5949372/electric-vehicles-can-be-twice-as-bad-for-global-warming-so-stop-being-so-smug-you?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow
Поставена од: cuoresportivo159 на 07 Октомври 2012, 15:33:39 pm
Лани се расправав на форумов во некоја тема во врска со ова, ама.... ;D
Поставена од: Fic_CC на 10 Октомври 2012, 20:31:21 pm
Поставена од: nsx-r на 10 Октомври 2012, 22:44:17 pm
Поставена од: mite82 на 01 Декември 2012, 10:06:14 am
Новиот редизајниран седан од средна класа се нуди со 3 различни мотори: бензинско-електричен хибрид, plug-in хибрид и бензинец. Основниот модел се продава по цена од 21 700 долари, додека хибридот, со просечна потрошувачка од 5 l/100km има почетна цена од 27 200 долари. Fusion ја добил наградата на основа на ниската потрошувачка на гориво, ниските емисии на CO2, како и конкурентната цена.
Поставена од: DimitarMK на 01 Декември 2012, 10:55:47 am
http://www.youtube.com/watch?v=WX-_azD2vNo
Edit: Офф, спомнато било ;D Ај нема врска, да се потсетиме :D
Поставена од: marsher на 04 Декември 2012, 21:19:23 pm
Поставена од: filipv на 02 Јануари 2013, 11:46:58 am
Electric Vehicles Can Be Twice As Bad For Global Warming So Stop Being So Smug, You
bs
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 09:54:06 am
Ефикасност на модерна термо-централа е од 60% до 80%. Ефикасност на согорување на горивото на најдобро дизајнираниот мотор на фосилни горива не поминува над 40% во просек. Електричните возила не загадуваат додека чекаме на семафор. Кај хибридите во најголем дел од времето моторот со внатрешно согорување работи во оптимален режим кога ефикасноста е највисока. Така да електричните возила секако загадуваат помалку.
Околу батериите, 99% од материјалот се рециклира во кој е вклучен сиот штетен материјал. Кога ќе се развие оваа индустрија, цената на батеријата ќе се сведе практично на цената на рециклирање со вклучена маржа на оние кои рециклираат.
Поставена од: AUUU на 22 Јануари 2013, 11:08:34 am
А тек колку (поубаво) би се дишело низ Скопјево кога доставните возила, такси и сл. би биле на ел. погон.
А за струја нема што да му се секираме... нели нуклеарка ќе градевме... :) :) :) ..... JUST KIDDING !
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2013, 11:21:05 am
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 11:50:20 am
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2013, 11:52:42 am
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 14:14:00 pm
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2013, 14:15:39 pm
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 14:26:19 pm
А летно време?
Поставена од: filipv на 22 Јануари 2013, 14:35:28 pm
Скапо ја плаќаме енергетската ефикасност, а не реалната потреба од струја!
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 14:42:47 pm
Во контекст на не-ефикасноста, односно нашето расипништво, непоимливо е во светот да гориш јаглен за да произведеш ел. енергија со која потоа ќе се грееш!
Нашиот ментален склоп полн со предрасуди дополнително не хендикепирал да инвестираме во подобра изолација на цврстите градби и да купуваме енергетски поефикасни електрични уреди.
Поставена од: velestrumf на 22 Јануари 2013, 14:44:42 pm
Поставена од: gOJDO на 22 Јануари 2013, 14:49:58 pm
Поставена од: velestrumf на 22 Јануари 2013, 14:51:38 pm
Поставена од: AUUU на 22 Јануари 2013, 15:09:05 pm
Исто така стимулирање на граѓаните да купуваат енергетско поефикасни апарати функционира во другите држави... али ...
Уверен сум дека градењето на нови постројки за производство на ел. енергија (од која одреден дел ќе се користи за погонување, нели, на ел. возила) е далеку поисплатливо од увозот на „ефтината“ нафта и одливот на наши пари кон „сиромавите“ шеици и остали. Арно ама и за ова да се оствари потреба е некаква стратегија пошто никој здрав не би дал 30.000+ еур. за количе од класата на поло во ел. варијанта.
Ама ако автомобилите на ел. енергија ни се голем залак зошто да не пробаме најпрвин со ел. мопеди, скутери и сл. Сигурно и на нив постојат давачки (како и на се друго) па намалувањето или укинувањето на ДДВ од 18% или царина на пр. би бил добар потег во таа насока.
Ама изгледа дискутираме на погрешен дел од европското тло, кај нас сеуште се купуваат автобуси со ЕКО О(нула) стандарди, а не да размислува некој за ел. возила - с краја да е!
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2013, 16:41:51 pm
И тоа леви.Само за Водици ќе ја гасиме.
А летно време?
Поставена од: filipv на 22 Јануари 2013, 16:48:36 pm
Ама изгледа дискутираме на погрешен дел од европското тло, кај нас сеуште се купуваат автобуси со ЕКО О(нула) стандарди, а не да размислува некој за ел. возила - с краја да е!
Kaj нас, се чини, расфрлањето со енергија е поврзано со хетеросексуалноста и мажественоста. Ако се фураш на штедливост и незагадување или слично... тогаш си геј хомосекшуал. Ако не те заболе курот за потрошувачката и загадувањето - тогаш си право мажиште.
Имаме уште многу фурни леб да јадеме....
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2013, 16:55:43 pm
Не е видливо трошењето на струја.
Треба да си ставиш мерач кој покажува моментална цена на струјата до тој ден. Значи колку денари имаш потрошено, и да си ги гледаш цело време.
Јас планирам нешто такво...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Јануари 2013, 23:26:01 pm
А каде би граделе нуклеарка?
Се знае во Центар на местото на Пелистер. Таман е блиску до Вардар, а и ќе го протнеме како катна гаража.
Националниот атомски истражувачки универзитет на Русија е сместен во центар на Москва и има нуклеарен реактор од 2.5 MW. Па што! Зошто ние не би можеле повеќе? :)
Поставена од: Carpathian Lord на 24 Јануари 2013, 00:13:40 am
(http://www.legaljuice.com/barbie%20car%20.jpg)
Проблем ќе биде инвестирањето во ел.станици за брзо „точење“ на струја.
Возилата ги има...не се ни многу скапи Nissan Leaf...ама не постои станица за 15 минутно полнење.
Ел. возила не се топла вода. Можете дома во гаража да конструирате Fiat 126p „Пегла“, Фичо или Буба на струја. Електромотор, акумулатори, контролер и горе долу е тоа. Ќе имате автономија од 70-80км и полење 8 саати. За тоа не треба да дадете 25000 евра ами 2000 (и тоа со се кола).
Некој погоре кажа дека загубата при транспорт е ОГРОМНА, некаде имам прочитано дури и 80% - застарена мрежа.
Е сега место државата да инвестира во тоа, обнова на далноводи и пропратни елементи, ние градиме споменици...бродови на Вардар...
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2013, 09:39:47 am
Него кога више спомна, има ли да се најде некој проект за преправање на 126п или слично во ел. возило? Дали некој има искуство со ова?
Поставена од: DimitarMK на 24 Јануари 2013, 11:43:28 am
http://www.e-vozila.com/forum
Разгледај го форумов :)
Еве ја темата за Fiat 126p - http://www.e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=981&start=0
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2013, 11:45:28 am
Поставена од: gOJDO на 24 Јануари 2013, 13:05:12 pm
Националниот атомски истражувачки универзитет на Русија е сместен во центар на Москва и има нуклеарен реактор од 2.5 MW. Па што! Зошто ние не би можеле повеќе? :)Хахаха Симо добар си...
1) Реакторот кој го има МИФИ не генерира електрична енергија. Research Reactor (http://en.wikipedia.org/wiki/Research_reactor)
2) Во Македонија не постои локација со соодветни услови каде би можело да се изгради нуклеарна централа со минимални прифатлива снага и произвдоство.
3) За да направиме минималец од нуклеарна централа ни треба минимун една миљарда, пари кои Македонија нема од каде да ги измисли
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2013, 13:10:52 pm
(http://img8.imageshack.us/img8/6059/slika20235.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/3920/slika20236.jpg)
Не купувам нова кола вакво ќе си направам.
Само треба да најдам некој од форумов ( а сигурен сум дека има) да ми склопи ел мотор и остало. Пеглица гледав сочувана имаше една во козле бордо боја.
Дали има некој појма колку се ова би коштало?
Може стварно да се даде нов живот на стара кола..... СЕРИОЗНО РАЗМИСЛУВАМ. Само ќе набацам некоја јако плава боја...
само тешко кај нас на МФС да помине атест! Нашиве се NASA !!
EDIT: Уложено е 5000kn = 700€ !!! Багатела....
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2013, 13:12:01 pm
Ако се оспособи Вардар за да се влее нова река во него и да биде пловен, нема да има проблем да се изгради нуклеарка во близината на новиот Вардар.
Да бевме Кина, вчера ќе се донесеше планот за реката и нуклеарките и веќе од 1 мај да се плови по реката.
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2013, 13:16:37 pm
Поставена од: Bugar на 24 Јануари 2013, 16:51:08 pm
Idninata e vo niv. No se skapi.
http://www.youtube.com/watch?v=3cU3Pz04HNE
Sepak za uspeh e izvedenoto vektorsko upravuvanje na 3 fazniot elektro motor.
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2013, 16:55:48 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Јануари 2013, 17:16:39 pm
Националниот атомски истражувачки универзитет на Русија е сместен во центар на Москва и има нуклеарен реактор од 2.5 MW. Па што! Зошто ние не би можеле повеќе? :)Хахаха Симо добар си...
1) Реакторот кој го има МИФИ не генерира електрична енергија. Research Reactor (http://en.wikipedia.org/wiki/Research_reactor)
2) Во Македонија не постои локација со соодветни услови каде би можело да се изгради нуклеарна централа со минимални прифатлива снага и произвдоство.
3) За да направиме минималец од нуклеарна централа ни треба минимун една миљарда, пари кои Македонија нема од каде да ги измисли
1. Реактор си е реактор, ќе го пренамениме за струја праење, и онака онаа гасната топлана ќе пропадне пошто ќе се откажат луѓе од парно греење :)
2. Ете бе ја најдов локацијата, Во Керамидница, на место на топланата! (ем ќе си остане топланата топлина да дава- беспари) :) Озбилно, Ако може јапонија да има катаљарда нуклеарки, ние може 1-2 да напраиме. Чиста работа!
3. Ако почне да шитка струја на косово и албанија, не мора да ги измислува, ќе ни` ги измислат они ;)
Искрено и најозбилно мислам дека треба да удриме еден проект „Мариово 2018-та - Нјук пауер!“.
Поставена од: Bugar на 24 Јануари 2013, 17:40:22 pm
Strujata e najeftin reagens.
Nuklearnata centrala e najekoloska (Mala e CO2 emisijata),
No nuklearnata centrala e skapa i toa mozebi najskapa. Isplativosta na gradba na nuklearka vo Makedonija e ogromna no se stava vo senka posle remontot na 3 i 4 blok od Kozloduj koj e NAJGOLEMIOT proizvodstven kapacitet na Balkanot. Sepak gradbata na takvo impozantna konstrukcija ekstremno skapa, a procesot na upravuvanje i eksploataija e skoro 100% robotiziran, t.e. covekot e na bezbedno rastojanie od radioaktivnoto zracenje.
Na primer so hidrocentrala se zgolemuvaat reservite na voda NO VESTACKITE EZERA ja izmenuvaat MIKROKLIMATA vo regionite OKOLU NIV i prasanje e kolku se poekoloski od nuklearkite. No imaat prednost zasto se rezervi na VODA.
Proektot Belene e povekje od 1 miliarda USD (Evro ne go racunam za valuta voopsto) pocnat vo 1988 i miruva od togas. PARI TREBAAT.
Kosovo i Albanija ne proizveduvaat ni 15% od strujata sto se trosi znaci uvezuvaat. A za da nie izgradime nuklearka treba da vidime kolku e isplatliva. Znaci frlame preku miliarda evra a treba da dobieme odreden profit za nekoe vreme. Dali se isplakja ? Lokacija za nuklearka treba da e na nekoja golema reka ili pored okean/more zasto e potrebno ladenje.
Posto Makedonija potpisala spogodba od kyoto za eliminiranje na emisii na co2 I drugi stetni gasovi, no nisto ne prevzemala od toj Dogovor. Treba sega nasata vlada so importerite da iznajdat nacin. Na primer slednoto:
a. Stimulacija na kupuvanje na elektricni vozila (subvencija na cenata, osloboduvanje od danoci, osloboduvanje od plakjanje parking i stanici za besplatno polnenje - infrastruktura).
b. Diganje na davacki za benzinski i dizel vozila spored stepenot na zagaduvanje i voedno voveduvanje na neogranicen uvoz na stari vozila
Ova bi bilo kako vo EU. Pa togas da vidime koj kolku stari koli ke vozi i sekako ke dojde red da platis za da odneses kola vo otpad da ti ja primat ! (da se uvede licenca za otpadite so kvoti za otkup na zelezo - primer za otvoranje na otpad so odreden kapacite minimum 100000 EUR deponirani pari - na nekoja smetka vo vladata).
Isto taka da se vovede posebna registracija na NEVOZNI KOLI t.e. koli sto ne se vo vozna sostojba i posebni tablici.
Taka ke se stimulira ekonomija, vrtenje na pari i kupuvanje na poekoloski novi vozila. Duri i naftenite derivati bi bilo dobro da im dodade ekoloski danok koj sekoja godina bi rastel.
Samo taka moze da ima stimulacii. I onaka nemame industrija i sme bedni. Barem da ne sme zagadeni.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Јануари 2013, 19:44:21 pm
Поставена од: Fic_CC на 26 Јануари 2013, 03:00:41 am
Поставена од: Bugar на 26 Јануари 2013, 03:05:16 am
Поставена од: Dekio7 на 26 Јануари 2013, 12:01:59 pm
Поставена од: filipv на 26 Јануари 2013, 14:15:03 pm
Мерцедесот касно почна да го гази ;D
електромоторот има потполно линеарна дистрибуција на втрливиот момент. торк кривата не е воопшто крива, туку е рамна хоризонтална линија.
тоа значи дека, споредено со кој било мотор со внатрешно согорување, а со еднаква максимална снага, електромоторот ќе го изеде за доручек, ручек, маренда и вечера.
Поставена од: Deni на 26 Јануари 2013, 14:28:56 pm
Toa e toa zasto postuvam tork!Мерцедесот касно почна да го гази ;D
електромоторот има потполно линеарна дистрибуција на втрливиот момент. торк кривата не е воопшто крива, туку е рамна хоризонтална линија.
тоа значи дека, споредено со кој било мотор со внатрешно согорување, а со еднаква максимална снага, електромоторот ќе го изеде за доручек, ручек, маренда и вечера.
Поставена од: Dekio7 на 26 Јануари 2013, 16:38:43 pm
електромоторот има потполно линеарна дистрибуција на втрливиот момент. торк кривата не е воопшто крива, туку е рамна хоризонтална линија.Снагата на двете возила е различна, а забрзувањето од 0-100 слично.
тоа значи дека, споредено со кој било мотор со внатрешно согорување, а со еднаква максимална снага, електромоторот ќе го изеде за доручек, ручек, маренда и вечера.
Поставена од: filipv на 26 Јануари 2013, 16:40:56 pm
електромоторот има потполно линеарна дистрибуција на втрливиот момент. торк кривата не е воопшто крива, туку е рамна хоризонтална линија.Снагата на двете возила е различна, а забрзувањето од 0-100 слично.
тоа значи дека, споредено со кој било мотор со внатрешно согорување, а со еднаква максимална снага, електромоторот ќе го изеде за доручек, ручек, маренда и вечера.
поточно, МАКСИМАЛНАТА снага е различна, но ПРОСЕЧНАТА е слична.
Просечната снага е она што е битно за возење во сообраќај. Максималната снага е битна за тркање.
Поставена од: Dekio7 на 26 Јануари 2013, 16:45:40 pm
Поставена од: filipv на 26 Јануари 2013, 17:10:08 pm
Колкава е максималната снага на двете возила?
па мислев ти ќе кажеш. ти кажа дека била различна, јас не проверив туку ти верував
Поставена од: Fic_CC на 26 Јануари 2013, 17:19:56 pm
Поставена од: Dekio7 на 26 Јануари 2013, 18:33:21 pm
Max speed 210 kph (130.2 mph)
0 - 60 mph 4.0 s
Power 310 kw (416 bhp / 422 ps) @ 8600 rpm
Torque 601 Nm (445 lb-ft) @ 5100 rpm
Mercedes E 63 AMG
Max speed Restricted at 250 kph (155 mph)
0 - 100 kph 4.3 s
Power 386 kw (518 bhp / 525 ps) @ 5250 rpm
Torque 700 Nm (518 lb-ft) @ 1700 rpm
Поставена од: velestrumf на 26 Јануари 2013, 19:09:54 pm
Мерцедес: За саат и кусур, со лесно проаѓање на граница.
Тесла: DNF.
Електрично возило, само за во град. Толку.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јануари 2013, 19:15:07 pm
Поставена од: VLATKO Џентлменот на 26 Јануари 2013, 23:00:35 pm
Поставена од: Dekio7 на 26 Јануари 2013, 23:36:09 pm
Поставена од: Fic_CC на 27 Јануари 2013, 01:21:39 am
Релација Скопје - Солун:
Мерцедес: За саат и кусур, со лесно проаѓање на граница.
Тесла: DNF.
Електрично возило, само за во град. Толку.
Цитат
The US Environmental Protection Agency (EPA) official range for the Model S Performance model equipped with a 85 kWh lithium-ion battery pack is 265 miles (426 km)http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
Not a valid youtube URL
Поставена од: filipv на 27 Јануари 2013, 07:59:49 am
Електрично возило, само за во град. Толку.
Тачно, не максимална, не просечна, каква сака нека биде снагата коа пред Kукуш ќе ја снема :)
уа конзервативци :-)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Јануари 2013, 08:50:25 am
Релација Скопје - Солун:
Мерцедес: За саат и кусур, со лесно проаѓање на граница.
Тесла: DNF.
Електрично возило, само за во град. Толку.ЦитатThe US Environmental Protection Agency (EPA) official range for the Model S Performance model equipped with a 85 kWh lithium-ion battery pack is 265 miles (426 km)http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
Преклани бев во Умаг на одмор, а скокнав и до Венеција со кола:
http://goo.gl/maps/pNCkR
Секако, се оди за еден ден - ако не мора 3 дена батерии да полниш ;)
Поставена од: velestrumf на 27 Јануари 2013, 10:59:47 am
Релација Скопје - Солун:
Мерцедес: За саат и кусур, со лесно проаѓање на граница.
Тесла: DNF.
Електрично возило, само за во град. Толку.ЦитатThe US Environmental Protection Agency (EPA) official range for the Model S Performance model equipped with a 85 kWh lithium-ion battery pack is 265 miles (426 km)http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
Уауууу, дури 426? А мене Лансерот ми бил „неекономичен“... :)
Колку сака нека се добри, или моќни, или тураат М6ки у зуб, цената која ја плаќаш за најмалиот, и најефтиниот електричен автомобил е перверзно висока и апсолутно неисплатлива.
Не знам колку чини Tesla S, рака на срце воопшто не ме ни интересира, ама еве, едно банално гомце од типот на iMiEV (или iOn, или C-zero, што е истото), со ограничени автомобилски можности од секој вид, да чини ~30000 евра, хел ноу. Особено имајќи предвид дека МОРА да биде второ возило, пошто нема поента да биде единствено, онда „хел ноу“ уште повеќе добива на значење.
Електрични возила кои ми имаат поента и кои не би било лошо да се развиваат и уште повеќе да земаат замав, се оние на горивни ќелии, како Honda FCX Clarity. Тоа е веќе нешто друго.
Поставена од: gOJDO на 27 Јануари 2013, 11:12:35 am
1. Реактор си е реактор, ќе го пренамениме за струја праење, и онака онаа гасната топлана ќе пропадне пошто ќе се откажат луѓе од парно греење :)Не знам дали се зафркаваш, ераш инает или стварно веруваш дека има шанса во Македонија да се изгради нуклеарка?
2. Ете бе ја најдов локацијата, Во Керамидница, на место на топланата! (ем ќе си остане топланата топлина да дава- беспари) :) Озбилно, Ако може јапонија да има катаљарда нуклеарки, ние може 1-2 да напраиме. Чиста работа!
3. Ако почне да шитка струја на косово и албанија, не мора да ги измислува, ќе ни` ги измислат они ;)
Искрено и најозбилно мислам дека треба да удриме еден проект „Мариово 2018-та - Нјук пауер!“.
Ај пак ќе одговорам...
1. Тоа не е реактор за генерирање на електрична енергија. А кога би бил снагата која ја има нема да биде доволна ни да ги задоволи сопствените потреби на една нуклеарна централа.
2. Локација најде? Чекај да ги побарам кај ми беа ова нобеловиве награди да ти закачам неколку.
3. На Косово не му треба никој да му шитка. Под Косово е најголемиот базен за јаглен во ЕвроАзија. Има доволно ресурси за нардени 500 години. А Албанија има од каде да купува
Симо, немаш поима колку не е едноставно да изградиш, експлоатираш и одржуваш нуклеарка. Само ќе ти кажам дека искључување на реакторот трае од 1 до 3 години. Искључување на топланата во керамидница трае 1 до 3 минути. Капациет на просечна нуклеарна централа е околу 2GW, капацитет на топлатаната во Керамидница е 500MW при 100% експлоатација. Температурата на реакторот мора да ја држиш во многу строги граници, а на гасната центала немора. Нукеларната електрана има радио-активен отпад кој треба да го неутрализираш, спроведеш до соодветно депо и складираш. Гасната нема. Ти сеа мозгај.
Поставена од: Stratro на 27 Јануари 2013, 11:24:00 am
;D
Поставена од: LosiPatista на 27 Јануари 2013, 11:25:17 am
Поставена од: gOJDO на 27 Јануари 2013, 12:02:55 pm
Поставена од: Skywalker на 27 Јануари 2013, 12:08:40 pm
1. Реактор си е реактор, ќе го пренамениме за струја праење, и онака онаа гасната топлана ќе пропадне пошто ќе се откажат луѓе од парно греење :)Не знам дали се зафркаваш, ераш инает или стварно веруваш дека има шанса во Македонија да се изгради нуклеарка?
2. Ете бе ја најдов локацијата, Во Керамидница, на место на топланата! (ем ќе си остане топланата топлина да дава- беспари) :) Озбилно, Ако може јапонија да има катаљарда нуклеарки, ние може 1-2 да напраиме. Чиста работа!
3. Ако почне да шитка струја на косово и албанија, не мора да ги измислува, ќе ни` ги измислат они ;)
Искрено и најозбилно мислам дека треба да удриме еден проект „Мариово 2018-та - Нјук пауер!“.
Ај пак ќе одговорам...
1. Тоа не е реактор за генерирање на електрична енергија. А кога би бил снагата која ја има нема да биде доволна ни да ги задоволи сопствените потреби на една нуклеарна централа.
2. Локација најде? Чекај да ги побарам кај ми беа ова нобеловиве награди да ти закачам неколку.
3. На Косово не му треба никој да му шитка. Под Косово е најголемиот базен за јаглен во ЕвроАзија. Има доволно ресурси за нардени 500 години. А Албанија има од каде да купува
Симо, немаш поима колку не е едноставно да изградиш, експлоатираш и одржуваш нуклеарка. Само ќе ти кажам дека искључување на реакторот трае од 1 до 3 години. Искључување на топланата во керамидница трае 1 до 3 минути. Капациет на просечна нуклеарна централа е околу 2GW, капацитет на топлатаната во Керамидница е 500MW при 100% експлоатација. Температурата на реакторот мора да ја држиш во многу строги граници, а на гасната центала немора. Нукеларната електрана има радио-активен отпад кој треба да го неутрализираш, спроведеш до соодветно депо и складираш. Гасната нема. Ти сеа мозгај.
За некое време ќе можи ваков реактор да се купи.
http://en.wikipedia.org/wiki/Toshiba_4S (http://en.wikipedia.org/wiki/Toshiba_4S)
http://www.toshiba.co.jp/nuclearenergy/english/business/4s/features.htm (http://www.toshiba.co.jp/nuclearenergy/english/business/4s/features.htm)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Јануари 2013, 12:10:07 pm
Не знам дали се зафркаваш, ераш инает или стварно веруваш дека има шанса во Македонија да се изгради нуклеарка?
Ај пак ќе одговорам...
Симо, немаш поима колку не е едноставно да изградиш, експлоатираш и одржуваш нуклеарка. Само ќе ти кажам дека искључување на реакторот трае од 1 до 3 години. Искључување на топланата во керамидница трае 1 до 3 минути. Капациет на просечна нуклеарна централа е околу 2GW, капацитет на топлатаната во Керамидница е 500MW при 100% експлоатација. Температурата на реакторот мора да ја држиш во многу строги граници, а на гасната центала немора. Нукеларната електрана има радио-активен отпад кој треба да го неутрализираш, спроведеш до соодветно депо и складираш. Гасната нема. Ти сеа мозгај.
Малку се зафркавам, инает не терам, сакам да видам да се изгради, иако не верувам дека ќе се деси тоа, дури и да има шанси.
Не мора да се нервираш, се согласувам со твоите факти и јасни ми се во потполност ;)
Поставена од: filipv на 27 Јануари 2013, 13:09:41 pm
Имаше некои математики (кои не ги знам на памет) колку вода треба за колку вати струја, но знам дека сите нук. ел. централи се или покрај големи реки (каква што вардар не е) или покрај масивни отворени водни тела (мориња, океани и сл...).
Кршко е на реката Сава, Белене е на реката Дунав. Ама со секундарен термички циклус во Вардар не знам колку може струичка да се изгенерира.
кој го интересира и сака да чита:
http://www.ucsusa.org/assets/documents/nuclear_power/20071204-ucs-brief-got-water.pdf
Поставена од: LosiPatista на 14 Февруари 2013, 13:55:36 pm
(http://speednik.com/files/2013/02/tesla-drag-400x292.jpg)
This next video from Dragtimes answers that question with gusto, pitting a last-generation Dodge Viper SRT10 against a Tesla Model S in a straight-up drag race…and you’ll be surprised who wins this race.
While it may be a last-gen Viper, and not the all-new SRT Viper GTS, this Dodge sports car still has 600 horsepower on tap compared to the Tesla’s 416 horsepower and 443 ft-lbs of torque. Also add in the fact that the Tesla Model S weighs almost 4,900 pounds with a driver, compared to the Viper’s curb weight of just 3,300 pounds, and this race shouldn’t even be close.
But electric vehicles have the advantage of instant torque, as all 443 ft-lbs of power are available for use right off the line. This helps the Tesla Model S zip down the drag strip in just 12.37 seconds at 110 mph, faster even than the Viper. Sure, the Viper isn’t meant for drag racing…but then again neither is the Tesla Model S. It’s just a silly electric car, meant for hippies and professors. Right?
Not a valid youtube URL
http://www.dragzine.com/news/video-tesla-model-s-ev-versus-dodge-viper-srt10/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=video-tesla-model-s-ev-versus-dodge-viper-srt10
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2013, 13:59:12 pm
Torque wins actual races.
Поставена од: LosiPatista на 14 Февруари 2013, 14:03:11 pm
Поставена од: filipv на 14 Февруари 2013, 14:04:40 pm
Ova e pojako i od dizel :)
да.
развива (како и секој електромотор) макс торк од НУЛА до БЕСКОНЕЧНО вртежи.
Башка нема конверзија на торкот (тнр. мењач) и загубите кои таа конверзија ги носи.
Поставена од: nsx-r на 14 Февруари 2013, 14:05:26 pm
Поставена од: filipv на 14 Февруари 2013, 14:08:25 pm
никогаш не би возел електричен автомобил,колку сака нека е брз
ќе возиш кога ќе имаш еко такса за бензинецот/дизелашот три пати поскапа од самата кола :-)
Поставена од: LosiPatista на 14 Февруари 2013, 14:08:43 pm
Поставена од: Stratro на 14 Февруари 2013, 14:10:03 pm
Dali sakam mojot avtomobil da gi ima performansite na elektricen e drug muabet.
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2013, 14:10:48 pm
Поставена од: LosiPatista на 14 Февруари 2013, 14:11:16 pm
;D
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2013, 14:12:37 pm
Поставена од: nsx-r на 14 Февруари 2013, 14:15:09 pm
никогаш не би возел електричен автомобил,колку сака нека е брз
ќе возиш кога ќе имаш еко такса за бензинецот/дизелашот три пати поскапа од самата кола :-)
за едно милион години може,здравје ако бидам жив до тогаш
Поставена од: gOJDO на 14 Февруари 2013, 14:41:07 pm
развива (како и секој електромотор) макс торк од НУЛА до БЕСКОНЕЧНО вртежи.Ќе да си во некои заблуди.
(http://www.climtechsolutions.com/wp-content/uploads/2009/09/TorqueChartDCMotors.png)
Електромоторот има максимален момент на 0 вртежи кој момент опаѓа како се приближува кон синхроната брзина.
Притоа синхроната брзина зависи од бројот на полови и фрекфенцијата на наизменичната струја со која се напојува електромоторот.
Цитат
Башка нема конверзија на торкот (тнр. мењач) и загубите кои таа конверзија ги носи.Сите електрични возила имаат редуктор кој прави конверзија на торкот. Сите нови електрични возила имаат мењач. Мењачот овозможува подобра акселерација, поголема крајна брзина и поголема ефикасност. Исто како и кај моторите со внатрешно согорување, само што дизајнот е поразличен согласно физиката на електро-моторот.
http://www.dctfacts.com/emerging-technology/dct-electric-cars.aspx (http://www.dctfacts.com/emerging-technology/dct-electric-cars.aspx)
Нема појако нешто од 400Nm при 1 обртај.Има. 400Nm при 2 обртаи.
Поставена од: filipv на 14 Февруари 2013, 16:18:28 pm
развива (како и секој електромотор) макс торк од НУЛА до БЕСКОНЕЧНО вртежи.Ќе да си во некои заблуди.
:-)
нема збунка. во оперативниот домен, моментот е константен. претерав малце со она „бесконечно“, признавам, но мислев од аспект на оперативниот домен. Не ни е гајле на 1.000.0000 рпм што ќе се деси до моментот.
И уште нешто: овие графици се за фактички торк во зависност со оптоварувањето. па така, ако нема оптоварување - десно, вртежите се макс (ништо не му се опира на вртењет0) а торкот тежнее кон нула, затоа што оптоварувањето при секоја поединечна ротација нормално опаѓа. На нула втежи - лево, торкот е макс, пошто при секое поединечно едно вртење има најмногу отпор за совладување. Така бар ја го контам :-\ У секој случај НЕ Е класичен торк/рпм график кај колите бидејќи тој го опишува максималниот можен торк за зададен рпм.
Но, ако нацртаме класичен torque/rpm график за dc мотор (значи, хоризонталната оска рпм, вертикалната максимални можни Nm, како кај обични мотори) ќе добиеме мање више права линија.
Електромоторот има максимален момент на 0 вртежи кој момент опаѓа како се приближува кон синхроната брзина.
Јасно
Сите нови електрични возила имаат мењач. Мењачот овозможува подобра акселерација, поголема крајна брзина и поголема ефикасност. Исто како и кај моторите со внатрешно согорување, само што дизајнот е поразличен согласно физиката на електро-моторот.
Oва мислам дека е само привремено. Во иднина нема да бидат такви. Јебеш ел. кола која има и мењач, и полуосовини и курци и палци кои паразитски трошат енергија. Во иднина ел. коли ќе бидат четири тркала закачени на четири ротори на четири електромотори (слично како кај локомотивите!). И чао. Ќе се напушти, претпоставувам, традиционалниот концепт на еден централен, голем мотор + пренос на снага.
Требаше да бидам по прецизен и да потенцирам дека она што го пишав се однесува на замислената ел. кола на иднината, не на тесла. Тесла е „праисторија“ на електричните коли кои ете сега се одвива.
Поставена од: Deni на 14 Февруари 2013, 16:22:45 pm
Поставена од: gOJDO на 14 Февруари 2013, 22:16:21 pm
Графикот кој го линкував е за мотор на еднонасочна струја. Сакав да кажам дека секој електромотор нема таква рамномерна карактеристика на моментот без разлика во кој опсег го експлоатираш. Инаку кај AC моторите експлоатацијата се прави во ранг каде моментот на графикот е практично права хоризонтална линија, а ефикасноста е над 90%. Сепак тој ранг е многу мал и неопходен е редуктор за да има поголема максимална брзина, помеко тргнување без удар на старт, поголема ефикасност при движење и кочење и ред други работи.
Понатаму редукторот е неопходен за хибридните автомобили.
Што се однесува до иднината, ја делам и множам твојата визија. незвисен и регулиран погон на сите 4 тркала ќе ја зголеми стабилноста, ќе го подобри лежењето на пат и влечењето во свиоци и критични моменти, ќе го намали абењето на гумите и т.н.
Поставена од: Bugar на 14 Февруари 2013, 22:18:10 pm
Поставена од: VLATKO Џентлменот на 15 Февруари 2013, 10:34:51 am
Поставена од: zeroSignal на 15 Февруари 2013, 10:53:57 am
http://www.carclub.mk/2013/02/15/elektricniot-chevrolet-spark-doagja-vo-evropa-naredata-godina/
Поставена од: filipv на 15 Февруари 2013, 11:02:51 am
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2013/02/2014-Chevrolet-SparkEV-02223-600x399.jpg)
http://www.carclub.mk/2013/02/15/elektricniot-chevrolet-spark-doagja-vo-evropa-naredata-godina/
таман ко за жена ми за до работа и назад!
треба само некако да пуштам струја до паркинг
Поставена од: LosiPatista на 15 Февруари 2013, 11:09:22 am
Поставена од: DimitarMK на 15 Февруари 2013, 19:03:54 pm
Момци какви мотори се користат за DIY електричен автомобил,интересни проекти има со пеглички па ме заинтересира работава
Може и AC и DC мотори. Пегличката од Хрватска има AC мотор, Раде Кончар мислам дека беше, премотуван за да работи на помала волтажа.
Поставена од: marjanot на 22 Февруари 2013, 16:21:35 pm
Цитат
Откако неодамна прва во Европа на жителите на својот главен град Талин им понуди целосно бесплатен градски превоз, Естонија сега на сите ќе им понуди и бесплатна услуга за брзо полнење на електричните автомобили.
Жителите на оваа земја ќе можат бесплатно да ги наполнат батериите на своите електрични автомобили на 165 станици опремени со „супер полначи” и тоа за време од само 20-40 минути во зависност од капацитетот на батеријата.
Националната мрежа на вакви станици официјално е стартувана во средата. Секој град и село ќе имаат по една станица, а на автопатите ќе се наоѓаат на секои 40 до 60 километри. Инсталирањето на овие станици започна минатата година.
Оваа услуга Естонија ја овозможува во време на поскапување на електричната енергија за 23,6%. Целта и е да го намали загадувањето на воздухот и емисијата на CO2.
http://kajgana.com/estonija-vovede-besplatno-polnenje-na-elektrichnite-avtomobili
Поставена од: Bugar на 25 Февруари 2013, 16:18:14 pm
Поставена од: Deni на 25 Февруари 2013, 16:29:34 pm
Поставена од: nefer на 02 Април 2013, 15:22:08 pm
Not a valid youtube URL
Поставена од: gOJDO на 02 Април 2013, 15:31:14 pm
Kaj e tuka Grujo. Nikakvi stimulacii za elektricni avtomobili. Nema stanici za polnenje. A sakame ekologija.Браво БугАР! Цар Борис не ти е рамен! Со младина како тебе мајка Блгарија не треба да се грижи за својата иднина!
Во земјава се е средено, остана уште да се стимулираат електричните автомобили кои воедно се и доста ефтини и секој може да си ги дозволи! Гарант кога ќе прочита Грујо прво ќе ти даде Нобелова награда за иновативност во барање стимулации, а потоа на сите ќе ни подели по еден електричен автомобил и 100 бесплатни полнења годишно.
Поставена од: Sportex на 02 Април 2013, 17:33:19 pm
Прво за Шкода Расип да била 6.000 евра сега и електричен автомобил сакаш за без пари да земеш!
Едно по едно не оди тоа така!
Ја мислам најубаво е да почнат колите без пари да ги даваат, посебно овие електричниве едно месец дена барем, за да се разбуди свеста и чустваото за екологија кај просечниот македонец ? ;D
Поставена од: gOJDO на 02 Април 2013, 18:10:49 pm
Поставена од: LosiPatista на 12 Април 2013, 10:05:24 am
With the Corvette and any other ICE powered car, the maximum horsepower is obtained at higher RPMs. This means that a skilled driver can shift into the appropriate gear at a given speed to get into the engines sweet spot. This can be difficult especially on the highway at higher speeds. It requires practice and skill. I also suspect that the power from an ICE is pulsating as the cylinders fire which cause the tires to have a tendency to lose traction. This is why, especially off the line at low speed, overpowered super-cars tend to be "tire-limited"
With the Tesla, there is none of that. The only skill required is pressing the accelerator to the floor. The smooth even power delivered to the wheels seems to drastically reduce loss of traction even at maximum acceleration. The result is that with normal drivers, there is absolutely no comparison. Unless you are racing against a professional driver, I don't think *anything* on the road has the slightest chance against the Tesla under 100 mph.
Over 100 mph, which I don't care about, the Vette or any other supercars' high gears would pull away from the Tesla in a hurry. Even the majority of motorcycles on the road are slower. The few that are faster would need to be ridden by a suicidal maniac who knows how to keep the front wheel on the ground.
Unlike the Corvette Z06, which is really designed to be a street legal racing machine, the Tesla is a luxury sedan. The quiet smooth ride reminds me of a Lexus or Mercedes. I suspect the Tesla may also be one of the safest cars on the road.
(http://cdn.sett.com/images/user/TeslaSP8554ed2a1b54a83e24712ad0dfe5d26cdb.jpg)
http://danielodio.com/uid/52145
Поставена од: gOJDO на 12 Април 2013, 10:12:50 am
Поставена од: djidji на 12 Април 2013, 10:20:25 am
Поставена од: ARMEX на 12 Април 2013, 10:38:20 am
Поставена од: velestrumf на 12 Април 2013, 11:19:01 am
(http://s1.aecdn.com/images/news/fisker-to-file-for-bankruptcy-protection-57694-7.jpg)
Fisker to File for Bankruptcy Protection (http://www.autoevolution.com/news/fisker-to-file-for-bankruptcy-protection-57694.html)
Цитат
Fisker hasn't built a single vehicle since last summer, and no one has stepped up to buy any more of the $100,000 hybrid vehicles. Last Friday, the company laid off some 75 percent of its workforce in the US, leaving only around 50 executives behind to avoid breaching its contract with the DoE. Right now, the company has around $30 million in cash on hand and is staring down the barrel of a $10 million DoE loan payment in a few weeks.
Autoblog (http://www.autoblog.com/2013/04/09/fisker-could-file-chapter-11-as-soon-as-this-week/)
Поставена од: zeroSignal на 12 Април 2013, 11:21:36 am
Фискер пропадна, Тесла фура 200 на саат.
Луѓе дискутираат на долго и на широко зошто Фискер пропадна. Според мене, првенствено ради ружната кола.
Поставена од: velestrumf на 12 Април 2013, 11:23:08 am
Струја си е струја :D
Ениху, мислам дека уште многу години ќе пројдат додека да се дојде до моментот „секојдневно прифатлив и финансиски оправдан“ електричен автомобил.
Поставена од: zeroSignal на 12 Април 2013, 11:24:41 am
Поставена од: velestrumf на 12 Април 2013, 11:29:06 am
Поставена од: ARMEX на 12 Април 2013, 11:29:59 am
Поставена од: Deni на 12 Април 2013, 11:34:21 am
Сори, ми пребаци централата...1.
Струја си е струја :D
Ениху, мислам дека уште многу години ќе пројдат додека да се дојде до моментот „секојдневно прифатлив и финансиски оправдан“ електричен автомобил.
Ало Водовод!?
-Не е водовод, ние сме EVN.
И на вас да ви ебаm мајката.
2.
Ало, Маја најмила моја?
-Елена е, најмил мој.
Поставена од: ARMEX на 12 Април 2013, 11:50:52 am
Поставена од: velestrumf на 12 Април 2013, 11:51:25 am
Поставена од: Deni на 17 Мај 2013, 20:05:09 pm
Средношколец направил електрична Honda S2000
(http://images.idividi.com.mk/images/Juan-Ehringer-Garage-Space-.jpg)
Цитат
Рачни направената батерија придвижува два електромотора кои произведуваат околу 920 KS. За жал, проценетата загуба при преносот изнесува 15 отсто, па така до тркалата на задната осовина пристигнуваат 782 „коња“ и 2040 Nm вртлив момент!
Поставена од: Fic_CC на 22 Мај 2013, 13:01:33 pm
Поставена од: Deni на 22 Мај 2013, 13:19:01 pm
1152Nm @ 600rpm
Ако се остави да го има истиот торк и при 0 вртежи ќе се откорне мењачот и дифиеренцијалот. Тоа е убаво да се слушне.
I rest my case.
Поставена од: LosiPatista на 29 Мај 2013, 11:15:46 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/160_Kia-Soul-470-1.jpg)
Според плановите на корејскиот производител Kia Soul EV би требало да се појави во втората половина на 2014 година и ќе може да минува со едно полнење близу 200 километри. Забрзувањето од место до стотка на електричното возило ќе изнесува 12 секунди, а максималната брзина ќе биде 140 km/h. Цената на електричната Kia Soul на европските пазари ќе изнесува меѓу 25 и 30 илјади евра.
Јужнокорејскиот производител на автомобили веќе има во својата палета еден електромобил - Kia Ray EV, кој засега е достапен исклучиво на домашниот пазар, а за Kia Soul EV е предвидена глобална улога.
http://avtoplus.mk/vesti/tehnologija/kia-soul-so-elektrichen-pogon-dogodina
Поставена од: Deni на 29 Мај 2013, 11:18:27 am
Поставена од: zeroSignal на 29 Мај 2013, 11:32:18 am
http://www.carclub.mk/2013/05/29/propadna-better-place-inicijativata-za-elektricni-vozila/
Толку од Better Place.
Поставена од: filipv на 29 Мај 2013, 11:34:50 am
Толку од Better Place.
Не е трагедија. Ретко кој голем проект во историјата успеал од прва. Ова се нормални фази.
Да се откажувавме после првиот неуспех, никогаш немаше да идеме во вселената.
Поставена од: zeroSignal на 29 Мај 2013, 11:37:24 am
100.000 предвидени, 1500 продадени. Така, така.
Поставена од: Sportex на 29 Мај 2013, 11:39:32 am
Поставена од: Deni на 29 Мај 2013, 11:41:37 am
Лани правевме мубает на темава со газдата на Овердрајв, не знам дали имаше информации или онака нагаѓаше ама погоди, рече...само е прашање е на време кога ќе пропадне проектот Бетер Плејс !http://en.wiktionary.org/wiki/educated_guess (http://en.wiktionary.org/wiki/educated_guess)
Поставена од: marjanot на 29 Мај 2013, 11:46:55 am
Поставена од: zeroSignal на 29 Мај 2013, 11:48:29 am
Поставена од: marjanot на 29 Мај 2013, 11:49:12 am
Немој да ме је...
Поставена од: Deni на 29 Мај 2013, 11:50:06 am
Поставена од: marjanot на 29 Мај 2013, 11:51:00 am
Поставена од: zeroSignal на 29 Мај 2013, 11:52:16 am
Поставена од: ARMEX на 29 Мај 2013, 12:04:06 pm
Поставена од: marjanot на 29 Мај 2013, 12:07:48 pm
(http://i.imgur.com/pXT8bSE.jpg)
Поставена од: Deni на 29 Мај 2013, 12:07:59 pm
I'm saving my ass ако струјата не е произведена само од сончева енергија, евентуално хидроцентрали.
Поставена од: filipv на 29 Мај 2013, 12:36:46 pm
I'm saving my ass ако струјата не е произведена само од сончева енергија, евентуално хидроцентрали.
Дури и струјата да е 100% произведена од фосилни горива и нула посто од обновливи извори, електричниот автомобил значи голема заштеда заради поголемата ефикасност на генераторите/електромоторите. Па така, доколку со 5 литра нафта кола со МВС поминува 100 километри, таа иста нафта потрошена за правење струја ќе ги придвижува електричните автомобили барем 200 километри, а најверојатно и повеќе (кога ќе се одземат загубите во комплицираната трансмисија кај автомобилите со МВС)
Поставена од: ARMEX на 29 Мај 2013, 12:55:32 pm
Поставена од: filipv на 29 Мај 2013, 13:03:19 pm
Само поради ефикасноста на електромоторите?
Да, само што тоа не би го нарекол „само“.
Од филозофска гледна точка, да.
а?
Поставена од: LosiPatista на 30 Мај 2013, 09:23:49 am
Возилото работи со мешавина од бензин и амонијак во сооднос 70 : 30. Ова гориво, барем според неговите творци, овозможува да се намали нивото на штетни гасови СО2 за околу 70%. Најголемата предност на амонијакот е дека не произведува гасови при согорување. Експертите се на мислење дека ако такво гориво се користи во 20% од сите автомобили во Јужна Кореја, тогаш нивото на штетни гасови СО2 ќе биде намалено за околу 15%, што е околу 10 милиони тони годишно.
(http://avtoplus.mk/images/news/images/286_KIER-470-1.jpg)
Во KIER се на мислење дека горивото на основа на амонијакот може да се користи во сите видови бензински мотори, како што е потребно само маргинално да се модернизира системот за ладење. Најголем проблем е дека амонијакот е скап за масовно користење, но научниците сметаат дека ќе успеат да создадат евтини и брзи начини за негово производство.
http://avtoplus.mk/vesti/tehnologija/korejcite-izmislija-avtomobil-na-amonijak
Поставена од: zeroSignal на 30 Мај 2013, 09:42:29 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Мај 2013, 09:48:30 am
(http://boozeworthy.com/wp-content/uploads/2009/10/pissing-in-a-gas-tank.jpg)
Поставена од: Tome-Colt на 30 Мај 2013, 09:52:45 am
Не прават германците нешто слично со дизелите во Америка, со оние AdBlue системите? Они вбризгуваат уреа, што е на база на амонијак ваљда?
Ад блу возат и камионите низ Европа што треба да исполнат Еуро 5(мислам) норма.
Поставена од: Drive-r на 01 Јуни 2013, 17:13:30 pm
Според мене треба државата да му плаќа бидејќи не загадува!
http://automedia.mk/?p=1118
Поставена од: LosiPatista на 01 Јуни 2013, 19:16:42 pm
Поставена од: zeroSignal на 02 Јуни 2013, 11:10:05 am
Нисан продаде 10.000 Лиф-ови.
Со оглед на тоа колку очајно изгледа како сапун колана, тоа е своевиден успех.
Поставена од: Bugar на 02 Јуни 2013, 11:45:59 am
"Американските политичари видоа проблем во колите со погон на струја – тие не трошат гориво "
E pa toa e toa zal. Ne daj Boze da go procitaat ova nasive politicari :)
Ubava e idejata ama za koli na benzin i diesel i sekako LPG/CNG, E10. Amerika e petrolna ekonomija i golemata naftna mafija sega udira jako bidejki ocigledno e deka elektricnite vozila zemaat se pogolem zamav. Kaj e svesta za Ekologijata tuka ?
Ako se smali potrosuvackata na nafta togas za da ima ist obrt resenie e zgolemuvanje na cenata na istata.
Ne znam tie stisnatite evropjani kakva merka ke donesat
Поставена од: Deni на 02 Јуни 2013, 11:48:28 am
Не е премногу страшно.
А грциве се утепуваат од возење на Civic седан хибриди.
Поставена од: NUME на 02 Јуни 2013, 21:14:55 pm
"Американските политичари видоа проблем во колите со погон на струја – тие не трошат гориво "
Поставена од: LosiPatista на 14 Јуни 2013, 09:59:16 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/308_eletric-470.jpg)
Според висок претставник на Toyota, законодавците, производителите на струја и компоненти за електрични возила, треба да измислат начини за намалување на емисиите на јаглерод. Како што добро знаеме електромобилите не испуштаат никакви штетни гасови во атмосферата, кога работат, што сепак не важи за фабриките за литиум-јонски батерии, на пример. Уште посериозен е проблемот со производителите на електрична енергија, потсетуваат од Toyota.
-Треба да работиме заедно со електричните компании за да понудат на пазарот навистина чист производ. Инаку, преферираме да се откажеме од проекти во оваа област. Секогаш сме ги гледале автомобилите целосно - од скиците до крајниот резултат. Затоа, ако струјата не доаѓа од обновливи извори на енергија, поентата се губи, коментира Дидие Стивенс, шеф на еколошкиот оддел на Toyota Европа. Песимисти сме за планот на Германија да пласира еден милион електрични возила до 2020 година. Ако се поголем дел од електричната енергија во земјата продолжи да се произведува преку согорување на јаглен, проблемот ќе остане нерешен. Ваквата практика само ќе премести јаглеродот од едно место на друго. Не се прави тоа така, дополнуваат од Toyota.
(http://avtoplus.mk/images/news/images/561_eletric-470-1.jpg)
Toyota се уште не им нуди на своите клиенти електрични модели. Палетата на Јапонците вклучува хибриди и plug-in изведби, вторите се разликуваат со можноста да се полнат директно од штекер. Според прелиминарните планови на компанијата, првиот електромобил со амблемот на Toyota треба да се појави во 2015 година.
LosiPatista (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/toyota-se-otkazhuva-od-elektromobilite)
Поставена од: LosiPatista на 14 Јуни 2013, 11:57:46 am
(http://image.dnevnik.hr/media/images/480x320/Jun2013/60815004.jpg)
Volvo 1983 - 3
Lagani materijali, alternativna goriva, izuzetno niska potrošnja goriva – to su glavni termini u upotrebi kada govorimo o modernim automobilima i tehnologijama. Ove ključne stavke za današnje proizvođače automobila zapravo su glavna obilježja Volvo LCP 2000 modela.
LCP ili Light Component Project bio je konceptna studija čiji je glavni cilj bio razvoj automobila za budućnost s minimalnim ekološkim otiskom koji je Volvo Car Corporation predstavio u kasno proljeće 1983. godine, dakle prije čak 30 godina.
Ideja za LCP studiju nastala je 1979. godine dijelom u sklopu studije razvoja električnih automobila koju je Volvo 1976. provodio na čelu s genijalnim inženjerom Rolfom Melldeom te dijelom iz projekta razvoja ultra-laganog malog gradskog automobila nazvanog Ellen. Prema nacrtu projekta, trebalo je napraviti vozljivi prototip budućeg ultra-lakog automobila koji je imao vrlo malo potrošnju goriva dok je istovremeno morao biti vrlo siguran i praktičan za svakodnevnu upotrebu. Rok za dovršenje projekta bio je 2000. godina.
Tim inženjera na čelu s Melldeom imao je na raspolaganju nove materijale i tehnologije koje su već bile u primjeni u tadašnjoj auto industriji dok su mogli koristiti i one koje su tek bile u razvojnoj fazi. LCP trebao je biti dovoljno velik da smjesti barem dvoje ljudi, nije smio premašivati 700 kg dok je maksimalna dozvoljena potrošnja bila ograničena na 4 l/100km. Gotovo nemoguća kombinacija 1979. godine.
Izrađeno je sveukupno četiri automobila od kojih su se svi međusobno razlikovali po nekim manjim tehničkim elementima a prvi su put predstavljeni javnosti na seminaru za zaštitu okoliša u Stockholmu krajem proljeća 1983. godine.
(http://image.dnevnik.hr/media/images/480x320/Jun2013/60815003.jpg)
LCP 2000 izgledao je kao automobil, ali vrlo drugačiji automobil od onoga na što su ljudi bili naviknuti. Klinasto oblikovan hatchback s dvoja vrata imao je potpuno ravan stražnji kraj i plastična vrata prtljažnika koja su također služila i kao vrata za stražnja sjedala. Ta su sjedala bila postavljena prema unatrag zbog sigurnosti i bolje iskoristivosti prostora. A iako se ne čini tako, bilo je tu mjesta i za prtljagu. Ako bolje pogledate LCP model, uočiti ćete neke dizajnerske elemente koje je Volvo unio u svoje proizvodne modele nekih tri godine kasnije, točnije u Volvo 480 model.
LCP modeli bili su opremljeni posebno projektiranim transverzalnim turbo-dizelskim motorima koji su dolazili u dvije varijante. Oba tipa motora imala su tri cilindra pri čemu je jedan bio 1.3-litrena jedinica sa 50 KS izrađena od laganog magnezija dok je druga bila 1.4-litrena jedinica sa 90 KS izrađena od lijevanog željeza s izolacijom protiv visokih temperatura ali bez sustava hlađenja glava cilindara a za hlađenje se koristilo ulje motora. Taj je potonji agregat mogao koristiti bilo kakvu vrstu ulja, poput recimo ulja repice zbog čega se u autu osjetio ne tako ugodan miris koji je podsjećao na pržene lignje. Ali dobro. Svi LCP modeli imali su prednji pogon te 5-stupanjski ručni mjenjač ili elektronički kontroliran CVT.
Cijeli automobil izrađen je od kombinacije naprednih materijala poput različitih tipova plastike, magnezija i aluminija kako zbog smanjenja mase tako i zbog potencijala recikliranja automobila te buduće dostupnosti takvih materijala. Ono što je posebno zanimljivo jest da su Rolf Mellde i njegov tim inženjera za okvire vrata koristili karbon, tada potpuno nov i neiskušan materijal.
Međutim, tržište tada još nije bilo spremno za 'zeleni' automobil. U to doba, 1983. godine, tržištem su i dalje dominirali konvencionalni automobili a glavne stavke za kupce bile su snaga i performanse, kao što su to i danas za ne tako mali broj kupaca. LCP 2000 ipak je pobudio dosta interesa kao konceptna studija i idejni projekt. Istraživanja ukupne potrošnje energije LCP modela, od sirovih materijala za izradu automobila do proizvodnih procesa i vijeka trajanja vozila do konačnog otpada, kasnije su poslužila kao osnova za strategiju razvoja automobila s naglaskom na zaštitu okoliša Volvo Cars Corporationa ili EPS-a (Environmental Priority Strategies) te kasnijeg uvođenja novih automobila s izjavom o ekološkom otisku, EPI programa (Environmental Product Information) koji je predstavljen 1998. godine.
(http://image.dnevnik.hr/media/images/480x320/Jun2013/60815005.jpg)
►►► Volvo obilježava 30. godišnjicu modela 760
Kupci Volvo automobila tako danas mogu putem EPI-a saznati točno koliko određeni Volvo model utječe na okoliš od procesa proizvodnje, vijeka trajanja do razgradnje. Današnji Volvo automobili proizvedeni su tako da 85 posto automobila može reciklirati a od 2008. godine svi Volvo proizvodni pogoni u Europi koriste isključivo 'zelenu' energiju, tj. napajaju se iz hidroelektrana.
Volvov LCP 2000 model danas je izložen u Volvo muzeju a i dalje je jednako interesantan kao i prije 30 godina, a možda čak i više danas nego tada. To je fizički dokaz naprednog, inovativnog i kreativnog načina razmišljanja koji i danas karakterizira Volvo Cars Corporation i koji se može naći u današnjim Volvo automobilima u svojoj modernoj interpretaciji.
LosiPatista (http://dnevnik.hr/vijesti/automotiv/zeleni-automobil-iz-1983-volvo-lcp2000---290203.html)
Поставена од: Bugar на 14 Јуни 2013, 12:31:06 pm
Поставена од: filipv на 14 Јуни 2013, 12:37:26 pm
Interesno za Volvo :) sepak tezinata e najvazniot faktor za potrosuvaska na vozilata,
Во град (тргни-застани) - да.
На отворен пат (крузинг) - речиси нерелевантно.
Поставена од: Bugar на 14 Јуни 2013, 12:38:42 pm
Поставена од: zeroSignal на 14 Јуни 2013, 13:14:08 pm
http://www.carclub.mk/2013/06/14/seat-leon-verde-plug-in-hibrid-od-seat-koj-trosi-samo-1-6-litri-na-100-kilometri/
Leon plug-in hybrid, 1.4 тси со 122 коња и 100-коњски електромотор. Резултат? 1.6 литри на 100 километри.
Поставена од: Bugar на 14 Јуни 2013, 13:17:42 pm
Na zapad vo beliot svet odamna lupaat davacki i tie se od godina vo godina povisoki.
Поставена од: marjanot на 14 Јуни 2013, 14:31:14 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Јуни 2013, 20:36:11 pm
Поставена од: Deni на 15 Јуни 2013, 20:53:08 pm
И јас очекувам од 1.6тди. Или 1.2 тди секако.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Јуни 2013, 22:24:08 pm
Поставена од: Deni на 16 Јуни 2013, 00:56:00 am
1,6л на 100 е незначителна потрошувачка. Разликата која би била помеѓу (еве) 1.2 дизел и 1.2 бензинец е уште понезначителна. Да речеме дека дизелот ќе троши 1.2 литри, а ќе има помала снага и помалку торк од 1.2 бензинецот. Сепак треба нешто да ја „погонува“ колата и кога ќе нема електрони.A ти поверува дека е 1.6 потрошњата... А не 6.1
Приусот и Инсајтот ги имам рувјуано на формов ама далеку беа од тие бројки. Инаку до сега хибрид ќе возев сигурно.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Јуни 2013, 06:31:45 am
Поставена од: LosiPatista на 20 Јуни 2013, 18:16:33 pm
Поставена од: Deni на 20 Јуни 2013, 18:17:55 pm
Поставена од: Deni на 27 Јуни 2013, 12:22:16 pm
Меѓународна конференција и саем за електрични возила
(http://a1on.mk/wordpress/wp-content/uploads/2013/06/elektricno-vozilo.jpg)
Во организација на Здружението за електрични возила „Електромобилност Македонија“ денеска на Машинскиот факултет во Скопје ќе се одржат првaта меѓународна конференција и саем „Електрични возила – нови трендови за мобилност“.
На конференцијата ќе учествуваат гости од Словенија и Бугарија, претставници од Министерството за економија и од МЕПСО, предавачи на Машинскиот факултет, иноватори.
Во фоајето на зградата за моторнио возила и Центарот за хомологација при Машинскиот факултет ќе бидат изложени неколку електромобили, како и уникатниот скутер на електричен погон, што е изработен прв пат во Македонија.
Целта на Здружението „Електромобилност Македонија“ е да иницира интерес во Македонија за електричните возила преку промовирање на новите трендови во урбаниот транспорт со електрични возила, одржлив транспорт во Македонија и подигање на свесноста за новите технологии.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Јуни 2013, 22:08:45 pm
Поставена од: bramovsk на 27 Јуни 2013, 22:20:14 pm
Поставена од: Bugar на 28 Јуни 2013, 02:43:23 am
Поставена од: MKDPetar на 07 Август 2013, 12:58:15 pm
http://www.socialnet.mk/model-s-%D0%BD%D0%B0-tesla-%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B8-8-4-%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D0%B4-%D0%BF%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%BE/ (http://www.socialnet.mk/model-s-%D0%BD%D0%B0-tesla-%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B8-8-4-%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D0%B4-%D0%BF%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%BE/)
(http://image.motortrend.com/f/features/consumer/1306_fisker_vs_tesla/41007800/2013-Tesla-Model-S-front-three-quarter-1.jpg)
Поставена од: Egeec на 07 Август 2013, 13:22:56 pm
Site znaeme deka el. avtomobili zemale zalet 20te god ama gi utisale poleka poleka....
E sea nafta ima gore dole po nekoj izvori bliski na Saudiska Arabija za narednite 50-tina godini ama uste e rano da se pustat el. avtomobili da zemat zalet... neznam... igra nekoja e sigurno
Inace, jas odma bi go smenil dizelasot moj so el. avtomobil.... odma.. ama bar da mozev da pominam 500-600 km so edno polnenje a i baska samaoto polnenje da trae max 10-15 min... e toa bi bilo top
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Август 2013, 13:35:42 pm
Поставена од: filipv на 07 Август 2013, 13:40:30 pm
Поставена од: Deni на 07 Август 2013, 13:45:46 pm
Единствена причина поради која досега ел. автомобили не зедоа замав е примитивноста и скапотијата на батериите. Остајте глупи „документарци“ и уште по глупи теории на заговор...Коригирано.
Поставена од: filipv на 07 Август 2013, 13:47:17 pm
Единствена причина поради која досега ел. автомобили не зедоа замав е примитивноста и скапотијата на батериите. Остајте глупи „документарци“ и уште по глупи теории на заговор...Коригирано.
абе сега не се до толку примитивни, али остана скапотијата. Но, се согласувам, сеуште не се таму кај што треба да бидат. Ама ќе бидат...
Поставена од: Egeec на 07 Август 2013, 14:03:15 pm
Единствена причина поради која досега ел. автомобили не зедоа замав е примитивноста и скапотијата на батериите. Остајте глупи „документарци“ и уште по глупи теории на заговор...Коригирано.
Drugarce Filip,
I jas bas ne bi se soglasil deka nemalo nekoj zagovori/dogovori, als/veris muabeti... Da pocnale da gi razvivaat bateriite od 20te navamy , sigurno sea tehnologijata ke bila ponapred kade kade... Pogledni kako primer so memoriite na kompjuterite...Sto se slucuva voposlednite 15-20 godini. Razvoj so geometriska progresija i samo zaradi toa sto ni e potrebno toa...
Steta, pak ke kazam so ova ne se razvivalo ponekoj drug pat... more toj Rokfeler e kriv za se.. somu trebal toj luksus da ja podobruva destilaijata na naftata... ke si vozevme se el koli...ke mirisase na temjan sekoja ulica..... ;D zabegav a ?
Pozz
Поставена од: filipv на 07 Август 2013, 14:05:36 pm
Поставена од: Egeec на 07 Август 2013, 14:07:59 pm
Поставена од: Vasil на 07 Август 2013, 20:11:39 pm
Не мора да значи дека ова е точно, но пред да кажете дека масони, нафташи или вештерки се причина за нешто пробајте да најдете малку пореални причини.
Поставена од: djidji на 07 Август 2013, 20:15:17 pm
Поставена од: velestrumf на 07 Август 2013, 20:16:57 pm
Батерии во кола немаат поента, како единствен извор на енергија. Тешки се, комплицирани за секојдневна употреба (времетраење на циклус празнење/полнење), нееколошки за произведување.
Горивните ќелии (водород) би требало да се подобри во секој можен аспект. Имено, многу повеќе би се радувал на усовршување и доближување до реалноста на системот што го користи Honda FCX Clarity, отколку она што го користи Tesla, или Nissan LEAF или слично.
Поставена од: Deni на 07 Август 2013, 20:16:57 pm
Се се врти околу економската исплатливост за вложување на милијарди во развој на нови технологии за батерии. Во моментов тоа е исплатливо, зошто многу пари се вртат во биснисот со преносни уреди, комбинирајте го тоа со напредокот на нано-технологијата и јасно е зошто денес има поголем напредок кај батериите.Најреална причина е онаа дека батериите се безвредни после 5 години употреба. А со тоа и самата кола. Тоа е првата и последната причина за лошата продажба на хибридите.
Не мора да значи дека ова е точно, но пред да кажете дека масони, нафташи или вештерки се причина за нешто пробајте да најдете малку пореални причини.
Поставена од: Vasil на 07 Август 2013, 20:40:37 pm
Поставена од: filipv на 07 Август 2013, 23:39:02 pm
Најреална причина е онаа дека батериите се безвредни после 5 години употреба. А со тоа и самата кола. Тоа е првата и последната причина за лошата продажба на хибридите.
Батериите не мора да бидат интегрален дел од колата!
Кога ќе ти се потроши акумулаторот не ја менуваш целата кола.
Се кладам у 5 денари дека кога ќе почнат сите масовно на цело село да возат електрични коли (а тоа ќе биде кај-и-да-е) на „бензинска“ ќе се вади празната батерија (т.е. батериски блок) и ќе се става полна и си шибаш, а празната што ти ја извадиле ќе иде на целодневно-целовечерно полнење и утре ќе биде спремна да се најде во друга кола.
Ќе има неколку „сорти“ батерии со стандардизирани димензии. За скутери, мотори, мали коли, големи коли, мали камиончиња и големи камиони/автобуси. Ако сакаш да се цепаш и да возиш брзо - почесто ќе мењаш батерија на бензинска. Ако возиш по полека - повеќе ќе ти трае и поретко ќе мењаш.
Ја така тоа го замишљам некако.
А батериите како батерии ќе стануваат се по мали, по лесни и со поголем капацитет. Не, се согласувам дека се уште не се доволно мали и моќни, но трендот е јасен. Денешна батерија од мочан мобилен телефон пред 15-20 години била тежок, хардкор сајнс фикшн.
пред да кажете дека масони, нафташи или вештерки се причина за нешто пробајте да најдете малку пореални причини.
Дај си рука за ова! Ако некогаш те сретнам, само за оваа изјава имаш парче пица + пиво/сок од мене.
Поставена од: zeroSignal на 08 Август 2013, 01:12:07 am
Поставена од: filipv на 08 Август 2013, 01:56:18 am
Филип, концептот на мењање батерија за 2-3 минути го разви Better Place иницијативата, која неодамна пропадна.
E ако де, кој рече дека мора од прва да успее?
Колку ли само неуспешни обиди му претходеле на првиот лет на браќата Рајт?
Таман работа ако концептот го прогласувавме за неуспешен затоа што, ете, првиот обид пропаднал.
И све ми се чини дека више сме го правеле истиов муабет :)
Поставена од: MKDPetar на 08 Август 2013, 05:51:02 am
Инаку се си има влијание вака или онака „Светски заговори“, итн.
Се согласувам со filipv, и веќе постои модел на кој е тестирано менување на батерија на безински постројки во Јапонија на Nissan Leaf и истото временски е пократко од полнење на гориво односно точно 2 минути. Инаку технологијата веќе со толкава голема брзина оди нанапред така да и рокот на траење на батеријата и бројот на полнење се зголемува а и ќе се рециклира.
Поставена од: djidji на 08 Август 2013, 14:36:26 pm
Поставена од: MKDPetar на 09 Август 2013, 18:02:23 pm
http://www.businessweek.com/articles/2013-08-08/tesla-heads-into-the-four-wheel-drive-future (http://www.businessweek.com/articles/2013-08-08/tesla-heads-into-the-four-wheel-drive-future)
Поставена од: MKDPetar на 09 Август 2013, 18:20:27 pm
http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/tesla-model-s-pristigna-vo-evropa (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/tesla-model-s-pristigna-vo-evropa)
(http://avtoplus.mk/images/news/images/254_Tesla-470-1.jpg)
Поставена од: Deni на 09 Август 2013, 18:20:50 pm
Поставена од: MKDPetar на 10 Август 2013, 13:36:15 pm
http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/vo-anglija-predlagaat-da-se-zabranat-vozila-na-fosilni-goriva (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/vo-anglija-predlagaat-da-se-zabranat-vozila-na-fosilni-goriva)
Поставена од: Tischläufer на 10 Август 2013, 13:38:13 pm
Поставена од: Deni на 10 Август 2013, 13:39:37 pm
Поставена од: djidji на 10 Август 2013, 14:23:36 pm
Поставена од: Vasil на 10 Август 2013, 14:37:14 pm
http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/vis.html (http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/vis.html)
Или во превод, Фиат и Мазда не планираат да го бркаат еко-хипстерскиот пазар. Или немаат пари или па не очекуваат да им се исплати тој многу скап маркетинг.
Поставена од: Bugar на 10 Август 2013, 15:39:39 pm
Поставена од: Vasil на 10 Август 2013, 15:45:19 pm
Поставена од: kimi makedonski на 10 Август 2013, 21:23:23 pm
Поставена од: MKDPetar на 11 Август 2013, 14:34:53 pm
http://www.gtspirit.com/2013/08/10/video-bmw-documents-development-of-bmw-i8-sports-car/ (http://www.gtspirit.com/2013/08/10/video-bmw-documents-development-of-bmw-i8-sports-car/)
(http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-i8-111-640x426.jpg)
Not a valid youtube URLNot a valid youtube URL
Поставена од: zeroSignal на 19 Август 2013, 09:02:17 am
http://www.carclub.mk/2013/08/19/toyota-yaris-hybrid-r-doagja-vo-frankfurt/
Toyota Yaris Hybrid-R со 400 коња. Јапанциве покажуваат знаци на живот.
Поставена од: filipv на 19 Август 2013, 09:17:44 am
Глупости. А од што ќе произведуваат струја за возилата на струја?
делумно од фосилни горива, ама така 1. многу помалку ќе се троши и 2. тоа помалку што ќе се троши нема да смрди низ населените места
лично, ми се допаѓа предлогот и да бев пратеник во тамошниот парламент ќе гласав „за“ + ќе лобирав наоколу за што повеќе „за“ гласови.
нема напредок без раскрстување со минатото!
Поставена од: MKDPetar на 20 Август 2013, 12:13:29 pm
http://ecomento.com/2013/08/12/tesla-model-s-scores-full-marks-in-nhtsa-crash-tests/ (http://ecomento.com/2013/08/12/tesla-model-s-scores-full-marks-in-nhtsa-crash-tests/)
Not a valid youtube URL
Not a valid youtube URL
Not a valid youtube URL
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Август 2013, 14:32:17 pm
Поставена од: Bugar на 21 Август 2013, 12:49:26 pm
Tesla Model S scores full marks in NHTSA crash tests
http://ecomento.com/2013/08/12/tesla-model-s-scores-full-marks-in-nhtsa-crash-tests/ (http://ecomento.com/2013/08/12/tesla-model-s-scores-full-marks-in-nhtsa-crash-tests/)
Not a valid youtube URL
Not a valid youtube URL
Not a valid youtube URL
E OVA E KOLA !!!! Ova e toa. SAMO USTE CIFRATA BOLI seriozno
Поставена од: MKDPetar на 21 Август 2013, 19:42:08 pm
http://www.dailyfinance.com/2013/08/20/tesla-model-s-safest-car-ever/ (http://www.dailyfinance.com/2013/08/20/tesla-model-s-safest-car-ever/)
Tesla Model S Sets Vehicle Safety Record
http://www.engineeringontheedge.com/2013/08/tesla-model-s-sets-vehicle-safety-record/ (http://www.engineeringontheedge.com/2013/08/tesla-model-s-sets-vehicle-safety-record/)
Tesla Model S Scores “Better Than Perfect” On Safety Tests, Best Score Ever
http://live.drjays.com/index.php/2013/08/21/tesla-model-s-scores-better-than-perfect-on-safety-tests-best-score-ever/
Поставена од: zeroSignal на 21 Август 2013, 20:15:35 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2013, 21:42:14 pm
Поставена од: Skywalker на 21 Август 2013, 22:19:48 pm
Поставена од: Fic_CC на 22 Август 2013, 01:43:58 am
(http://mk.marketkonekt.com/sites/balkanbaba/docs/image_1360670446_94.jpg)
Поставена од: Egeec на 23 Август 2013, 09:52:56 am
Zamisli koja dobra rabota bi bilo toa.... edno antence nakolata i cepaj be bate. Normalno baterija ke mora da ima za u mesta kaj so ke nemas dobar signal, hahaha kako so mobilnive...
Inace mislam deka Tesla isto eksperimentiral so kondenzatori koi bi ja akumulirale energijata od gromovite i posle bi si ja koristele koga sakame i kolku sakame.... E i toa bi bilo film... Doma edno gromobrance, kondenzator, akumulatorce, antenicka pa nitu Makpetrol nitu EVN ke ti trebaat.... film.. star trek ...
Поставена од: Deni на 23 Август 2013, 21:18:36 pm
Ова за „антенчето“ не е мало антенче туку цел систем за прием, системот е одличен за денешните електрични возила доколку последните 100 години се развивале во таа насока...
Сепак тоа е нешто кое би променило дрстични работи на Земјава, и неможе да се каже да беше или да не беше.
Што ќе беше ако надвладееше Едисоновиот (дебилен) систем на пренос на електрична енергија? Ќе имаше централизирани населби, ќе имаше градови само околу електраните, се ќе беше 100 пати поскапо од сега...
Што ќе беше ако не се откриеше врската помеѓу електричното и магнетното поле? Ќе гледавме првенство во темница? Не, туку ќе спиевме после 8 саат за да не ги трошиме свеќите и ќе се испозапалевме живи од гасоводите и гасните ламби...
Што ќе беше ако не се случеше капитализам и превласт на циркузот со пари, туку се раководеше се од страна на умни глави кој работат за доброто на светот, а не за доброто на патетичниот себеси? Ќе биде и тоа, а се вика Venus Project.
Да успееше преносот на тоа поле, ќе беше многу различно се околу тебе. И многу подобро. И пред се многу поевтино... Ако воопшто постоеја пари.
Поставена од: Banzai на 23 Август 2013, 22:16:11 pm
(http://i43.tinypic.com/wit28j.jpg)
(http://i40.tinypic.com/156zorq.jpg)
Поставена од: zeroSignal на 23 Август 2013, 22:58:16 pm
Поставена од: MKDPetar на 28 Август 2013, 09:13:07 am
http://www.gtspirit.com/2013/08/25/video-evo-drives-2014-bmw-i8-prototype/ (http://www.gtspirit.com/2013/08/25/video-evo-drives-2014-bmw-i8-prototype/)
Not a valid youtube URL
Поставена од: MKDPetar на 28 Август 2013, 11:10:45 am
German Design Council: The XL1 is „Innovation of the Year"
Поставена од: Deni на 30 Август 2013, 10:15:02 am
100% Renewables (for Germany by 2050)
Поставена од: filipv на 04 Септември 2013, 11:13:48 am
http://online.wsj.com/article/BT-CO-20130903-701592.html
Поставена од: MKDPetar на 06 Септември 2013, 09:43:15 am
111 000 Euro ????????????????
http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799 (http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799)
Што е многу, многу е. Кај отиде автомобилот за народот?
За таа вредност има многу што да се купи и многу да ти остане за гориво па дури и автомобил што 15 литри да троши нема да ги истрошиш парите до крајот на животот.
А да не правам муабет за "Tesla Model S", најјаката верзија 80 000 долари простор за 7 лица, 5 врати и што е најважно пошдедлива од XL1.
Поставена од: Deni на 06 Септември 2013, 09:49:09 am
Wait, The Volkswagen XL1 Is Going To Cost How Much?!?Незнам што е споредбата, ова е скроз нов концепт модел кој самошто излезе (во минијатурни примероци) да се продава на пазарот. И колку сакаш да кошта незнам!? 20.000 евра!? Па Голф е толку пари на кој се делени повеќе од пола од работите за да ја постигне цената од 20.000 евра. Заеднички платформи, заедничкиделови и се. Овде е сосема нов и несекојдневен автомобил со хибриден дизел мотор кој ретко кој може да го сфати со регенерација на се живо со употребени матерјали кои се скапи и што се не. И зошто коштал толку!? А колку да кошта? Претпоставувам дека чини повеќе од 111.000 евра да се изработи.
111 000 Euro ????????????????
http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799 (http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799)
Што е многу, многу е. Кај отиде автомобилот за народот?
За таа вредност има многу што да се купи и многу да ти остане за гориво па дури и автомобил што 15 литри да троши нема да ги истрошиш парите до крајот на животот.
А да не правам муабет за "Tesla Model S", најјаката верзија 80 000 долари простор за 7 лица, 5 врати и што е најважно пошдедлива од XL1.
Очекувај сите коли да изгледаат вака или слично за 15 години, и да ги имаат истите технологии и се како XL1. Епа 15 години унапред ако ја сакаш колата и S класа е 10 години напрад па е 100.000 евра.
Поставена од: MKDPetar на 06 Септември 2013, 17:10:42 pm
И конкретно кога веќе 2 реномирани Светски - Американски стручни автомобилски интернет магазини излегле со ваков наслов значи што е многу, многу е.
Поставена од: MKDPetar на 06 Септември 2013, 17:16:56 pm
http://automedia.mk/?p=3451 (http://automedia.mk/?p=3451)
Благодарение на иновативните решенија, e-up! постигнува ниска потрошувачка на струја, односно за 100 километри му се потребни 11,7 киловатчасови. Како ориентација, при македонска цена на евтина тарифа од 2,03 денари за киловатчас, полнењето на батериите кај нас би чинело 24 денари. За уште подобра ориентација, тоа значи дека e-up! вози сто километри за 24 денари, додека бензинската верзија на up! за истиот пат би потрошила 4,5 литри гориво, што би чинело 376 денари.
Крајната брзина е ограничена на 130 километри на час, а максималниот досег изнесува 160 километри.
Е ОВА Е ТОА ШТО ЗБОРУВАМ
Поставена од: Vasil на 06 Септември 2013, 17:23:16 pm
Поставена од: MKDPetar на 09 Септември 2013, 17:21:36 pm
Поставена од: Deni на 09 Септември 2013, 19:21:21 pm
Да троши 50 литри на 100 ако сака нека вреди и 1 000 000, поради тоа што во моментов има многу слични автомобили со пониска вредност па дури и целосно електрични и многу поефтини а и по некоја логика мал автомобил што троши многу малку треба да биде за широката народна маса (автомобил за народот) бидејки најголем дел од народот нема доволно средства за Golf 7 итн.Изгледа мислиш дека ултимативниот микро потрошувач на планетава, во кој има повеќе ум влезено отколку во Вејрон, е наменет за социјално загрозените.
И конкретно кога веќе 2 реномирани Светски - Американски стручни автомобилски интернет магазини излегле со ваков наслов значи што е многу, многу е.
Ете ти е-ап, и Е-голф. Остави ги XL1 таму каде што припаѓаат - во Вејрон класа.
Поставена од: Skywalker на 09 Септември 2013, 20:06:15 pm
Wait, The Volkswagen XL1 Is Going To Cost How Much?!?Незнам што е споредбата, ова е скроз нов концепт модел кој самошто излезе (во минијатурни примероци) да се продава на пазарот. И колку сакаш да кошта незнам!? 20.000 евра!? Па Голф е толку пари на кој се делени повеќе од пола од работите за да ја постигне цената од 20.000 евра. Заеднички платформи, заедничкиделови и се. Овде е сосема нов и несекојдневен автомобил со хибриден дизел мотор кој ретко кој може да го сфати со регенерација на се живо со употребени матерјали кои се скапи и што се не. И зошто коштал толку!? А колку да кошта? Претпоставувам дека чини повеќе од 111.000 евра да се изработи.
111 000 Euro ????????????????
http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799 (http://jalopnik.com/wait-the-volkswagen-xl1-is-going-to-cost-how-much-1257165799)
Што е многу, многу е. Кај отиде автомобилот за народот?
За таа вредност има многу што да се купи и многу да ти остане за гориво па дури и автомобил што 15 литри да троши нема да ги истрошиш парите до крајот на животот.
А да не правам муабет за "Tesla Model S", најјаката верзија 80 000 долари простор за 7 лица, 5 врати и што е најважно пошдедлива од XL1.
Очекувај сите коли да изгледаат вака или слично за 15 години, и да ги имаат истите технологии и се како XL1. Епа 15 години унапред ако ја сакаш колата и S класа е 10 години напрад па е 100.000 евра.
Тесла Модел S со највисок пакет на опрема и најголемата батерија чини 75.000 евра. Изгледа десет пати поубаво има седум седишта, два багажника перформанси слични на Порше 911 и домет од 350 км. Која е целта на играчкава од VW.
Поставена од: Deni на 09 Септември 2013, 20:11:39 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Септември 2013, 20:12:08 pm
2. Намената му е да биде мало, маневрабилно и практично градско возило. Ако при тоа потребни се 3 евра за да пројде 100 километри, тоа е супер.
3. Споредбата со Tesla Model S е во најмала рака глупава.
Поставена од: Skywalker на 09 Септември 2013, 20:21:47 pm
Целта нема да е јасна следните 10-15 години. Купи си тесла, што да ти кажам. Колку време ќе траат батериите што мислиш? А на XL1? Kолку време се полни? А ХL1? итн.
Батериите имаат 8 годишна гаранција, во америка просечна возилото се заменува со ново за 5-7 години. На теслините станици за полнење, од 0 до full charge се потребни 1 сат.
Zero како е споредбта глупава, компанија со 2000 вработени му го плеска газето на копмании со вековно искуство 100.000+ вработени и 50+ милијарди годишни приходи. Во првиот квартал од годинава во УСА, Модел S се продаде во повеќе парчиња отколку А8,С класа и БМВ 7 заедно.
Поставена од: zeroSignal на 09 Септември 2013, 20:28:49 pm
Да те поправам. Tesla Model S со 4717 регистрирани возила продаде повеќе од
http://arstechnica.com/gadgets/2013/08/tesla-california-sales-beat-chrysler-volvo-cadillac-other-big-names/
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/08/26/tesla-models-s-porsche-jaguar-california/2700289/
Колку за споредба, Mercedes само во август продал 27144 возила во Америка - нивни нов рекорд за продажба.
http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-usa-hits-eighth-record-breaking-month-of-2013-as-sales-top-200000-units-222375461.html
Зелено. Џамче.
EDIT: Дополнително, и споредбата со големите седани е невалидна, барем ако праиме муабет за цена. Tesla Model S почнува од 62.400 долари. S-Class почнува од 93.350, Audi A8 од 75.100 a BMW 7 од 74.000 долари.
Поставена од: Skywalker на 09 Септември 2013, 20:37:19 pm
За првите 8 месеци од 2013 се продадени 13.150 Модел С. Кај големите германски седани ситуацијата е A8 - 4000, С класа 7200, БМВ 7 - 6850.
Норвешка: Other striking event confirming Norway’s electric car leadership: the Tesla Model S makes its very first appearance in any country’s Top 20 at #15 with 185 sales and 1.6% share! This also means Tesla is up to #17 in the brands ranking, above manufacturers like Honda, Citroen, Suzuki and Renault!
Податоците се од тукаhttp://bestsellingcarsblog.com (http://bestsellingcarsblog.com)
Поставена од: Deni на 09 Септември 2013, 20:39:55 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Септември 2013, 20:44:46 pm
Но сепак, многу повеќе луѓе можат да издвојат 60.000 за Тесла него 95.000 за S-Class. Немој во ниеден момент да помислиш дека Германците немаат технолошки know-how, финансии и подготвеност да развијат компаративно електрично возило.
И на крајот, како секоја фенси играчка, early adopters мораат да бидат први. Тесла е новата фенси играчка во моментов.
Поставена од: LosiPatista на 12 Септември 2013, 14:47:27 pm
(http://vozi.com.mk/images/stories/Sliki/2013/Septemvri/byd-qin-testiranje-1-2013-1.jpg)
Концептот на BYD Qin беше претставен уште минатата година на салонот во Пекинг, додека сега ловците на автомобили во Кина успеале да го уловат моделот спремен за сериско производство, за време на тестирање.
Како и концептот и сериската верзија на BYD Qin носи проверена техника која ја сочинуваат 1.5 литарски бензинец спарен со електромотор којшто се напојува од пакет на железо-фосфатни батерии кои имаат 10 пати подолг век од литиум-јонските.
Импресионира максималната моќност од 315 КС и вртежниот момент од 440 Nm. Вака поткован Qin спринтува до 100 km/h за 6,9 секунди, вози со максимални 185 km/h и троши само 2 l/100 km.
Единствен проблем со Qin е што BYD не открива кога ќе се појави на пазарот. Причните планови тоа да се случи ова лето се изјаловија заради некои технички проблеми за време на тестирањето.
Од BYD навестуваат дека проблемите нскоро ќе бидат решени, а кога ќе се појави на пазарот Qin ќе чини 180.000 кинески јуани или околу 30.000 американски долари.
http://vozi.com.mk/vesti/chibridot-na-byd-troshi-samo-2-l-100-km.html
Поставена од: zeroSignal на 12 Септември 2013, 15:20:02 pm
Поставена од: MKDPetar на 12 Септември 2013, 16:41:25 pm
Е ова е тоа што сакаше Deni да каже, иако мислам дека за до Veyron има уште ,...
Поставена од: Vasil на 12 Септември 2013, 16:59:57 pm
Поставена од: bubeqwerty на 13 Септември 2013, 11:24:01 am
Поставена од: MKDPetar на 13 Септември 2013, 13:08:05 pm
http://www.greencarreports.com/news/1086902_volkswagen-will-be-the-biggest-electric-car-maker-in-2018-it-says (http://www.greencarreports.com/news/1086902_volkswagen-will-be-the-biggest-electric-car-maker-in-2018-it-says)
Поставена од: LosiPatista на 16 Септември 2013, 08:36:32 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/842_Opel-Ampera-470-1.jpg)
Електричниот автомобил со продолжен опсег доби гласови од 13.000 читатели на Auto Bild и Auto Test и така ја освои наградата за „најдобар концепт во целина“ како и „евергрин“ на електричната мобилност. На IAA во Франкфурт иницијаторите на eCar Award, главниот уредник на Auto Bild, Бернд Виланд и Oлаф Шилинг на Auto Test му честитаа на посебна свеченост за овој успех на извршниот директор на Opel, Карл - Томас Нојман и му ја предадоа наградата.
(http://avtoplus.mk/images/news/images/142_Opel-Ampera-470-2.jpg)
Концептот за погон на нашата Ampera беше убедлив од самиот почеток, изјави Нојман на церемонијата на доделувањето на наградата. -Фактот дека Ampera веќе се смета за „евергрин“ и тоа дека читателите ја избрале за најдобар сеопфатен концепт ни покажува дека комбинацијата помеѓу електричен погон и мотор за поголем опсег, се прифаќа многу добро во реалниот свет.
(http://avtoplus.mk/images/news/images/101_Opel-Ampera-470-3.jpg)
Како важен поттик за понатамошното ширење на електричната мобилност Opel штотуку ги намали цените на Ampera на пазарите во Европа. Со тоа автомобилскиот производител се надева дека новите возила ќе бидат подостапни за поширок круг клиенти.
LosiPatista (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/ampera-so-nagradata-ecar-award-2013)
Поставена од: pirat_07 на 16 Септември 2013, 09:51:13 am
Поставена од: LosiPatista на 16 Септември 2013, 09:53:54 am
Поставена од: Deni на 16 Септември 2013, 09:54:51 am
Поставена од: Sportex на 16 Септември 2013, 11:17:12 am
Како важен поттик за понатамошното ширење на електричната мобилност Opel штотуку ги намали цените на Ampera на пазарите во Европа. Со тоа автомобилскиот производител се надева дека новите возила ќе бидат подостапни за поширок круг клиенти.
LosiPatista (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/ampera-so-nagradata-ecar-award-2013)
I sa pare sega edna vakva Amperaza u MK recimo ili na balkanov?
Поставена од: zeroSignal на 16 Септември 2013, 11:30:00 am
Поставена од: Sportex на 16 Септември 2013, 11:35:46 am
Поставена од: Deni на 16 Септември 2013, 11:44:26 am
Skapo e bre toa, za da se odlucis da kupis Ampera spored mene treba da e poeftina kade, kade od Insigniata so slicno nivo na oprema?!Wait What?!
Поставена од: filipv на 17 Септември 2013, 09:02:52 am
Skapo e bre toa, za da se odlucis da kupis Ampera spored mene treba da e poeftina kade, kade od Insigniata so slicno nivo na oprema?!
Нема шанси, батериите се (се уште) пре скапи за да им парираат на мртвите растенија.
btw:
http://www.wikihow.com/Build-an-Electric-Car
Поставена од: MKDPetar на 17 Септември 2013, 16:56:07 pm
http://wot.motortrend.com/volkswagen-porsche-and-audi-plug-in-hybrid-rollout-revealed-407185.html#axzz2fA6DAiF6 (http://wot.motortrend.com/volkswagen-porsche-and-audi-plug-in-hybrid-rollout-revealed-407185.html#axzz2fA6DAiF6)
(http://stwot.motortrend.com/files/2013/09/vw-group-phev-doc-scan-796x398.jpg)
Поставена од: MKDPetar на 17 Септември 2013, 17:02:39 pm
http://avtoplus.mk/vesti/vesti/shkotska-preminuva-celosno-na-elektromobili (http://avtoplus.mk/vesti/vesti/shkotska-preminuva-celosno-na-elektromobili)
Поставена од: MKDPetar на 17 Септември 2013, 17:03:17 pm
http://avtoplus.mk/vesti/vesti/renault-nissan-e-podgotven-za-vojna-na-elektromobilite (http://avtoplus.mk/vesti/vesti/renault-nissan-e-podgotven-za-vojna-na-elektromobilite)
Поставена од: Skywalker на 17 Септември 2013, 17:28:16 pm
RENAULT-NISSAN Е ПОДГОТВЕН ЗА „ВОЈНА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ“
http://avtoplus.mk/vesti/vesti/renault-nissan-e-podgotven-za-vojna-na-elektromobilite (http://avtoplus.mk/vesti/vesti/renault-nissan-e-podgotven-za-vojna-na-elektromobilite)
Дел од изјавата на Carlos Ghosn: “I have been told this competition is going to come from a company that last year said electric power was only good for golf carts."
Поставена од: MKDPetar на 18 Септември 2013, 22:33:36 pm
TESLA SELF-DRIVING CAR: AUTO-PILOT VEHICLE EXPECTED BY 2016
Most automakers have predicted self-driving technology will take another 10-15 years to be completed. Nissan, GM and Daimler AG have both said they'll be happy to have an autonomous vehicle out before the end of the decade.
http://www.autoworldnews.com/articles/4584/20130918/tesla-self-driving-car-elon-musk-targets-2016-release-date.htm (http://www.autoworldnews.com/articles/4584/20130918/tesla-self-driving-car-elon-musk-targets-2016-release-date.htm)
Поставена од: MKDPetar на 18 Септември 2013, 22:35:07 pm
http://www.auto-types.com/autonews/mercedes-benz-launches-the-2015-s500-plug-in-hybrid-10754.html (http://www.auto-types.com/autonews/mercedes-benz-launches-the-2015-s500-plug-in-hybrid-10754.html)
Поставена од: Bicikle на 19 Септември 2013, 02:30:23 am
Поставена од: Vasil на 19 Септември 2013, 09:19:32 am
веќе одамна почнаа да се користат за вентилатори на компјутери.
Цитат
Brushless motors offer several advantages over brushed DC motors, including more torque per weight, more torque per watt (increased efficiency), increased reliability, reduced noise, longer lifetime (no brush and commutator erosion), elimination of ionizing sparks from the commutator, and overall reduction of electromagnetic interference (EMI). With no windings on the rotor, they are not subjected to centrifugal forces, and because the windings are supported by the housing, they can be cooled by conduction, requiring no airflow inside the motor for cooling. This in turn means that the motor's internals can be entirely enclosed and protected from dirt or other foreign matter.
Brushless motor commutation can be implemented in software using a microcontroller or computer, or may alternatively be implemented in analogue hardware or digital firmware using an FPGA. Commutation with electronics instead of brushes allows for greater flexibility and capabilities not available with brushed DC motors, including speed limiting, "micro stepped" operation for slow and/or fine motion control, and a holding torque when stationary.
The maximum power that can be applied to a brushless motor is limited almost exclusively by heat; too much of which weakens the magnets, and may damage the winding's insulation. A brushless motor's main disadvantage is higher cost, which arises from two issues. Firstly, brushless motors require complex electronic speed controllers (ESCs) to run. In contrast, brushed DC motors can be regulated by a comparatively simple controller, such as a rheostat (variable resistor). However, this reduces efficiency because power is wasted in the rheostat. Secondly, some practical uses have not been well developed in the commercial sector. For example, in the radio control (RC) hobby arena, brushless motors are often hand-wound while brushed motors are usually machine-wound. (Nevertheless, see Applications, below.)
Brushless motors are more efficient at converting electricity into mechanical power than brushed motors. This improvement is largely due to the brushless motor's velocity being determined by the frequency at which the electricity is switched, not the voltage. Additional gains are due to the absence of brushes, alleviating loss due to friction. The enhanced efficiency is greatest in the no-load and low-load region of the motor's performance curve.[citation needed] Under high mechanical loads, brushless motors and high-quality brushed motors are comparable in efficiency.[citation needed][disputed – discuss]
Environments and requirements in which manufacturers use brushless-type DC motors include maintenance-free operation, high speeds, and operation where sparking is hazardous (i.e. explosive environments) or could affect electronically sensitive equipment.
https://en.wikipedia.org/wiki/Brushless_DC_electric_motor
Поставена од: djidji на 19 Септември 2013, 11:12:12 am
Поставена од: Vasil на 19 Септември 2013, 11:25:42 am
Поставена од: MKDPetar на 25 Септември 2013, 05:52:22 am
http://www.autoworldnews.com/articles/4612/20130924/gm-ceo-cadillac-ready-take-tesla.htm (http://www.autoworldnews.com/articles/4612/20130924/gm-ceo-cadillac-ready-take-tesla.htm)
Поставена од: Bicikle на 25 Септември 2013, 19:09:08 pm
Поставена од: Deni на 25 Септември 2013, 19:10:31 pm
Поставена од: Vasil на 03 Октомври 2013, 22:54:16 pm
Цитат
Whether that collision immediately set off a fire in the Model S' battery pack isn't known, but a report from the Regional Fire Authority of Kent, Washington went into detail on the battery pack fire saying the car's lithium-ion battery was on fire when firefighters arrived, and spraying water on it had little effect. Firefighters switched to a dry chemical extinguisher and had to puncture numerous holes into the battery pack to extinguish it completely.
http://www.thecarconnection.com/news/1087401_tesla-model-s-catches-fire-is-this-teslas-toyota-moment
http://www.ibtimes.com/tesla-model-s-driver-hits-object-hov-lane-near-kent-washington-car-smokes-catches-fire-lithium
Поставена од: Bicikle на 04 Октомври 2013, 04:21:06 am
http://www.youtube.com/watch?v=vRKK6pliejs
prajt litiumov nekoj kurslus so vodava, a najverojatno teslata koristi litiumski baterii
Поставена од: djidji на 04 Октомври 2013, 09:14:27 am
Литиумовиот метал е запалив и потенцијално експлозивен кога е изложен на воздух, а особено на вода, без разлика на тоа што е далеку помалку опасен отколку другите алкални метали во оваа смисла. Реакцијата помеѓу литиумот и водата при нормални температури е брза, но не и екстремно брза. Литиумовиот оган е тешко да се изгасне, за што се потребни посебни хемикалии.
wiki
Поставена од: MKDPetar на 07 Октомври 2013, 18:40:58 pm
http://www.visokioktani.mk/?p=6418 (http://www.visokioktani.mk/?p=6418)
Поставена од: Vasil на 07 Октомври 2013, 19:07:56 pm
Цитат
Упатена е и замерка на пожарникарската екипа, која инсталацијата на возилото ја гаснела со вода, наместо со прав, постапка која придонесува кон дивеењето на огинот и поголема штета на возилото.
Ќе треба обука за пожарникарите низ светот, за препознавање на пожар од батерии и постапка за негово гаснење.
Доста е размислувано за опасноста од пожар и прилично добро е заштитена Теслата. Поделеноста на батериите и заштитната преграда помеѓу коморите, го ограничиле пожарот само во предниот сегмент.
Поставена од: Skywalker на 09 Октомври 2013, 21:09:24 pm
one of the biggest worldwide sales events of the year
http://bestsellingcarsblog.com/2013/10/05/norway-september-2013-tesla-model-s-in-pole-position/ (http://bestsellingcarsblog.com/2013/10/05/norway-september-2013-tesla-model-s-in-pole-position/)
Поставена од: filipv на 10 Октомври 2013, 15:10:29 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Октомври 2013, 21:30:29 pm
Поставена од: Vasil на 10 Октомври 2013, 21:39:32 pm
Поставена од: velestrumf на 11 Октомври 2013, 01:51:22 am
Зошто ако е електрично, мора очи да болат од ружнотија?!
У живо не е толку ружно, многу е поприфатливо за очи.
Поставена од: DimitarMK на 11 Октомври 2013, 02:03:13 am
Поставена од: Bicikle на 11 Октомври 2013, 04:36:09 am
Поставена од: Deni на 16 Октомври 2013, 13:10:03 pm
Поставена од: filipv на 17 Октомври 2013, 18:12:42 pm
http://www.extremetech.com/extreme/168288-folded-paper-lithium-ion-battery-increases-energy-density-by-14-times
Поставена од: Deni на 17 Октомври 2013, 18:15:38 pm
Поставена од: filipv на 17 Октомври 2013, 18:16:49 pm
Поставена од: Deni на 17 Октомври 2013, 18:18:11 pm
Поставена од: Bugar на 19 Октомври 2013, 19:10:58 pm
http://gas2.org/2013/09/25/ukrainian-man-builds-diy-electric-car/
Поставена од: Deni на 01 Ноември 2013, 00:37:04 am
(http://www.teslamotors.com/sites/default/files/Torque-Curve2.png)
Поставена од: filipv на 01 Ноември 2013, 07:35:19 am
Поставена од: marjanot на 06 Ноември 2013, 12:39:45 pm
Цитат
Tesla's ambitious plans for turning electric vehicles into a mainstream mode of transportation will require more power. A lot more power, judging by the latest quarterly report from the company, which included comments from CEO Elon Musk about a potential battery factory that would be owned and operated by Tesla itself:
"This is going to be a very green factory. There's going to be a lot of solar power. It's going to have essentially zero emissions and there are no toxic elements that are going to come out ... and we will build in recycling capability right into the factory."
Old battery packs would be converted into new ones within this proposed facility, which Musk describes as a "giga factory" that would be comparable in size to "all lithium-ion production in the world." So, the man that introduced us to the idea of the Hyperloop, who happens to dabble in commercial space flight on the side, now also wants to build the world's largest battery factory as well.
ZERO EMISSIONS, TONS OF SOLAR POWER, AND BATTERY RECYCLING — ALL ON THE CHECKLIST
What's most notable about these latest comments from Tesla is the fact that they come shortly after the EV maker agreed to renew a supply deal with Panasonic that greatly increased the number of cells provided by the Japanese company. Panasonic will produce two billion new lithium-ion cells for Tesla over the next four years — to be used in the Model S and 2014's Model X. Even so, Elon Musk has said that Tesla will likely need to keep sourcing batteries from other companies as well, showing a great deal of optimism for the growing popularity of his electric cars.
As to Tesla's own expansive battery production and recycling plans, Musk says the time hasn't yet come to talk about the specifics. Tesla is looking at a variety of locations and options, but the way its CEO speaks about it, the wheels are already in motion on planning the operational details of this giga factory.
TheVerge (http://www.theverge.com/2013/11/6/5072186/tesla-giant-battery-factory-plans)
Поставена од: MKDPetar на 06 Ноември 2013, 18:31:57 pm
http://www.autoevolution.com/news/nissan-leaf-electric-vehicle-the-best-selling-car-in-norway-70288.html (http://www.autoevolution.com/news/nissan-leaf-electric-vehicle-the-best-selling-car-in-norway-70288.html)
Поставена од: Mase на 08 Ноември 2013, 11:04:36 am
Цитат
Нуклеарен автомобил се полни со гориво еднаш во 100 години
Денес на патиштата во светот се движат над милијарда автомобили, чие производство, напојување со гориво и одржување чинат трилиони долари, а одвоениот јаглерод во атмосферата изнесува милијарди тони.
Сега замислете дека сите овие автомобили се полнат еднаш на 100 години и тоа само со осум грама гориво, при што движењето не ја загадува животната средина.
http://www.biznisvesti.mk/nuklearen-avtomobil-se-polni-so-gorivo-ednash-vo-100-godini/ (http://www.biznisvesti.mk/nuklearen-avtomobil-se-polni-so-gorivo-ednash-vo-100-godini/)
(http://www.industrytap.com/wp-content/uploads/2013/10/cadillac-world-thorium-fuel-concept-3.jpg)
Можеби ова е иднината на погонските горива?
Поставена од: Deni на 08 Ноември 2013, 11:16:00 am
Поставена од: filipv на 08 Ноември 2013, 11:21:22 am
За произведување струја од нук. ракција потребно е големо, големо количество вода (која треба да проврие и да врти турбина).
Постојат реактори кои прават струја директно (без турбини и чуда) но имаат многу мала моќност, не повеќе од стотина вати.
Поставена од: Mase на 08 Ноември 2013, 11:28:14 am
Само да не е бучно па да им смета на комшиите :)
Поставена од: Deni на 08 Ноември 2013, 11:31:11 am
Поставена од: Bugar на 08 Ноември 2013, 11:33:41 am
Кога не ја возиш и ти седи во гаража, може да пуштиш кабелче едно за по дома, да си напојуваш одредени уреди. Нека работи 24/7, и така нема штетни гасови.
Само да не е бучно па да им смета на комшиите :)
Jako jako. Po ruskata obala a i po del od Crnomorskiot breg na Bugarija se srekjavaat radioizotopni generatori vo forma na topki koi gi napojuvaat svetilnicite i se na baza na Cezium 133 mislam. Tie generatori rabotat 40 godini i posle snagata e na 1/2. Samo za zal opasni se po zivot. A zamislete edno takvo doma i nema da se plakjat struja :)
Поставена од: filipv на 08 Ноември 2013, 15:29:32 pm
100W Се доволни за во кола! Ако постојано работи реакторот 24/7 и си полни батерии тоа е добра бројка. Треба да се седне да се пресмета, ама од тепка викам дека е доволно само 100W!
Прво, збориме за голем генератор кој тешко дека ќе го собере во кола. Такви генератори има, на пример, на светилниците на малите островчиња расфрлани во морињата, каде што е неисплатливо да се носи струја или фосилно гориво. За во кола треба помало. За во кола треба онакви какви што ставаат во вселенските летала, ама тие се далеку под 100 вати. Последниот марсовски ровер има реакторче кое генерира околу 50 вати.
Но, сеедно, дури и да е 100 вати. Тоа значи дека ако генераторот работи 24/7 и полни батерии, а колата се вози - да речеме - околу 2 саати на ден, ќе има струја за електромоторор од околу 1 (еден) киловат. Не сум сигурен дека киловат е доволна моќност за кола, освен можеби онаква за по голф терени. Картинг е појак од тоа.
Поставена од: Deni на 08 Ноември 2013, 15:53:28 pm
Поставена од: Tome-Colt на 08 Ноември 2013, 16:24:43 pm
Поставена од: icecarev на 08 Ноември 2013, 17:30:31 pm
Поставена од: Deni на 08 Ноември 2013, 17:32:50 pm
Поставена од: AUUU на 08 Ноември 2013, 18:06:14 pm
Ili sum propustil nesto?
Поставена од: filipv на 08 Ноември 2013, 18:17:24 pm
FilipV - od kaj reaktor na roverot na Mars, koga sekade gledav deka se napojuval so pomos na fotovoltaik kelii montirani na roverot?
Ili sum propustil nesto?
првите два, спирит и опортјунити, се со соларни панели. Овој последниов кјуриосити нема соларни панели туку има нук. реактор.ж
Поставена од: Vasil на 08 Ноември 2013, 18:47:29 pm
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomic_battery
https://en.wikipedia.org/wiki/Betavoltaics
Премногу се скапи за да се користат за автомобили
Поставена од: djidji на 12 Ноември 2013, 00:37:14 am
Поставена од: filipv на 12 Ноември 2013, 08:49:36 am
Тоа мислам дека се мали парчиња алфа или бета емитери, големи се како батерија и немаат многу сила ама траат многу подолго отколку што би траела обична батерија. Се користат и во пејсмејкери.
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomic_battery
https://en.wikipedia.org/wiki/Betavoltaics
Премногу се скапи за да се користат за автомобили
Всушност, се работи за генератори кои ја користат топлината (а не радиоактивното зрачење) да направат струја.
тука имаш терестријални модели со наведена моќност и маса. 60 вати струја „тежат“ преку еден тон :-(
http://en.wikipedia.org/wiki/Radioisotope_Thermoelectric_Generator#Terrestrial
Тоа со пејсмејкерите друго е.
Поставена од: MKDPetar на 13 Ноември 2013, 21:12:25 pm
Musk's next target for Tesla: Its own 'F150' pickup
http://www.motorauthority.com/news/1088416_is-there-a-pickup-truck-in-teslas-electric-future (http://www.motorauthority.com/news/1088416_is-there-a-pickup-truck-in-teslas-electric-future)
http://money.cnn.com/2013/11/12/autos/musk-tesla-f150-pickup/ (http://money.cnn.com/2013/11/12/autos/musk-tesla-f150-pickup/)
(http://i2.cdn.turner.com/money/dam/assets/131112190602-tesla-f150-620xa.jpg)
Поставена од: Bugar на 13 Ноември 2013, 21:34:53 pm
Поставена од: DimitarMK на 13 Ноември 2013, 23:17:09 pm
Поставена од: Bugar на 14 Ноември 2013, 01:40:39 am
Поставена од: djidji на 16 Ноември 2013, 01:51:44 am
Поставена од: Deni на 18 Ноември 2013, 21:22:01 pm
Прекрасно објаснето, како и секогаш. Сосе кјуриосити со се се.
Поставена од: MKDPetar на 22 Ноември 2013, 13:09:55 pm
http://cleantechnica.com/2013/11/21/bmw-i3-review-nissan-leaf-review-volkswagen-e-up-review/ (http://cleantechnica.com/2013/11/21/bmw-i3-review-nissan-leaf-review-volkswagen-e-up-review/)
Поставена од: Vasil на 23 Ноември 2013, 13:20:13 pm
Поставена од: MKDPetar на 24 Ноември 2013, 06:16:34 am
http://www.thestreet.com/story/12120702/1/tesla-vs-bmw-i3-electric-first-comparison-test.html (http://www.thestreet.com/story/12120702/1/tesla-vs-bmw-i3-electric-first-comparison-test.html)
Поставена од: Deni на 28 Ноември 2013, 18:21:18 pm
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2013/11/959035141987949271.jpg)
http://www.carclub.mk/2013/11/28/quanta-sozdade-hibriden-corvette-c06/ (http://www.carclub.mk/2013/11/28/quanta-sozdade-hibriden-corvette-c06/)
2,034 Nm
2,034 Nm
2,034 Nm
2,034 Nm
Поставена од: filipv на 28 Ноември 2013, 20:29:39 pm
2000 Nm, доколку моторот e директно 1:1 поврзан со тркалата (едно вртење на моторот = едно вртење на погонските тркала) e отприлика исто торк како и 200 Nm на радилица кај класична кола и 1:3.3 на мењач и додатно 1:3.3 на диференцијал.
Не го замишљај како мануелен мењач во и 2000 Nm на радилица во класична кола.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 20:32:21 pm
Поставена од: Deni на 28 Ноември 2013, 20:34:30 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 20:36:47 pm
Поставена од: filipv на 28 Ноември 2013, 20:37:12 pm
Ах тие дропки ;)
Утнав некаде во математиките? :) На памет рачунав.... аха, видов кај сум згрешил, мала е грешката :-)
муабетот е овој: ако при три вртења на радилицата излезот од мењачот се врти еднаш, а потоа за тоа едно вртење диференцијалот ги сврти погонските тркала 0.333 пати, 200 Nm на радилица ќе значат 2000 Nm на погонските тркала.
Исто ко електромоторите директно споени на тркалата да имаат вкупно торк од 2000 Nm.
Така?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 20:42:38 pm
Поставена од: Deni на 28 Ноември 2013, 20:42:58 pm
Односно, баш она што се бара.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 20:48:27 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 21:16:10 pm
(http://www.yasamotors.com/wp-content/uploads/2013/08/YASA750_Max_torque2.jpg)
(http://www.yasamotors.com/wp-content/uploads/2013/08/YASA750_Max_Power2.jpg)
Така да Дени, ништо од 2000нм на 7000 рпм.. жал ми е.
Поставена од: Vasil на 28 Ноември 2013, 21:20:34 pm
2000Nm x 7000rpm / 7162 = 1954ks,
2000Nm x 2757rpm / 7162 = 770ks во случај тие максимални 770 да се на 2500rpm. Над 2500 не смее да има преку 2000Nm, инаку силата би била поголема од 770.
Прават некои мучки тешки кога кажуваат мах Nm на хибридниве возила.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Ноември 2013, 21:24:34 pm
Поставена од: Deni на 29 Ноември 2013, 00:35:11 am
8)
Корветата и така си имаше 170кс на 2000 обртаја, вака има 370кс на 2000 обртаја. Ни многу ни малце, таман.
Поставена од: LosiPatista на 04 Декември 2013, 08:43:47 am
Поставена од: MKDPetar на 27 Декември 2013, 14:39:15 pm
http://www.streetinsider.com/Insiders+Blog/Tesla+(TSLA)+Shorts+Rise+19.5%25+in+One+Month/9008332.html (http://www.streetinsider.com/Insiders+Blog/Tesla+(TSLA)+Shorts+Rise+19.5%25+in+One+Month/9008332.html)
Поставена од: Bugar на 27 Декември 2013, 17:05:35 pm
Tesla (TSLA) Shorts Rise 19.5% in One Month
http://www.streetinsider.com/Insiders+Blog/Tesla+(TSLA)+Shorts+Rise+19.5%25+in+One+Month/9008332.html (http://www.streetinsider.com/Insiders+Blog/Tesla+(TSLA)+Shorts+Rise+19.5%25+in+One+Month/9008332.html)
Очекувано. Башка одлично се продава во Норвешка на пример. За разлика од XL1 кој е во иста ценова класа и е далеку полош. Тесла е мојата кола од соништата.
Поставена од: Vasil на 27 Декември 2013, 21:47:41 pm
Поставена од: Bugar на 27 Декември 2013, 21:52:02 pm
Во многу земји на ЕУ и белиот свет за хибриди се плаќа одреден данок а електричните возила (100% на струја) се ослободени од плаќање на паркинг, патни такси, симболична е регистрацијата и значително е пониска ставката на осигурање.
Башка свесните држави даваат субвенции при набавка на електричен автомобил. Некои земји и преку 10000 ЕУР. Мислам дека и се ослободени од многу увозни давачки.
Е па види сега дали таа скапаница од хибрид (технологија која нема иднина), е поисплатлива од 100% електричен автомобил. Е да и ова. Тесла автомобилите бесплатно се полнат на станиците за полнење.
Поставена од: Vasil на 27 Декември 2013, 22:05:49 pm
Поставена од: Bugar на 27 Декември 2013, 22:13:43 pm
Башка и Обама замеша прсти со финансиска помош.
Тесла го успеа она што други или не сакаа или не можеа. Најверојатно е првото ама цврстата рака на Обама и упорноста да се успее ја донесоа за кратко време на самиот врв.
мислиш дека богатите шеици немаат пари да ја купат ?
Но и да сакаат не можат. Или пак да ги купи некој од карталните компании како Волксваген.
За кратко време ќе видиме. Тука нема еколошко лоби. Но затоа иди по Скандинавија каде се е идеално чисто и подредено.
Иднината е во чистата енергија и електричните коли, автобуси, камиони.
Поставена од: Deni на 27 Декември 2013, 22:26:00 pm
Тоа ќе се дознае во истиот момент кога некој ќе ја купи.
Поставена од: Vasil на 27 Декември 2013, 22:38:35 pm
...
И пак не кажа зошто ја спореди со XL1. Единствена причина што ја препознавам е неразбирливата потреба да се навреди нешто што е различно од твојот став за идеално возило. Или можеби затоа што не работи на црвена нафта и прегорен зејтин?
Тесла S е одлично возило, без разлика на тоа кој ти мислиш дека го спонзорирал или лобирал за неговото појавување. Не е првото успешно целосно електрично возило, но е првото луксузно електрично возило. Веројатно таму ја наоѓаш споредбата со гризнатото јаболко.
XL1 не е луксузно возило, ниту пак е планирано да се произведува сериски. Тоа е прототип кој решија да го продаваат во ограничена серија за многу пари. Разликата во перспектива во однос на Тесла S е во тоа што технологијата која се наоѓа во ХЛ1 е применлива веднаш во сите класи на возила, од секој ценовен ранг. Батериите кои се во Тесла сеуште се премногу скапи и тотално неприменливи во нормални возила поевтини од 30000 евра.
Лесно е да се збори, тоа е иднината и да живееме во облаци, но треба уште многу работа за таа технологија да стане секојдневие. Во меѓувреме, ние обичните смртници ќе мора да се задоволиме со возила што поминуваат 100 км со 2 литра гориво.
Поставена од: Bugar на 28 Декември 2013, 01:17:31 am
...
И пак не кажа зошто ја спореди со XL1. Единствена причина што ја препознавам е неразбирливата потреба да се навреди нешто што е различно од твојот став за идеално возило. Или можеби затоа што не работи на црвена нафта и прегорен зејтин?
Тесла S е одлично возило, без разлика на тоа кој ти мислиш дека го спонзорирал или лобирал за неговото појавување. Не е првото успешно целосно електрично возило, но е првото луксузно електрично возило. Веројатно таму ја наоѓаш споредбата со гризнатото јаболко.
XL1 не е луксузно возило, ниту пак е планирано да се произведува сериски. Тоа е прототип кој решија да го продаваат во ограничена серија за многу пари. Разликата во перспектива во однос на Тесла S е во тоа што технологијата која се наоѓа во ХЛ1 е применлива веднаш во сите класи на возила, од секој ценовен ранг. Батериите кои се во Тесла сеуште се премногу скапи и тотално неприменливи во нормални возила поевтини од 30000 евра.
Лесно е да се збори, тоа е иднината и да живееме во облаци, но треба уште многу работа за таа технологија да стане секојдневие. Во меѓувреме, ние обичните смртници ќе мора да се задоволиме со возила што поминуваат 100 км со 2 литра гориво.
Значи мојот став на возило е таков да тоа треба да троши многу малце, да не се расипува и да не е претенциозно кон горивото што се сипува во него. Сепак не живееме во Германија и зборам согласно нашите услови и реалноста.
Тесла е првото комерцијално електрично возило во кое има многу иновации. За жал конзервативците од Германија (сум бил таму и сум имал контакти со многу луѓе од техничката сфера) немаат креативност и се премногу ограничени и затоа се такви. И јаболкото Аппле-то исто така направи револуција со нивните производи кои се од своја страна едноставни и лесни за користење и буквално доведени до совршеност. Тоа е моментот. Тесла има едноставен концепт без да применува веќе видени и неуспешни хибридни решенија кои само го усложнуваат возилото и паѓа неговата доверливост за сметка на т.н. намалување на емисијата на издувни гасови.
Кај Тесла гасовите се нула. Електричната енергија е најчистиот извор на енергија и коефициентот на полеезно дејство кај електричните мотори е највисок за разлика од оној на бензинските или дизел моторите.
Принципот е едноставен. Ја нема зависноста од бензинот и нафтените деривати кои се под контрола на стиснатите алчни араби т.е. Опек.
Тој хибриден прототип на Волксваген во кој обичните смртници се крстат нема иднина. Колективната свест говори јасно преку акциите на берзата на Тесла. Или пак на Аппле за компутерската индустрија.
Европа поготово северниот дел: Данска, Шведска, Норвешка се земји кои се екстремно чисти и сакаат чиста околина. И токму таму дебитираше Тесла.
Исто како и Аппле-то на пример кој не е најбрз телефон но е наједноставен и најстабилен. Најскап е и најпродаван.
Иднината не припаѓа на дежа ву решенија (Тојота го има хибридот и пред Волксваген, ПСА исто така).
Од конзервативна нација не можеш да очекуваш иновации.
За твое инфо компјутерот беше измислен проектиран и развиен во Америка (зборам за микропроцесорските системи). Првиот транзистор беше измислен токму во Америка.
Чисто за илустрација на модерна нација и конзервативна нација (како Германија).
Инаку кога тврдиш дека технологијата на прототипот на Волксваген е применлива во сите типови на возила, таа постоеше и многу години пред да се појави овој прототип кој искрено е една инженерна недоумица.
И ГМ (американците) лансираа Шевролет Волт кој троши 1 литар на 100 Км. И доста е подобар покомотен, подоверлив и поедноставен од XL1. За пола цена. Волт е електричен автомобил и погонот е електричен (прост) а има мал бензински мотор кој по потреба работи да ги дополни батериите.
И нормално векје цените на колите доволно отидоа во плафон во последниве 10 години (се правдаат со инфлација ова она) а материјалите се значително поефтини него пред 10 или 20 години. И мора да се изнајде нова технологија за натамошен раст на цените на возилата зашто така компаниите остваруваат профити.
Германците направија прототип на електрично Ауди А2 што поминуваше по 600 километри со 1 полнење на батериите.
Што се однесува до батериите тоа е финалната работа. Нешто се закочи кога пропадна најголемиот производител на батерии 123. Но и кинезите не спијат. Интензивно се работи и верувам дека цената на батериите наскоро ќе падне и тоа доста.
Кажи ми кое возило што се продава моментално на пазарот троши 3 литра гориво (а да не е преполно со електроники и компјутери) и да може да има широка толеранција на квалитетот на горивото. Такво возило нема. На хартија пишува 3 а во реалност се 4 а може и 5 литри.
Поставена од: zeroSignal на 28 Декември 2013, 01:22:48 am
Бујрум: http://www.plugincars.com/epa-rates-chevy-volt-93-mpg-or-60-mpg-or-35-mpg-depending-106498.html
Али како се шалташ од една тема на друга, чудо едно.
Поставена од: Vasil на 28 Декември 2013, 02:03:00 am
Тесла е првото комерцијално електрично возило во кое има многу иновации. За жал конзервативците од Германија (сум бил таму и сум имал контакти со многу луѓе од техничката сфера) немаат креативност и се премногу ограничени и затоа се такви.
Од конзервативна нација не можеш да очекуваш иновации.
За твое инфо компјутерот беше измислен проектиран и развиен во Америка (зборам за микропроцесорските системи). Првиот транзистор беше измислен токму во Америка.
Чисто за илустрација на модерна нација и конзервативна нација (како Германија).
Џабе си акал до таму, кога не си успеал ништо да научиш од Германците.
Треба да ја исчистиш главата од сиот тој национализам и можеби ќе успееш малку пореално да го видиш светот.
Поставена од: Bugar на 28 Декември 2013, 12:03:08 pm
Поставена од: Deni на 28 Декември 2013, 12:06:54 pm
Колата е одлична во секој случај, но главниот проблем со хибридните и електрическите возила е масивниот пад на цената на старо. Затоа никој не ги купува. Батериите ја убиваат продажната цена и исходот е јасен. Додека не се реши тоа на некој ефикасена начин нема резултати да има.
Поставена од: filipv на 31 Декември 2013, 10:04:23 am
Треба да ја исчистиш главата од сиот тој национализам и можеби ќе успееш малку пореално да го видиш светот.
Штотуку си заработи две пива и хамбургер. Бирај време и место.
Поставена од: LosiPatista на 31 Декември 2013, 10:14:57 am
Немам никаков национализам. Инаку ЕУ 90% се националисти.
Ова е вистина. Ти гадови смрдени курви профитери само за нив си гледаат, го мразат и дупат цел свет.
Поставена од: LosiPatista на 09 Јануари 2014, 18:16:58 pm
Поставена од: Deni на 09 Јануари 2014, 18:22:42 pm
0.281 драг коефициент. Повеќе од Голф 7 нажалост и далеку позади CLA и S класа.
Поставена од: Fic_CC на 09 Јануари 2014, 18:29:21 pm
Поставена од: DayWalker на 09 Јануари 2014, 18:31:07 pm
Поставена од: Deni на 09 Јануари 2014, 18:45:12 pm
Погонот на Volt/Ampera е закон, само штета што изгледаат како шпорети на дрва.Јок. Прекрасни се. :) Ја би одма да се нормална цена.
Поставена од: Fic_CC на 09 Јануари 2014, 18:49:32 pm
Поставена од: Deni на 09 Јануари 2014, 19:09:09 pm
Поставена од: Fic_CC на 09 Јануари 2014, 19:16:40 pm
Поставена од: Deni на 09 Јануари 2014, 19:19:09 pm
Поставена од: DayWalker на 09 Јануари 2014, 19:21:43 pm
http://www.carclub.mk/2012/06/21/opel-150-godini/
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2012/06/Untitled-21.jpg)
Поставена од: Bugar на 10 Јануари 2014, 15:19:18 pm
Уште како да дојдам до 39999 ЕУР.
Кога за 5 години за дизељ гољф ќе платиш близу 18000 ЕУР даноци, такси, паркинг, осигурање за електрична кола тој арч е нула.
Поставена од: Deni на 10 Јануари 2014, 15:35:53 pm
Ako se udri ozbilna matematika za nekolku koli za 6 godini upotreba (sose prodazna cena vo toa vreme) ke se dobie realnata slika.
Поставена од: Bugar на 10 Јануари 2014, 15:41:43 pm
Seuste e preskapo Insajt e 19k eur sto veke moze da se kaze deka e pristojno.
Ako se udri ozbilna matematika za nekolku koli za 6 godini upotreba (sose prodazna cena vo toa vreme) ke se dobie realnata slika.
Џабе е да имаш таква кола кога никакви бенефити немаш тука а башка можат да лупнат данок зашто не им арчиш бензин или дизељ.
Исто како ЕУ со соларите и централите на сончева енергија каде воведува да се плаќа данок на секој соларен панел на пример.
Поставена од: DayWalker на 10 Јануари 2014, 17:32:40 pm
Поставена од: LosiPatista на 13 Јануари 2014, 19:43:19 pm
http://automedia.mk/?p=5052
Поставена од: Deni на 13 Јануари 2014, 20:17:17 pm
(http://automedia.mk/wp-content/uploads/DB2013AU01209_small.jpg)
Поставена од: Bugar на 13 Јануари 2014, 20:43:58 pm
Поставена од: zeroSignal на 28 Јануари 2014, 09:51:43 am
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2014/01/mitsubishi-outlander-phev.jpg)
http://www.carclub.mk/2014/01/27/panorama-mitsubishi-outlander-phev-vonzemjanin-so-ekoloska-svest/
Интересно е што може да функционира и као сериски и као паралелен плаг-ин хибрид.
Има некоја најава дека ќе го донесат и кај нас.
Поставена од: Deni на 28 Јануари 2014, 09:57:17 am
Поставена од: zeroSignal на 28 Јануари 2014, 15:32:50 pm
Поставена од: Deni на 28 Јануари 2014, 15:34:32 pm
Поставена од: zeroSignal на 28 Јануари 2014, 15:37:45 pm
Мада, и кај Цивик Хајбрид го има оној одвратниот CVT мењач..
Поставена од: velestrumf на 28 Јануари 2014, 15:42:01 pm
Плус перманентен 4WD.
Поставена од: Deni на 28 Јануари 2014, 17:59:43 pm
Поставена од: velestrumf на 28 Јануари 2014, 22:28:47 pm
(http://brejking.net/wp-content/uploads/2014/01/andrijana-alacki-453x300.jpg)
:)
Поставена од: Deni на 30 Јануари 2014, 14:50:54 pm
Рата за Нисан Лиф + Полнење на колата му излегува поефтино од бензинот за просечната кола. :)
http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/savings-calculator-summary/27453 - recalculate using local amounts.
5$ (кутрите, кај нас е 5.2$ еден галон, и ти вика please enter a valid number. :( :( колку сме кутри...) Ок 5$.
0.1$ kwh
40MPG
20 miles
655$ Заштеда годишно. :) Кај нас со тие бројки. Слабо Лиф за тука.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Јануари 2014, 15:43:18 pm
Поставена од: filipv на 31 Јануари 2014, 09:20:52 am
Поставена од: zeroSignal на 31 Јануари 2014, 09:21:47 am
Поставена од: filipv на 31 Јануари 2014, 09:25:28 am
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/nissan-leaf_lo_630.jpg)
Поставена од: Deni на 31 Јануари 2014, 09:27:09 am
Mene me intrigira tivkosta pred se.
A teslata isto taka sto ima 4 sedista i dva ogromni bagaznici. :)
Поставена од: zeroSignal на 31 Јануари 2014, 09:36:24 am
Ова е привлечно ко трул црн патлиџан. А и формата му е таква.
Поставена од: velestrumf на 31 Јануари 2014, 09:44:10 am
(http://media.treehugger.com/assets/images/2011/10/mitsubishi-i-miev-electric-car-rrr01.jpg)
Пикачу :)
Поставена од: Deni на 31 Јануари 2014, 09:46:07 am
Поставена од: velestrumf на 31 Јануари 2014, 09:54:18 am
(http://i4.photobucket.com/albums/y130/dannybohy/jack-nicholson-laugh-o_zps8758ed76.gif)
Поставена од: zeroSignal на 31 Јануари 2014, 10:06:51 am
Case in point - Tesla Model S и Model X.
For the sake of argument though, Renault имаше добра идеја со Better Place иницијативата и електричниот Fluence, али пропадна.
Поставена од: velestrumf на 31 Јануари 2014, 10:12:21 am
Поставена од: Deni на 31 Јануари 2014, 11:54:12 am
Незнам дали 100км се 2 чекора. Мене ми се доволни за 2-3 дена. А секоја вечер во гаража, на штекерче - не би имал проблем да го ставам. Исто како iPhone.
За втора кола делува одлично.
Поставена од: Fic_CC на 31 Јануари 2014, 11:58:11 am
Пикачу :)
Повеќе личи на Поке-топка него на Пикачу.
Поставена од: filipv на 31 Јануари 2014, 12:33:14 pm
Електричните возила ќе имаат поента за секојдневието, кога рејнџот нема да им биде 2 чекора. Тоа е најголем проблем. А да, и долготрајноста на пунењето. Тесла покажаа дека не мора (нити треба) да бидат ружни.
30-40 км рејнџ покрива 99.99% од градско-скопските потреби. Нема проблем ако се пуни цела ноќ, тогаш и онака спијам.
Поставена од: zeroSignal на 31 Јануари 2014, 12:38:27 pm
Поставена од: filipv на 31 Јануари 2014, 12:41:21 pm
Ама ај отиди до Охрид.
кр кр кр кр дизелчето
Поставена од: Deni на 31 Јануари 2014, 12:42:13 pm
Yup.Електричните возила ќе имаат поента за секојдневието, кога рејнџот нема да им биде 2 чекора. Тоа е најголем проблем. А да, и долготрајноста на пунењето. Тесла покажаа дека не мора (нити треба) да бидат ружни.
30-40 км рејнџ покрива 99.99% од градско-скопските потреби. Нема проблем ако се пуни цела ноќ, тогаш и онака спијам.
Поставена од: velestrumf на 31 Јануари 2014, 12:47:15 pm
Електричните возила ќе имаат поента за секојдневието, кога рејнџот нема да им биде 2 чекора. Тоа е најголем проблем. А да, и долготрајноста на пунењето. Тесла покажаа дека не мора (нити треба) да бидат ружни.
30-40 км рејнџ покрива 99.99% од градско-скопските потреби. Нема проблем ако се пуни цела ноќ, тогаш и онака спијам.
Пардон за недоволна спецификација на моето излагање...
Рифрејз:
Електричните возила (на батерии) ќе имаат поента во секојдневието како единствено возило, кога рејнџот нема да им биде „2 чекора“. Тоа е најголем проблем. А да, и долготрајноста на пунењето. Тесла покажаа дека не мора (нити треба) да бидат ружни.
Како второ возило се премногу скапи за набавка.
Поставена од: filipv на 31 Јануари 2014, 12:49:20 pm
Renault имаше добра идеја со Better Place иницијативата и електричниот Fluence, али пропадна.
Пропадна... до следниот обид!
Таман работа ако човештвото се откажуваше после првиот неуспех. Никогаш немаше авион да видиме, ниту со ракета ќе полетавме у вселената.
Поставена од: Deni на 31 Јануари 2014, 12:50:36 pm
Ама ај отиди до Охрид.Лиф е за во град. А во град нема 100км.
А Тесла С би одел до Владивосток. Претерано прекрасен распоред има колата.
(http://i.imgur.com/dFmzLEl.jpg)
(http://i409.photobucket.com/albums/pp172/autoconcierge/997%20Porsche%20RandD%20Project/11-21-12%20TeslaModel%20S%20MA/old093.jpg)
Total cargo volume: 894.8 liters - како за мене да ја проектирале. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 31 Јануари 2014, 12:51:53 pm
Електричните возила ќе имаат поента за секојдневието, кога рејнџот нема да им биде 2 чекора. Тоа е најголем проблем. А да, и долготрајноста на пунењето. Тесла покажаа дека не мора (нити треба) да бидат ружни.
30-40 км рејнџ покрива 99.99% од градско-скопските потреби. Нема проблем ако се пуни цела ноќ, тогаш и онака спијам.
Мадрфакр, јас спаѓам во оние 0.01% 20.000км/365денови=54,8км/ден.... Ништо не праиме.. :)
Не, реално...100км ми се најчесто доволен рејнџ дневно. Но имам моменти кога ми треба и 120-150км на ден.
LEAF-ot никад не би го купил пред се` поради ружноќа, а и бидејќи „политички“ го изгласаа за „кола на годината“ пред Giulietta, па ако видам некое на улица, добивам порив да го запалам (со бензин).
Поставена од: Deni на 01 Февруари 2014, 14:13:23 pm
Поставена од: Bugar на 01 Февруари 2014, 15:15:20 pm
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=4786
Мислам дека вчера видов уште една црна. Со сегашните цени на струјата возењето е околу 4 лева на 100 Километри со полнење на домашен приклучок. Се очекува во брзо време да се постават и првите станици за полнење на Тесла возилата и во Бугарија.
Бесплатен е паркингот за електрични возила во Бугарија и данок не се плаќа никаков. Инаку данок за 300 коња бензинец за возач до 30 години е 500 евра годишно..
Кога ќе ја видиме во Македонија. Какви бенефиции ќе има. Гарант нема да има бесплатен паркинг за ел. возила.
Поставена од: velestrumf на 01 Февруари 2014, 15:19:09 pm
Поставена од: Bugar на 01 Февруари 2014, 15:20:49 pm
Нема да има бесплатен паркинг ни за инвалидски колички.
Ние сма најјака држава. И во Норвешка паркингот е бесплатен за електрични возила !!!!
Поставена од: zeroSignal на 01 Февруари 2014, 15:22:07 pm
Ние не можеме да се средиме како што треба со обичните коли, не па со електрични.
Поставена од: Fic_CC на 01 Февруари 2014, 15:31:20 pm
(http://www.garagekamei.com/audi_logo1.jpg)
Поставена од: achtung на 01 Февруари 2014, 18:41:29 pm
Нема да има бесплатен паркинг ни за инвалидски колички.kaj nas i da ima besplatni za elektricni nikoj nema da gi esapi, toa za invalidi ne gi esapat ne pa za elektricnite
Поставена од: ARMEX на 03 Февруари 2014, 09:11:37 am
http://www.honestjohn.co.uk/topten/top-10-cars-to-beat-the-london-congestion-charge/?image=0
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 12:57:25 pm
http://www.carclub.mk/2014/02/17/volkswagen-e-golf-celosno-elektricen-golf-so-avtonomija-od-190-kilometri/
12.7 kWh на 100 километри. 2.03 мкд по kWh (евтина тарифа) + 30% резервирана моќност. Математиката искача 33.515 денари на 100 километри.
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 12:57:48 pm
Доколку земеме дека за 5 години ќе треба да потрошиме 4000еур за промена на батериите, тоа би значело дека треба да го надополниме тој вишок секои 5 години. Тоа се 250.000 денари односно 83 резервоари или 66.666км.
Тоа е ако сакаме да ги исплатиме батериите. Доколку не е за пари и заштеда целата работа, туку за хај-тек патувања во мир-тишина-спокојство тогаш нема муабет дека се добива многу со Е-Голф.
Најефтина нормална електрична кола? Па уште и изработка на Голф?
Која ќе е цената кај нас ќе видиме, но иднината е очигледна.
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:00:45 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:05:46 pm
Ако е така, уште поевтино излегува - 25 мкд на 100 километра.
Aко е 2.03 + РМ (резервирана моќност) + ДДВ искача 39 денари.
(Ја ДДВ комплетно го забораив во оргиналниот пост. ;D )
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 13:06:53 pm
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:08:52 pm
и скапа 4.06ден плус 51% = 6.1306 денари за киловат
51% се сите давачки ( резервирана моќност од 33% и плус ддв 18%) и имаш само фиксен додаток за улично осветлување
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:12:58 pm
И да е така, на евтина струја искача 38.8 денари за 100 км.
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:15:24 pm
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 13:17:30 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:18:18 pm
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:21:41 pm
Околу 57% ќе излезе ако ги додаваш едно по друго (1000денари+33%=1330+18%=1569)ддв-то не се рачуна на додатокот на резервирана моќност.
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 13:23:38 pm
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:25:56 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:26:34 pm
40 мкд за 100 км. 400 за 1000, 4000 за 10000 км.
15000 км (просекот) за 100 евра. Чиста работа.
Поставена од: achtung на 17 Февруари 2014, 13:32:05 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:35:15 pm
Според мене, не е толку проблем автономијата колку што е проблем брзината на полнење. Да може да се полни батеријата за рецимо 10 минути, и да има станици за полнење на одредено растојание, ич не ми чуе колку има автономија.
Поставена од: cuoresportivo159 на 17 Февруари 2014, 13:38:11 pm
А ние упорно си инвестираме у споменици.
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 13:39:46 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Февруари 2014, 13:48:14 pm
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2014, 13:51:13 pm
EDIT:
Односно 2000 во Америка, а 3000 кај нас.
Соодветно да си ја коригирам математиката од претходно, тоа се 180.000 денари за 8 години, односно 60 резервоари за да се исплати батеријата. Или минимални 50.000 км за 8 години.
Полека, полека си доаѓа на свое.
Поставена од: Fic_CC на 17 Февруари 2014, 14:03:48 pm
Поставена од: DayWalker на 18 Февруари 2014, 00:57:18 am
130 до 190 км автономија е сосема доволно за градско и околуградско возење. За година-две сигурно ќе се дуплира тоа како што ќе се прават понови и подобри батерии.
Според мене, не е толку проблем автономијата колку што е проблем брзината на полнење. Да може да се полни батеријата за рецимо 10 минути, и да има станици за полнење на одредено растојание, ич не ми чуе колку има автономија.
У франција на повеќето културни паркинзи има такви на скоро секое паркинг место си уштекуваш и си полниш и си плаќаш на крај. :) многу убава работа дур јаде у ресторан колата ти се полни и немаш гајле :)
Инаку ова не е нешто ептен ново, ова истово го има и Нисан лиф само што во многу,многу по грдо издание :) Ова да се вметне у нешто помало, класа на поло/фиеста/клио, би било идеално градско количе, или како пежо што го напраи она грдоно ион
Поставена од: Deni на 18 Февруари 2014, 09:48:32 am
Поставена од: Bugar на 18 Февруари 2014, 11:49:10 am
Мислам дека големината на Голф е таман за намената. Го има истото во UP, но рачунај дека цената не е нешто драстично помала од Голфот. Јас незнам дали би избрал ова или ГТИ. :)
Каков Е Голф. Поарно е сепак Тесла ! Се знае.
Поставена од: Deni на 18 Февруари 2014, 11:49:59 am
Поставена од: Bugar на 18 Февруари 2014, 12:20:02 pm
Tesla = 3x EGolf.
Ама и бесплатно е полнењето. Тесла е најпродавана во Норвешка земјата со најмногу резерви на нафта во светот.
Поставена од: Deni на 18 Февруари 2014, 12:21:39 pm
Поставена од: Bugar на 18 Февруари 2014, 12:25:30 pm
Исто е полнењето.
Бесплатно ?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 18 Февруари 2014, 21:33:47 pm
BTW, за е-гнојов. Како стои со цена во однос на 1.6tdi? Колку км треба да поминам со електричниов за да се изендачам со 1.6д?
Поставена од: Deni на 19 Февруари 2014, 00:15:36 am
Поубаво чувство од електрично возење мислам дека не постои.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Февруари 2014, 13:43:02 pm
Поставена од: Deni на 19 Февруари 2014, 14:57:56 pm
Прекрасно смислени врати и погон. Незнам зошто сите коли не се со вакви врати како i3.
Да имам пари на претек и да не купам i8?
Поставена од: Bugar на 19 Февруари 2014, 17:18:43 pm
Поставена од: zeroSignal на 19 Февруари 2014, 17:22:55 pm
Поставена од: Bugar на 19 Февруари 2014, 17:31:11 pm
Бугарска мисла на диви води.
Важно е од ЕУ.. повеќе држи вода. И ќе видиш дека на крај и така ќе излезе. Времето работи за Тесла. Поефтино од Ауди во иста класа а каде каде подобар избор и секако со 0 долари од Калифорнија до Њу Јорк. Подвиг за гинис.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Февруари 2014, 21:50:03 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Февруари 2014, 21:50:50 pm
Поставена од: Skywalker на 19 Февруари 2014, 22:24:01 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Февруари 2014, 22:25:25 pm
Подели ја цената на Теслата со километрите и пресметај колку ќе те чини.
Поставена од: Skywalker на 19 Февруари 2014, 22:32:17 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Февруари 2014, 22:34:33 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Февруари 2014, 14:54:12 pm
http://www.carclub.mk/2014/02/20/volkswagen-golf-gti-plug-in-hibriden-sportist-koj-bara-samo-1-8-litri-na-100-kilometri/
Plug-in хибриден Голф. Рејнџ од 50 километри и максимална брзина од 130 на струја. 7.6 секунди до 100, 217 на саат, 1.8 литри на 100.
Шо Лексус?
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2014, 15:00:23 pm
Перфекција на патот. Па и уште со плагин, како што треба.
Поставена од: achtung на 20 Февруари 2014, 15:02:47 pm
Поставена од: DimitarMK на 20 Февруари 2014, 16:22:40 pm
Поставена од: Deni на 24 Февруари 2014, 18:52:43 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Февруари 2014, 20:14:51 pm
Поставена од: achtung на 24 Февруари 2014, 20:21:26 pm
Поставена од: MKDPetar на 26 Февруари 2014, 18:15:35 pm
http://insideevs.com/volkswagen-logs-1200-e-golf-orders-in-norway-in-3-5-hours-5-7-ordered-per-minute/ (http://insideevs.com/volkswagen-logs-1200-e-golf-orders-in-norway-in-3-5-hours-5-7-ordered-per-minute/)
Поставена од: zeroSignal на 26 Февруари 2014, 18:54:10 pm
Except we're declaring the Mercedes the winner. We're not picking on the Prius (it's a technological marvel), but it's a car created solely for efficiency, and that shows in its road manners. The $52,634 E250 is a luxury car that just happens to get unbelievable mileage. It's 1001 pounds heavier than the Toyota but feels as if every ounce of that went toward noise cancellation and luxury. And torque: The Mercedes is 2.7 seconds quicker to 60 mph, and it easily climbed mountain passes in top gear with the engine almost completely silent, while the Prius's mooing four-banger was a screaming stress case. Although the fuel economy was effectively tied, the driving experience was anything but. So feel free to tell the Prius owner parked in the left lane that, from behind the wheel of a Mercedes, it is easy being green.
http://www.roadandtrack.com/go/news/americas-most-fuel-efficient-new-car-is-not-a-toyota-prius
Поставена од: nefer на 08 Март 2014, 12:51:01 pm
http://www.24sata.hr/auto/kupite-auto-na-struju-drzava-ce-vam-isplatiti-cak-70000-kn-356820
Поставена од: Vasil на 08 Март 2014, 16:57:37 pm
Поставена од: Deni на 08 Март 2014, 17:00:47 pm
Страшно колку ни треба ова наместо веспи. 6000 е претерано, треба да е 1000 евра.
Тука вели дека има повеќе мотори.
80км рејнџ со едно полнење на 8KWh акумулаторите.
Поставена од: LosiPatista на 11 Март 2014, 14:42:52 pm
Јавното претпријатие „Градски паркинг“ набави пет електрични возила кои ќе бидат употребувани за туристичка обиколка низ знаменитостите во главниот град, меѓу кои и скулптурите, објектите и зградите на проектот „Скопје 2014“. Возилата се набавени по цена од 57.100 евра, имаат отворен покрив и се изработени во Кина. Во нив ќе можe да се сместат четири лица, а нивното напојување е со електрична енергија преку вградени акумулатори, па поради тоа се нарекуваат еколошки. Со едно напојување возилото ќе може да помине растојание од 100 километри.
Еколошките автомобили се во производство на американскиот бренд „кабрио“, треба да стигнат во државава до почетокот на април, а потоа туристите и заинтересираните граѓани ќе можат да ги изнајмуваат за разгледување на Скопје.
Сè уште не се дефинирани правилата за користење на возилата, начинот на изнајмување и ценовникот, но извесно е дека нивната употреба ќе почне од средината на наредниот месец. На почетокот со нив ќе управува обучен туристички водич кој ќе ги вози посетителите и ќе ги објаснува знаменитостите на градот, но предвидено е и електромобилот да го вози и оној што ќе го изнајми.
LosiPatistа (http://www.plusinfo.mk/vest/128854/Skopje-2014-kje-se-obikoluva-so-ekoloshki-avtomobili)
Поставена од: zeroSignal на 11 Март 2014, 19:08:02 pm
Поставена од: cuoresportivo159 на 11 Март 2014, 19:14:07 pm
Поставена од: Deni на 11 Март 2014, 19:17:18 pm
Поставена од: DarthJe5us на 11 Март 2014, 19:21:18 pm
Поставена од: MecheTo на 11 Март 2014, 19:51:28 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Март 2014, 19:51:58 pm
Поставена од: MecheTo на 11 Март 2014, 19:53:35 pm
Поставена од: Bugar на 11 Март 2014, 21:39:46 pm
Поставена од: MKDPetar на 12 Март 2014, 05:17:54 am
QUANT e-Sportlimousine may leave behind anything on this year’s Ferrari, Porsche, McLaren or Lamborghini stand
http://daily.bhaskar.com/article/BR-quant-e-sportlimousine-may-leave-behind-anything-on-this-years-ferrari-porsche-m-4547122-PHO.html (http://daily.bhaskar.com/article/BR-quant-e-sportlimousine-may-leave-behind-anything-on-this-years-ferrari-porsche-m-4547122-PHO.html)
https://www.youtube.com/watch?v=RqLpqR0SPnQ (https://www.youtube.com/watch?v=RqLpqR0SPnQ)
Поставена од: Deni на 13 Март 2014, 15:40:00 pm
Поставена од: LosiPatista на 04 Април 2014, 08:11:00 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/229_Tesla-470-3.jpg)
Tesla е лидер во продажбата во нордиската држава и на годишно ниво. Од почетокот на 2014 таму се купени 2.056 возила Model S, двојно повеќе од Golf и Leaf. Интересно ова остварување на Tesla е најдобриот американски производ на овој пазар, кое го презеде овој епитет од Ford, кој има далеку помала реализација, отколку електромобилите. Оваа бројка би била и многу поголема доколку Норвежаните не се подготвени да платат и многу повисока цена за половен Model S, наместо да чекаат во ред за нов. Некои од нив, се вели во информацијата за продажбата, плаќаат повисока цена за веќе употребуван автомобил во однос на нов, само да не чекаат. Огромниот интерес за Tesla се објаснува со високите цени на бензинот, како и субвенциите и привилегиите за електромобили во Норвешка.
Според пресметките на експертите,сопственикот на автомобил на струја во Норвешка, може да зштеди и до 8.200 долари годишно само од даноци и патарини. Електромобил паркираат бесплатно, можат да се движат во лентите за јавен превоз, не плаќаат патарини, одредени такси...
LosiPatista (http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/tesla-go-nadmina-golf-po-prodazhbata-vo-norveshka)
Поставена од: icecarev на 04 Април 2014, 09:31:30 am
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 09:47:38 am
Па нема такво возило, нормално е да нема процедури сеуште за нив. Кога некој импортер ќе донесе некое такво возило, ќе се збркаат тие работи и после ќе се знае. Но, така импортерот ќе си ги брка тие работи за првите електрични регистрации. И ти тоа не го гледаш. Ама се случува. Истото се случува за било која нова работа. Нема веднаш закони и регулативи за се.
Мора да биде. Нема друг избор.
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 16:40:15 pm
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 16:43:56 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 16:59:10 pm
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 17:05:15 pm
(http://i.imgur.com/bENQgOu.png)
Концептот е добар. Жалосно е што се одлучиле за таков изглед.
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 17:15:35 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 17:24:21 pm
Поставена од: zeroSignal на 04 Април 2014, 17:54:57 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 18:07:57 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 18:24:04 pm
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 18:25:58 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 18:43:47 pm
Што се е потребно да се наполни едно е.в. во гаража?
Поставена од: cuoresportivo159 на 04 Април 2014, 18:49:15 pm
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 19:00:32 pm
Поставена од: cuoresportivo159 на 04 Април 2014, 19:19:04 pm
Поставена од: zeroSignal на 04 Април 2014, 19:28:53 pm
Поставена од: velestrumf на 04 Април 2014, 19:30:42 pm
Кинеските не ги ни перцепирам воопшто.
Поставена од: zeroSignal на 04 Април 2014, 19:39:13 pm
Во Германија Nissan Leaf кошта 23.000 евра (еве, баш сега гледам). Ако на Ханс му требаат 6 месеца да заработи за Leaf (наместо 10 години, колку што му требаат на Димче), нема зошто да не го вози низ град.
Еве, гледам дека e-up! кошта 26.000 евра. Да го оставиме на страна фактот дека некој во Volkswagen очигледно пие од погрешна чешма, 26.000 евра се за Германец прифатлива варијанта, особено ако може да го земе на кредит или лизинг за 100-150 евра месечно.
Поставена од: DayWalker на 04 Април 2014, 20:03:22 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 20:39:02 pm
Поставена од: DarthJe5us на 04 Април 2014, 20:40:48 pm
Поставена од: velestrumf на 04 Април 2014, 20:45:27 pm
Со Меганот можеш на одмор да отидеш, со Кинезот можеш до Драчево (ако не те фати гужва на Првомајска).
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 20:49:46 pm
Се знае за 7000 евра нова кола каква може да биде.Жали боже. Особено ако не е од ЕУ и има давачки во таа цена.
Но, електрическите коли се поефтини за правење од фосилните. Па заштедуваат и во мотор и во пренос и во менувач и многу други места.
Прашање е и сигурноста.
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 21:11:18 pm
Поставена од: DarthJe5us на 04 Април 2014, 21:13:42 pm
Поставена од: zeroSignal на 04 Април 2014, 21:36:04 pm
Мање-више, единствено возило на струја што вреди е Тесла.
Поставена од: Deni на 04 Април 2014, 21:39:01 pm
Поставена од: china ev на 04 Април 2014, 21:49:42 pm
Поставена од: MecheTo на 04 Април 2014, 21:51:33 pm
Поставена од: DarthJe5us на 04 Април 2014, 21:52:02 pm
Поставена од: zeroSignal на 04 Април 2014, 21:58:36 pm
Истите коментари биле давани и за јапонците пред 40 тина години и да не заборавиме какви беа мобилните пред 15 тина години па ако сакате и сите возила. Светот оди напред а Кина уште побрзо.
Кој ја носи технологијата за електрични автомобили напред? Тесла или Кинезите?
Поставена од: china ev на 05 Април 2014, 22:03:08 pm
Поставена од: DarthJe5us на 06 Април 2014, 02:06:26 am
Поставена од: zeroSignal на 06 Април 2014, 12:20:46 pm
Извинување до сите кои се најдоа повикани во претходниот текст. Јас немам намера да сменам нечие мислење само сакав да го опипам пулсот на македонскиот пазар за вакви автомобили. Очигледно не би имале успех според вас. Ви благодарам на разбирањето.
Ако само наметнуваш или искажуваш мислење, никогаш нема да создадеш квалитетна дискусија. Неколку луѓе ти реплицираа, ти не најде за згодно на никого да му одговориш.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Април 2014, 12:34:20 pm
Производството во Кина е ефтино, затоа што работната рака е ефтина. Ако е потполно кинески производ - тогаш и се` останато е ефтино - ефтини машини, ефтини материјали, ефтина контрола на квалитет, ако постои воопшто. Ама квалитет - јок.
Ако е само преселено производство од Америка или Европа, тогаш е нешто поефтин продукт отколку да се произведува во изворните земји, ама е далку од „кинески производ“.
Чисто да се знае... :)
Поставена од: LosiPatista на 06 Април 2014, 12:36:02 pm
Поставена од: MecheTo на 06 Април 2014, 12:37:08 pm
Поставена од: LosiPatista на 06 Април 2014, 12:38:49 pm
Поставена од: MecheTo на 06 Април 2014, 12:39:35 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Април 2014, 12:40:27 pm
Штознам, Кина ја надмина Америка во продажба на возила.Да, 1,3 милијарди жители имаат купено 20 милиони ѓубре. Американците се 300 милиони и имаат купено 15,6 милиони асални возила. Или, посликовито, да беа 1,3 милијарди американци, ќе имаа купено 70 милиони (асални) возила.
Верувам дека ако се собере вкупниот промет за тие 15,6 милиони возила, многу е поголем од оној на 20-те милиони кинески точаци на 4 тркала.
Поставена од: zeroSignal на 06 Април 2014, 12:45:17 pm
Штознам, Кина ја надмина Америка во продажба на возила.
Кина ја надмина америка во продажбата на возила пошто во Америка пазарот е заситен и се оддржува на некое ниво, а во Кина пазарот не само што не е заситен, него е гладен за автомобили. Така е во сите земји во подем - Бразил, Кина, Русија, итн..
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Април 2014, 12:53:51 pm
Имам разговарано со релевантни луѓе, кои ми имаат кажувано колку многу вложуваат за да го задржат високото ниво на квалитет, ако производот им е произведуван во Кина. Сепак, конкуренцијата е немилосрдна, па се приморнани дел од производството да го префрлат во Кина, иако тоа не им се допаѓа баш многу/многу како стратегија.
Поставена од: zeroSignal на 08 Април 2014, 12:29:39 pm
http://www.carclub.mk/2014/04/08/10-000-primeroci-na-mitsubishi-outlander-phev-isporacani-vo-holandija/
Им живна на овие Аутлендеров. Има најави дека ќе стигне и кај нас.
Нашата панорама на Outlander PHEV: http://www.carclub.mk/2014/01/27/panorama-mitsubishi-outlander-phev-vonzemjanin-so-ekoloska-svest/
Поставена од: velestrumf на 09 Април 2014, 13:44:59 pm
Машала хибрид :)
Поставена од: velestrumf на 29 Април 2014, 14:12:42 pm
Rimac secures funding to bring Concept_One electric supercar to market
Цитат
That's the realm of Rimac, the Croation startup that unveiled the Concept_One at the 2011 Frankfurt Motor Show. Styled by a team of designers who used to work at Pininfarina and with an interior by Vilner, the Rimac Concept_One packs an electric motor into each wheel to produce 1,088 horsepower and rocket the world's greenest supercar from 0-62 miles per hour in 2.8 seconds. Ever since the vehicle's reveal almost three years ago, Rimac has been working at putting it into (limited) production, and now it seems to have the backing in order to do so.
Извор (http://www.autoblog.com/2014/04/28/rimac-concept_one-electric-supercar-secures-funding-report/)
Поставена од: Vasil на 01 Мај 2014, 20:41:23 pm
http://www.greencarcongress.com/2014/04/20140422-fpeg.html
(http://bioage.typepad.com/.a/6a00d8341c4fbe53ef01a3fcf49a2d970b-800wi)
(http://www.tytlabs.com/images/tech/fpeg/fpeg_nav_system.png)
Поставена од: Vasil на 09 Мај 2014, 21:08:36 pm
(https://s3.amazonaws.com/images.thecarconnection.com/lrg/bmw-designworksusa-solar-carport-concept_100466359_l.jpg)
(https://s3.amazonaws.com/images.thecarconnection.com/lrg/bmw-designworksusa-solar-carport-concept_100466360_l.jpg)
(https://s3.amazonaws.com/images.thecarconnection.com/lrg/bmw-designworksusa-solar-carport-concept_100466358_l.jpg)
Добра замена за лозовите стреи
(https://s3.amazonaws.com/images.thecarconnection.com/lrg/bmw-designworksusa-solar-carport-concept_100466357_l.jpg)
(https://s3.amazonaws.com/images.thecarconnection.com/lrg/bmw-designworksusa-solar-carport-concept_100466356_l.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Мај 2014, 21:20:51 pm
http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s
Поставена од: Deni на 27 Мај 2014, 11:27:36 am
http://cleantechnica.com/2014/05/26/tesla-motors-now-californias-biggest-auto-industry-employer/
Лудо колиште.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Мај 2014, 15:22:19 pm
Поставена од: Deni на 01 Јуни 2014, 20:24:45 pm
Цитат
A hybrid adapter, or HYBRAD, is a device which turns any single fuel passenger class vehicle into a multi-fuel / hybrid vehicle
П.с
Поставена од: Deni на 14 Јуни 2014, 09:55:59 am
(http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/06/09052012-ELON-MUSK-065edit1-660x439.jpg)
http://www.wired.com/2014/06/tesla-just-gave-all-its-patents-away-to-competitors/?mbid=social_fb (http://www.wired.com/2014/06/tesla-just-gave-all-its-patents-away-to-competitors/?mbid=social_fb)
Поставена од: Vasil на 14 Јуни 2014, 10:12:07 am
Е сега пишува дека ќе ги користеле само во одбранбени цели. Што им значи тоа не знам. Обично во одбрамбени цели патентите се користат кога некој те тужи дека користиш негови патенти и ти враќаш со контра-тужба за да се одбраниш и да дојдете до договор. Дали ова значи дека Тесла сака да ги врзе компаниите да користат нејзини патенти за потоа да може да ги користи нивните без страв од реперкусии? Што ако еден ден компанијата се продаде на друг газда кој не планира да го одржи ова ветување?
Ако се толку фини и ги даваат патентите, нека се откажат официјално од нив. Вака ми изгледа како само една од нивните кампањи во кои сакаат да покажат колку се добри и поинакви од другите.
Поставена од: Deni на 14 Јуни 2014, 10:15:17 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јуни 2014, 12:13:14 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Јуни 2014, 11:34:34 am
Harley-Davidson’s First Electric Motorcycle Surprisingly Doesn’t Suck
(http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/06/harley-04.jpg)
http://www.wired.com/2014/06/harley-davidson-livewire/?mbid=social_fb
Поставена од: DarthJe5us на 20 Јуни 2014, 11:47:44 am
Поставена од: Deni на 30 Јуни 2014, 20:12:16 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Јуни 2014, 20:16:08 pm
Поставена од: ARMEX на 30 Јуни 2014, 20:59:26 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Јуни 2014, 21:05:00 pm
Поставена од: djidji на 08 Јули 2014, 10:29:40 am
Поставена од: Deni на 09 Јули 2014, 14:49:22 pm
Прашањето е дали може да се купи нешто вакво во колавидна форма за маткање низ град.
Вака нешто:
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јули 2014, 10:40:25 am
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/tesla-model-s-crashed-before-leaving-fremont-store-delivery-center-83831_1.jpg)
Поставена од: Deni на 18 Јули 2014, 14:48:27 pm
Поставена од: MKDPetar на 31 Јули 2014, 19:21:08 pm
http://grid.mk/read/news/508232667/8095683/sunswift-so-nov-rekord (http://grid.mk/read/news/508232667/8095683/sunswift-so-nov-rekord)
(http://avtoplus.mk/images/news/images/225_Sunswift-1000-1.jpg)
Поставена од: Deni на 05 Август 2014, 13:07:13 pm
Поставена од: Deni на 10 Август 2014, 00:50:51 am
Поставена од: zeroSignal на 10 Август 2014, 09:56:39 am
Поставена од: Deni на 10 Август 2014, 10:11:42 am
http://insideevs.com/volkswagen-golf-gte-gets-revealed/
Here’s a look at the specs:
0 to 60 mph: 7.6 seconds
Electric-only range: 31 miles (NEDC)
8.8 kWh lithium-ion battery
Top speed in electric mode: 81 mph
Top speed: 135 mph
Total range: 600 miles
Recharging time of 2 hours 240-volt 16-amp
http://www.topgear.com/uk/car-news/golf-gte-review-first-drive-2014-3-23
Се надевам ќе има и некоја поедтина верзија и за мене, 35.000 евра некако многу ми стојат како што викаат првите шпекулации за цената.
П.С.
Поставена од: Fic_CC на 18 Август 2014, 02:15:20 am
3.4-second 0 to 96 km/h
over 500 horsepower
1,355 Nm
http://vimeo.com/103445206
Поставена од: Fic_CC на 18 Август 2014, 20:47:03 pm
Поставена од: Vasil на 13 Септември 2014, 18:54:47 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Септември 2014, 18:09:44 pm
http://www.topgear.com/uk/car-news/renault-eolab-concept-first-drive-2014-09-16
Поставена од: zeroSignal на 16 Септември 2014, 20:50:47 pm
Во секој случај, одлично мавање шамар на VW. Се надевам дека многу од технологиите ќе ги видиме во сериско производство, as soon as possible.
Поставена од: osmica8 на 17 Септември 2014, 13:56:39 pm
Quant e-Sportlimousine
http://www.dezeen.com/2014/09/16/salt-water-powered-electric-car-nanoflowcell-europe-approval/
Одлично изгледа.
Поставена од: zeroSignal на 19 Септември 2014, 19:33:48 pm
Импресивно парче технологија. I want one.
Поставена од: DimitarMK на 19 Септември 2014, 19:36:59 pm
Поставена од: Deni на 19 Септември 2014, 19:41:29 pm
Поставена од: Fic_CC на 19 Септември 2014, 19:45:25 pm
Поставена од: Deni на 19 Септември 2014, 19:51:32 pm
Поставена од: DimitarMK на 19 Септември 2014, 19:53:38 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Септември 2014, 20:27:37 pm
Поставена од: zeroSignal на 19 Септември 2014, 20:29:56 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Септември 2014, 20:32:37 pm
Поставена од: Deni на 19 Септември 2014, 20:39:13 pm
Поставена од: ficomk на 19 Септември 2014, 21:00:33 pm
Поставена од: Banzai на 19 Септември 2014, 21:37:27 pm
Поставена од: deanMKD на 19 Септември 2014, 22:01:54 pm
(https://pbs.twimg.com/media/Bx6Twx6CUAAl1lK.jpg)
Поставена од: SirPsyhoSexy на 20 Септември 2014, 01:14:21 am
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10695098_10154682725830425_2118466790_n.jpg?oh=6481b9fe5eb3b9e2ccffd9281a5aadf9&oe=541EF7CB&__gda__=1411342426_b73be1d50a428bd969a39d6c3510a32f)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10708055_10154682725755425_1083740427_n.jpg?oh=3e461fd5536526e3e3c397f27ef39583&oe=541EFD47&__gda__=1411318934_66def74dc9ac9bd3172252a88b611b43)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/10681861_10154682727575425_865832361_n.jpg?oh=b8c330ae8931a8509148a48ac334dad6&oe=541EF992&__gda__=1411332547_701f51d3ef46a95fa36bcbf4d098cd84)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10705245_10154682725885425_721664333_n.jpg?oh=51955730f2ee52f24e4b8dda5fe56608&oe=541F471C&__gda__=1411332328_9c6859a10bcb3800e3f7ca408d5e5bdc)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10707913_10154682725955425_1013911954_n.jpg?oh=4cfbac7d61d7d09b8a6a5f94af7eaec6&oe=541F1008&__gda__=1411330137_e7f47c15fd19d064425cd8c3988317fd)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10714742_10154682725985425_1807458807_n.jpg?oh=adad88400e23cbf706f3a8ce45888b96&oe=541F2BE2&__gda__=1411326131_98bfd762bb280ec07946b0b38a4d4d22)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10601174_10154682726130425_28954955_n.jpg?oh=8cdb06416631a1894338402416fcf404&oe=541ED930&__gda__=1411340960_3e5b64d7727628c0fdbd7580be75c5d7)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10711594_10154682726025425_445571011_n.jpg?oh=4fe14a1f0eaf58c0a89ace16a41e30c4&oe=541EFA4F&__gda__=1411329275_f833a122053b6a28e48e943f1f827b4c)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10695418_10154682725450425_60106560_n.jpg?oh=4e383c2c59e109d26d9bd1522c33a46f&oe=541F05F4&__gda__=1411324452_ed1e9d0d5aaa71aaf71a46bb13bececa)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10704907_10154682725405425_757303299_n.jpg?oh=481f5121e2ec652babc35c92627891ed&oe=541F55A2&__gda__=1411315414_80494857e356d48151e8f7a72d1ae2e6)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10694860_10154682725480425_1752048312_n.jpg?oh=8af03a7ca8ae0081bd720e3dabda08e9&oe=541F47EE&__gda__=1411259391_81cddc7322e395997618223a1228d9de)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10695110_10154682725515425_1056596202_n.jpg?oh=42bf35a24b640d65a47068bbb793536f&oe=541F5428&__gda__=1411328697_a11bb1f8119b30506c1c66e02f660031)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10708069_10154682725665425_1278605554_n.jpg?oh=31dd435db8ddae72edaa2b21cf314799&oe=541F2FE0&__gda__=1411339569_d828ae88af17b0ca689a22977bf2f5ae)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10584917_10154682725710425_1837262114_n.jpg?oh=42231c8bc05eb00792e8359e91aa9bb8&oe=541F4B71&__gda__=1411260320_5c07cd4bb6b06cb55af3d43e482ba4f4)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/10476217_10154682725730425_1031363283_n.jpg?oh=1ec838805c02ed9449c41d24420bbd6a&oe=541F3A30&__gda__=1411333661_061c4559a2359cfb78148dec78451266)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10711729_10154682725855425_1161620218_n.jpg?oh=e877b54335da703f4b7aba0833b9872c&oe=541EF52F&__gda__=1411331070_2a3c2ed9f3814baadbff6e87c300fa5f)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10706603_10154682725475425_1176704891_n.jpg?oh=66d694de8e4bb9f0aa199aa20f99b0b0&oe=541EDA59&__gda__=1411324168_0260de8a32dfc5699d34efa509de99bd)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/730574_10154682726165425_609942979_n.jpg?oh=a77a95928fc466cee985eab5586bf8e9&oe=541ED195&__gda__=1411339530_66dd1d3d44ed8d56c796c57a6b598b1a)
Поставена од: nikolaben на 21 Септември 2014, 02:27:49 am
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/10714061_10204732931502858_1344946982202911476_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10648543_10204733092226876_5162186093946049162_o.jpg)
Поставена од: Deni на 22 Септември 2014, 20:07:46 pm
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-29310475
Ќе биде. Полека, полека...
Поставена од: Tischläufer на 22 Септември 2014, 20:16:33 pm
Поставена од: DarthJe5us на 22 Септември 2014, 20:27:48 pm
Поставена од: Deni на 22 Септември 2014, 20:42:58 pm
Кого го боли за ентериерот во колата дали личел ко за 80.000 долари. Возилово се вози со страст.Одличен е ентериерот за намената.
Поставена од: zeroSignal на 22 Септември 2014, 20:45:20 pm
Поставена од: Tischläufer на 22 Септември 2014, 20:46:16 pm
Let's agree to disagree. Мене ми беше страшно underwhelming ентериерот. Очекував повеќе.
Возилото е пионер на таквиот тип на возила. Постоило голем ризик да има проблеми со погонот, да не беде прифатен од клиентелата и слично. Сосем логичен е потегот да не биде ентериер а-ла Бентли класа.
Поставена од: cuoresportivo159 на 22 Септември 2014, 20:46:46 pm
Поставена од: Tischläufer на 22 Септември 2014, 20:48:20 pm
Поставена од: zeroSignal на 22 Септември 2014, 20:53:56 pm
Нејсе, електрично возило и класично возило се итекако споредливи. И треба да бидат - бидејќи само со споредување можеме да извлечеме вистински и релевантен заклучок.
Tesla-та (технички) се споредува со BMW 5. Чувството внатре е сосема различно, и според мене, недоволно луксузно за да може вистински да парира на BMW 5 и останатите. Не е дека е лошо, едноставно не е доволно добро за да може да биде реален конкурент. За жал, возило што кошта (од) 60-и-кусур илјади евра во Европа (јас конфигурирав возило што кошта 102.000 евра) внатре оддава чувство на возило што кошта значително помалку и има огромен (дури непрактичен, според мене) таблет во средина.
Како што е сега, ќе ја купуваат луѓе што ќе се пуваат дека возат електрично возило.
Хауевер, Теслата е кул и е (најверојатно, покрај горивни ќелии) иднината. Ми се допаѓа што веќе е достапна технологијата за да се изведе, а и забрзано се работи на инфраструктурата која е потребна за секојдневно функционирање на овие возила. Сепак, ако го издвоиме ентериерот, не е доволно добар, барем не доволно „техно“ за да одговара на технологијата која се крие под кожата на возилото - а сепак најголем дел од времето би го поминувале внатре.
Поставена од: Tischläufer на 22 Септември 2014, 20:57:05 pm
Поставена од: MAPJAH на 22 Септември 2014, 20:57:21 pm
Ako zememe deka kaj nas nema stanici za nadopolnuvanje energija, nema popust za eko vozila na registracija, ne e poznat vekot na baterijata, jas koga bi imal pari nikogas ne bi ja kupil.
Поставена од: DarthJe5us на 22 Септември 2014, 20:58:56 pm
Поставена од: cuoresportivo159 на 22 Септември 2014, 21:00:36 pm
Ako dojde red da treba vakvi da bidat kolite od 80 iljadarki,nejkam ni da zamislam so ke treba da vozis za 10.
Поставена од: MartinAlfista на 22 Септември 2014, 21:01:24 pm
Поставена од: DarthJe5us на 22 Септември 2014, 21:02:18 pm
Поставена од: Tischläufer на 22 Септември 2014, 22:01:54 pm
Milence jas si zboruvam za mene,ne ocekuvam deka site isto ke mislat,nit pa ubeduvam.Deni i se raduva a edvaj do 170 stignuva, ke si pukne od nervoza.
Ako dojde red da treba vakvi da bidat kolite od 80 iljadarki,nejkam ni da zamislam so ke treba da vozis za 10.
Ако бе мајсторче. Твое право си е да си имаше милење. Ееее, ја колку пати сум сменил мислење за нешто...
Поставена од: Deni на 28 Септември 2014, 10:07:07 am
Нешто што премногу ветува.
50км на струја и 1.4 TSi 150кс и DSG за остатокот. Мислам дека ова со огромно задоволство би го поседувал.
Поставена од: velestrumf на 30 Септември 2014, 10:35:48 am
Поставена од: Deni на 10 Октомври 2014, 10:10:32 am
Цитат
Tesla announced Thursday that the all-wheel-drive versions of its Model S electric car will manage a slight increase in range of about 10 miles on a charge vs. the rear-drive models — for a maximum of 275 miles — because of efficiencies designed into the new system.
Како опција интересно, но реално крајно непотребно за ваква кола. Џабе ќе го скратат предниот гепек.
П.С. Па, па, па, па...
Поставена од: zeroSignal на 10 Октомври 2014, 16:33:00 pm
Поставена од: Deni на 10 Октомври 2014, 16:52:26 pm
Реков убаво е како опција што го има, за да може да го нарачаш како дополнителна опрема, но е лошо како основен модел зошто го губиш чистиот заден погон.
Тебе ти треба 4х4 на колава, па вака прашуваш - или? Мене не, на пример. Ако некој сака ете му опција.
Поставена од: zeroSignal на 10 Октомври 2014, 16:57:58 pm
Дап, ми треба. Предниот багажник и така не е нешто посебно голем.
Поставена од: Vasil на 10 Октомври 2014, 17:19:52 pm
Поставена од: zeroSignal на 10 Октомври 2014, 17:23:18 pm
Поставена од: Deni на 19 Октомври 2014, 22:23:16 pm
Убав муабет за што всушност значи хибриден Голф. Само да ни излезе TSE и ТDE што поскоро.
Поставена од: Vasil на 07 Ноември 2014, 15:24:25 pm
‘the Grimsel’ built by a bunch of students is now the fastest accelerating electric car in the world, going from 0-100kph (0-62mph) in an insane 1.785 seconds.
So this is what students can achieve when they’re not sat eating pizza and playing video games…
(http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2014/11/electric-car.jpg)
Поставена од: DarthJe5us на 10 Ноември 2014, 19:20:28 pm
Поставена од: miksi на 11 Ноември 2014, 00:17:38 am
(http://i.imgur.com/pMiFmtR.jpg)
(http://i.imgur.com/OLw0cPN.jpg)
Поставена од: Banzai на 17 Декември 2014, 10:51:17 am
http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/s-class/88638/mercedes-s500-plug-in-hybrid-review
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/1/16//dsc_1359.jpg?itok=RjCr1X8J)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Декември 2014, 11:12:28 am
Акцизно ослободување на патнички автомобили
(4)Патничките автомобили на хибриден погон (комбинација на бензински мотор и електромотор) се ослободени од акциза.
http://www.finance.gov.mk/files/u8/zakon_za_akcizite_precisten_tekst_82_2013.pdf
Поставена од: Banzai на 17 Декември 2014, 14:56:55 pm
Поставена од: filipv на 07 Јануари 2015, 20:22:58 pm
Поставена од: Deni на 21 Јануари 2015, 18:26:40 pm
Поставена од: achtung на 21 Јануари 2015, 18:33:22 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Јануари 2015, 18:37:36 pm
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2015, 01:12:08 am
http://www.skopjeinfo.mk/gradot/541234477/novi-stanici-za-polnenje-na-elektromobili
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Јануари 2015, 09:12:52 am
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2015, 22:36:35 pm
Поставена од: Deni на 27 Јануари 2015, 13:28:11 pm
P.S.
Поставена од: Fic_CC на 02 Февруари 2015, 14:12:55 pm
Поставена од: Tischläufer на 02 Февруари 2015, 22:34:05 pm
https://www.youtube.com/watch?v=LpaLgF1uLB8&x-yt-cl=85114404&feature=player_embedded&x-yt-ts=1422579428
https://www.youtube.com/watch?v=kG6veF_34QE&feature=player_embedded&x-yt-cl=85114404&x-yt-ts=1422579428
Поставена од: Drive-r на 02 Февруари 2015, 22:51:06 pm
Исто како жена без цицки, врши работа ама не е тоа, тоа.
Поставена од: DarthJe5us на 02 Февруари 2015, 23:46:02 pm
Џабе е лепењето, кога нема бесно р'жење на моторот, вибрации од моторот, да ти се наежат влакната од звукот....
Исто како жена без цицки, врши работа ама не е тоа, тоа.
Џабе е кога не се осеќаат вибрации на наслоњачот за глава! Џабе е и 1000 електрични коњи да има!
Поставена од: zeroSignal на 02 Февруари 2015, 23:48:46 pm
Џабе е лепењето, кога нема бесно р'жење на моторот, вибрации од моторот, да ти се наежат влакната од звукот....
Исто како жена без цицки, врши работа ама не е тоа, тоа.
Повози се, па ќе праиме муабет. :)
Поставена од: Tischläufer на 02 Февруари 2015, 23:49:44 pm
Џабе е лепењето, кога нема бесно р'жење на моторот, вибрации од моторот, да ти се наежат влакната од звукот....Не е се во цицките, освен ако не си 2 месеци стар.
Исто како жена без цицки, врши работа ама не е тоа, тоа.
Поставена од: Deni на 03 Февруари 2015, 10:12:04 am
Поставена од: Deni на 08 Март 2015, 13:47:52 pm
Поставена од: Vasil на 26 Март 2015, 22:05:50 pm
Поставена од: DarthJe5us на 29 Март 2015, 15:19:17 pm
Поставена од: nefer на 13 Април 2015, 20:07:03 pm
Поставена од: nefer на 15 Април 2015, 21:01:10 pm
(http://data.glasistre.hr/sites/default/files/imagecache/vijest/dsti3073893.jpg)
Поставена од: MecheTo на 16 Април 2015, 09:09:45 am
Поставена од: x01 на 01 Мај 2015, 21:33:07 pm
Поставена од: Deni на 01 Мај 2015, 21:46:03 pm
Поставена од: Deni на 28 Мај 2015, 20:01:09 pm
http://electrek.co/2015/05/28/ford-follow-teslas-lead-and-open-all-their-electric-vehicles-patents/
Поставена од: Deni на 30 Мај 2015, 09:15:25 am
Поставена од: Deni на 10 Јуни 2015, 00:18:46 am
Поставена од: zeroSignal на 11 Јуни 2015, 17:21:13 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Јуни 2015, 17:30:01 pm
10.000 обично апче, за гориво остануваат 17.000е, со просечна потрошувачка од 6л/100, и просечна цена од 1.5 евро (очекувам да расте бензинот во иднина), ќе ми останат пари за 189.000 километри.
Не, фала.
Поставена од: Vasil на 11 Јуни 2015, 17:39:13 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 11 Јуни 2015, 17:41:56 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Јуни 2015, 17:46:11 pm
И не е само Ап, сите се толку ненормални. Митсубишито во Германија е 24 бона, Citroen C-Zero и Peugeot iOn (рибеџд i-Miev) се 26.000.
Не се тие коли наменети за наш пазар и наш стандард. Наменети се за Германија, Швајцарија.. Таму им треба мало и компактно возило за низ град. Кај нас ако немаш кола од најмалку 4 метра, мал ти е пениксот.
Поставена од: Deni на 11 Јуни 2015, 17:49:37 pm
Не ми е едноставно јасно зошто ставаат толку скапи делови во кола која треба да е ефтина?
Аууу братттеее роботеееее....Така делува на прв поглед. Но, колку време траат батериите? Колку чинат да се заменат? 5000евра малопродажна? Ок. Колку чини моторот? 4000 евра малопродажна? 5+4=9000 евра.
10.000 обично апче, за гориво остануваат 17.000е, со просечна потрошувачка од 6л/100, и просечна цена од 1.5 евро (очекувам да расте бензинот во иднина), ќе ми останат пари за 189.000 километри.
Не, фала.
10.000 за УП и 9000 за мотор и батерии = 19.000 евра. Од каде тие 8000 евра до 27000!? Да си е 19.000, и со субвенција -8000 = 11.000 евра. Реална цена, реални потрошувачи.
Се претерува едноставно. Од сите. Сеа треба да излезе Шкода Е РАПИД и да кошта 18.000 евра по логиката на нештата дека Шкода пласира производи со РЕАЛНА цена на пазарот.
Поставена од: zeroSignal на 11 Јуни 2015, 17:55:59 pm
Педерлук.
Поставена од: Deni на 11 Јуни 2015, 18:07:33 pm
Поставена од: DimitarMK на 11 Јуни 2015, 18:18:41 pm
Сепак, некогаш во животов планирам конверзија на некое возило да направам. Чисто ради занимација. Можда на Корсичов, ама сега има 53.000км. Треба да цркне моторот прво. ;D
Поставена од: Deni на 11 Јуни 2015, 18:28:16 pm
Златен плин. Претеруваат со цениве на електричниве. Ко којзнае која филозофија да е кола на струја.Е ТОА!!!! Ајде хибридите ни ги отекоа репродуктивните органи дека се комплицирани, па два мотора, па мењачи некои, па демек електроники за палење, па незнам синхронизации на брзини, па алтернатори...
Сепак, некогаш во животов планирам конверзија на некое возило да направам. Чисто ради занимација.
Ама што е сега скапото кај кола со 5 дела укупно!? Луѓено сами ги крпат по дома електричнине коли, децана со даљинско си играат од памтивек. Мотор батерии и 20 зупчаника е работава, електрониката е 500 еур све на све у целана кола, а и онака ја има и во обичната кола. Претеризам е многу слаб збор за овоа што го прават со електричниве. Како за инает да ги прават. Нема друго објаснување. Не е ни за профит, да беше за профит поефтини ќе беа зошто ќе се продаваа десет илјади пати повеќе од сега. Него да одат дијагноза да им постават, и да почнат со лекарствата што побрзо за да стасаме да возиме електрични возила во следниве 5 години, да не чекаме 250 години како што тргнале со лакомиот г'з.
Поставена од: Deni на 14 Јуни 2015, 12:06:33 pm
(http://i.imgur.com/GcnrIfR.jpg)
Поставена од: DarthJe5us на 14 Јуни 2015, 12:26:30 pm
Поставена од: Deni на 14 Јуни 2015, 12:33:36 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јуни 2015, 14:48:05 pm
Поставена од: filipv на 14 Јуни 2015, 17:45:23 pm
Ние на косово ќе пуниме според мапана.
Шпицот на црвенкото се рачуна, пошто глеј горе мешињата се у море. Така да косоварите ќе пунат кај нас според мапата.
Поставена од: MarkoS на 14 Јуни 2015, 18:01:47 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јуни 2015, 18:20:30 pm
http://www.teslamotors.com/supercharger
Поставена од: MarkoS на 14 Јуни 2015, 18:37:15 pm
Stations are strategically placed to minimize stops during long distance travel and are conveniently located near restaurants, shopping centers, and WiFi hot spots.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јуни 2015, 23:07:05 pm
Поставена од: MarkoS на 14 Јуни 2015, 23:13:16 pm
Некои поише време губат плин да наточат за 250км ;)
Е и тоа си у право :)
Поставена од: AUUU на 16 Јуни 2015, 13:57:10 pm
€4900,00
http://motori.hamachi.mk/index.php/2014-06-10-00-12-47/jonway-auto-myw/jonway-auto-myw-detail?lang=en&showall=1#инфо
Ова више има смисла и се продава кај нас по оваа цена !!
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Јуни 2015, 14:11:05 pm
Поставена од: Deni на 16 Јуни 2015, 14:19:29 pm
Поставена од: AUUU на 16 Јуни 2015, 14:53:09 pm
Ова може да е интересно.
Поставена од: Vasil на 16 Јуни 2015, 14:57:28 pm
Поставена од: DarthJe5us на 16 Јуни 2015, 14:58:48 pm
Поставена од: AUUU на 16 Јуни 2015, 15:02:50 pm
Поставена од: Vasil на 16 Јуни 2015, 15:10:53 pm
Бескорисно.
Колку километри дневно поминуваш со скутерот?
Поставена од: filipv на 16 Јуни 2015, 15:14:22 pm
Бескорисно.
Напротив, за дома-работа-дома е идеално... Освен ако не работиш подалеку од дома.
ЕДИТ
"Tesla’s Model 3 will boast a 250-mile or greater range, cost $35,000"
(http://icdn6.digitaltrends.com/image/tesla-model_s_front-angle-3-970x546-c.jpg)
http://www.digitaltrends.com/cars/tesla-model-3-performance-specs-news-rumors/?utm_source=facebook&utm_medium=socialm&utm_campaign=cars
Поставена од: achtung на 16 Јуни 2015, 15:33:58 pm
Поставена од: Vasil на 16 Јуни 2015, 16:42:11 pm
Зашто овие нашиве пишале до 150км со едно полнење, вистина ли е?
На страната пишува батеријата е 120Ah, 12V, 5 ќелии.
Според тоа капацитетот е 1440Wh, односно 1.4kWh. Моторот е со моќност од 2.8kW па затоа што е ужасно слаб постојано ќе го возиш со педалот на под, батеријата ќе издржи само пола час. Викаат дека максималната брзина му е 70km/h, што според видеоно е некако многу оптимистичко. Ај да речеме дека е достижна, при таа брзина ќе успееш да поминеш 35 километри за тој пола час.
Можеби си сфатиле дека секоја ќелија е со толкав капацитет, па помножиле со 5.
Баш ме интересира колку домет се вади низ Скопје, и колку ќе те пцујат додека ти се мачиш да достигнеш 50km/h
Ама можно е и да се многу погрешни спецификациите.
http://www.zapworld.com/vehicles/urbee
Според ова, со истите спецификации за батеријата и моторот, максималната брзина е 40km/h, што ми изгледа многу пореално, а кај дометот пишале над 150km/h што е нелогичбно, затоа што е мерка за брзина, не за растојание.
Поставена од: AUUU на 16 Јуни 2015, 17:40:14 pm
Поставена од: DarthJe5us на 16 Јуни 2015, 17:45:29 pm
Бескорисно.
Колку километри дневно поминуваш со скутерот?
Кога излегувам со скутерот по 30-40-50. Ептен дека може сегде да го оставам па се шетам безвезе. :D
Поставена од: smole на 16 Јуни 2015, 21:41:44 pm
Што да правам, балканец сум :S
Поставена од: achtung на 16 Јуни 2015, 22:24:04 pm
Поставена од: Deni на 16 Јуни 2015, 23:50:15 pm
Значи тука треба разна математика да се вклучи ако сакаш така. Педал до под 30 минути не е малку. На пример голем дел минути се и чекање по гужви и семафори, паркирања и слично. Значи 30минути се 1ч вожња. Тоа не е малку. Секако дека често е и доста помалку во денот. А ако е повеќе, не ретко е чекање под стоковна куќа мост, што исто не троши батерија. А и не се полнат батериите скроз, и празнат скроз има некој бафер. Сепак согласно тоа што возилото не е теоретско, туку се нуди кај нас... Треба да се размотри оваа работа поубаво.Зашто овие нашиве пишале до 150км со едно полнење, вистина ли е?
На страната пишува батеријата е 120Ah, 12V, 5 ќелии.
Според тоа капацитетот е 1440Wh, односно 1.4kWh. Моторот е со моќност од 2.8kW па затоа што е ужасно слаб постојано ќе го возиш со педалот на под, батеријата ќе издржи само пола час. Викаат дека максималната брзина му е 70km/h, што според видеоно е некако многу оптимистичко. Ај да речеме дека е достижна, при таа брзина ќе успееш да поминеш 35 километри за тој пола час.
Можеби си сфатиле дека секоја ќелија е со толкав капацитет, па помножиле со 5.
Баш ме интересира колку домет се вади низ Скопје, и колку ќе те пцујат додека ти се мачиш да достигнеш 50km/h
Ама можно е и да се многу погрешни спецификациите.
Поставена од: DarthJe5us на 16 Јуни 2015, 23:52:37 pm
Поставена од: Luki Junior на 17 Јуни 2015, 11:06:39 am
Само тесла ќе те заебеше тебе пошто кога се уклучува кабелот неможеш со сила да го извадиш туку газдата со клучот може ;)
Вадам секирче од гепек, и ОП. ;D
Поставена од: Vasil на 17 Јуни 2015, 12:14:08 pm
Поставена од: achtung на 17 Јуни 2015, 12:34:55 pm
само пази да не е метална рачката зашто ОП ќе те има на вести :) :)Само тесла ќе те заебеше тебе пошто кога се уклучува кабелот неможеш со сила да го извадиш туку газдата со клучот може ;)
Вадам секирче од гепек, и ОП. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Јуни 2015, 13:14:11 pm
You read that right: 588 US MPG or 0.4/100 km. Sounds unbelievable, right? Especially coming from BMW
http://www.autoevolution.com/news/bmw-is-developing-an-ultra-efficient-car-rated-at-588-mpg-96784.html#
Поставена од: Спенсер на 17 Јуни 2015, 13:42:42 pm
Бескорисно.
Колку километри дневно поминуваш со скутерот?
Кога излегувам со скутерот по 30-40-50. Ептен дека може сегде да го оставам па се шетам безвезе. :D
Чоек живееш во центар, не ми е јасно каде правиш толку км јеботе ;D :D
Поставена од: DarthJe5us на 17 Јуни 2015, 14:09:46 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Јуни 2015, 12:35:33 pm
Денес треба да го земам на тест.
http://www.carclub.mk/2015/06/18/elektricniot-mitsubishi-i-miev-pristigna-vo-skopje/
Поставена од: smole на 18 Јуни 2015, 14:43:52 pm
Многу смешно изгледа, едвај чекам да го прочитам тестот.
Поставена од: koce1102 на 18 Јуни 2015, 15:37:45 pm
Негде прочитав дека е во производство од 2009. МАС на раце да не го носеа од Jапан?Мене и цената некако ми е смешна :)
Многу смешно изгледа, едвај чекам да го прочитам тестот.
Поставена од: Fic_CC на 18 Јуни 2015, 18:42:52 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Јуни 2015, 21:20:36 pm
"I wish I was in a normal diesel car, to tell you the truth."
Поставена од: Deni на 18 Јуни 2015, 21:26:19 pm
Исто како да пробуваш да правиш тост со решо. Ќе го направи, ама ќе се мачиш. Не му е тоа намената. Што побрзо го сфатите тоа, подобро за вас. А и за „тестов“ кој е направен колку да се иде контра само, на една прекрасна кола која е очигледната иднина на која ќе треба да се навикнат сите.
(http://i.imgur.com/GRRHQEF.png)
Поставена од: zeroSignal на 18 Јуни 2015, 21:51:34 pm
Брзинска листа на проблемите што ги имаше:
1. Еден полнач во град. Ајде, барем еден има.
2. Не работела една картица за полнач.
3. Не работела друга картица за полнач.
4. Расипан бил полначот.
5. Не биле компатибилни каблите.
6. Полначот постои во Points of Interest листата на навигацијата, ама не постои во реалниот свет.
Значи, не е само дека колата не е во ред - колата си е во ред. Инфраструктурата бара работа.
Поставена од: achtung на 18 Јуни 2015, 22:01:00 pm
Поставена од: Deni на 18 Јуни 2015, 22:05:15 pm
Секоја друга инфраструктура е бонус, но не и есенцијална за градската употреба на возилото за која е наменето.
Поставена од: Stratro на 18 Јуни 2015, 22:17:27 pm
https://www.yahoo.com/autos/electric-68-mustang-hits-60-in-2-seconds-eats-121836908297.html
Поставена од: damjanku на 19 Јуни 2015, 01:59:09 am
Поставена од: AUUU на 19 Јуни 2015, 09:09:11 am
Поставена од: Deni на 19 Јуни 2015, 11:49:35 am
http://www.electricautosport.com/2015/06/photos-first-look-at-the-1020-kw-electric-racer-by-drive-eo/
(http://i.imgur.com/RUwaeEW.jpg)
Поставена од: Vasil на 19 Јуни 2015, 12:04:25 pm
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11536424_1649011568493820_7579845483402660348_o.jpg)
Поставена од: Deni на 20 Јуни 2015, 10:30:14 am
Објаснето.
Поставена од: Vasil на 29 Јуни 2015, 21:20:40 pm
Поставена од: djidji на 02 Јули 2015, 11:55:34 am
Поставена од: zeroSignal на 09 Јули 2015, 21:30:13 pm
Интересни податоци најдов за Renault Zoe. Renault ви продава возило, ама не ви ја продава батеријата, него ви ја дава на лизинг.
Колата кошта од 13.445 фунти (18.750 евра), али за таа сума не ја добивате батеријата, туку таа е на лизинг. Дополнително се плаќа 45 фунти (~63 евра) месечно за лизинг на батеријата. Полнењето може да се прави на чарџинг станици кои се или бесплатни, или се плаќаат. Според http://chargeyourcar.org.uk/, полнењето може да кошта околу 3.5 фунти за обично полнење, па од 5 до 8 фунти за брзо полнење.
Поставена од: Deni на 09 Јули 2015, 21:59:48 pm
Поставена од: MAPJAH на 13 Јули 2015, 11:36:58 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Јули 2015, 20:56:16 pm
Каде се овие вака „стратешки“ поставени полначи?
Поставена од: MAPJAH на 13 Јули 2015, 21:04:24 pm
Поставена од: Deni на 18 Јули 2015, 10:35:47 am
Апгрејд за Тесла за 1.1Г забрзување. :)
Поставена од: Deni на 03 Август 2015, 23:06:07 pm
Поставена од: DarthJe5us на 06 Август 2015, 18:41:21 pm
Поставена од: Deni на 07 Август 2015, 08:32:38 am
http://www.theverge.com/2015/8/6/9109027/tesla-model-s-snake-charger-elon-musk
Поставена од: zeroSignal на 29 Август 2015, 18:20:29 pm
(http://4.bp.blogspot.com/-b5pLCLhK_pY/VeGw7FjPzOI/AAAAAAABFfA/Ya7Ubf-bhvg/s1600/2016-Prius-2.jpg)
Дилерите на Тојота во моментов:
(http://media.giphy.com/media/yk64CaweMrauI/giphy.gif)
Поставена од: Deni на 29 Август 2015, 19:32:14 pm
Поставена од: zeroSignal на 29 Август 2015, 19:34:31 pm
Поставена од: Fic_CC на 29 Август 2015, 20:35:47 pm
Поставена од: velestrumf на 29 Август 2015, 20:42:35 pm
Шуд би интредастинг, особено вратите се кул :)
Мада уште поинтересно би било појавувањето на Model 3... Фемили Седан (БМВ 3 сегмент), ол електрик, за околу 35000 долари... Should stir some shit up :)
UPDATE:
Tesla Model X: Here It Is
(http://roa.h-cdn.co/assets/15/40/980x490/landscape-1443577847-tesla-top-1.jpg)
(http://roa.h-cdn.co/assets/15/40/1280x853/gallery-1443580671-dsc-0754.JPG)
Цитат
As of right now, the Model S will come in two driveline options: The 90D (as in, 90 kWh battery, Dual-motor all-wheel drive) and the performance-tuned P90D. The former was just rated at 257 miles of range by the EPA, while the latter rings in at a slightly lesser 250 miles.
http://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/news/a26875/tesla-model-x-here-it-is/ (http://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/news/a26875/tesla-model-x-here-it-is/)
Поставена од: Deni на 08 Октомври 2015, 23:50:30 pm
Поставена од: Deni на 10 Ноември 2015, 13:45:47 pm
Поставена од: AUUU на 13 Ноември 2015, 12:06:56 pm
(http://gsm.mk/sliki/vnatresni/2014/08/0959540MAR0434jpg-3300537_p9.jpg)
Поставена од: Deni на 26 Ноември 2015, 15:13:10 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Ноември 2015, 17:26:09 pm
Поставена од: Deni на 26 Ноември 2015, 17:39:51 pm
Поставена од: MKDPetar на 27 Ноември 2015, 11:53:48 am
Поставена од: zeroSignal на 04 Јануари 2016, 12:21:16 pm
"We are convinced that it is only a matter of time before electromobility, and there I include hydrogen power in the long term, prevails," Degenhart said.
But he said the price would have to fall below 100 euros ($109) per kilowatt hour of storage capacity from 250-300 euros currently for electric cars to succeed.
Од тука: http://europe.autonews.com/article/20160101/ANE/160109998/vw-scandal-could-kill-u-s-diesel-car-market-continental-ceo-says
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2016, 13:55:47 pm
Ветува ова.
Поставена од: zeroSignal на 15 Јануари 2016, 14:12:40 pm
Ме интересира колкава автономија ќе има електричната верзија.
Поставена од: Deni на 17 Јануари 2016, 22:57:29 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Јануари 2016, 23:01:43 pm
Поставена од: LosiPatista на 01 Февруари 2016, 09:15:55 am
Се очекува дека првиот хибриден автомобил ќе биде теренецот Levante, кој треба да се појави на пазарот во 2017 година. Моделот ќе биде проследен со хибридни верзии врз Quattroporte, Ghibli, GranTurismo и GranCabrio, а тие официјално ќе бидат претставени најрано во 2020 година.
„Ние мора да постигнеме успех со нашите хибриди, имаме своја формула, рецепт - едноставно е. Ова мораме да го реализираме, бидејќи во земјите каде барањата за емисиите се строги, очекуваме да постигнуваме подобри резултати. Се разбира, се сé сведува на желбата на клиентите. Ќе се стремиме да ги електрифицираме целосно нашите автомобили, но само ако тоа може да се постигне без губење на задоволство при возењето“, истакнува главниот менаџер на фирмата, Џулио Пасторе.
Ова е само дел од главната цел на Maserati, да се постигнат 75 000 продажби годишно до 2018 година, а овој рекорд се очекува да биде остварен благодарение на лансирањето на Levante, бидејќи моделот е лоциран во најрастечкиот сегмент, оној на кросоверите.
http://avtoplus.mk/vesti/zanimlivosti/maserati-podgotvuva-cela-paleta-hibridi
Поставена од: Tischläufer на 02 Февруари 2016, 00:08:15 am
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2016, 09:25:49 am
Бојава со бандажите...
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2016, 00:31:11 am
Поставена од: LosiPatista на 28 Февруари 2016, 00:42:27 am
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2016, 00:45:44 am
Било кој немора да е Теzzла. Може и Астра, Голф, Фокус и други НОРМАЛНИ возила.
Поставена од: LosiPatista на 28 Февруари 2016, 00:48:08 am
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2016, 00:53:06 am
Ама уште се цедат пари масовно на цело село.
Јас мислам дека потегот ќе е од VW заради дизелгејт аферата. Ќе се форсираат електраши во Мерика, а тоа нормално ќе се прелее и навака за кратко.
Во Норвешка зимоска секоја 4та кола беше Еголф, а секоја 5та Тесла.
Поставена од: LosiPatista на 28 Февруари 2016, 01:00:27 am
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2016, 01:17:33 am
Како што секој има мобилен така и секој ќе има градска електрична кола. Но заради капитализмот малку троа ќе отпочекаме за да паднат цени: http://m.huffpost.com/us/entry/stephen-hawking-capitalism-robots_us_5616c20ce4b0dbb8000d9f15
Поставена од: Deni на 13 Март 2016, 10:09:36 am
СОПСТВЕНИКОТ НА ТЕСЛА АВТОМОБИЛ ШТО ДОБИ КАЗНА ЗА ЗАГАДУВАЊЕ
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Март 2016, 10:16:33 am
Поставена од: SaleSk на 13 Март 2016, 15:43:07 pm
Поставена од: Deni на 21 Март 2016, 15:20:46 pm
На крајот од месецот Тесла ќе го презентира Модел 3, автомобилот на струја од 30.000 долари. Буката околу автомобилот во рок од еден месец ги крена акциите на Тесла од 140 на 230 долари, "и со ова почнуваме нов круг на 'Тесла-топија'".
Поставена од: zeroSignal на 21 Март 2016, 15:35:58 pm
На англиски е уште подобар: http://www.businessinsider.com/mistake-about-tesla-and-the-model-3-2016-3
А вреди да се читне и уште еден, исто од Бизнис Инсајдер: http://www.businessinsider.com/tesla-isnt-disrupting-anything-2016-3
--
Јас сум субјективно сè уште скептик дека „иднината е електрична.“ Идејата е супер, и со задоволство би возел кола на струја, ама технологијата уште не е стигната - конкретно технологијата за батерии и полнење.
Кога ќе можам да имам (реална, не на папир) автономија од 500 километри со три минути полнење, тогаш ќе праиме муабет.
Поставена од: DarthJe5us на 21 Март 2016, 15:44:59 pm
Нека напреднат батериите малце и супер ќе е. Ако не тука е водородот.
Поставена од: Deni на 21 Март 2016, 15:53:08 pm
А од друга страна полнењето нема да трае толку:
http://insideevs.com/tesla-cranks-superchargers-up-past-120-kw/
Веќе се полни со 120kwh теслата, и одат нагоре постојано. И бројката 150KWh која беше мислена именка пред 10 години и се шпекулираше дека ќе биде постигната 2050та, сега веќе ни чука на врата. Батериите тешко и споро се полнат над 50%. Од 0-50% може да се наполнат инстантно со денешниве технологии.
А понатаму:
(http://i.imgur.com/gWfJZtI.png)
Значи за над 90% од времето ќе си полниш дома без проблем преку ноќ, а за тие 10% надвор од град ќе се работи со суперчарџер кој ќе полни 200км за 10 минути. Понатаму и повеќе.
Само Тесла беше скапа, и иако наменета за просечниот купувач беше скапа. И сеуште е. Ама новиот модел за прв пат ќе нуди многу убава и нормална кола на струја со убав рејнџ и дизајн за релативно прифатлива цена за нормалниот купувач. Веќе навлегува во сегментот на нормални возила. До сега не беше така.
Поставена од: zeroSignal на 21 Март 2016, 18:37:31 pm
И ај те молам со „пауза секои 2 саати.“ Ти го праиш тоа?
Така и мислев.
Поставена од: Deni на 21 Март 2016, 19:43:08 pm
120квч е пола батерија за 20 минути. 90% за еден саат.
Поставена од: zeroSignal на 01 Април 2016, 10:47:11 am
http://www.carclub.mk/2016/04/01/oficijalno-ova-e-novata-tesla-model-3-vetuva-avtonomija-od-345-kilometri/
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Април 2016, 11:08:59 am
Поставена од: Skywalker на 01 Април 2016, 11:13:14 am
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--hcNpve86--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/xbb7zdrroiqkxpryfccu.jpg)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--zQ-l-mqe--/mzutiegy1xqktkqyv1n2.png)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Април 2016, 11:19:49 am
Поставена од: Deni на 01 Април 2016, 11:25:05 am
Ја би го купил. Ама основниот модел (тој шо ќе кошта 35.000$) е едвај поарен од мобилен скутер. Над 6с до 100, (што и е сосема ОК), ама и максимална автономија од 70 милји, што би се рекло 100км. Ко мобилен, идеш до работа, се враќаш и го ставаш на пуњач :DКаде има такви детали? Тоа не е лошо воопшто, скоро бесплатно да се возиш до работа. Еве мене на пример 100км би ми траеле 3-4 дена, па и цела недела. Зависи од човекот секако.
Како и да е убаво е да се види што ќе возиме за 15 години повеќето.
П.С. А ако е 300км, ехееее две недели чисти! :)
Поставена од: Skywalker на 01 Април 2016, 11:26:06 am
The minimum electric range of the lineup will be “at least” 215 miles, but is expected to do much better than that. More expensive options are promised to exceed this range.
http://jalopnik.com/tesla-model-3-this-is-it-1768284734 (http://jalopnik.com/tesla-model-3-this-is-it-1768284734)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Април 2016, 11:30:21 am
Поставена од: MarceCvarce на 01 Април 2016, 11:40:56 am
Поставена од: Stratro на 04 Април 2016, 12:26:27 pm
The Concept_One can hit 62 mph in just 2.6 seconds, 124 mph in just 6.2 seconds, and 186 mph in a staggering 14.2 seconds. Carbon ceramic brakes work in tandem with a four-wheel regenerative braking system to bring the Concept_One to a stop. The Rimac Infotainment system gathers data from over 500 sensors on the vehicle to display on the central screen in real time. This data is stored on internal memory and sent to the cloud via a high-speed 4G Internet link to be analyzed on the touchscreen or on your PC or smartphone. The interior features handcrafted material for the physical buttons, machined from billet aluminum with a bespoke infotainment system that was developed and manufactured in-house.
http://www.carbuzz.com/news/2016/2/22/The-World-s-First-All-Electric-Hypercar-Is-Here-And-It-s-Got-Over-1-000-Horsepower-7732094/
Хрвати..
Кошта скоро милионче.
Поставена од: Deni на 04 Април 2016, 16:13:45 pm
http://www.smartportal.mk/tehnologii/tesla-model-3-mnogu-poveke-prednaracki/
Tesla Model 3 со многу повеќе преднарачки од очекуваното
http://tocka.com.mk/7/191983/pobaruvackata-za-noviot-tesla-model-3-gi-nadmina-site-ocekuvanja
Побарувачката за новиот Tesla Model 3 ги надмина сите очекувања
(http://i.imgur.com/KHaYzPw.png)
Совршенство.
Поставена од: Deni на 06 Април 2016, 20:51:49 pm
https://www.indiegogo.com/projects/podride-a-practical-and-fun-bicycle-car#/
Поставена од: DimitarMK на 06 Април 2016, 21:08:09 pm
Веќе го замислувам како да го направам ;D
Еден проект не завршив ко што треба.. :)
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 06 Април 2016, 21:11:32 pm
Поставена од: Deni на 07 Април 2016, 19:18:51 pm
Поставена од: Deni на 26 Април 2016, 11:25:20 am
http://www.netokracija.com/punionice-elektricna-vozila-117491
Хрватска го постави 100-тиот полнач за електрични автомобили
Цитат
Dan planete Zemlje koji se svake godine održava na današnji dan, 22. travnja prilika je da dodatno osvijestimo važnost zaštite okoliša. Tako je u Svetom Ivanu Zelini danas otvorena prva punionica za električna vozila, povezana u mrežu elektro punionica Zagrebačke županije, a ujedno je riječ o stotoj u Hrvatskoj.
zelina_punionica_jpgFoto: Web portal Grada Svetog Ivana Zeline
Vlasnike električnih automobila zasigurno će obradovati vijest o otvaranju još jedne punionice za električna vozila – ovaj put u Svetom Ivani Zelini, a ujedno je riječ o stotoj punionici u Hrvatskoj. Na ovaj način želi se dodatno potaknuti nabava i korištenje električnih vozila.
Danas otvorena punionica dio je mreže električnih punionica Zagrebačke županije koja obuhvaća gradove Dugo Selo, Ivanić Grad, Svetu Nedjelju, Vrbovec, Zaprešić, Samobor, Jastrebarsko i Sveti Ivan Zelina. Mreža je također povezana sa sustavom nacionalne mreže punionica za električna vozila Hrvatskog Telekoma, koji omogućava pristup krajnjim korisnicima putem jedinstvene T-RFID kartice koja se može zatražiti slanjem korisničkog zahtjeva na e-mobility@t.ht.hr.
Treba istaknuti korisnici pregled svih javno dostupnih punionica, trenutačnih statusa i korisničkih uputa mogu pronaći na portalu www.puni.hr, a riječ je o jedinstvenoj regionalnoj eRoaming platformi koja povezuje preko 300 punionica na području Hrvatske i Slovenije. Dobra vijest za ekološki osviještene vozače je i kako usluge punjenja električnih ljubimaca u sklopu mreže punionica Zagrebačke županije mogu koristiti besplatno tijekom i to do 0 do 24 sata.
Поставена од: Deni на 01 Мај 2016, 22:37:49 pm
http://www.autoexpress.co.uk/tesla/95370/tesla-will-build-more-affordable-ev-than-model-3-says-ceo-elon-musk
Цитат
The ink is barely dry on the reported 400,000 Tesla Model 3 deposits, but CEO Elon Musk already has ambitions to create an even cheaper and more accessible electric car – potentially called Tesla Model 4.
Цитат
"There will be future cars that are even more affordable down the road. With something like the Model 3, it's designed such that roughly half of people can afford the car. And then, with fourth generation, and smaller cars and whatnot, we will ultimately be in a position where anyone can afford the car”.
“If we could have produced a great affordable electric car from day one, that’s absolutely what we would have done. But the only way to success for a small company with limited resources was with a low-volume, high-price car, to a mid-priced, mid-volume car – and ultimately to an affordable, high volume car”.
Поставена од: Deni на 02 Мај 2016, 16:20:33 pm
Поставена од: NUME на 11 Мај 2016, 14:16:15 pm
Поставена од: Deni на 20 Мај 2016, 09:42:50 am
Поставена од: Allexxander на 25 Мај 2016, 14:33:29 pm
;D 8)
Поставена од: Ezekiel на 26 Мај 2016, 08:33:28 am
Посеруење..
Поставена од: zeroSignal на 26 Мај 2016, 08:54:54 am
Да не праиме муабет дека Model X е исклучително, несомнено, неприкосновено безличен автомобил. Чудно како толку уникатен автомобил е толку анонимен.
Поставена од: Deni на 26 Мај 2016, 09:35:13 am
Ајде 3јка паѓај во цена!
Поставена од: Banzai на 26 Мај 2016, 11:15:24 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Мај 2016, 11:36:10 am
Поставена од: Deni на 29 Мај 2016, 09:09:27 am
(http://www.novosti.rs/upload/thumbs/images/2016//05/27/novine/e%20elektromob%20(3)_620x0.jpg)
Srpski auto na struju od septembra
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:607282-Srpski-auto-na-struju-od-septembra
Цитат
U okolini Beograda uskoro bi trebalo da počne sklapanje električnog vozila, a planira se i proizvodnja. Cena "aksiosa" neće prelaziti 10.000 evra. Sa jednim punjenjem do 140 kilometara
Tweet
SRODNE VESTI
Holandija zabranjuje sva neelektrična vozila do 2025.
Holandija zabranjuje sva neelektrična vozila do 2025.
Norveška vodi na svetskom tržištu
Norveška vodi na svetskom tržištu "zelenih automobila"
Elektromobili dodaju gas
Epl planira da lansira e-vozilo 2019.
"Tesla" protiv Boni i Klajda
I SRBIJA će praviti električne automobile. Najkasnije do septembra ove godine na ulicama Beograda pojaviće se malo gradsko vozilo na struju čija cena neće prelaziti 10.000 evra.
Preduzeće "Eko Srbija" je već dogovorilo prvu isporuku delova za sklapanje 12 automobila, ali su ambicije da se skoro svi delovi ubrzo proizvode u Srbiji. Kako kažu, zatvorili su i kompletan finansijski plan, dobili potrebne "papire", i sada je sve samo do tržišta.
- Mi smo sa kineskim partnerom dogovorili sve oko uvoza delova. Od šasije, motora, baterija, karoserije, koji bi se sklapali u okolini Beograda - kaže Dragan Škrnjić, direktor "Eko Srbije". - Ipak, naša želja je da elektromotor i karoseriju pravimo u Srbiji pa smo već otpočeli pregovore sa srpskim kompanijama koje mogu da proizvedu ove komponente.
Zanimljivo je da je "Eko Srbija" dobila potpuno besplatno licencu od jedne renomirane italijanske kompanije za prizvodnju elektromotora. Istu licencu je nedavno otkupio i japanski "Suzuki".
- Prvi automobil, koji će se na našem tržištu prodavati pod imenom "aksios" predstavićemo javnosti u septembru, na 5. "Tesla reliju", na kome učestvuju električna vozila i hibridi iz celog sveta - kaže Škrnjić. - Automobil je namenjen, pre svega, za korišćenje u gradskim uslovima. Ima domet sa jednim punjenjem baterija do 140 km u realnim uslovima. Maksimalna brzina je 60 km na čas.
Ono što je posebno zanimljivo je da se "aksios" puni na običnoj kućnoj utičnici od 220 volti i da je vreme maksimalnog punjenja baterije oko osam časova. Potrebno je samo dva sata za punjenje 60 odsto kapaciteta baterije.
NIJE PRVI NA PUNjENjE
PROJEKAT "Aksios" nije prvi takve vrste u Srbiji koji za cilj ima proizvodnju električnog automobila. Centar za motorna vozila AMSS je sa uspehom napravio i već registrovao, posle serije testova, "punto klasik" sa pogonom na električnu energiju. Ovo vozilo koje je delo tima inženjera Milana Božića, zbog svojih originalnih rešenja, izaziva veliku pažnju i van granica naše zemlje...
Nedavno je na BG kar šou predstavljen i projekat međunarodne ekspertske grupe (IEEG), kojoj je na čelu naš inovator Slavko Vujović, i koji su najavili za mart 2017. međunarodni sajam električnih automobila koji će biti u potpunosti proizvedeni u Srbiji.
SUBVENCIJA KOD NAS NEMA
DRŽAVA Srbija je jedina zemlja u Evropi koja ne daje nikakve subvencije za električne automobile i hibride. Dotacije u pojedinim zemljama EU idu i do 8.000 evra, a kod nas nisu predviđene ni poreske olakšice, pa čak ni besplatno parkiranje.
Pre nekoliko godina je država sa 100.000 dinara stimulisala prodaju eko-vozila u Srbiji ali se nije pridržavala sopstvene odredbe, pa je japanska "Tojota" morala da za oko stotinak prodatih vozila zatraži naplatu putem suda. Spor je okončan u korist Japanaca
Поставена од: Deni на 07 Јуни 2016, 23:08:20 pm
Поставена од: Luki Junior на 10 Јуни 2016, 10:11:28 am
Интересно е што повеќето прашања кои ми се мотаа во глава за електричните автомобили, некој ги поставил. Пристапот мушни прачка пиј вино можеби работи во АјТи.
Но во ubiquitous technologies како автомобилската индустрија, кадешто целта е да се заврши работа, а не каква е играчката работите стојат многу поразлично. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Јуни 2016, 14:09:37 pm
Добри идеи има Тесла и Елон, ама ќе изгорат со лоша (неквалитетна) реализација. Што мене би ми било многу криво. ќе треба на приуси да се вратиме....
Поставена од: Luki Junior на 10 Јуни 2016, 14:18:10 pm
Најголемата полза од Тесла е размрдувањето на гигантите во авто индустријата, да понудат нешто слично на Тесла, а многу поприфатливо.
Реализацијата е таква каква што е затоа што тие пробуваат да го “револуционираат“ производниот процес, начинот на користење, начинот на живеење со едно возило. То ест, сеуште акцентот е на играчката, а не што работа може да ти заврши. Таква работа ја прави Тесла играчка за бели и богати луѓе кои демек го спасуваат светот за викенд.
Поставена од: Skywalker на 10 Јуни 2016, 18:46:23 pm
(https://cdn0.vox-cdn.com/thumbor/19KreXQBN7FuCmfQ6G-DcW-ClJ0=/cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/6310881/landing_new_2.0.gif)
Поставена од: LosiPatista на 17 Јуни 2016, 17:45:00 pm
„Volkswagen Group ќе мора во иднина да биде пофокусирана, поефикасна, поиновативна, комплетно ориентирана кон корисниците и систематски насочена кон генерирање на поголем раст“, потенцира Матијас Милер, извршен директор на автомобилскиот гигант.
На овој начин VW Group ја најави новата програма наречена TOGETHER - Strategy 2025, насочена кон поставувањето на темелите на една успешна иднина за компанијата. Крајната цел ќе биде постигната преку сериозна трансформација на автомобилскиот бизнис на гигантот, брзо воведување на нови решенија во однос на мобилноста, сериозно зголемување на ефикасноста и друго.
Од VW Group коментираат дека целосно детали за новата програма TOGETHER - Strategy 2025 ќе бидат објавени во следните месеци, но за сега е јасно дека еден од главните чекори што ќе ги направат од фирмата е поврзан со сериозни подобрување на портфолиото во однос на погонските агрегати и подготвеност да одговори на условите на она што доаѓа. Главна работа тука ќе биде лансирањето на повеќе од 30 нови електрични BEV (Battery-powered Electric Vehicle) предлози кои ќе бидат понудени на пазарот во следните 10 години. Според предвидувањата на VW Group, во 2025 година, продажбата на BEV модели ќе изнесува помеѓу 2 и 3 милиони единици, што од своја страна ќе биде околу 20-25% од очекуваната вкупна реализација за тоа време.
Во однос на стратегијата за развој, од VW Group коментираат, исто така, дека компанијата ќе се фокусира и врз т.н. буџетски автомобили, како, на пример, во Азија, каде ќе соработува максимално со домашните производители. Друга важна точка во идниот развој, која ќе влијае на VW Group е сопствен развој на системи за автономно управување кои последователно и пред крајот на деценијата ќе бидат понудени на други компании.
Во однос на финансирањето на TOGETHER - Strategy 2025, од Volkswagen Group коментираат дека очекуваната инвестиција ќе биде двоцифрена бројка во милијарди евра.
Поставена од: LosiPatista на 22 Јуни 2016, 09:48:24 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/803_Haval-470-1.jpg)
Доказ за тоа е концептот Haval HB-02, чиј хибриден погонски механизам нуди можност да поминете 65 километри само на струја. Имено станува збор за интересна plug-in хибиридна технологија, сопствен развој на Haval. Во погонот на автомобилот се вклучени бензински турбомотор со волумен од 1,5 литри и електромотор. Комбинацијата нуди вкупно максимален вртежен момент од 450 Nm.
Како и кај другите современи хибридни погони, концептот на Haval нуди неколку различни начини на работа. Најинтересен од гледна точка на еколошко возење е чисто електричниот режим на движење на HB-02. Кај него енергијата за погон се црпи од литиум-јонскиот акумулатор со капацитет од 13 kWh, а електромоторот е со моќност од 127 КЅ и вртежен момент од 278 Nm. Акумулаторот може да биде напојуван од надворешен извор - од електричната мрежа за 4 часа, но има и режим за рекуперативно полнење за време на возењето.
Кинеската машина воопшто не е за потценување, BMW X5 xDrive40e во ел-режим поминува само 31 километар, а Volvo XC90 T8 Hybrid 40 километри пред да се вклучи во работа бензинскиот мотор. На крајот не е без значење и зголемената економичност на хибридните возила - кај концептот на Haval потрошувачка е само 2,1 литри на 100 километри. Концепт беше прикажан за време на овогодинешниот автосалонот во Пекинг, а неговото појавување на пазарот се очекува во почетокот на следната година.
http://avtoplus.mk/vesti/tehnologija/hibridniot-haval-ja-predizvikuva-konkurencijata
Поставена од: pirat_07 на 22 Јуни 2016, 10:05:47 am
Поставена од: LosiPatista на 22 Јуни 2016, 10:17:35 am
Поставена од: LosiPatista на 22 Јуни 2016, 11:25:26 am
(http://avtoplus.mk/images/news/images/712_Maserati-1000-1.jpg)
„Искрено, економскиот модел на Tesla Motors не ми дава ниту миг мир. Задолжително треба да земеме пример од него и мислам дека сличен експериментален проект може да биде спроведен од FCA до крајот на деценијата“, коментира Маркионе.
Според првичните податоци Алијансата ќе предложи електрична модификација на концептот Alfieri кој беше прикажан во 2014 година на автосалонот во Женева. Се очекува спортското купе со мотор со внатрешно согорување да излезе во 2018 година, а една година подоцна Maserati да ја претстави и негова електрична верзија.
Маркионе исто така, потврди дека до 2021 година Maserati ќе го нуди секој свој модел и во хибридна модификација. Тоа значи дека за пет години на пазарот ќе се појават бензински-електрични верзии на Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio, Ghibli и Levante.
Поставена од: zeroSignal на 24 Јуни 2016, 14:19:43 pm
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2016/06/feitmobil-carclub-08.jpg)
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2016/06/feitmobil-carclub-06.jpg)
Секоја чест за децава. Браво!
http://www.carclub.mk/2016/06/24/studenti-od-feit-go-promoviraa-elektricniot-feitmobil/
Поставена од: darko mk5 на 24 Јуни 2016, 14:37:55 pm
Поставена од: zeroSignal на 24 Јуни 2016, 15:30:05 pm
Поставена од: LosiPatista на 03 Јули 2016, 15:42:50 pm
http://www.techinsider.io/sweden-opened-first-electric-highway-2016-6?utm_content=buffer11d9e&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer-ti
Поставена од: Tischläufer на 03 Јули 2016, 16:56:26 pm
Се ќе се направи на планетава во следниве 50 години само да се уништо злото наречено diesel.
Поставена од: LosiPatista на 03 Јули 2016, 17:08:18 pm
Поставена од: Tischläufer на 03 Јули 2016, 17:11:57 pm
Поставена од: LosiPatista на 03 Јули 2016, 17:14:28 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Јули 2016, 00:31:31 am
Нормална појава во бизнис светот со тие договорите.
Најголемата полза од Тесла е размрдувањето на гигантите во авто индустријата, да понудат нешто слично на Тесла, а многу поприфатливо.
Реализацијата е таква каква што е затоа што тие пробуваат да го “револуционираат“ производниот процес, начинот на користење, начинот на живеење со едно возило. То ест, сеуште акцентот е на играчката, а не што работа може да ти заврши. Таква работа ја прави Тесла играчка за бели и богати луѓе кои демек го спасуваат светот за викенд.
После еден викенд дружење со Model S P90D за мене постои само Тесла во автомобилскиот свет. Ми се чини како секое друго неелектрично возило да ми изгуби смисла.
Не се опишува тоа со зборови, мора да се искуси.
Поставена од: Deni на 04 Јули 2016, 07:37:38 am
Точно така. Година дена веќе трубам за истово.Нормална појава во бизнис светот со тие договорите.
Најголемата полза од Тесла е размрдувањето на гигантите во авто индустријата, да понудат нешто слично на Тесла, а многу поприфатливо.
Реализацијата е таква каква што е затоа што тие пробуваат да го “револуционираат“ производниот процес, начинот на користење, начинот на живеење со едно возило. То ест, сеуште акцентот е на играчката, а не што работа може да ти заврши. Таква работа ја прави Тесла играчка за бели и богати луѓе кои демек го спасуваат светот за викенд.
После еден викенд дружење со Model S P90D за мене постои само Тесла во автомобилскиот свет. Ми се чини како секое друго неелектрично возило да ми изгуби смисла.
Не се опишува тоа со зборови, мора да се искуси.
А еве и тука:
Поставена од: Deni на 15 Јули 2016, 11:55:36 am
Полека полека ќе се дојде на поентата дека треба да има наногенератор во кола со електричен мотор, а не цел огромен 1.6 мотор за да полни батерии.
Поставена од: Deni на 20 Јули 2016, 15:55:23 pm
Поставена од: brm brm на 20 Јули 2016, 16:29:09 pm
Врвот.
1:15 и внимателно слушање.
;D ;D ;D
Ај ќе претпоставам дека типот се зафаркаваше. ;D
Поставена од: Deni на 20 Јули 2016, 16:32:38 pm
Поставена од: brm brm на 20 Јули 2016, 22:38:44 pm
Супер. Само што е малко поскап? Ии малко повеќе троше.
Поставена од: Fic_CC на 22 Јули 2016, 17:22:54 pm
Поставена од: LosiPatista на 28 Јули 2016, 08:31:02 am
http://www.carclub.mk/2016/07/27/so-mercedes-elektricnite-kamioni-stanuvaat-realnost/
почнуват од камионите, наместо од моторчињата, една двотактна косилица загадува и брчи колку 30 коли. Пример во Кина преку 90% од сите моторчиња се електрични, со тенденција да стане 100%. За почеток доволно е да ги укинеме двотактните загадувачи. Потоа да се стави забрана на оние загадувачи што прекумерно чадат (како локомотиви)
Поставена од: zeroSignal на 28 Јули 2016, 09:15:27 am
Поставена од: Deni на 28 Јули 2016, 09:15:33 am
Ама па од друга страна камиониве вртат милијарди километри...
Поставена од: LosiPatista на 02 Август 2016, 22:49:39 pm
Поставена од: Dodo на 16 Август 2016, 13:10:14 pm
Поставена од: Tischläufer на 16 Август 2016, 13:31:31 pm
Оверкил
http://www.carclub.mk/2016/07/27/so-mercedes-elektricnite-kamioni-stanuvaat-realnost/
почнуват од камионите, наместо од моторчињата, една двотактна косилица загадува и брчи колку 30 коли. Пример во Кина преку 90% од сите моторчиња се електрични, со тенденција да стане 100%. За почеток доволно е да ги укинеме двотактните загадувачи. Потоа да се стави забрана на оние загадувачи што прекумерно чадат (како локомотиви)
Се согласувам.
Не се согласувам. Баш мислам дека одлична насока се електрични товарни возила.
Така е особено оние со тролеи, како во Шведска што монтираат тролеи по автопатите. Си доаѓа камионот, си вози на гага струја платена од државата и си ги полни батериите за понатаму каде нема тролеа. Прекрасна идеја.
Поставена од: LosiPatista на 16 Август 2016, 22:17:05 pm
Браво за хрвативе.
Поставена од: LosiPatista на 24 Август 2016, 16:30:00 pm
http://www.carclub.mk/2016/08/24/tesla-model-s-p100d-ke-nudi-najbrzo-zabrzuvanje-megju-seriskite-avtomobili/
Поставена од: Tischläufer на 24 Август 2016, 16:38:39 pm
Најдобра реклама би било трка со ChironЈа би ги советувал место да се трудат бескорисно да бидат најбрзи, нека се потрудат да го зголемат уделот на електричните возила и автономијата меѓу конвенционалните.
http://www.carclub.mk/2016/08/24/tesla-model-s-p100d-ke-nudi-najbrzo-zabrzuvanje-megju-seriskite-avtomobili/
Доволно е Tesla T со 100kw мотор и автономија од 600км и цена цирка $20.000.
Поставена од: Deni на 24 Август 2016, 16:40:23 pm
Поставена од: Tischläufer на 24 Август 2016, 16:45:48 pm
Чек еГолф е хибрид или фул електрик?
Поставена од: Deni на 24 Август 2016, 16:57:12 pm
Немам, ама кога бев преклани имаше огромен број по улиците. Еве и КимиР може да потврди за холандија сега тазе.
Еве некои ретро статистики: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_Norway
Цитат
and the segment's market penetration passed 3% in December 2015.[9][10]
Цитат
Also, Norway was the first country in the world to have all-electric cars topping the new car sales monthly ranking
А целата работа е заради ова:
Цитат
all-electric cars and vans are exempt in Norway from all non-recurring vehicle fees, including purchase taxes, and 25% VAT on purchaseНикаков данок ни ДДВ нема на нив. Тоа како и бенефициите за ленти и паркинзи, како и бесплатно полнење ги прават премногу привлечни за било кој купувач. Поготово што се салам коли Тесла и Еголф па затоа и ги купуваат. Чат пат има и некој Лиф ама многу ретко, другото скоро ич.
Цитат
the tax exemptions on the purchase of an electric car are worth almost US$11,000 in comparison to the fully taxed price of a regular internal combustion engine car, which is equivalent to US$1,400 a year over a car's lifetime (8 years). The value of the toll exemption for driving into Oslo are worth US$1,400 per year, the free parking is worth US$5,000per year, and electric cars avoid other charges worth US$400 a year. Without adding value to the benefit of driving in bus lanes, the annual benefit of owning an electric car in Oslo is estimated at US$8,200 per car, per year.
Бенефитот е дека еколата ти е бајаги поефтина од нормална кола, и плус имаш паркинзи и ленти за користење вишак.
Поставена од: Deni на 25 Август 2016, 13:12:25 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Август 2016, 14:29:03 pm
ЕГолф е електричен. ГТЕ е хибрид.
Немам, ама кога бев преклани имаше огромен број по улиците. Еве и КимиР може да потврди за холандија сега тазе.
Еве некои ретро статистики: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_NorwayЦитатand the segment's market penetration passed 3% in December 2015.[9][10]ЦитатAlso, Norway was the first country in the world to have all-electric cars topping the new car sales monthly ranking
А целата работа е заради ова:Цитатall-electric cars and vans are exempt in Norway from all non-recurring vehicle fees, including purchase taxes, and 25% VAT on purchaseНикаков данок ни ДДВ нема на нив. Тоа како и бенефициите за ленти и паркинзи, како и бесплатно полнење ги прават премногу привлечни за било кој купувач. Поготово што се салам коли Тесла и Еголф па затоа и ги купуваат. Чат пат има и некој Лиф ама многу ретко, другото скоро ич.Цитатthe tax exemptions on the purchase of an electric car are worth almost US$11,000 in comparison to the fully taxed price of a regular internal combustion engine car, which is equivalent to US$1,400 a year over a car's lifetime (8 years). The value of the toll exemption for driving into Oslo are worth US$1,400 per year, the free parking is worth US$5,000per year, and electric cars avoid other charges worth US$400 a year. Without adding value to the benefit of driving in bus lanes, the annual benefit of owning an electric car in Oslo is estimated at US$8,200 per car, per year.
Бенефитот е дека еколата ти е бајаги поефтина од нормална кола, и плус имаш паркинзи и ленти за користење вишак.
Па тоа е тоа бе мајсторе. Perfect society.... lucky bastards.
Поставена од: Deni на 25 Август 2016, 14:34:14 pm
Поставена од: tjolie на 25 Август 2016, 17:47:39 pm
Поставена од: DarthJe5us на 25 Август 2016, 17:55:24 pm
Поставена од: tjolie на 25 Август 2016, 18:10:57 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Август 2016, 19:44:58 pm
Поставена од: tjolie на 25 Август 2016, 21:20:58 pm
не можам да најдам каде... ако можеш да го најдеш сподели
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Август 2016, 12:18:53 pm
Поставена од: tjolie на 26 Август 2016, 13:46:31 pm
како функционират овие коли? Мислам, полнеш бензин, полнеш и на струја, потоа троше и струја и бензин или? Дали може да оде само на бензин да речам, ако може, непожелно е колата да се возе само на струја или како функционират овие коли?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Август 2016, 15:09:33 pm
Поставена од: tjolie на 26 Август 2016, 15:16:55 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Август 2016, 13:09:45 pm
http://www.carclub.mk/2016/08/30/volkswagen-najavuva-elektricen-avtomobil-ke-ima-avtonomija-od-480-km-so-samo-15-minutno-polnenje/
Ако стварно, браво.
Поставена од: Deni на 30 Август 2016, 13:22:41 pm
Иако звучи чудно но веќе Еголф се полни за 30 минути на извор од 440V. Повеќе е проблем од каде да се испорача толку стотици ампери за токлу кратко време отколку нешто друго. Ако се стават суперчарџери по бензинските и тоа барем по 20тина на автопатите можеби е изводливо. Инаку јасно дека ќе си го полниш дома на 220V за 4-6часа преку ноќ кога ќе треба.
Поголем проблем е според мене форсирање на литиумските батерии над 4.1V за да се испорача што е можно поголем капацитет во што е можно помало пакување. Исто како кај некои од мобилниве каде се форсира 4.4V, а природна волтажа на литиумската е 3.7V, односно опсегот од 4.1V до 3.4V ако сакаш да трае буквално бесконечно. Ако успеваш да ја држиш (ајде по селски) батеријата меѓу 0-70% ќе трае вечно (4.1V), ама за последниве 30% или 4.4V теретот врз неа е огромен, дур и се јавува самопразнење на батеријата без да се користи. Исто како и мобилен. Затоа тие капацитети треба да се сметаат за хитни, а не за постојани. Баш затоа барам големи батерии кои се порелаксирани со максимално полнење од 4.2V, наспрема 4.4V иако се со ист капацитет. Ама кај мобилен ќе си ја сменам за 2 години, ако воопшто се мења и тоа ќе си ставам поголема за да си ја користам по мој тертип. Ама кај кола потешко тоа оди, а и значително поскапо.
Поставена од: Fic_CC на 04 Септември 2016, 03:10:46 am
Поставена од: Deni на 21 Септември 2016, 16:06:27 pm
Поставена од: LosiPatista на 22 Септември 2016, 10:28:41 am
Поставена од: Ezekiel на 30 Септември 2016, 16:15:53 pm
(http://imgur.com/fGyy8UN.jpg)
Просечна потрошувачка 4.5-5 на 100 km
Поставена од: Deni на 02 Октомври 2016, 19:41:25 pm
Поставена од: tjolie на 02 Октомври 2016, 21:15:17 pm
Норвешка мислам дека има закон донесен(не сум сигурен) до 2025 ке биде целосно забрането на продажба на дизел и бензин автомобилите, конкретно ке биде забрането на секој автомобил чии емисии на загаденост се поголеми од 0 (СО2)
btw. Тесла Моторс било северноамериканска компанија, ја цело време мислам Норвешка или Руска....
Поставена од: Tischläufer на 03 Октомври 2016, 00:04:24 am
btw. Тесла Моторс било северноамериканска компанија, ја цело време мислам Норвешка или Руска....
YOu surely can;t be serious
Поставена од: Skywalker на 03 Октомври 2016, 00:59:21 am
(http://gas2.org/wp-content/uploads/2016/09/renault-zoe-40.jpg)
http://www.autoblog.com/2016/09/29/renault-zoe-first-low-cost-ev-to-250-miles-range/ (http://www.autoblog.com/2016/09/29/renault-zoe-first-low-cost-ev-to-250-miles-range/)
Поставена од: tjolie на 03 Октомври 2016, 08:19:19 am
btw. Тесла Моторс било северноамериканска компанија, ја цело време мислам Норвешка или Руска....
YOu surely can;t be serious
Па имам доста читано огласи по интернет за работа во тесла во Норвешка затоа....
Поставена од: velestrumf на 03 Октомври 2016, 09:08:51 am
Поставена од: Fic_CC на 04 Октомври 2016, 18:19:13 pm
Поставена од: LosiPatista на 10 Октомври 2016, 16:14:54 pm
Не е нов автомобил но е хибрид, Prius од 2005 и само што "наполни" 214000mi или 344000 km ..
(http://imgur.com/fGyy8UN.jpg)
Просечна потрошувачка 4.5-5 на 100 km
За потрошувачка се крш. Секој дизел е подобар. Значи единствена предност е што може да не загадува кога вози низ центар.
Поставена од: DarthJe5us на 10 Октомври 2016, 18:42:01 pm
Поставена од: Banzai на 10 Октомври 2016, 19:09:24 pm
Поставена од: zeroSignal на 10 Октомври 2016, 19:31:41 pm
Поставена од: Fic_CC на 10 Октомври 2016, 19:52:45 pm
Поставена од: Ezekiel на 10 Октомври 2016, 23:05:06 pm
Не е нов автомобил но е хибрид, Prius од 2005 и само што "наполни" 214000mi или 344000 km ..
(http://imgur.com/fGyy8UN.jpg)
Просечна потрошувачка 4.5-5 на 100 km
За потрошувачка се крш. Секој дизел е подобар. Значи единствена предност е што може да не загадува кога вози низ центар.
4.5 литри на 100 е крш потрошувачка за возило од 2005? На која планета?
Поставена од: LosiPatista на 11 Октомври 2016, 00:30:38 am
Поставена од: gOJDO на 11 Октомври 2016, 02:58:47 am
Ќе оди ли некој?
Поставена од: AUUU на 11 Октомври 2016, 10:07:48 am
Остај го, гледаш само дека тресе у секоја тема, нема попаметна работа.Не е нов автомобил но е хибрид, Prius од 2005 и само што "наполни" 214000mi или 344000 km ..
(http://imgur.com/fGyy8UN.jpg)
Просечна потрошувачка 4.5-5 на 100 km
За потрошувачка се крш. Секој дизел е подобар. Значи единствена предност е што може да не загадува кога вози низ центар.
4.5 литри на 100 е крш потрошувачка за возило од 2005? На која планета?
Кога ќе видам дека последен пост е негов не ни отварам.
Толку желба за да се биде во центар на внимание нема ни 4 годишно дете.
БТВ. Секоја чест за Римац, ги растура големите компании. Воедно и дебело им наплаќа за технологијата што им ја продава.
Поставена од: LosiPatista на 11 Октомври 2016, 10:27:05 am
Тоа што го кажав е точно. Повеќе троши од дизел во пари. 2-3X поскап. Единствена придобивка е што може на батерии да извози 15тина км низ центар, да не загадува.. Не дека некој се секира за тоа, овде се возат полураспаднати коли. Толку ни е силата.
Поставена од: AUUU на 11 Октомври 2016, 10:43:14 am
Во европските земји каде што дизелот и бензинот се иста цена троши помалце.
Поставена од: Deni на 11 Октомври 2016, 10:45:15 am
Зошто кај Приусов зошто не е плагин батериите се држат во некој средишен опсег на напон каде може да тераат многу долго време.
Поставена од: Tischläufer на 13 Октомври 2016, 00:27:57 am
(https://i.ytimg.com/vi/4UE0w_5JkhI/maxresdefault.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-pxzFOm9x50c/V-zZYw833zI/AAAAAAAAopU/N71EAJ7CX104j2yQMYPepqSEgCsQYP7WQCLcB/s1600/2017-opel-ampera-e-12.jpg)
Цитат
The maximum torque of 360 Nm is responsible for the electrifying temperament of the new Opel. The performance of the electric engine is equivalent to 150 kW/204 hp.
Effortless starts from a standing position (such as at traffic lights) or highway access are two of the Opel Ampera-e’s main strengths. The compact electric car covers the sprint from zero to 50 km/h in just 3.2 seconds, on par with sportscars. In addition, it completes mid-range acceleration from 80 to 120 km/h, which is especially important for overtaking, in just 4.5 seconds (provisional figures). The Ampera-e thus performs at the same level as OPC models, the sporty spearheads of Opel.
Поставена од: Deni на 15 Октомври 2016, 11:42:35 am
Поставена од: gOJDO на 15 Октомври 2016, 14:07:14 pm
EDIT: fix typo, eCarTec е саемот, не e eCarShow.
http://www.ecartec.com/
http://www.emove360.com/messedaten/conference/
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Октомври 2016, 14:56:48 pm
Дечки дали некој ќе оди на eCarShow, саемот за електрични возила во Минхен?
Поставена од: Deni на 10 Ноември 2016, 09:15:53 am
Многу уваб муабет врти, поготово за цените на електричарите и едноставноста.
http://www.hyundai.co.uk/new-cars/ioniq
Хибридниот е од 20000 фунти кај нив, а електричниот 25000 фунти. Се кешира дебело на новиве коли, и не гледам некој голем абер да мрднат цените надоле. Плагин хибридот ќе дојде следното лето.
Поставена од: LosiPatista на 23 Ноември 2016, 09:15:22 am
Поставена од: zeroSignal на 29 Ноември 2016, 17:55:34 pm
Можеби најважните вести за електрични возила.
Поставена од: Deni на 15 Декември 2016, 09:22:33 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Декември 2016, 10:05:29 am
Поставена од: Tischläufer на 28 Декември 2016, 12:06:36 pm
Поставена од: Deni на 03 Јануари 2017, 22:19:42 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јануари 2017, 20:47:08 pm
Samsung SDI, the Korean conglomerate's lithium ion and renewable division that provides power for auto giant BMW, today announced a "next generation" battery that offers 600 kilometers (373 miles) of driving and can be "fast charged" in just 20 minutes.
Поставена од: Tischläufer на 14 Јануари 2017, 22:52:46 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јануари 2017, 23:13:19 pm
Поставена од: Tischläufer на 24 Јануари 2017, 21:43:28 pm
Поставена од: Skywalker на 05 Февруари 2017, 17:59:19 pm
Поставена од: Klen на 06 Февруари 2017, 15:55:20 pm
Цитат
Abundance in Earth's Crust of the elementsОдличен бизнис план.
Hydrogen 0.15% Niobium
Helium 5.5×10-7% Molybdenum
Lithium 0.0017% Technetium
Поставена од: Skywalker на 11 Февруари 2017, 18:38:46 pm
Поставена од: mkm на 12 Февруари 2017, 18:25:23 pm
Поставена од: velestrumf на 23 Февруари 2017, 14:53:20 pm
Поставена од: MartinAlfista на 23 Февруари 2017, 23:54:41 pm
Поставена од: Deni на 24 Февруари 2017, 00:00:12 am
Поставена од: Tischläufer на 24 Февруари 2017, 00:11:51 am
Поставена од: Klen на 24 Февруари 2017, 00:14:04 am
Поставена од: MartinAlfista на 24 Февруари 2017, 01:01:42 am
Поставена од: Dzo на 24 Февруари 2017, 01:15:32 am
Поставена од: LosiPatista на 16 Март 2017, 11:18:29 am
Поставена од: VLATKO Џентлменот на 24 Март 2017, 16:53:39 pm
(http://1hosj01irnixn8onr1zmv5s1.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/03/Koenigsegg_Regera_Building_MJ_14210_rev_LR.jpg)
(http://1hosj01irnixn8onr1zmv5s1.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/03/Regera-Drive-Rendering-1440-930x503.jpg)
(http://1hosj01irnixn8onr1zmv5s1.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/03/Illustration_Direct_Drive_v2-930x529.jpg)
POWERTRAIN STATS
1100 Hp of combustion engine power on 91 octane DIN or 95 octane RON (a bit more on E85)
1250 Nm of combustion engine torque
700 Hp of electric propulsion
900 Nm of electric torque
4.5 kWh 800 Volt, flooded liquid cooled battery pack
COMBINED NUMBERS
Over 1500 hp or 1.11 MW
Over 2000 Nm of torque
Dry weight 1470 kg
1,590 kg curb weight (including all liquids and full fuel tank)
Поставена од: Klen на 24 Март 2017, 16:58:04 pm
дееееем, ни со гасеница од тенк не можеш да ги симнеш на пат
Поставена од: VLATKO Џентлменот на 24 Март 2017, 17:03:49 pm
Поставена од: Deni на 24 Март 2017, 20:06:12 pm
Дури и Акорд има таква опција мислам во некои верзии во Америка.
Поставена од: Klen на 24 Март 2017, 20:07:22 pm
Поставена од: Deni на 24 Март 2017, 20:19:28 pm
П.С.
Поставена од: velestrumf на 04 Април 2017, 17:29:07 pm
Интересно изглеа у живо... Многу "smooth"
Поставена од: Bicikle на 04 Април 2017, 21:34:11 pm
Поставена од: Deni на 04 Април 2017, 21:46:06 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Април 2017, 22:29:19 pm
Квантно поле и нуклеотидна енергија бе Дени, како не знаеш :D
Поставена од: Bicikle на 04 Април 2017, 22:51:18 pm
Во емитер некаде читав ама одамна не ми е во сеќавање кој број беше...
Поставена од: Deni на 04 Април 2017, 22:54:41 pm
Поставена од: Bicikle на 04 Април 2017, 23:15:25 pm
И вакви справи имам загледано.... техологија :)
Поставена од: Deni на 08 Април 2017, 20:05:33 pm
https://forums.tesla.com/forum/forums/can-i-put-small-generator-frunk-front-trunk
https://www.google.com/search?q=small+generator+in+tesla+front&rlz=1C1_____enMK413MK413&oq=small+generator+in+tesla+front&aqs=chrome..69i57.13787j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Поставена од: zeroSignal на 08 Април 2017, 20:44:09 pm
Да купиш електрична кола за да не зависиш од фосилни горива, и да ја полниш на генератор на фосилни горива ми е.. Некако, безвезе.
(Пред некој да рече „амаааааа од каде доаѓа струјата што ја имаш дома“ итн, да, јасно ми е све тоа.)
Поставена од: Deni на 08 Април 2017, 20:49:35 pm
Туку во 95% од случаите ми се доволно тие 400км и ќе си ја полнам во гаража. Ова е за кога ќе одам во Грчка или тие 5% од полнења.
Поставена од: zeroSignal на 09 Април 2017, 10:09:33 am
Не ми е јасно.
Поставена од: Klen на 09 Април 2017, 12:00:58 pm
Поставена од: Deni на 09 Април 2017, 12:14:56 pm
Она што го бара целава планета. Електричен мотор од 300кс, и нано-генераторче со 20кс за дополна и рејнџ екстензија. И копче со ознака EKO кое го лимитира електричарот на 70кс.
Поставена од: Klen на 09 Април 2017, 12:24:55 pm
Поставена од: Tischläufer на 09 Април 2017, 12:44:12 pm
Поставена од: Bicikle на 09 Април 2017, 13:01:21 pm
Во која смисла Миле?
Поставена од: Klen на 09 Април 2017, 13:11:54 pm
https://youtu.be/zEr5cbkNabY?t=428
Поставена од: Tischläufer на 09 Април 2017, 13:18:50 pm
Поставена од: Klen на 09 Април 2017, 13:20:10 pm
Поставена од: Tischläufer на 09 Април 2017, 13:24:20 pm
Дур постои ферари ќе постои и ве осум и ве дванаесет
Мртов е Ферари. Нула фактор на планетава. Impact factor -100 :)
Изгледа јас стареам па поинаку гледам на работите. Планетава и ствариве на неа толку се у курац отидени, што треба радикални промени. Промените се случуваат со прееемногу баааавно темпо. Баааавно темпо. Генерации луѓе умираат залудно, технолошкиот и научниот прогрес намерно се сузбиваат ради материјална корист на неколкумина. Ферари треба под земја да отиде, исто и Ламбо, исто и АМГ ако не земат да се претворат во Тесла.
Поставена од: Bicikle на 09 Април 2017, 14:24:31 pm
Поставена од: Banzai на 09 Април 2017, 14:28:36 pm
Она што го бара целава планета е ве осум бензински мотор зошто има доволно нафта во резерви само за наредниве 100тина години http://www.opec.org/opec_web/en/data_graphs/330.htm
V12 е правата ствар, V8 e ок додека да се дојде до V12 :D
Иначе ја би возел електрично градско количе, идеално за мене би било нешто како Рено Твизи ама прилагодено за зимски услови, односно со греење и врати подобро што дихтуваат :)
Поставена од: Deni на 09 Април 2017, 14:41:32 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Април 2017, 14:45:46 pm
Али скупи се, мамуму.. Ваљда ќе паднат цени. Иначе ја радо би возел еден e-up низ град.
Поставена од: Bicikle на 09 Април 2017, 15:41:30 pm
V12 е океј се додека нема V16 регуларно.w12 po kompaktni se nekako :)
@zeroSignal tek smo poceli... deka tehnologijata treba da napreduva e sosema ok ama nekako mi e matna celava rabota okolu iskoristenosta. El. Motori imaat 95%+ iskoristenost, ali dur dojde do tuka ima zagbi koi i ne se bas zanemarlivi. Valjda i na toa pole ke ima soodveten napredok pa ke vidime, zdravje..
Поставена од: Deni на 09 Април 2017, 15:56:55 pm
Поставена од: amater на 09 Април 2017, 16:37:53 pm
Поставена од: Fic_CC на 09 Април 2017, 16:40:28 pm
Поставена од: Bicikle на 09 Април 2017, 17:16:05 pm
Поставена од: AUUU на 09 Април 2017, 17:54:52 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/6a0da660dbfe6ee0aa8423c5b9f1ad8c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/96eebfb34d044dd8fc4cb16aea79db65.jpg)
Powered by Honda
Поставена од: Klen на 09 Април 2017, 18:13:39 pm
И самиот знаеш Миле дека копање литиум за батерии не е технолошки ни научен прогрес. Ферари, ламбо и АМГ ќе живеат дур ние сме живи тоа е повеќе од сигурно.Дур постои ферари ќе постои и ве осум и ве дванаесет
Мртов е Ферари. Нула фактор на планетава. Impact factor -100 :)
Изгледа јас стареам па поинаку гледам на работите. Планетава и ствариве на неа толку се у курац отидени, што треба радикални промени. Промените се случуваат со прееемногу баааавно темпо. Баааавно темпо. Генерации луѓе умираат залудно, технолошкиот и научниот прогрес намерно се сузбиваат ради материјална корист на неколкумина. Ферари треба под земја да отиде, исто и Ламбо, исто и АМГ ако не земат да се претворат во Тесла.
Поставена од: Deni на 09 Април 2017, 18:24:49 pm
https://www.google.com/amp/s/amp.carscoops.com/2016/08/honda-gas-generator-helps-relieve-vw.htmlЈасно.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/6a0da660dbfe6ee0aa8423c5b9f1ad8c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170409/96eebfb34d044dd8fc4cb16aea79db65.jpg)
Powered by Honda
Поставена од: Tischläufer на 09 Април 2017, 20:03:28 pm
И самиот знаеш Миле дека копање литиум за батерии не е технолошки ни научен прогрес. Ферари, ламбо и АМГ ќе живеат дур ние сме живи тоа е повеќе од сигурно.Дур постои ферари ќе постои и ве осум и ве дванаесет
Мртов е Ферари. Нула фактор на планетава. Impact factor -100 :)
Изгледа јас стареам па поинаку гледам на работите. Планетава и ствариве на неа толку се у курац отидени, што треба радикални промени. Промените се случуваат со прееемногу баааавно темпо. Баааавно темпо. Генерации луѓе умираат залудно, технолошкиот и научниот прогрес намерно се сузбиваат ради материјална корист на неколкумина. Ферари треба под земја да отиде, исто и Ламбо, исто и АМГ ако не земат да се претворат во Тесла.
За жал така ќе биде.
Поставена од: DarthJe5us на 09 Април 2017, 20:17:34 pm
Поставена од: LosiPatista на 26 Април 2017, 11:36:55 am
http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=8918
Поставена од: Klen на 26 Април 2017, 11:38:31 am
Поставена од: Martin_GSM на 26 Април 2017, 11:57:48 am
Поставена од: Deni на 26 Април 2017, 12:00:21 pm
https://spectator.org/but-why-arent-people-buying-electric-cars/
Цитат
“Why don’t consumers flock to these vehicles,” Gross wonders? “What do we have to do?”
How about lowering the price?
The problem with electric cars isn’t that they’re not “quiet and smooth.” They are. So is a Mercedes S-Class.
The problem is that electric cars cost too much.
I “adore” the Mercedes S-Class. It is a magnificent car.
But I can’t afford one, so I don’t own one.
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2017, 12:03:08 pm
се додека не измислат батерии кои тежат ~50кг, дават автономија од 500км+ и се полнат за 5 минути, џабе е се друго
Ееете така.
или батериите да се заменски па да оставиш празна да земиш полна, како плинските боци за домакинство.
Ова го проба Better Place иницијативата со Renault. Не успеа.
Проблемот не е во колата, туку во цената.
Проблемот со цената ќе се реши, релативно брзо. Кога ќе почне масовно производство на електрични возила (а ќе почне, пошто големите играчи влегоа во играта) цените значително ќе паднат. VW веќе најави дека електричните модели што ќе ги прават нема да бидат поскапи од моделите со МВС.
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2017, 15:58:28 pm
(https://4.bp.blogspot.com/-S_aJFFDAGl8/WQBtuPXxM9I/AAAAAAAAbFo/NSCTG9O_ZAAkXbzW2kgJuC4xFcW6Q9TgQCLcB/s1600/LeafRally_008.jpg)
Ќе учествува на Mongol Rally. 10.000 милји од UK до Монголија. Електрична автономија од 250 км (во реалност околу 200, можеби и помалку), тоа значи дека ќе треба да се полни најмалку 50 пати. Полнење трае меѓу 7 и 9.5 саати.
Тргнувањето е на 16ти Јули оваа година. Се очекува да пристигнат 2048-ма.
Поставена од: Klen на 26 Април 2017, 16:31:10 pm
Поставена од: Bicikle на 26 Април 2017, 16:52:54 pm
се додека не измислат батерии кои тежат ~50кг, дават автономија од 500км+ и се полнат за 5 минути, џабе е се друго, или батериите да се заменски па да оставиш празна да земиш полна, како плинските боци за домакинство.Мало сутра. Ете да сметаме дека имаме таква батерија, и дека во просек за 100км ни се потевни околу 20kwh ел. енергија, значи за 500км ќе ни требаат 100kwh ел. енергија.
Значи за да наполниме една таква батерија ( идеална, која нема да има никакви загуби) за 1h потребем ни е полнач од неверојатни 100kw, а за да ја наполниме за 5 мин ни е потребен полнач од уште по неверојатни 1200kw( од прилика 1,5 агрегати од бугати вејрон) кој секако ако го приклучиш на домашен штекер најверојатно ќе ја стопи цела гранка што ти носи дома ел.енергија т.е. "струја".
Поставена од: amater на 26 Април 2017, 18:14:55 pm
Поставена од: velestrumf на 26 Април 2017, 18:17:08 pm
Поставена од: Klen на 26 Април 2017, 18:23:42 pm
Поставена од: amater на 26 Април 2017, 18:27:33 pm
Да нешто како течност, што можеш да ја наполниш на станица за неколку минутихмм, што би можело тоа да биде?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Април 2017, 19:47:05 pm
Да нешто како течност, што можеш да ја наполниш на станица за неколку минутиЧекај, чекај! Имам идеја! БЕНЗИН!!! ;D
Поставена од: Skywalker на 26 Април 2017, 20:39:56 pm
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon (https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon)
Поставена од: Bicikle на 26 Април 2017, 20:57:20 pm
Виделе тука профит, тука удриле. Ел. аута на човештвото му се познати уште од време на "оригиналниот" Тесла, но профитот од нафта најверојатно го спречил во неговите цели.... Патем има водородни ќелии кои од водородот(кој може да се наточи исто како и плинот) генерираат ел. енергија . Имаше некои прототипи на ел. мотор(мотор како превозно средство на 2 тркала) ама некако така замре тој проект...
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2017, 21:02:13 pm
Поставена од: DarthJe5us на 27 Април 2017, 01:13:35 am
И ова ако се оствари :)
Поставена од: amater на 27 Април 2017, 01:18:11 am
ќе си возиме ние на бензин и дизел уште најмалку 50 години
Поставена од: LosiPatista на 27 Април 2017, 08:22:48 am
сето тоа е далеку
ќе си возиме ние набензинплин и дизел уште најмалку 50 години
ок е.
Поставена од: vlatko.klp на 27 Април 2017, 10:02:20 am
е сека е нај ок.сето тоа е далеку
ќе си возиме ние набензинплин и дизел во Македонија уште најмалку50100 години
ок е.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Април 2017, 20:24:59 pm
https://drivetribe.com/p/Ho4n-QaxTfqPZBcF31lO2Q?iid=F9RnTdQvQbu_pCf3BhkVzA
Поставена од: Skywalker на 27 Април 2017, 20:37:31 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Април 2017, 20:41:22 pm
Поставена од: Deni на 03 Мај 2017, 17:58:08 pm
http://www.carclub.mk/2017/05/03/citroen-ke-ponudi-elektricni-verzii-od-site-svoi-vozila/
Поставена од: Sephiroth на 03 Мај 2017, 18:52:07 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 03 Мај 2017, 23:17:12 pm
А субвенции кога? :D
Сеа новата Влада се ќе ни дај ;D
Поставена од: Klen на 03 Мај 2017, 23:19:06 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 03 Мај 2017, 23:21:22 pm
Поставена од: amater на 04 Мај 2017, 01:23:55 am
Поставена од: RedEco на 04 Мај 2017, 23:32:36 pm
Кинеска компанија инвестира милијарди во фабрика за електромобили во Германија
Кинескиот добавувач на автомобилски компоненти Beijing WKW Automotive ќе гради фабрика за електрични автомобили од луксузниот сегмент во Ротенбург, во германската покраина Саксонија. Продукцијата на возила ќе биде наменета за европскиот пазар. Во локалната подружница Delon Automotive GmbH ќе се инвестира 1,13 милијарда евра, се отвораат над илјада работни места.
...
http://automedia.mk/objavi/27771
Поставена од: Carpathian Lord на 05 Мај 2017, 11:18:19 am
Поставена од: marjanot на 05 Мај 2017, 12:34:49 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Мај 2017, 16:38:59 pm
Nio EP9 ги уништи сите рекорди на Нирбургринг!
http://www.carclub.mk/2017/05/16/nio-ep9-gi-unisti-site-rekordi-na-nirburgring/
Поставена од: Bicikle на 20 Мај 2017, 02:12:32 am
Поставена од: LosiPatista на 24 Мај 2017, 17:30:15 pm
Поставена од: Fic_CC на 30 Мај 2017, 14:20:16 pm
Поставена од: Klen на 30 Мај 2017, 14:31:02 pm
Поставена од: Stratro на 13 Јуни 2017, 14:41:47 pm
The Concept One also takes care of a Tesla Model S P90D like if it wasn't even there.
I'm a huge fan of Mate Rimac's work, mostly because what his team of 150 creates in Croatia is truly world class technology that has the potential to change the automotive industry in the very near future.
In case you're not familiar with Rimac's first limited production car, the Concept One, here's what the company's founder says about their four-engined, torque-vectoring 1088 horsepower electric speed machine:
MORE FROM
TECHNOLOGY
Everything We Know About the Aston Martin Valkyrie
Honda Limited Civic Si Horsepower for Reliability
This E-Scooter Is a Mobility Machine of the Future
'We have three "secret weapons" to battle the Achilles' heels of electric cars when it comes to performance. Just between you and me, I'll whisper a bit about those secrets:
Tons of power and torque. With four motors that have 1600 Nm of torque (1180 lb-ft) at basically zero RPM and well over 1000 hp, the Concept_One has enough torque and power to keep its tires busy even at high speeds.
Cooling. The Concept_One has seven independent cooling systems and several smaller sub-systems. We have worked really hard to maximize the performance for track use and not just for a couple of acceleration runs.
Gearbox. Each of the four motors is connected to an independent gearbox. While the front motors have single-ratio reduction gearboxes, each rear motor has its own two-speed dual-carbon-clutch gearbox. This helps us to have great acceleration while also having a very high top speed. Most importantly, it allows the Concept_One to accelerate very quickly even at high speeds.'
We already know that the Tesla Model S P90D can run the quarter mile in a Vin Diesel-approved 10.804-seconds. That's not bad, but not Rimac material either.
When it comes to the LaFerrari, we're talking about a 789 horsepower N/A V12 complete with a 161 additional electric horses thanks to KERS, powering the rear wheels through one of the fastest dual clutch gearboxes you can get. Ferrari's finest is also significantly lighter than Rimac's second fastest car, but more power, a lot more torque and the clever four-wheel drive system makes it outrun anything road legal you can think of, with a run of 2.69 seconds to 62 mph and 9.92 seconds on the quarter mile on a dirty, cold runway.
http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/videos/a30408/watch-rimacs-electric-hypercar-destroy-a-laferrari-with-ease/
Поставена од: zeroSignal на 23 Јуни 2017, 16:48:36 pm
Пошто никој нема да го разбере, лош превод тука: https://wattsupwiththat.com/2017/06/20/tesla-car-battery-production-releases-as-much-co2-as-8-years-of-gasoline-driving/
У кратки црти, самото производство на батерии емитира CO2 ко неколку години возење на бензин. Е сеа, некој на Reddit ги напраил математиките, и доаѓа до оваа бројка:
So, a high estimate is that the 85kWh Tesla battery generates 17,000 kg (200x85) in manufacture. According to the EPA, the average car generates 0.411 kg per mile, so manufacture is the equivalent to 41,362 miles. This is only eight years if you drive 5,170 miles per year.
Интересно. Плус, не се зема во предвид од каде доаѓа струјата која би се користела за полнење на батериите (сè додека Македонија користи струја од фосилни горива, исти пеникс ни е).
Поставена од: LosiPatista на 06 Јули 2017, 08:29:11 am
Поставена од: zeroSignal на 06 Јули 2017, 08:29:52 am
Линк од друг сајт до статија што сме ја објавиле.
Ќе те банирам.
http://www.carclub.mk/2017/07/05/site-vozila-na-volvo-od-2019-ke-bidat-elektrificirani/
Поставена од: Deni на 06 Јули 2017, 09:03:45 am
Поставена од: LosiPatista на 06 Јули 2017, 09:30:36 am
Линк од друг сајт до статија што сме ја објавиле.
Ќе те банирам.
http://www.carclub.mk/2017/07/05/site-vozila-na-volvo-od-2019-ke-bidat-elektrificirani/
извини шефе, несакајќи беше.
Поставена од: Deni на 12 Јули 2017, 14:39:54 pm
Поставена од: zeroSignal на 12 Јули 2017, 16:01:14 pm
Плус, првиот коментар е многу добар.
„As a Mitsi tech, I agree with all these points, the PHEV is a dud. Go with the diesel Outlander, or if you want to simulate driving like an old man, the petrol.“
Едит: Изгледа кај нас Outlander PHEV-от престанаа да го нудат.
Поставена од: Deni на 14 Јули 2017, 10:18:16 am
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/kia/niro/suv/practicality
Поставена од: Deni на 15 Јули 2017, 10:22:03 am
Поставена од: Bicikle на 23 Јули 2017, 23:54:15 pm
Поставена од: Deni на 24 Јули 2017, 09:42:04 am
Слично.
Поставена од: Sephiroth на 24 Јули 2017, 11:29:49 am
Поставена од: zeroSignal на 24 Јули 2017, 12:23:58 pm
Поставена од: zeroSignal на 24 Јули 2017, 20:38:12 pm
Браво. Бра-во. Од почеток, до крај. Два пати да се изгледа. Море три пати, ако треба!
Поставена од: zeroSignal на 27 Јули 2017, 11:32:05 am
Поставена од: Bicikle на 27 Јули 2017, 13:14:47 pm
Поставена од: zeroSignal на 29 Јули 2017, 16:40:11 pm
Поставена од: Deni на 29 Јули 2017, 18:19:44 pm
Таму на 100000 годишна плата научени се кола да кошта 25к$ преку сила.
Поставена од: DarthJe5us на 29 Јули 2017, 18:43:06 pm
Поставена од: Deni на 29 Јули 2017, 18:52:47 pm
Поставена од: DarthJe5us на 29 Јули 2017, 18:59:23 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 19:48:12 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Јули 2017, 19:50:18 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 20:13:58 pm
Поставена од: MartinAlfista на 29 Јули 2017, 20:33:28 pm
Соништата за до Охрид и до Дојран со електрично возило да си ги зачуваме за едно 15тина години од денес. И таа единствена Тесла што се вози во Скопје мислам дека не гледа многу патувања од типот на Бугарија, Србија и Грција. :)
Како и да е, очекував пониска баш „народска“ цена за колава, не 50 бона со мање-више средно ниво на опрема.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 20:42:00 pm
Т.е. кога би имало инфраструктура за ваков тип на возила би било ок, али еве моментално сум на 6-ти спрат, и претпоставка имам тесла кола. Само замисли го кабелот до паркинг. Претпостави дека сите од зграда имаме тесли :D друга работа таа стуја ја плаќаш, а колекторите ( или панелите ) на покрив од кола не верувам дека преку еден сончев летен ден би овозможиле автономија повеќе од 10-15км.
Друга работа во догледно време ќе снема нафта, па ќе мора да се снаоѓаме....
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Јули 2017, 20:50:48 pm
Минималистичкиот дизајн на инст. таблата ептен ми се допаѓа.
Поставена од: MartinAlfista на 29 Јули 2017, 20:53:48 pm
Има луѓе особено во САД кои одлично менаџираат со електричната енергија во својот дом, и возењето на Тесла им доаѓа практично бесплатно. Вози 100 километри до работа, вози 100 од работа до дома. Доаѓа дома, ја уштекува Теслата на домашен утикач, до следното утро има 100% домет, и така. Бонус, уште не станат, додека ги сапуња јајцата пред да оди на работа, преку мобилната апликација мести температура на кабината во Теслата, и си го пушта омилениот црњачки рап да го чека кога ќе реши да трга за работа. :)
Си има бенефити Теслата за таргет групата која треба да ја купува. Тоа што за нас нема, не значи дека е бескорисно возило во целост. :)
Поставена од: Skywalker на 29 Јули 2017, 20:57:30 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 21:05:52 pm
Патем, како тоа ќе ја наполни теслата од домашен штекер, а нема да плати струја?
Не знам како е по белиов свет али кај нас 1KW енергија добиен од штекер е поскап него да се добие од некој друг енергенс.
Поставена од: zeroSignal на 29 Јули 2017, 21:11:26 pm
Е сега.. Сме го правеле муабетов - сè додека електричната енергија доаѓа од „традиционални“ извори, тогаш не го намалуваме загадувањето, туку само го дислоцираме, а со полнење коли на струја на традиционална електрична мрежа само дополнително ја оптеретуваме мрежата.
Од друга страна - ако живееш во некоја америчка држава со многу сончеви денови (рецимо, Аризона, мислам дека имаат околу 300 сончеви денови годишно) и монтираш доволно соларни панели за да ја полниш колата сам, секој ден, then by all means - go for it.
Сега за сега, мене електричните возила (барем ваквите, амбициозните, кои имаат цел да заменат традиционално сенаменско возило) ми се само убав сон. Тесла ветува 500 км со Long Range верзијата. Реално, би очекувал околу 300-350 км - што не е лошо, by any measure. Ама сепак не е доволно. Не е доволно сè додека полнењето трае саат време, макар и на Supercharger.
Кај електричните возила остануваат двата фундаментални проблеми - автономија и брзина на полнење. За да бидат масовно прифатени, треба да се среди тоа. Па да се среди цената, па здравје, да се префрлиме сите на нив. Во меѓувреме, ќе останат само интересна играчка за тек-хедови, early adopters, позери и еко-менталисти во заблуда (во Америка во 2016 се продадени 17.5 милиони нови возила, а само 160.000 биле EV/PHEV).
Ние, останатите, ќе продолжиме да си возиме на рафиниран сок од диносауруси уште некое време.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 21:18:07 pm
Поставена од: Skywalker на 29 Јули 2017, 21:19:36 pm
Нормално подобро би било ако се поголем дел од производството го префрлиме на обновливи извори.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 21:22:39 pm
Поставена од: Deni на 29 Јули 2017, 21:23:47 pm
Не дека тесла ќе реши, ама сепак е круцијална дислокација.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 21:27:47 pm
Поставена од: zeroSignal на 29 Јули 2017, 21:31:58 pm
Дислоцирање на загадување е круцијално и лесно се гледа разликата меѓу Карпош и Лисиче зимно време.
Не дека тесла ќе реши, ама сепак е круцијална дислокација.
Дислоцирање е привремено, или ако сакаш, лажно решение. Не дека не загадуваме, само не загадуваме во директно-блиска околина. Ама планетата сепак страда.
Нејсе, се согласувам дека е круцијално, барем во некои краткорочни рамки. Ако ништо друго - да се зачистат градовите и полесно да се дише.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Јули 2017, 21:36:16 pm
Според US Energy Information Administration (https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=427&t=3), над 60% од струјата во Америка се добива од гас/јаглен. Нешто под 20% од нуклеарни централи, и (импресивни) скоро 15% од обновливи извори.Прво, мислам дека нема врска од кај се добива ел. енергија, импактот со користење на електрично возило е помал по околината, затоа што електриката и да се произведе и донесе и стави во кола, и потоа да се потроши, помалку импакт има на околината од копањето нафта, дестилација, транспортирање и претварање во механичка енергија. Тука електрика wins by a mile.
Е сега.. Сме го правеле муабетов - сè додека електричната енергија доаѓа од „традиционални“ извори, тогаш не го намалуваме загадувањето, туку само го дислоцираме, а со полнење коли на струја на традиционална електрична мрежа само дополнително ја оптеретуваме мрежата.
Од друга страна - ако живееш во некоја америчка држава со многу сончеви денови (рецимо, Аризона, мислам дека имаат околу 300 сончеви денови годишно) и монтираш доволно соларни панели за да ја полниш колата сам, секој ден, then by all means - go for it.
Електричниве мислам дека повеќе импакт на околината имаат со батериите и нивното производство, кое е приличен предизвик за околината.
Второ, мислам дека и да е исто CO2, а не е, јас би возел електрика затоа што (сеуште) не е оптеретена со 80% глупи давачки како бензинот и нафтата, па мене лично возењето струја ќе ми биде поарно од возење бензин или нафта.
Цитат
Сега за сега, мене електричните возила (барем ваквите, амбициозните, кои имаат цел да заменат традиционално сенаменско возило) ми се само убав сон. Тесла ветува 500 км со Long Range верзијата. Реално, би очекувал околу 300-350 км - што не е лошо, by any measure. Ама сепак не е доволно. Не е доволно сè додека полнењето трае саат време, макар и на Supercharger.Доволно е... 300км се 4-5 дена до работа и назад и низ град за нормално користење. у тие 4-5-6 дена, ќе најдам 2-3 саати кога колата ми е пред/во гаража и ќе има доволно време да се наполни.
Цитат
Кај електричните возила остануваат двата фундаментални проблеми - автономија и брзина на полнење. За да бидат масовно прифатени, треба да се среди тоа. Па да се среди цената, па здравје, да се префрлиме сите на нив. Во меѓувреме, ќе останат само интересна играчка за тек-хедови, early adopters, позери и еко-менталисти во заблуда (во Америка во 2016 се продадени 17.5 милиони нови возила, а само 160.000 биле EV/PHEV).Се согласувам дека се тие основните проблеми.
Цитат
Ние, останатите, ќе продолжиме да си возиме на рафиниран сок од диносауруси уште некое време.
Да видиме прво цените на старо после 3-4 години како ќе биде на тесла тројчево..Може ќе паднат убаво, па ќе се тркала низ скопје по некоја увезенка ;D Ја би земал, на старо.. За решавање на мојот најголем арч во имањето кола, а тоа се парите за гориво, кои годишно може да стигнат и 2000-2500е.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 21:42:24 pm
Инаку муабетот од зеро околу загадувањето ми држи вода...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Јули 2017, 21:53:38 pm
Поставена од: Deni на 29 Јули 2017, 21:54:50 pm
Не зборувам за цо2 туку за се друго кое нас ни е многу поважно од цо2.Дислоцирање на загадување е круцијално и лесно се гледа разликата меѓу Карпош и Лисиче зимно време.
Не дека тесла ќе реши, ама сепак е круцијална дислокација.
Дислоцирање е привремено, или ако сакаш, лажно решение. Не дека не загадуваме, само не загадуваме во директно-блиска околина. Ама планетата сепак страда.
Нејсе, се согласувам дека е круцијално, барем во некои краткорочни рамки. Ако ништо друго - да се зачистат градовите и полесно да се дише.
Поставена од: MAPJAH на 29 Јули 2017, 22:04:02 pm
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2017, 23:46:52 pm
Поставена од: Skywalker на 30 Јули 2017, 05:36:34 am
The Model 3 is so unexpected scalpel-like, I’m sputtering for adjectives. The steering ratio is quick, the effort is light (for me), but there’s enough light tremble against your fingers to hear the cornering negotiations between Stunt Road and these 235/40R19 tires (Continental ProContact RX m+s’s). And to mention body roll is to have already said too much about it. Sure, that battery is low, way down under the floor. But unlike the aluminum Model S, the Tesla Model 3 is composed of steel, too, and this car’s glass ceiling can’t be helping the center of gravity’s height. Nearly-nil body roll? Magic, I’m telling you. Magic.
Поставена од: Bicikle на 30 Јули 2017, 13:09:02 pm
Поставена од: Deni на 06 Август 2017, 15:20:01 pm
Tesla Model S Sets New Record For Distance Traveled On One Charge
Tesla Owners Italia tweeted the news Friday with a photo of the vehicle display and a small explanation: “1078 km
1078km со 50кмч константно возење. Баш би било добро аутопилот Скопје-Солун по знаци дали ќе пројде испод 50% :)
Поставена од: zeroSignal на 06 Август 2017, 15:45:45 pm
1078km со 50кмч константно возење. Баш би било добро аутопилот Скопје-Солун по знаци дали ќе пројде испод 50% :)
Цитат
In the case of this exercise, according to electrek’s calculations, the vehicle was probably driven at around 23 miles an hour for 29 hours straight.
1078 км со 37 км/ч.
Да те цитирам:
...лица кои возеле под дозволените 120кмч и предизвикувале застој.
Колку за потсетување, Голфот проаѓа 1000 км со просечна брзина од 110-120 на саат.
Со едно полнење.
Кое трае 3 минути, не 8 саати.
;D
Поставена од: Deni на 06 Август 2017, 16:32:05 pm
Поставена од: Deni на 09 Август 2017, 11:15:47 am
Избор боја, и бандажи.
И стандардна или премиум опрема.
Крај. Така и треба.
Поставена од: velestrumf на 14 Август 2017, 10:41:49 am
(https://tr4.cbsistatic.com/hub/i/r/2017/04/17/9dd4aa91-726c-47db-81c8-2c62e7322afd/resize/770x/23253110dcff046b7aebe9684c5f68ab/03-tesla-cover-story.jpg)
Цитат
Tesla is one of the most innovative and controversial companies in the world. Learn how its bold mission and Elon Musk's personality created a brand that attracts both fans and critics.
http://www.techrepublic.com/article/elon-musk-and-the-cult-of-tesla-how-a-tech-startup-rattled-the-auto-industry-to-its-core/ (http://www.techrepublic.com/article/elon-musk-and-the-cult-of-tesla-how-a-tech-startup-rattled-the-auto-industry-to-its-core/)
Поставена од: zeroSignal на 28 Август 2017, 18:56:00 pm
http://insideevs.com/dreamcase-makes-it-easy-to-sleep-in-a-tesla-model-s-videos/
@Deni
Поставена од: Deni на 28 Август 2017, 19:21:26 pm
Следи шуштење.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Август 2017, 22:59:00 pm
Поставена од: Deni на 28 Август 2017, 23:09:29 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Август 2017, 23:15:23 pm
Поставена од: Deni на 01 Септември 2017, 10:23:54 am
Поставена од: Bicikle на 01 Септември 2017, 11:43:50 am
Поставена од: Blackadder на 01 Септември 2017, 14:33:44 pm
Тесла си е Тесла, али јас пре би вакво нешто на изглед...
Поставена од: zeroSignal на 06 Септември 2017, 11:04:55 am
http://www.carclub.mk/2017/09/06/nissan-go-pretstavi-noviot-leaf-so-avtonomija-od-378-kilometri/
Добро е, веќе не изгледа као риба-чистач со даунов синдром.
Поставена од: maci на 06 Септември 2017, 12:04:34 pm
ако не сум грешка околу 400 ден ќе треба да се потрошат за 16 часа за да помине 200-230 км.
Поставена од: xnickx на 06 Септември 2017, 12:14:51 pm
цитат:На приклучок од 3 kW, на Leaf ќе му бидат потребни околу 16 часа да ја наполни батеријата. 8 чaса се потребни на приклучок од 6 kW
ако не сум грешка околу 400 ден ќе треба да се потрошат за 16 часа за да помине 200-230 км.
Според двотарифно мерење на струја за домаќинства (висока тарифа) цената е 5.54 денари/kWh. (6x5.54)x8 = 265 денари за полнење 8 часа за да помине наводни 378 километри, кои иако тврдат дека е реален капацитет, тешко. Некои 330-320 км е поверојатно.
Поставена од: Deni на 06 Септември 2017, 12:17:27 pm
Со ефикасност на полначот од 85% тоа би биле потрошени 47kwh за да се наполни од апсолутна нула таа батерија.
Тоа се 120 денари ако се полни на ефтина струја.
310 денари ако се полни на скапа струја.
500 денари ако се полни на индустриска струја.
Значи грубо околу 150 денари по полнење би дошло едно реално користење.
П.С. Батериите не се полнат под константно оптеретување. 3kw нема да влече цело време туку докај 70-80% а после тоа се намалува значително се дур не стигне до едвај 100W кога ќе стигне до 100%. Така да не е релевантно колку часа се полни батеријата зошто моќноста не е константна и зависи од моменталната полност на батеријата.
Поставена од: MarceCvarce на 06 Септември 2017, 12:19:08 pm
уше да имаме поише кеш да си земеме вакви за Скопје ми е доволно
Поставена од: zeroSignal на 06 Септември 2017, 12:27:10 pm
Поставена од: Deni на 06 Септември 2017, 12:29:54 pm
за дневни потреби сосема доволно за кај нас. си го пуниш на ефтина и си цепаш ;)Башка што дислоцирано е загадувањето надвор од град во електраните. И плус е тишина. Непоимливо е колку голема разлика прави за еден град да има тивки коли. Се шеташ и нема галама, седиш дома и нема галама. Тоа ќе е најголемата психолошка растеретаност што ја има осетено човековиот мозок во последниве 200 години.
уше да имаме поише кеш да си земеме вакви за Скопје ми е доволно
Поставена од: xnickx на 06 Септември 2017, 12:32:46 pm
Поставена од: MarceCvarce на 06 Септември 2017, 13:20:10 pm
А па од друга страна ако не го стават на ум тешко нас
Поставена од: Deni на 06 Септември 2017, 13:50:20 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 06 Септември 2017, 14:34:56 pm
Убаво, ако сме реални, електричните возила се дел од иднината, сакале ние да си го признаеме тоа или не.
Carbon footprint-от, не ми се верува дека драстично ќе се намалува како што некои очекуваат, освен ако не се префрли се на нуклеарна енергија па така некако да имаме чиста енергија за возилата.
Да сме ние паметни во Македонијава, имаме многу опции за алтернативна енергија, само што сеуште се крстиме во РЕК Битола.
Хидроцентрали, соларни централи кои можат да ги прават и физички лица и да ја продаваат струјата назад во системот, ветерници,...
На папиру имаме се, ама во пракса речиси занемарливо.
Има еден дечко близу Лерин, место нива, си има направено Solar farm и си заработува солидно.
Поставена од: xnickx на 06 Септември 2017, 20:07:53 pm
Да беа изборите во Март можда ќе спомнеа нешто. А сега нема пошто далечна тема е таа од пред 8 месеци и ја заборавил просечниот граѓанин.
Од друга страна пак, winter is coming, па можеби ама само мооожеби ќе се наметне прашањето за загадувањето. Ако има поладна есен ќе почнат печките на дрва да чурат, па на некој од кандидативе ваљда ќе му текне да спомне нешто. Мора нешто да се направи во врска со печките на дрва и колите со еуро 0 норма што сочинуваат една третина од колите у Мк можда и јаче.
Поставена од: zeroSignal на 14 Септември 2017, 18:58:17 pm
Денес свртев едно брзинско кругче со VW E-Golf.
Не би го нарекол брз, бидејќи не е, ама нивото на рафинираност, релаксираност и тишина не се споредува со ништо друго. Се надевам дека ќе успеам да договорам со крајните купувачи да ја позајмам колата на неколку часа, за да направиме каков-таков тест. :)
Поставена од: stef_stef на 14 Септември 2017, 19:06:55 pm
Малце е за во друга тема муабетов, али термоелектраните мислам дека имаат ефикасност од скромни 45%... нашиот систем за дистривуцоја пред 10-тина години имаше загуби од неверојатни 20%... Сега ваљда се намалени....
Може малце цитирам старо мислење, али термоцентрали со 45% ефикасност не ќе да има. Среќни се со над 30% проценти
Поставена од: Bicikle на 15 Септември 2017, 16:24:04 pm
Патем Зиро голфот на струја?
Поставена од: Deni на 12 Октомври 2017, 14:10:27 pm
Поставена од: Deni на 18 Октомври 2017, 14:17:08 pm
Еве како функционира хибридниот систем во Свифтот, интересно и едноставно.Прекрасно. И преедноставно и за одржување и за користење.
Поставена од: mkm на 21 Октомври 2017, 19:02:51 pm
Поставена од: zeroSignal на 21 Октомври 2017, 19:05:36 pm
Поставена од: Bicikle на 21 Октомври 2017, 19:10:12 pm
Поставена од: Cuore Sportivo на 27 Октомври 2017, 14:16:28 pm
(https://i.imgur.com/177XZq6.jpg)
Поставена од: S16-HGT на 27 Октомври 2017, 14:45:36 pm
Поставена од: zeroSignal на 27 Октомври 2017, 15:17:15 pm
Поставена од: AUUU на 27 Октомври 2017, 19:25:04 pm
Затоа електричен SUV му е мајката... ;DПред некој ден у катната гаража кај Беко додека муабетевме со @hanacluod помина една Q7ца нечујно, тек после некое време се свестивме дека е хибрид.
Поставена од: DarthJe5us на 27 Октомври 2017, 19:34:45 pm
Поставена од: Deni на 15 Ноември 2017, 13:35:40 pm
Поставена од: Stratro на 15 Ноември 2017, 14:01:06 pm
Поставена од: Deni на 15 Ноември 2017, 14:03:45 pm
Поставена од: Stratro на 15 Ноември 2017, 16:38:21 pm
(http://replygif.net/i/858.gif)
Поставена од: velestrumf на 13 Декември 2017, 10:03:05 am
Стварно интересно и забавно, ама мене лично не би ми било свеедно ако мојата кола почне да ми го прави ова :)
Поставена од: Fic_CC на 17 Декември 2017, 16:35:39 pm
https://www.autoevolution.com/news/evs-to-be-allowed-higher-speed-limits-in-austriawill-it-become-a-trend-122320.html
Поставена од: Deni на 17 Декември 2017, 16:48:30 pm
EVs to Be Allowed Higher Speed Limits in Austria,Will It Become a Trend?Се израдував ама само clickbait.
https://www.autoevolution.com/news/evs-to-be-allowed-higher-speed-limits-in-austriawill-it-become-a-trend-122320.html
Поставена од: zeroSignal на 24 Декември 2017, 18:08:32 pm
Поставена од: DarthJe5us на 24 Декември 2017, 18:26:46 pm
Поставена од: RedEco на 24 Декември 2017, 23:49:01 pm
(https://www.tportal.hr/media/thumbnail/800x600/591210.jpeg)
Nissan Leaf je možda ponajbolji pokazatelj ovog trenda. Kad se prva generacija pojavila na tržištu 2010, na listu čekanja stalo je tek par stotina kupaca. Sedam godina kasnije u prva dva mjeseca otvorene knjige narudžbi, na popisu se nalazi čak 10.000 imena.
Prva generacija Leafa raspolagala je baterijom od 24 kWh i motorom od 110 KS, te je prevaljivala do 160 km s jednim punjenjem.
Tehnička unapređenja po strani, električni automobili znatno su prihvaćeniji danas nego što su bili prije sedam godina, a u međuvremenu je i infrastruktura proširena brzim punjačima do te mjere da se njima moguće zaputiti i na duže relacije.
Globalna prodaja električnih automobila u odnosu na 2016 porasla je za čak 63 posto, a očekuje se da će u 2017 biti proizvedeno više od milijun automobila na struju.
Nissan će krenuti s isporukom Leafa u veljači iduće godine.
https://www.tportal.hr/autozona/clanak/prvi-elektricni-nissan-leaf-u-dva-mjeseca-narucilo-je-stotinjak-kupaca-novi-model-10-000-foto-20171222?utm_source=facebooktportal&utm_medium=fanpagetportal&utm_campaign=facebookshare
Поставена од: D_NazGUL на 27 Декември 2017, 10:12:24 am
Поставена од: Banzai на 27 Декември 2017, 10:23:17 am
Поставена од: zeroSignal на 27 Декември 2017, 10:35:11 am
Поставена од: Deni на 28 Декември 2017, 14:25:34 pm
Цитат
Во однос на автомобилите тој даде забелешка дека најштетен елемент на државата досега и било што дозволила увезување на стари автомобили. Спротивно на тоа, тој вели, државата треба да субвенционира возила на електрична енергија.ж
Поставена од: Inter1 на 28 Декември 2017, 14:33:24 pm
Поставена од: Tischläufer на 05 Јануари 2018, 21:23:21 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Јануари 2018, 18:23:47 pm
Поставена од: Deni на 30 Јануари 2018, 14:37:37 pm
Во Европа продадени 100.000 примероци од Mitsubishi Outlander PHEV
Поставена од: MartinAlfista на 05 Февруари 2018, 02:14:03 am
Поставена од: AUUU на 05 Февруари 2018, 12:59:04 pm
Прекрасно !
Цена иста со ГТД, а од дома до работа и низ град навака-натака без палење на бензискиот мотор. Идеално!
Искрено мислам дека иднината е во хибридот, далеку поупотреблив од само електрични возила.
Само да видиме кој ќе биде првиот ЕКО-разумен и да купи вакво нешто наместо BMW5 2.0д, Tiguan 2.0д и сл.
Edit: Сега загледав дека нема многу поголема тежина од обичен Голф, 1.500 кг, што е исто со Голф ПЛУС...
Друга работа е дали во иднина може да се очекува поефтина варијанта од ГТЕ ?
А МОЖЕ ОВА НА ПЛИН? 8)
Поставена од: DarthJe5us на 05 Февруари 2018, 16:33:37 pm
Поставена од: Deni на 05 Февруари 2018, 16:59:55 pm
Поскапи се од ГТИ и двете така да небитни се.Многу добро срочено. Вештачки скапите коли немаат поента.
Ќе почекаме да излезе TSE за да има логика.
Поставена од: Deni на 24 Февруари 2018, 11:29:17 am
Поставена од: Stratro на 07 Март 2018, 11:17:59 am
A top speed of 258mph, 403 miles of range, loads of semi-autonomous tech: Rimac's latest electric car boasts insane performance, and it's ready for production
(https://s9.postimg.org/qu7kjkdmn/c_two_studio_front34_01.0.png) (https://postimages.org/)
https://www.roadandtrack.com/car-shows/geneva-auto-show/a19126167/rimac-c-two-1914-hp-full-specs-and-photos/
Ако веќе баш мора да имам суперкар, бар нека биде неизвикан underdog кој брише под со сите други....
Поставена од: Inter1 на 07 Март 2018, 11:20:56 am
Поставена од: Stratro на 07 Март 2018, 11:22:54 am
Поставена од: Inter1 на 07 Март 2018, 11:34:47 am
Underdog во споредба со златното милионско трио P1, 918 и ЛаФерари...барем по реноме, традиција и сите пропратни придавки поради кои гордите газди не прашуваат колку нули има цената.Da da te razbrav na sto mislis. Dobro sea Ferrari si e Ferrari da ne se lazeme, ama Rimacov e top :D za nekoja godina ke gi rasturi ostanative
Поставена од: Stratro на 07 Март 2018, 11:43:40 am
Concept One ми е поубава..
Поставена од: zeroSignal на 07 Март 2018, 11:57:31 am
http://www.carclub.mk/2018/03/06/zeneva-2018-rimac-automobili-go-pretstavi-svojot-nov-hiper-avtomobil-elektricniot-c_two/
Поставена од: Stratro на 07 Март 2018, 12:12:49 pm
Поставена од: Deni на 07 Март 2018, 13:46:59 pm
Поставена од: Stratro на 21 Март 2018, 12:24:29 pm
2,1 seconds 0-100 km/h (1.9 seconds 0-60 mph)
4,4 seconds 0-160 km/h (4.2 seconds 0-100 mph)
+400 km/h (+250 miles) Top Speed
992 km (620 miles) Highway Range
Поставена од: Tischläufer на 21 Март 2018, 14:44:10 pm
Поставена од: Inter1 на 21 Март 2018, 14:51:14 pm
Убав поглед во иднината која надоаѓа:
Aurisov e mn vetuvacki. Prv pat toyota da mi se svigja :-)
Поставена од: zeroSignal на 21 Март 2018, 15:00:16 pm
Кларксон може комотно сега да легне и да *мре, после толку *омна јадење.
Чекај, нека стигне на пазар, па ќе праиме муабет. Истите работи се збореа со Tesla Model 3, па еве гледаме до кај е работата.
Поставена од: Tischläufer на 21 Март 2018, 15:32:04 pm
Кларксон може комотно сега да легне и да *мре, после толку *омна јадење.
Чекај, нека стигне на пазар, па ќе праиме муабет. Истите работи се збореа со Tesla Model 3, па еве гледаме до кај е работата.
За оваа ли викаше Елон Маск 10.000nm ќе имала вртежен момент? ;D
Поставена од: zeroSignal на 21 Март 2018, 15:35:06 pm
Како и да е, Tesla (барем у мои очи) останува Vaporware. Оној момент кога мејнстрим производители и групации ќе почнат масовно да продаваат електрични возила, тогаш ќе праиме муабет.
Неофицијално, од муабети што ги знам, прелом-година ќе биде 2022 - што е ене-го-кај-е.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Март 2018, 23:14:16 pm
Неофицијално, од муабети што ги знам, прелом-година ќе биде 2022 - што е ене-го-кај-е.
Тогаш планира VAG да улета јако а? :D
Поставена од: zeroSignal на 22 Март 2018, 07:58:07 am
Тогаш планира VAG да улета јако а? :D
Не само VAG, него и другите европски брендови. VAG, Mercedes-Benz, Ford и BMW веќе работат на заедничката мрежа за полнење (http://www.carclub.mk/2016/11/29/evropskite-proizvoditeli-se-obedinija-zad-zaednicka-infrastruktura-za-elektricni-vozila/) низ Европа. Плус, сите почнаа да покажуваат електрични концепти што се блиску до сериско производство, а побарувачката расте.
Плус, многу е важно да се работи на инфраструктура. Tesla го продава полначот за мислам 550 евра во Германија, Volkswagen најави дека ќе продава полнач за 300 евра (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-sell-ev-home-chargers-ahead-id-launch), а и сите други ќе мораат да понудат некакво решение.
Поентата ми е - кога mass-market производители ќе почнат да нудат возила по понормални цени, тогаш ќе станат електричните возила реалност. Сè до тогаш ќе биде само „ееееј, види, Тесла!“
Поставена од: zlatkoa на 22 Март 2018, 08:42:54 am
Тесла ќе умре заради лошата пост продажна логистика, сервис.
Возилата кои што денес ги вади Тесла од погон се полупроизвод кој што е неупотреблив се додека кај локалниот дилер не му монтираат седишта, ретровизори, волан и еден куп елементи кои што треба да ги има секое возило кое што искача од лента.
Катастрофалните продажни резултати се последица на лошо организираното производство и заради тоа Маск има огромен притисок од акционерите кои што веќе се мноооогу скептични за идните инвестиции во Тесла. Со цел да ги напумпаат бројките од Тесла дошле до фантастично малоумна идеја да вадат полу произведени возила од лента за да набијат бројка и сите недостатоци да ги пеглаат и момнтираат кај локалниот дилер.
Нормално тоа си има последици од типот на незадоволни клиенти кои се жалат на разни тропкања, звуци во возилото кое патем се продава како премиум производ, а нема ни П од премиум. Тесла се фокусираат како да му убутаат кола на купувачот, а искрено не се замараат воошто што ќе биде со нивните возила после 5 години кога реално ќе се појави огромна потреба за одржување на истите.
Е сега кога во целава оваа приказна ќе влезат гиганти како VW, BMW, Mercedes, Audi, Hyndai, Kia, Citroen и ред други, кои што имаат масивно развиена сервисна мрежа, одлична производствена дисциплина и контрола на квалитет, Тесла едноставно нема да биде веќе интересна.
Изговорот дека Тесла е 10 години пред конкурентите со развој на батерии и технологија е тотално глупав, затоа што останатите веќе сериозно работат на квалитет, издржливост, логистика, сервис. Тоа што другите одлучиле да не продаваат фул електрик возила само за да и парираат на Тесла е сосема легитимна одлука затоа што кога mass market ќе почне да купува електрик возила на големо, никој нема да ги погледне Тесла. Да се натпреваруваш со Тесла денес кога знаеш дека ќе ги "снема" за 5 години, е залудно потрошено време и пари.
Нормално само америкаците и поединци кои што мислат дека Apple, Tesla и Herbalife се хајп и "најбољи" ќе бидат тука за да купат, Тесла.
Народната поговорка "Нај храбрите први гинат во битка" е сосема легитимна во случајов со електричните возила. Кога фул електрик возилата ќе бидат интересни за масовниот пазар, етаблираните производители ќе бидат тука и ќе опстојат, од Тесла ќе остане само споменик и две лекции во учебникот по историја.
Корпорацијата Daimler има доволно акции во Tesla за да може да превзема цела технологија од Tesla и да нуди фул електрик возила на пазар.
Новата B-Class Electric Drive која што е фул електрик возило се нуди на пазарот во Европа, ама дискретно без некоја агресивна маркетинг активност.
Целиот електричен систем од батерии и електромотори е превземен од Тесла. Народски кажано B-Class е Тесла во школка на Мерцедес.
И нормално, целиот концепт е толку проблематичен што Мерцедес едноставно не сака да се брука со тоа што Тесла им го дал како "технологија". И нај веројатно приказната на превземање технологија од Тесла тука ќе заврши.
Еве слика од видеото на кое се гледа како се склопува B-Class Electric Drive каде што може да се види логото на Тесла на батериите кои што ги вградуваат.
(https://i.imgur.com/XBdMdJt.png)
Еве го и видеото за тие што ги интересира.
Мое субјективно мислење е дека возилата на водород како погонско гориво се тајното оружје кое што германската авто индустрија успешно го крие. Ширум Германија веќе на големо се додаваат "пумпи за водород" на бензинските станици, и речиси и да не постои бензинска станица каде што нема станица каде што се точи водород.
Стратегијата која што Швабите се обидуваат да ја протнат е обратната од онаа која што Тесла ја примени. Прво развиваат мрежа каде што можеш да дополнуваш гориво, а после тоа пуштаат возила кои што користат водород во продажба.
Причината заради која што мислам дека водородот е иднината е тоа што и Зелената партија во Германија која што е поборник за почиста животна средина и клучен играч во политиката таму, веќе активно работи на регулатива со која ќе се ограничи примената на литиумот кај возилата. Ако овој закон го изгласаат во Бундестагот и го протнат на ниво на ЕУ, тогаш фул електрик возилата и литиумските батерии во нив ќе бидат испратени во историја многу порано отколку што се надеваме. Барем на ниво на ЕУ.
Веројатно тука е одговорот на прашањето: "Што чекаат Швабиве со електричниве возила, Тесла пуздер прави". Едноставно чекаат Бундестагот да ја донесе регулативата која што можеби ќе ја ограничи употребата на литиумски батерии во комерцијални возила, па потоа да се насочат на хибрд, водород и слични технологии кои ќе бидат одржливи и присутни на пазарот подолг период.
Јасно е како ден, дека властите во Германија ќе направат се што е потребно за да ја заштитат авто индустријата со цел да и овозможат монополски пристап на пазарот во ЕУ, па оттука не ме чуди доколку законот за "регулирање" на литиумот кај комерцијалните возила го донесат што побргу.
Поставена од: zeroSignal на 22 Март 2018, 09:25:52 am
Од друга страна, „регулирање“ на литиумот (ми се допаѓа терминов) мислам дека ќе се случи од две причини - првата ќе биде еколошка, а втората ќе биде за да се ограничи влијанието на Кина врз конкретниот ресурс (иако, колку што знам, Кина не е најголемиот производител на Литиум).
Едит: Брзинско гуглање - во 2017 глобално се продадени преку 1 милион електрични возила (Извор 1 (http://www.thedrive.com/tech/17368/global-electric-car-and-plug-in-hybrid-sales-surpassed-1-million-in-2017-report-says), Извор 2 (https://www.businessinsider.com.au/the-rapid-growth-in-global-electric-vehicle-sales-in-4-charts-2018-1)), околу 100.000 од нив биле возила на Tesla. (http://www.businessinsider.com/teslas-model-3-deliveries-awful-but-company-sales-record-for-2017-2018-1)
10% пазарот изгледа као огромен процент, ама реалноста е дека, како што кажа @zlatkoa - кога другите ќе се залауфаат, Tesla ќе си остане на маргините.
Поставена од: Skywalker на 22 Март 2018, 09:30:28 am
https://www.ft.com/content/b0db9c72-2c5d-11e8-9b4b-bc4b9f08f381 (https://www.ft.com/content/b0db9c72-2c5d-11e8-9b4b-bc4b9f08f381)
Western carmakers have yet to wake up to the limited supply of cobalt and risk being left behind by their Chinese rivals, according to the chief executive of the world’s biggest producer of the battery metal.
Поставена од: Luki Junior на 22 Март 2018, 09:30:57 am
Инаку, со постоечка инфраструктура било полначи на струја, хибриди, водороди, многу полесно се донесуваат забрани за дизел возила. ;D
едит. Ете Скајвокер побрз од мене.
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 09:48:30 am
(https://i.imgur.com/WNRds6Q.jpg)
Иднината се електрични возила со такозван рејнџ екстендер. Или по нашки - хибриди рецимо. Возачот има контрола врз електричните мотори и батерии, а моторот на гориво ќе се пали строго сам, и ќе работи во најефикасен можен режим секогаш контролиран само од компјутер и ќе напојува електромотори и ќе полни батерии.
Компјутерот ако го работи моторот секогаш според максимален BSFC
(https://i.imgur.com/0xDpD4a.png)
ќе постигне максимална ефикасност во однос на потрошено гориво. Конкретно на мапава на 3цилиндри дизел рецимо ќе го држи на 2200rpm со соодветно оптеретување преку генераторот и ајт. Згора на тоа регенеративно кочење со кондензатори како кај мазда.
Нема филозофија, само не се научени луѓето. Сакаат бројки, уплашени се од Gwiz или Nisan Leaf и слични такви возила. Пред се заради спороќата и потресителниот изглед.
Тесла продаваше и продава САМО зашто изгледа убаво.
Поставена од: Stratro на 22 Март 2018, 10:44:49 am
Неофицијално, од муабети што ги знам, прелом-година ќе биде 2022 - што е ене-го-кај-е.
Тогаш планира VAG да улета јако а? :D
2023- имаш VW Electricgate. ;D
Поставена од: zeroSignal на 22 Март 2018, 13:34:34 pm
Нема филозофија, само не се научени луѓето. Сакаат бројки, уплашени се од Gwiz или Nisan Leaf и слични такви возила. Пред се заради спороќата и потресителниот изглед.
Тесла продаваше и продава САМО зашто изгледа убаво.
Дека изгледа убаво.. Што знам, субјективно е тоа, ама мене не ми изгледа убаво, особено предниот дел.
Поставена од: Tischläufer на 22 Март 2018, 13:39:41 pm
Поставена од: zeroSignal на 22 Март 2018, 13:42:12 pm
Со тоа што, признавам дека Elon Musk стварно направи многу, и неговиот придонес кон општеството и технологијата е неизмерно поголем од „придонесот“ на Steve Jobs.
Поставена од: velestrumf на 22 Март 2018, 13:45:01 pm
Уствари еве, на сите ја препорачувам да ја преслушаат (или прочитаат ако ја најдат) книгата за него. Би требало да ви се створи покомплетна слика за тоа кој е и што е Илон Маск.
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51IQzkj0%2BNL._AA300_.jpg)
https://www.amazon.com/Elon-Musk-SpaceX-Fantastic-Future/dp/B00UVY52JO (https://www.amazon.com/Elon-Musk-SpaceX-Fantastic-Future/dp/B00UVY52JO)
Поставена од: zeroSignal на 22 Март 2018, 13:51:39 pm
Едит: Во букмаркс со години ми стои еден од првите текстови што ги читав за PayPal Mafia. Препорачувам. http://fortune.com/2007/11/13/paypal-mafia/
Поставена од: DarthJe5us на 22 Март 2018, 15:47:47 pm
Tesla е proof of concept што избега од контрола. Elon Musk ја пополни празнината за evangelist што ја остави зад себе Стив Џобс. Комбинацијата од интересна технологија, харизматичен човек и многу, многу, многу, многу, многу PR си го направи своето.
Со тоа што, признавам дека Elon Musk стварно направи многу, и неговиот придонес кон општеството и технологијата е неизмерно поголем од „придонесот“ на Steve Jobs.
Не би рекол дека Маск го унапредил општеството повеќе од Стив Џобс.
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 16:53:38 pm
Ќе имавме нокии 3390 сега. А со маск ќе имавме Голфови по улици. :)Tesla е proof of concept што избега од контрола. Elon Musk ја пополни празнината за evangelist што ја остави зад себе Стив Џобс. Комбинацијата од интересна технологија, харизматичен човек и многу, многу, многу, многу, многу PR си го направи своето.
Со тоа што, признавам дека Elon Musk стварно направи многу, и неговиот придонес кон општеството и технологијата е неизмерно поголем од „придонесот“ на Steve Jobs.
Не би рекол дека Маск го унапредил општеството повеќе од Стив Џобс.
Поставена од: Tischläufer на 22 Март 2018, 19:18:55 pm
Не би рекол дека Маск го унапредил општеството повеќе од Стив Џобс.
Стив Џобс беше фејк личност и фејк си остана. Стана икона на која се молат милиони фанатици бесцелно. Зад иновациите во мобилната технологија и UI стои гоолем тим од креативни личности а не Стив Џобс.
Истото е и со Илон Маск. Човекот само им овозможи на група генијалци да бидат ослободени од прангите на капиталот, им даде капитал и тие си го сторија своето. Маск е само презентер, лице за пред медиуми, исто како Џобс. Да, имаат некаков удел но минорен.
Поставена од: velestrumf на 22 Март 2018, 19:41:11 pm
Поставена од: DarthJe5us на 22 Март 2018, 19:46:20 pm
Поставена од: velestrumf на 22 Март 2018, 21:27:02 pm
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Март 2018, 21:41:56 pm
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 21:44:32 pm
Што мислиш дека треба да направи за да го “подобри општеството”?Смартфон.
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
(Онаков каков што го имаме сега, не циркузите пред ајфон 1)
Тоа е најголемата иновација икада. Сите го имаме. Од прв и од трет свет. И тоа само заради ајфон 1, од кој после излезе и андроид.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Март 2018, 21:54:50 pm
Што мислиш дека треба да направи за да го “подобри општеството”?Смартфон.
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
(Онаков каков што го имаме сега, не циркузите пред ајфон 1)
Тоа е најголемата иновација икада. Сите го имаме. Од прв и од трет свет. И тоа само заради ајфон 1, од кој после излезе и андроид.
https://en.wikipedia.org/wiki/LG_Prada
Поставена од: DarthJe5us на 22 Март 2018, 22:26:14 pm
Од друга страна што има направено Маск што не постоело претходно? Електрична кола?(не е прва) Хајперлуп? (било кој сајенс фикшн филм има нешто вакво и само прашање на време е кој ќе го направи прв, ова и без Тесла ќе се оствареше наскоро затоа што во Јапонија следен чекор им беше ова затоа што реално го достигнаа максимумот на нормални возови). Автономни возила? Повторно не е прв, и не беше добар системот, а сега и е надминат. Соларна фарма? Ќе се случеше кога тогаш кога било кој друг со пари ќе видеше дека има голем ќар. Во ништо од ова колку што знам не учествува нити дава некои упатства како да се работи освен да се направи ЌАР за инвеститорите. Затоа Тесла зависи од инвеститорите и брза производство на автомобили.
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 22:31:48 pm
Да бидеме реални. Светот се дели на пред ајфон и по ајфон. Се пред тоа беше 3310, се после тоа е ајфон или "ајфон".Што мислиш дека треба да направи за да го “подобри општеството”?Смартфон.
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
(Онаков каков што го имаме сега, не циркузите пред ајфон 1)
Тоа е најголемата иновација икада. Сите го имаме. Од прв и од трет свет. И тоа само заради ајфон 1, од кој после излезе и андроид.
https://en.wikipedia.org/wiki/LG_Prada
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Март 2018, 22:35:56 pm
Поставена од: Banzai на 22 Март 2018, 22:39:32 pm
Што мислиш дека треба да направи за да го “подобри општеството”?Смартфон.
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
(Онаков каков што го имаме сега, не циркузите пред ајфон 1)
Тоа е најголемата иновација икада. Сите го имаме. Од прв и од трет свет. И тоа само заради ајфон 1, од кој после излезе и андроид.
https://en.wikipedia.org/wiki/LG_Prada
Првиот ајфон (прв пат прикажан 15 дена после Прадава) функционираше одлично и многу различно од се до тогаш, за разлика од Прадата на пример која само изгледаше ново и слично на ајфон.
Епл со децении прави продукти кои функционираат одлично, сеедно дали се работи за нешто што први го вовеле или за веќе измислени, али усовршени производи.
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 22:43:01 pm
Поставена од: zlatkoa на 22 Март 2018, 22:44:08 pm
Цареви сте.
Кај ви текнуваат....
Поставена од: DarthJe5us на 22 Март 2018, 22:45:17 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Март 2018, 22:50:43 pm
Поставена од: Skywalker на 22 Март 2018, 22:55:44 pm
Да бидеме реални. Светот се дели на пред ајфон и по ајфон. Се пред тоа беше 3310, се после тоа е ајфон или "ајфон".Што мислиш дека треба да направи за да го “подобри општеството”?Смартфон.
И еве од друга страна, на кој начин Стив Џобс го подобрил општеството?
(Онаков каков што го имаме сега, не циркузите пред ајфон 1)
Тоа е најголемата иновација икада. Сите го имаме. Од прв и од трет свет. И тоа само заради ајфон 1, од кој после излезе и андроид.
https://en.wikipedia.org/wiki/LG_Prada
Само не направи да личиме на зомбија со ајфонот.
Поставена од: velestrumf на 22 Март 2018, 22:58:22 pm
Убаво доловено:
Напредок би требало да биде нешто од суштинско значење, а не гаџет. Сигурно има нешто боље што придонесло за напредок на општеството.
Поставена од: zlatkoa на 22 Март 2018, 23:01:40 pm
Маск - Џобс
Мијалков - Камчев
Тие се мангите.
Поставена од: Deni на 22 Март 2018, 23:05:47 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 22 Март 2018, 23:09:20 pm
Груевски - ЗаевБајрам - Кока Кола
Маск - Џобс
Мијалков - Камчев
Тие се мангите.
Поставена од: velestrumf на 22 Март 2018, 23:47:56 pm
“Напредок”.
Поставена од: Bicikle на 23 Март 2018, 05:56:28 am
Поставена од: marjanot на 23 Март 2018, 08:12:25 am
ама фино спакуван и со целиот хајп околу себе е „најдобар“
било кој симбијан беше пофункционален и далеку покомплетен производ од ајфон
не може да се занемари улогата на Џобс и Маск во она што го направиле/прават
и муабетот дека „ако не бил он ќе бил друг“ важи за било кој иноватор, физичар, крал, цар итн. тоа што токму некој успеал да направи нешто не ја намалува тежината на нештото само затоа што „ама веќе имало слично“
Поставена од: Tesla на 23 Март 2018, 08:43:20 am
Солзи сами капат простиму.
;D
Поставена од: marjanot на 23 Март 2018, 12:36:10 pm
Поставена од: Deni на 03 Април 2018, 13:53:41 pm
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2018, 10:06:04 am
http://www.carclub.mk/2018/04/26/bmw-ja-zabrzuva-elektricnata-ekspanzija-so-concept-ix3/
Колку подобро изгледа од обичната X3-ка, чудо едно...
Поставена од: vlatko05 на 26 Април 2018, 11:25:01 am
Поставена од: vlatko.klp на 26 Април 2018, 12:47:17 pm
Има респектабилни 300кс и забрзува за 7.7 до 100 - али искрено ин не ми е важно. Да не спомнам колку е пониска регистрацијата на вакво возило. На пример кај мене годишен данок за просечно возило било дизел или бензин од средна класа чини од 90 до 200 евра. За ова чудовиште од 300кс тоа чини смешни 52 евра. Плус тука имаш придобивка од ниска потрошувачка. И дизелите во Ауди Q5 не трошат волку малце а да не спомнеме понатамошни можни кварови со дпф и такви работи.
Ова е стварно добар избор и јас мислам дека би го одбрал пред Ауди Q5 или БМВ X3. Веројатно и самиот сервис за вакво возило како Лексус е поевтин.
(http://www.lexus.com/cm-img/overview/2017/RX/Lexus-RX-450-hybrid-f-sport-styles-overview-1204x555-LEXRXHMY16010501.jpg)
Поставена од: Deni на 26 Април 2018, 12:53:07 pm
Поставена од: vlatko.klp на 26 Април 2018, 13:02:30 pm
Муабетот треба да се насочи зошто БМВ/АУДИ е пологичен од ова да речеме или обратно.
Поставена од: velestrumf на 26 Април 2018, 14:03:27 pm
Поставена од: vlatko.klp на 26 Април 2018, 14:12:42 pm
Мене ми е фрапантен податокот од 5.2 литра на 100км за вакво возило. Па еве и 8 нека бидат пак е смешки за тоа што го нуди во споредба со конкуренцијата.
Поставена од: velestrumf на 26 Април 2018, 14:22:21 pm
:D
Поставена од: Deni на 26 Април 2018, 14:41:41 pm
Добро сега, мислам дека не само карклуб туку општо и цела Македонија и Германија знае дека си голем хејтер на СУВ :)...но да не го тупиме и да се вратиме на темата.(https://i.imgur.com/GTQh0m0.png)
Мене ми е фрапантен податокот од 5.2 литра на 100км за вакво возило. Па еве и 8 нека бидат пак е смешки за тоа што го нуди во споредба со конкуренцијата.
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/lexus/rx-2015
33.3 MPG = 8.5 Litres/100km
(https://i.imgur.com/SESOhXd.png)
8.3 му е просек по странствово.
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2018, 14:48:48 pm
Нас ни трошел околу 10че.
http://www.carclub.mk/2016/09/27/test-lexus-rx-450h-president-opusten-japonski-luksuz/
Кога веќе сум го возел... :)
Поставена од: vlatko.klp на 26 Април 2018, 14:54:34 pm
Поставена од: zeroSignal на 26 Април 2018, 15:00:05 pm
Постерилно е за возење, тука нема муабет. Затоа е поопуштено. Мене ентериерите на Лексус ептен ми се допаѓаат и ми праат мерак.
Да треба да бирам меѓу Q7 и RX, ќе изберам некој седан.
Поставена од: vlatko.klp на 26 Април 2018, 15:08:54 pm
Она што го гледам како предност тука е лонг-терм користење на ова возило. Не би требало 10-15 години да чини многу за сервисирање или да имаш некакви сериозни проблеми. Ама кој купува вакво возило да го чува 10 години е друго прашање.
Поставена од: brm brm на 05 Мај 2018, 12:41:16 pm
Поставена од: velestrumf на 08 Мај 2018, 13:46:56 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Мај 2018, 10:01:58 am
1. Си купуваш користена Тесла.
2. На колата има минорна козметичка штета.
3. Си ја поправаш штетата самиот.
4. Ја носиш колата на сервис.
5. Тесла ти кажува дека колата е уште под гаранција.
6. Тесла гледа дека самиот си поправал козметичка штета.
6. Тесла ти ја укинува гаранцијата и ти исклучува функционалности на колата додека колата е на сервис.
Најс.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Мај 2018, 10:28:17 am
Поставена од: Tischläufer на 20 Мај 2018, 02:14:18 am
Ама ако е точно тоа, си имаТ спремна основа за тужба и треба да им ја фукнат со што поголем публицитет.
Поставена од: zeroSignal на 21 Мај 2018, 10:45:22 am
Поставена од: Tischläufer на 21 Мај 2018, 13:03:20 pm
Поставена од: Skywalker на 25 Мај 2018, 20:49:15 pm
Поставена од: zeroSignal на 31 Мај 2018, 17:27:36 pm
Поставена од: Tischläufer на 31 Мај 2018, 18:21:19 pm
Поставена од: zeroSignal на 31 Мај 2018, 18:26:28 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Јуни 2018, 23:30:00 pm
Поставена од: Luki Junior на 14 Јуни 2018, 13:23:48 pm
https://www.theguardian.com/technology/2018/jun/13/tesla-workers-pay-price-elon-musk-failed-promises
Поставена од: zeroSignal на 18 Јуни 2018, 13:46:41 pm
Поставена од: DimitarMK на 19 Јуни 2018, 23:08:50 pm
Конзолата со прекинувачи за стакла и ретровизори на возачката врата, истите од Mercedes W212 се Made in Ohrid.
Поставена од: achtung на 19 Јуни 2018, 23:44:56 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Јуни 2018, 14:51:15 pm
Има Tesla-та што сте ја возеле и нешто Охридско во неа. :)
Конзолата со прекинувачи за стакла и ретровизори на возачката врата, истите од Mercedes W212 се Made in Ohrid.
Многу компоентни се од Mercedes-Benz. Копчињата за прозори, за подесување ретровизори, внатре „ракетите“ околу воланот, итн.
--
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2018/06/rimac-porsche.jpg)
http://www.carclub.mk/2018/06/20/porsche-kupi-10-od-hrvatskiot-proizvoditel-elektricni-super-avtomobili-rimac-automobili/
Поставена од: Molec на 22 Јуни 2018, 09:18:41 am
Поставена од: Deni на 22 Јуни 2018, 10:04:57 am
Поставена од: MarceCvarce на 23 Јуни 2018, 18:48:40 pm
Има Tesla-та што сте ја возеле и нешто Охридско во неа. :)
Конзолата со прекинувачи за стакла и ретровизори на возачката врата, истите од Mercedes W212 се Made in Ohrid.
Кој ги прави? Kostal? ODW?
Поставена од: DimitarMK на 23 Јуни 2018, 19:12:42 pm
Поставена од: marjanot на 27 Јули 2018, 15:51:31 pm
(https://i.imgur.com/dEQaaMx.jpg)
Цитат
Tesla Inc. has asked some suppliers to refund a portion of what the electric-car company has spent previously, an appeal that reflects the auto maker’s urgency to sustain operations during a critical production period.
The Silicon Valley electric-car company said it is asking its suppliers for cash back to help it become profitable, according to a memo reviewed by The Wall Street Journal that was sent to a supplier last week. Tesla requested the supplier return what it calls a meaningful amount of money of its payments since 2016, according to the memo.
The auto maker’s memo, sent by a global supply manager, described the request as essential to Tesla’s continued operation and characterized it as an investment in the car company to continue the long-term growth between both players.
While Tesla said in the memo that all suppliers were being asked to help it become profitable, it is unclear how many were asked for a discount on contracted spending amounts retroactively. Some suppliers contacted about the request said they were unaware of such a demand.
Tesla declined to comment on the specific memo. But it confirmed it is seeking price reductions from suppliers for projects, some of which date back to 2016, and some of which haven’t been completed. The company called such requests a standard part of procurement negotiations to improve its competitive advantage, especially as it ramps up Model 3 production.
.....
....
Поставена од: DarthJe5us на 27 Јули 2018, 16:00:29 pm
Поставена од: Tischläufer на 27 Јули 2018, 19:30:02 pm
Почеток на крајот :DЗошто би било?
Ваква пракса е практикува веќе еден век. Многу компании го практикуваат истото. Отвараш проект и ги повикуваш добавувачите да дадат некој попуст, а за возврат нудиш зголемување на идните нарачки, исто како што Тесла им пратила. МОментот е сега критичен за Тесла, ако ги задоволат сите порачки на време тоа ќе биде многу важно и ќе застанат поцврсто на нозе.
За ова Илон зборувашењ уште пред 10 години, се што предвиде се оствари од А до Ш (освен оние бруките што ги имаа со Аутопилотот на почетокот). :)
Поставена од: DarthJe5us на 27 Јули 2018, 20:35:20 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2018, 06:24:28 am
Поставена од: zeroSignal на 29 Јули 2018, 09:32:23 am
Tesla успеа во една работа - а тоа е да ги направи електричните коли поинтересни за широките народни маси. Добар маркетинг + харизматичен лидер + интересен продукт. Ама, не е само тоа работата, очигледно. Маск мислеше дека „ќе им покаже на традиционалните автомобилски производители како се работи“. Well, guess what, Super Genius - има причина зошто традиционалните производители работат така како што работат, особено тие што сè уште постојат.
Многу ми е хит твитот на Steven Armstrong, претседателот на Ford EMEA, во одговор на Elon Musk:
(https://i.imgur.com/PrnoX7K.png)
Ако ги има на секој чекор ќе бидат безвредни, како голфојне :)
Електрификацијата е неизбежна, и електричните возила се реално насоката во која индустријата се движи. Ама традиционалните производители си работеа натенане, го искористија целото искуство што го имаат и сите ресурси што ги имаат за да понудат продукти што се издржани од старт. А не буквално полу-довршени полу-производи со добар маркетинг.
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2018, 14:06:30 pm
Поставена од: mkm на 01 Август 2018, 14:08:27 pm
Поставена од: InSides на 01 Август 2018, 14:43:01 pm
..за разлика од повеќето, можат да си го дозволат тоа.
Поставена од: Deni на 01 Август 2018, 14:49:53 pm
Поставена од: zeroSignal на 01 Август 2018, 14:51:35 pm
Поставена од: InSides на 01 Август 2018, 15:30:56 pm
3јкава веќе требаше да не е "идеја" туку секојдневие. Барем така се зборуваше.
Аха - од првична субвенционирана цена од $35K, до сегашни проектирани $65+ за "performance model 3"... има за леб јадење.
Мислити и ср*ти и цвече брати, није исто..
Апропо муабетот што ти го линкаше пред некое време за тоа колку време им треба на Тесла за 7000 возила наспроти колку време им треба на Форд за 7000 возила.
Во последното видео со Chris Harris што го видов (каде споредува Tesla Model S P100D со 911R), вели "one-trick-pony with cheap leather interior". Cheap leather во кола од 100К+.
Па колку сака нека е брза на права линија.
Поставена од: JezuzNoChill на 07 Август 2018, 21:05:00 pm
Поставена од: Banzai на 07 Август 2018, 21:12:21 pm
Поставена од: Luki Junior на 08 Август 2018, 11:19:43 am
https://www.theguardian.com/technology/2018/aug/07/elon-musk-tesla-inc-private
Поставена од: Deni на 08 Август 2018, 16:40:57 pm
Поставена од: DarthJe5us на 08 Август 2018, 17:13:58 pm
Тесла сака да биде приватна корпорација во рацете на Musk.
https://www.theguardian.com/technology/2018/aug/07/elon-musk-tesla-inc-private
Како ќе функционира ова со оглед на тоа дека Тесла едвај постои и со инвеститори?
Поставена од: Luki Junior на 08 Август 2018, 17:14:48 pm
Како ќе функционира ова со оглед на тоа дека Тесла едвај постои и со инвеститори?Паметен човек е Musk, ќе измисли некоја магија.
Поставена од: DarthJe5us на 08 Август 2018, 17:49:10 pm
Поставена од: zeroSignal на 08 Август 2018, 17:59:01 pm
Поставена од: Deni на 08 Август 2018, 20:01:09 pm
Исто како Америка. Со принтање пари и намалување на вредноста на постоечките пари.Тесла сака да биде приватна корпорација во рацете на Musk.
https://www.theguardian.com/technology/2018/aug/07/elon-musk-tesla-inc-private
Како ќе функционира ова со оглед на тоа дека Тесла едвај постои и со инвеститори?
Поставена од: zeroSignal на 13 Август 2018, 08:42:04 am
--
Едит:
This Is What Happens When Tesla Has Competition
Sales are falling in some of Europe’s biggest markets as buyers line up for electric rivals from Jaguar, Audi, Mercedes-Benz and Porsche.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-11/jaguar-i-pace-and-other-rivals-a-headache-for-tesla-s-elon-musk
Поставена од: JezuzNoChill на 14 Август 2018, 22:50:22 pm
Хаха: https://twitter.com/rithesh/status/1028437449318576128?s=21
--
Едит:
This Is What Happens When Tesla Has Competition
Sales are falling in some of Europe’s biggest markets as buyers line up for electric rivals from Jaguar, Audi, Mercedes-Benz and Porsche.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-11/jaguar-i-pace-and-other-rivals-a-headache-for-tesla-s-elon-musk
Глупости. Ни мерцедес ни ауди ни порше немаат електрична кола. Едино јагуар има и тоа уште не се почнати со продавање.
Поставена од: Skywalker на 17 Август 2018, 03:48:25 am
Поставена од: Molec на 25 Август 2018, 17:05:37 pm
https://www.topgear.com/car-news/pebble-beach-2018/jaguar-will-sell-you-all-electric-e-type
Поставена од: Deni на 25 Август 2018, 18:12:58 pm
(https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/fit_1960x1102/public/images/news-article/carousel/2018/08/7d485e948452a8542e6b074081eba176/j_classic_e-type_zero_production_240818_01.jpg?itok=8z6D_7Cy)Фантастично генијална идеја. Ако се паметни треба да го ревидираат старото мини и старото фиат 500 во електрична форма, како фора момент. Ќе се протурат од продавање. Зошто никој неќе електрична кола која изгледа вака:
https://www.topgear.com/car-news/pebble-beach-2018/jaguar-will-sell-you-all-electric-e-type
(https://i.imgur.com/qIzG8Ii.jpg) (https://i.imgur.com/d919bhc.jpg)
Поставена од: Fic_CC на 30 Август 2018, 12:16:18 pm
;D ;D ;D
Поставена од: IdeuX на 30 Август 2018, 12:23:42 pm
Поставена од: Banzai на 30 Август 2018, 12:29:12 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Август 2018, 12:42:54 pm
Поставена од: Molec на 30 Август 2018, 13:22:01 pm
Поставена од: Deni на 30 Август 2018, 13:23:50 pm
Поставена од: Tischläufer на 30 Август 2018, 18:32:51 pm
Поставена од: NUME на 12 Септември 2018, 11:58:58 am
каде и како ке се решат од старите енергетски челии..
и остало...
Поставена од: Molec на 12 Септември 2018, 16:30:53 pm
Поставена од: AngelSK на 12 Септември 2018, 17:33:00 pm
Воланов не можам да го сфатам , ептен е штур и изгледа евтино.
Поставена од: Fic_CC на 12 Септември 2018, 18:53:00 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Септември 2018, 22:25:08 pm
Епа погрд концепт BMW никогаш не направиле
https://www.carclub.mk/2018/09/16/bmw-so-inext-oficijalno-ja-najavuva-svojata-elektricna-idnina/
Поставена од: Deni на 16 Септември 2018, 22:32:54 pm
Поставена од: Ford Fikus на 18 Септември 2018, 13:07:57 pm
Поставена од: Deni на 25 Септември 2018, 11:43:03 am
Нажалост:
Цитат
Unfortunately we can't give an exact price at the moment but our estimated base price for the Microlino is around 12'000 Euros.
Веројатно ќе има 3 пати повисока цена од што треба, и ќе остане во вечен заборав, како и сите други вакви идеи.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Септември 2018, 11:45:28 am
Поставена од: Banzai на 25 Септември 2018, 13:42:49 pm
Цена? (да не искочам геј, па морав да прашам за цена)
Поставена од: Stratro на 25 Септември 2018, 14:53:20 pm
Поставена од: Fic_CC на 27 Септември 2018, 00:42:11 am
Поставена од: Pane-G на 02 Октомври 2018, 18:50:01 pm
https://www.motika.com.mk/policaec-zapira-vozach-na-tesla-gospodine-ne-smeete-da-rabotite-na-kompjuter-dodeka-vozite/
Sent from my iPad Air 2 using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 02 Октомври 2018, 18:56:49 pm
Кај нас у принцип, полицаецов би си брцал прст у нос, и би му било срам да праша што е тоа, пошто е глуп ко панол паста.
Поставена од: marjanot на 05 Октомври 2018, 14:37:03 pm
and clean air
0 emissions
0 PM10
because we care
the new electric diesel
(https://i.imgur.com/SYCTRwe.jpg)
(https://i.imgur.com/zhEI3rX.jpg)
(https://i.imgur.com/OpxL2Q0.jpg)
(https://i.imgur.com/Kb2ww2q.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Октомври 2018, 14:51:39 pm
Поставена од: zlatkoa на 05 Октомври 2018, 15:05:25 pm
Поставена од: Banzai на 05 Октомври 2018, 15:06:35 pm
Поставена од: AUUU на 22 Октомври 2018, 15:30:25 pm
Што им е проблемот со вратите и отварањето преку прозор?
Поставена од: Banzai на 22 Октомври 2018, 15:37:48 pm
Поставена од: AUUU на 22 Октомври 2018, 15:58:05 pm
Поставена од: Banzai на 22 Октомври 2018, 17:17:03 pm
Поставена од: Mikius на 31 Октомври 2018, 21:22:13 pm
Мислам дека не е споделено :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 31 Октомври 2018, 21:47:25 pm
(https://d39a3h63xew422.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/10/31092459/ICON-Derelict-1949-Mercury-Coupe-with-Tesla-power-16-1000x666.jpg)
Праеубо
Поставена од: eko13 на 02 Ноември 2018, 11:18:49 am
Интересна промоција
Поставена од: AUUU на 02 Ноември 2018, 14:52:20 pm
https://direct.mk/carloans/?gclid=EAIaIQobChMI64nG57m13gIVSRLTCh3WwwZ5EAEYASAAEgJxJ_D_BwE#modal
Интересна промоција
250 еур/месечно за SWIFT Hibrid.... nice
Поставена од: Deni на 02 Ноември 2018, 14:58:24 pm
За 13700евра, доаѓа 250еур рата, и вкупно на крајот 1370 евра камата. Значи околу 10% те кошта тоа што на рати го плаќаш.
Поставена од: DarthJe5us на 03 Ноември 2018, 04:38:51 am
Поставена од: Fic_CC на 06 Ноември 2018, 12:46:42 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Ноември 2018, 22:47:21 pm
Чекај малце, како тоа EV и ICE произведуваат исто CO2 за да се произведат без батеријата??? Моторот, маслата, филтрите, ламелите паѓаат од Марс ли?
Поставена од: Mikius на 06 Ноември 2018, 23:14:53 pm
Поставена од: Molec на 08 Ноември 2018, 07:44:46 am
Поставена од: velestrumf на 08 Ноември 2018, 09:42:05 am
THIS IS THE ULTIMATE TESLA P100D BY UNPLUGGED PERFORMANCE
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_03.jpg)
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_04.jpg)
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_01.jpg)
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_05.jpg)
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_07.jpg)
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/Unplugged-Performance-S-APEX-Tesla-Model-S-P100D-_02-e1540915140493.jpg)
DriveTribe (https://drivetribe.com/p/this-is-the-ultimate-tesla-p100d-DNpM4XkRTEStO7EhU1_QCA?fbclid=IwAR0VT5N-8-x7csBdZDDEQCaTWWtqMw2ceUHlMNkTX5OPxQs5pddpWbM6Czo&iid=a2AxeUNrTXCbpuqPJrQKfg&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic)
Феномен(т)ално изгледа! :o :o :o :-* :-* :-*
Поставена од: Astraion на 08 Ноември 2018, 11:03:53 am
Поставена од: zeroSignal на 11 Ноември 2018, 08:16:40 am
Генијално!
Поставена од: marjanot на 13 Ноември 2018, 09:08:46 am
Поставена од: Deni на 13 Ноември 2018, 09:12:50 am
Поставена од: Skywalker на 13 Ноември 2018, 09:13:49 am
https://www.autoexpress.co.uk/car-news/105206/fleet-owned-plug-in-hybrids-may-never-have-been-charged (https://www.autoexpress.co.uk/car-news/105206/fleet-owned-plug-in-hybrids-may-never-have-been-charged)
“There are some examples where employees aren't even charging these vehicles up. The charge cables are still in the boot, in a cellophane wrapper, while the company and the employee are going in and out of petrol stations, paying for all of this additional fuel.”
Поставена од: MAPJAH на 13 Ноември 2018, 09:13:57 am
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Поставена од: Molec на 28 Ноември 2018, 13:59:58 pm
Поставена од: Deni на 30 Ноември 2018, 09:39:11 am
Поставена од: Astraion на 04 Декември 2018, 16:16:39 pm
Поставена од: Fic_CC на 07 Декември 2018, 15:34:34 pm
Поставена од: Deni на 07 Декември 2018, 15:35:41 pm
Поставена од: Stratro на 10 Декември 2018, 11:29:40 am
Поставена од: Molec на 10 Декември 2018, 16:00:00 pm
Поставена од: Deni на 12 Декември 2018, 08:49:12 am
Дај за 20. (https://vecer.press/%D0%B4%D0%B0%D1%98%D0%BC%D0%BB%D0%B5%D1%80-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BE%D0%B4-20/)
(https://i.imgur.com/Ilb08gR.jpg)
Поставена од: marjanot на 12 Декември 2018, 10:48:47 am
(https://i.imgur.com/JqvCH1z.jpg)
Drivetribe (https://drivetribe.com/p/genovation-gxe-the-800-bhp-electric-YTjO_zTgRfeera0xyEAUUg?fbclid=IwAR1pqUYUIj8FXsgnHjB-wR7bW6Libvf1-yofo5gZoI1KpTWSf88hKYFUdp0&iid=EosIl8-gTFGPR4ag1Ndr7A&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic)
Поставена од: Mikius на 12 Декември 2018, 15:55:58 pm
Поставена од: NUME на 14 Декември 2018, 14:53:53 pm
Поставена од: Deni на 14 Декември 2018, 15:08:22 pm
Имено 100-200w може да генерира панелот на колата на час тоа се максимум 0.2kwh под идеални услови.
А тоа е цел саат окапување на сонце, за едно притискање на гас. (100kw за 10 секунди)
Поставена од: Stratro на 17 Декември 2018, 10:25:40 am
Поставена од: achtung на 17 Декември 2018, 16:17:30 pm
FAKE
Поставена од: zeroSignal на 18 Декември 2018, 09:35:37 am
Поставена од: AUUU на 18 Декември 2018, 23:25:43 pm
Поставена од: DarthJe5us на 18 Декември 2018, 23:42:40 pm
Поставена од: Deni на 20 Декември 2018, 15:01:14 pm
Поставена од: Luki Junior на 23 Декември 2018, 20:29:02 pm
Поставена од: DarthJe5us на 08 Јануари 2019, 22:36:54 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 08 Јануари 2019, 22:49:41 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Јануари 2019, 01:21:48 am
Поставена од: zeroSignal на 22 Јануари 2019, 08:32:40 am
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2019, 08:37:09 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Јануари 2019, 08:43:40 am
BTW, уште имало:
Поставена од: Skywalker на 22 Јануари 2019, 09:25:59 am
Поставена од: Mikius на 22 Јануари 2019, 09:29:02 am
Снег ОК, ама дош!Ваков проблем немаше кај тристач :)
BTW, уште имало:
Поставена од: zlatkoa на 22 Јануари 2019, 13:06:51 pm
Алтернативите веќе се во продажба почнувајќи од Ноември 2018.
Фул електрик Голф 8 (во најава) и Пасат ќе бидат смртната пресуда.
Поставена од: NUME на 22 Јануари 2019, 14:02:35 pm
увидувајќи америте дека за џабе се усраа и посраа да си ги експлоатираат саудиците, и преку опек да кажуваат кој колку да праи нафта и нормално да се плаќа се во долари, како и да водат војни за т.н. заштита на демократија гинеа ко глувци и переа пари, за да може кога ке снема гориво само они да шиткаат, и на крај најдоа огромно количество на нафта и гас кај нив у двор, па сеа се повлекуваат...племе им...
Поставена од: ficomk на 24 Јануари 2019, 11:53:29 am
(https://scontent.fskg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50398045_286801205350774_2088071661747175424_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fskg1-1.fna&oh=80bd88cd8cb10fbbc56677808c700e4d&oe=5CFFE47A)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Јануари 2019, 12:16:40 pm
Поставена од: bramovsk на 24 Јануари 2019, 12:55:37 pm
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2019, 14:14:52 pm
Ден без возила на фосилни горива (https://www.facebook.com/events/2288695901416411/)
(https://scontent.fskg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50398045_286801205350774_2088071661747175424_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fskg1-1.fna&oh=80bd88cd8cb10fbbc56677808c700e4d&oe=5CFFE47A)
А ќе има огномет ? Пошто ПРО-кредит се познати по еколошката свест при прослава на родендени!
Поставена од: zeroSignal на 24 Јануари 2019, 14:52:28 pm
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2019, 18:45:55 pm
Ништо чудно. Во секој случај, ќе ги има нивните електрични VW е-up-чиња и хибридниот Passat GTE.Би сакал да пробам е-уп, а и да поседувам еден би ми вршел ептен работа до работа и низ град. А и до Катланово е таман со автономија.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Јануари 2019, 20:53:57 pm
= Автономија низ цела Северна :)
Поставена од: zlatkoa на 24 Јануари 2019, 23:36:44 pm
Поставена од: AUUU на 24 Јануари 2019, 23:52:02 pm
На настанов со кола ќе одите?Нормално, без ДПФ и ЕГР.
(https://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/article_main_image/public/volkswagen-e-up-cutout.jpg?itok=027tzCZ0) + (https://images.okr.ro/serve/auctions.v7/2018/feb/20/01813b57af9f6ac2edd1b4d9e2896c88-9115711-1000_1000.jpg)
= Автономија низ цела Северна :)
Не знам дали го собира у гепек, да не треба да задно да го носам :)
Поставена од: zeroSignal на 25 Јануари 2019, 19:58:49 pm
На настанов со кола ќе одите?
Ја со хибрид. :D
Поставена од: zeroSignal на 26 Јануари 2019, 17:22:59 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2019/01/mondeo-hybrid-carclub-skopje-04.jpg)
https://www.carclub.mk/2019/01/26/hibridnoto-mondeo-pristigna-i-kaj-nas/
--
Пријатно сум изненаден дека цената му е од 28.000 евра. Очекував да е повеќе, браво.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јануари 2019, 17:24:56 pm
Поставена од: Luki Junior на 26 Јануари 2019, 18:30:17 pm
...
Уште подоброто е што електричниот мотор му помага се до брзини од 130кмч. Со други зборови, ако не го гониш на автопат секогаш ќе добива помош од електро-моторот и ќе има пониска потрошувачка.
Поставена од: zeroSignal на 26 Јануари 2019, 18:41:36 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 01 Февруари 2019, 00:33:25 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Февруари 2019, 07:21:14 am
Знае некој кај ги носат теслите од Скопје за сервис?Виена.
Поставена од: osmica8 на 01 Февруари 2019, 09:55:03 am
1 недела? Или 3-4 дена ?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Февруари 2019, 10:08:37 am
Поставена од: DarthJe5us на 01 Февруари 2019, 10:11:38 am
Поставена од: Banzai на 01 Февруари 2019, 10:12:36 am
Поставена од: DarthJe5us на 01 Февруари 2019, 10:21:14 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Февруари 2019, 10:23:55 am
Поставена од: osmica8 на 01 Февруари 2019, 11:00:58 am
Службено патување со Тесла до Виена.
2 недели.
Телеком жив зијан со теслата.
Јас да сум, по 2 месеци ќе го фукнам и другиот штоп.
Поставена од: DarthJe5us на 01 Февруари 2019, 12:37:12 pm
За све праат проблем. На Телеком Теслата има(ше, не знам дали уште е) пукнат штоп, требаше да оди во Виена за да го сменат.
Срамота е да правиш проблеми за гаранција со делови кои не се витални за работа на автомобилот. За автомобили со ICB сфаќам да ти прават проблем ако не смениш масло и филтри во официјален пошо може да откаже моторот од лоши делови или монтажа. Ама на EV нема никаква поента да те замараат за гаранција ако смениш сам филтер или ако го купиш штопот од нив и сам го смениш затоа што нема ништо да откаже на возилото.
Поставена од: Luki Junior на 01 Февруари 2019, 13:15:00 pm
Срамота е да правиш проблеми за гаранција со делови кои не се витални за работа на автомобилот. За автомобили со ICB сфаќам да ти прават проблем ако не смениш масло и филтри во официјален пошо може да откаже моторот од лоши делови или монтажа. Ама на EV нема никаква поента да те замараат за гаранција ако смениш сам филтер или ако го купиш штопот од нив и сам го смениш затоа што нема ништо да откаже на возилото.
Пиши му на Маск дека не се согласуваш со тоа. ;D ;D
Поставена од: Bicikle на 01 Февруари 2019, 13:25:44 pm
Поставена од: DarthJe5us на 01 Февруари 2019, 18:37:49 pm
Срамота е да правиш проблеми за гаранција со делови кои не се витални за работа на автомобилот. За автомобили со ICB сфаќам да ти прават проблем ако не смениш масло и филтри во официјален пошо може да откаже моторот од лоши делови или монтажа. Ама на EV нема никаква поента да те замараат за гаранција ако смениш сам филтер или ако го купиш штопот од нив и сам го смениш затоа што нема ништо да откаже на возилото.
Пиши му на Маск дека не се согласуваш со тоа. ;D ;D
Си збориме секое сабајле на Твитер баш утре ќе му спомнам.
Поставена од: nefer на 06 Февруари 2019, 09:25:31 am
https://opserver.mk/biznis/promocija-na-prviot-makedonski-elektrichen-avtomobil-zas-g20/?fbclid=IwAR3DuW2gNvNEIinhNCThHAYzV4XDXxGPOSDTgPjRI2LpncFUKE5ZIkv0qqc (https://opserver.mk/biznis/promocija-na-prviot-makedonski-elektrichen-avtomobil-zas-g20/?fbclid=IwAR3DuW2gNvNEIinhNCThHAYzV4XDXxGPOSDTgPjRI2LpncFUKE5ZIkv0qqc)
мене ми смрди работата е да се земе пари од фондот за иновација, тешко комерцијално да се продава...
б.т,в, па и Римац во Хрватска испадна Далавера, иако колите се на повисоко ниво....
Ако има воља и пари за мрежа од полњачи, зошто не се увезат ефтини електрични автомобили од Индија или Кина ?? Или сетови за конверзија на мали автомобили како Тико и слични што се навоѓаат на овие простори ???
Главната работа кај овие е Литиумската батерија.... а во последно време има многу производители, барем за рачен алат веќе има и прифатливи цени, веќе и во Ранг околу 20$/100W
Поставена од: zeroSignal на 06 Февруари 2019, 10:21:14 am
Иначе, колата веќе ја видовме - https://www.carclub.mk/2019/01/28/vo-sabotata-se-odrza-nastan-za-promocija-na-elektricni-i-elektrificirani-vozila/
Поставена од: t0m1cA на 06 Февруари 2019, 10:32:51 am
Како искочи Римац далавера? И зошто да се гледа толку негативно на работите? Ова е за мене супер работа, и искрено се надевам дека ќе ги има сè повеќе.Смени си таму Fiat 600 е, не е Fiat 500 :D
Иначе, колата веќе ја видовме - https://www.carclub.mk/2019/01/28/vo-sabotata-se-odrza-nastan-za-promocija-na-elektricni-i-elektrificirani-vozila/
Поставена од: Molec на 06 Февруари 2019, 10:41:52 am
Поставена од: Deni на 06 Февруари 2019, 10:44:19 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Февруари 2019, 12:22:42 pm
Имало илјадници такви проекти - конверзии на канти у електрични, ама да го промовираш како „производ“ е малце оверкил.
Поставена од: Borce-Fiat на 06 Февруари 2019, 15:02:28 pm
Поставена од: Mikius на 06 Февруари 2019, 15:04:17 pm
Поставена од: bramovsk на 06 Февруари 2019, 16:44:42 pm
Поставена од: DarthJe5us на 06 Февруари 2019, 16:53:29 pm
Промоција на првиот македонски електричен автомобил – ЗАС Г20
https://opserver.mk/biznis/promocija-na-prviot-makedonski-elektrichen-avtomobil-zas-g20/?fbclid=IwAR3DuW2gNvNEIinhNCThHAYzV4XDXxGPOSDTgPjRI2LpncFUKE5ZIkv0qqc (https://opserver.mk/biznis/promocija-na-prviot-makedonski-elektrichen-avtomobil-zas-g20/?fbclid=IwAR3DuW2gNvNEIinhNCThHAYzV4XDXxGPOSDTgPjRI2LpncFUKE5ZIkv0qqc)
мене ми смрди работата е да се земе пари од фондот за иновација, тешко комерцијално да се продава...
б.т,в, па и Римац во Хрватска испадна Далавера, иако колите се на повисоко ниво....
Ако има воља и пари за мрежа од полњачи, зошто не се увезат ефтини електрични автомобили од Индија или Кина ?? Или сетови за конверзија на мали автомобили како Тико и слични што се навоѓаат на овие простори ???
Главната работа кај овие е Литиумската батерија.... а во последно време има многу производители, барем за рачен алат веќе има и прифатливи цени, веќе и во Ранг околу 20$/100W
Што се случило со Римак?
Поставена од: DimitarMK на 06 Февруари 2019, 18:02:03 pm
Не за џабе Porsche купи 10% од акциите, со цел заедно да развиваат технологии за нивните идни електрични возила, претпоставувам не само на Porsche туку и на цела VW групација. Иднината за Rimac e светла, нивната цел е да станат едни од водечките производители на технологии за електрични возила и со оглед на тоа што постојано се шират се надевам дека ќе ја постигнат целта. Соработката со Porsche е само почеток на нешто многу поголемо, кое за компанија од бивша YU е огромен успех.
Кога сме кај дечките со Фиќото, супер што се потрудиле, но сепак незнам кој им е пазарот за такво нешто и дали воопшто постои. Она што функционира во USA, како EVWest, не значи дека ќе функционира и тука. Сметам дека многу попаметно е енергијата да ја насочат на развој на електричен скутер кој ќе има максимална брзина од 50-60km/h, опсег од 30тина km со цена достапна за широката маса. Пазар локален имаат, скутери врие низ Скопје. Наместо една кола продадена во една година, зошто да не се 10 скутери во месец. Ова е само мое видување, а нив им посакувам многу успех.
Поставена од: nefer на 07 Февруари 2019, 01:32:13 am
Ништо не се случило, кој стигне глупости си пишува. Rimac е една од најбрзо растечките компании во автомобилската индустрија. Технологиите кои ги нудат се неколку нивоа понапред од оние досега достапните. Никогаш не изјавиле дека нивна цел е произведување на возила за широката маса, напротив, возилата кои ги произведуваат им се за show-off за тоа што се способни да изработат.незнам, јас од хрватски медиуми читав дека Римац е на државни јасли....
Не за џабе Porsche купи 10% од акциите, со цел заедно да развиваат технологии за нивните идни електрични возила, претпоставувам не само на Porsche туку и на цела VW групација. Иднината за Rimac e светла, нивната цел е да станат едни од водечките производители на технологии за електрични возила и со оглед на тоа што постојано се шират се надевам дека ќе ја постигнат целта. Соработката со Porsche е само почеток на нешто многу поголемо, кое за компанија од бивша YU е огромен успех.
Кога сме кај дечките со Фиќото, супер што се потрудиле, но сепак незнам кој им е пазарот за такво нешто и дали воопшто постои. Она што функционира во USA, како EVWest, не значи дека ќе функционира и тука. Сметам дека многу попаметно е енергијата да ја насочат на развој на електричен скутер кој ќе има максимална брзина од 50-60km/h, опсег од 30тина km со цена достапна за широката маса. Пазар локален имаат, скутери врие низ Скопје. Наместо една кола продадена во една година, зошто да не се 10 скутери во месец. Ова е само мое видување, а нив им посакувам многу успех.
а ова со фиќото е глупост, прво вратите се небезбедни, од првите серии, се отвараат обратно... а незнам доа 20.000 евра е лудило... туку работата било да се земе пари од Фондот
Поставена од: Bicikle на 07 Февруари 2019, 06:37:31 am
Btw, не е ни 1000 еу...
@DimitarMK борчебт од електроника.мк направи скутер на струја пред 10 години.
http://elektronika.mk/index.php?topic=311.msg1025#msg1025
Нека работат малце на преместување на просторот, црпење енергија од етерот, нулта енергија, нешто што е невидено до сега, ел. коли имало пред 100 години...
Поставена од: mkm на 07 Февруари 2019, 11:43:57 am
Поставена од: nefer на 07 Февруари 2019, 21:31:28 pm
https://www.zigwheels.com/newcars/Mahindra/e2oplus (https://www.zigwheels.com/newcars/Mahindra/e2oplus)
б.т.в. a има и поефтини, со послаби мотори, полесни и по 4600 ус долари...
Поставена од: MAPJAH на 07 Февруари 2019, 22:03:26 pm
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Поставена од: Bicikle на 08 Февруари 2019, 01:36:04 am
Поставена од: DarthJe5us на 09 Февруари 2019, 13:48:59 pm
Во моментот нашите автомобили се за 5000 евра поевтини од најевтиното европско електрично возило како што е Смарт двосед кој чини 25.000 евра. Оваа цена се однесува на целосна реставрација на возилото и негова конверзија на електричен погон.
Изгледа заборавиле дека зборат за фичо.
Поставена од: Deni на 09 Февруари 2019, 14:01:02 pm
Како Ајго 108 Уп цитиго и остала слична галантерија. Секако со 10000-11000евра малопродажна цена. И онака електричната верзија е иста или поефтина од бензинската.
Сега за сега за реална продажба 11000+5000еур субвенција вели дека 16000еур е максимум што може да чини Еуп 108 ајго елекѕрични.
Поставена од: Bicikle на 09 Февруари 2019, 17:09:08 pm
Со македонскиот иновативен мотор секое класично возило ќе го претвориме во електрично (https://inovativnost.mk/2019/02/09/%D1%81%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BE%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%B5%D0%BA/?fbclid=IwAR1r4Ggp6atrzA_SGDuJqMYL6mTOAaHhZ5TQiCxe5eSlb6v6XXHaopw9cwI)Shto inaovirale, nov kit za krpenje ? tuka izgleda 24k evra potrosile i uste 990 za papirologija. 10 eu konvertor + el motor od buvljak xD
Во моментот нашите автомобили се за 5000 евра поевтини од најевтиното европско електрично возило како што е Смарт двосед кој чини 25.000 евра. Оваа цена се однесува на целосна реставрација на возилото и негова конверзија на електричен погон.
Изгледа заборавиле дека зборат за фичо.
Поставена од: Deni на 09 Февруари 2019, 17:16:02 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 09 Февруари 2019, 22:23:49 pm
Со македонскиот иновативен мотор секое класично возило ќе го претвориме во електрично (https://inovativnost.mk/2019/02/09/%D1%81%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BE%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%B5%D0%BA/?fbclid=IwAR1r4Ggp6atrzA_SGDuJqMYL6mTOAaHhZ5TQiCxe5eSlb6v6XXHaopw9cwI)Најефтино ако не ги сметаме Рено Твизи(10.000евра), Рено Зое(18.000евра) и Пежо ион(19.000евра).
Во моментот нашите автомобили се за 5000 евра поевтини од најевтиното европско електрично возило како што е Смарт двосед кој чини 25.000 евра. Оваа цена се однесува на целосна реставрација на возилото и негова конверзија на електричен погон.
Изгледа заборавиле дека зборат за фичо.
Поставена од: Martin_GSM на 10 Февруари 2019, 20:28:59 pm
а атест? досега сите вакви конверзии дошле до тој степен и толку, нема атест и дремат по гаражи(барем колку јас што сум запознаен, можи грешам)
сериозно размислувам за ваква работа(секако конверзијата би ја правел сам) но со оглед на тоа дека е проблем да се атестира мотор од југо на фичо(а се фаќа штрав на штрав) тешко дека ке се легализира.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Февруари 2019, 20:31:54 pm
мене ме интересира колку кошта системот да го вградат, реставрирано фичо сам ке си донесам.160.000 евра. Толку им имаат дадено од државните пари за едно фичо. И они веројатно си го имале фичото од претходно :)
Поставена од: Bicikle на 10 Февруари 2019, 21:16:34 pm
Поставена од: Bicikle на 10 Февруари 2019, 21:21:43 pm
Не ти треба кастом ел.мотор или батерии, веќе има измислени....
Поставена од: Cuore Sportivo на 17 Февруари 2019, 00:40:19 am
Загризаа швабиве..
Поставена од: AUUU на 17 Февруари 2019, 17:17:10 pm
http://www.fitr.mk/prezentacija-na-elektricno-vozilo-zas-g20/ (http://www.fitr.mk/prezentacija-na-elektricno-vozilo-zas-g20/)Следната година ќе добијат од Фонд за Иновации уште 200.000 еур за електрично YUGO.
Загризаа швабиве..
Поставена од: Bicikle на 18 Февруари 2019, 07:58:29 am
Поставена од: marjanot на 18 Февруари 2019, 13:24:03 pm
50.000$
Поставена од: Skywalker на 18 Февруари 2019, 13:31:46 pm
https://jalopnik.com/that-wrecked-164-mile-honda-civic-type-r-could-be-your-1798446101 (https://jalopnik.com/that-wrecked-164-mile-honda-civic-type-r-could-be-your-1798446101)
Поставена од: Cuore Sportivo на 20 Февруари 2019, 14:16:32 pm
2wd - 4wd 50HP +
Поставена од: zeroSignal на 25 Февруари 2019, 10:05:26 am
https://www.carclub.mk/2019/02/25/elektrifikacija-na-golema-vrata-audi-gi-pretstavi-plug-in-hibridnite-q5-a6-a7-i-a8/
Оп, четири хибриди одеднаш, комбинирани со DSG или Tiptronic auto.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Февруари 2019, 10:39:06 am
Поставена од: Deni на 25 Февруари 2019, 10:43:44 am
Ова е повеќе за да се провнат на пазарот на Тојота и Лексус.
Поставена од: NUME на 26 Февруари 2019, 12:10:29 pm
Поставена од: Skywalker на 27 Февруари 2019, 20:27:29 pm
Поставена од: Molec на 28 Февруари 2019, 13:43:36 pm
Поставена од: Molec на 31 Март 2019, 07:59:52 am
Поставена од: Pane-G на 31 Март 2019, 11:23:11 am
Sent from my iPad Air 2 using Tapatalk
Поставена од: Molec на 31 Март 2019, 13:26:28 pm
Поставена од: aleksandarbt на 31 Март 2019, 14:10:42 pm
Поставена од: Skywalker на 06 Април 2019, 17:24:15 pm
https://jalopnik.com/at-204-miles-the-2019-audi-e-trons-range-is-pretty-dis-1833836539 (https://jalopnik.com/at-204-miles-the-2019-audi-e-trons-range-is-pretty-dis-1833836539)
That is... not great. Especially when you compare the E-Tron and its 95-kWh battery to other luxury big cars in its segment. The Jaguar I-Pace has an estimated 234-mile range from a 90 kWh battery. And Tesla Model X 75D, before it was discontinued, had an estimated range of 237 miles from a 75 kWh battery. Now, the closest Tesla to the E-Tron is the Model X Long Range, which has 295 miles of range.
(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/jqqpsbxh6vxjqcetkxye.png)
Оne thing you have to give Tesla is that their vehicles are very efficient in terms of miles per kwh. Both the Jaguar iPace and Audi eTron are very inefficient in comparison.
Поставена од: Molec на 07 Април 2019, 11:27:13 am
Поставена од: Skywalker на 09 Април 2019, 13:17:43 pm
Поставена од: velestrumf на 16 Мај 2019, 13:42:22 pm
Поставена од: Molec на 16 Мај 2019, 16:39:35 pm
Поставена од: DarthJe5us на 16 Мај 2019, 17:06:54 pm
Поставена од: Fic_CC на 16 Мај 2019, 19:01:24 pm
Поставена од: velestrumf на 28 Мај 2019, 13:44:25 pm
Поставена од: nefer на 01 Јуни 2019, 20:20:20 pm
Поставена од: Molec на 10 Јуни 2019, 12:57:15 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Јуни 2019, 23:08:51 pm
https://europe.autonews.com/automakers/former-ford-ceo-says-industry-faces-ev-reckoning
Поставена од: Tischläufer на 13 Јуни 2019, 18:46:00 pm
Следната генерација електрични аута начелно од германските производители ќе биде подобра во секој можен поглед од моменталната понуда на електрични коли. Штом првата итерација е овој степен успешна...ќе си газат.
Германските производители се испосраа. Доцнат 15 години. После кога ќе научат како се прават возила ќе се фалат, бољи сме од Тесла, а Елон ќе им се кикоти од страна како на првачиња што пробуваат нешто ново.
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 13 Јуни 2019, 19:25:19 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Јуни 2019, 20:29:40 pm
Дискутабилно е тоа со доцнењето на големите германски производители. Едноставно работеле на целосен производ и тоа е тоа. А дека Елон ќе им се кикоти на тие што ќе му ја одземат тезгата, нешто не ми се верва :)Работеле на целосен производ 15 години? ;D Не ме јеби, Тесла да не е со три тркала па пак ги плеска?
На Елон не му е целта да се натпреварува со богатите и славните, туку да направи доброчин на човештвото и многу сум среќен што успеа и тоа на неколку полиња. Тоа се тие полиња на кои германците немаа муда да покажат.
Поставена од: Deni на 13 Јуни 2019, 20:40:55 pm
Ама важно оди типот. Од друга страна Јапанциве се веќе во 7ма генерација хибриди, 22 години веќе. Електричари 10тина години вадат
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 13 Јуни 2019, 20:46:38 pm
Можи и да имаш право, јас само мое гледиште/мислење споделив, не сум навлегол толку длабоко во тематиката. Колку и да сум се трудел да извлечам достапни (гугл) информации за тајните „еротски“ кругови на големите играчи, излегувале нови теории, заговори и купишта приказни на кои не сум можел да им го фатам крајот. Решив сѐ да конзумирам со доза на резерва :)Дискутабилно е тоа со доцнењето на големите германски производители. Едноставно работеле на целосен производ и тоа е тоа. А дека Елон ќе им се кикоти на тие што ќе му ја одземат тезгата, нешто не ми се верва :)Работеле на целосен производ 15 години? ;D Не ме јеби, Тесла да не е со три тркала па пак ги плеска?
На Елон не му е целта да се натпреварува со богатите и славните, туку да направи доброчин на човештвото и многу сум среќен што успеа и тоа на неколку полиња. Тоа се тие полиња на кои германците немаа муда да покажат.
Поставена од: Molec на 14 Јуни 2019, 07:32:50 am
Поставена од: Deni на 25 Јуни 2019, 08:56:06 am
Поставена од: velestrumf на 25 Јуни 2019, 22:09:03 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Јуни 2019, 22:44:05 pm
Ко да купиш нормално ауто, али за воланот да плаќаш месечен наем ;D ;D ;D
Поставена од: velestrumf на 25 Јуни 2019, 23:31:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Јуни 2019, 23:37:54 pm
Не бе, најрегуларно Зои, го земав денес да го повозам малце, да видам што има да каже.
И? Шо вика? Тоест, шо му откажа?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јуни 2019, 07:51:51 am
Не бе, најрегуларно Зои, го земав денес да го повозам малце, да видам што има да каже.Да де, најрегуларното е со лизинг на батерии, ако сакаш да си ги купиш, доплаќаш Ѓавол ипол.
https://efahrer.chip.de/e-wissen/renault-zoe-batterie-kaufen-statt-leihen-das-sind-die-kosten_10142
Поставена од: kalimero на 26 Јуни 2019, 08:19:51 am
А и Симо ме замисли сега за батериите, ваљда во оваа цена од 35.000 евра си беа влезени и тие.
Поставена од: velestrumf на 26 Јуни 2019, 10:35:00 am
Не бе, најрегуларно Зои, го земав денес да го повозам малце, да видам што има да каже.Да де, најрегуларното е со лизинг на батерии, ако сакаш да си ги купиш, доплаќаш Ѓавол ипол.
https://efahrer.chip.de/e-wissen/renault-zoe-batterie-kaufen-statt-leihen-das-sind-die-kosten_10142
Вајстина, сега видов... Месечно „рентање“ на батеријата е 80 евра, до 10000 км годишно. За повеќе км, веројатно повеќе се плаќа. Цената му е 20990 евра.
Машала. Исплатливост колку ти душа сака...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јуни 2019, 10:46:00 am
Поставена од: plockaMK на 26 Јуни 2019, 18:17:47 pm
Незгодна работа... Туку, како е општо ауцето?!
Oва реново цена како Тесла има :-X
Поставена од: Tischläufer на 26 Јуни 2019, 18:41:12 pm
Незгодна работа... Туку, како е општо ауцето?!
Oва реново цена како Тесла има :-X
Да, во право си
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQlDwZ2WtDvWfRmyMA3Gjf0RVkZMGNbdyJglXHrmID0wMd0-nMs)
Поставена од: AUUU на 26 Јуни 2019, 18:42:03 pm
Па не е скупо, мене Голфов ми е 100 еур месечно, без гориво. .Не бе, најрегуларно Зои, го земав денес да го повозам малце, да видам што има да каже.Да де, најрегуларното е со лизинг на батерии, ако сакаш да си ги купиш, доплаќаш Ѓавол ипол.
https://efahrer.chip.de/e-wissen/renault-zoe-batterie-kaufen-statt-leihen-das-sind-die-kosten_10142
Вајстина, сега видов... Месечно „рентање“ на батеријата е 80 евра, до 10000 км годишно. За повеќе км, веројатно повеќе се плаќа. Цената му е 20990 евра.
Машала. Исплатливост колку ти душа сака...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јуни 2019, 18:54:18 pm
Поставена од: Skywalker на 26 Јуни 2019, 19:55:19 pm
Па не е скупо, мене Голфов ми е 100 еур месечно, без гориво. .Не бе, најрегуларно Зои, го земав денес да го повозам малце, да видам што има да каже.Да де, најрегуларното е со лизинг на батерии, ако сакаш да си ги купиш, доплаќаш Ѓавол ипол.
https://efahrer.chip.de/e-wissen/renault-zoe-batterie-kaufen-statt-leihen-das-sind-die-kosten_10142
Вајстина, сега видов... Месечно „рентање“ на батеријата е 80 евра, до 10000 км годишно. За повеќе км, веројатно повеќе се плаќа. Цената му е 20990 евра.
Машала. Исплатливост колку ти душа сака...
И голф не е то шо беше
Поставена од: velestrumf на 27 Јуни 2019, 23:02:11 pm
Незгодна работа... Туку, како е општо ауцето?!
Не сум стигнал на раат да се приберам, па затоВа уште нема рецензија :/
У кратки црти, океј е колата, ако имаш одвишок пари и како за второ возило, пошто дефинитивно не вреди за парите.
Поставена од: marjanot на 28 Јуни 2019, 08:09:47 am
Незгодна работа... Туку, како е општо ауцето?!.....ако имаш одвишок пари и како за второ возило....
(https://i.imgur.com/3amYQY7.png)(https://i.imgur.com/KWMHFWR.png)
Поставена од: t0m1cA на 28 Јуни 2019, 12:10:41 pm
Поставена од: velestrumf на 29 Јуни 2019, 15:08:19 pm
Поставена од: Fic_CC на 30 Јуни 2019, 20:14:07 pm
Поставена од: Deni на 02 Јули 2019, 10:21:26 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Јули 2019, 10:42:48 am
Поставена од: Molec на 02 Јули 2019, 10:54:38 am
Поставена од: Banzai на 02 Јули 2019, 11:01:38 am
Поставена од: velestrumf на 05 Јули 2019, 10:01:18 am
Поставена од: Tischläufer на 05 Јули 2019, 19:13:45 pm
Круцијално возило.У пичку матер, волку добро возило немало последниве две години.
Поставена од: DarthJe5us на 05 Јули 2019, 20:07:46 pm
Поставена од: velestrumf на 15 Јули 2019, 11:58:53 am
Цитат
Zusammengefasst: Eine Studie des Fraunhofer ISE zeigt, dass Brennstoffzellenautos klimafreundlicher sind als Batteriefahrzeuge mit ähnlicher Reichweite. Dafür schneiden E-Autos mit kleinen Batterien besser ab als Wasserstofffahrzeuge. Die Grenze liegt der Studie zufolge bei einer Kapazität von 50 kWh. Beide Alternativen sind allerdings klimafreundlicher als der Diesel - wenn sie länger als 150.000 Kilometer gefahren werden. Ihr CO2-Fußabdruck hängt jedoch stark von dem der Produktion der Batterien beziehungsweise des Wasserstoffs ab.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html (https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html)
Студија за тоа дали Е-автомобилите или автомобилите со горивни келии се еколошки подобри и поподобни.
Заклучокот вели, дека тие со горивни келии се поеколошки од оние со батерии, кога се споредуваат возила со сличен досег.
И едните и другите се подобри од возилата со дизел мотори, кога се возени повеќе од 150 000км. Иако немаат емисија на ЦО2 при користење, сепак производството на батериите и/или обработката на водородот остава голем ЦО2 „отисок“.
Поставена од: Mikius на 15 Јули 2019, 12:49:46 pm
Поставена од: Bicikle на 15 Јули 2019, 13:23:10 pm
^ ^ Кај водородните ќелии, прилично брзо се полни гориво, нели точиш водорот (со д) ајде не како бензин, ама слично, додека кај батериине треба д аси обесен цело време на утикач.
Поставена од: zeroSignal на 15 Јули 2019, 13:58:53 pm
Wann die Brennstoffzelle das Batterieauto schlägtЦитатZusammengefasst: Eine Studie des Fraunhofer ISE zeigt, dass Brennstoffzellenautos klimafreundlicher sind als Batteriefahrzeuge mit ähnlicher Reichweite. Dafür schneiden E-Autos mit kleinen Batterien besser ab als Wasserstofffahrzeuge. Die Grenze liegt der Studie zufolge bei einer Kapazität von 50 kWh. Beide Alternativen sind allerdings klimafreundlicher als der Diesel - wenn sie länger als 150.000 Kilometer gefahren werden. Ihr CO2-Fußabdruck hängt jedoch stark von dem der Produktion der Batterien beziehungsweise des Wasserstoffs ab.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html (https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html)
Студија за тоа дали Е-автомобилите или автомобилите со горивни келии се еколошки подобри и поподобни.
Заклучокот вели, дека тие со горивни келии се поеколошки од оние со батерии, кога се споредуваат возила со сличен досег.
И едните и другите се подобри од возилата со дизел мотори, кога се возени повеќе од 150 000км. Иако немаат емисија на ЦО2 при користење, сепак производството на батериите и/или обработката на водородот остава голем ЦО2 „отисок“.
Интересна и корисна студија, ваквите работи треба да се знаат. Бидејќи германскиот не ми е толку добар, дали зборуваат и за емисија на CO2 при производство за електрична енергија, кога се зборува за колите на батерии?
На темава имаше одлично видео и дечкото од Engineering Explained.
Поставена од: zlatkoa на 15 Јули 2019, 14:09:26 pm
Wann die Brennstoffzelle das Batterieauto schlägtЦитатZusammengefasst: Eine Studie des Fraunhofer ISE zeigt, dass Brennstoffzellenautos klimafreundlicher sind als Batteriefahrzeuge mit ähnlicher Reichweite. Dafür schneiden E-Autos mit kleinen Batterien besser ab als Wasserstofffahrzeuge. Die Grenze liegt der Studie zufolge bei einer Kapazität von 50 kWh. Beide Alternativen sind allerdings klimafreundlicher als der Diesel - wenn sie länger als 150.000 Kilometer gefahren werden. Ihr CO2-Fußabdruck hängt jedoch stark von dem der Produktion der Batterien beziehungsweise des Wasserstoffs ab.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html (https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html)
Студија за тоа дали Е-автомобилите или автомобилите со горивни келии се еколошки подобри и поподобни.
Заклучокот вели, дека тие со горивни келии се поеколошки од оние со батерии, кога се споредуваат возила со сличен досег.
И едните и другите се подобри од возилата со дизел мотори, кога се возени повеќе од 150 000км. Иако немаат емисија на ЦО2 при користење, сепак производството на батериите и/или обработката на водородот остава голем ЦО2 „отисок“.
Интересна и корисна студија, ваквите работи треба да се знаат. Бидејќи германскиот не ми е толку добар, дали зборуваат и за емисија на CO2 при производство за електрична енергија, кога се зборува за колите на батерии?
На темава имаше одлично видео и дечкото од Engineering Explained.
Главниот мајндфак со електричните возила е што создаваат перцепција дека не загадуваат додека се експлоатирани.
Но, како што кажа @velestrumf производството на батерии, и електрична енергија на начин кој остава токсичен отпечаток за околината е огромен.
Всушност, со електричните возила загадувањето физички се дистанцира надвор од урбаната средина. Литиум се копа во рудник, батерии се прават во индустриска зона од трет свет, струја се прави во нуклеарна или термо централа лоцирана некаде на периферија од град.
Чистотата на метрополите кои што имаат претежно електрични возила е постигната со загадувањето на околината која што ги произведува струја-батерии, надвор од метрополата, или надвор од земјата воопшто.
Прекрасен е фактот што во Данска и Норвешка над 60% од возилата се електрични, и возат на струја. Ама исто така поразителен е фактот што во Бангладеш луѓе умираат од труење од Литиум, работејќи на производна лента за батерии за 1 долар на ден.
Капитализмот и западњачкиот снобизам и вообразеност, се примарната цела да се крене хајпот со електрични возила. Исто така државите како Данска и Норвешка кои што калапат пари од извоз на сурова нафта, преферираат електрини возила кои што не се произведени во нивните земји. И целата таа приказна е спакувана во розева хартија, и ни ја продаваат по медиуми дека кај нив има електрична револуција.
Долга е темата, да не ја тупам сега, ама мислам дека ја доловив поентата...
Поставена од: Bicikle на 15 Јули 2019, 14:34:11 pm
Поставена од: vlatko.klp на 15 Јули 2019, 14:57:19 pm
Многу ама многу генерализираш, темата се разводнува и на крај се ствара погрешна перцепија. Ова што го напиша е горе-долу лажна вест токму поради тоа што имаш напишано факти, па после генерализации и во комбинација како такви искача вест која што е надвор од реалноста. Ако поченеме да разглабаме едно по едно почнувајќи од тоа како се копа литиум, дали стварно батериите се прават само во трет свет, дали и колку значи тоа што скандинавските земји прават пари од извоз на нафта (хинт - што правиме со Венецуела?) итн итн. и на крај некои полу-вистини за луѓе од Бангладеш што работат за 1 долар на ден можеме да разглабаме до утре. На пример ги зимаш како пример Данска и Норвешка но има и многу други земји каде што се возат се повеќе и повеќе електрични возила а тие земји можеби не се толку природно богати. Значи да не се генерализира за да се направи поента на сопственото конто.Wann die Brennstoffzelle das Batterieauto schlägtЦитатZusammengefasst: Eine Studie des Fraunhofer ISE zeigt, dass Brennstoffzellenautos klimafreundlicher sind als Batteriefahrzeuge mit ähnlicher Reichweite. Dafür schneiden E-Autos mit kleinen Batterien besser ab als Wasserstofffahrzeuge. Die Grenze liegt der Studie zufolge bei einer Kapazität von 50 kWh. Beide Alternativen sind allerdings klimafreundlicher als der Diesel - wenn sie länger als 150.000 Kilometer gefahren werden. Ihr CO2-Fußabdruck hängt jedoch stark von dem der Produktion der Batterien beziehungsweise des Wasserstoffs ab.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html (https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html)
Студија за тоа дали Е-автомобилите или автомобилите со горивни келии се еколошки подобри и поподобни.
Заклучокот вели, дека тие со горивни келии се поеколошки од оние со батерии, кога се споредуваат возила со сличен досег.
И едните и другите се подобри од возилата со дизел мотори, кога се возени повеќе од 150 000км. Иако немаат емисија на ЦО2 при користење, сепак производството на батериите и/или обработката на водородот остава голем ЦО2 „отисок“.
Интересна и корисна студија, ваквите работи треба да се знаат. Бидејќи германскиот не ми е толку добар, дали зборуваат и за емисија на CO2 при производство за електрична енергија, кога се зборува за колите на батерии?
На темава имаше одлично видео и дечкото од Engineering Explained.
Главниот мајндфак со електричните возила е што создаваат перцепција дека не загадуваат додека се експлоатирани.
Но, како што кажа @velestrumf производството на батерии, и електрична енергија на начин кој остава токсичен отпечаток за околината е огромен.
Всушност, со електричните возила загадувањето физички се дистанцира надвор од урбаната средина. Литиум се копа во рудник, батерии се прават во индустриска зона од трет свет, струја се прави во нуклеарна или термо централа лоцирана некаде на периферија од град.
Чистотата на метрополите кои што имаат претежно електрични возила е постигната со загадувањето на околината која што ги произведува струја-батерии, надвор од метрополата, или надвор од земјата воопшто.
Прекрасен е фактот што во Данска и Норвешка над 60% од возилата се електрични, и возат на струја. Ама исто така поразителен е фактот што во Бангладеш луѓе умираат од труење од Литиум, работејќи на производна лента за батерии за 1 долар на ден.
Капитализмот и западњачкиот снобизам и вообразеност, се примарната цела да се крене хајпот со електрични возила. Исто така државите како Данска и Норвешка кои што калапат пари од извоз на сурова нафта, преферираат електрини возила кои што не се произведени во нивните земји. И целата таа приказна е спакувана во розева хартија, и ни ја продаваат по медиуми дека кај нив има електрична револуција.
Долга е темата, да не ја тупам сега, ама мислам дека ја доловив поентата...
Мислам дека тие што се одлучуваат за елек. возило и тие што произведуваат елек. возило се свесни дека штета по природата има како што има и скоро све што правиме секој ден. Овдека штетата е направена при производство на батерии да речеме па после низ целиот век на возилото не се емитуваат штетни гасови или нивното количество е многу мало. Не е исто на булевар на црвено каде што има 100 коли наоколу да дремат во лер и загадуваат и 100 коли кои што се електрични и не испуштаат никакви отрови низ ауспух. И ова е исто така факт.
Поставена од: zlatkoa на 15 Јули 2019, 15:17:11 pm
Многу ама многу генерализираш, темата се разводнува и на крај се ствара погрешна перцепија. Ова што го напиша е горе-долу лажна вест токму поради тоа што имаш напишано факти, па после генерализации и во комбинација како такви искача вест која што е надвор од реалноста. Ако поченеме да разглабаме едно по едно почнувајќи од тоа како се копа литиум, дали стварно батериите се прават само во трет свет, дали и колку значи тоа што скандинавските земји прават пари од извоз на нафта (хинт - што правиме со Венецуела?) итн итн. и на крај некои полу-вистини за луѓе од Бангладеш што работат за 1 долар на ден можеме да разглабаме до утре. На пример ги зимаш како пример Данска и Норвешка но има и многу други земји каде што се возат се повеќе и повеќе електрични возила а тие земји можеби не се толку природно богати. Значи да не се генерализира за да се направи поента на сопственото конто.Wann die Brennstoffzelle das Batterieauto schlägtЦитатZusammengefasst: Eine Studie des Fraunhofer ISE zeigt, dass Brennstoffzellenautos klimafreundlicher sind als Batteriefahrzeuge mit ähnlicher Reichweite. Dafür schneiden E-Autos mit kleinen Batterien besser ab als Wasserstofffahrzeuge. Die Grenze liegt der Studie zufolge bei einer Kapazität von 50 kWh. Beide Alternativen sind allerdings klimafreundlicher als der Diesel - wenn sie länger als 150.000 Kilometer gefahren werden. Ihr CO2-Fußabdruck hängt jedoch stark von dem der Produktion der Batterien beziehungsweise des Wasserstoffs ab.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html (https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-oder-elektroauto-welcher-antrieb-ist-besser-fuers-klima-a-1276800.html)
Студија за тоа дали Е-автомобилите или автомобилите со горивни келии се еколошки подобри и поподобни.
Заклучокот вели, дека тие со горивни келии се поеколошки од оние со батерии, кога се споредуваат возила со сличен досег.
И едните и другите се подобри од возилата со дизел мотори, кога се возени повеќе од 150 000км. Иако немаат емисија на ЦО2 при користење, сепак производството на батериите и/или обработката на водородот остава голем ЦО2 „отисок“.
Интересна и корисна студија, ваквите работи треба да се знаат. Бидејќи германскиот не ми е толку добар, дали зборуваат и за емисија на CO2 при производство за електрична енергија, кога се зборува за колите на батерии?
На темава имаше одлично видео и дечкото од Engineering Explained.
Главниот мајндфак со електричните возила е што создаваат перцепција дека не загадуваат додека се експлоатирани.
Но, како што кажа @velestrumf производството на батерии, и електрична енергија на начин кој остава токсичен отпечаток за околината е огромен.
Всушност, со електричните возила загадувањето физички се дистанцира надвор од урбаната средина. Литиум се копа во рудник, батерии се прават во индустриска зона од трет свет, струја се прави во нуклеарна или термо централа лоцирана некаде на периферија од град.
Чистотата на метрополите кои што имаат претежно електрични возила е постигната со загадувањето на околината која што ги произведува струја-батерии, надвор од метрополата, или надвор од земјата воопшто.
Прекрасен е фактот што во Данска и Норвешка над 60% од возилата се електрични, и возат на струја. Ама исто така поразителен е фактот што во Бангладеш луѓе умираат од труење од Литиум, работејќи на производна лента за батерии за 1 долар на ден.
Капитализмот и западњачкиот снобизам и вообразеност, се примарната цела да се крене хајпот со електрични возила. Исто така државите како Данска и Норвешка кои што калапат пари од извоз на сурова нафта, преферираат електрини возила кои што не се произведени во нивните земји. И целата таа приказна е спакувана во розева хартија, и ни ја продаваат по медиуми дека кај нив има електрична револуција.
Долга е темата, да не ја тупам сега, ама мислам дека ја доловив поентата...
Мислам дека тие што се одлучуваат за елек. возило и тие што произведуваат елек. возило се свесни дека штета по природата има како што има и скоро све што правиме секој ден. Овдека штетата е направена при производство на батерии да речеме па после низ целиот век на возилото не се емитуваат штетни гасови или нивното количество е многу мало. Не е исто на булевар на црвено каде што има 100 коли наоколу да дремат во лер и загадуваат и 100 коли кои што се електрични и не испуштаат никакви отрови низ ауспух. И ова е исто така факт.
Па, мора да генерализирам за да ја објаснам осонавта на лажната перцепција која се пласира за идеално чистите електрични возила.
Ама бидејќи се фаќаш за содржина, а не за поента, незнам што да ти реплицирам.
Главната теза е дека електричните возила се исто лајно како конвенционалните возила. Начинот на загадување е различен.
Знам точно што пишувам, се обидувам дискусијата да ја изџвакам до ниво каде што ќе може да се кажат ставови врз основа на лично мислење и искуства, а не на проверка на квази факти по Википедија и четивца по интернет.
Терај си ја дискусијата како што мислиш, немам намера да се гаѓам со бројки и брза географија по форум. Ниту пак да се докажувам дека јас сум во право, а ти не.
Поставена од: Banzai на 15 Јули 2019, 15:52:40 pm
Најбтино е дека според двата критериуми заедно, електричното возило загадува помалку.
Поставена од: Deni на 15 Јули 2019, 16:24:20 pm
Хибридите кои не се плагин би треабало да се најеколошки, а воедно и најлогични за просечен корисник.
Поставена од: Banzai на 15 Јули 2019, 16:26:30 pm
Поставена од: Bicikle на 15 Јули 2019, 18:47:23 pm
Старт стоп измислија....
Ја радо би дишел NOx пред ураниум...
Поставена од: vlatko.klp на 15 Јули 2019, 19:46:40 pm
"Не е исто на булевар на црвено каде што има 100 коли наоколу да дремат во лер"bratt kasi miiiii kako se gasi ova startstop mnou me nervirra mi go ebe akumulatorott i plus stettno e zzza motorot pali gasi celovreme
Старт стоп измислија....
Ја радо би дишел NOx пред ураниум...
Поставена од: Bicikle на 15 Јули 2019, 21:35:08 pm
https://www.youtube.com/watch?v=DTDdsqA6V5w
инаку секој сервис и мајстор со лаптоп би требало да го изгасне старт-стоп, и да ако е постар тип и јас би го изгаснал, ама поновите сметам дека е сосем ок.
Поставена од: t0m1cA на 16 Јули 2019, 11:02:17 am
Според тоа што го прочитав, помалце искачаше вкупно, не повеќе или исто. Се зборуваше за карбон футпринт, како и да се вика на македонски.
Би дошло Карбонски ножен отисок. 8)
Поставена од: Mikius на 16 Јули 2019, 11:12:43 am
Поставена од: zeroSignal на 20 Јули 2019, 14:15:47 pm
Одличо текстче, препорачувам. :)
Поставена од: AUUU на 20 Јули 2019, 14:43:04 pm
https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39За жал сеуште не можеш со ел. возило да тргнеш на одмор било каде на балканов, а и низ Европа претпоставувам не е едноставно, освен ако одморот не се состои од седење по пумпи или ако не си генерал у пензија па да знаеш каде ќе пуниш 10 дена унапред.
Одличо текстче, препорачувам. :)
Па останува прашањето зашто се прават пасати, сув4иња и остали крузери на струја наместо да се држат до малите возила.
Поставена од: Deni на 20 Јули 2019, 14:43:45 pm
https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39Браво за написов, ретко реално сценарио да се прочита.
Одличо текстче, препорачувам. :)
И сето тоа максимално мрцварење да не заборавиме е со "Autocestom smo vozili na tempomatu brzinom od 110 kilometara na sat, isključili smo klimu i radio, a domet od 313 kilometara naglo je padao."
Страшно.
Поставена од: zeroSignal на 20 Јули 2019, 14:59:44 pm
Баш свртевме муабет за видеово. Ја испофали колата, ама пак се наметнува истиот заклучок - додека не се среди инфраструктурата и полнењето, џабе...
Поставена од: Tischläufer на 20 Јули 2019, 15:00:00 pm
Поставена од: Mikius на 20 Јули 2019, 15:32:43 pm
Наполнета до крај едвај издржуваше 1 час возење, по извесно возење батеријата нагло паѓаше.
Кога ќе паднеше капацитетот на батеријата едвај се влечеше, морав да ја подбутнувам со нога за да стигнам до паркинг.
Неколку пати се случи и да ја м'кнам на рамо.
Се опаметив и си купив уште една батерија, ја сместив до другата (имаше таман место) и кога ќе се испразнеше едната само ги префрлував клемите на другата батерија 8)
Поставена од: Bicikle на 20 Јули 2019, 16:11:33 pm
Не ми фали во животов уште бактерии да полна, вака еднаш-двапати нафта во месецот и хајт.
Поставена од: velestrumf на 20 Јули 2019, 17:09:30 pm
https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39За жал сеуште не можеш со ел. возило да тргнеш на одмор било каде на балканов, а и низ Европа претпоставувам не е едноставно, освен ако одморот не се состои од седење по пумпи или ако не си генерал у пензија па да знаеш каде ќе пуниш 10 дена унапред.
Одличо текстче, препорачувам. :)
Па останува прашањето зашто се прават пасати, сув4иња и остали крузери на струја наместо да се држат до малите возила.
Со Тесла низ Европа, немаш потреба да се потресуваш за тоа дали и каде ќе најдеш полнач. Ќе си пишеш у навигацијата каде сакаш да возиш, и самата кола ќе ти каже каде имаш полначи, колку полначи имаш по пат, со таа и таа просечна брзина каде ќе треба да полниш и колку ќе имаш останато од последното полнење итн итн.
Мрежата на Supercharger полначите низ Европа е прописно убаво развиена и распространета, така да, нема да имаш проблем за полнење. За полна батерија, треба помеѓу 35 и 45 минути, што после ~450 км возење е пауза што можеш (и веројатно треба) да си ја дозволиш.
Јас сериозно размислувам за Tesla Model S на старо, така да, пробувам да научам најмногу што може у меѓувреме.
Поставена од: DarthJe5us на 20 Јули 2019, 18:15:38 pm
https://www.slobodnadalmacija.hr/novosti/hrvatska/clanak/id/614541/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39muke-su-pocele-na-startu39За жал сеуште не можеш со ел. возило да тргнеш на одмор било каде на балканов, а и низ Европа претпоставувам не е едноставно, освен ако одморот не се состои од седење по пумпи или ако не си генерал у пензија па да знаеш каде ќе пуниш 10 дена унапред.
Одличо текстче, препорачувам. :)
Па останува прашањето зашто се прават пасати, сув4иња и остали крузери на струја наместо да се држат до малите возила.
Со Тесла низ Европа, немаш потреба да се потресуваш за тоа дали и каде ќе најдеш полнач. Ќе си пишеш у навигацијата каде сакаш да возиш, и самата кола ќе ти каже каде имаш полначи, колку полначи имаш по пат, со таа и таа просечна брзина каде ќе треба да полниш и колку ќе имаш останато од последното полнење итн итн.
Мрежата на Supercharger полначите низ Европа е прописно убаво развиена и распространета, така да, нема да имаш проблем за полнење. За полна батерија, треба помеѓу 35 и 45 минути, што после ~450 км возење е пауза што можеш (и веројатно треба) да си ја дозволиш.
Јас сериозно размислувам за Tesla Model S на старо, така да, пробувам да научам најмногу што може у меѓувреме.
Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?
Поставена од: JezuzNoChill на 20 Јули 2019, 21:02:04 pm
Поставена од: Tischläufer на 20 Јули 2019, 21:45:13 pm
Абе 4 месеци не можеа едно мовче до визбегово да направат а не па полначи :(
Поставена од: JezuzNoChill на 20 Јули 2019, 22:06:52 pm
Поставена од: velestrumf на 21 Јули 2019, 02:30:39 am
Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?
Кога правев конфигурација за Модел 3, ми дојде околу 63000 евра. Со субвенции тука, испаѓа околу 54000 евра. Плус ќе се чека којзнае колку.
Асолен Model S се наоѓа од 42000 па натаму. Нормално, цената зависи од година на производство, километража, опрема, екстра тракатанции итн.
Мене лично, Model S многу ми се свиѓа и онака, не само во конкретнава споредба.
Поставена од: zeroSignal на 21 Јули 2019, 12:01:28 pm
Поставена од: marjanot на 21 Јули 2019, 13:52:23 pm
А тек па на старо, 3-4год. користена.
Или се зима еден Ап на батерии за низ маало и еден половњак, ама кола.
Поставена од: Deni на 21 Јули 2019, 14:23:20 pm
Поставена од: AUUU на 21 Јули 2019, 14:25:39 pm
Не бива Шкода да не спомнеме.
Поставена од: t0m1cA на 21 Јули 2019, 14:45:39 pm
Corollata Pano Roof со највисокото ниво на опрема ја пробав 25км град и отворено и бев ептен задоволен од возни својства, малце е непрегледна во задниот дел ама има камера за рикверц па тоа е занемарливо, за тие 25км покажа просек од 6.6л, а на обиколница ја цапнав убаво, каталошка цена 32490€, јас добив понуда 29490€, со оглед на опремата со која што доаѓа цената е солидна.
Camry не можеа да ми дадат на тест бидејќи беше капарисано сребреното, за него во највисоко ниво на опрема добив понуда од 33490€, е за мене тоа е колиште, строго за крузање, во град не би се пикал 4.9м е долга и ептен е широка, лаѓа во права смисла.
Ми преостана уште Superb да пробам TDI DSG 190ка ако имаат за тест, ама дизел некако што знам...
Многу тапа работа што седанот Corolla нема 2.0 мотор, инаку би било идеално, а и цената би била одлична убаво опремена.
Поставена од: BrziGonzalez на 21 Јули 2019, 14:47:51 pm
Пс: немало за толку, може 740d🙁
Поставена од: DarthJe5us на 21 Јули 2019, 16:12:31 pm
Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?
Кога правев конфигурација за Модел 3, ми дојде околу 63000 евра. Со субвенции тука, испаѓа околу 54000 евра. Плус ќе се чека којзнае колку.
Асолен Model S се наоѓа од 42000 па натаму. Нормално, цената зависи од година на производство, километража, опрема, екстра тракатанции итн.
Мене лично, Model S многу ми се свиѓа и онака, не само во конкретнава споредба.
И мене ми се свиѓа S ама во споредба со 3 е стара и во некои ствари со технологијата во неа подобра е 3. А и 40к се многу пари некако за половна кола.
Поставена од: velestrumf на 21 Јули 2019, 19:10:52 pm
Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?
Кога правев конфигурација за Модел 3, ми дојде околу 63000 евра. Со субвенции тука, испаѓа околу 54000 евра. Плус ќе се чека којзнае колку.
Асолен Model S се наоѓа од 42000 па натаму. Нормално, цената зависи од година на производство, километража, опрема, екстра тракатанции итн.
Мене лично, Model S многу ми се свиѓа и онака, не само во конкретнава споредба.
И мене ми се свиѓа S ама во споредба со 3 е стара и во некои ствари со технологијата во неа подобра е 3. А и 40к се многу пари некако за половна кола.
Зависи што сакаш да купиш. Ако бараш Фиат Пунто, да, многу пари се. Асолни возила со брдо опрема си коштаат пари.
Поставена од: DarthJe5us на 22 Јули 2019, 05:23:17 am
Model S на старо не е скоро колку Модел 3 нов?
Кога правев конфигурација за Модел 3, ми дојде околу 63000 евра. Со субвенции тука, испаѓа околу 54000 евра. Плус ќе се чека којзнае колку.
Асолен Model S се наоѓа од 42000 па натаму. Нормално, цената зависи од година на производство, километража, опрема, екстра тракатанции итн.
Мене лично, Model S многу ми се свиѓа и онака, не само во конкретнава споредба.
И мене ми се свиѓа S ама во споредба со 3 е стара и во некои ствари со технологијата во неа подобра е 3. А и 40к се многу пари некако за половна кола.
Зависи што сакаш да купиш. Ако бараш Фиат Пунто, да, многу пари се. Асолни возила со брдо опрема си коштаат пари.
Да де си коштаат, ама половна кола е половна кола без разлика колку пари кошта. Освен ако не мислиш некоја со преостаната гаранција да купиш тогаш ок.
Поставена од: velestrumf на 22 Јули 2019, 08:52:59 am
(https://i.imgur.com/o0cuh9E.jpg)
Конкретно ова половно возило, има гаранција 2 години откако ќе биде подигнато, или 160000 на километража. Тоа значи дека има уште 34138 км (или две години, кое ќе биде побрзо) гарантен период.
Дополнително, гаранцијата на батеријата и погонот е до март 2024, односно 8 години сѐ на сѐ. Колку што имам разбрано, ако нешто се расипе или му се снеарни (од батеријата или погонот), се зема комплет и се вградува ново, без дополнителни експерименти.
Поставена од: Deni на 22 Јули 2019, 08:58:25 am
Според ова испаѓа дека подобро е нова ваква тесла да се купи и за 2 години да се продаде со „ваков пакет“, или барем да се лизингува. Вредноста на електричните возила драстично опаѓа со годините и загубата на гаранција и бенефиции. Имено треба да си ја чуваш 15 години, или да ја лизаш. А бидејќи за 15 години сите тие гаџети ќе застарат, сигурно нема да ја сакаш да ја чуваш.
tl;dr нема нешто лизинг со добра месечнина?
Поставена од: velestrumf на 22 Јули 2019, 09:04:36 am
Поставена од: Bicikle на 25 Јули 2019, 13:40:24 pm
Поставена од: velestrumf на 25 Јули 2019, 13:43:31 pm
Поставена од: Fic_CC на 26 Јули 2019, 12:35:59 pm
Lightyear One – Прототип на соларна енергија со опсег од 725 километри! (https://www.carclub.mk/2019/07/26/lightyear-one-prototip-na-solarna-energija-so-opseg-od-725-km/)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Јули 2019, 12:37:04 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 26 Јули 2019, 17:42:38 pm
Поставена од: Pane-G на 26 Јули 2019, 18:02:53 pm
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: Bicikle на 26 Јули 2019, 18:57:40 pm
Опремата ќе биде иста во било која кола да ја ставиш.
Поставена од: AngelSK на 26 Јули 2019, 21:31:20 pm
Поставена од: Bicikle на 26 Јули 2019, 22:43:48 pm
Ако ти е за низ град, за низ мк, имаш за 7-8 илјади евра електромобил, за 100км и онака не ти треба некло конфор или луксуз, ќе се собериш малце :)
А за тие пари имаш солидна кола ( и то оргинал) со плон што ќе загадув помалце од осломеј, ако ти е з а екологијата...
Поставена од: DarthJe5us на 26 Јули 2019, 23:00:35 pm
Поставена од: AngelSK на 26 Јули 2019, 23:40:05 pm
Ова не е европа и има се на се 10-тина полначи.
Ако ти е за низ град, за низ мк, имаш за 7-8 илјади евра електромобил, за 100км и онака не ти треба некло конфор или луксуз, ќе се собериш малце :)
А за тие пари имаш солидна кола ( и то оргинал) со плон што ќе загадув помалце од осломеј, ако ти е з а екологијата...
Не зборам јас за Тесла конкретно, општо за електрични возила. Мислам дека ако не секој, доста од луѓето посебно тие со гаража во зграда и куќа, можат да си ги полнат колите навечер, а за еден ден барем во СК не верувам дека многумина поминуваат повеќе од 50-60 км дневно.
Али, како и со дизелот така и со ова, тешко ќе иде кај нас. Го земав дизелот за пример, бидејќи луѓе зимаат дизели, и ги возат 5-10000 км годишно, најчесто во град со едно одење во Грција на одмор, што за мене е погрешна намена.
Јас да купувам нешто до кај 30000 евра, без размислување би земал електрично, месечно по 1000 км ако поминувам, 4 пати наполни ако држи батеријата 250-300км
Поставена од: AUUU на 26 Јули 2019, 23:49:09 pm
До Охрид да отидеш и назад у еден ден треба да имаш стратегија и среќа ко Ханибал Барка.Ова не е европа и има се на се 10-тина полначи.
Ако ти е за низ град, за низ мк, имаш за 7-8 илјади евра електромобил, за 100км и онака не ти треба некло конфор или луксуз, ќе се собериш малце :)
А за тие пари имаш солидна кола ( и то оргинал) со плон што ќе загадув помалце од осломеј, ако ти е з а екологијата...
Не зборам јас за Тесла конкретно, општо за електрични возила. Мислам дека ако не секој, доста од луѓето посебно тие со гаража во зграда и куќа, можат да си ги полнат колите навечер, а за еден ден барем во СК не верувам дека многумина поминуваат повеќе од 50-60 км дневно.
Али, како и со дизелот така и со ова, тешко ќе иде кај нас. Го земав дизелот за пример, бидејќи луѓе зимаат дизели, и ги возат 5-10000 км годишно, најчесто во град со едно одење во Грција на одмор, што за мене е погрешна намена.
Јас да купувам нешто до кај 30000 евра, без размислување би земал електрично, месечно по 1000 км ако поминувам, 4 пати наполни ако држи батеријата 250-300км
Поставена од: Bicikle на 27 Јули 2019, 02:45:25 am
А и јаглен ќе снема и ураниум, после? Едино сонце, ако се ефикасни тие панелите.
Далеко е америка со електромобил ако одеш.
Поставена од: Mikius на 27 Јули 2019, 09:09:16 am
Поставена од: Tischläufer на 27 Јули 2019, 22:31:54 pm
А и јаглен ќе снема и ураниум, после? Едино сонце, ако се ефикасни тие панелите.
;D
Поставена од: Bicikle на 28 Јули 2019, 17:38:23 pm
Поставена од: AUUU на 28 Јули 2019, 19:29:46 pm
Шо се смејш ко зелен, пре јаглен ќе снема него нафта, ене го осломеј при крај е, исто и битола. Ураниумот нас ќе ни го натрупаат и уште ќе ти речат кај ви даваме се буните.Епа чим имаме ураниум нукеларка да правиме ако не?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 28 Јули 2019, 19:34:56 pm
Шо се смејш ко зелен, пре јаглен ќе снема него нафта, ене го осломеј при крај е, исто и битола. Ураниумот нас ќе ни го натрупаат и уште ќе ти речат кај ви даваме се буните.Епа чим имаме ураниум нукеларка да правиме ако не?
Не е проблем ураниумот во Македонија: https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp80-00810a008300090004-0
Поставена од: AUUU на 28 Јули 2019, 19:45:17 pm
И уште не го ископале?Шо се смејш ко зелен, пре јаглен ќе снема него нафта, ене го осломеј при крај е, исто и битола. Ураниумот нас ќе ни го натрупаат и уште ќе ти речат кај ви даваме се буните.Епа чим имаме ураниум нукеларка да правиме ако не?
Не е проблем ураниумот во Македонија: https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp80-00810a008300090004-0
Поставена од: Mikius на 28 Јули 2019, 19:51:35 pm
Ма гарант е украден досега ;DИ уште не го ископале?Шо се смејш ко зелен, пре јаглен ќе снема него нафта, ене го осломеј при крај е, исто и битола. Ураниумот нас ќе ни го натрупаат и уште ќе ти речат кај ви даваме се буните.Епа чим имаме ураниум нукеларка да правиме ако не?
Не е проблем ураниумот во Македонија: https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp80-00810a008300090004-0
Поставена од: mkm на 28 Јули 2019, 21:33:40 pm
Поставена од: Deni на 28 Јули 2019, 21:35:35 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2019, 09:06:11 am
Лошо ае изразив, ураниумот не е проблем, осиромашениот ураниум е проглем. Нас ќе ни го тупнат помоќниве земји.Не е проблем ураниумот во Македонија: https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp80-00810a008300090004-0Шо се смејш ко зелен, пре јаглен ќе снема него нафта, ене го осломеј при крај е, исто и битола. Ураниумот нас ќе ни го натрупаат и уште ќе ти речат кај ви даваме се буните.Епа чим имаме ураниум нукеларка да правиме ако не?
Аууу каква нуклеарка, ќе појт некој пијан на работа ќе не испотепат сите. Сеј си мирен :D
Поставена од: Deni на 29 Јули 2019, 09:16:26 am
Поставена од: Bicikle на 29 Јули 2019, 21:32:05 pm
Поставена од: Tischläufer на 30 Јули 2019, 18:40:33 pm
Веројатно мислиш на радиоактивен отпад, а не на осиромашен ураниум ама се разбираме.У мајмундонија и збогатен ураниум ќе осиромаши за година дена, fuck half life
Поставена од: Bicikle на 30 Јули 2019, 21:12:45 pm
Поставена од: DENDE-LANCERED на 30 Јули 2019, 23:32:11 pm
Corolla Touring Sports 2.0 или Camry 2.5.Vikas nema Camry da se proba, a taman se spremav periodov da go vozam.
Corollata Pano Roof со највисокото ниво на опрема ја пробав 25км град и отворено и бев ептен задоволен од возни својства, малце е непрегледна во задниот дел ама има камера за рикверц па тоа е занемарливо, за тие 25км покажа просек од 6.6л, а на обиколница ја цапнав убаво, каталошка цена 32490€, јас добив понуда 29490€, со оглед на опремата со која што доаѓа цената е солидна.
Camry не можеа да ми дадат на тест бидејќи беше капарисано сребреното, за него во највисоко ниво на опрема добив понуда од 33490€, е за мене тоа е колиште, строго за крузање, во град не би се пикал 4.9м е долга и ептен е широка, лаѓа во права смисла.
Ми преостана уште Superb да пробам TDI DSG 190ка ако имаат за тест, ама дизел некако што знам...
Многу тапа работа што седанот Corolla нема 2.0 мотор, инаку би било идеално, а и цената би била одлична убаво опремена.
Go vozev Lexusot sto e ist vo podvozje i motor.
A Touringot, na 130km i 120km/h kolku obrtai bese i kolku trosese?
Поставена од: Deni на 31 Јули 2019, 07:31:11 am
Поставена од: t0m1cA на 31 Јули 2019, 14:52:20 pm
Појди им можеби им стигнало ново Camry.
Поставена од: Deni на 31 Јули 2019, 15:00:05 pm
Поставена од: marjanot на 06 Август 2019, 13:30:36 pm
Поставена од: AUUU на 06 Август 2019, 14:47:17 pm
(https://i.imgur.com/ENKx63p.jpg)Битно тој у БМВто се осеќа како заштитник на планетата пошто вози на струја.
Поставена од: DarthJe5us на 10 Август 2019, 14:00:10 pm
Поставена од: Tischläufer на 10 Август 2019, 19:19:40 pm
Поставена од: Molec на 11 Август 2019, 10:44:18 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Август 2019, 11:09:40 am
Поставена од: Bicikle на 11 Август 2019, 15:07:18 pm
Поставена од: brm brm на 12 Август 2019, 23:32:03 pm
Види како пука, како балон 😁
Поставена од: Deni на 13 Август 2019, 07:55:34 am
Штета што изглеа ко издужена буба мк3 со одвратни фарови :(За денешно време, имаме среќа што не е ѓубре кренато.
Поставена од: mkm на 20 Август 2019, 07:08:30 am
https://www.autoportal.hr/clanak/tesla_model_3_zaustavljen_u_proizvodnji_previse_je_problema
Поставена од: Deni на 20 Август 2019, 07:24:05 am
Поставена од: Tischläufer на 20 Август 2019, 07:37:34 am
Сепак сум на став дека Тесла е една голема финансиска превара
https://www.autoportal.hr/clanak/tesla_model_3_zaustavljen_u_proizvodnji_previse_je_problema
Тогаш научи нешто за Тесла, прочитај некоја биографија на Елон Маск. Ќе видиш како ќе ти се смени ставот. Тесла не е создадена да прави профит или да биде најдобра, друга е идејата зад Тесла, можам да ти позајмам да прочиташ.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Август 2019, 08:07:58 am
Тесла не е создадена да прави профит ....
(http://www.memecreator.com/static/images/memes/340028.jpg)
Поставена од: DENDE-LANCERED на 20 Август 2019, 08:59:47 am
Ја возев на подолг пат, затоа ти кажувам.Denovive se spremam da go vozam touringot.
Camryto tets voziloto e prodadeno i ne planiraat da registriraat zs se im e rezervirano/prodadeno do mart 2020, rok na isporaka za Camry 7-8 meseci, isto i Lexusot go prodale toj sto go vozev, i isporaka isto.
Samo Touring imaat test od hibridite, i toj e jakata verzija so 2.0 motor.
Za godina dena treba da se stabilizira ponuda/pobaruvacka i cena sekako.
Поставена од: mkm на 20 Август 2019, 11:16:09 am
Автор: Елон Маск. Јасно ми е кој е чоекот кои му се идеите, бизнисите итн....Само што проектот Тесла се базира на featurs-и а не на реална производна, пазарна и финанска моќСепак сум на став дека Тесла е една голема финансиска превара
https://www.autoportal.hr/clanak/tesla_model_3_zaustavljen_u_proizvodnji_previse_je_problema
Тогаш научи нешто за Тесла, прочитај некоја биографија на Елон Маск. Ќе видиш како ќе ти се смени ставот. Тесла не е создадена да прави профит или да биде најдобра, друга е идејата зад Тесла, можам да ти позајмам да прочиташ.
Поставена од: t0m1cA на 20 Август 2019, 13:32:17 pm
Ја возев на подолг пат, затоа ти кажувам.Denovive se spremam da go vozam touringot.
Camryto tets voziloto e prodadeno i ne planiraat da registriraat zs se im e rezervirano/prodadeno do mart 2020, rok na isporaka za Camry 7-8 meseci, isto i Lexusot go prodale toj sto go vozev, i isporaka isto.
Samo Touring imaat test od hibridite, i toj e jakata verzija so 2.0 motor.
Za godina dena treba da se stabilizira ponuda/pobaruvacka i cena sekako.
Мене ептен ми направи мерак, добив понуда за него во највисоко ниво на опрема 29490еур, што е супер цена со оглед на тоа дека нема што нема од опрема, се што ти треба и што не ти треба. Вози па пиши импресии :D
Поставена од: DENDE-LANCERED на 20 Август 2019, 13:34:22 pm
Ne velam deka e losa kolata, ali 30k za Corolla e too much.
Поставена од: t0m1cA на 20 Август 2019, 13:37:02 pm
Поставена од: Deni на 20 Август 2019, 13:42:51 pm
Поставена од: t0m1cA на 20 Август 2019, 13:44:12 pm
Поставена од: mkm на 20 Август 2019, 13:53:21 pm
https://www.youtube.com/watch?v=NRFHD0rSssI
Поставена од: Deni на 20 Август 2019, 13:59:09 pm
Се зависи од вкус и од потреби во однос на опрема и големина на возило и мотор.Тие се оптимални во однос на се. Королата според мене е одлична, но пневматиците мора да се сменат веднаш со најтивките на пазарот што е 300еур трошок. А згора на тоа цената не е конкурентна во однос на тие две погоре.
Поставена од: Tischläufer на 20 Август 2019, 19:46:18 pm
Автор: Елон Маск. Јасно ми е кој е чоекот кои му се идеите, бизнисите итн....Само што проектот Тесла се базира на featurs-и а не на реална производна, пазарна и финанска моќ
Автор не е Елон Маск. Ако тој би бил автор тоа би било автобиографија. Ова се биографии напишани од критичари. Гледам дека не ти е јасно кои му се идеите. Тесла, СпејсИкс и Боринг компани не се бизниси.
@Simo - Carrier159 , дааа, дааа... Биографијава што ја читам е многу покритичка одошто мислите. Зад тие компании има мисија, тоа не се бизниси.
Поставена од: velestrumf на 20 Август 2019, 20:36:08 pm
Сепак сум на став дека Тесла е една голема финансиска превара
https://www.autoportal.hr/clanak/tesla_model_3_zaustavljen_u_proizvodnji_previse_je_problema
Многу ме интересира од каде им е информацијава на Аутопортал.
Хејтери колку ти душа сака...
Поставена од: Bicikle на 20 Август 2019, 22:29:30 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Август 2019, 23:34:55 pm
@Simo - Carrier159 , дааа, дааа... Биографијава што ја читам е многу покритичка одошто мислите. Зад тие компании има мисија, тоа не се бизниси.
Не ме је*и Миле, ти барем се разбираш од економија...
Tesla saw revenue of $21.461 billion in 2018.
That’s an 82.51% increase from 2017. The company’s revenue rise shows no signs of slowing down in 2019—it was $4.541 billion just for the first quarter, ending March 31. This is a 33.23% growth when compared to the same period in 2018.
(Source: Macrotrends)
пошто не се работи за профит... :D
Поставена од: vlatko.klp на 21 Август 2019, 07:09:14 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2019, 07:39:24 am
Revenue и profit не е исто. Колку што следам, Тесла сеуште е во загуби од 1 милијарда долари.Тоа што во моментов не остварува профит, не значи дека компанијата не работи за профит.
Штом е на маркет, со акции, штом има инвеститори кои очекуваат профит - таа компанија е создадена за профит. Не е черити и не е нонпрофит организација, ниту здружение на граѓани.
Дали остварува во моментот профит или не, тоа е ствар на моменталната бизнис положба на компанијата. Дали ќе ја биде или не - зависи од многу работи, а не само од желбата на Илон.
Поставена од: mkm на 21 Август 2019, 07:55:48 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2019, 08:08:22 am
Поставена од: Deni на 21 Август 2019, 08:10:31 am
Продаваат "соработка" на компании за да исполнат еко квоти оние кои неможат. #рекет
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2019, 08:29:33 am
https://www.cnbc.com/video/2018/10/22/how-taxpayers-have-boosted-elon-musk-and-tesla.html
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2019, 10:25:52 am
@Simo - Carrier159 , дааа, дааа... Биографијава што ја читам е многу покритичка одошто мислите. Зад тие компании има мисија, тоа не се бизниси.
Не ме је*и Миле, ти барем се разбираш од економија...
Tesla saw revenue of $21.461 billion in 2018.
That’s an 82.51% increase from 2017. The company’s revenue rise shows no signs of slowing down in 2019—it was $4.541 billion just for the first quarter, ending March 31. This is a 33.23% growth when compared to the same period in 2018.
(Source: Macrotrends)
пошто не се работи за профит... :D
Секако дека се работи за профит. Но повторно велам, прочитајте. Вие ја гледате приказната од средината па натаму.
Примарната цел на Тесла е Proof of Concept за електрични возила а не профит. Елон многу пати има изјавено дека Тесла треба да го смени правецот на технологијата. Ако при тоа оствари профит тогаш супер. Ако не оствари профит Елон лично ќе финансира, така и е. Кога Елон нема да може да финансира повеќе, Тесла ќе се продаде на друга компанија и тоа е тоа, Елон ќе креира нова компанија за кој знае што (планира пробив на комерцијална атомска фузуја на пазарот, кога/ако технологијата стане достапна за тоа).
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2019, 10:26:05 am
Поставена од: Bicikle на 21 Август 2019, 10:47:04 am
Поставена од: Deni на 21 Август 2019, 10:55:53 am
Поставена од: vlatko.klp на 21 Август 2019, 11:00:54 am
Нормално.Revenue и profit не е исто. Колку што следам, Тесла сеуште е во загуби од 1 милијарда долари.Тоа што во моментов не остварува профит, не значи дека компанијата не работи за профит.
Штом е на маркет, со акции, штом има инвеститори кои очекуваат профит - таа компанија е создадена за профит. Не е черити и не е нонпрофит организација, ниту здружение на граѓани.
Дали остварува во моментот профит или не, тоа е ствар на моменталната бизнис положба на компанијата. Дали ќе ја биде или не - зависи од многу работи, а не само од желбата на Илон.
Поставена од: Bicikle на 21 Август 2019, 14:25:25 pm
Му сипаат на камионот потенцијална енергија, и тој надоле ја претвора во електрична што му е доволна за да се искачи. И пак да му дотурат потенцијална енергија.na udolnica e kineticka, na ramno e potencijalna xD
Али алал да им е за изумот
Поставена од: Deni на 05 Септември 2019, 07:28:00 am
Поставена од: Tischläufer на 05 Септември 2019, 19:24:34 pm
Поставена од: Astraion на 05 Септември 2019, 20:59:57 pm
Поставена од: Tischläufer на 05 Септември 2019, 21:01:32 pm
Поставена од: zeroSignal на 06 Септември 2019, 09:56:27 am
Поставена од: Skywalker на 06 Септември 2019, 09:59:29 am
Можеби тоа им била целта ама ценовно е едно 50-60% поскапа.
Поставена од: zeroSignal на 06 Септември 2019, 10:02:04 am
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Поставена од: velestrumf на 06 Септември 2019, 10:03:57 am
Ова треба да е конкурент на Тесла Модел С?
Можеби тоа им била целта ама ценовно е едно 50-60% поскапа.
Со никаква должна почит за идиотизмот на Порше што во името на ЕВ турија „Турбо“, ама во споредба со Модел С на Тесла, можда цената е 50-60% повисока, ама иако сум фан на Тесла, би претпоставил дека Поршето внатре е едно 50-60% подобро и поквалитетно направено.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Септември 2019, 10:07:29 am
Поставена од: Deni на 06 Септември 2019, 10:09:50 am
Поставена од: Skywalker на 06 Септември 2019, 10:23:40 am
Tesla е кола што чини 100.000 евра, а внатре чувството е као во кола од 40.000 евра.
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Имаат најдобар домет, најдобра инфрaстrуктура и веројатно најдобра технлогија за автономно возење. Прилично добро за компанија стара 10тина години.
Поставена од: zlatkoa на 06 Септември 2019, 14:09:38 pm
Tesla е кола што чини 100.000 евра, а внатре чувството е као во кола од 40.000 евра.
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Имаат најдобар домет, најдобра инфрaстrуктура и веројатно најдобра технлогија за автономно возење. Прилично добро за компанија стара 10тина години.
Постпродажба немаат, логистика, сервис.
И вредност немаат. Масерати Џибили има поголема вредност како половно возило од Тесла со бајати батерии. Дури и е пофтино за одржување.
Некој треба да ги плати ракетите за на Марс, и филмот на Елон. Па купуваат луѓе филм со Теслата, за да си праи Елон филм за Марс.
Овие возат Тесла со "еко" сатисфакција, овој другот лета ракети и се фали на твитер.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Септември 2019, 14:11:22 pm
Поставена од: Skywalker на 06 Септември 2019, 14:13:35 pm
https://electrek.co/2019/06/17/tesla-holds-value-better-than-average-car-study/ (https://electrek.co/2019/06/17/tesla-holds-value-better-than-average-car-study/)
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a3oibu/how_does_the_resale_value_of_teslas_model_s_hold/ (https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a3oibu/how_does_the_resale_value_of_teslas_model_s_hold/)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Септември 2019, 14:15:35 pm
Поставена од: zeroSignal на 06 Септември 2019, 18:39:23 pm
Tesla е кола што чини 100.000 евра, а внатре чувството е као во кола од 40.000 евра.
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Имаат најдобар домет, најдобра инфрaстrуктура и веројатно најдобра технлогија за автономно возење. Прилично добро за компанија стара 10тина години.
Се согласувам со сè ова, освен можеби за технологиите за автономно возење - едноставно, нивните технологии се пуштени во употреба.
Нејсе, како што спомна @zlatkoa - немаат постпродажба, немаат логистика, немаат сервис. На пример, луѓето кои во Македонија имаат Тесла, мораат да одат со возилото до Австрија за редовно одржување, или пак било каков зафат. И не само ние - нема сервисен центар никаде на балканот. А Тесла го тупи - на пример, на Model X-от на Телеком пукнат му беше малку задниот штоп. Тесла инсистира дека само тие можат да го сменат штопот, и дека колата мора да оди до Австрија.
Да не праиме муабет дека финалната изработка и overall фит и финиш се жали боже. Може имаат супер автономни технологии, ама мене секој ден би ми одело на нерви шкрипењето на отварањето на вратите на Model X-от (телекомскиот чкрипеше као врата од манастир во хорор филм).
Илон Маск се залета дека „ќе им покаже на конвенционалните производители како се произведуваат автомобили.“ Видовме. Од одложувања, до смешни неделни (па и месечни) производни бројки, до сериозни проблеми со контрола на квалитет, до досклопување на автомобилите во локалните сервисни центри.
Tesla го изоде патот, тука нема муабет. Ја направија идејата за електричен автомобил прифатлива и интересна и модерна и тренди. Арно ама, има зошто автомобилите се произведуваат така како што се произведуваат, има зошто си има локални застапници и продажни и сервисни центри, има зошто другите производители инвестираат милиони и милиони и милијарди во контрола на квалитет и тестирање.
Поставена од: zeroSignal на 09 Септември 2019, 18:20:04 pm
https://www.carclub.mk/2019/09/09/mercedes-benz-gi-pretstavi-plag-in-hibridnite-glc-i-gle/
Особено ми е интересен GLE хибридот - турбодизел и електромотор.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Септември 2019, 18:26:06 pm
Поставена од: Bicikle на 09 Септември 2019, 19:00:41 pm
Поставена од: zlatkoa на 09 Септември 2019, 22:14:27 pm
The ID.3 will go into production by the end of the year and will start showing up in European showrooms in mid-2020. Volkswagen guarantees the battery pack for 160,000 kilometers (99,500 miles) or eight years.
The lowest-priced variant will start at €30,000.
Size of a Golf, interior space of Passat (https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/volkswagen/id3/)
(https://i.imgur.com/ThS2rQq.png)
(https://i.imgur.com/Sg93uMu.jpg)
Поставена од: n1kola на 09 Септември 2019, 22:26:50 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Септември 2019, 22:33:29 pm
(https://media.makeameme.org/created/omg-did-i-qckadd.jpg)
Поставена од: DENDE-LANCERED на 09 Септември 2019, 22:43:28 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 09 Септември 2019, 22:49:04 pm
Грдосија. Стандард за фв.
Ама затоа Рено растура со дизајнот :)
(https://i.imgur.com/HBEEQRh.jpg)
(https://i.imgur.com/u531ezK.jpg)
(https://i.imgur.com/f99V4C5.jpg)
(https://i.imgur.com/E3XNmqh.jpg)
(https://i.imgur.com/adwGvVN.jpg)
(https://i.imgur.com/df1iP5f.jpg)
Поставена од: Fic_CC на 09 Септември 2019, 23:00:22 pm
Воопшто не е лошо. Воопшто!
(https://media.makeameme.org/created/omg-did-i-qckadd.jpg)
Симо!? Дали е се во ред со тебе?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Септември 2019, 23:05:42 pm
(https://media.giphy.com/media/xUPGcy85CA8IJuE4F2/giphy.gif)
Поставена од: marjanot на 09 Септември 2019, 23:09:18 pm
Поставена од: zeroSignal на 10 Септември 2019, 00:03:04 am
Се надевам дека ќе ја следат филозофијата на Порше и дека ќе си добие соодветни ознаки TDI со црвени во зависност од батеријата
Шала на страна, тоа ќе беше тролање на векот и фантастичен маркетинг потег. :)
---
Енивеј, еве и кај нас:
https://www.carclub.mk/2019/09/09/premiera-volkswagen-ja-menuva-igrata-na-elektricni-vozila-so-id-3/
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 07:55:20 am
На топ гиар бело нажалост од надвор, на аутогефул плава некоја светла. А верувам во сива металик или црвена би изгледало значително подобро.
Да ја сределе архитектурата да има барем 500корисни литри гепек би било добро.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Септември 2019, 08:12:21 am
Поставена од: zeroSignal на 10 Септември 2019, 08:17:00 am
Многу ми се допаѓа. Секако со црни пластики внатре, а не со бели кои ќе станат сиво-црни после 2 месеци.
На топ гиар бело нажалост од надвор, на аутогефул плава некоја светла. А верувам во сива металик или црвена би изгледало значително подобро.
Да ја сределе архитектурата да има барем 500корисни литри гепек би било добро.
Колку има гепек? Јас и со 400-450 добро живеам.
Мислам дека видов бројка од 360-тина литри. Not bad, not terrible.
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 08:22:49 am
Колку има гепек? Јас и со 400-450 добро живеам.Незнаеме баш. Личи некако мал и плиток (модата е таква сега да е што поплиток), а истовремено се спомнува и бројка 541, 385, и бројка 416 . Незнам како пресметувале.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Септември 2019, 08:26:26 am
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 08:35:20 am
(https://i.imgur.com/TuCEEFh.png)
Мислам дека се работи за глупирање со ставање на некои глупости под багажникот според сликава од типот на 4х4 или нешто слично. А имаше потенцијал се да си се изнабута под хауба и да си тера бар 541 или 660л гепече и да е All the car that you need.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Септември 2019, 08:37:34 am
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 08:40:44 am
Поставена од: AUUU на 10 Септември 2019, 09:07:03 am
Што не направат е-UP со 100 км батерија и да кошта 10.000 еур и ајд, да може да се изнавозиме, вака кој нормален ќе даде 20.000?
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 09:14:31 am
А точно дека жалосно е што нема UP/Aygo/108 електрични за 10000еур, со субвенции зависи која држава коклу дава да се 7000еур и секој да си купи по едно наместо половна Q7 од Бугарија произведена 2004та декември.
Поставена од: zeroSignal на 10 Септември 2019, 09:21:37 am
Поставена од: zlatkoa на 10 Септември 2019, 09:26:22 am
Ако се закачат електрични возила, чиј што број прогресивно би растел со годините, ќе имаме зафркната состојба, особено во не-Скопските средини за живеење.
Електрични возила се ок работа, ама паралелно со нив треба да има инвестиција во електрична инфраструктура и производство на струја од обновливи извори.
Со сегашната ситуација ако закачиме и електрични возила, ќе рокаат трафостаници како петарди на Дижонска за нова година.
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 09:30:05 am
Поставена од: zlatkoa на 10 Септември 2019, 09:39:17 am
Со задоволство ќе надградат се што треба, само ти да ја трошиш струјата. Струјата е производ кој се продава. Се разбира дека нема нешто што повеќе би сакал еден трговец освен да му се зголеми продажбата.
Се согласувам, ама мене ме загрижува моментот што достапноста на електричните возила и зголемувањето на нивниот број, нема да биде пропорционално со динамиката на подобрување во инфраструктурата.
Ако (хипотетички) утре искочат субвенции за Електричен UP или Јарис и може секој да го купи за 7000 евра, за 5 години бројот на овие "потрошувачи" ќе порасне многу повеќе отколку што реално ќе се подобри инфраструктурата.
Поставена од: InSides на 10 Септември 2019, 09:40:58 am
Со задоволство ќе надградат се што треба, само ти да ја трошиш струјата.
Којзнае. Локалните “бизниси” не следат баш очекувани практики.
Би сакал да верувам дека ЕВН ќе го направи тоа, но се некако ме потсетува на ситуацијата со ВИП кога ветуваа дека ќе го надградат капацитетот на мрежата “кај и да е”.
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 09:48:29 am
Поставена од: AUUU на 10 Септември 2019, 10:12:21 am
Да се разбереме, не треба да е Тесла за 10к, него да не е како оние од ПОЦ.
Искрено мене би ми било сосем ОК да си имам едно такво у гаража за низ град и една обична за подалеку. Голема кола со 300км автономија е безвезе.
Поставена од: zeroSignal на 10 Септември 2019, 11:01:21 am
https://www.carclub.mk/2019/09/10/premiera-po-decenii-i-decenii-dobivame-celosno-nov-land-rover-defender/
Браво! Одлично изгледа!
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 11:46:04 am
Изгледа тешко да го дочекаме VW да понуди мало електрично количе за 10 бона. Ќе мора некој кинез ( Xiaomi ???) да ги раздрма малце.Да, да очајно е потребно UP/108/Aygo со стартер мотор хибрид до 15кмч за 10000 евра. Ќе биде идеално возило.
Да се разбереме, не треба да е Тесла за 10к, него да не е како оние од ПОЦ.
Искрено мене би ми било сосем ОК да си имам едно такво у гаража за низ град и една обична за подалеку. Голема кола со 300км автономија е безвезе.
Поставена од: AUUU на 10 Септември 2019, 14:53:50 pm
Еве го:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190910/7b674ebcb2c708461ffe029d97ffa5d9.jpg)Изгледа тешко да го дочекаме VW да понуди мало електрично количе за 10 бона. Ќе мора некој кинез ( Xiaomi ???) да ги раздрма малце.Да, да очајно е потребно UP/108/Aygo со стартер мотор хибрид до 15кмч за 10000 евра. Ќе биде идеално возило.
Да се разбереме, не треба да е Тесла за 10к, него да не е како оние од ПОЦ.
Искрено мене би ми било сосем ОК да си имам едно такво у гаража за низ град и една обична за подалеку. Голема кола со 300км автономија е безвезе.
Поставена од: Deni на 10 Септември 2019, 15:04:20 pm
Поставена од: Banzai на 10 Септември 2019, 16:22:49 pm
Поставена од: Deni на 11 Септември 2019, 08:37:14 am
(https://i.imgur.com/swluxhU.jpg)
Цитат
When it comes to building and, crucially, selling motor vehicles en masse, Volkswagen has a bit of a knack. It shifted well over 20 million Beetles and then, in the Seventies, introduced a car called the Golf… you may have heard of it. Seven generations, an eighth coming later this year, 35 million sold so far. Now we arrive at the ID.3, a car VW says marks the beginning of its third era (hence the name) and with any luck will sweep all of that Dieselgate nonsense under the carpet once and for all.Браво.
This isn’t a toe in the water like the stopgap e-Golf and e-Up, it’s the first model on a new, bespoke MEB electric car platform (that will sprout 27 EVs across four brands) and a full-blown assault on world domination. The plan is to sell hundreds of thousands of ID.3s every year – a lynchpin in the VW Group’s ambitions to sell two to three million electric cars a year by 2025. For reference, the group sold just over 10m cars globally in 2018, so that’s quite a slice. This isn’t a drill – Wolfsburg is all in.
But let’s take a step back for a moment. There must be a secret to mass-produced success. A reason, beyond massive stockpiles of cash, why VW knows how to move volume… and I think I’ve found it. Steve Jobs said, “Innovation is saying no to 1,000 things.” Warren Buffet, the American gazillionaire, backs him up: “The difference between successful people and really successful people is that really successful people say no to almost everything.” And that’s where VW’s genius lies.
The reason the answer to “What car should I buy?” is more often than not “A Golf” is because it’s never been swayed by fads or fashion. We groan when VW reveals a new-generation Golf that looks exactly like the last-generation Golf, then go out and buy them in droves, because a Golf isn’t fancy – it just works.
Same philosophy here. Unlike the Honda E, an electric city car adorned with more gadgets and trinkets than you’d expect on an S-Class, and with a price to reflect it, the ID.3 is an exercise in saying no. No to cameras for wing mirrors that bump up costs, and don’t work nearly as well as glass. No to a radical design beamed down from 2030 or a retro mish-mash, instead a gentle rethink of proportions to suit the natural architecture of an electric car. No to dangling carrots and only offering more power with the biggest battery pack and, as a result of all that, no to pricing it in a way that plants seeds of doubt in the minds of already cautious early adopters.
It is, going by our first encounter in a sweaty studio deep in the bowels of VW’s HQ in Wolfsburg, the electric car that gives you the fewest reasons not to buy one. Fast enough, cheap enough, big enough, inoffensive enough, rangey enough, tough enough and desirable enough to let you jump straight from petrol or diesel to electricity with minimum anxiety. Interesting enough to make you feel like a pioneer, normal enough to cause barely a ripple in your everyday life.
Its footprint on the road is pure Golf – a few mm longer, a few mm wider, but nothing you’d actually notice. It’s taller though, 70mm loftier overall than an e-Golf and you sit 17mm higher, to accommodate the vast slab of lithium-ion beneath your backside. Wheelbase is a full 145mm up on a Golf because between the wheels is where you put your batteries, and with no engine up front, short overhangs and a stubby nose are fine. You won’t find a frunk under there, though – the space is taken up by the aircon unit, a 15-litre box required for the augmented reality head-up display hardware (think whizzy satnav from the A-Class with graphics overlaid onto a front-facing-camera feed, but projected onto the windscreen, although we’re yet to actually have a play) and a jumble of power electronics.
Поставена од: Molec на 11 Септември 2019, 09:34:35 am
Поставена од: Fic_CC на 11 Септември 2019, 10:56:51 am
(https://i.imgur.com/swluxhU.jpg)
Го имало и во друго пакување Volkswagen-ов
(https://www.wardsauto.com/sites/wardsauto.com/files/styles/article_featured_retina/public/SEAT%20el-Born_2.jpg?itok=zRSj0IBL)
(https://media.whatcar.com/wc-image/2019-03/elborn2.jpg)
Поставена од: Deni на 11 Септември 2019, 11:14:37 am
Поставена од: Luki Junior на 11 Септември 2019, 11:17:17 am
Поставена од: Deni на 11 Септември 2019, 11:20:44 am
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2019/01/elektricni-vozila-skopje1.jpg)
Поставена од: DarthJe5us на 11 Септември 2019, 12:47:48 pm
Поставена од: Deni на 12 Септември 2019, 07:54:58 am
https://www.motor1.com/news/370146/vw-id-3-r-rumors/amp/
Поставена од: zeroSignal на 12 Септември 2019, 13:56:47 pm
https://www.carclub.mk/2019/09/12/mercedes-benz-ja-pokazuva-idninata-na-elektricniot-luksuz-so-vision-eqs/
Поставена од: velestrumf на 12 Септември 2019, 14:05:57 pm
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/e_golife_website_silber_880x550.jpg)
https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/ (https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/)
@Deni може ќе им се израдува на цениве :)
Поставена од: mkm на 12 Септември 2019, 14:06:10 pm
Tesla е кола што чини 100.000 евра, а внатре чувството е као во кола од 40.000 евра.Велемајсторски
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Поставена од: Deni на 12 Септември 2019, 14:08:06 pm
@Deni може ќе им се израдува на цениве :)Прекрасно 3то возило за низ град. Нелогична цена. Поскапо од Јарис Хибрид нема никаква логика да биде (15.000еур)
Поставена од: Banzai на 12 Септември 2019, 14:10:24 pm
Поставена од: Deni на 13 Септември 2019, 15:31:22 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Септември 2019, 19:21:35 pm
Tesla е кола што чини 100.000 евра, а внатре чувството е као во кола од 40.000 евра.Велемајсторски
Тесла го изигра маркетингот добро. Тоа е тоа.
Абе дааа, ама види ги видеата подоле за id3, све тоа украдено од тесла, и дизајн и ентериер и контроли...
Поставена од: AUUU на 13 Септември 2019, 22:05:57 pm
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/ego_life_website_rot-880x550.jpg)
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/e_golife_website_silber_880x550.jpg)
https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/ (https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/)
@Deni може ќе им се израдува на цениве :)
Според конфигураторот моето со 15ки и клима искочи 20.000 еур. Да беше 10....
Ај ќе го почекам VW да видам дали за 30.000 ќе дадат id3.
Поставена од: Skywalker на 13 Септември 2019, 23:48:26 pm
Поставена од: Deni на 14 Септември 2019, 09:09:24 am
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/ego_life_website_rot-880x550.jpg)
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/e_golife_website_silber_880x550.jpg)
https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/ (https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/)
@Deni може ќе им се израдува на цениве :)
Според конфигураторот моето со 15ки и клима искочи 20.000 еур. Да беше 10....
Ај ќе го почекам VW да видам дали за 30.000 ќе дадат id3.
Што ќе ти 15ки на ова? Што помали, за по дупки и тротоари. Автопат нема со светла да види ваква кола.
ID3 мојт.
Поставена од: AUUU на 14 Септември 2019, 09:26:39 am
Па 15ки се најмали, овие на сликиве се 17ки.(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/ego_life_website_rot-880x550.jpg)
(https://e-go-mobile.com/site/assets/files/1040/e_golife_website_silber_880x550.jpg)
https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/ (https://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/)
@Deni може ќе им се израдува на цениве :)
Според конфигураторот моето со 15ки и клима искочи 20.000 еур. Да беше 10....
Ај ќе го почекам VW да видам дали за 30.000 ќе дадат id3.
Што ќе ти 15ки на ова? Што помали, за по дупки и тротоари. Автопат нема со светла да види ваква кола.
ID3 мојт.
Интересно е што има опција и без клима, само со ел.греач. иначе е таман 120 km/h, 0-50 5sec.
Поставена од: Deni на 16 Септември 2019, 11:31:58 am
Со молење 400км со 95кмч. А меѓу поефикасните електричари. Тиња.
Незнам за што е сијаличкава, ама одлично го опиша возењево. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://i.imgur.com/5qcc7GX.png)
Онтопик.
Поставена од: Skywalker на 16 Септември 2019, 13:08:14 pm
Поставена од: osmica8 на 18 Септември 2019, 13:11:29 pm
Дури и така го крсти.
45- ка
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1G1Q7/s1/hyundai-45-concept-frankfurt-2019.jpg)
https://www.carclub.mk/2019/09/18/hyundai-go-najavuva-dizajnot-na-svoite-elektricni-modeli-so-45-ev-concept/
Поставена од: Mikius на 18 Септември 2019, 13:48:33 pm
Хјундаи направи апдејт на југото.Шо му фалеше на Југото.
Дури и така го крсти.
45- ка
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1G1Q7/s1/hyundai-45-concept-frankfurt-2019.jpg)
https://www.carclub.mk/2019/09/18/hyundai-go-najavuva-dizajnot-na-svoite-elektricni-modeli-so-45-ev-concept/
Едно време најголем фраер у маало беше ако возиш Југо (спортско) ;D
Поставена од: zeroSignal на 18 Септември 2019, 13:58:51 pm
Хјундаи направи апдејт на југото.
Дури и така го крсти.
45- ка
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1G1Q7/s1/hyundai-45-concept-frankfurt-2019.jpg)
https://www.carclub.mk/2019/09/18/hyundai-go-najavuva-dizajnot-na-svoite-elektricni-modeli-so-45-ev-concept/
Мене ми изгледа ептен добро, особено задниот дел. Инспирацијата ја влечат од мнооогу стар концепт, ама па има приказна и таму. Во секој случај, многу подобро од кривуљастите дизајни.
Поставена од: Mikius на 18 Септември 2019, 17:34:39 pm
Интересно количе...по мој вкус се Италијаните :)
Поставена од: Tischläufer на 18 Септември 2019, 19:12:02 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Септември 2019, 19:15:25 pm
Поставена од: Tischläufer на 18 Септември 2019, 19:17:32 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Септември 2019, 19:25:07 pm
Поставена од: Pane-G на 18 Септември 2019, 23:34:14 pm
Океј, зошто толкави тркала?За да купиш скапо тркало кога ќе се истроши јака финта нема што
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: Pane-G на 18 Септември 2019, 23:38:02 pm
Како не биле поубави, на ништо не изгледа. Тотално нефункционално нешто.И те како се функционални големи тркала, помалку осеќаш мали дупки и помала амортизација и поголем Од ,за разлика од малите тркала каде во МК патишта има да чкрипи и дрмање а трошење гориво е дискутабилно
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: zeroSignal на 19 Септември 2019, 10:37:03 am
(https://i.imgur.com/8sX9Rcr.jpg)
(https://i.imgur.com/AAseIkt.jpg)
(https://i.imgur.com/LZkCyiT.jpg)
Каква Тесла, какви бакрачи...
Поставена од: Skywalker на 19 Септември 2019, 10:50:11 am
September 16th, Tesla Plaid Model S finished the Nürburgring in a hand stopped 7:23 minutes.
Which is 20 sec faster than Porsche Taycan. ;D
(https://cleantechnica.com/files/2019/09/Tesla-Model-S-Supercharger-Nurburgring.jpeg)
Поставена од: Deni на 19 Септември 2019, 10:54:56 am
Поставена од: zeroSignal на 19 Септември 2019, 10:57:19 am
September 16th, Tesla Plaid Model S finished the Nürburgring in a hand stopped 7:23 minutes.
Which is 20 sec faster than Porsche Taycan. ;D
(https://cleantechnica.com/files/2019/09/Tesla-Model-S-Supercharger-Nurburgring.jpeg)
Направиле рекорд со не-сериско возило и со екстензивни модификации (тркала, поширок траг, аеро ситници, гуми итн). Треба да се направи ова со сериски автомобил за да биде релевантно.
Поставена од: Skywalker на 19 Септември 2019, 11:09:29 am
Поставена од: Deni на 19 Септември 2019, 11:12:51 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Септември 2019, 11:12:56 am
Поставена од: zeroSignal на 19 Септември 2019, 14:13:52 pm
Па ќе биде сериска варијанта како Тајкан Турбо С или како и да се вика, само нормално без турбо во името :)
Здравје, нека стигне прво, па ќе видиме. Не можам да есапам за реално мерење кога е користено возило со значителни модификации во однос на сериското.
--
Едит: Нови фотки од Nurburgring покажуваат дека и ентериерите се извадени на колите со кои се возело.
Ако е така, VW веќе кажа тоа што требаше да се каже.
Поставена од: Tischläufer на 19 Септември 2019, 20:44:08 pm
Па ќе биде сериска варијанта како Тајкан Турбо С или како и да се вика, само нормално без турбо во името :)
Здравје, нека стигне прво, па ќе видиме. Не можам да есапам за реално мерење кога е користено возило со значителни модификации во однос на сериското.
--
Едит: Нови фотки од Nurburgring покажуваат дека и ентериерите се извадени на колите со кои се возело.
Ако е така, VW веќе кажа тоа што требаше да се каже.
Зошто на крајот на рамнината возеше само 240км/ч кога можеше на почетокот 270 да вози? Секако ќе беше под 6 минути.
Поставена од: Deni на 19 Септември 2019, 20:44:36 pm
Поставена од: Tischläufer на 19 Септември 2019, 21:03:52 pm
Заради прегревање.
HA!! Noobs.
Поставена од: Deni на 19 Септември 2019, 21:06:40 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 19 Септември 2019, 22:28:48 pm
September 16th, Tesla Plaid Model S finished the Nürburgring in a hand stopped 7:23 minutes.
Which is 20 sec faster than Porsche Taycan. ;D
(https://cleantechnica.com/files/2019/09/Tesla-Model-S-Supercharger-Nurburgring.jpeg)
Направиле рекорд со не-сериско возило и со екстензивни модификации (тркала, поширок траг, аеро ситници, гуми итн). Треба да се направи ова со сериски автомобил за да биде релевантно.
Пошо е многу тешко да ставиш други тркала со аеро ситници на сериска кола?
Исто сериско производство има со тајканот, односно излегува следната година. Само што тесла до сега имаат направено 720.000 електрични коли со повеќе од 20.000.000.000 km поминати за разлика од 0 коли и 0 км на Porsche.
Tesla уште пред 5 години ги имаа перформансите на уште неизлезениот тајкан и мислиш лажат за 7:20?
Сеедно ќе се увериш следната година кога ќе излезат двете коли.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Септември 2019, 22:38:05 pm
Тесла на „индустрискиот“ дел од тестирањето денеска, кога нема гужва на стаза - нивна си е цела стаза, не успеал да го реплицира резултатот.
Колата е „оголена“ во ентериерот, не е во производство, е прототип. Очигледно е спуштена у земја до даске, има гуми кои што уште не се во продажба.
Онаа понормалната, плавата, со нормални гуми од производна линија, денес прошла 7.40. Not good, not terible.
Порше отишле на нирбургринг со послабата верзија на Turbo без S, која има околу 200кс помалку... тролкаат и они по малку.. си тролкаат сите, ама барем кога би ти се пружила прилика твоето пореше тајкан купено од салон, да му го даеш на истиот возач да сврти на енринг, веројатно ќе постигне сличен резултат. Со Тесла проблемот е што ќе треба да купиш тесла, да ѝ стаат уште еден мотор, да напраат да не влага у сејфти мод заради батари оверхитинг после 3-5 минути, да ја спуштиш со не знам каква суспензија, да ѝ наредиш карбонски кочници што не се ни во сериско ни во афтермаркет производство за тесла, да ја оголиш во ентериерот, да набавиш од Гудјер гуми кои не се во продажба и да може да се приближиш....
Али тоа е кога нема јасни дефиниции на играта на енринг....
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Септември 2019, 23:43:53 pm
https://twitter.com/i/status/1174789018489380870
Поставена од: zlatkoa на 20 Септември 2019, 00:11:16 am
Всушност, не може да се спореди полупроизвод како Тесла со производ од реномиран производител на автомобили.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Септември 2019, 00:29:40 am
Поставена од: AUUU на 20 Септември 2019, 02:02:09 am
Да, Римац има производи односно технологии кои сам ги развива и е лидер во тоа, но тешко дека може да се мери со гигантите. Не се сомневам дека Римац ќе имаше уште поголем успех ако се вложеа толку пари како во Тесла.
Така да во Тесла може само да бидат благодарни што Германциите покасно влегоа во игра, а не се сомневам дека детално ги проучиле сите нивни грешки и недостатоци.
Поставена од: zeroSignal на 20 Септември 2019, 06:38:30 am
Така да во Тесла може само да бидат благодарни што Германциите покасно влегоа во игра, а не се сомневам дека детално ги проучиле сите нивни грешки и недостатоци.
QFT
Поставена од: Deni на 20 Септември 2019, 09:17:43 am
Поставена од: Tischläufer на 20 Септември 2019, 19:14:47 pm
Како што ќе искачаат електричните возила од Германските автомобилски производители, така Тесла ќе биде по досадна и по не интересна.
Всушност, не може да се спореди полупроизвод како Тесла со производ од реномиран производител на автомобили.
Кога Германските производители ќе почнат да праат електрични возила, тогаш Тесла ќе се пензионира, ја постигнале целта и ќе се претвори во следното нешто кое ќе треба да им одржи лекција.
Поставена од: Skywalker на 20 Септември 2019, 20:02:26 pm
Така да во Тесла може само да бидат благодарни што Германциите покасно влегоа во игра, а не се сомневам дека детално ги проучиле сите нивни грешки и недостатоци.
QFT
Германците намаше ни да почнат да произведуваат електрични возила ако не беше Тесла.
Поставена од: AUUU на 20 Септември 2019, 20:07:24 pm
Така е... да не беше Хенри Форд уште кочии ќе правеа.
Така да во Тесла може само да бидат благодарни што Германциите покасно влегоа во игра, а не се сомневам дека детално ги проучиле сите нивни грешки и недостатоци.
QFT
Германците намаше ни да почнат да произведуваат електрични возила ако не беше Тесла.
Поставена од: Skywalker на 20 Септември 2019, 20:29:18 pm
Поставена од: mkm на 20 Септември 2019, 21:57:59 pm
Поставена од: Molec на 25 Септември 2019, 07:48:13 am
Поставена од: Stratro на 26 Септември 2019, 15:42:05 pm
Патот на развојот на еден автомобил е прилично долг и захтевен, а за каков процес станув збор и какви се предизвици се ставени пред нив објаснија од Rimac Automobili на својата интернет-страница. За компанијата на Римав најголем предизвик е хомологацијата на моделот C_Two, а тој процес е исто тежок и за малите производители.
Целиот процес од првиот концепт преку прототиповите до излегувањето на автомобилот на пат трае 3-4 години. На почеток се прават симулации, потоа следат испитувања на материјали и компоненти, па тестирање на самото возило кое вклучува експериментални и претпродукциски модели, а дури потоа конечниот производ.
„Целта е да се постигне најсорвешна корелација меѓу реалното и виртуелното тестирање за да се намали ризикот кога уништувате прототип вреден милион евра“ велат од Rimac Automobili.
Потоа е време за нов степен во процесот на развој кој вклучува подобрување на дизајнот и усовршување со виртуелни симулации, а како изгледа процесот на хомологација и тестирање во Rimac Automobili погледнете од видеото во прилог.
Поставена од: Fic_CC на 03 Октомври 2019, 13:14:09 pm
https://insideevs.com/news/373339/new-evidence-tesla-model-3-rust/amp/?fbclid=IwAR0yLflDPHV8ig3oLqLpyTRrjuhctAK39iQOzlFhTZd1fK8BeNxfXfG_Srg
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Октомври 2019, 08:21:14 am
Поставена од: Skywalker на 13 Октомври 2019, 14:45:49 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 13 Октомври 2019, 16:15:12 pm
Поставена од: AUUU на 13 Октомври 2019, 16:40:07 pm
Не верувам ни 1% од луѓето што би ја купиле колава дека би приметиле или дека би им било гајле. Не ни изгледаат лошо а имаат поефтино одржување. Нема зошто да ставаат дискови кога може тие пари на поважни работи да се потрошат.
Ем овие што се останати од Голф 2 да се увалат.
Рука на срце побитно е да има што повеќе делови од нормалниве коли за поефтино оддржување.
Него зошто има у стандар ниво 18" и греење на волан и седишта?
Поставена од: JezuzNoChill на 13 Октомври 2019, 16:59:34 pm
Греење на волан и седишта има дека тоа помалку троши струја отколку греење на цела кабина и поефикасно е, а 18' дека тоа е сега модерно нископрофилни да се.
Поставена од: zlatkoa на 13 Октомври 2019, 21:04:39 pm
Тојота увалуе атмосферски бензинци како револуционерно "хибридно" решение и народ си купуе.
Мотор од 1990 со електромотор и батерија од 2019.
И тоа со ЦВТ мењач.
Поставена од: Deni на 14 Октомври 2019, 11:10:22 am
Веројатно за некој поладен пазар. Секако нема логика да има во основна греење на волан и 18ки особено кога сакаат да се избуткаат како најефтино (пристојно) електрично возило на пазарот во моментов. Гледам ставиле 18-19-20 инчи тркала. Пневматиците ќе бидат од новите тенки а високи, затоа и е голем бандажот. Ќе целат на 215/45/20 http://www.tractionnews.com/take-look-hankooks-concept-tire-volkswagen-d-crozz-ii/ за да се зголеми ефикасност. Безвезе, секако со оглед на цената која се брка да се постигне, ама тоа е тоа.Не верувам ни 1% од луѓето што би ја купиле колава дека би приметиле или дека би им било гајле. Не ни изгледаат лошо а имаат поефтино одржување. Нема зошто да ставаат дискови кога може тие пари на поважни работи да се потрошат.
Ем овие што се останати од Голф 2 да се увалат.
Рука на срце побитно е да има што повеќе делови од нормалниве коли за поефтино оддржување.
Него зошто има у стандар ниво 18" и греење на волан и седишта?
Поставена од: Fic_CC на 16 Октомври 2019, 20:08:01 pm
Поставена од: zeroSignal на 16 Октомври 2019, 20:31:16 pm
Поставена од: Deni на 16 Октомври 2019, 20:36:51 pm
Време е.
(Што би рекле наши истакнати личности)
Поставена од: AngelSK на 16 Октомври 2019, 20:43:11 pm
Нормално дека Поршето ќе тепа, турбо е, Теслата нема турбо :P
Поставена од: zeroSignal на 16 Октомври 2019, 20:57:38 pm
Стварно остарена личи веќе теслава.
Време е.
(Што би рекле наши истакнати личности)
Поставена од: AUUU на 16 Октомври 2019, 21:49:18 pm
Поставена од: zlatkoa на 16 Октомври 2019, 22:32:16 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 18 Октомври 2019, 11:22:11 am
Поставена од: Deni на 18 Октомври 2019, 11:44:28 am
Поставена од: Molec на 20 Октомври 2019, 08:52:40 am
Поставена од: Deni на 20 Октомври 2019, 08:54:18 am
Поставена од: zeroSignal на 20 Октомври 2019, 11:10:09 am
Све супер ама 30к за компакт....не.
Сега го возев, вчера се вратив од презентацијата. Количето е одлично. Наскоро report. :D
Поставена од: Fic_CC на 25 Октомври 2019, 13:29:51 pm
Поставена од: Molec на 25 Октомври 2019, 13:49:18 pm
Поставена од: Stratro на 04 Ноември 2019, 12:29:16 pm
Поставена од: Deni на 15 Ноември 2019, 08:43:17 am
Поставена од: Fic_CC на 15 Ноември 2019, 11:37:18 am
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/11/2021-Ford-Mustang-Mach-E-16.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/11/2021-Ford-Mustang-Mach-E-15.jpg)
Поставена од: Deni на 15 Ноември 2019, 11:57:41 am
Еве електричен мустанг:
Поставена од: Tischläufer на 16 Ноември 2019, 11:41:15 am
Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Ноември 2019, 11:53:58 am
Баш да видиме сеа колку ќе бидат „ефтини“ теслите :)Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Поставена од: Tischläufer на 16 Ноември 2019, 12:12:52 pm
Баш да видиме сеа колку ќе бидат „ефтини“ теслите :)Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Ќе почнат поскапи па ќе паднат. Битно и другиве ќе почнат да следат, а не да не трујат со турбодизел
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Ноември 2019, 12:32:16 pm
Поставена од: AUUU на 16 Ноември 2019, 13:01:43 pm
Миле стана активист на Greenpeace откако го продаде Меганот.Баш да видиме сеа колку ќе бидат „ефтини“ теслите :)Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Ќе почнат поскапи па ќе паднат. Битно и другиве ќе почнат да следат, а не да не трујат со турбодизел
Се слагам за дизелот, не е измислен да биде ЕКО, едноставно се обидуваат со технологија и разноразни филти да го направат чист.
Ама се ова со ел. возила изгледа чисто пошто ѓубрето од производството на батерии е на друго место.
Водородот изгледа не им одговараше на ОПЕК.
Поставена од: Tischläufer на 16 Ноември 2019, 19:54:18 pm
Миле стана активист на Greenpeace откако го продаде Меганот.Баш да видиме сеа колку ќе бидат „ефтини“ теслите :)Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Ќе почнат поскапи па ќе паднат. Битно и другиве ќе почнат да следат, а не да не трујат со турбодизел
Не е точно тоа. Погледни назад, јас го немам сменето мислењето уште од 2010-та година :)
Меганот го купив како за привремено решение додека се уверив во доверливоста на турбо-бензините и хибридите.
Хибридите останаа нереално поскапи, па изборот бешѓе турбо-бензин.
Поставена од: AUUU на 16 Ноември 2019, 19:59:45 pm
Среќа Тесла на купи, кој ќе те слушаше после :)Миле стана активист на Greenpeace откако го продаде Меганот.Баш да видиме сеа колку ќе бидат „ефтини“ теслите :)Goodbye. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/e446ba6fbce19fbbf3c2e994223337e2.jpg)
Мхм, им набрца Тесла фабрика сега во Берлин за Model 3 и Model Y
Ќе почнат поскапи па ќе паднат. Битно и другиве ќе почнат да следат, а не да не трујат со турбодизел
Не е точно тоа. Погледни назад, јас го немам сменето мислењето уште од 2010-та година :)
Меганот го купив како за привремено решение додека се уверив во доверливоста на турбо-бензините и хибридите.
Хибридите останаа нереално поскапи, па изборот бешѓе турбо-бензин.
Поставена од: mkm на 17 Ноември 2019, 10:51:34 am
“Со објавувањето дека новата четврта гигафабрика на Tesla ќе ја гради во Берлин, Елон Маск уште еднаш покажа дека е решен по секоја цена да ја шири својата електрична империја. Но екологистите не му останаа должни – тие го потсетија на една студија чиј заклучок е дека производството на батерии на автомобилите од неговата марка испушта јагленород диоксид колку и 8 години возење на бензин. На нивно разочарување, иако огромни надежи се поврзуваат со електричните автомобили како решение за климатските закани, проблемите со производството на батерии сé уште остануваат еко-негативни бидејќи тоа создава неколку тони јаглерод диоксид дури и пред тие да ја напуштат фабриката. Како автор на студијата се јавува шведскиот институт за истражување на животната средина кој беше овластен од страна шведската управа за транспорт и тамошната агенција за енергетика да ги испита климатските влијанија на литиум-јонските батерии во текот на целиот нивни животен циклус. На разочарување и на авторите, и на нарачателите на студијата и секако на целокупната јавност, нивниот извештај покажа дека производството на батерии доведува до големи емисии – за секој киловат-час капацитет нивните фабрики емитуваат од 150 до 200 килограми јаглерод диоксид. Пресметката се заснова на претпоставката дека мешавината на електрична енергија што се користи во фабриките за батерии се состои од повеќе од половина од фосилните горива, што е некаде под светскиот просек. Истражувачите го немаат проучувано секој производител индивидуално, односно каков миск на енергија тие користат при производството на батерии, но бидејќи ова е глобален проблем веруваат во важноста на своите заклучоци.“
https://www.avtomagazin.com.mk/%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%83%d0%b2%d0%b0%d0%b0%d1%82-%d1%88%d0%b0%d0%bc%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b7%d0%b0-%d0%b5%d0%bb%d0%be%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%ba/
Поставена од: JezuzNoChill на 17 Ноември 2019, 18:02:41 pm
А да не спомнуваме дека мотори СВС имаат далеку поголеми загадувања додека не се загреани(што е голем дел од времето поготово за дизел и во град), но тоа не се мери на тестирање. Општо моторите СВС надвор од тест параметрите односно во реални услови имаат далеку поголеми емисии на издувни гасови како што беше погажано со VW скандалот.
https://theicct.org/sites/default/files/publications/EV-life-cycle-GHG_ICCT-Briefing_09022018_vF.pdf
https://www.ffe.de/attachments/article/856/Carbon_footprint_EV_FfE.pdf
Поставена од: mkm на 17 Ноември 2019, 18:13:08 pm
Поставена од: Bicikle на 17 Ноември 2019, 18:47:46 pm
Поставена од: mkm на 17 Ноември 2019, 19:06:36 pm
Поставена од: Bicikle на 17 Ноември 2019, 20:12:15 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Ноември 2019, 22:30:32 pm
Големо говедо ова тајотава...
Поставена од: Deni на 19 Ноември 2019, 18:14:45 pm
https://electrek.co/2019/11/18/vw-id-3-electric-car-40-cheaper-than-e-golf/amp/
At an investor event, Volkswagen Chief Executive Herbert Diess claimed that the new electric vehicle cost about 40% less to produce than the e-Golf electric car (via Reuters):
“If you focus on an electric platform, all in all it accounts for a 40% reduction against the predecessor electric Golf. Most of it from cells and the battery system. Around 5-10% comes from dedicating an entire plant to electric vehicles.”
The electric Golf was a conversion of the internal combustion engine version of the Golf and therefore, it wasn’t optimized for an electric powertrain.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Ноември 2019, 18:17:41 pm
Поставена од: Deni на 19 Ноември 2019, 18:22:05 pm
Поставена од: AUUU на 19 Ноември 2019, 23:13:32 pm
Многу, многу паметен избор за споредба. Во моментов тоа се двете најдобри алтернативи на класичниот погон.
Големо говедо ова тајотава...
Поставена од: Molec на 21 Ноември 2019, 08:25:00 am
Polestar 2
Поставена од: AUUU на 21 Ноември 2019, 18:22:44 pm
Поставена од: vladic3110 на 21 Ноември 2019, 19:17:16 pm
Поставена од: zeroSignal на 21 Ноември 2019, 19:18:31 pm
Поставена од: velestrumf на 21 Ноември 2019, 19:26:05 pm
Поставена од: AUUU на 21 Ноември 2019, 21:16:52 pm
Иначе ме зачуди што е со нормални стакла, не е како реното со најлони. Дури и гепек имаше позади седиште.
Иначе топ, ем моторче, ем не те врне, ем не се паѓа од него.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Ноември 2019, 21:32:40 pm
Поставена од: Molec на 21 Ноември 2019, 21:36:05 pm
Поставена од: MarceCvarce на 22 Ноември 2019, 08:40:26 am
Поставена од: DENDE-LANCERED на 22 Ноември 2019, 09:14:12 am
Avtonomija okolu 45-50km so edno polnenje.
Vo salon imase Outlander so full oprema plug inn i vo najvisoko nivo izgledase Odlicno mora da priznaam.
Nabrzo izleguva i nov koj napred ke lici na Eclipsot a pozadi ke bide epten cool, pa da vidime.
L200kata izgleda eeeepten cool vo zivo, bravo za Mitsubishi, kabinata ja potsredile, steta sto e tolku dolg za sekojdnevno vozenje niz sk ne e inace...
Поставена од: MarceCvarce на 22 Ноември 2019, 09:21:28 am
Поставена од: DENDE-LANCERED на 22 Ноември 2019, 09:30:45 am
Поставена од: MarceCvarce на 22 Ноември 2019, 09:36:32 am
Поставена од: osmica8 на 22 Ноември 2019, 09:56:54 am
Od neoficijalni izvori :D vcera vo salon doznav deka Eclipse Cross od juni mesec ke se nudi so PlugIn hybrid i bi trebalo okolu 30k da bide solidno opremen.
Avtonomija okolu 45-50km so edno polnenje.
Vo salon imase Outlander so full oprema plug inn i vo najvisoko nivo izgledase Odlicno mora da priznaam.
Nabrzo izleguva i nov koj napred ke lici na Eclipsot a pozadi ke bide epten cool, pa da vidime.
L200kata izgleda eeeepten cool vo zivo, bravo za Mitsubishi, kabinata ja potsredile, steta sto e tolku dolg za sekojdnevno vozenje niz sk ne e inace...
Ова ти изгледа ептен кул и убаво?
(https://parkers-images.bauersecure.com/pagefiles/302624/012_2019_l200_front.jpg)
(https://i.ytimg.com/vi/DS1RMtjs07U/maxresdefault.jpg)
???
Мислам дека треба да одиш до на доктор.
:D
Поставена од: DENDE-LANCERED на 22 Ноември 2019, 10:25:14 am
Поставена од: marjanot на 22 Ноември 2019, 10:35:23 am
Поставена од: zeroSignal на 22 Ноември 2019, 10:37:25 am
ASX nov sega ke im dojde, problemot bil deka edna fabrika gi pravi za cel svet bukvalno i ne mozat da cepnat lager, vo ostanatio del od svetot (Azija) se prodava odlicno navodno.
„Нов.“
Мислам дека само Alfa Giulietta е подолго на пазарот од Mitsubishi ASX.
А замисли некој да се испружи 30К за Еклипсот..
Имаат неколку продадено.. Ај од напред прифатливо изгледа... Ама позади?
Поставена од: marjanot на 22 Ноември 2019, 10:38:06 am
Поставена од: DENDE-LANCERED на 22 Ноември 2019, 11:01:31 am
Na redizajn mislev.ASX nov sega ke im dojde, problemot bil deka edna fabrika gi pravi za cel svet bukvalno i ne mozat da cepnat lager, vo ostanatio del od svetot (Azija) se prodava odlicno navodno.
„Нов.“
Мислам дека само Alfa Giulietta е подолго на пазарот од Mitsubishi ASX.А замисли некој да се испружи 30К за Еклипсот..
Имаат неколку продадено.. Ај од напред прифатливо изгледа... Ама позади?
Поставена од: mkm на 22 Ноември 2019, 11:28:48 am
Поставена од: Bojan j на 22 Ноември 2019, 11:41:13 am
ASX nov sega ke im dojde, problemot bil deka edna fabrika gi pravi za cel svet bukvalno i ne mozat da cepnat lager, vo ostanatio del od svetot (Azija) se prodava odlicno navodno.
„Нов.“
Мислам дека само Alfa Giulietta е подолго на пазарот од Mitsubishi ASX.А замисли некој да се испружи 30К за Еклипсот..
Имаат неколку продадено.. Ај од напред прифатливо изгледа... Ама позади?
Го гледав во саботата Еклипсот. Покрај тоа што позади е ужасно и гледањето во внатрешен ретровизор ми предизвикува главоболка исто така е ептен тесно за човек од метро осумдесет. Кога видов дека во опрема пишале "сонцобрани со светло и штипка" ми идеше да му се изнасмеам на типот што пробуваше да ја оправда цената од 30к.
Поставена од: Power to the people на 22 Ноември 2019, 12:31:21 pm
Поставена од: t0m1cA на 22 Ноември 2019, 12:41:30 pm
„Нов.“
Мислам дека само Alfa Giulietta е подолго на пазарот од Mitsubishi ASX.
Какви се овие дезинформации, Zastava 101 од 1971 до 2008год. ;D
Поставена од: zeroSignal на 22 Ноември 2019, 12:42:25 pm
Поставена од: mkm на 22 Ноември 2019, 12:42:49 pm
https://twitter.com/tictoc/status/1197825168657260544?s=20 (https://twitter.com/tictoc/status/1197825168657260544?s=20)
Поставена од: marjanot на 22 Ноември 2019, 13:07:09 pm
Поставена од: Fic_CC на 22 Ноември 2019, 15:06:42 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Ноември 2019, 17:22:00 pm
На кант машина свиткан лим, со батерии од колички за голф, огромен електромотор и уште поголем „тач“. Секако:
(http://samokolicaiput.rs/wp-content/uploads/2018/10/sir-Oliver-text.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Декември 2019, 18:50:30 pm
Поставена од: zeroSignal на 06 Декември 2019, 19:56:40 pm
Поставена од: Deni на 06 Декември 2019, 19:59:47 pm
THIS...До таму стигна?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Декември 2019, 20:03:39 pm
https://youtu.be/0vq6KEOIiMg?t=1564
https://youtu.be/0vq6KEOIiMg?t=1698
Ем што убаво може да се види што нуди тајканот, и зошто не треба да се става во иста категорија со контејнерите од Tesla.
Поставена од: Molec на 09 Декември 2019, 15:15:05 pm
Поставена од: Tischläufer на 09 Декември 2019, 22:56:36 pm
Поставена од: marjanot на 10 Декември 2019, 13:31:03 pm
Поставена од: DarthJe5us на 10 Декември 2019, 14:40:48 pm
Поставена од: marjanot на 10 Декември 2019, 14:46:23 pm
Поставена од: Luki Junior на 10 Декември 2019, 14:52:36 pm
Поставена од: Skywalker на 12 Декември 2019, 12:30:44 pm
https://jalopnik.com/the-porsche-taycan-turbos-epa-range-of-201-miles-is-so-1840366884 (https://jalopnik.com/the-porsche-taycan-turbos-epa-range-of-201-miles-is-so-1840366884)
The Porsche Taycan Turbo's EPA Range Of 201 Miles Is So Bad Porsche Requested An Independent Test
Поставена од: Deni на 12 Декември 2019, 12:41:46 pm
(https://i.imgur.com/Yxqk6C2.png)
Од друга страна пак со 1000км рејнџ на нормално возило изгледа вака, а и да не изгледа бензинска е 10 минути работа. А не 2-8 часа работа.
(https://i.imgur.com/GSU1n1M.png)
Поставена од: Power to the people на 12 Декември 2019, 13:17:42 pm
(https://i.imgur.com/5qOPfWj.jpg)
Поставена од: vlatko.klp на 12 Декември 2019, 13:31:05 pm
Поставена од: smole на 12 Декември 2019, 23:52:43 pm
Или дур јадеш шкембе чорба кај безистеноПоблиску се Милениум и Белведере за чорба.
А најблиску Бомбата за тост!
Поставена од: marjanot на 13 Декември 2019, 08:37:43 am
Поставена од: AUUU на 13 Декември 2019, 11:20:40 am
Photos showed Tesla Supercharger stations faced long lines during holiday travel, revealing a big hurdle for EV makers (https://www.businessinsider.sg/holiday-travel-long-wait-times-for-tesla-chargers-2019-12/)Супер си е Теслата за низ град, американциве не знаат да ја користат.
Поставена од: Deni на 13 Декември 2019, 12:29:50 pm
Реалност.Photos showed Tesla Supercharger stations faced long lines during holiday travel, revealing a big hurdle for EV makers (https://www.businessinsider.sg/holiday-travel-long-wait-times-for-tesla-chargers-2019-12/)Супер си е Теслата за низ град, американциве не знаат да ја користат.
Поставена од: AUUU на 13 Декември 2019, 12:31:49 pm
Не мора најефтиниот, гратис Honda да даваат со секоја Тесла треба, баш како што има резервна гума/сет за лепење, за не дај боже.Реалност.Photos showed Tesla Supercharger stations faced long lines during holiday travel, revealing a big hurdle for EV makers (https://www.businessinsider.sg/holiday-travel-long-wait-times-for-tesla-chargers-2019-12/)Супер си е Теслата за низ град, американциве не знаат да ја користат.
Поставена од: velestrumf на 20 Декември 2019, 14:36:48 pm
(https://cdn1.manager-magazin.de/images/image-1467368-mmo_panoV9-nscd-1467368.jpg)
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ag-elektroauto-id-3-mit-massiven-softwareproblemen-a-1301896.html (https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ag-elektroauto-id-3-mit-massiven-softwareproblemen-a-1301896.html)
Поставена од: Molec на 20 Декември 2019, 15:06:51 pm
Поставена од: DarthJe5us на 25 Декември 2019, 19:37:20 pm
За 15 минути(на суперчарџер не дома) 69км(во најдобар случај) за 243 денари, крајно нелогично е да се вози теслава моментално во споредба со ICE.
Поставена од: Deni на 25 Декември 2019, 19:56:09 pm
Поставена од: AUUU на 25 Декември 2019, 20:02:02 pm
Премногу ми е жал што се одлучуваат на вакви очајни дизајни на Мираи и Приус, навистина се генијални возила и многу-многу пред своето време. Навистина жалосно.Исто, не ми е јасно која е поентата на грдиот дизајн.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Декември 2019, 21:55:51 pm
Е па ете ја теслата „looks like a Vauxhall" :DПремногу ми е жал што се одлучуваат на вакви очајни дизајни на Мираи и Приус, навистина се генијални возила и многу-многу пред своето време. Навистина жалосно.Исто, не ми е јасно која е поентата на грдиот дизајн.
Поставена од: Tischläufer на 25 Декември 2019, 22:37:23 pm
Поставена од: t0m1cA на 26 Декември 2019, 10:01:52 am
Така мислеа Фолксваген се прави кола.... нубови.Па сигурно знаат подобро од Тесла да направат кола.
Поставена од: JezuzNoChill на 26 Декември 2019, 15:41:31 pm
https://youtu.be/GaIW5CQQ3Zo?t=392
За 15 минути(на суперчарџер не дома) 69км(во најдобар случај) за 243 денари, крајно нелогично е да се вози теслава моментално во споредба со ICE.
69км во најлош случај е. Крајно нелогично е да пробаш полна кола да ја полниш. Најбрзо се полни кога е празна (односно кога е нормално да ја полниш).
243 денари заедно со паркинг во Лондон. Во Скопје да паркираш е 150 денари саат не па во Лондон.
Поставена од: Skywalker на 26 Декември 2019, 18:12:35 pm
Ако пробаше да полни од 30%, за 15 мин ќе добиеш околу 30Kw/h што е доволно за 150км.
Cost of charging a Tesla Model S
The cost of charging your car will vary between home, work and public chargepoints (below are our estimates). Charging on the Pod Point public network is usually free through the Pod Point app.
Place Avg. cost Cost/mile
Home (Empty to full)* £9.98 - £13.3 4.13p - 4.26p
Public Rapid chargers (20%-80%)** £10.26 - £13.68 7.08p - 7.31p
- Time needed:
20%-80%
50kW Public Locations 60 - 80 min 82 - 85 m/30 min
150kW Public Locations 30 min 167 - 246 m/30 min
Поставена од: Tischläufer на 26 Декември 2019, 18:33:14 pm
Така мислеа Фолксваген се прави кола.... нубови.Па сигурно знаат подобро од Тесла да направат кола.
Имаат уште многу леб да јадат за да ги стигнат Тесла.
Поставена од: t0m1cA на 26 Декември 2019, 18:59:39 pm
Поставена од: Deni на 26 Декември 2019, 19:19:56 pm
Тесла ќе живее уште 5год. на шкрги, додека на Volkswagen му испод чест да се споредува со Тесла, може Тесла да им плукне само под прозор и да се восхитува на успехот што они никогаш нема да го постигнат, од модел на модел само се бламираат. А да, треба и да размислат за промена на името, големиот Никола Тесла се превртува во гроб.
Не си сфатил што е Тесла. Тоа се возила поддржани од Америчка влада, додека VW се на шкрги од Германска влада.
Не се толку различни колку што мислиш.
Поставена од: Skywalker на 26 Декември 2019, 19:27:05 pm
Tesla’s stock continues record-setting run after analyst raises share-price target by $100
https://www.marketwatch.com/story/tesla-stock-continues-record-setting-run-after-analyst-raises-price-target-by-100-2019-12-26 (https://www.marketwatch.com/story/tesla-stock-continues-record-setting-run-after-analyst-raises-price-target-by-100-2019-12-26)
Моментално пазарната вредност на Тесла е слична со онаа на ВАГ :D
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HflVng6sYIb6Gs4pOKiDGtqU5YJ2-hgdM4pRNaT62gs/edit#gid=1052727546 (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HflVng6sYIb6Gs4pOKiDGtqU5YJ2-hgdM4pRNaT62gs/edit#gid=1052727546)
Поставена од: DarthJe5us на 26 Декември 2019, 19:30:34 pm
Поставена од: Stratro на 28 Декември 2019, 21:49:10 pm
Тесла ќе живее уште 5год. на шкрги, додека на Volkswagen му испод чест да се споредува со Тесла, може Тесла да им плукне само под прозор и да се восхитува на успехот што они никогаш нема да го постигнат, од модел на модел само се бламираат. А да, треба и да размислат за промена на името, големиот Никола Тесла се превртува во гроб.
Некако не сум убеден дека наследникот на лажовот Винтеркорн се занимава со rocket science и алтернативни извори на енергија.
Веројатно работи на нов cheating device кој нема америте да му го откријат.
Поставена од: Deni на 28 Декември 2019, 22:28:36 pm
Само во тоа им е паметот.
Поставена од: Tischläufer на 29 Декември 2019, 11:50:38 am
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Stratro на 29 Декември 2019, 12:43:53 pm
Па ете мучкале со челикот заедно со Мерц и БМВ. Ги рокнаа пред нова година, бонусите им ги обраа како зрел бостан.
Само во тоа им е паметот.
Кинезите работат на вештачко сонце, балканци уште на ВЊ технологија се крстат.
https://inovativnost.mk/2019/12/26/%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5-%D1%9C%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D1%81/?fbclid=IwAR1cUwUXjzonTUbYug9LV_RApvbukQ9ykiBqvnii7SMag83WDCIcHNpDmh4
Поставена од: Skywalker на 29 Декември 2019, 13:35:27 pm
Поставена од: Bicikle на 29 Декември 2019, 13:56:06 pm
Поставена од: plockaMK на 29 Декември 2019, 14:10:08 pm
Мене ми е интересен вака.
Ако има убава цена би можел да земе дел од пазарот на големиве
https://www.youtube.com/watch?v=UQfVt39cuy8
Поставена од: Bicikle на 29 Декември 2019, 15:31:22 pm
Поставена од: Tischläufer на 29 Декември 2019, 17:34:52 pm
Нук. Фузија ти е технологија што стално е 10-15 years away. И кога ќе поминат тие 10-15 години пак исто.
Изгледа треба повеќе молитва...
Поставена од: Mikius на 29 Декември 2019, 18:32:44 pm
Господ ставил вето.Нук. Фузија ти е технологија што стално е 10-15 years away. И кога ќе поминат тие 10-15 години пак исто.
Изгледа треба повеќе молитва...
Поставена од: velestrumf на 29 Декември 2019, 18:40:23 pm
Поставена од: Tischläufer на 03 Јануари 2020, 19:47:08 pm
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: t0m1cA на 03 Јануари 2020, 21:17:02 pm
https://electrek-co.cdn.ampproject.org/v/s/electrek.co/2020/01/03/tesla-record-deliveries-q4-2019/amp/?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQCKAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=From%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2020%2F01%2F03%2Ftesla-record-deliveries-q4-2019%2F
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Миле, удараш ле го на Илон Маск? :D
Поставена од: Tischläufer на 04 Јануари 2020, 09:41:19 am
Umm, yeah babyyyhttps://electrek-co.cdn.ampproject.org/v/s/electrek.co/2020/01/03/tesla-record-deliveries-q4-2019/amp/?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQCKAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=From%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2020%2F01%2F03%2Ftesla-record-deliveries-q4-2019%2F
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Миле, удараш ле го на Илон Маск? :D
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: velestrumf на 07 Јануари 2020, 10:53:23 am
(https://scdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2020/01/Fullscreen_1_6_20__5_40_PM1.jpg)
https://www.slashgear.com/sony-vision-s-is-a-surprise-car-showcase-of-automotive-tech-06605845/ (https://www.slashgear.com/sony-vision-s-is-a-surprise-car-showcase-of-automotive-tech-06605845/)
Па па па...
Поставена од: zeroSignal на 07 Јануари 2020, 10:56:56 am
Поставена од: zeroSignal на 07 Јануари 2020, 17:17:40 pm
https://www.carclub.mk/2020/01/07/artega-karo-isetta-e-mal-elektricen-gradski-avtomobil-koj-ke-zapocne-da-se-prodava-do-krajot-na-ovoj-mesec/
Генијално! Плус, основна цена од 18.000 Евра.
Поставена од: DarthJe5us на 07 Јануари 2020, 17:19:49 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Јануари 2020, 17:43:41 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/artega-karo-isetta.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/07/artega-karo-isetta-e-mal-elektricen-gradski-avtomobil-koj-ke-zapocne-da-se-prodava-do-krajot-na-ovoj-mesec/
Генијално! Плус, основна цена од 18.000 Евра.
Мое мислење е дека више ни хипстерите не се палат на вакви ретро-глупости. Со среќа нека им е :)
Поставена од: Tischläufer на 07 Јануари 2020, 18:18:33 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/artega-karo-isetta.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/07/artega-karo-isetta-e-mal-elektricen-gradski-avtomobil-koj-ke-zapocne-da-se-prodava-do-krajot-na-ovoj-mesec/
Генијално! Плус, основна цена од 18.000 Евра.
Мое мислење е дека више ни хипстерите не се палат на вакви ретро-глупости. Со среќа нека им е :)
Да не е ова кликбејт некој? Кој идиот би направил вакво нешто па и за 22.000 евра? Прво помислив дека е нешто кинеско за 2500 долари.
Поставена од: Banzai на 07 Јануари 2020, 19:06:05 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/artega-karo-isetta.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/07/artega-karo-isetta-e-mal-elektricen-gradski-avtomobil-koj-ke-zapocne-da-se-prodava-do-krajot-na-ovoj-mesec/
Генијално! Плус, основна цена од 18.000 Евра.
Овие се лопови и преваранти. Украдоа готов производ од Микролино, ги укочија швајцарците година и нешто во производство. Мислев само кај нас има вакви циркузи.
https://insideevs.com/news/370320/artega-showed-microlino-as-karo-iaa/
Јас чекам производство на Микролиното. Цената му е 12.000 евра и се регистрира како четирицкл, не како автомобил.
(https://i.imgur.com/hD3akUk.png)
Поставена од: Deni на 07 Јануари 2020, 19:09:32 pm
Поставена од: Tischläufer на 07 Јануари 2020, 19:30:04 pm
За 2500 е премија аутцето!!! Не ни морало да е електручно, доста му е 350цц мотор од скутер - сосе CVT.
Миса лајк ит.
Поставена од: Astraion на 07 Јануари 2020, 23:36:24 pm
Поставена од: zeroSignal на 10 Јануари 2020, 12:37:16 pm
https://www.carclub.mk/2020/01/10/renault-gi-pretstavi-hibridnite-clio-i-captur-e-tech/
Поставена од: Mikius на 10 Јануари 2020, 16:32:22 pm
Поставена од: Tischläufer на 10 Јануари 2020, 18:12:16 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/renault-captur-clio-e-tech-01.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/10/renault-gi-pretstavi-hibridnite-clio-i-captur-e-tech/
Тооо, тоа се бара. Ајде сега конкуренција на ова поле, да паднат цените па за 4-5 години да се изнакупуваме хибридни аута. Уште и Тесла ако успеат да ја комерцијализираат карбонската батерија, ќе биде прекрасно.
Поставена од: AUUU на 11 Јануари 2020, 00:40:39 am
Tesla ќе пропадне за 5-6 години.... :)(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/renault-captur-clio-e-tech-01.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/10/renault-gi-pretstavi-hibridnite-clio-i-captur-e-tech/
Тооо, тоа се бара. Ајде сега конкуренција на ова поле, да паднат цените па за 4-5 години да се изнакупуваме хибридни аута. Уште и Тесла ако успеат да ја комерцијализираат карбонската батерија, ќе биде прекрасно.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200110/c4aa32e55e1527ca7805d07ef2be3119.gif)
Поставена од: Tischläufer на 11 Јануари 2020, 14:25:25 pm
Тесла моментално вреди двојно повеќе од ГМ, јес да не е баш точен показател ама по ништо не изгледа дека ќе пропадне.Tesla ќе пропадне за 5-6 години.... :)(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/01/renault-captur-clio-e-tech-01.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/01/10/renault-gi-pretstavi-hibridnite-clio-i-captur-e-tech/
Тооо, тоа се бара. Ајде сега конкуренција на ова поле, да паднат цените па за 4-5 години да се изнакупуваме хибридни аута. Уште и Тесла ако успеат да ја комерцијализираат карбонската батерија, ќе биде прекрасно.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200110/c4aa32e55e1527ca7805d07ef2be3119.gif)
Што се мене тиче, може упте утре да пропадне па да почне да се занимава со следното големо нешто, пошто изгледа дека индустријата се освести и Тесла си ја заврши работата.
Поставена од: MarceCvarce на 11 Јануари 2020, 16:28:33 pm
Без наследник на Пунто, Браво...Па дури и она Крома фино количе беше
Поставена од: Deni на 14 Јануари 2020, 12:19:29 pm
Поставена од: Power to the people на 14 Јануари 2020, 14:30:36 pm
Поставена од: Deni на 14 Јануари 2020, 14:45:46 pm
(https://i.imgur.com/wNpVQ5p.png)
Поставена од: osmica8 на 14 Јануари 2020, 14:53:18 pm
Поставена од: Skywalker на 14 Јануари 2020, 15:17:24 pm
Поставена од: Tischläufer на 14 Јануари 2020, 18:34:26 pm
Значи стигаш до Дупница и ја фрлаш.
и се враќаш до скопје без да ја полниш во дупница.
Скопје-Охрид-Скопје комотно за ич пари и да ти остане ште за цела недела. Прекрасно.
Поставена од: Deni на 14 Јануари 2020, 18:57:51 pm
Само теслата може до Дупница и Охрид, и тоа со многу калкулирачко возење. Хорор им е рејнџот и тоа под услов да наполниш пред да тргнеш. Од вчера ако си наполнил, ништо.Значи стигаш до Дупница и ја фрлаш.
и се враќаш до скопје без да ја полниш во дупница.
Скопје-Охрид-Скопје комотно за ич пари и да ти остане ште за цела недела. Прекрасно.
Тоа е океј за Ефиеста, Еајго или Есмарт. Ама овие се возила за надвор од град.
Поставена од: Tischläufer на 14 Јануари 2020, 20:00:24 pm
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: JezuzNoChill на 17 Јануари 2020, 22:42:21 pm
1) патнички возила кои се движат само со електричен погонски мотор, од тарифната
ознака 8703 80
Тоа значи си купуваш електрична кола од Германија, си ја носиш тука и ништо не плаќаш?
Поставена од: Skywalker на 17 Јануари 2020, 23:20:40 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 18 Јануари 2020, 00:51:08 am
Еве го законот.
http://customs.gov.mk/images/documents/motorniVozila/ZakonZaDanokNaMV.pdf
Поставена од: zeroSignal на 18 Јануари 2020, 08:12:18 am
Колата доаѓа, во зависност од тоа дали е електрична, плаг-ин хибрид или обична се пресметува данок (она што порано беше акциза) кој сега се состои од процентуална вредност и еко-компонента. Се пресметува и царина (како и до сега, во зависност од потеклото на колата). На таа сума се додава ДДВ.
На електричното возило ќе платиш ДДВ, секако.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 18 Јануари 2020, 09:29:36 am
Не, си измешал малку. Данок е една работа,И сега се вика „Данок на моторни возила“
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2020, 09:36:16 am
За да е појасно:Не, си измешал малку. Данок е една работа,И сега се вика „Данок на моторни возила“
ДДВ
ДМВ
Царина
Поставена од: zeroSignal на 18 Јануари 2020, 09:52:46 am
Поставена од: JezuzNoChill на 18 Јануари 2020, 11:13:36 am
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: AUUU на 18 Јануари 2020, 11:19:05 am
Значи само 18% ДДВ за електрични?+ царина, ако нема ЕУР1 .
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Skywalker на 23 Јануари 2020, 17:57:47 pm
Tesla reached a $100 billion valuation this week, the first American automaker to ever do so and a valuation that meant it is now worth more than Volkswagen
“The benchmark today is Tesla,” says Ferdinand Dudenhöffer, director of the Center for Automotive Research at Duisburg-Essen University.
https://jalopnik.com/german-automakers-are-struggling-to-compete-with-tesla-1841176874 (https://jalopnik.com/german-automakers-are-struggling-to-compete-with-tesla-1841176874)
Поставена од: DarthJe5us на 23 Јануари 2020, 18:05:14 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 23 Јануари 2020, 18:20:15 pm
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: DarthJe5us на 23 Јануари 2020, 18:22:22 pm
Провери кој има поголем раст и развој па врати се на статијава и види дали е битно колку е профитот на некоја фирма.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Растот на Тесла е вештачки.
Поставена од: JezuzNoChill на 23 Јануари 2020, 19:28:06 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Јануари 2020, 20:04:12 pm
Поставена од: Deni на 23 Јануари 2020, 20:55:52 pm
Поставена од: AUUU на 23 Јануари 2020, 21:02:28 pm
Tesla лета у васиона - VAG не.
TESLA на небу, VAG на земљи....
Амин!
Поставена од: Skywalker на 23 Јануари 2020, 21:58:02 pm
Поставена од: AUUU на 23 Јануари 2020, 22:25:09 pm
Си гази Тесла. Имаат одличен маркетинг, најдобар склоп на батерија и мотор. Продаваат директно а не преку дилери, па сите добиваат иста цена а не јас добив волку попуст онај добил толку.Кизнај кај нас у салонот на Тесла колку попуст ќе даваат.
Поставена од: Deni на 27 Јануари 2020, 09:49:45 am
Поставена од: ZokiPet на 30 Јануари 2020, 14:49:56 pm
Мислам дека има многу конкуренција во тој сегмент, а за цена од 9,999 ќе почекаме...
Поставена од: Tischläufer на 30 Јануари 2020, 22:05:10 pm
https://www.wsj.com/articles/tesla-tops-volkswagen-to-become-second-most-valuable-auto-maker-11579709320
https://abcnews.go.com/Business/tesla-overtakes-volkswagen-spot-worlds-valuable-carmakers/story?id=68503987
Поставена од: mkm на 06 Февруари 2020, 21:06:55 pm
https://avtoplus.mk/plug-in-hibridite-vo-realnosta-emituvaat-tri-pati-poveke-co2/?fbclid=IwAR14nlXUPzLfW6VxXgxI0QPAN8S12oynIA_XUgeZKOXiDvPfe0-4m6ZXrt0 (https://avtoplus.mk/plug-in-hibridite-vo-realnosta-emituvaat-tri-pati-poveke-co2/?fbclid=IwAR14nlXUPzLfW6VxXgxI0QPAN8S12oynIA_XUgeZKOXiDvPfe0-4m6ZXrt0)
Поставена од: Power to the people на 07 Февруари 2020, 08:07:54 am
(https://img.picturequotes.com/2/361/360691/aint-nobody-got-time-for-that-quote-1.jpg)
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2020, 08:23:57 am
Интересен текстУбаво срочено, затоа и се прават Smart и Mild hybrid возила кои се ем поефтини, ем полесни. Особено што се многу полесни.
https://avtoplus.mk/plug-in-hibridite-vo-realnosta-emituvaat-tri-pati-poveke-co2/?fbclid=IwAR14nlXUPzLfW6VxXgxI0QPAN8S12oynIA_XUgeZKOXiDvPfe0-4m6ZXrt0 (https://avtoplus.mk/plug-in-hibridite-vo-realnosta-emituvaat-tri-pati-poveke-co2/?fbclid=IwAR14nlXUPzLfW6VxXgxI0QPAN8S12oynIA_XUgeZKOXiDvPfe0-4m6ZXrt0)
Поставена од: zeroSignal на 07 Февруари 2020, 09:41:28 am
Не е дека колите се проблем. Луѓето се проблем, односно нивните навики и одбивањето истите да се сменат и еволуираат.
„... покрај предупредувањата возачите забораваат да ги наполнат и наместо тоа избираат да возат само на гориво.“
„Како причина се наведува и тоа што возачите во компаниите се стимулирани да точат гориво во возилата, користејќи картички од компаниите, наместо да ги полнат батериите на автомобилите дома и самите да ги плаќаат сметките за гориво.“
„според нивните докази, прашање е дали некои plug-in хибридни возила некогаш воопшто и виделе кабел за полнење. Во многу случаеви гледаме како некои PHEV никогаш не се полнети, возат на подолги дестинации и ова не е добро прилагодено за голем број корисници на автомобили“
Купувањето плаг-ин хибрид бара промена на навики. Никој не го негира тоа, тоа е дури муабет кој се прави и пред да се купи кола, и кога ќе се купи кола. Плаг-ин хибрид не е за секого, и тука нема муабет. На пример, баш сега праевме муабет со Peugeot на презентациите на 3008 и 508 хибрид - на сите пазари каде ќе се нудат колите, Peugeot ќе има локален партнер за инсталирање на домашни полначи. Ако немаш, да добиеш, по пристојна цена. И едноставно - полнењето ќе ти стане навика. Како што ни стана навика да го полниме телефонот, така ќе ни стане навика и да ги полниме колите. И тоа е тоа. Ништо страшно не е. Peugeot дури нуди можност за deferred charging, односно, доаѓаш дома во 7 вечер, ја уштекуваш колата на полнач, ама она е подесена да се полни после полноќ, на евтина струја. Чиста работа.
Бара промена на навика, мала адаптација на животен стил, итн. И тоа е океј.
Едит:
(https://i.imgur.com/az8yAxc.jpg)
Кабелот уштекан во подрум, само крајот за полнење надвор. Доаѓав дома, колата во двор, уштек. Хајт. Ем не паркирам на улица, ем уклучувањето на полнење трае цели 5 секунди.
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2020, 09:55:18 am
Второ ако имаш ете како што се наведува „картичка службена за гориво“ дали ќе го користиш полнењето воопшто.
Трето колку луѓе имаат опција за домашен полнач реално.
Затоа треба објективно да се гледа, а не субјективно јас или ти како би постапил, туку како би постапиле 90% од корисниците.
Поставена од: t0m1cA на 07 Февруари 2020, 09:58:08 am
Убаво срочено, ама кој да прочита како што треба.Па баш за тие што возат возила на фирма (и јас користам такво возило) и за кои што верувам дека повеќето се ограничени дека за приватни потреби треба да си сипнат горивце, а некако го бајпасираат тоа, е измислен PHEV. Си паркирам во гаража, пред спиење уштекувам на полнач, станувам гасам, полна батерија. Во план е да се менува возилото што моментално го користам во догледна иднина, и искрено 100% бев сигурен дека тоа ќе биде хибрид, ама од 01.01.2020 знам дека нема да биде хибрид доколку не ги вратат давачките како што си беа, затоа што ова е претеризам, ќе си возам пак дизел.
Не е дека колите се проблем. Луѓето се проблем, односно нивните навики и одбивањето истите да се сменат и еволуираат.
„... покрај предупредувањата возачите забораваат да ги наполнат и наместо тоа избираат да возат само на гориво.“
„Како причина се наведува и тоа што возачите во компаниите се стимулирани да точат гориво во возилата, користејќи картички од компаниите, наместо да ги полнат батериите на автомобилите дома и самите да ги плаќаат сметките за гориво.“
„според нивните докази, прашање е дали некои plug-in хибридни возила некогаш воопшто и виделе кабел за полнење. Во многу случаеви гледаме како некои PHEV никогаш не се полнети, возат на подолги дестинации и ова не е добро прилагодено за голем број корисници на автомобили“
Купувањето плаг-ин хибрид бара промена на навики. Никој не го негира тоа, тоа е дури муабет кој се прави и пред да се купи кола, и кога ќе се купи кола. Плаг-ин хибрид не е за секого, и тука нема муабет. На пример, баш сега праевме муабет со Peugeot на презентациите на 3008 и 508 хибрид - на сите пазари каде ќе се нудат колите, Peugeot ќе има локален партнер за инсталирање на домашни полначи. Ако немаш, да добиеш, по пристојна цена. И едноставно - полнењето ќе ти стане навика. Како што ни стана навика да го полниме телефонот, така ќе ни стане навика и да ги полниме колите. И тоа е тоа. Ништо страшно не е. Peugeot дури нуди можност за deferred charging, односно, доаѓаш дома во 7 вечер, ја уштекуваш колата на полнач, ама она е подесена да се полни после полноќ, на евтина струја. Чиста работа.
Бара промена на навика, мала адаптација на животен стил, итн. И тоа е океј.
Едит:
(https://i.imgur.com/az8yAxc.jpg)
Кабелот уштекан во подрум, само крајот за полнење надвор. Доаѓав дома, колата во двор, уштек. Хајт. Ем не паркирам на улица, ем уклучувањето на полнење трае цели 5 секунди.
Поставена од: zeroSignal на 07 Февруари 2020, 10:02:29 am
Треба да го имаш подолго за да видиш дали ќе го практикуваш тоа редовно. Тоа е едно.
Второ ако имаш ете како што се наведува „картичка службена за гориво“ дали ќе го користиш полнењето воопшто.
Трето колку луѓе имаат опција за домашен полнач реално.
Затоа треба објективно да се гледа, а не субјективно јас или ти како би постапил, туку како би постапиле 90% од корисниците.
Да е моја колата, ќе гледам секој ден да ја полнам, особено ако примарно возам низ град (како што возиме повеќето), за 100 км да ме чинат 40-50 денари на струја наместо 400-500 денари на бензин. Чисто од финасиски аспект. За мене, а верувам и за повеќето луѓе, тука завршува муабетот.
Второ - ако имаш службена картичка за гориво, компанијата ќе ти каже - имаш службена картичка за гориво, со толку и толку лимит. Рестото, плаќај си сам и полни ја колата. Повторно, до навика и до барање соодветно решение е.
Трето - колку луѓе имаат опција. Апсолутно точно. Тие што имаат опција, ќе купат плаг-ин хибрид, тие што немаат, нема да купат. As simple as that. Треба време. Ама не треба многу за да постигне некој напредок - треба само пропис дека кога купуваш стан во зграда во која имаш и гаража, да имаш еден обичен штекер за струја. Толку треба, не повеќе. Ако веќе имаш двор, муабетот се надминува инстантно, односно не треба ни да се прави.
Повторно - не е за сите, не е идеалното решение, далеку од тоа. Ама за многу луѓе одговара, само треба промена на навики.
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2020, 10:17:00 am
Јас имам влез во двор со самошто инсталиран штекер наменет за полнење на електрични возила. И го направив тоа баш за да сум спремен ако треба утре да се полни такво возило кај мене. Ама колку еве реално во моментов такви има во целата МК? 5? 8? 500? А има 500.000 возила. Значи 0.001%? Преку сила 0.1%? Еден промил. И да има рапиден ултра рапиден раст и да речеме дека тој ултра максимален број од 500 ќе го земеме и ќе се зголемува за екстремни 500 секоја година колку ќе се зголеми процентот? Еве и по 1000 (!!!) куќи да се преправаат секоја година, да се поистоветиме со Швајцарија или Норвешка. Имаме 20000 „нови“ возила годишно во МК. Значи пак ќе е малку за воопшто да се примети некаков процент кој не би се израмнил со 0.
Од друга страна со микро хибрид или хибрид со мали батерии се спремни 100% од домаќинствата уште денес. Ако е лесно возилото и има соодветен мотор - истото ќе потроши помалку Цо2 отколку плагин хибрид со сигурност. А и на крајот пари. Што заради помалата батерија која е поефтина за набавка и замена (https://www.youtube.com/watch?v=Hatav_Rdnno), што поради тоа што таа батерија е ужасна за производство, што поради продажната цена после неколку години и слично.
Моето мислење е дека плагин е решение за премногу мал број на корисници. И сегашноста е во смарт хибриди и мајлд хибриди, а во иднина кога ќе има соодветно складирање на електрична енергија - електрични возила.
Поставена од: zeroSignal на 07 Февруари 2020, 10:28:47 am
Неколку пати кажав - плаг ин хибрид не е идеалното решение и не е за секого. Како и возила на струја, бара соодветна инвестиција во инфраструктура, промена во навики, итн. За корисници со двор не е ама баш никаков проблем - сè што треба е еден продужен кабел до најблискиот штекер. И хајт.
„Многу луѓе“ - мислев на возачките потреби и навики. Сигурен сум дека поголемиот процент од возачите во Македонија 95% од километрите ги проаѓаат низ град. Од дома до работа и назад. Евентуално деца носење вамте-тамте и слични потреби. За нив, плаг-ин хибрид е супер опција. Тоа што е потребно (како што напоменав погоре) е малку промена во инфраструктура и навики, тоа е inconvenience ама не е страшно.
Поставена од: Skywalker на 07 Февруари 2020, 10:31:17 am
https://bestsellingcarsblog.com/2020/02/france-january-2020-peugeot-208-ii-breaks-nameplate-record-share-renault-zoe-up-to-3-in-market-upended-by-new-emission-rules-and-bonus-malus-13-4/ (https://bestsellingcarsblog.com/2020/02/france-january-2020-peugeot-208-ii-breaks-nameplate-record-share-renault-zoe-up-to-3-in-market-upended-by-new-emission-rules-and-bonus-malus-13-4/)
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2020, 10:32:44 am
Се согласуваме, генерално. Јас микро-хибридите не ги есапам баш, најверојатно бидејќи до сега не сум возел саглам микро-хибрид за да ги есапам како релевантно решение.Веќе нема да имаш избор, сите следни нови возила ќе се такви.
Неколку пати кажав - плаг ин хибрид не е идеалното решение и не е за секого. Како и возила на струја, бара соодветна инвестиција во инфраструктура, промена во навики, итн. За корисници со двор не е ама баш никаков проблем - сè што треба е еден продужен кабел до најблискиот штекер. И хајт.Неможе да е супер опција за нив кога се паркираат на улица.
„Многу луѓе“ - мислев на возачките потреби и навики. Сигурен сум дека поголемиот процент од возачите во Македонија 95% од километрите ги проаѓаат низ град. Од дома до работа и назад. Евентуално деца носење вамте-тамте и слични потреби. За нив, плаг-ин хибрид е супер опција. Тоа што е потребно (како што напоменав погоре) е малку промена во инфраструктура и навики, тоа е inconvenience ама не е страшно.
Поставена од: Astraion на 07 Февруари 2020, 10:40:38 am
Поставена од: Mikius на 07 Февруари 2020, 11:10:23 am
Се додека се купува стан кој е приклучен на топлификациона мрежа и го исклучуваш бидејки така ти прднало, да не збориме за другите стекнати навики кои тешко се менуваат, ќе се возицкаат дизели.
Што се однесува до видеото, што правиме ако веќе е достигнат максимумот во развојот на моторите со внатрешно согорување?
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2020, 11:13:45 am
Ако збориме за кај нас ништо од претходните муабети не е применливо.Како е достигнат кога само што се чепнува 40% ефикасност од јапанскиве мотори? Има простор бајаги за прогрес до 50-60% барем.
Се додека се купува стан кој е приклучен на топлификациона мрежа и го исклучуваш бидејки така ти прднало, да не збориме за другите стекнати навики кои тешко се менуваат, ќе се возицкаат дизели.
Што се однесува до видеото, што правиме ако веќе е достигнат максимумот во развојот на моторите со внатрешно согорување?
Поставена од: JezuzNoChill на 07 Февруари 2020, 11:19:03 am
Не знам што сака да покаже со споредбата. Волуменски гледано електрични коли и коли со мотор СВС не се до толку различни.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Molec на 07 Февруари 2020, 11:32:54 am
Ако збориме за кај нас ништо од претходните муабети не е применливо.Не го исклучуваш парното дека така ти прднало, туку заради лошата услуга на топлификација. Да е како железарско парно никој не би го исклучил, ама не е, сабајле во 7 го пуштаат и го гасат во 10 вечер, после треси клинци, мотај се у јамболии, рокај калорифери/панелки/клими ако немаш попаметна работа. Не можеш да си регулираш колку и кога е пуштено, имаат чести дефекти и најбитното, скапо е.
Се додека се купува стан кој е приклучен на топлификациона мрежа и го исклучуваш бидејки така ти прднало, да не збориме за другите стекнати навики кои тешко се менуваат, ќе се возицкаат дизели.
Што се однесува до видеото, што правиме ако веќе е достигнат максимумот во развојот на моторите со внатрешно согорување?
Ние грееме 2 стана на струја уште од 2011, еден со одлична термо-изолација другиот со просечна накај лоша, презадоволни сме и ќе продолжиме се додека не се подобри квалитетот на услугата што ја нуди мијалкофикација или додека цената не почне да одговара на квалитетот.
Поставена од: Skywalker на 07 Февруари 2020, 11:51:05 am
Поставена од: Mikius на 07 Февруари 2020, 11:56:37 am
Повеќе ми беше да направам споредба како кај нас е се испревртено, односно, и тие што би купиле кола со такви карактеристики би нашле изговор да не ги користат предностите.
Поставена од: mkm на 07 Февруари 2020, 13:49:57 pm
Убаво срочено, ама кој да прочита како што треба.
Не е дека колите се проблем. Луѓето се проблем, односно нивните навики и одбивањето истите да се сменат и еволуираат.
„... покрај предупредувањата возачите забораваат да ги наполнат и наместо тоа избираат да возат само на гориво.“
„Како причина се наведува и тоа што возачите во компаниите се стимулирани да точат гориво во возилата, користејќи картички од компаниите, наместо да ги полнат батериите на автомобилите дома и самите да ги плаќаат сметките за гориво.“
„според нивните докази, прашање е дали некои plug-in хибридни возила некогаш воопшто и виделе кабел за полнење. Во многу случаеви гледаме како некои PHEV никогаш не се полнети, возат на подолги дестинации и ова не е добро прилагодено за голем број корисници на автомобили“
Купувањето плаг-ин хибрид бара промена на навики. Никој не го негира тоа, тоа е дури муабет кој се прави и пред да се купи кола, и кога ќе се купи кола. Плаг-ин хибрид не е за секого, и тука нема муабет. На пример, баш сега праевме муабет со Peugeot на презентациите на 3008 и 508 хибрид - на сите пазари каде ќе се нудат колите, Peugeot ќе има локален партнер за инсталирање на домашни полначи. Ако немаш, да добиеш, по пристојна цена. И едноставно - полнењето ќе ти стане навика. Како што ни стана навика да го полниме телефонот, така ќе ни стане навика и да ги полниме колите. И тоа е тоа. Ништо страшно не е. Peugeot дури нуди можност за deferred charging, односно, доаѓаш дома во 7 вечер, ја уштекуваш колата на полнач, ама она е подесена да се полни после полноќ, на евтина струја. Чиста работа.
Бара промена на навика, мала адаптација на животен стил, итн. И тоа е океј.
Едит:
(https://i.imgur.com/az8yAxc.jpg)
Кабелот уштекан во подрум, само крајот за полнење надвор. Доаѓав дома, колата во двор, уштек. Хајт. Ем не паркирам на улица, ем уклучувањето на полнење трае цели 5 секунди.
Точно луѓето СЕ проблем, ама поентата е дека НЕ СЕ постигнува целта со plug-in хибридите. Наместо помало, поголемо загадување
Поставена од: Mikius на 07 Февруари 2020, 18:35:56 pm
Поставена од: Deni на 12 Февруари 2020, 18:15:07 pm
Малку не му држи вода споредбата со бензинот и батериите кога споредува термички капацитет на бензин со електричен капацитет на батериите. Ако ја гледаме ефикасноста на моторите СВС што е околу 30% треба да тргне 2/3 од конзервите за да биде фер споредба.Еве:
Не знам што сака да покаже со споредбата. Волуменски гледано електрични коли и коли со мотор СВС не се до толку различни.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
https://youtu.be/oJL9MasBFvM
Поставена од: JezuzNoChill на 12 Февруари 2020, 20:26:48 pm
Поставена од: ZokiPet на 13 Февруари 2020, 11:35:15 am
Поставена од: zeroSignal на 14 Февруари 2020, 17:22:42 pm
https://www.carclub.mk/2020/02/14/elektricniot-ford-mustang-mach-e-e-podgotven-za-evropa/
--
RWD Long Range ќе може да помине 600 км според WLTP. Основата варијанта во Германија ќе биде нешто ситно над 45.000 Еура.
Поставена од: osmica8 на 14 Февруари 2020, 22:09:07 pm
Поставена од: Tischläufer на 14 Февруари 2020, 23:00:23 pm
Иначе за 45.000 како суперб се зема...
Поставена од: JezuzNoChill на 14 Февруари 2020, 23:18:23 pm
Поставена од: zeroSignal на 15 Февруари 2020, 07:05:15 am
Лелее колку е грдо.
Што знам, мене ми изгледа океј. Интересно ја интерпретирале Мустанг приказната.
Со двокатниве мислев ти го дале на проба.
Се надевам ќе биде. :)
Суперче изгледа, се надевам не е само рендер.
Иначе за 45.000 како суперб се зема...
Секако дека не е рендер.
Поставена од: Deni на 15 Февруари 2020, 08:05:58 am
Поставена од: zlatkoa на 15 Февруари 2020, 10:03:15 am
Поставена од: Stratro на 17 Февруари 2020, 14:05:45 pm
https://www.dailymail.co.uk/news/article-4764208/Child-miners-aged-four-living-hell-Earth.html?ito=social-facebook&fbclid=IwAR0s0MAx9yGzPt7G1Gbav3KynKHw-VByeEhw0KJTY1RPIuPSycrSyO3iOys
IZNENAĐUJUĆI REZULTATI ISTRAŽIVANJA! Plug-in hibridi zagađuju tri puta više u odnosu na službene brojke. Evo i koji je glavni razlog...
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/iznenadujuci-rezultati-istrazivanja-plug-in-hibridi-zagaduju-tri-puta-vise-u-odnosu-na-sluzbene-brojke-evo-i-koji-je-glavni-razlog/9948475/?fbclid=IwAR3z0CA3ppGbj4iC2NWa5HOQzWIPsYVnsn6qsmVqqurUrADecpqE-zeSd4s
Пак да си прашам јас:
Зошто не се работи на развој на LPG технологијата?
Поставена од: Mikius на 17 Февруари 2020, 14:19:22 pm
Поставена од: AUUU на 17 Февруари 2020, 14:22:33 pm
Child miners aged four living a hell on Earth so YOU can drive an electric car
https://www.dailymail.co.uk/news/article-4764208/Child-miners-aged-four-living-hell-Earth.html?ito=social-facebook&fbclid=IwAR0s0MAx9yGzPt7G1Gbav3KynKHw-VByeEhw0KJTY1RPIuPSycrSyO3iOys
IZNENAĐUJUĆI REZULTATI ISTRAŽIVANJA! Plug-in hibridi zagađuju tri puta više u odnosu na službene brojke. Evo i koji je glavni razlog...
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/iznenadujuci-rezultati-istrazivanja-plug-in-hibridi-zagaduju-tri-puta-vise-u-odnosu-na-sluzbene-brojke-evo-i-koji-je-glavni-razlog/9948475/?fbclid=IwAR3z0CA3ppGbj4iC2NWa5HOQzWIPsYVnsn6qsmVqqurUrADecpqE-zeSd4s
Пак да си прашам јас:
Зошто не се работи на развој на LPG технологијата?
Затоа што не е ИН и не е модерно, и да, не можеш за им го продадеш х15 пати него што реално вреди.
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2020, 14:24:35 pm
Fiesta 1.1 70ks бензин - 11990 еур
Fiesta 1.0 120ks ecoboost - 12990 еур
Fiesta 1.6 120ks LPG - 12990 еур
Fiesta 1.5 120ks TDCi - 13990 еур
Комплет на LPG модел, без пумпи за гориво, без резервоар, без ништо. Само на LPG да возат, како што возат Lada Niva низ градов 90%. Niva кои не виделе бензин последни 10 години. :)
Поставена од: velestrumf на 20 Февруари 2020, 09:38:49 am
Tesla Model 3 disassembled: electronics 6 years further than VW and Toyota
(https://assets.t3n.sc/news/wp-content/uploads/2020/02/Tesla-Model-3-teardown.jpg)
Цитат
Die traditionellen Autobauer wie VW oder Toyota sollen bis zu sechs Jahre hinter Tesla bei der Entwicklung sein. Vor allem ein Bauteil in den Elektroautos des US-Unternehmens soll den Vorsprung besonders offenbaren.
Цитат
Traditional car manufacturers like VW or Toyota are said to be up to six years behind Tesla in the development. Above all, a component in the US company's electric cars is intended to reveal the lead in particular.
https://t3n.de/news/tesla-model-3-zerlegt-elektronik-1254132/ (https://t3n.de/news/tesla-model-3-zerlegt-elektronik-1254132/)
Ова пошто не ги бива.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 11:58:00 am
Поставена од: AUUU на 20 Февруари 2020, 12:00:56 pm
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 12:01:57 pm
Официјален сервис изгледа ќе биде позади Педагошка електричарот, и така друго не ти треба....Моментално е шипинг до Виена за напукнат штоп. :)
Поставена од: AngelSK на 20 Февруари 2020, 13:19:26 pm
Официјален сервис изгледа ќе биде позади Педагошка електричарот, и така друго не ти треба....Моментално е шипинг до Виена за напукнат штоп. :)
Развојот на мрежата им е најголема слабост, да го средат тоа, да почнат масовно да произведуваат, со технолошката предност што ја имаат, ќе се потат германците и компанија за да ги стигнат и да останат компетитивни.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 13:22:57 pm
Поставена од: Power to the people на 20 Февруари 2020, 13:48:39 pm
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 14:21:14 pm
21 кадро му требаше за 10сек драг. Попара, ништо не видов.
Накратко, на 400 м е без конкуренција, на 800 метри едвај ја стига Мерцот, а во кривини е подобра од Џулија.
Плус, можеш да се заебаваш во кола додека си ги ништиш...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 15:20:02 pm
Плус, можеш да се заебаваш во кола додека си ги ништиш...
Сигурен сум дека многу повеќе ќе се забавувам во Giulia QV додека го гледам тој во Тесла како го фаќа господ за муда со електриното возило (испаѓајќи од седиштата без страничен супорт).
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 15:30:30 pm
Поставена од: Molec на 20 Февруари 2020, 15:32:30 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 15:54:34 pm
Со 812 Novitec да не сакаш?
Секако. Сам ќе си прдам у ова, не мора компјутерот да ми прди за да ми биде забавно.
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 16:15:57 pm
Епа, епа, атмофче!Со 812 Novitec да не сакаш?
Секако. Сам ќе си прдам у ова, не мора компјутерот да ми прди за да ми биде забавно.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:01:26 pm
Плус, можеш да се заебаваш во кола додека си ги ништиш...
Сигурен сум дека многу повеќе ќе се забавувам во Giulia QV додека го гледам тој во Тесла како го фаќа господ за муда со електриното возило (испаѓајќи од седиштата без страничен супорт).
И јас сум сигурен дека си сигурен.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 17:06:29 pm
Плус, можеш да се заебаваш во кола додека си ги ништиш...
Сигурен сум дека многу повеќе ќе се забавувам во Giulia QV додека го гледам тој во Тесла како го фаќа господ за муда со електриното возило (испаѓајќи од седиштата без страничен супорт).
И јас сум сигурен дека си сигурен.
А ти? Сигурен си дека Тесла пред (новата) курвета?
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:07:48 pm
Двете за 100 К рамно ако ги дадат, супер.
Пази ...кај Талијаниве на тест дури победува на 400 метри, иако на видеото од Топ Гир завршува две коли поназад и тоа на 800 метри што се смета како предност за бензинците.
Мислам , љубав е тоа...кај смее да изгуби... ;D ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 17:11:44 pm
Види колку подобар старт риспонс има крис од останатите мртви пувала што ги стаиле по бензинците. Веројатно чистачките од ББЦ ги собрале за драг рејс...
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:23:02 pm
Риспоност е јак веројатно затоа што е 400 КС со 4x4 и максимален торк и снага уште 100 "рпм"
https://youtu.be/hf1fOmLNwV8?t=2m53s
Лично имам поделено мислење за Теслава, али сигурен сум дека ваква забава (не прдење туку ко на клипов погоре) за 50К не нуди никој. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 17:28:00 pm
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:29:05 pm
Ти одговорив погоре на прашањето.
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 17:32:37 pm
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:38:39 pm
Едната нуди "драјвинг експериенс," "миденџин возбуда и перформанси" за цена на Ауди А6 дизел.
Другата пердаши на правец и масл и егзотично и италијанско и германско и што се све не додека ти дава Атари игрици и прдежи на борд (иако има далеку понапреден инфотејнмент систем од сите (според M.Wattson), а изгледа поскромно и посекојдневно од мојава Астра (што е кул) ...и пак кошта колку Ауди А6 дизел.
Двете ми се свиѓаат бидејќи мислам дека им се смеат у лице на европјаниве кои до толку се испозанесоа ценовно што не им е срам да понудат Голф ТДИ од 103 коња за факинг 27.000 евра.
А за свиѓање...Корветата повеќе, дабоме.
;)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 17:41:37 pm
Мене многу повеќе ме занима и повеќе ме забавува возилото кое е веќе во движење. Транзиција од кривина во кривина, колку може (јас) да се справам со контролата врз возилото, дали има бодирол, дали треба да висам на воланот во кривини, дали кога ќе ја атакувам кривината прво ќе пушти задниот или предниот дел или уште подобро кој е балансот за да добиеш контролирано лизгање на целото возило.. ехее, колку повеќе уживанции има во една кола од тоа дали била најбрза од нула до незнамколку... ехееее..
Мал поздрав до прдешките у Тесла:
(https://steamuserimages-a.akamaihd.net/ugc/868493216806769005/73A62B3CC7FDB146551AF54757C67AA7C950D1B4/)
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 17:46:44 pm
Musk’s plans for the Roadster include breaking a number of new records, including acceleration times of 0 to 60 mph in 1.9 seconds, 0 to 100 mph in 4.2 seconds, and a quarter-mile in 8.8 seconds.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 18:02:29 pm
Само на долги стази не е така брза. На пример: кој побрзо ќе помине 1000км? Или, кој побрзо ќе стигне од Скопје до Ровињ?
(https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/76959/75_alfa_giulia_qf.jpg)
3 min. 1000km. vs 75min. за 450-500км :'(
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 18:11:40 pm
За некое време ваљда ќе биде и 15 min 1000 км, ама за 0 денари,не? :)
Ја не се крстам во електрик карс, ниту сум скроз убеден дека е иднината во нив. Дури се чудам зашто не се вложува повеќе во LPG технологија.
Али дефинивно уживам во моменти како видеата на претходната страна поради причини кои ги образложив.
Иначе и кај Модел 3 кој е предвиден за одење на работа и оставање деца во школо, не е е само перформанс на права линија.
Крис Харис ги извозе и двете на кратка стаза и Алфата пак изгуби...ако не си догледал до крај.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 18:14:31 pm
Ех..за чарџање ако e до пред 2-3 години се полнеа по цела ноќ и повеќе, а сега се полнат и за саат време.Го догледав секако, уште одамна е гледано, и убаво си вика чоекот - по кривини е канта, ама кога ќе стиснеш на „гас“, надокнадува. Така да перформансот останува само на права линија, по кривините - виси си на волан.
За некое време ваљда ќе биде и 15 min 1000 км, ама за 0 денари,не? :)
Ја не се крстам во електрик карс, ниту сум скроз убеден дека е иднината во нив. Дури се чудам зашто не се вложува повеќе во LPG технологија.
Али дефинивно уживам во моменти како видеата на претходната страна поради причини кои ги образложив.
Иначе и кај Модел 3 кој е предвиден за одење на работа и оставање деца во школо, не е е само перформанс на права линија.
Крис Харис ги извозе и двете на кратка стаза и Алфата пак изгуби, ако не си догледал до крај.
Јас па сум убеден дека иднината е во електричните, ама забавата не.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 18:22:11 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 18:32:26 pm
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 18:32:45 pm
А дека се полнат за саат време дека се полнеле...
Сииигурно. Ако се снајдеш за 1ч како да уклучиш, и ако е ултра суперчарџер и ако има слободен ултра суперчарџер... Итн, итн.Електрика за по дома.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 18:47:06 pm
И пред 2 века имало луѓе кои тврделе дека коњска кочија е врвниот доживљај и нема шанси да е позабавно во некоја horseless прдалка со рачка напред која се врти однапред за да запали...
И јас си обожавам Хелкат и Демон али не сум слеп да видам што се случува кога ќе застанат до Тесла..ете на правец.
Родстер ќе е милијарда евра.
Ако сакаш до 100 ка за под 2 секунди, јбг..си кошта...
The Tesla Roadster is expected to retail for $200,000 as a base price, dependent on a $50,000 reservation. A special “Founders Series” model, limited to just 1,000 cars, will cost $250,000 with the reservation dependent on full payment. Tesla has plans for even more upgrades from these base models.
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 18:48:25 pm
Полека бе дечки, перспектива малце.Електрика е иднината, литиумски батерии се минатото.
И пред 2 века имало луѓе кои тврделе дека коњска кочија е врвниот доживљај и нема шанси да е позабавно во некоја horseless прдалка со рачка напред која се врти однапред за да запали...
И јас обожавам Хелкат и Демон али не сум слеп да видам што се случува кога ќе застанат до Тесла.Родстер ќе е милијарда евра.
Ако сакаш до 100 ка за под 2 секунди, јбг..си кошта...
The Tesla Roadster is expected to retail for $200,000 as a base price, dependent on a $50,000 reservation. A special “Founders Series” model, limited to just 1,000 cars, will cost $250,000 with the reservation dependent on full payment. Tesla has plans for even more upgrades from these base models.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 18:49:26 pm
Позабавна, побрза и подобра од Ферари од пред 30 години?
Really? :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 18:52:57 pm
И сериозно мислите дека компанија која паралелно развива ракетна технологија не знае да направи брза и забавна кола по кривини?
Позабавна, побрза и подобра од Ферари од пред 30 години?
Really? :)
Не знае. Става прдешки на жмигавци и „Light and door dance".
Мислам, ок... може е забавно тоа за син ми од 8 години, ќе го фасцинира дефинитивно. Ама не знае да стави седишта кои држат тело, не знае суспензија да направи како што треба, гумите ќе ги „снема“ за два круга на ринг од тежина итн... не знае....
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 19:04:02 pm
Им вика :
"Глејте мојава заебанција што им прави на вашите "internal combustion masterpieces" со потпшана плочка од механичарот на капакот од моторот..и тоа за упола цена."
"Тек па ако се уозбилам...ај што ќе се катапултира до 100ка за 2 секунди, него може да напраам и да полета..";D
(https://i.imgur.com/Mi6vzBW.jpg)
Реално, на светов му требаат многу повеќе луѓе како Маск, а што помалку како манки лаверот Винтеркорн и компанија.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 19:16:40 pm
Пак ќе кажам, EV-ата се брзи, пребрзи, тоа одамна се знаеше, ама супер/хиперкар е многу повеќе од 400м правец. Вредностите се други. Некогаш е битно и која тетка го шнирала конецот на кожниот волан. Роботите на Тесла, не можат да те инволвираат во таа прикаска. Не знае да направи супер/хиперавтомобил. Знае да направи брз автомобил.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 19:39:11 pm
Ubeden sum isti muabeti postoele na vremeto za Nikola Tesla...
"Ja ti vikam deka poima nema od struja toj..Posledno mu se ispuval na Edison slusam...Sak maj dik Kole! " ;D
A u meguvreme..
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 19:55:08 pm
Никола Тесла работел струја и знаел за струја и во ред да му се испува на Едисон за струја, зошто се ривали.
Маск знае за.. ракети, технологија што ја знам што више, ко Трамп е, све знае.. Ама Гејтс не му е конкуренција па да му се пува... А греота е така да се брука со такво пување.... Она што Гејтс моментално го прави со фондацијата негова и на жена му, е барем на исто визионерско рамниште како и оноа што го прави Маск. Иако се на различни теми. Гејтс не кажа ништо против, напротив, имаше многу позитивен муабет за придонесот на Тесла, али он решил да купи нешто поаслано од тоа што Тесла го нуди.... и сеа Илон му се пува, муабетите со Гејтс му биле underwhelming..... А бе ај! Бркај работа! Пувало! И најбољи да си на свет, тапа си.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 20:01:59 pm
Dosta e. :)
(https://i.imgur.com/4ToCMZT.jpg)
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 20:06:35 pm
Погрешно го тераш муабетот.Поготово што правење на nonafordable ствари е бескорисно најчесто. Бидејќи целата иновација е кога нешто што било скапо и наеднаш станало скоро бесплатно:
Никола Тесла работел струја и знаел за струја и во ред да му се испува на Едисон за струја, зошто се ривали.
Маск знае за.. ракети, технологија што ја знам што више, ко Трамп е, све знае.. Ама Гејтс не му е конкуренција па да му се пува... А греота е така да се брука со такво пување.... Она што Гејтс моментално го прави со фондацијата негова и на жена му, е барем на исто визионерско рамниште како и оноа што го прави Маск. Иако се на различни теми. Гејтс не кажа ништо против, напротив, имаше многу позитивен муабет за придонесот на Тесла, али он решил да купи нешто поаслано од тоа што Тесла го нуди.... и сеа Илон му се пува, муабетите со Гејтс му биле underwhelming..... А бе ај! Бркај работа! Пувало! И најбољи да си на свет, тапа си.
-ford model T
-микропроцесори
-десктоп компјутери
-мобилниве
-индустријслизација општо
... Итн.
Бил го донесе компјутерот да е јузабл дома и на работа кај 3 милијарди луѓе. Кога некој ќе понуди кола од типот на UP електрична, со 300км рејнџ и 100kw мотор, за 3000евра со производство од 10.000.000 парчиња годишно ќе зборуваме за иновација како овие погореспомнативе. А не за кола од 100.000еур или 40.000еур. Што би рекол Џереми - секој знае да направи кола за 100000еур, фората е да направиш фантастична кола за 12000евра.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 20:17:02 pm
Ako veke sporeduvame so toa kolku kostal kompjuter na vremeto, mislam deka se na dobar start so toa sto uste denes imame Model 3 za 50k, ne? :)
(https://i.imgur.com/T0foIqL.jpg)
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 21:05:08 pm
Во право си. Уште 44 години и таман ќе возиме на струја (со генератор на водород се разбира) односно ќе возиме на водород - како сакаш кажи го.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 21:09:53 pm
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 21:15:34 pm
... sto ne go menuva faktot deka denes duri i najskapoto Bugatti denes od 17 milioni evra e samo ekvivalent na fensi kucacha mashina pred 50 godini vo sporedba so Tesla/Rimac i slicni koi se kompjuterceto vo pogorniot post.Се тоа фино. Се додека имаш целото тоа да е напоено од батерија од лаптоп - е јуслес во реалност.
Едно моторче од 350 кубици да ги полни батериите, мапирано на најефикасен можен мод на работа - и те сфаќам. А тоа само по себе, пази, ќе ти овозможи да имаш десет пати помала батерија!!! Односно да имаш 500кг полесна кола и овие твои импресии ќе се уште појаки со тоа што ќе убрзува уште побрзо. Или едно генераторче на водород со десетина од оваа батерија.
Не ме сфаќаш. Океј е сето тоа. Смешка е од што се напојува и од што зависи сето тоа. Зависи од работа која СИТЕ сме свесни колку е unreliable и дека губи својства после максимум 5 години. Сите имаме и лаптоп и мобилен.
Поставена од: Stratro на 20 Февруари 2020, 21:48:28 pm
Цитат
Traditional car manufacturers like VW or Toyota are said to be up to six years behind Tesla in the development. Above all, a component in the US company's electric cars is intended to reveal the lead in particular.
Така да колку и да се "лоши" во тоа што прават, пак се 6 години пред конкуренцијата.
А дали сите колективно грешат во пристапот и колку е тоа стварно јуслес, не сум компетентен да кажам.
Тешко дека во мој животен век кај нас на Балканов генерално ќе се вози било што освен германски половњаци така да и не му се замарам многу,многу.
Ама вие сте ми интересни ко небаре акции во Шел да имате. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Февруари 2020, 22:20:07 pm
Ама таму нема ќејф, има економија. За ќејф и понатаму сакам да помирисам бензин :)
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2020, 23:04:16 pm
Поставена од: Skywalker на 21 Февруари 2020, 00:23:53 am
Ако барем пола од она што го збораат испадне точно и во практична примена тогаш не гледам зошто да не се користи батеријата како извор на напојување.
Lithium-ion stores up to 180Wh of energy per kilogram while graphene can store up to 1,000Wh per kilogram.
Graphene offers higher electrical conductivity than lithium-ion batteries. This allows for faster-charging cells that are able to deliver very high currents as well.
Поставена од: Deni на 21 Февруари 2020, 08:31:07 am
Дени веќе сега има најава за комерцијализација на нова генерација на батерии, базирани на графен.Така е! Не дека не е така! Ама тоа се е нешто во иднина, гледав завчера имаше муабети дека првата ја направиле комерцијално. Ајде да видиме, иако водород или мотор од скутер се readily available работи кои веќе ги видовме во BMW i3.
Ако барем пола од она што го збораат испадне точно и во практична примена тогаш не гледам зошто да не се користи батеријата како извор на напојување.
Lithium-ion stores up to 180Wh of energy per kilogram while graphene can store up to 1,000Wh per kilogram.
Graphene offers higher electrical conductivity than lithium-ion batteries. This allows for faster-charging cells that are able to deliver very high currents as well.
Поставена од: Stratro на 21 Февруари 2020, 10:10:12 am
470 КС.
3.5 секунди до стотка.
50.000 долари.
btw...
Tesla Model - S
Tesla Model - 3
Tesla Model - X
Tesla Model - Y
;D
Поставена од: Deni на 21 Февруари 2020, 20:01:50 pm
A TUNED TESLA MODEL 3 ALMOST BEAT THE MCLAREN F1 ON A TRACK
https://drivetribe.com/p/a-tuned-tesla-model-3-almost-beat-H3W8VZMXRZS_oWrjBJ3OXw?iid=WnBvSxlYR_Omh6YI4NRKHA&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic
Барем и ставиле бандажи со пристоен изглед.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Февруари 2020, 20:34:25 pm
Поставена од: AUUU на 21 Февруари 2020, 21:26:31 pm
Поставена од: Stratro на 21 Февруари 2020, 23:30:46 pm
Еве поубав муабет:
A TUNED TESLA MODEL 3 ALMOST BEAT THE MCLAREN F1 ON A TRACK
https://drivetribe.com/p/a-tuned-tesla-model-3-almost-beat-H3W8VZMXRZS_oWrjBJ3OXw?iid=WnBvSxlYR_Omh6YI4NRKHA&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic
Барем и ставиле бандажи со пристоен изглед.
Батали ти Драјвтрајб.
Ако сакаш да убедиш карклубјанин во нешто, само Крис Харис...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Февруари 2020, 23:58:03 pm
Од друга страна, не може да ја тргне насмевката од лице за врме на цело видео: https://youtu.be/XT8LrA21vuo?t=356
Поставена од: Tischläufer на 22 Февруари 2020, 00:02:40 am
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 10:06:52 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 10:28:43 am
Битно видео: https://www.topgear.com/car-news/chris-harris-drives/top-gears-speed-week-chris-harris-and-alfa-giulia-quadrifoglio
Друго видео: https://youtu.be/XT8LrA21vuo
Трето видео: https://www.youtube.com/watch?v=OBJcF8ctfHY
Исечоците каде што е воодушевен од Tesla вака како што е одушевен од Alfa, пробај сам да ги најдеш во видеото за Тесла. Мооожеби кај што го фали забрзувањето од 0, и толку..
Муабетот за крај - со погрешен Крис Харис пробуваш да убедиш Форумјанин (карклубјанин) :)
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 11:09:48 am
Eve Taycanot e ludnica isto. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 11:38:56 am
Taycan: Ab EUR 105.607,00 inkl. MwSt
Tesla: Maximale Reichweite 86.800 €
Ни 15%. У наши пари преведено, тоа ти е дали ќе земеш Форд Фокус за 15.000 или ќе земеш Ауди А3 за 17.750 :)
Можда фокусот ќе те „изеде“ на семафор, ама Ауди е Ауди :)
Секако не може да земеш Ауди А3 за 17.500, ама односот е тој...
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 12:23:21 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 14:15:39 pm
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2020, 14:22:55 pm
Си вреди за парите...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/5a219d89026cd23813c909d139ab19b2.gif)
Поставена од: AUUU на 22 Февруари 2020, 14:35:47 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/801d07bc41fe4418b5e040e455a4deef.jpg)
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 15:10:43 pm
Си вреди за парите...
Едино електрично за сега што ствааарно вреди за парите е Моdel S.
Ниту Тајканов, ниту онаа најбрзата Тесла што ја вози Крис Харис.
Уште помалце маливе градски електрични возила какво што купи Џејмс Меј.
Има време.
Поставена од: DarthJe5us на 22 Февруари 2020, 15:18:29 pm
Си вреди за парите...
Едино електрично за сега што ствааарно вреди за парите е Моdel S.
Ниту Тајканов, ниту онаа најбрзата Тесла што ја вози Крис Харис.
Уште помалце маливе градски електрични возила какво што купи Џејмс Меј.
Има време.
Модел С најмалку вреди за парите. Можеби 3 вреди за парите ама сега со новите електрични од VAG треба да се размисли убаво што ќе се купи. И Кона е многу добро електрично возило.
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2020, 15:19:51 pm
Еве решение за до Грчка на одмор:Им текнало на луѓе како да си добијат солидно возило. Тек да смисли некој Иноватор да го вгради генераторчево во кола, пууууу! Тоа ќе биде револуција.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/801d07bc41fe4418b5e040e455a4deef.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/a984c663ebc646c90389d0e5a2070081.jpg)
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 15:20:16 pm
Си вреди за парите...
Едино електрично за сега што ствааарно вреди за парите е Моdel S.
Ниту Тајканов, ниту онаа најбрзата Тесла што ја вози Крис Харис.
Уште помалце маливе градски електрични возила какво што купи Џејмс Меј.
Има време.
Модел С најмалку вреди за парите. Можеби 3 вреди за парите ама сега со новите електрични од VAG треба да се размисли убаво што ќе се купи.
На Tesla 3 Performance мислев.
Грешка.
470 КС..50.000 евра..3.5 секунди до 100 ка.
Не сум во тек дали VAG има нешто слично да понуди.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 15:25:35 pm
Еве решение за до Грчка на одмор:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/801d07bc41fe4418b5e040e455a4deef.jpg)
Ова. Ем има и сториџ за кампирање. Едно туле на кров и ова на кука и пичи бато!
https://www.popsci.com/cars/article/2010-11/pru-trailer-adds-storage-space-and-700-extra-miles-range-electric-cars/
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2020, 15:33:05 pm
Со приколка си ограничен на 120кмч на автопат и 70% по кривини. Џабе перформансите. Ако е интегрирано ќе си возиш заедно со останатите учесници во сообраќајот со 95% по кривини и 160кмч на автопат.Еве решение за до Грчка на одмор:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/801d07bc41fe4418b5e040e455a4deef.jpg)
Ова. Ем има и сториџ за кампирање. Едно туле на кров и ова на кука и пичи бато!
https://www.popsci.com/cars/article/2010-11/pru-trailer-adds-storage-space-and-700-extra-miles-range-electric-cars/
Сепак да земеме реално сценарио, а не "форумско".
Поставена од: t0m1cA на 22 Февруари 2020, 15:37:53 pm
Поставена од: velestrumf на 22 Февруари 2020, 15:38:09 pm
Си вреди за парите...
Едино електрично за сега што ствааарно вреди за парите е Моdel S.
Ниту Тајканов, ниту онаа најбрзата Тесла што ја вози Крис Харис.
Уште помалце маливе градски електрични возила какво што купи Џејмс Меј.
Има време.
Модел С најмалку вреди за парите. Можеби 3 вреди за парите ама сега со новите електрични од VAG треба да се размисли убаво што ќе се купи.
На Tesla 3 Performance мислев.
Грешка.
470 КС..50.000 евра..3.5 секунди до 100 ка.
Не сум во тек дали VAG има нешто слично да понуди.
Еве ВАГ што има да понуди.
Tesla Model 3 zerlegt: Elektronik 6 Jahre weiter als VW und Toyota
Tesla Model 3 disassembled: electronics 6 years further than VW and Toyota
(https://assets.t3n.sc/news/wp-content/uploads/2020/02/Tesla-Model-3-teardown.jpg)ЦитатDie traditionellen Autobauer wie VW oder Toyota sollen bis zu sechs Jahre hinter Tesla bei der Entwicklung sein. Vor allem ein Bauteil in den Elektroautos des US-Unternehmens soll den Vorsprung besonders offenbaren.ЦитатTraditional car manufacturers like VW or Toyota are said to be up to six years behind Tesla in the development. Above all, a component in the US company's electric cars is intended to reveal the lead in particular.
https://t3n.de/news/tesla-model-3-zerlegt-elektronik-1254132/ (https://t3n.de/news/tesla-model-3-zerlegt-elektronik-1254132/)
Ова пошто не ги бива.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 15:52:57 pm
Lada колку години се позади Тесла?
Поставена од: velestrumf на 22 Февруари 2020, 15:57:05 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 16:49:44 pm
Anyways, исто може да се каже и за останатите, неелектрични возила: „VW е 6 години поназад од Ferrari“, wow! Какво новинарско отркритие!
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 17:25:32 pm
... ama Ferari prvo treba da ponudi familijaren model so performansi na Model 3 za 50k.. a to kje da bude malo sutra.
Zatoa Elon so pravo si gi trola site. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 17:38:23 pm
VW прави ЕВ за 30-тина бона, што е далеку помалку од она што го нуди Тесла. Повторно, друго капаче за различно лонче.
Поставена од: Stratro на 22 Февруари 2020, 18:41:25 pm
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2020, 18:49:07 pm
Дали за инфотејментот зборуваме или?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Февруари 2020, 19:03:20 pm
А во што е Елон понапред од Тојота или Хонда не е баш јасно, ама ајде. Од ваг пеки.
Дали за инфотејментот зборуваме или?
Мене не ми е јасно новинарите дали зборат з Е-Up! или за ID.3 кога станува збор за 6-те години. Или за Audi E-Tron?
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2020, 19:16:54 pm
Од тие три коли само Еуп постои.А во што е Елон понапред од Тојота или Хонда не е баш јасно, ама ајде. Од ваг пеки.
Дали за инфотејментот зборуваме или?
Мене не ми е јасно новинарите дали зборат з Е-Up! или за ID.3 кога станува збор за 6-те години. Или за Audi E-Tron?
Другите се која небитна, која неизлезена. Повеќе на ниво на концепт ако некоја вредност имаат. Продукциска 0.
Поставена од: Tischläufer на 22 Февруари 2020, 20:32:34 pm
Си вреди за парите...Sramota za Parite. Porsche sega ke tvrdat deka ne e nivno. Na Tesla ne moze da i se fati na malo prste
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Luki Junior на 23 Февруари 2020, 09:54:36 am
Ама нели, само гомна да се јаде за нешто. :)
Поставена од: Stratro на 23 Февруари 2020, 10:45:40 am
Titova politika. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Февруари 2020, 17:54:30 pm
Ja da sum na negovo mesto bi kupil i Tajkan i Tesla.Човекот е скромен, не купува непотребни работи ;)
Titova politika. :)
Првите 20 секунди:
https://youtu.be/6XFwlNVRD5M
Поставена од: Stratro на 23 Февруари 2020, 18:42:05 pm
(https://i.imgur.com/oKBRVUO.png)
Oва во случај да не помисли некој дека VW или било кој се конкуренција на Тесла.
Поставена од: Skywalker на 23 Февруари 2020, 20:04:09 pm
Ако Тесла продолжи со растот ќе стани најголемата компанија во автоиндустријата.
Поставена од: Stratro на 23 Февруари 2020, 20:41:44 pm
Плус, ептен јако изгледа....
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Февруари 2020, 21:32:18 pm
Ако Тесла продолжи со растот ќе стани најголемата компанија во автоиндустријата.
Ќе причека малку...
Поставена од: zeroSignal на 24 Февруари 2020, 10:28:59 am
Поставена од: AUUU на 24 Февруари 2020, 11:16:11 am
(https://i.imgur.com/KRGyqwP.png)
(https://i.imgur.com/oKBRVUO.png)
Oва во случај да не помисли некој дека VW или било кој се конкуренција на Тесла.
Некогаш во технолошката индустрија малце треба работите да искочат од контрола:
(https://cdn.geekwire.com/wp-content/uploads/2011/05/smartphoneq111.jpg)
Акции во Тесла не би купувал, ама Тесла би си купил. Нормално, кога би можел....
Поставена од: Stratro на 24 Февруари 2020, 21:15:35 pm
Spored random muabeti tuka, jas mislev poloso im odi.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Февруари 2020, 21:43:34 pm
Поставена од: velestrumf на 24 Февруари 2020, 21:45:53 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Февруари 2020, 21:56:27 pm
Следствено, на Тесла лошо им оди.За гастербајтери што може да си купат тесла во туѓина лесно е... За нас тука, тука е маката. Ќе мора премиум за тајкан да плаќаме :(
Цена у Порше.mk 194.000 европски за Модел Тајкан Турбо ;D ;D
Поставена од: velestrumf на 24 Февруари 2020, 21:59:20 pm
Бтв, супер му е цената. Ќе стаиш Старлајн гуми, ќе ушпараш некое евро.
Поставена од: Stratro на 24 Февруари 2020, 22:24:03 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Февруари 2020, 15:11:15 pm
Поставена од: zeroSignal на 25 Февруари 2020, 18:46:13 pm
(https://i.imgur.com/eJ5FQ5B.jpg)
(https://i.imgur.com/g7vdc3m.jpg)
(https://i.imgur.com/xT17Mac.jpg)
Колата е спектакуларна. Немам зборови. Се надевам дека наскоро ќе имам можност да го повозам.
Поставена од: Tischläufer на 25 Февруари 2020, 20:59:36 pm
Поставена од: AUUU на 25 Февруари 2020, 22:44:47 pm
Тооо, спактакл. Кажи Турбото како повлекува.
Porsche први во свет измислија турбо кола без turbo lag.
А да, и турбо кола без турбо...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Февруари 2020, 07:27:42 am
Немам зборови.Једна слика хиљаду речи:
(https://i.imgur.com/WS7jCyd.png)
Поставена од: Molec на 26 Февруари 2020, 07:34:59 am
Поставена од: Power to the people на 26 Февруари 2020, 07:48:23 am
Поставена од: Deni на 26 Февруари 2020, 08:01:03 am
Цитат од Симо: "Си вреди".Немам зборови.Једна слика хиљаду речи:
(https://i.imgur.com/WS7jCyd.png)
Крузер што не круза.
Пошто е темава е и за Ибрид, имаш Панамера хибрид со повеќе коњи, која е всушност супер крузер. А во позадина Кајман ГТС 4 новиот.
особено што кајманот само ќе му расте вредност зошто е меѓу последните неискварени атмоси.Поставена од: Stratro на 26 Февруари 2020, 09:35:21 am
Поставена од: zeroSignal на 27 Февруари 2020, 20:46:55 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-04.jpg)
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-07.jpg)
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-02.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/02/27/premiera-citroen-go-pretstavi-revolucionerniot-ami/
6000 евра, 70 километри со едно полнење, не е потребна возачка (се есапи како четирицикл).
Плус, ќе може да се добие на лизинг, 2600 евра down payment, 20 евра месечно.
Браво. Вака се прави. Идеалното градско возилце.
Поставена од: Deni на 27 Февруари 2020, 21:02:45 pm
Малиот Citroën Ami ќе можете да го купите за само 6000 евра.
Секоја чест ако ова успее да е 6000 евра, колку што и треба да е електрично возило. Браво. Само ќе мора да се бајпасира максималната брзина од 45кмч на почогични 70кмч и тоа е тоа.
Поставена од: Tischläufer на 27 Февруари 2020, 21:09:49 pm
Без 70км/ч брзина и без 100км рејнџ ништо не правиме
Поставена од: zeroSignal на 27 Февруари 2020, 21:13:28 pm
Дали е ова првото логично електрично возило?
Малиот Citroën Ami ќе можете да го купите за само 6000 евра.
Секоја чест ако ова успее да е 6000 евра, колку што и треба да е електрично возило. Браво. Само ќе мора да се бајпасира максималната брзина од 45кмч на почогични 70кмч и тоа е тоа.
Тоа се прави за да може да се регистрира како четирицкл и да се вози на 14 односно 16 години во некои ЕУ земји.
Мене уште повеќе ми се свиѓа моментот за 20 евра месечна рата.
Одлично е ова за маневрирање меѓу Ленд Ровери што летаат 90 по партизанска. Ептен логично возило.
Гледам оние кинеските колички на струја што се возат за разнесување пици, све здробени од Ленд Ровери се...
Остај ти негативност лепи, прекрасна работа е ова. Ова е тоа што се бара за градско возило.
Поставена од: Mikius на 27 Февруари 2020, 21:16:11 pm
Кај нас :)
Поставена од: zeroSignal на 27 Февруари 2020, 21:18:33 pm
Поставена од: kalimero на 27 Февруари 2020, 21:43:22 pm
Се надевам дека ќе е доста подобро од кинескине, ептен не ги бива тие.
Поставена од: JezuzNoChill на 27 Февруари 2020, 22:14:19 pm
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Февруари 2020, 22:35:14 pm
Поставена од: Ordevski на 27 Февруари 2020, 22:58:44 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-03.jpg)2.644 + 48*20 = 3.604еур
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-04.jpg)
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-07.jpg)
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-02.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/02/27/premiera-citroen-go-pretstavi-revolucionerniot-ami/
6000 евра, 70 километри со едно полнење, не е потребна возачка (се есапи како четирицикл).
Плус, ќе може да се добие на лизинг, 2600 евра down payment, 20 евра месечно.
Браво. Вака се прави. Идеалното градско возилце.
Остануваат уште 2.400еур до 6.000 и сето тоа без камата... Нешто не ми штима :)
Инаку одлично градско превозно средство!
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
Поставена од: Molec на 27 Февруари 2020, 23:41:44 pm
Поставена од: Fic_CC на 27 Февруари 2020, 23:42:09 pm
Поставена од: AUUU на 27 Февруари 2020, 23:51:32 pm
Уште е поубаво да се види дека светците што возат 49 км/ч во град, а некои и 30 км/ч, се бунат дека 45 км/ч е премала брзина. Исто и автономијата од 70 км, нека бидат и 50 км реални, се премалку за дневни потреби. Па добро бе, да не работите како дистрибутери или од св. Николе доаѓате секој ден на работа ?
Поставена од: Stratro на 28 Февруари 2020, 10:10:21 am
Поставена од: zeroSignal на 28 Февруари 2020, 10:19:07 am
2.644 + 48*20 = 3.604еур
Остануваат уште 2.400еур до 6.000 и сето тоа без камата... Нешто не ми штима :)
Инаку одлично градско превозно средство!
Абе и мене ми беа бројките чудни, ама тоа е конкретно за Франција. Проверив на медиа сајтот на Citroen три пати. Во суштина, не е купување, туку е долгорочно рентање, на четири години.
AFFORDABLE: ultra-competitive offers adapted to different uses
Long-term rental: €19.99 per month (Ami Ami version; long-term rental of 48 months, initial payment €2,644, ecological bonus of €900 including VAT deducted in France).
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2020, 10:31:55 am
https://www.carclub.mk/2020/02/27/premiera-citroen-go-pretstavi-revolucionerniot-ami/
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-10.jpg)
БИТНОТО е дека е Цитроен. Дека е марка. Дека постои на светов марката и постои и кај нас марката. Не е стартап булшит што ќе го има во 8 примероци и ќе кошта 19000 евра и е небитно и никој не го занима таква кола реално. Значи ова возило има извесна веројатност дека ќе се донесе кај нас. Во салон. Како човек да го купиш. Не од Алиекспрес. Ќе има некаков сервис. Ќе има некаква гаранција. Некаде ќе постои таа кола во некој систем на продажба. Таа кола ќе има остаточна вредност. Утре ќе може да се продаде по некаква цена. Макар и да е мала, пак ќе е производ кој некој некаде ќе го бара да го купи. Ова е страшно битна работа. Страшно.
Иако е двосед сепак е доволно за 2-3то возило да се плетка низ град. И онака Ајго/Ц1/Уп не се реално предвидени за надвор од град и треба по секоја логика да не смеат да излезат на автопат и да се ограничени на 70кмч. Ова ќе се тргне граничник и ќе си цепа. Иако има само 8кс, од 0-45кмч ќе е страшно побрзо од горенаведените. И многу полесно за возење. Да, нажалост можело да изгледа на Citroen C3... Ама ете се решиле за ваков дизјн. Тоа е. Нека почне важно. Утре ќе почнат и други и можеби ќе добиеме цела класа на конкуренти од НОРМАЛНИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ.
Да се потсетиме на Мицубиши Имиев и неговата ретардирана цена: https://www.carclub.mk/2015/06/19/test-mitsubishi-i-miev-idninata-sega/
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2015/06/mitsubishi-i-miev-malikovski-carclub-21.jpg)
(https://i.imgur.com/0gvsBHv.png)
Е сега ова од Цитроен има многу слична функција, во поубав пакет, пологична употреба (строго градска кола) и по цена од 6000евра во Франција. Ако се преточи таа цена и во другите држави добивката е загарантирана.
Поставена од: AUUU на 28 Февруари 2020, 11:06:05 am
Поставена од: Stratro на 28 Февруари 2020, 11:20:23 am
Поставена од: Sephiroth на 28 Февруари 2020, 11:44:55 am
Би било убаво да е барем до 60км/ч и домет од 100км, ама ваљда е таа брзина ради можноста да се регистрира како 4цикл наместо како кола.
А, и да има клима и добра изолација, да не смрзнувам зимно време и со скратен домет од ладното
Поставена од: Sephiroth на 28 Февруари 2020, 11:45:52 am
Поставена од: vlatko.klp на 28 Февруари 2020, 11:49:07 am
Поставена од: kalimero на 28 Февруари 2020, 12:11:25 pm
За остатокот од денот може да се користи нормална кола.
Поставена од: Tischläufer на 28 Февруари 2020, 12:21:28 pm
Што сеир ќе му удрат на тој што ќе се осмели да го купи ;D ;D ;DЈас тоа најдобро го знам
Кај нас :)
Поставена од: Mikius на 28 Февруари 2020, 12:55:31 pm
Не си единствен, затоа и го спомнав моментот.Што сеир ќе му удрат на тој што ќе се осмели да го купи ;D ;D ;DЈас тоа најдобро го знам
Кај нас :)
Поставена од: Stratro на 28 Февруари 2020, 14:57:01 pm
Feb 22, 2020
Само да појаснам дека документарецов воопшто не е хвалоспевање туку скоро "анти-Тесла" филмче кое се труди да ги обелодени сите недостатоци и адаптации на компанијата, проблеми со сервис и достава на Модел 3, падови и порасти на акциите како последица на табиетот на Е.Маск со неговите твитови и пушење марихуана со Џо Роган на јутуб, па се до актуелната ситуација со Кина.
Интересно за гледање секако.
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2020, 17:01:39 pm
https://insideevs.com/news/400973/electric-bmw-5-7-series/amp/
Поставена од: AUUU на 28 Февруари 2020, 18:12:23 pm
Онолкави курави решетки ставија од напред, па сега ќе ги затвараат со пур пена изгледа.
https://insideevs.com/news/400973/electric-bmw-5-7-series/amp/
Кој не би посакал електричен крузер како БМВ 7 кој ќе треба да се пуни на секои 300-400 км?
Изгледа коливе електрични за балкански директори и мафијаши ги прават, за низ град БМВ 7ца, пошто и онака пасошите им се во суд.
Поставена од: Deni на 28 Февруари 2020, 18:28:56 pm
300-400 ако се куравиш со 110кмч. На 160кмч на отворено пола од тоа сметај. Џам.Онолкави курави решетки ставија од напред, па сега ќе ги затвараат со пур пена изгледа.
https://insideevs.com/news/400973/electric-bmw-5-7-series/amp/
Кој не би посакал електричен крузер како БМВ 7 кој ќе треба да се пуни на секои 300-400 км?
Изгледа коливе електрични за балкански директори и мафијаши ги прават, за низ град БМВ 7ца, пошто и онака пасошите им се во суд.
Поставена од: riki_staff на 28 Февруари 2020, 18:46:44 pm
Sent from my VTR-L09 using Tapatalk
Поставена од: Power to the people на 28 Февруари 2020, 18:49:00 pm
Поставена од: Molec на 28 Февруари 2020, 21:02:01 pm
Not a valid vimeo URL
Поставена од: Stratro на 29 Февруари 2020, 19:08:14 pm
Howard Stableford talks about electric cars of the future and gives us a look at the first every production electric car - the EV1, produced by General Motors.
He goes on to compare the practicality of an electric car compared to a petrol powered one.
In 2006, as many as 5000 modern electric cars were destroyed by the major car companies that built them. (Who Killed the Electric Car?).
Поставена од: nefer на 01 Март 2020, 18:02:47 pm
Поставена од: Deni на 01 Март 2020, 18:57:35 pm
Поставена од: Fic_CC на 02 Март 2020, 01:06:48 am
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 09:11:22 am
Поставена од: Tischläufer на 02 Март 2020, 20:45:36 pm
Иако е добро да се има конкуренција за цените да паѓаат и перформансите да растат, реалноста е дека Порше се изглупираа со Тајкан ТУРБО ЕС и патем не можеа ни да и плукнат на Теслата под прозор.
Јебига, ќе си плаќаме цени и ќе чекаме да дојде некој компетентен да создаде конкуренција.
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 21:41:53 pm
Од една страна, денес, дури и за ТГ не е така едноставно да лажира резултати и да мести тестови бидејќи следи debunk како на видеото погоре.
Од друга страна, ако веќе ТГ лажираaт, што останало за другиве второразредни спонзорирани "новинари"...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 21:56:23 pm
Независно од Тајканот, интересно е да се види како Топ Гир (намерно или ненамерно,потребно или непотребно ) по втор пат се избламирале кога е Тесла во прашање.
http://www.youtube.com/watch?v=IfGLRGGMAGg[/youtube]
Од една страна, денес, дури и за ТГ не е така едноставно да лажира резултати и да мести тестови бидејќи следи debunk како на видеото погоре.
Од друга страна, ако веќе ТГ лажираaт, што останало за другиве второразредни спонзорирани "новинари"...
Се најде увреџен амеров ;D Цепки „доказиве“ :D :D :D
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 22:24:34 pm
Покрај доказиве кои ти се "цепки", да изгледаше убаво ишто сум постирал ќе видеше дека самите ТГ објавиле clarification со кое признале дека ги "препишале " резултатите на Теслата од тест од 2017 година и тоа од поспор модел кој не е Raven каков што го споредуваат со Тајканаот под "изговор" дека тие времиња биле подобри.
Или сублимирано..
(https://i.imgur.com/F3umW5J.jpg)
Плус, амерот нема што да се вреџа..
Види го што вози покрај теслата позади него.
Во секој случај "Тhank you for relieving yourself all over my enthusiasm" - Ј.Clarkson.
Поставена од: zeroSignal на 02 Март 2020, 22:36:13 pm
Да, може е постара. Да сме живи и здрави. Тоа имале на располагање во тој момент, со тоа споредувале. И целава драма ми е цепки, се нагрнаа у одбрана.
--
Едит, поентата ми е - нити едно видео на Top Gear ќе убеди некој да купи Taycan место Tesla, нити бутур. Тотално различна таргет група имаат.
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 22:45:07 pm
За почеток...
1.Имаш тест на Тесла Равен за која објавуваат резултати од Тесла модел од 2017 година.
2.Имаш тест на Тесла за кој имаш повеќе докази дека не е во Ludicrous Plus моде каде на launch има 50 КС повеќе, туку е во range mode ( economy mode).
3.Имаш доказ од други соственици на истиот Тесла модел Равен , на обичен пат со иста искористенот на батерија каде Теслата ниеднаш не поминува 400 метри над 11 секунди и 4 од 6 се побрзи од времето на Тајканот.
4.Имаш и видео на лицу места за точка 3 за да не биде рекла казала муабет.
Ама треба да се изгледаат видеата на тие што се "нагрнаа у одбрана" бидејќи одамна по јутубов се што лета не се јаде.
Ако некој е цепка, тоа се ТГ, а немале потреба.
Едит, поентата ми е - нити едно видео на Top Gear ќе убеди некој да купи Taycan место Tesla, нити бутур. Тотално различна таргет група имаат.
Затоа што не си Е. Маск и не ти се убил телефонот од звонење од европски инвеститори откако двете Тесли намерно му се расипаа на Џереми Кларксон пред 10 тина години.
Остај тоа.
Поставена од: zeroSignal на 02 Март 2020, 23:00:54 pm
Јас го почитувам успехот на Тесла. Сметам дека колите им се визуелно досадни, ама се наметнаа како трендовски (и тука маркетингот си изигра добра, да не речам одлична улога) и тоа што се брзи во права линија ги прави интересни. Имаат импресивна инфраструктура, имаат супер-вокални и супер лојални фанови, дури и без воопшто да седнат и да ги возат колите. Факт е дека Tesla го забрза масовното прифаќање на електричните возила (во некои сегменти). И тоа е све океј. Сум возел неколку различни Тесли, едвај чекам да повозам Taycan, и тоа ќе се случи наскоро.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 23:03:29 pm
Тотално различна таргет група имаат.Па така сакаат да мислат од Порше, ама случајно им се деси да почнат да крадат муштерии од Тесла. Пошто, за тој што има комотно да даде 100.000е, дали биле 105.000 или биле 125.000 не му прави многу разлика. А кога ќе седнеш у тајканон и те како праи разлика од бледиот недовршен ентериер на Тесла.
@Stratro, шо вели драг рејсот? Тајканот победи? Сечено лепено и монтирано а? :D Нормално, дај малце да пораснеме:
BBC зема возила на тест не на 1/2 саат, туку на неколку дена можеби 10-тина.
Во тие десет дена тестираат, возат прават пустат.
Потоа пишуваат текст/сценарио.
Па решаваат да снимаат. Снимките секако се од повеќе покушаи, нормално дека не е one-take shot.
Внатрешните снимки (а и надворешните) се без GPS опремата за мерење брзини.
Анализирање на вакво видео и тврдење дека BBC лажат, е детски смешно Не само смешно.
Едит: и уште се одважиле и да му одгворат на тој некој си „имател на тесла од постариот модел што е побрза“, фино му кажале „тек да ги земевме резултатите од сегашните мерења ќе беше брука...“ фер и коцкасто.
Поставена од: zeroSignal на 02 Март 2020, 23:05:23 pm
Па така сакаат да мислат од Порше, ама случајно им се деси да почнат да крадат муштерии од Тесла. Пошто, за тој што има комотно да даде 100.000е, дали биле 105.000 или биле 125.000 не му прави многу разлика. А кога ќе седнеш у тајканон и те како праи разлика од бледиот недовршен ентериер на Тесла.
Скроз валидно. Се согласувам. :)
A ептен не сакав да го спомнувам ентериерот. Ептен. Ептен. Теслата е playmobil играчка во споредба.
Поставена од: Mikius на 02 Март 2020, 23:10:21 pm
Досада жива електричните ;D
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 23:15:20 pm
Tuu pusta zelba da se kucalo samo...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 23:16:40 pm
Изгледано од тој идиотот што ми „докажува“ со снимки од NSX vs Lambo, и секако од BBC видеото. И протарашкано по интернет за додатни информации.
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 23:21:12 pm
Која е постара кола со постар софвтвер?
За почеток...
1.Имаш тест на Тесла Равен за која објавуваат резултати од Тесла модел од 2017 година.
2.Имаш тест на Тесла за кој имаш повеќе докази дека не е во Ludicrous Plus моде каде на launch има 50 КС повеќе, туку е во range mode ( economy mode).
3.Имаш доказ од други соственици на истиот Тесла модел Равен , на обичен пат со иста искористенот на батерија каде Теслата ниеднаш не поминува 400 метри над 11 секунди и 4 од 6 се побрзи од времето на Тајканот.
4.Имаш и видео на лицу места за точка 3 за да не биде рекла казала муабет.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 23:27:21 pm
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 23:34:06 pm
Utre nekoj ke testira Alfa so onoj spojlerot pozadi, a ke ti postrira rezultati od test na Kvatrostadzone od 2017 i jas ke te ubedam deka toa e u redu i napraveno so najdobri nameri... iako samo po sebe e debakl.
Aj nema da se ubeduvame deka ne e koristen launch control i deka imas bar 5 primeri kolku ke bide pobrza kolata dokolku e koristen..
"Cepki".
;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 23:42:38 pm
BTW, наскоро уште еден „јадач“ од колачот на Tesla:
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/ckuorpvpvtwnrljzfcc8.png
Борбата се заострува. Тесла има пад на продажба во Јануари кој не ветува. Му улетуваат Јагуари, и некои други, јасна ми е нервозата на Илон.
https://www.forbes.com/sites/jimcollins/2020/02/19/teslas-revenues-fell-34-in-the-us-in-the-fourth-quarter/#f59740a8d4ab
Поставена од: Stratro на 02 Март 2020, 23:53:14 pm
Inace ja postirav cel "anti Tesla" dokumentarec od CNBC pred nekoj den, ti za posleden kvartal mi se fakjas za prodazba.😁
Sumirano kaj se Tesla tehnoloski vo odnos na konkurencijata postirase nekoj drug, a kaj e konkurencijata so prodazba postirav jas.
Dzirni nazad.
Otuka, edino sto mene mi e razbirlivo e zosto ustvari taa konkurencija ima interes da lazira rezultati na show kako TG... i toa po vtor pat za ist brend...
Show koe po tuzba od E. Musk prviot pat se izvadija na sud deka ne se car show, tuku entertainment show...pa nisto cudno na sleden test Teslata da eksplodira... for entertainment purposes only. :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Март 2020, 23:57:47 pm
Башка, типок кој што анализира не е “јутубер кој има пртехтодна тесла која е побрза од онаа на ББЦ“ ;)
„There's no inherent seasonality in demand for Teslas, so a 20% sequential decline in deliveries should show that a) the fourth quarter figure was flattered by channel stuffing and b) electric cars remain a niche product for which sales are heavily dependent on government subsidies as opposed to gaining widespread consumer acceptance. Adam can run his numbers out as far as he would like (astoundingly his most recent report included a discounting of Tesla's 2030 earnings) but nothing can stop the fact that Tesla sales in the U.S. have stagnated.“
„It’s not just one bad quarter owing to the coronavirus. Tesla just posted two horrible sales quarters in a row in the U.S. (revenues -34 % and -39%) with no impact from viruses or the like. Also, Teslas, as of January 1st, 2020, are no longer eligible for any U.S. federal tax credit. “
Поставена од: Deni на 03 Март 2020, 08:37:14 am
Искрено таа колата 1250кг 1250кс што е со генеративен дизајн правен, ми е повеќе конкурент и иднина отколку овие глупости на Порше и Тесла. 2тона, накај 3 тона коли почнаа да прават. А кругот е малечок и во него сме сите. Колку ја отежнуваш колата, толку повеќе батерии треба, и толку повеќе отежнува колата, и повеќе батерии треба, и повеќе отежнува колата... Конкретно Citroen Ami и Suzuki Swift се најнапредни во поглед на реалната иднина. Размислување на исправен начин и на точните работи. Цитроенот со поента да се понуди конкурентна цена, а Swiftot нуди максимално олеснување на колата. Таков начин на размислување треба.
А кој ќе нашиба појак мотор во 911 или најголеми батерии во Киа Цеед... Не ми делува револуционерно. Тоа само кај нас во фонд за иновации е револуционерно. ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Поставена од: Stratro на 03 Март 2020, 10:00:46 am
Со таа батерија ќе биде многу потежок и секако поспор од Тесла.
Утре Елон Маск да банкротира, не значи дека ТГ се помалку шупци за тоа што го направија, па откако ги фатија во лагата. самите признаа (пази признаа со (кхм) "clarification" дека буквално препишале резултати од послаб модел на Тесла од 2017. Really? :)
И добро е што ги фатија...од ..(кхм) "идиоти" со мултимилионски гаражи и 2 грама мозок да го уснимаат истото забрзување како што треба:
- Со Raven model, а не модел на Тесла од 2017.
- Со соодветно полна батерија.
- Во Ludicrous plus мод каде при launch колата има 50 КС повеќе.
После се погоре, смe-шно да се верува на резултати од трка на ТГ преедитирана 17 пати без мерни инструменти на лице место, наместо на видеа снимени на лице место од сопственици со црно на бело забрзувања, каде 4 од нив се побрзи од Тајканот. Само ТГ успеаа некако да извадат време над 11 секунди со Теслата...пази богати. :)
Сме-шно....поготово што одамна е јасно како функционираат:
Вардар нема толку лајна колку што Кларксон има изедено за американ масл, за да , откако се сврте тркалцето се појават на првата епизода на Гранд Тур вака:
(https://i.postimg.cc/mgvrmfHd/The-Grand-Tour-Opening-Sequence-Mustangs.png) (https://postimg.cc/5Xm1trpv)
Што се однесува до моделиве Дени што ги пишал , све е тоа супер ама досадно ми е да дискутирам за нив, пошто ионака никогаш нема да купам електрично возило. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Март 2020, 10:12:47 am
Второ, уште поглупо е да „анализирираш“ снимка од драгрејс ,од шоу кое е режирано, правено, токмено, студиски монтирано за да биде продукциски издржано и интересно, и да „докажуваш“ нешто.
Трето и најглупо е да се палиш на вакви работи....
Ете, америте ќе го тестираат порша тајкан турбо с вс тесла ворп фајв со најнов апдејт на софтвер, и стално ќе победуе теслата, ќе имаш можност за реваншерско насладување, не се секирај :)
Поставена од: Stratro на 03 Март 2020, 10:22:59 am
Да нацртам ако треба...
Второ, кога веќе ги фатија и признаа дека лажат, се што требало да направат е да земат 2 мобилни телефони и да ја уснимаат трката на лице место со vbox и да се види кој е во право...ете за атер на хејтерите.
Наместо тоа, они објавија бел лист со наслов "clarification" со кој ја доведуваат веродосотвојноста на цел тест.
(https://i.postimg.cc/gJ5k5Cwt/rfvrfv.jpg) (https://postimages.org/)fallout 3 gary (https://falloutfacts.com/vault-108-gary)
Трето и најглупо е што се најде ти да им поверуваш и да ги браниш. ;D
А јас лично се палам на долги нозе, долга коса и добро дупе. кога веќе спомна. :)
Поставена од: velestrumf на 03 Март 2020, 11:55:57 am
https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html (https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html)
(https://i.imgur.com/f9Vn576.jpg)
И најружната Тесла изгледа милион пати поубаво од ова.
Поставена од: Deni на 03 Март 2020, 12:19:56 pm
(https://p5.focus.de/img/fotos/origs11725337/5411176039-w630-h445-o-q75-p5/bmw-i4-concept-1-.jpg)
https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html (https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html)
(https://i.imgur.com/f9Vn576.jpg)
И најружната Тесла изгледа милион пати поубаво од ова.
(https://i.pinimg.com/originals/8f/34/23/8f3423d35b2a1f8a3389458fed93385c.gif)
Поставена од: Stratro на 03 Март 2020, 12:25:03 pm
Поставена од: Molec на 03 Март 2020, 12:37:01 pm
(https://p5.focus.de/img/fotos/origs11725337/5411176039-w630-h445-o-q75-p5/bmw-i4-concept-1-.jpg)(https://pics.me.me/please-stahp-ron-stahp-memes-crazy-memes-50924810.png)
https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html (https://www.focus.de/auto/elektroauto/bmw-i4-concept-kommt-erst-2021-das-ist-bmws-antwort-auf-das-tesla-model-3_id_11725357.html)
(https://i.imgur.com/f9Vn576.jpg)
И најружната Тесла изгледа милион пати поубаво од ова.
Поставена од: Fic_CC на 03 Март 2020, 12:42:45 pm
(https://pm1.narvii.com/7247/4aba6f7b406cdecd357f85e63e76a0f4de8b8acbr1-1080-1080v2_hq.jpg)
Поставена од: Stratro на 03 Март 2020, 12:44:08 pm
Енде.
Поставена од: Molec на 03 Март 2020, 12:51:00 pm
Им ги сакам колите, музиката и филмовите.8)
Енде.
Поставена од: Stratro на 03 Март 2020, 12:54:03 pm
Jас на постер го имав Драго, не Роки. ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Март 2020, 15:36:57 pm
Трето и најглупо е што се најде ти да им поверуваш и да ги браниш. ;D
А јас лично се палам на долги нозе, долга коса и добро дупе. кога веќе спомна. :
Не ги бранам, нит им верувам, туку разбирам како функционира ТВ Шоу индустријата и не се ложам на тоа. Бидејќи е пред се забава. Ни планирам Тајкан да купам, а уште помалку Тесла.
Во мојата меморија е запишан моментот „Теслата е поспора од Тајканот на Топ Гир“. Кога ќе се појави друг тест ќе се додаде во мојата меморија уште еден факт, можеби „(но) Тајканот е поспор од Тесла на Гранд Тур“. Нема да биде едната или другата информација универзален податок, па да барам каде кога и колку едниот е побрз од другиот. Пример: Giulia QV е најбрза сериска лимузина без рол-бар и со сите седишта на ринг. Едно време држеше и рекорд. Но, на Гранд Тур Еболадром-от беше катастрофа. Тој факт е исто запишан во меморија, и не тврдам дека GQV е универзално најбрз 4др продукциски салон на светот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Март 2020, 17:13:07 pm
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-dacia-suv-will-be-europes-most-affordable-ev
Moже нема да купам Тајкан или Тесла, али вакво нешто секако би било во игра за некоја нормална сума пари..
(https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/r-dam_1078339.jpg?itok=ZsmEBscE)
Поставена од: Stratro на 04 Март 2020, 11:20:03 am
Тесла на нормален асфалт.
(https://i.postimg.cc/0y840HcT/tesla.jpg) (https://postimages.org/)share images (https://postimages.org/)
Тајкан на драгстрип.
(https://i.postimg.cc/9X9TLmk9/taycan.jpg) (https://postimages.org/)space bar tap test (https://keyboardtester.co/keyboard-tester)
Линкови..
https://www.youtube.com/watch?v=IfGLRGGMAGg
https://www.youtube.com/watch?v=y0XlXAn23Y8
Дискусиичка...
До следни интересни вести олабавувам од темава, бидејќи после видеава се што е на внатрешно соговорување ми делува инфериорно... ;D
Поставена од: AUUU на 04 Март 2020, 12:25:08 pm
До следни интересни вести олабавувам од темава, бидејќи после видеава се што е на внатрешно соговорување ми делува инфериорно... ;D
.... додека не останеш со празна батерија 100км порано од планираното затоа што си пуштил греење у сред зима.
Поставена од: Power to the people на 04 Март 2020, 13:05:20 pm
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 13:15:43 pm
Добро е на зима што немораш да му се секираш дали ќе запали. -20 и уво не ти чуе.Кај немаат рејнџ па уште на -20 ако ги возиш:
https://abcnews.go.com/Travel/wireStory/aaa-cold-weather-cut-electric-car-range-40-60902845
Поставена од: Stratro на 04 Март 2020, 13:28:37 pm
Joe : Why would you do that ?
Elon: Seemed fun
;D
Поставена од: Power to the people на 04 Март 2020, 13:34:07 pm
Добро е на зима што немораш да му се секираш дали ќе запали. -20 и уво не ти чуе.Кај немаат рејнџ па уште на -20 ако ги возиш:
https://abcnews.go.com/Travel/wireStory/aaa-cold-weather-cut-electric-car-range-40-60902845
За сеир ќе свртиш еден круг низ град.
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 13:37:04 pm
Абе даста...Чекај сега, ти велиш дека имање на инфотејнмент екраништа и глупости е безврска. Со што се сложувам, и е така. Бидејќи на екранот се бира кое УСБ да врти и мапите да ги покажува од навигацијата. А после ставаш вакви видеа кај што има тешки глупости наставано по коли. Дали би сакал да се одлучиш што преферираш? :)
Joe : Why would you do that ?
Elon: Seemed fun
;D
Поставена од: Fic_CC на 04 Март 2020, 14:03:26 pm
(https://i.pinimg.com/originals/c9/2d/ca/c92dcaef00aa2d0bb5776690e64d2153.jpg)
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 14:34:10 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Март 2020, 15:26:42 pm
Дур не ти прегрее батеријата на теслата после третиот старт на семафори на партизанска.До следни интересни вести олабавувам од темава, бидејќи после видеава се што е на внатрешно соговорување ми делува инфериорно... ;D
.... додека не останеш со празна батерија 100км порано од планираното затоа што си пуштил греење у сред зима.
Поставена од: Dime_406 на 04 Март 2020, 15:39:06 pm
Баталете Тесла и Порше неможат ни вода да му носат на новиот Koenigsegg Gemera.
2.0 со 3 цилиндри 600 кс и 600 нм централно поставен со електромотор од 400 кс ги придвижува предните тркала и по еден 500 кс и 1000 нм за секое задно тркало. Вкупно 1700 кс и 3500 нм. 0-100 под 2 секунди и максимални околу 400 км/х. И се тоа со 4 седишта. Just WOW бројките сами зборат за себе.
Поставена од: Stratro на 04 Март 2020, 17:48:31 pm
Nisto, otkazuvam porackata na Tesla Roadster i odam u salon na Rimac...kaj nashi luge.
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 18:11:21 pm
Lele ama se uozbilivte na temava... pa uste i americki orli, znaminja se razveale... pa, pa.. ;DЕне ти Конигзег, вии шубаво. Ем не ти требаат глупи полначи на секој чекор
Nisto, otkazuvam porackata na Tesla Roadster i odam u salon na Rimac...kaj nashi luge.
Поставена од: Stratro на 04 Март 2020, 18:20:54 pm
Treba da ima 200 ks poveke ima od Koenigsegot..ako go
pravat voopsto.
Поставена од: AUUU на 04 Март 2020, 18:31:01 pm
Sepak Rimac Concept 2...Па и Koenigsegot е Римац под хауба.
Treba da ima 200 ks poveke ima od Koenigsegot..ako go
pravat voopsto.
Поставена од: riki_staff на 04 Март 2020, 19:11:22 pm
Sent from my VTR-L09 using Tapatalk
Поставена од: Deni на 04 Март 2020, 19:21:09 pm
Sepak Rimac Concept 2...Што сепак, го виде конигзегот? Со 2.0 моторче е под хауба и 1700кс. Она што го вергламе цело време дека треба колата да има мотор од скутер со 32кс за да генерира струја и мали батерии и 700кс електромотор. Слично на Ампера/и3
Treba da ima 200 ks poveke ima od Koenigsegot..ako go
pravat voopsto.
Само ова на Конигзег е малце upsized со 2.0 трицилиндарец под хауба. Ем види го колку е прекрасно. И логично. И практично. И рејнџ. И гепек и се.
Поставена од: Stratro на 04 Март 2020, 21:27:10 pm
Поставена од: mkm на 06 Март 2020, 13:04:08 pm
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/sef-peugeota-bez-dlake-na-jeziku-elektricni-auti-privlace-samo-zelene-zanesenjake-ne-svidaju-se-nikome-a-kad-nema-poticaja-prodaja-im-propada/10057633/
Поставена од: Tischläufer на 06 Март 2020, 18:16:11 pm
Колку точно
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/sef-peugeota-bez-dlake-na-jeziku-elektricni-auti-privlace-samo-zelene-zanesenjake-ne-svidaju-se-nikome-a-kad-nema-poticaja-prodaja-im-propada/10057633/
Јаде гомна старото. Наредено му е да извлече што е можно повеќе од инвестициите во Дизел и Турбо бензин и сега јаде гомна, поддржан од поткупени новинари, види само насловот на што личи.
Поставена од: Sase_91 на 06 Март 2020, 20:43:46 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Март 2020, 20:48:44 pm
Поставена од: AUUU на 06 Март 2020, 22:20:14 pm
Убаво и реално кажано. Никој нема да купи плуг ин хибрид од 40 000 евра, ако за 25 000 има бензин или дизел кој троши малце повеќе а е далеку поедноставен за живеење и одржување. Сега за сега субвенциите ги држат електричните возила во живот. Сигурно директорот на еден од најголемите производители на возила во светов знае повеќе од нас.Од нас да, ама Миле им има правено финансиска ревизија.... забораваш.
:)
Поставена од: Sase_91 на 07 Март 2020, 02:08:08 am
Поедноставен за одржување? ;D
Да, поедноставен. Сигурно сиот тој систем на високоволтажна батерија во подот нема да тера цело време без проблеми и совршено мазно. Едно мало оштетување на батериите или било кој високонапонски дел на колата повлеквуа промена на целиот тој дел. Мала сообраќајка со колата, удрна на лошо место може да ја направи неупотреблива.
Впрочем ти си најдобар пример. Пред скоро време зимаше нова кола, така да постоеја тогаш хибридни и плаг ин модели во скоро сите класи на возила, како голем почитувач на тој тип на возила, зоштo не се одлучи за некое од тие? :)
Поставена од: Tischläufer на 07 Март 2020, 10:36:56 am
Поедноставен за одржување? ;D
Да, поедноставен. Сигурно сиот тој систем на високоволтажна батерија во подот нема да тера цело време без проблеми и совршено мазно. Едно мало оштетување на батериите или било кој високонапонски дел на колата повлеквуа промена на целиот тој дел. Мала сообраќајка со колата, удрна на лошо место може да ја направи неупотреблива.
Впрочем ти си најдобар пример. Пред скоро време зимаше нова кола, така да постоеја тогаш хибридни и плаг ин модели во скоро сите класи на возила, како голем почитувач на тој тип на возила, зоштo не се одлучи за некое од тие? :)
Не е поедноставен, напротив електричните склопови се далеку поедноставни за одржување, за производство и далеку помалку работи можат да тргнат наопаку.
Батеријата под подот е одлично изолирана од ризици и оштетувања и при секојдневни удари не се оштетува. Високонапонски или нисконапонски дел сосем небитно исто така не се оштетува и расипува затоа што нема движечки делови. Ако е склопот имобилизиран ќе трае со векови. Дури и ако се оштети проста е работата, земаш и мењаш, цените на тие склопови паѓаат нон стоп.
Јас кога купував нова кола имав соодветни критериуми. Важно ми беше да можам да ја возам колата со малку трошоци, но колата мораше да има моноволуменска шасија и голем гепек за да можам во неа да сместам медицински помагала за пошироката фамилија. Одговараше само караван изведба. Во тоа време Корола караван или Аурис веќе не можеше да се порача. Ја чекав новата корола караван која беше овозможено да се порача неколку месеци подоцна. Мене возило ми требаше веднаш. Цената кога излезе беше 24.000 во основна варијанта со 1.8 хибриден склоп, односно на почетокот можеше само со 2.0 да се порача, што кошташе над 26.500 што беше далеку над буџетот.
Така да ограничувањето на буџетот и сетот на опрема и функционалности кои ми беа пресудни ме натераа на друга страна да погледнам и да не направам слеп и непромислен избор па да рушам ѕид со глава. Едноставно се помирив со моментот дека мојот стандард во моментот не ми дозволува да изберам тоа што сакам и што би избрал. Сеуште сонувам да ја имам новата Корола караван во хибридна изведба со CVT пренос и еден ден ќе ја имам, можеби фејслифтирана или пак некој понов модел од друг бренд. Едно е сигурно дека моменталново возило што го имам планирам да го возам 5-6 години најмногу, но кога ќе го сменам тоа сигурно ќе биде некој хибрид, можеби плаг ин. Искрено се надевам дека до тогаш целосно електричните возила доволно ќе напреднат па ќе понудат добар рејнџ, чарџ тајм и цена за да ги земам во предвид.
Поставена од: Sase_91 на 07 Март 2020, 11:36:54 am
Поставена од: Tischläufer на 07 Март 2020, 12:20:08 pm
Он си зборува тоа што му одговара на моменталните интереси. Хибридите се поскапи бидејќи се покомплицирани. Тие се нормална кола со бензин мотор само плус електроника во нив, тоа е точно. Но електричните возила се многу многу попрактични и поедноставни од возилата со МВС, но тие сега се вештачки скапи. Значи вештачки, намерно така направени за да не ја вознемират моменталната ситуација со обичните возила. Како и со секоја технологија така и со оваа, се движи напред но бавноо бавно бавно. Ти текнува на времето LCD мониторите колку беа скапи? Сега се скоро бесплатни. Исто и со компјутерите, исто и со смартфоните, безброј примери. Сите проаѓаа низ истиве пречки што им ги поставуваа добро естаблишираните производители на тогашната воспоставена технологија.
Имам само едно да кажам, возилата со МВС се веќе на почетокот на минатото, немаат уште многу иднина. Ќе бидат заменети затоа што електричните се далеку посупериорни во секој поглед освен во цената. Затоа нема поента од хејтање и дезинформирање. Преминот ќе се случи и тоа е тоа. Што поскоро тоа подобро.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Март 2020, 14:46:40 pm
(https://www.researchgate.net/profile/Allan_Miller3/publication/319162842/figure/fig5/AS:528453734154240@1503004596182/Estimated-cost-per-kWh-for-a-30-kWh-lithium-ion-nickel-metal-cobalt-battery-pack-11.png)
350$ по kWh. Tesla S p100d има 100kWh, значи само батериите во Теслата чинат 35.000USD пред тебе да ти ги шитнат сосе кола.
Поставена од: Deni на 07 Март 2020, 15:03:08 pm
Како што реков, прескапи се моментално и тоа е тоа, одлични придонеси кон економијата и перформансите дава струјата, но сега поготово со новите давачки во државава, прескапо е. Не ја оправдуваат до толку поголемата цена со перформансите. Се надевам и јас дека во блиска иднина ќе поефтинат но тоа што го кажа и ти надолго е истото што го кажа и директорот на ПСА. Се е во ред со нив, ама прескапи се. Ако некој не ги субвнционира, ретко кој ќе ги погледне. Сепак на крајот од денот секој гледа да добие што може повеќе за неговите пари.Па еве излегуваат полека ЛОГИЧНИ електрични возила како Цитроен Ами кои ќе ги погледнат луѓе и без голема субвенција ако успеат да ги постигнат најавените цени од 6000евра.
Од друга страна за мицубиши имиев, рено твизи, или нисан лиф или Тесла треба да ти се фрлаат пари за да купиш. Исто како и VW eUP за 28000евра, дури и најавите дека е намален на 17000 е пак стравотно прескап за било кој да го погледне.
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 15:17:52 pm
Убаво и реално кажано. Никој нема да купи плуг ин хибрид од 40 000 евра, ако за 25 000 има бензин или дизел кој троши малце повеќе а е далеку поедноставен за живеење и одржување. Сега за сега субвенциите ги држат електричните возила во живот. Сигурно директорот на еден од најголемите производители на возила во светов знае повеќе од нас.
Затоа што во "Европава" од една страна се пуваат цени и на дизел и на бензин и на хибрид и на строго електрични возила, а од друга се повеќе се заоструваат еко норми за да не може ништо америчко да припари на пазаров.
Дај ми ти Модел 3 со 475 КС за 35.000 евра/долари со charging мрежа и техничка поддршка па да видиме дали ќе погледнам дизел во живот...и тоа не од еко свест побуди.
Поставена од: DarthJe5us на 07 Март 2020, 15:19:35 pm
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 15:21:13 pm
Тоа е проблемот.
Има Модел 3 за 35.000 долари во америка, кој тука треба да кошта 50.000 евра со оскудна поддршка.
Нормално дека не би ни го погледнал,а ни било што европско со таа технологија по цени по кои се нуди.
Поставена од: DarthJe5us на 07 Март 2020, 15:33:54 pm
Кај нас нема.
Тоа е проблемот.
Има Модел 3 за 35.000 долари во америка, кој тука треба да кошта 50.000 евра со оскудна поддршка.
Нормално дека не би ни го погледнал,а ни било што европско со таа технологија по цени по кои се нуди.
Во цела Европа нема за таа цена.
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 15:39:07 pm
Поставена од: DarthJe5us на 07 Март 2020, 16:06:11 pm
Кај нас нема.
Тоа е проблемот.
Има Модел 3 за 35.000 долари во америка, кој тука треба да кошта 50.000 евра со оскудна поддршка.
Нормално дека не би ни го погледнал,а ни било што европско со таа технологија по цени по кои се нуди.
Кај нас де, во Македонија.
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 16:38:34 pm
Кај нас, во...
.... "Европава"
Поставена од: Tischläufer на 07 Март 2020, 16:58:11 pm
Поставена од: Majstoriste на 07 Март 2020, 17:20:53 pm
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Поставена од: DarthJe5us на 07 Март 2020, 17:26:10 pm
Не.
Кај нас, во...
.... "Европава"
Пак останува дека во цела европа нема за 35к евра Тесла.
Поставена од: Deni на 07 Март 2020, 17:36:46 pm
Ширењето на употреба на електрични возила не треба да се бара од Тесла 3 од 50,000 ЕУР. Заради рејнџот од 500 км таа е прескапа ако единствена причина за купување е cost - benefit анализа.
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Може, само што кај нив има повеќе бенефит од логична употреба а не од никаков рејнџ. На пример неплагин хибрид. Возило кое се полни за 3 минути и тера низ град идеално.
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 19:35:59 pm
Не.
Кај нас, во...
.... "Европава"
Пак останува дека во цела европа нема за 35к евра Тесла.
Каде прочита дека сум пишал дека има?
Поставена од: Sase_91 на 07 Март 2020, 20:38:06 pm
Поставена од: Stratro на 07 Март 2020, 20:50:21 pm
И пак се сведува на тоа дека се супер ама се скапи :D И авион да имаш е супер, ама е скапо :D За жал во Европа живееме. Во Америка сите возила се поефтини i многу многу појаки, искрено, им завидувам, но тоа е :(
И јас...
Поготово што америте од една страна ем немаат толку строги еко норми, а ги фатија ВЊ во лага, а од друга страна ем имаат појаки и поефтини возила и од овие со внатрешно соговорување и од електричниве.
ЕУ за овие работи се понаша у стилу "ем шуто ем боде"....ем вовдеува строги еко норми, ем најпродаваниот проиводител на возила е преварант под државна капа, ем електричните возила се прескапи, ем овие со внатрешно согорување стануваат се поскапи, а освен поголем тач скрин нудат се помалку во однос на цената.
@Fic_CC ако може знамето и орелот....
Поставена од: Simo - Carrier159 на 07 Март 2020, 20:56:58 pm
И пак се сведува на тоа дека се супер ама се скапи :D И авион да имаш е супер, ама е скапо :D За жал во Европа живееме. Во Америка сите возила се поефтини i многу многу појаки, искрено, им завидувам, но тоа е :(
Ние и у УСА да живеевме, пак ќе живеевме во некоја вуко**бина, Оваа ќе бевме, сигурнио: Oglala Lakota County, South Dakota (https://www.blackhillsknowledgenetwork.org/community-profiles/counties-of-the-black-hills/oglala-lakota-county/oglala-lakota-county-work-economy.html)
Поставена од: Majstoriste на 07 Март 2020, 23:50:50 pm
Неплагин хибрид е секако подобра опција од тракториве што вртат низ Скопје со такси табла на кровот, но...Ширењето на употреба на електрични возила не треба да се бара од Тесла 3 од 50,000 ЕУР. Заради рејнџот од 500 км таа е прескапа ако единствена причина за купување е cost - benefit анализа.
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Може, само што кај нив има повеќе бенефит од логична употреба а не од никаков рејнџ. На пример неплагин хибрид. Возило кое се полни за 3 минути и тера низ град идеално.
Ако земеме за пример Toyota Corola 1.8 hybrid, во град декларира дека троши 5л и има емисија на CO2 од околу 85 грама, тоа приближно исто го имаат и Фокус 1.0 ecobust и vw групација со 1.0 TSI без сложени хибридни системи.
Истата Toyota во плаг ин варијанта е веќе друга ситуација. Тие дополнителни 13-15 kwh кои би ја чинеле Тојота 1000-1500 евра би направиле разлика со 50-60 км автономија на струја. Затоа стварно не е јасно зошто нема плаг ин корола кога веќе постои обичен хибрид со сета механика кој може да се искористи за плаг ин.
Поставена од: Deni на 08 Март 2020, 07:23:17 am
Треба да повозиш и да пробаш за да правиш вакви споредби. Бидејќи ЦХРто и Аурисот во град се 5. Во град со гужва се 5. Со стоење и чекање патници се 5. Низ центар е 5.Неплагин хибрид е секако подобра опција од тракториве што вртат низ Скопје со такси табла на кровот, но...Ширењето на употреба на електрични возила не треба да се бара од Тесла 3 од 50,000 ЕУР. Заради рејнџот од 500 км таа е прескапа ако единствена причина за купување е cost - benefit анализа.
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Може, само што кај нив има повеќе бенефит од логична употреба а не од никаков рејнџ. На пример неплагин хибрид. Возило кое се полни за 3 минути и тера низ град идеално.
Ако земеме за пример Toyota Corola 1.8 hybrid, во град декларира дека троши 5л и има емисија на CO2 од околу 85 грама, тоа приближно исто го имаат и Фокус 1.0 ecobust и vw групација со 1.0 TSI без сложени хибридни системи.
Истата Toyota во плаг ин варијанта е веќе друга ситуација. Тие дополнителни 13-15 kwh кои би ја чинеле Тојота 1000-1500 евра би направиле разлика со 50-60 км автономија на струја. Затоа стварно не е јасно зошто нема плаг ин корола кога веќе постои обичен хибрид со сета механика кој може да се искористи за плаг ин.
Кај бензин прво е даааалеку од 5 во град. Најмалку 7 е, потоа во гужви е 9-11, со стоење и чекање патници е 9.
Нема да е исто. Не за џабе секаде возат такси или дизел или во поново време хибрид по странскиве земји. Потрошњата им е многу стабилна во градови и гужви, слично како на моторцикл/скутер.
Нека посочи и @zeroSignal го возеше ЦХР во град 6 месеци. А сега тазе возеше и турбо бензин 208 со најмодерен и најекономичен мотор.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Март 2020, 07:57:04 am
]Треба да повозиш и да пробаш за да правиш вакви споредби. Бидејќи ЦХРто и Аурисот во град се 5. Во град со гужва се 5. Со стоење и чекање патници се 5. Низ центар е 5.@zeroSignal почнал такси да вози? ;D
Кај бензин прво е даааалеку од 5 во град. Најмалку 7 е, потоа во гужви е 9-11, со стоење и чекање патници е 9.
Нема да е исто. Не за џабе секаде возат такси или дизел или во поново време хибрид по странскиве земји. Потрошњата им е многу стабилна во градови и гужви, слично како на моторцикл/скутер.
Нека посочи и @zeroSignal го возеше ЦХР во град 6 месеци. А сега тазе возеше и турбо бензин 208 со најмодерен и најекономичен мотор.
Поставена од: Deni на 08 Март 2020, 08:17:51 am
Поставена од: Majstoriste на 08 Март 2020, 08:37:23 am
Така е, ама па и не е баш така. Самополнечкиот хибрид не е планиран за автономно возење на струја подолго од 1 км, туку за континуирано превземање помеѓу двата мотора при што електричниот мотор повеќе му помага на бензинецот во услови кога би трошел повеќе. Во гужва ако нема постојано движење на колата нема ни надополнување на батеријата, а со тоа и потрошувачката не е баш 5 л.Треба да повозиш и да пробаш за да правиш вакви споредби. Бидејќи ЦХРто и Аурисот во град се 5. Во град со гужва се 5. Со стоење и чекање патници се 5. Низ центар е 5.Неплагин хибрид е секако подобра опција од тракториве што вртат низ Скопје со такси табла на кровот, но...Ширењето на употреба на електрични возила не треба да се бара од Тесла 3 од 50,000 ЕУР. Заради рејнџот од 500 км таа е прескапа ако единствена причина за купување е cost - benefit анализа.
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Може, само што кај нив има повеќе бенефит од логична употреба а не од никаков рејнџ. На пример неплагин хибрид. Возило кое се полни за 3 минути и тера низ град идеално.
Ако земеме за пример Toyota Corola 1.8 hybrid, во град декларира дека троши 5л и има емисија на CO2 од околу 85 грама, тоа приближно исто го имаат и Фокус 1.0 ecobust и vw групација со 1.0 TSI без сложени хибридни системи.
Истата Toyota во плаг ин варијанта е веќе друга ситуација. Тие дополнителни 13-15 kwh кои би ја чинеле Тојота 1000-1500 евра би направиле разлика со 50-60 км автономија на струја. Затоа стварно не е јасно зошто нема плаг ин корола кога веќе постои обичен хибрид со сета механика кој може да се искористи за плаг ин.
Кај бензин прво е даааалеку од 5 во град. Најмалку 7 е, потоа во гужви е 9-11, со стоење и чекање патници е 9.
Нема да е исто. Не за џабе секаде возат такси или дизел или во поново време хибрид по странскиве земји. Потрошњата им е многу стабилна во градови и гужви, слично како на моторцикл/скутер.
Нека посочи и @zeroSignal го возеше ЦХР во град 6 месеци. А сега тазе возеше и турбо бензин 208 со најмодерен и најекономичен мотор.
Од друга страна плаг ин или чисто електрично возило во ова сценарио имаат континуирана потрошувачка од 0 литри гориво. По 50км вакви тури, плаг ин таксистот се уштекува на брз полнач и за пола саат пак е во сообраќај со нула емисија CO2 и потрошено гориво.
Поставена од: zeroSignal на 08 Март 2020, 09:29:35 am
Во право си за една работа - самополнечки хибрид не е предвиден за автономно возење на струја. Хибридниот погон е замислен примарно како асистенција, иако може да се вози на струја, дури и на повисоки брзини. Јас лесно успевав да постигнам 50-60 км/ч на струја, без посебно малтретирање. Си бара учење и навикнување. Имам пријател со нова Corolla Караван, 1.8 Хибрид, неговиот просек во град е нешто под 4 литри бензин на 100 км, со тоа што кај новата Корола, хибридниот систем е понов и понапреден во однос на тој што го имав во C-HR-от.
Електромоторот го носи најголемиот товар во оние ситуации кога (во град) колата највеќе троши - во тргни-застани моменти.
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 16:45:51 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Март 2020, 16:59:43 pm
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 17:12:20 pm
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
За гуми, ќе ти ги поклонам од Југото задните додека не се снајдеш..
(https://i.imgur.com/44dbNl7.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Март 2020, 17:18:27 pm
Поставена од: DarthJe5us на 08 Март 2020, 17:21:10 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Март 2020, 17:34:53 pm
Поставена од: Tischläufer на 08 Март 2020, 17:45:18 pm
Така е, ама па и не е баш така. Самополнечкиот хибрид не е планиран за автономно возење на струја подолго од 1 км, туку за континуирано превземање помеѓу двата мотора при што електричниот мотор повеќе му помага на бензинецот во услови кога би трошел повеќе. Во гужва ако нема постојано движење на колата нема ни надополнување на батеријата, а со тоа и потрошувачката не е баш 5 л.Треба да повозиш и да пробаш за да правиш вакви споредби. Бидејќи ЦХРто и Аурисот во град се 5. Во град со гужва се 5. Со стоење и чекање патници се 5. Низ центар е 5.Неплагин хибрид е секако подобра опција од тракториве што вртат низ Скопје со такси табла на кровот, но...Ширењето на употреба на електрични возила не треба да се бара од Тесла 3 од 50,000 ЕУР. Заради рејнџот од 500 км таа е прескапа ако единствена причина за купување е cost - benefit анализа.
Многу е очигледно - цел на електрификација треба примарно да се такси компании и разноразни други сервиси кои дневно вртат по 100 км низ град и може да се дополнат по потреба на брзи полачи. Нема некој бенефит за екологија ако некој купи електрично возило и со него оди до работа и назад.
Може, само што кај нив има повеќе бенефит од логична употреба а не од никаков рејнџ. На пример неплагин хибрид. Возило кое се полни за 3 минути и тера низ град идеално.
Ако земеме за пример Toyota Corola 1.8 hybrid, во град декларира дека троши 5л и има емисија на CO2 од околу 85 грама, тоа приближно исто го имаат и Фокус 1.0 ecobust и vw групација со 1.0 TSI без сложени хибридни системи.
Истата Toyota во плаг ин варијанта е веќе друга ситуација. Тие дополнителни 13-15 kwh кои би ја чинеле Тојота 1000-1500 евра би направиле разлика со 50-60 км автономија на струја. Затоа стварно не е јасно зошто нема плаг ин корола кога веќе постои обичен хибрид со сета механика кој може да се искористи за плаг ин.
Кај бензин прво е даааалеку од 5 во град. Најмалку 7 е, потоа во гужви е 9-11, со стоење и чекање патници е 9.
Нема да е исто. Не за џабе секаде возат такси или дизел или во поново време хибрид по странскиве земји. Потрошњата им е многу стабилна во градови и гужви, слично како на моторцикл/скутер.
Нека посочи и @zeroSignal го возеше ЦХР во град 6 месеци. А сега тазе возеше и турбо бензин 208 со најмодерен и најекономичен мотор.
Од друга страна плаг ин или чисто електрично возило во ова сценарио имаат континуирана потрошувачка од 0 литри гориво. По 50км вакви тури, плаг ин таксистот се уштекува на брз полнач и за пола саат пак е во сообраќај со нула емисија CO2 и потрошено гориво.
Баш како што кажа Дени, електричниот погон кај хибридните возила служи за жнеење на енергија при кочење и возење низбрдо која кај обично возило би се фрлила а се троши тогаш кога МВС и најмногу троши тоест при стоење и при тргни застани.
А малкулитражни турбо бензинци со 1.0 турбо мотори во град се најмалку 6.5 литри и тоа кај Поло или Корса рецимо а најмалку 7 кај Фокус, Голф. На отворено реално потрошувачката меѓу овие и хибридите се изедначува меѓутоа во градски средини разликата е и до 50% во корист на хибридот, 4 до 5 наспроти 7 до 8 литри во град.
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 18:52:32 pm
Според ова сите БМВ се промашени затоа што им паѓа цената како што треба.
Промашеното од погоре има основна цена од 50К во америка. Со опции стига до кај 68.000 $.
За споредба...
https://www.bmwusa.com/build-your-own.html#/series/M2/coupe
https://www.bmwusa.com/build-your-own.html#/series/M4/coupe
Не гледам половно М2 и М4 за 13К.
Ти?
Поставена од: zeroSignal на 08 Март 2020, 18:59:23 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
Нели ти беа хит S-класи за 7000 евра, и слични авантури. Или и тие не се погодени, па не држат цена?
Поставена од: Deni на 08 Март 2020, 19:06:09 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.Напротив, ептен се погодени ТИЕ СО ГЕНЕРАТОРЧЕ од кимко внатре. Не електричните. Рејнџ екстендер се вика моделот со моторче од скутер мислам.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
За гуми, ќе ти ги поклонам од Југото задните додека не се снајдеш..
(https://i.imgur.com/44dbNl7.jpg)
Поентата се доловува само кога ќе го замислиш дека е строго градско возило.
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 20:36:29 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
Нели ти беа хит S-класи за 7000 евра, и слични авантури. Или и тие не се погодени, па не држат цена?
Во кој универзум се продава 2014 година Ес класа за 7к?.. па и 10...море и 12к?
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 20:39:23 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.Напротив, ептен се погодени ТИЕ СО ГЕНЕРАТОРЧЕ од кимко внатре. Не електричните. Рејнџ екстендер се вика моделот со моторче од скутер мислам.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
За гуми, ќе ти ги поклонам од Југото задните додека не се снајдеш..
(https://i.imgur.com/44dbNl7.jpg)
Поентата се доловува само кога ќе го замислиш дека е строго градско возило.
Го замислувам... еве.. ама со една нула помалку...
Поставена од: zeroSignal на 08 Март 2020, 20:48:18 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
Нели ти беа хит S-класи за 7000 евра, и слични авантури. Или и тие не се погодени, па не држат цена?
Во кој универзум се продава 2014 година Ес класа за 7к?.. па и 10...море и 12к?
Бројката 7000 евра ја истресов, но поентата ми е таа. Ако ова коштало ново 55к во 2014, се продава сега за 14к, тоа е 25% од вредноста. Ене ти на мобиле.де Ес-класи за 25.000 евра од 2014 - за околу 25% од вредноста.
Поставена од: Deni на 08 Март 2020, 20:50:43 pm
14000е, за 1400 сакаш да ти го дадат? Па кимкото A550 со тој мотор е многу поскапо од тоа.Од што се погодени, ептен држат цена.Напротив, ептен се погодени ТИЕ СО ГЕНЕРАТОРЧЕ од кимко внатре. Не електричните. Рејнџ екстендер се вика моделот со моторче од скутер мислам.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
За гуми, ќе ти ги поклонам од Југото задните додека не се снајдеш..
(https://i.imgur.com/44dbNl7.jpg)
Поентата се доловува само кога ќе го замислиш дека е строго градско возило.
Го замислувам... еве.. ама со една нула помалку...
https://www.kymco.com/product/ak-550
https://www.google.com/search?client=ms-unknown&sxsrf=ALeKk03iruvK4eej0WPr37eDKCrSMApeNA%3A1583696943239&ei=L0xlXo-mDpupgAbk8a3YAg&q=kymco+ak+550&oq=kymco+ak+550&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..0l8.8688.11901..12490...0.1..0.177.1372.0j11......0....1.........0i71j35i39j33i160j0i22i30j0i20i263.zS8NLGebhSA
П.С. цитроен Ами ете ќе е 6000еур што е топ за во град ако незнаеш да возиш скутер.
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 21:12:05 pm
Од што се погодени, ептен држат цена.
(https://i.imgur.com/nsUc95z.jpg)
Нели ти беа хит S-класи за 7000 евра, и слични авантури. Или и тие не се погодени, па не држат цена?
Во кој универзум се продава 2014 година Ес класа за 7к?.. па и 10...море и 12к?
Бројката 7000 евра ја истресов, но поентата ми е таа. Ако ова коштало ново 55к во 2014, се продава сега за 14к, тоа е 25% од вредноста. Ене ти на мобиле.де Ес-класи за 25.000 евра од 2014 - за околу 25% од вредноста.
Има за 27 со километража до Месечината и назад.
Со четврт милион поминати километри се наоѓаат и поскапи коли од Ес класа за 25К.
Али ако ви е оправдано да електричнава БМВ кутија со гуми од Југо во салон кошта скоро колку М2 или М3, у реду е.
Јас пак би Модел 3.
Поставена од: DarthJe5us на 08 Март 2020, 21:38:08 pm
Поставена од: zeroSignal на 08 Март 2020, 21:40:38 pm
BMW i3 во Германија почнува од 39.000 Евра.
BMW M2 во Германија почнува од 50.600 Евра
BMW M4 во Германија почнува од 87.000 Евра.
„Скоро колку.“
Во Америка разликата меѓу i3 и M4 е само 25.000 долари.
„Скоро колку.“
Поставена од: Deni на 08 Март 2020, 21:48:19 pm
Самото тоа што Јарис Хибрид со највисоко ниво на опрема беше 15000 акциска цена ги прави нелогични електричните. А батериите ги прават уште по нелогични.
Еве конечно сега излегува првото електрично возило од бренд со нормална цена, Ами. Чекај уште едвај скутери нема излезено за широка употреба. И моторцикли. Ретки се и безобразно скапи.
Поставена од: Tischläufer на 08 Март 2020, 21:56:03 pm
Поставена од: Stratro на 08 Март 2020, 22:38:07 pm
Amerika ili Evropa... seedno.
Sporedbata na I3 so Tesla e smesna.
I cenovno i po performansi i po range i po izgled, pa i po prakticnost.
Sporedbata na Tesla so M2 vo EU ne drzi bidejki Tesla tuka treba da kosta 50k. Vo USA, kade kosta 35k ovaa sporedba e sosema drug muabet.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Март 2020, 22:38:24 pm
Еве конечно сега излегува првото електрично возило од бренд со нормална цена, Ами.
Веројатно мислеше на Dacia Spring (https://www.drivingelectric.com/dacia/753/dacia-electric-car-specs-and-sale-date), не на цитроеновото лањо на ништо што не личи....
Поставена од: Deni на 09 Март 2020, 09:00:51 am
Зошто би мислел на ова? Ова ќе е 6000 евра? Не. Ова ќе е отров скапо како и секое друго електрично кое никого не го интересира. Ако грешам кажи, ама ни ти ни никој нема да погледне Дачија прво, второ електрично нема да погледнеш ни ти ни никој за 30000еур. Или колку и да е ова.
Еве конечно сега излегува првото електрично возило од бренд со нормална цена, Ами.
Веројатно мислеше на Dacia Spring (https://www.drivingelectric.com/dacia/753/dacia-electric-car-specs-and-sale-date), не на цитроеновото лањо на ништо што не личи....
Од друга страна Citroen AMI е логично возило ако излезе дека е навистина 6000 евра. Ако и за тоа се полакомат и го даваат за 10000евра ќе си остане во вечен заборав како и сите други небитни возила. Ама поентата на АМИ не е само тоа возило, туку дека ако пркне работата и други ќе нудат такви возила. Такви возила кои се очајно потребни за низ град (и им е забрането да одат меѓуградски) се премногу важни. Ако пркне ќе има и Fiat Lepota излезено, ќе излезе и Toyota Micuci и слично за 6-7000 евра. Категорија на возила во која нема конкуренција моментално и е преплавена начисто со половни кршеви.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Март 2020, 09:58:06 am
За 30.000 евра веќе има електрични, секако дека дачија нема да погледнам. Но, нивното ветување е:Зошто би мислел на ова? Ова ќе е 6000 евра? Не. Ова ќе е отров скапо како и секое друго електрично кое никого не го интересира. Ако грешам кажи, ама ни ти ни никој нема да погледне Дачија прво, второ електрично нема да погледнеш ни ти ни никој за 30000еур. Или колку и да е ова.
Еве конечно сега излегува првото електрично возило од бренд со нормална цена, Ами.
Веројатно мислеше на Dacia Spring (https://www.drivingelectric.com/dacia/753/dacia-electric-car-specs-and-sale-date), не на цитроеновото лањо на ништо што не личи....
Од друга страна Citroen AMI е логично возило ако излезе дека е навистина 6000 евра. Ако и за тоа се полакомат и го даваат за 10000евра ќе си остане во вечен заборав како и сите други небитни возила. Ама поентата на АМИ не е само тоа возило, туку дека ако пркне работата и други ќе нудат такви возила. Такви возила кои се очајно потребни за низ град (и им е забрането да одат меѓуградски) се премногу важни. Ако пркне ќе има и Fiat Lepota излезено, ќе излезе и Toyota Micuci и слично за 6-7000 евра. Категорија на возила во која нема конкуренција моментално и е преплавена начисто со половни кршеви.
The Dacia Spring Electric concept has been revealed in full. It takes the form of a crossover-styled city-car, previewing a cut-price small SUV that promises to be the cheapest electric car in Europe when it goes on sale in 2021.
Ако ги исполнат ветувањата, не да ќе го гледам, туку и ќе го чекам на промоција со субвенции од државата.
Меѓу другото, тоа значи дека ќе биде поефтино од цитроеновото лего кантиче за двајца.
Поставена од: Deni на 09 Март 2020, 10:09:24 am
Ти со твоето искуство треба да процениш што значи тоа што го кажале. Кросовер, СУВ, електрик... Чешај си го стомакот. Значи дека ќе е 29.997еур. Биди реален. Да не мислиш дека ќе е 11.990?За 30.000 евра веќе има електрични, секако дека дачија нема да погледнам. Но, нивното ветување е:Зошто би мислел на ова? Ова ќе е 6000 евра? Не. Ова ќе е отров скапо како и секое друго електрично кое никого не го интересира. Ако грешам кажи, ама ни ти ни никој нема да погледне Дачија прво, второ електрично нема да погледнеш ни ти ни никој за 30000еур. Или колку и да е ова.
Еве конечно сега излегува првото електрично возило од бренд со нормална цена, Ами.
Веројатно мислеше на Dacia Spring (https://www.drivingelectric.com/dacia/753/dacia-electric-car-specs-and-sale-date), не на цитроеновото лањо на ништо што не личи....
Од друга страна Citroen AMI е логично возило ако излезе дека е навистина 6000 евра. Ако и за тоа се полакомат и го даваат за 10000евра ќе си остане во вечен заборав како и сите други небитни возила. Ама поентата на АМИ не е само тоа возило, туку дека ако пркне работата и други ќе нудат такви возила. Такви возила кои се очајно потребни за низ град (и им е забрането да одат меѓуградски) се премногу важни. Ако пркне ќе има и Fiat Lepota излезено, ќе излезе и Toyota Micuci и слично за 6-7000 евра. Категорија на возила во која нема конкуренција моментално и е преплавена начисто со половни кршеви.
The Dacia Spring Electric concept has been revealed in full. It takes the form of a crossover-styled city-car, previewing a cut-price small SUV that promises to be the cheapest electric car in Europe when it goes on sale in 2021.
Ако ги исполнат ветувањата, не да ќе го гледам, туку и ќе го чекам на промоција со субвенции од државата.
Меѓу другото, тоа значи дека ќе биде поефтино од цитроеновото лего кантиче за двајца.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Март 2020, 10:56:09 am
Поставена од: Deni на 09 Март 2020, 11:03:54 am
Играм на таа карта, да биде 11.990 на промоција со субвенции. Вика "cheapest electric car in Europe" е па нека си го испотат газот.Еве:
https://www.rte.ie/lifestyle/motors/2020/0216/1115703-dacia-may-introduce-the-cheapest-electric-car-in-europe/
Цитат
Apart from perceived range anxiety, another factor that puts many people off thinking of buying is the price. Even with grants and incentives, you are still looking at paying well over 30,000 Euros for one in Ireland.
Цитат
Dacia doesn't make any bones about its cheap and cheerful presence on the car market - in fact it thrives on its low prices approach and the new car won't be big on frills or range when it goes on sale with a price tag as low as 11,000 Euros.
Ги спомнуваат и двете бројки. Дека сега морало да дадеш 30000евра за ЕВ кола. Што значи дека нивната ќе е 29.990 евра и ќе е најефтина. А спомињаат и 11000 евра ама тоа според досегашние узнавања и трагата досега забележана би било поефтино од сите нивни коли во понудата (реални коли). Што меѓу народот е познато како изрека за шиењето на Ѓуро. :D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Март 2020, 12:01:17 pm
https://konfigurator.volkswagen.bg/cc-bg/bg_BG_VW/V/drive/336?GrossNetSwitch=GROSS
Значи, со „промоција“ во салон, 18.500 ;D Каде со Dacia преку 15.000?!
Поставена од: zeroSignal на 10 Март 2020, 18:05:46 pm
https://www.carclub.mk/2020/03/10/tesla-go-slavi-proizvodstvoto-na-1-milion-avtomobili/
Поставена од: mkm на 12 Март 2020, 19:33:44 pm
https://vrelegume.rs/odobrene-subvencije-za-hibride-i-elektricna-vozila/?fbclid=IwAR0aeizd7vNrWwBn-pKh2XSTt_b2fjBWgZS6zpfvyw_yRysgGGOjf5IiQMA
Поставена од: Deni на 12 Март 2020, 19:36:01 pm
Za moped i laki tricikl dodeljuje se 250 evra, za motocikle 500 evra.
Браво, конечно за скутери и моторцикли!!!!!!!!! Ова е страшно важно за да се олесни гужвата во секој град. Браво!
Поставена од: mkm на 13 Март 2020, 09:15:59 am
Поставена од: Deni на 13 Март 2020, 09:21:37 am
КАј нас со новиот закон на хибридите им најдоа повеќе СО2 од дизелите, па така хибридите поскапеа а дизелите поефтинијаСепак убаво е да коментираме со точни информации. Имено Хибридите беа ослободени од давачки, а сега се со 50% давачки во однос на нормалните возила. Тоа мораше да се воведе заради тоа што класичните мотори веќе ќе се заменуваат со меки хибриди кај повеќето производители. Не е дека имаат повеќе ЦО2 туку дека се очекува во претстојната иднина да има огромен процент на хибриди во продажба и неможе сите да се со 0% давачки.
Поставена од: mkm на 13 Март 2020, 10:32:11 am
Поставена од: Deni на 13 Март 2020, 10:34:52 am
Во секој случај на овој начин не ги мотивираат луѓето да купуваат хибридиТоа е, увоз на Еуро 5 требаше заедно со законот да се донесе по некоја логика. Ако веќе бркаме загадување.
Поставена од: Fic_CC на 13 Март 2020, 19:38:28 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Март 2020, 20:55:19 pm
https://www.youtube.com/watch?v=CU78pvlct0Q&feature=youtu.be&t=1422
„Like anyone who`s not into the cars should buy a Model 3“
Повеќе на темата овде (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,858.msg1130226.html#msg1130226).
Поставена од: Tischläufer на 13 Март 2020, 21:28:21 pm
Кој треба да купи model3:Who the fuck is Derek?
https://www.youtube.com/watch?v=CU78pvlct0Q&feature=youtu.be&t=1422„Like anyone who`s not into the cars should buy a Model 3“
Повеќе на темата овде (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,858.msg1130226.html#msg1130226).
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Март 2020, 21:32:21 pm
Кој треба да купи model3:Who the fuck is Derek?
https://www.youtube.com/watch?v=CU78pvlct0Q&feature=youtu.be&t=1422„Like anyone who`s not into the cars should buy a Model 3“
Повеќе на темата овде (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,858.msg1130226.html#msg1130226).
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Derek Tam-Scott still tries. He’s a young automotive expert with old-man taste in cars, and a Master’s Degree in Civil Engineering — which means he knows how to be civil to Jason. Or at least he tries. With a decade and a half’s experience buying, selling, driving and brokering classic and exotic cars, he’s experienced the world’s most iconic cars. And hated most of them.
Поставена од: Stratro на 13 Март 2020, 22:58:15 pm
(https://i.imgur.com/67KXRm8.jpg)
А Модел 3 за секој ден...за мерак.
"Derek finally drove two modern sedans, the Alfa Giulia Quadrifoglio and the Tesla Model 3 Dual Motor Performance. They both blew his mind, but he only wants one for himself. That said, he thinks everyone else should buy the other.".
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Март 2020, 23:22:50 pm
Поставена од: Sase_91 на 13 Март 2020, 23:23:11 pm
Поглeдни ја Top Gear епизодата(2020 год) каде што прават интервју со Мате Римац за електричните возила и за Concept Two и ќе видиш која е разликата. Римац што произведува најсовремен склоп за спортско електрично возило си кажува и самиот дека неможат 2 круга на Нирбургринг да свртат моментално, ама се надеваат дека во иднина ќе можат и ќе успеат. Исто така околу батериите кажува и самиот дека во блиска иднина нема да има ништо револуционерно.
Така да ова родстеров ќе биде само за пување на драг, за споредување бројки по форуми и за 10км возење на стаза, за озбилно спортско возење тешко дека ќе може да конкурира.
Поставена од: Stratro на 14 Март 2020, 13:45:52 pm
Фино тоа Алфата , али ако размишљам како Дерек, еве ја листата на коли со се Тесли и Римаци, масл карс, олд тајмерс и Опели кои би ги имал пред да дојде на ред. :)
(https://i.imgur.com/YhOk0Wu.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Март 2020, 13:55:24 pm
Поставена од: Skywalker на 14 Март 2020, 14:13:14 pm
Поставена од: DarthJe5us на 14 Март 2020, 15:04:07 pm
Ако имаш толку пари за нова кола, нема логика да купиш нова Алфа :D или која и да е друга со МВС. Јас би купил стандард модел 3 и со остатокот од парите некоја викенд кола.
Значи пак се враќа муабетот на викенд кола со МВС. Затоа подобро таа викенд кола за секој ден да се користи и секој ден ќејфот да се прави.
Поставена од: Skywalker на 14 Март 2020, 15:34:09 pm
Поставена од: Stratro на 16 Март 2020, 16:25:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 16 Март 2020, 22:29:12 pm
Chiron е представен во 2016, Тесла Родстер, здрави живи ќе почекаме да испадне, а кога ќе испадне уште 1 година ќе има проблеми со производството па после..... Ако гледаш кој што ветил од компанииве со електрични возила во поглед на перформанси ќе ти се слоши, ама никој уште неможе да исполни се тоа.Остај го ти Мате Римац, човекот не е во својата лига да коментира за батерии и масовно продуцирани возила.
Поглeдни ја Top Gear епизодата(2020 год) каде што прават интервју со Мате Римац за електричните возила и за Concept Two и ќе видиш која е разликата. Римац што произведува најсовремен склоп за спортско електрично возило си кажува и самиот дека неможат 2 круга на Нирбургринг да свртат моментално, ама се надеваат дека во иднина ќе можат и ќе успеат. Исто така околу батериите кажува и самиот дека во блиска иднина нема да има ништо револуционерно.
Така да ова родстеров ќе биде само за пување на драг, за споредување бројки по форуми и за 10км возење на стаза, за озбилно спортско возење тешко дека ќе може да конкурира.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Sase_91 на 17 Март 2020, 00:13:53 am
После Маск, Римац е најголемиот експерт за електрични возила. Хјундаи, Киа, Порше, Камел, Коенигсег и доста други производители се или инвеститори или користат совети и негова технологија за нивните возила.
Убаво си кажува човекот во интервјуто дека концептите што ги прави се само за шоу и докажување на некој технологија, додека целта на фирмата е технологијата да стаса до што повеќе клиенти и заради тоа е и соработката со доста мас производители.
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 15:42:25 pm
Ако Мате Римац не знае за батерии и масовно производство на истите сигурно ти повеќе знаеш од гледање клипови на јутуб и читање на нет. Дај еднаш не биди инат и види некој факт и сложи се со него. Дизели мразиш, фосилни горива мразиш, VW го мразиш....освен Тесла другите врска немаат за возила и се мразиш.....Многу знаеш бе Саше ти, најпаметен си на цел свет и кој знае повеќе од кого па дури и јас дали сум знаел дури знаеш.
После Маск, Римац е најголемиот експерт за електрични возила. Хјундаи, Киа, Порше, Камел, Коенигсег и доста други производители се или инвеститори или користат совети и негова технологија за нивните возила.
Убаво си кажува човекот во интервјуто дека концептите што ги прави се само за шоу и докажување на некој технологија, додека целта на фирмата е технологијата да стаса до што повеќе клиенти и заради тоа е и соработката со доста мас производители.
Јас ќе си бидам тоа што сум и ќе си носам заклучоци базирано на разум и рационализација, не ми е бутната мене главата во дупката на VW и останати хејт клубови.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: DarthJe5us на 17 Март 2020, 17:28:08 pm
Поставена од: Sase_91 на 17 Март 2020, 17:59:41 pm
Ако Мате Римац не знае за батерии и масовно производство на истите сигурно ти повеќе знаеш од гледање клипови на јутуб и читање на нет. Дај еднаш не биди инат и види некој факт и сложи се со него. Дизели мразиш, фосилни горива мразиш, VW го мразиш....освен Тесла другите врска немаат за возила и се мразиш.....Многу знаеш бе Саше ти, најпаметен си на цел свет и кој знае повеќе од кого па дури и јас дали сум знаел дури знаеш.
После Маск, Римац е најголемиот експерт за електрични возила. Хјундаи, Киа, Порше, Камел, Коенигсег и доста други производители се или инвеститори или користат совети и негова технологија за нивните возила.
Убаво си кажува човекот во интервјуто дека концептите што ги прави се само за шоу и докажување на некој технологија, додека целта на фирмата е технологијата да стаса до што повеќе клиенти и заради тоа е и соработката со доста мас производители.
Јас ќе си бидам тоа што сум и ќе си носам заклучоци базирано на разум и рационализација, не ми е бутната мене главата во дупката на VW и останати хејт клубови.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Миле, какви сакаш ти заклучоци за тебе можеш да носиш. Ама ти како што кажа дека Римац не го бива и незнае за коли, така јас за тебе кажувам дека Римац знае милијарда и нешто пати повеќе од тебе за батерии и електрични возила.
Како што за мене ете кажуваш дека незнам за тебе, што според твојата професија(не се возила) се осудувам да кажам и претпоставам. Така ти спротивно на тоа знаеш кој е Римац и дека е докажан голем стручњак во тоа поле и при тоа се осудуваш да кажеш дека незнаел за батерии во електрични возила. Ти и Маск сте во светов што се разбирате од возила, другиве(Римац со нас он од BMW Club e) од VW хејт клубови сме :D
Исто како јас да речам за Никола Тесла дека врска немал од струја и да оспорувам некој негови мисли и предвидувања(Тесла е Римац, јас сум ти во метафоричнава ситуација)
Поставена од: Leonid на 17 Март 2020, 18:18:32 pm
Главниот инженер на Порше му вика на Нико Розберг: Ако сакате подетални информации одете кај Мате, он е лудАко Мате Римац не знае за батерии и масовно производство на истите сигурно ти повеќе знаеш од гледање клипови на јутуб и читање на нет. Дај еднаш не биди инат и види некој факт и сложи се со него. Дизели мразиш, фосилни горива мразиш, VW го мразиш....освен Тесла другите врска немаат за возила и се мразиш.....Многу знаеш бе Саше ти, најпаметен си на цел свет и кој знае повеќе од кого па дури и јас дали сум знаел дури знаеш.
После Маск, Римац е најголемиот експерт за електрични возила. Хјундаи, Киа, Порше, Камел, Коенигсег и доста други производители се или инвеститори или користат совети и негова технологија за нивните возила.
Убаво си кажува човекот во интервјуто дека концептите што ги прави се само за шоу и докажување на некој технологија, додека целта на фирмата е технологијата да стаса до што повеќе клиенти и заради тоа е и соработката со доста мас производители.
Јас ќе си бидам тоа што сум и ќе си носам заклучоци базирано на разум и рационализација, не ми е бутната мене главата во дупката на VW и останати хејт клубови.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Ваљда дека Римац не се разбира. Да го најдам видеото ќе го постирам
Поставена од: Sase_91 на 17 Март 2020, 19:40:14 pm
Али нели, не ја разбира човекот(М.Р.) па да не го тупиме со него сега :D
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 19:58:56 pm
Миле, какви сакаш ти заклучоци за тебе можеш да носиш. Ама ти како што кажа дека Римац не го бива и незнае за коли, така јас за тебе кажувам дека Римац знае милијарда и нешто пати повеќе од тебе за батерии и електрични возила.
Како што за мене ете кажуваш дека незнам за тебе, што според твојата професија(не се возила) се осудувам да кажам и претпоставам. Така ти спротивно на тоа знаеш кој е Римац и дека е докажан голем стручњак во тоа поле и при тоа се осудуваш да кажеш дека незнаел за батерии во електрични возила. Ти и Маск сте во светов што се разбирате од возила, другиве(Римац со нас он од BMW Club e) од VW хејт клубови сме :D
Исто како јас да речам за Никола Тесла дека врска немал од струја и да оспорувам некој негови мисли и предвидувања(Тесла е Римац, јас сум ти во метафоричнава ситуација)
Ти ниту читаш јас што зборувам нити знаеш ти што зборуваш. Ако имаш намера да се бламираш со твојот стил на напаѓање straw man продолжи, нема да се замарам со тебе.
Поставена од: Sase_91 на 17 Март 2020, 20:01:43 pm
Миле, какви сакаш ти заклучоци за тебе можеш да носиш. Ама ти како што кажа дека Римац не го бива и незнае за коли, така јас за тебе кажувам дека Римац знае милијарда и нешто пати повеќе од тебе за батерии и електрични возила.
Како што за мене ете кажуваш дека незнам за тебе, што според твојата професија(не се возила) се осудувам да кажам и претпоставам. Така ти спротивно на тоа знаеш кој е Римац и дека е докажан голем стручњак во тоа поле и при тоа се осудуваш да кажеш дека незнаел за батерии во електрични возила. Ти и Маск сте во светов што се разбирате од возила, другиве(Римац со нас он од BMW Club e) од VW хејт клубови сме :D
Исто како јас да речам за Никола Тесла дека врска немал од струја и да оспорувам некој негови мисли и предвидувања(Тесла е Римац, јас сум ти во метафоричнава ситуација)
Ти ниту читаш јас што зборувам нити знаеш ти што зборуваш. Ако имаш намера да се бламираш со твојот стил на напаѓање straw man продолжи, нема да се замарам со тебе.
Па ти прв си ме цитирал мене, не јас тебе. А и прв се избламира со изјавата за Римац и неговото незнаење, и тоа епски блам за таков познавач на електричните возила. :D
Убава вечер имај.
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 20:11:31 pm
Миле, какви сакаш ти заклучоци за тебе можеш да носиш. Ама ти како што кажа дека Римац не го бива и незнае за коли, така јас за тебе кажувам дека Римац знае милијарда и нешто пати повеќе од тебе за батерии и електрични возила.
Како што за мене ете кажуваш дека незнам за тебе, што според твојата професија(не се возила) се осудувам да кажам и претпоставам. Така ти спротивно на тоа знаеш кој е Римац и дека е докажан голем стручњак во тоа поле и при тоа се осудуваш да кажеш дека незнаел за батерии во електрични возила. Ти и Маск сте во светов што се разбирате од возила, другиве(Римац со нас он од BMW Club e) од VW хејт клубови сме :D
Исто како јас да речам за Никола Тесла дека врска немал од струја и да оспорувам некој негови мисли и предвидувања(Тесла е Римац, јас сум ти во метафоричнава ситуација)
Ти ниту читаш јас што зборувам нити знаеш ти што зборуваш. Ако имаш намера да се бламираш со твојот стил на напаѓање straw man продолжи, нема да се замарам со тебе.
Па ти прв си ме цитирал мене, не јас тебе. А и прв се избламира со изјавата за Римац и неговото незнаење, и тоа епски блам за таков познавач на електричните возила. :D
Убава вечер имај.
Кажи ми колку возила продал Мате Римац во споредна со Маск на пример? Колку фирми за развој на батериски технологии купил и менаџира Мате Римац па што има толку многу знаење и искуство со батерии за масовно производство?
Поставена од: AUUU на 17 Март 2020, 20:12:28 pm
@AUUU ај среди работаНе пратам, ?
Поставена од: DarthJe5us на 17 Март 2020, 20:15:52 pm
Од кај па ти знаеш, финансис..... ?Не заборавајте дека Меганот е уствари Рено.
Renault Sport ≠ Renault
:)
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 20:18:20 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Март 2020, 20:24:14 pm
--
Edit: Мате Римац си има кажано дека не го интересира да биде мас-маркет производител, туку дека сака Rimac да биде добавувач на технологии. Повеќе го интересира R&D отколку мас-маркет производство.
Ама со оглед на тоа кој сè има инвестирано во Rimac, нивните технологии ќе се најдат во милиони и милиони возила. Дајте им само време.
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 20:34:52 pm
Така де, во отсуство на реален аргумент, спомни во VW.
Како ве чепнуваат тие две букви, тоа чудо едно ;D
Поставена од: malinamamun на 17 Март 2020, 20:37:34 pm
Ќе го замолам членот кој го рекол тоа да не се посрамотува вака другпат
Поставена од: zeroSignal на 17 Март 2020, 21:35:09 pm
Така де, во отсуство на реален аргумент, спомни во VW.
Како ве чепнуваат тие две букви, тоа чудо едно ;D
У срце, многу си го сакам Голфот. :)
Поставена од: Sase_91 на 17 Март 2020, 21:41:28 pm
@malinamamun И јас тоа сакав да речам ама ете :D
Поставена од: Stratro на 17 Март 2020, 21:42:20 pm
Поставена од: Tischläufer на 17 Март 2020, 22:00:03 pm
И јас касно се вклучувам во темава. Незнам кој од тука рекол Мате Римац не го бивало :)
Ќе го замолам членот кој го рекол тоа да не се посрамотува вака другпат
Ако прочиташ ќе видиш дека никој нема лупнато таква глупост.
@Tischläufer Ако почнеме со кој повеќе возила произвел..... знаеш нели кој е царот :D
Кој, Римац ли?
Поставена од: Sase_91 на 18 Март 2020, 08:18:04 am
И јас касно се вклучувам во темава. Незнам кој од тука рекол Мате Римац не го бивало :)
Ќе го замолам членот кој го рекол тоа да не се посрамотува вака другпат
Ако прочиташ ќе видиш дека никој нема лупнато таква глупост.@Tischläufer Ако почнеме со кој повеќе возила произвел..... знаеш нели кој е царот :D
Кој, Римац ли?
Не не, секако дека не. Tesla се цареви на производството со дуууууууууури 367.500 играчки на батерии за богати тзв. Електрични возила и се единствените во галаксијата кој што се разбираат од возила, црна магија, влашка клетва, батерии за возила и миксери со 4 брзини.
Некаде прочитав и дека Елон Маск бил Бог преправен во човек и симнат на земјата да ни го покаже правиот пат за возилата.
Секако дека се и далеку над вистинските производители на возила со по 8-10.000.000 возила.
Најголеми производители на батерии за возила во светот:
1. CATL - Contemporary Amperex Technology
2. PANASONIC CORP
3. BYD CO LTD
4. LG CHEM LTD
5. SAMSUNG SDI CO LTD
6. SK INNOVATION CO LTD
Ем ти најдов и икона за дома :D
(https://preview.redd.it/oplues7aiui11.jpg?width=640&crop=smart&auto=webp&s=b172150962af0b1ac1bd7d56f8e2462a070dc891)
Поставена од: zeroSignal на 18 Март 2020, 09:17:13 am
Ама дури фанатичната поклонетост која луѓе ја имаат кон Elon Musk не ми е јасна. Исто како што не ми беше јасно паѓањето у несвест кон Steve Jobs.
Поставена од: Sase_91 на 18 Март 2020, 11:28:21 am
А за електричните возила и плаг ините кажав пред некоја недедла дека ми се допаѓа многу идејата ама се прескапи сега за сега и тоа е. Ретки се тие што купуваат кола и не ја гледаат цената. Додека не направат подобар сооднос на вложено/добиено ќе биде вака.
Поставена од: Tischläufer на 18 Март 2020, 16:21:25 pm
Јас пишав за 2019 година колку произвеле. Инаку не го омаловажувам воопшто ниту јас, само муабетот испадна од тоа дека Римац рече дека не очекува голем напредок во батериите во блиска иднина и дека на Нирбургринг неможат да свртат 2 круга, па еден член рече дека Римац не е во таа лига за да може да зборува за електрични возила и стасавме до ова.
ЈАС реков дека Римац не е во лигата на ГОЛЕМИ и масовни производители на батерии за електрични возила и така стасавме до ова.
Прашањето ми беше зошто да го слушаме Римац за напредокот на батериите кога не е вклучен во индустријата за масовно производство на батерии, кога факт е дека десетици тимови во светот работат на нови и подобрени технологии за производство на батерии, веќе имаат презентирано дел од својата работа а и Тесла најави нова генерација на батерии за чие производство сега градат нова фабрика.
Поставена од: Skywalker на 18 Март 2020, 20:18:22 pm
Поставена од: marjanot на 19 Март 2020, 11:06:38 am
(https://i.imgur.com/6iXmpYb.png)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 19 Март 2020, 11:42:43 am
Поставена од: Tischläufer на 19 Март 2020, 14:20:47 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Март 2020, 08:41:58 am
Tesla оневозможува Supercharging кај коли кои луѓето си ги поправале дома.
Е сеа... Не знам колку сум океј со ова. Од една страна, некако.. Неокеј е. Од друга страна - суперчарџингот го добиваш бесплатно, а не си ја одржувал колата во официјален сервис, не знаат како е одржувана колата (ако ништо друго) и не сакаат да ризикуваат.
Поставена од: velestrumf на 20 Март 2020, 09:11:57 am
Сам си ја блеклистал Теслата, не му е крив Илон.
Ама битно да се праат драми и да се собираат кликови. Да ти се серам у општеството, до каде стигна...
Поставена од: zeroSignal на 20 Март 2020, 09:18:34 am
Арно ама, го скинале и тоа.
Мислам, секое право на Тесла - нивна си е мрежата, они одлучуваат кој ќе има пристап до неа, кој не, и кои се условите за да можеш да имаш пристап. Сосема ми е во ред тоа. Малку имам проблем со remote исклучување на функционалности и слични моменти.
На пример, имаше еден случај со човек што ја продал колата. На вториот газда, remotely му биле исклучени аутопилотот, итн. Зошто? Затоа што одлучиле дека „тие работи не биле платени“, иако веќе биле дел од колата.
https://www.businessinsider.com/tesla-disables-autopilot-on-model-s-without-alerting-owner-2020-2
Затоа викам, не знам колку ми е сè тоа океј.
Поставена од: Skywalker на 20 Март 2020, 09:22:54 am
Поставена од: Tischläufer на 20 Март 2020, 09:23:22 am
Можам да се кладам дека некаде во купопродажниот договор му стои дека не смее да ја сервисира сам, и кои би биле последиците од тоа.Никако луѓето да сфатат дека не е секоја кола за секого. Ако не можеш да си ја купиш нова у принцип таа кола не е за тебе. Секој модел си има таргет група.
Сам си ја блеклистал Теслата, не му е крив Илон.
Ама битно да се праат драми и да се собираат кликови. Да ти се серам у општеството, до каде стигна...
И после имаш глупи ситуации кога си купил половна кола која не можеш да си ја приуштиш, па не можеш да ја сервисираш, па скапа ти е за возење, па импровизираш глупости.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: zeroSignal на 20 Март 2020, 09:28:24 am
Глупаво е, ама Тесла не сака некоја кола што некој сам ја правел да се запали додека се полни, што би било негативен публицитет за нив.
Да да, апсолутно ми е јасно тоа. Така си функционира светот на гаранциите, итн. „Не доаѓаш во овластен сервис? Океј, твој избор, ама ние не преземаме никаква одговорност за колата.“
Тоа е ми е сосема во ред. И разбирам зошто е така. Плус, Суперчарџер мрежата е екстензија на услугите кои Тесла ги нуди, и апсолутно имаат право да не му дозволат на некој да ја користи таа мрежа.
Проблемот кој го имам е примарно со remote деактивирање на работи, без најава, пошто они одлучиле.
Можам да се кладам дека некаде во купопродажниот договор му стои дека не смее да ја сервисира сам, и кои би биле последиците од тоа.Никако луѓето да сфатат дека не е секоја кола за секого. Ако не можеш да си ја купиш нова у принцип таа кола не е за тебе. Секој модел си има таргет група.
Сам си ја блеклистал Теслата, не му е крив Илон.
Ама битно да се праат драми и да се собираат кликови. Да ти се серам у општеството, до каде стигна...
И после имаш глупи ситуации кога си купил половна кола која не можеш да си ја приуштиш, па не можеш да ја сервисираш, па скапа ти е за возење, па импровизираш глупости.
До некаде се согласувам. До некаде. Не мора да значи дека мора да можеш да ја купиш нова. Еве, купи ја неколку години стара колата, со поминати не-половина-милион километри, и под гаранција, за некоја нормална цена. Тоа ми е океј - кола стара година-две-три, со нормална километража.
Ама да не навлегуваме во ново вс половно муабетот.
Поставена од: mkm на 20 Март 2020, 09:58:14 am
Можам да се кладам дека некаде во купопродажниот договор му стои дека не смее да ја сервисира сам, и кои би биле последиците од тоа.Никако луѓето да сфатат дека не е секоја кола за секого. Ако не можеш да си ја купиш нова у принцип таа кола не е за тебе. Секој модел си има таргет група.
Сам си ја блеклистал Теслата, не му е крив Илон.
Ама битно да се праат драми и да се собираат кликови. Да ти се серам у општеството, до каде стигна...
И после имаш глупи ситуации кога си купил половна кола која не можеш да си ја приуштиш, па не можеш да ја сервисираш, па скапа ти е за возење, па импровизираш глупости.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Ама па мечка е мечка бе брат
Поставена од: Tischläufer на 20 Март 2020, 10:24:39 am
Ама па мечка е мечка бе брат
Се сложувам, мечка е мечка, ама не е за секого.
Anyways, meanwhile in America: https://www.teslarati.com/volkswagen-tesla-10-year-headstart/
Поставена од: Stratro на 20 Март 2020, 12:42:26 pm
Anyways, meanwhile in America: https://www.teslarati.com/volkswagen-tesla-10-year-headstart/
Чекај , нели пред месец дена беа 6?
Поставена од: Tischläufer на 20 Март 2020, 12:51:07 pm
Поставена од: zeroSignal на 24 Март 2020, 12:57:21 pm
„The situations described are similar to Alec’s in many cases, and point to a philosophy on Tesla’s part that believes that certain features, like Ludicrous Mode and Autopilot and FSD, are things that would need to be re-purchased every time the car changes hands, at considerable cost.“
Во суштина - купувате половна Tesla која има одредени функционалности (да речеме, Autopilot или Ludicrous Mode). Tesla после произволен временски период одлучува дека „не сте ги платиле тие функционалности“ и ви ги деактивира - иако биле платени кога била набавена колата, и вие сте му ги платиле на сопственикот кога сте ја купиле колата од него.
https://jalopnik.com/teslas-removal-of-features-on-used-cars-appears-to-be-i-1842382846
Поставена од: Deni на 24 Март 2020, 12:59:23 pm
Поставена од: Fic_CC на 24 Март 2020, 13:04:44 pm
Поставена од: Skywalker на 24 Март 2020, 14:16:57 pm
Поставена од: Power to the people на 24 Март 2020, 14:20:33 pm
Поставена од: Deni на 24 Март 2020, 14:50:06 pm
Замисли пак кога ќе дојди време батерии да менуваш, а ти веќе со хендикеп ја земаш колата и во овластен треба да ја носиш. Цената на тесла треба да паѓа бетер од француска и алфа.Ако ја продадеш воопшто. Ќе треба да ја подариш.
Поставена од: The Seventh Son на 24 Март 2020, 15:00:08 pm
каква тесла какви бакрачи
Поставена од: Deni на 24 Март 2020, 15:09:42 pm
ве читам за батерии струји и такви работи. само голф батиња и тоа смрт нема кој што сака нека збориПа не е саде Тесла на светов електрична. Има и логични електрични возила како Citroen Ami и Vespa Electrica.
каква тесла какви бакрачи
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ceff597cb3a93095dfdb9c1620322c2a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ef54096039b2bda335710e46eb463d3c.jpg)
Поставена од: zeroSignal на 24 Март 2020, 15:16:51 pm
Поставена од: The Seventh Son на 24 Март 2020, 15:23:49 pm
од ситроен и рено полоша марка немаве читам за батерии струји и такви работи. само голф батиња и тоа смрт нема кој што сака нека збориПа не е саде Тесла на светов електрична. Има и логични електрични возила како Citroen Ami и Vespa Electrica.
каква тесла какви бакрачи
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ceff597cb3a93095dfdb9c1620322c2a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ef54096039b2bda335710e46eb463d3c.jpg)
Поставена од: Fic_CC на 24 Март 2020, 15:42:32 pm
Поставена од: Deni на 24 Март 2020, 16:43:08 pm
Само Германско баце! Пали-вози. Не со некои Француски и Итаљански трактори да дремеш по сервиси.Можеби се води со мислења од 307 или с4 2006та.
Поставена од: Stratro на 24 Март 2020, 17:10:30 pm
Поставена од: damjanku на 24 Март 2020, 22:18:32 pm
ве читам за батерии струји и такви работи. само голф батиња и тоа смрт нема кој што сака нека збориПа не е саде Тесла на светов електрична. Има и логични електрични возила како Citroen Ami и Vespa Electrica.
каква тесла какви бакрачи
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ceff597cb3a93095dfdb9c1620322c2a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/ef54096039b2bda335710e46eb463d3c.jpg)
Веспата е поскапа од Ami-то ;D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Март 2020, 22:21:16 pm
Поставена од: Deni на 25 Март 2020, 06:48:19 am
Поставена од: vlatko.klp на 25 Март 2020, 08:33:41 am
Поставена од: Deni на 31 Март 2020, 22:40:59 pm
https://youtu.be/GIl5x-18Saw
Поставена од: Sase_91 на 01 Април 2020, 00:07:52 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Април 2020, 11:27:52 am
https://www.carclub.mk/2020/04/01/bmw-potvrdi-deka-podgotvuva-x5-na-vodorod-so-374-konjski-sili/
--
Едит: Го изгледав Јурај. Генерално е во право, само една работа ми штрчи. Не знам дали збори за електрични возила општо во Норвешка, или за Тесла конкретно, ама и не е толку важно - вика „продале неколку илјади повеќе него што има полначи и сега се вртат и бараат полнач.“
Тоа ми е малку глупо и нелогично. Не е дека се сите возила врзани на полнач во исто време, па нема место.
Поставена од: Deni на 01 Април 2020, 13:10:57 pm
Значи, ЕВ има околу 5 пати помалку рејнџ од твојата кола. Полнење на дизел е 2 минути, додека кај ЕВ е колку? 50 минути? Реално? Значи зафаќа место на бензинската или полначот многу-многу подолго време. Со други зборови една пумпа за исто време ќе наполни 10-20 коли со нафта, наспрема една ЕВ.
Одат 5 пати почесто на полнење, се полнат 15 пати подолго.
Сето тоа собрано е и полошо од муабетот на Јурај!
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Април 2020, 13:12:12 pm
Кога сме на темата.
https://www.carclub.mk/2020/04/01/bmw-potvrdi-deka-podgotvuva-x5-na-vodorod-so-374-konjski-sili/
--
Едит: Го изгледав Јурај. Генерално е во право, само една работа ми штрчи. Не знам дали збори за електрични возила општо во Норвешка, или за Тесла конкретно, ама и не е толку важно - вика „продале неколку илјади повеќе него што има полначи и сега се вртат и бараат полнач.“
Тоа ми е малку глупо и нелогично. Не е дека се сите возила врзани на полнач во исто време, па нема место.
Хипотетички, дошол еден што бил на крај на рејнџ, а пред него некој се штекнал веќе и полни. Тој што доошол, е на нула со капацитетот у батериите, не му се ризикува да брка други полначи, ќе мора да го чека тој пред него едно 20-30 минути. Уште еден таков да се појави, ете ти саат време чекање + чекањето да ти се наполни твојот вибратор на батерии :)
На бензинска имаш 6 станици или 8 станици за точење, па пак се дешава да причекаш еден или двајца пред тебе. Поготово на автопат у летни месеци. Али знаеш дека тие двајца повеќе време губат за да платат, отколку за да наточат. И тоа не е повеќе од 7-8 минути..
Поставена од: Stratro на 01 Април 2020, 14:01:13 pm
Чудно како гигантиве на внатрешно согорување не успеаа да смислат вакво нешто, туку се тркаа кој поголем тач скрин да стави во кола или повеќе дупки ќе избуши во каросеријатa.
Кoenigsegg беа и првите кои имаат суперкар без брзини ако не се лажам..односно само една брзина.
Поставена од: Tischläufer на 01 Април 2020, 18:07:53 pm
Тоа ми е малку глупо и нелогично. Не е дека се сите возила врзани на полнач во исто време, па нема место.
Јурај опфаќа само едно сценарио на употреба на ЕВ и после тврди општо дека ЕВ немале иднина, тоа е глупото во неговиот муабет.
Па ти ако живееш у центар на град каде има онолку возила колку и луѓе нема да купиш електрично возило, ќе купиш бензинец/дизел.
Ако живееш во куќа и животниот стил ти е таков да не возиш многу далеку, а возиш често тогаш ќе возиш онолку колку што имаш струја. Секој си знае како и каде живее. Ако животниот стил ти одговара на спецификите на ЕВ тогаш ќе си го купиш, ако не ти одговара тогаш си глуп ако го купиш и после плачеш како не го бивало. Истото важи и за луѓе што живеат во центрите на големите градови каде нема ни паркинг а камо ли полначи, па луѓето не купуваат никакви коли.
Јурај вели ако 50% од возачите во Загреб купеле ЕВ, тоа ќе било лудница. Па нормално дека ќе биде, затоа што тоа не е можно веднаш да се случи ниту некогаш ќе биде. Дури и ако биде така тоа ќе биде постепено низ низа години постепено а не нагло и тоа ќе се одвива онака како што налагаат условите и како прогресира изградбата на полначи. До тогаш, загрепчани ќе си возат бензинци а луѓето што ќе живеат на периферија ќе си возат ЕВ, ќе си одат во град, ќе си вршат работа, ќе се вратат дома па ќе си полнат.
Не е ЕВ за секого, у секое сценарио и за сечии потреби. Тоа луѓето се повеќе и повеќе го сфаќаат и го применуваат. Како ќе се менува ова во иднина, останува да видиме кога големиве производители ќе се шифтнат во таа насока па ќе извршат масовен притисок врз индустријата. Сега за сега сето ова е на почеток и се соочува со бебешки проблеми.
Патем, ако сака некој да го читне абстрактов на студијава ... https://www.nature.com/articles/s41893-020-0488-7
Поставена од: Tischläufer на 01 Април 2020, 18:14:21 pm
Оп, продолжува приказната со деактивирање функционалности на автомобилите на Тесла.
„The situations described are similar to Alec’s in many cases, and point to a philosophy on Tesla’s part that believes that certain features, like Ludicrous Mode and Autopilot and FSD, are things that would need to be re-purchased every time the car changes hands, at considerable cost.“
Во суштина - купувате половна Tesla која има одредени функционалности (да речеме, Autopilot или Ludicrous Mode). Tesla после произволен временски период одлучува дека „не сте ги платиле тие функционалности“ и ви ги деактивира - иако биле платени кога била набавена колата, и вие сте му ги платиле на сопственикот кога сте ја купиле колата од него.
https://jalopnik.com/teslas-removal-of-features-on-used-cars-appears-to-be-i-1842382846
Некако муабетот се сведува на телефонски разговори, ама и на тоа дека Тесла пак не му одговараат на новинаров на писмено.
Јас не разбирам, кога ја купуваш колата нова и потпишуваш EULA што пишува таму? Ако на луѓето стварно им следат опциите треба само да се повикаат на договорот и ако овие нешто кењаат фукни ги одма на суд и решен проблем. Не сфаќам зошто едноставно не ги тужат, освен ако не преќутуваат некои моменти.
Поставена од: Tischläufer на 01 Април 2020, 18:17:05 pm
Делумно офтопик и уште по делумно сфатливо (за мене).
Чудно како гигантиве на внатрешно согорување не успеаа да смислат вакво нешто, туку се тркаа кој поголем тач скрин да стави во кола или повеќе дупки ќе избуши во каросеријатa.
Кoenigsegg беа и првите кои имаат суперкар без брзини ако не се лажам..односно само една брзина.
Не си го изгледал целото видео внимателно.
Човекот дава одговор баш на твоето прашање: зошто гигантиве не смислија такво нешто. Одговорот е дека Коенигсегот е кола од над милион долари и таму не е штедено на технологија. Биди ти спремен да платиш милионче за Голф па да видиш какво моториште ќе ти стават, не дека се глупи па не знаат. Башка да видиме колку км ќе помине тој мотор ако ти користиш 600 коња од 2000 кубика.
Поставена од: Majstoriste на 02 Април 2020, 22:44:31 pm
Само да не заборавиме дека оваа ситуација со 6 до 8 станици за точење на бензиска е постигната после 120-130 години на еволуција на автомобилизмот. Кога се појавиле првите коли имало по една бензиска во град и за да дојдеме до ова ситуација поминало некое време. Според некоја статистика во Скопје има 40 електрични возила, а 20 јавни полначи од 22 KW што е прилично добар сооднос.Кога сме на темата.
https://www.carclub.mk/2020/04/01/bmw-potvrdi-deka-podgotvuva-x5-na-vodorod-so-374-konjski-sili/
--
Едит: Го изгледав Јурај. Генерално е во право, само една работа ми штрчи. Не знам дали збори за електрични возила општо во Норвешка, или за Тесла конкретно, ама и не е толку важно - вика „продале неколку илјади повеќе него што има полначи и сега се вртат и бараат полнач.“
Тоа ми е малку глупо и нелогично. Не е дека се сите возила врзани на полнач во исто време, па нема место.
Хипотетички, дошол еден што бил на крај на рејнџ, а пред него некој се штекнал веќе и полни. Тој што доошол, е на нула со капацитетот у батериите, не му се ризикува да брка други полначи, ќе мора да го чека тој пред него едно 20-30 минути. Уште еден таков да се појави, ете ти саат време чекање + чекањето да ти се наполни твојот вибратор на батерии :)
На бензинска имаш 6 станици или 8 станици за точење, па пак се дешава да причекаш еден или двајца пред тебе. Поготово на автопат у летни месеци. Али знаеш дека тие двајца повеќе време губат за да платат, отколку за да наточат. И тоа не е повеќе од 7-8 минути..
Решението на полнење на електричните возила е во периодот кога тие највеќе мируваат, а тоа е дома или на работа. Јавните полначи треба да се само дополна за случај на патување подолго од капацитетот на батериите.
Има една теорија дека со развој на автномното возење, електричните возила би можеле сами да извозат до полнач дури газдата спие или е на работа. На Тесла и фали едно ниво на автономија до ова.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Април 2020, 23:14:52 pm
Поставена од: Majstoriste на 03 Април 2020, 00:36:22 am
Колата со помалата батерија е поевтина, полесна и помалку троши, дава можност за електрификација на повеќе возила со иста количина на батерии.
Од друга страна, генераторот дава сигурност дека ќе се стигне до саканата дестинација колку и да е далеку дури и да има сезонска гужва на полначите на струја.
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 08:06:41 am
Мислам дека концептот на BMW I3 со range extender е правецот кој во наредниот циклус од 7-10 години треба да го развиваат производителите. Батерија со околу 200 км досег на струја и опција за сопствено генерирање од мал бензинец ако нема достапен полнач е правиот пристап. Нема потреба да се трошат ресурси на поголеми батерии за ако еднаш во година се оди на одмор на подолга релација.
Колата со помалата батерија е поевтина, полесна и помалку троши, дава можност за електрификација на повеќе возила со иста количина на батерии.
Од друга страна, генераторот дава сигурност дека ќе се стигне до саканата дестинација колку и да е далеку дури и да има сезонска гужва на полначите на струја.
Тоа сите сме установиле дека е единственото решение. Јасно е како ден дека така треба и така мора да биде.
А и да не биде, ќе почнат хонда, јамаха и слични производители да вадат генератори специјално наменети за да се користат во возила за да ги дополнуваат додека возат. Што е пак истата поента на крајот на денот.
П.С. може и како за доџ демон да почнат со пакети за 1$ да вадат кола со 0цо2 и 0со2 и 0нох и 0 све... Рејнџ 50км електричен мотор од 150кс... И за само 1$ може да си доплатите за бензински генератор од 20кс кој ќе ви овозможи 1400км рејнџ. И тоа отпосле регистрирање и хомологирање и се. На првиот "сервис" после 200км ќе има бесплатна "монтажа" на "доплатокот". ПА КОЈ САКА НЕКА НЕ ГО ДОКУПУВА!
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 09:48:10 am
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 10:18:09 am
Тоа е тоа. Мотор од Веспа како генератор и рејнџ екстендер со максимална брзина од 80км/ч и батерија. Го дискутиравме тоа уште пред 3 години, ама ете слабо некако заживува таа идеја.Спие, спи-е, види го, секаде го собира:
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 14:02:56 pm
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 14:17:09 pm
Ова може да се направи уште помалечко и да се упика негде под гепек и само да детектира, ако си на помалку од 33% батерија а не е на полнач, сам да се стартува и да наполни до 66%. Тоа е барем лесно да се изведе и лесно е да се изведе тоа да не вази кога колата е во гараза или друг затворен простор.Мислиш да се напика под хауба, зошто гепекот е потребен за ствари да собира, а не за глупости како мотори и батерии. Си има ХАУБА каде треба да стојат сите глупости, а не да се полни колата кај стигне со тракатанци и гепек од 0 литри, а има простор за да се направи 470 литра гепек.
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 14:22:41 pm
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 14:24:56 pm
Ќе купувате сите СУВ и ќе има место колку сакаш ;DПа излегува дека освен што е колата визуелно поголема, со значително полошо седење и полоши возни карактеристики - воопшто нема повеќе место.
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2020, 14:27:20 pm
Поставена од: AUUU на 03 Април 2020, 14:37:16 pm
У Грчка на море да не планирате летоска..... ?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Април 2020, 14:45:16 pm
Абе дека ќе одите со рејнџ од 600км, каква е ситуација и 50км си се таман.
У Грчка на море да не планирате летоска..... ?
Уште малце нека паднат цени на аранжмани, коа ќе ги пратам децава сами некаде едно 2 месеци да одморам од нив....
Поставена од: Deni на 03 Април 2020, 14:51:10 pm
Ќе си има батерија во подот со ниско тежиште и ќр проаѓа moose test со над 78км/ч што сакаш повеќе.Да има гепек од 470 литри како 308 или Цивик и добра архитектура на просторот. А не да тераат мода со подигање на подот од гепекот ДО НЕБОТО како што сега е мода. Пази молимте секој втор гепек има можност да се НАМАЛИ од 380л, на мизерија 250л за да ти бил рамен подот и да ти се истураат јаболките ако си паркиран на угорница. Мислам... Иначе ако ја нема таа „опција“ Мет Вотсон ќе се „кичми“ за да „крене“ „куфер“ „во“ „гепекот“... Демек #рекет
Поставена од: DarthJe5us на 03 Април 2020, 15:34:31 pm
Абе дека ќе одите со рејнџ од 600км, каква е ситуација и 50км си се таман.
У Грчка на море да не планирате летоска..... ?
Па јас планирав да се заразам малце кога ќе се ослободат болниците за вториот брат зимоска кога ќе дојде да немам гајле.
Поставена од: nekojtamu на 04 Април 2020, 15:51:41 pm
Sent from my Redmi
Поставена од: Deni на 04 Април 2020, 16:08:41 pm
Џони Астро во блиска иднина.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/8fb1a451ea941e368f3947abcd4d91d3.jpg)Така си е. Си влече дрва за греење со Теслата, ќе си ги качи во теретниот лифт, и под спалната ќе си ги нареди. И спремен.
Sent from my Redmi
Поставена од: Simo - Carrier159 на 04 Април 2020, 16:35:50 pm
Тоа е таа одговорност за планетата земја...Џони Астро во блиска иднина.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/8fb1a451ea941e368f3947abcd4d91d3.jpg)Така си е. Си влече дрва за греење со Теслата, ќе си ги качи во теретниот лифт, и под спалната ќе си ги нареди. И спремен.
Sent from my Redmi
Поставена од: AUUU на 04 Април 2020, 22:04:14 pm
Дрвава се за потпала само, гарант втора тура со приколката му се стари гуми.Тоа е таа одговорност за планетата земја...Џони Астро во блиска иднина.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/8fb1a451ea941e368f3947abcd4d91d3.jpg)Така си е. Си влече дрва за греење со Теслата, ќе си ги качи во теретниот лифт, и под спалната ќе си ги нареди. И спремен.
Sent from my Redmi
Поставена од: Stratro на 05 Април 2020, 11:56:25 am
Поставена од: Tischläufer на 05 Април 2020, 16:00:53 pm
Џони Астро во блиска иднина.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/8fb1a451ea941e368f3947abcd4d91d3.jpg)
За другарче се, ја само гратис му ги влечам.
Поставена од: Deni на 06 Април 2020, 18:14:54 pm
GT86 со електромотор 200кс, 2+2 седишта и 300л гепек, да сфатам. Ама ова, ова...
Поставена од: mkm на 06 Април 2020, 21:08:34 pm
Поради кризата со короната ќе се успори развојот на електричните автомобили, а ќе се продолжи векот на класичните
„Matthias Rabe, direktor za tehniku koncerna Volkswagen službeno je objavio da ‘još dugo neće zaustaviti proizvodnju dizelskih i benzinskih’ motora’, ne precizirajući datum, te da će se ‘ fokusirati na ispunjenje ekoloških normi Euro 6d, koje stupaju na snagu u rujnu 2021., i sljedećih normi. Druga je važna dimenzija cijele situacije ozbiljno reduciranje i kočenje električnog programa.„
https://autoportal.hr/tehnika/preokret-zbog-krize-volkswagen-objavio-da-motori-s-izgaranjem-jos-dugo-nece-biti-mrtvi-usporavaju-se-elektricni-programi/
Поставена од: marjanot на 06 Април 2020, 21:16:30 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Април 2020, 21:49:42 pm
Поставена од: Stratro на 06 Април 2020, 23:13:16 pm
Поставена од: velestrumf на 07 Април 2020, 00:12:13 am
Поставена од: mkm на 18 Април 2020, 09:29:50 am
„Nakon upravo odrađenih testiranja EPA (američka agencija za zaštitu okoliša), morati će se oglasiti i Nijemci. Naime, Amerikanci su odradili vožnje s plug-in hibrid BMW 330e xDrive i neugodno se iznenadili. U pravilu štedljivi automobil, kad ne vozi na električnu energiju, troši više goriva od benzinskog 330i (ništa čudno, ovo je već dugo poznati podatak), ali ni tu nije kraj – novi 330e, koji bi trebao vrhunac tehnološkog razvoja, troši više goriva i od prethodne generacije 330e (F30).
Kako i Bavarci navode, baterija nudi doseg na električni pogon od 35 kilometara. Kao i prethodni model, ovaj BMW 330e razvija 248 KS (baziran je na dvolitrenom benzincu i elektromotoru).
U brojkama rečeno, EPA je testirala novi 330e i plug-in hibrid i na kraju standardno odvezenih ruta, stali su na brojci od 9.41 litara goriva na 100 km u mješovitoj vožnji.
Prethodna generacija trošila je 7.84 litre, a novi benzinski 330i – 8.4 litre. BMW 330i iz 4-cilindara broji 256 KS, dvolitreni turbobenzinac ima isto ubrzanje do 100 km/h kao i hibrid – 5.6 sekundi. Kod nas je početna cijena za 330i 327.223 kn, dok je 292 KS snažni 330e dostupan od 394.427 kuna. Računica je prilično diskutabilna…„
https://autoportal.hr/aktualno/bmw-se-malo-pogubio-plug-in-hibrid-330e-vise-trosi-od-330/?fbclid=IwAR0qGN2UHbDCp1cpVVuX5F2LXwb2ZhZ1ej7cQXjqotc064s4OcNTgh79qaU
Поставена од: Deni на 18 Април 2020, 10:04:27 am
Поставена од: Tischläufer на 18 Април 2020, 16:41:07 pm
Имаат они фурни леб да јадат.
Ми го зема зборот.
Како што и самите изјавија Германците, назад се барем 10 годин иод Тесла и Јапонците за хибрид/електрични возила. Сеуште нека си наплаќаат они премиум за турбодизел, да видиме до каде ќе дотуркаат.
Поставена од: mkm на 18 Април 2020, 19:14:57 pm
“Goran Jurkovic Jasenko Matišić Kako toyota hibridi ne da troše manje od benzinskih ekvivalenta nego troše manje i od dizelskog protukandidata?
Tajna je u ne korištenju ZF hibridne mjenjačke kutije koja robotiziranu tešku getribu sa dvije lamele dodatno komplicira sa trećom i elektromotorom.
Toyota-aisin koje će bmw korisiti u 225e nema getribu odnosno mjenjač nego 2 elektromotora zamjenjuju u glume mjenjač.
Gdje su masom lakši od jednog običnog dsg mjenjača.
A niti sa baterijama ne valja pretjerati.
Novi toyota hibridi doslovno imaju 5kg tešku hibridnu bateriju.
I voze po gradu sa 3.5 litre potrošnjom. Bez kompliciranja sa punjenjem na uticnicama itd.
A ako pričamo o toyota plugin koji se pune na uticnicu oni troše 1 litru po gradu.
Kao što rekoh bmw očigledno ne zna i zato su napravili supru da se dodvore toyoti da im da svoju hibridnu tehnologiju.
Jer ni i8 nisu znali napraviti bez toyote.“
Поставена од: Deni на 18 Април 2020, 19:18:15 pm
Поставена од: mkm на 18 Април 2020, 20:27:45 pm
Поставена од: Tischläufer на 18 Април 2020, 22:35:54 pm
Муабетов ми е дали навистина CVT-то има толкава ефикасност и не е инсталиран само заради лежерното возење на американците, бидејќи РАВ4 (и сите хибридни Тојоти) и ЦР-В се глобални модели и претежно ориентирани кон американскиот паар и дали навистина ZF-от предизвикува толкави загуби. Настрана батериите
Па очигледно тоа е така. CVT има најмалку загуби а е и со најголема ефикасност. Но толку ниската потрошувачка не е само поради CVT туку и ради самата оптимизација на моторот и рециклирањето на кинетичката енергија. Кога ќе ги собереш сие фактори го добиваш тоа што го добиваш.
Поставена од: Stratro на 25 Април 2020, 14:37:34 pm
Поставена од: Power to the people на 27 Април 2020, 11:04:32 am
Некако дифузерот не лепи како на ламборџинито.
Поставена од: Deni на 27 Април 2020, 11:22:11 am
Со 600коња помалку некое си Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ скоро исто време направило на 232м пократка стаза.Види го возењето на нирбургринг на VW ЕR, наспрема 919 и уракан.
Некако дифузерот не лепи како на ламборџинито.
Види ја максималната брзина 246кмч
919 има накај 360кмч
Уракан си крева 300кмч.
Поставена од: Power to the people на 27 Април 2020, 11:52:41 am
VW и поршето се тркачки коли, не се за на улица, не се за споредба со овие двете, а оти волксвагенот не одеше повеќе од 250 не знам.
Поставена од: zeroSignal на 27 Април 2020, 14:42:33 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Април 2020, 16:11:55 pm
Кај електричните коли силата повеќе се користи за забрзување, отколку за максимална брзина.
Секако, кога ќе видишт power/torque график, јасно ќе ти стане зошто е тоа така:
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/11/e98er.png)
Поставена од: Stratro на 27 Април 2020, 20:45:34 pm
Нема мотор позади/напред, па нема потреба колата да се касапи со air vents, air ducts и слични шуплини, шлајки, решетки.
(https://i.postimg.cc/3w54hxvq/dims.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/FzBzBrvD/exterior-design-overview-img.jpg) (https://postimages.org/)
Поставена од: osmica8 на 28 Април 2020, 10:02:04 am
Како се ладат кочниците, гумите, електрониката?
Како работи аеродинамиката?
Поставена од: Deni на 28 Април 2020, 11:49:07 am
Како бе нема потреба?Па сеа добро за 400кс кола има разлика да оладиш 800Kw греалка под хауба и да оладиш 80Kw кочници. Другото е смешка за ладење и онака.
Како се ладат кочниците, гумите, електрониката?
Како работи аеродинамиката?
Поставена од: Stratro на 28 Април 2020, 14:38:04 pm
Како бе нема потреба?
Како се ладат кочниците, гумите, електрониката?
Како работи аеродинамиката?
Со Мате тоа...
Поставена од: Tischläufer на 07 Мај 2020, 13:32:31 pm
(https://media.giphy.com/media/fnQb5fsaLZaAqVVkhH/giphy.gif)
Поставена од: velestrumf на 07 Мај 2020, 21:12:58 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/abcd23c57397f643da5b5d8a31666cbc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/f3a404aa8cb54a6840e5d7b0179beb0d.jpg)
Батали вакви-такви батерии и страња, тука лежи иднината на погонот.
Поставена од: AUUU на 07 Мај 2020, 22:45:30 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/329054b632d3b68e8d0f2b5319cd8a41.jpg)Нормално!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/abcd23c57397f643da5b5d8a31666cbc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/f3a404aa8cb54a6840e5d7b0179beb0d.jpg)
Батали вакви-такви батерии и страња, тука лежи иднината на погонот.
Нема литиум нема милион кг батерии....
Поставена од: Tischläufer на 07 Мај 2020, 23:40:06 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 08 Мај 2020, 09:10:38 am
https://cafcp.org/content/cost-refill
Поставена од: AllMightyMe на 08 Мај 2020, 09:56:30 am
Поставена од: Skywalker на 08 Мај 2020, 10:04:36 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Мај 2020, 01:20:34 am
Steam reforming of natural gas produces 95% of the world's hydrogen (H2) of 500 billion m3 in 1998, or 70 million tonnes by 2018
Via the water-gas shift reaction, additional hydrogen can be obtained by treating the carbon monoxide generated by steam reforming with water
For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_reforming
Со други зборови, No free lunch :)
Поставена од: Tischläufer на 09 Мај 2020, 22:42:28 pm
For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Мај 2020, 07:51:24 am
.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
Поставена од: Deni на 10 Мај 2020, 07:54:22 am
Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина... А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
Поставена од: Tischläufer на 11 Мај 2020, 00:26:57 am
Да, ондак со таа струја можеме да вршиме електролиза... или можеме да полниме батерии уште подобро. Простор за водород како гориво освен во ракетен погон кај патнички возила ама баш ич не можам да видам како би било реално.Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина... А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
Поставена од: AUUU на 11 Мај 2020, 08:14:07 am
Да, ондак со таа струја можеме да вршиме електролиза... или можеме да полниме батерии уште подобро. Простор за водород како гориво освен во ракетен погон кај патнички возила ама баш ич не можам да видам како би било реално.Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина... А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
А Литиумот кој ќе го копа, обработува и сл.?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/61161ca43dbfcf630e74a00d18524d45.jpg)
Поставена од: velestrumf на 11 Мај 2020, 08:59:22 am
.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.
Да, иднината е во водородот.
А за производство?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Мај 2020, 09:32:19 am
Поставена од: velestrumf на 11 Мај 2020, 09:48:23 am
Сите информации беа у врска со согорување на истите, а не за производство.
Поставена од: Deni на 11 Мај 2020, 11:17:38 am
Ја пробав да најдам информации, колку ЦО2 се произведува при производство на фосилни горива, ама не успеав :-\Многу свежо документарче на темата.
Сите информации беа у врска со согорување на истите, а не за производство.
Многу топло го препорачувам бидејќи убаво се доловува колку неважни се обие "обиди" за електрични возила, плагин глупости, тенкови по улици, обновливи извори, соларни електрани, ветерници, биомаса и слично во целата слика.
Само нуклеарни електрани постојат од обновливи и еколошки електрани од големи размери. Се друго е само мачкање очи бетер од политиката во МК и тоа класи и класи бетер.
Поставена од: zeroSignal на 12 Мај 2020, 09:22:29 am
Прво, изгледајте го видеово:
Е сега... Рори вика „да не беше Tesla, немаше да постојат Alfa Romeo и Maserati“.
Ова може и да е вистина, ама има уште една интересна работа. Tesla (до сега) има продадено (конзервативно, по бројките кои успеав со гуглање да ги најдам) CO2 „поени“ во вредност од околу 2 милијарди долари. А минатата година не само што немале профит, него имале околу 800 милиони долари загуба. Во 2018, тоа било околу 1 милијарда.
А само што налетав на бројки од оваа година.
Despite pausing production at its factories in the US and China – as most of the automotive industry has done during the global pandemic – Tesla posted a net profit of $US16 million after earning $US354 million from selling regulatory credits to rival car companies.
Колку „Тесла ги спасила Alfa Romeo и Maserati“, толку конвенционалните производители ја спасуваат Tesla. :)
Поставена од: Stratro на 04 Јуни 2020, 19:25:19 pm
https://efahrer.chip.de/news/umweltbonus-bei-9000-euro-fuer-diese-e-autos-gibts-die-maximal-praemie_101514?fbclid=IwAR0RAuosh6JwAEDZhkV7K0-aYJocknl2UWoyVJkFRUB3lHgpHXJ-ab9KVTA
Да не заборавиме дека "The German government and car industry have agreed to increase joint subsidies for the purchase of electric cars on the same day automobile giant Volkswagen began production of a new all-electric vehicle.".
(https://i.postimg.cc/PqNP1csH/51106032-401.jpg) (https://postimages.org/)
Michael Kretschmer, Saxony Prime Minister, Angela Merkel, German Chancellor and Herbert Diess, VW CEO
https://www.dw.com/en/volkswagens-electric-future/a-51107675
Абе не знам како ви се навива за тим од чија страна се и судиите ;D
Поставена од: Deni на 04 Јуни 2020, 20:14:01 pm
А, за купување си постои Хибрид веќе 20 години од Јапан и тоа.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Јуни 2020, 07:12:05 am
Поставена од: Stratro на 28 Јуни 2020, 20:23:17 pm
Е ова е веќе убава кола.
Поставена од: Skywalker на 03 Јули 2020, 09:51:02 am
Shares in the electric carmaker touched $1,134 on Wednesday morning before falling back, leaving it with a market value of $209.47bn (£165bn).
That is roughly $4bn more than Toyota’s current stock market value.
Поставена од: Tischläufer на 03 Јули 2020, 18:25:05 pm
Поставена од: Deni на 04 Јули 2020, 10:44:02 am
Капка дожд да падне и разликата ќе е 5 пати поголема.
Поставена од: Molec на 05 Јули 2020, 11:06:38 am
Поставена од: Deni на 05 Јули 2020, 11:11:42 am
Заради побрзи реакции на електро моторите во споредба со турбашот?Обратно.
Тежината ќе е потешко да тргне со помал грип.
Поставена од: Molec на 05 Јули 2020, 14:19:39 pm
Ија, едно Фиќо разлика во тежина....ок seems legit.Заради побрзи реакции на електро моторите во споредба со турбашот?Обратно.
Поставена од: Deni на 09 Јули 2020, 12:58:22 pm
Поставена од: Deni на 11 Август 2020, 08:55:58 am
Поставена од: zvonkog на 16 Август 2020, 12:28:47 pm
(https://textexpander.com/wp-content/uploads/2019/12/Featured_31-Recruiter-Memes-Thatll-Make-You-Laugh-1200x474.jpg)
Поставена од: Mikius на 16 Август 2020, 12:34:21 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 11:13:51 am
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 11:17:29 am
https://www.teslarati.com/volkswagen-id4-production-tesla-model-ycc1/
Поставена од: osmica8 на 21 Август 2020, 11:22:35 am
Само стоиме во место.
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 11:26:42 am
Поставена од: osmica8 на 21 Август 2020, 11:51:22 am
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 12:33:38 pm
Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Поставена од: Fic_CC на 21 Август 2020, 12:37:34 pm
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 12:46:44 pm
Во свет кај што дизајнот и големината се 90% важни во купувањето на кола, тешко дека Цитроен АМИ може да биде битен играч. И на дизајнерот што го цртал му се лоши кога ќе го види.Тоа не го прави небитен. Конкурентите кога ќе излезат ќе бидат поубави можеби. Сепак тоа е прво осмислено електрично возило на пазарот.
Поставена од: Skywalker на 21 Август 2020, 12:53:08 pm
NASDAQ: TSLA
2,001.83 USD +123.30 (6.56%)
Кој си купе кога беа 300/400 долари сега си е милионер :D
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 13:05:19 pm
Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 13:15:45 pm
Единствено цената? Па најголем проблем кај електричниве е тоа. Отровно скапи се. По 28000евра и нагоре за најефтините. Цената е најголемата поента.Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 13:22:55 pm
Па се, затоа што некој од височина така ја диктира цената а батериите и на пропратните елементи. Зошто ако не е цената таква каква што е со огромен price premium трансферот кон електрични возила ќе беше многу брз и нагол, па фирмиве што потрошија милијарди во развој на ICE ќе останеа со јајцата во раце. Тоа ќе се смени за пар до пет години години јас мислам. Кога ќе почнат VW сега со ID4 да растураат низ европа, Тесла со новите фабрики во Берлин, Кина и Тексас работите ќе се сменат, кога ќе искапитализираат од потрошените пари за ICE барем во Европа, нас ќе не нема за две години.Единствено цената? Па најголем проблем кај електричниве е тоа. Отровно скапи се. По 28000евра и нагоре за најефтините. Цената е најголемата поента.Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 13:33:49 pm
Какви 2 години електрични. Тие рејнџ неможат да направат над 300км без да тежи колата 2 тона, за две години ќе биле.Па се, затоа што некој од височина така ја диктира цената а батериите и на пропратните елементи. Зошто ако не е цената таква каква што е со огромен price premium трансферот кон електрични возила ќе беше многу брз и нагол, па фирмиве што потрошија милијарди во развој на ICE ќе останеа со јајцата во раце. Тоа ќе се смени за пар до пет години години јас мислам. Кога ќе почнат VW сега со ID4 да растураат низ европа, Тесла со новите фабрики во Берлин, Кина и Тексас работите ќе се сменат, кога ќе искапитализираат од потрошените пари за ICE барем во Европа, нас ќе не нема за две години.Единствено цената? Па најголем проблем кај електричниве е тоа. Отровно скапи се. По 28000евра и нагоре за најефтините. Цената е најголемата поента.Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Уште mild hybrid не се освестиле да направат како Сузуки што прави веќе со години. Врвни возила под 1 тон, со млак хибрид и пред се цена како што треба. Жалосно што скоро и да ги нема кај нас.
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 14:31:35 pm
Какви 2 години електрични. Тие рејнџ неможат да направат над 300км без да тежи колата 2 тона, за две години ќе биле.Па се, затоа што некој од височина така ја диктира цената а батериите и на пропратните елементи. Зошто ако не е цената таква каква што е со огромен price premium трансферот кон електрични возила ќе беше многу брз и нагол, па фирмиве што потрошија милијарди во развој на ICE ќе останеа со јајцата во раце. Тоа ќе се смени за пар до пет години години јас мислам. Кога ќе почнат VW сега со ID4 да растураат низ европа, Тесла со новите фабрики во Берлин, Кина и Тексас работите ќе се сменат, кога ќе искапитализираат од потрошените пари за ICE барем во Европа, нас ќе не нема за две години.Единствено цената? Па најголем проблем кај електричниве е тоа. Отровно скапи се. По 28000евра и нагоре за најефтините. Цената е најголемата поента.Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Уште mild hybrid не се освестиле да направат како Сузуки што прави веќе со години. Врвни возила под 1 тон, со млак хибрид и пред се цена како што треба. Жалосно што скоро и да ги нема кај нас.
Ќе биде за две до пет години, прилично сум сигурен. Или рејнџот ќе скокне бајаги или цената ќе падне бајаги а рејнџот ќе биде ист. А тежината јебига ќе биде 2 тона ама и хендлингот ќе биде добар. Па после со тек на време како ќе напредуваат батериите ќе се намалува, останува да видиме.
Поставена од: Deni на 21 Август 2020, 15:48:43 pm
Како ќе скокне? Со пикање поише батерии?Какви 2 години електрични. Тие рејнџ неможат да направат над 300км без да тежи колата 2 тона, за две години ќе биле.Па се, затоа што некој од височина така ја диктира цената а батериите и на пропратните елементи. Зошто ако не е цената таква каква што е со огромен price premium трансферот кон електрични возила ќе беше многу брз и нагол, па фирмиве што потрошија милијарди во развој на ICE ќе останеа со јајцата во раце. Тоа ќе се смени за пар до пет години години јас мислам. Кога ќе почнат VW сега со ID4 да растураат низ европа, Тесла со новите фабрики во Берлин, Кина и Тексас работите ќе се сменат, кога ќе искапитализираат од потрошените пари за ICE барем во Европа, нас ќе не нема за две години.Единствено цената? Па најголем проблем кај електричниве е тоа. Отровно скапи се. По 28000евра и нагоре за најефтините. Цената е најголемата поента.Од играчки се почнува, па се тера нагоре. Така работи прогресот.Затоа е многу битен Цитроен АМИ и сличните до 10900еур, а не е битен Порше Гајтан.
Па и АМИ не е баш битен, пошто не е ништо посебно, единствено цената, ама па многу губи на функционалност.
Уште mild hybrid не се освестиле да направат како Сузуки што прави веќе со години. Врвни возила под 1 тон, со млак хибрид и пред се цена како што треба. Жалосно што скоро и да ги нема кај нас.
Ќе биде за две до пет години, прилично сум сигурен. Или рејнџот ќе скокне бајаги или цената ќе падне бајаги а рејнџот ќе биде ист. А тежината јебига ќе биде 2 тона ама и хендлингот ќе биде добар. Па после со тек на време како ќе напредуваат батериите ќе се намалува, останува да видиме.
Ова не се електрични возила. Ова се возила на батерии. Електрични возила се иднината, тука нема збор. Но возила на батерија ни случајно не се иднина.
Фасцинацијата со лажење за производство на енергија кога тогаш ќе спласне. И ќе се сфати дека уствари ИЦЕ се многу поеколошки од квадрилион батерии. Тоа барем како ентузијаст и како инженер треба да е кристално јасно.
Ако јас можам да земам еден генератор од 10-50KW (мотор), и да му додадам мал, лесен батериски дел кој ќе му ја подобри ефикасноста, нема да тежи, нема да е скап, нема да е проблематичен ќе завршам работа. Тоа е тоа. Иднината е тука. Е сеа пошто математика појма нема народ, физика па ич, ќе ги шалташ како сакаш со квадрилијарда батерии, ама да нема ауспух! Никако ауспух! Иако од свифтот излегува почист воздух од ауспух, него ли што влага во усис зимно вреѓе во Скопје, не ауспух! Иако енергетски е поефикасен и поефтин од се, и реално ако се седне математиката да се направи, тоа е тоа - не! Има ауспух! Никако тоа!
Смешки. Оние неписменине затвараат нуклеарки, за јаглен да вратат - електрични коли за 2 години. Сеј таму...
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2020, 16:53:16 pm
Кинезуве викаат дека се блиску до атомска фузија, има и некои концепти за батерии со многу голема енергетска гостина по волумен, ако тие ствари се остварат тогаш тоа е иднината. Не можеш без батерии освен индукциски пренос на струја ако не направиш, или како и да беше точниот термин за wireless полнење и напојување со енергија.
Поставена од: Fic_CC на 25 Август 2020, 12:50:35 pm
Поставена од: Power to the people на 25 Август 2020, 13:13:30 pm
сељачки муабет, ама реален
Поставена од: JezuzNoChill на 25 Август 2020, 13:29:16 pm
И има околу 90 години предност Порше за се друго поврзано со коли.
И плус тоа 40.000 евра разликата не е баш мала
Поставена од: Power to the people на 25 Август 2020, 13:55:30 pm
Цената мислам нема никаква врска со перформансите, на друго пошле можи тие пари, пример кочниците, бандажи, кожи, дрва, што знам итн...
За иста тежина со 250нм и 65коња повеќе, послабо се покажа тесла, тоа ми е повеќе муабетот, башка шо мислам мора да ја ладиш теслата на секое прицкање, барем така од Проше кажаа, на Нешнал џеографик.
Поставена од: Skywalker на 25 Август 2020, 15:36:33 pm
Поставена од: vandex на 25 Август 2020, 15:46:33 pm
(https://textexpander.com/wp-content/uploads/2019/12/Featured_31-Recruiter-Memes-Thatll-Make-You-Laugh-1200x474.jpg)И јас би направил исто само би земал Tomos пента.
Гифот од 1mb да не ви тежи: https://i.postimg.cc/C1gVhT8p/ezgif-3-cc09039b0ec9.gif
Поставена од: Deni на 25 Август 2020, 16:00:08 pm
7 години предност, тесла икс, ипсилон, зед... направија порше тајкан, ја испосра теслата.Во што ја испоста? Стаија мењач со загуби. За да влече и над 150кмч каде не е ни толку битно. Иначе следниот ќе тури место 2 брзини, 3 брзини па ќе го утепа Тајкан. Нажалост на сметка на полоша ефикасност и цена.
сељачки муабет, ама реален
Рено Зое, еве 208е, еве Ситроен Ами пуздер ги прават и Тајкан и тесла. А тојота пак уште попуздер ги прави сите овие со новиве хибриди со стокмен мењач.
Поставена од: Tischläufer на 25 Август 2020, 16:44:19 pm
7 години предност, тесла икс, ипсилон, зед... направија порше тајкан, ја испосра теслата.
сељачки муабет, ама реален
Теслата го испосра тајканот, во сите категории е подобра од него освен што губи за 1% при брзини над 230км/ч
Поставена од: zeroSignal на 25 Август 2020, 17:02:15 pm
И така било во сите Тесли во кои сум седел и/ли сум ги возел.
Поставена од: Tischläufer на 25 Август 2020, 17:11:45 pm
Една од најважните категории каде Тесла губи е perceived value. Седнуваш во Тајкан од 150.000 евра и се осеќаш као да седиш во кола од 150.000 евра. Седнуваш во Тесла од 100.000 евра и се чувствуваш како да седиш во кола од 30.000 Евра.
И така било во сите Тесли во кои сум седел и/ли сум ги возел.
Ниту една кола од 30.000 евра во која си седнал нема перформанси и технологија каква што има во Тесла, тоа е факт, нема ни во ниту една од дупло цена од тоа. Тоа што тебе не те бендисува минималистички дизајн е субјективна работа. Али и јас се сложувам, и јас не сакам до толку минималистички стил.
Поставена од: zeroSignal на 25 Август 2020, 17:16:50 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Август 2020, 17:23:43 pm
Не е до стилот, туку до фит и финиш на компоненти и завршна обработка. Мрдање и крцкање на материјали, вибрации, звуци, итн. Да ги оставиме технологиите и перформансите на страна - кога ќе седнеш во Тесла, пред воопшто да направиш било што со колата, не се чувствуваш како во кола од 100-тина илјади евра.
Тоа е точно, така се осеќаш. Како што следам завршната обработка кај теслите сега е на бајаги повисоко ниво одошто беше, цените се паднати а се збогатени со нови функционалности и има цела листа на апдејти што треба да дојдат во иднина. Иначе Порше си е Порше тука нема дискусија, меѓутоа Теслава ако не го земеме фит енд финиш се држи рамо до рамо со Поршето, некаде губи за малце, некаде пепел го прави. Кога испадна Тајканот рипнаа акциите на Тесла и така останаа ;D
Поставена од: zeroSignal на 25 Август 2020, 17:36:54 pm
Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.
Поставена од: Tischläufer на 25 Август 2020, 17:44:06 pm
Па и не е баш.
Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.
Веројатно си во право, ама Тесла заслужува кредит, за храброст и за кршење на мразот, за бивање први и успешни од прва. Да не заборавиме дека Тесла не е основана од Илон Маск туку е преземена и финансирана.
Поставена од: Deni на 25 Август 2020, 17:48:32 pm
https://www.caranddriver.com/news/a32346670/other-automakers-paid-tesla-record-354-million/Па и не е баш.
Ама нејсе, луѓе ја гледаат Тесла низ розеви очила, особено луѓе од IT индустрија. Како и да е, постигнувањата на Тесла се импресивни, особено технологиите.
Веројатно си во право, ама Тесла заслужува кредит, за храброст и за кршење на мразот, за бивање први и успешни од прва. Да не заборавиме дека Тесла не е основана од Илон Маск туку е преземена и финансирана.
Поставена од: martint на 27 Август 2020, 20:12:51 pm
Поставена од: Molec на 27 Август 2020, 21:10:42 pm
Некој мислење за хибридите на Сузуки... потрошувачка и квалитет?@Sephiroth
Поставена од: zeroSignal на 27 Август 2020, 22:25:01 pm
Поставена од: vandex на 28 Август 2020, 03:57:07 am
Поставена од: Sephiroth на 28 Август 2020, 04:52:48 am
Некој мислење за хибридите на Сузуки... потрошувачка и квалитет?
За искуството со колата ти пишав во друга тема, тука конкретно за погонот.
Се работи за mild hybrid, колку што имам читано по нет, електромоторот е врзан со радилицата некако и помага во работата на моторот цело време. Додава само 8 коња, ама побитно - додава 40 Nm што прави огромна разлика споредено со нехибридната верзија и конкуренцијата. Батеријата е малечка, има 8 години гаранција мислам и заменска чини 400 евра, наспроти 3000 евра на оние на Тојота, ама па со толку мала батерија нема никаква автономија како Тојотите што идат 30-40км само на батерија. Батеријата се полни/празни како што возиш и воопшто не треба да се замараш што имаш батерија во колата.
Една интересна работа е што акумулаторот во колава има функција само како пеглач на струјата, све друго во колата работи од батеријата, па има многу брз старт/стоп.
Ако купуваш кола со ваков погон или сличен, не зимај атмосферец и не зимај CVT менувач. Комбинацијата на турбина + електромотор е доста интересна и забавна за возење.
Поставена од: Deni на 31 Август 2020, 11:31:50 am
Како да ми личи на Alfa 4c да тестираат.
Поставена од: zeroSignal на 31 Август 2020, 15:01:22 pm
Импресивно е колку е тивко.
Поставена од: ficomk на 31 Август 2020, 15:07:57 pm
Поставена од: Deni на 31 Август 2020, 15:10:46 pm
колкаво е ова ID.3, треба да е замена на голф или помало е?450l gepek. Kako golf plus.
Поставена од: zeroSignal на 31 Август 2020, 15:12:53 pm
колкаво е ова ID.3, треба да е замена на голф или помало е?
Електрична алтернатива на Голф, да.
Поставена од: vlatko.klp на 31 Август 2020, 15:13:52 pm
POV со VW ID.3Многу сакам вакво, ова веќе е достојна замена за скапиот bmw i3.
Импресивно е колку е тивко.
Знам дека се нуди со 3 различни батерии, но дали се знае какво убрзување има основниот модел од 0-100 на пример? Неможев да најдам податок.
Претекнувањето на 01:00 уствари изгледа дека забрзува повеќе од одлично.
Поставена од: zeroSignal на 31 Август 2020, 15:16:11 pm
Поставена од: ficomk на 31 Август 2020, 15:24:17 pm
По димензии е малце помал од Sportsvan-от, а речиси идентичен како Golf MK7.
Поставена од: Deni на 31 Август 2020, 15:35:48 pm
Побарав на wiki, Sportsvan има 500 литри, али и 450 е исто така солидна бројка.По комбест е од мк7 во секој случај.
По димензии е малце помал од Sportsvan-от, а речиси идентичен како Golf MK7.
Поставена од: Majstoriste на 31 Август 2020, 16:35:10 pm
Поставена од: vlatko.klp на 31 Август 2020, 16:52:36 pm
Моделот со батерија 45kw и мотор 201 кс забрзува за 8 секунди до 100.Ихаа тоа е одлично, значи и 2.0тди и 1.5 тси ги става во бунар.
Поставена од: ficomk на 01 Септември 2020, 09:48:38 am
Поставена од: Deni на 02 Септември 2020, 16:02:36 pm
Поставена од: Deni на 03 Септември 2020, 07:46:13 am
Само прашање на време беше.
Поставена од: Molec на 04 Септември 2020, 12:48:18 pm
Поставена од: zeroSignal на 04 Септември 2020, 13:32:54 pm
Плус, ме интересира колку тежи.
Поставена од: DarthJe5us на 04 Септември 2020, 14:31:37 pm
Поставена од: Stratro на 11 Септември 2020, 10:12:04 am
Поставена од: Tischläufer на 11 Септември 2020, 12:04:30 pm
https://www.teslarati.com/lucid-air-interior-colors/
Поставена од: Stratro на 11 Септември 2020, 14:54:19 pm
The Air’s Dream Edition variant, a Dual-Motor, All-Wheel-Drive architecture achieved the quarter-mile in just 9.9 seconds thanks to a 1,080 horsepower powertrain. It reached these times on a consistent and repeatable basis, and to date, it is the only electric sedan to achieve the sub-10 second quarter-mile time.
Additionally, the 113 kWh battery pack complements its high-performance specifications with 517-miles of all-electric range on a single charge.
Поставена од: Tischläufer на 13 Септември 2020, 19:07:07 pm
...у.. дат`ибам...
Кажи а? А? АА?
Само уште да се случи да излезат во производство и да бидат добри, да се во тек со Тесла и да не испадне работата како со Порше.
Поставена од: zeroSignal на 13 Септември 2020, 20:10:35 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Септември 2020, 20:23:32 pm
А како испадна работата со Порше?Никаква, цена у плафон, перформанси исти како Тесла, рејнџ на половина, достапно само за новинари и за јајцеглави. При толку турбоа....
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: zeroSignal на 13 Септември 2020, 20:38:16 pm
Ама да, не ги глеаме на улица, изглеа не се погодија. :)
Поставена од: Tischläufer на 13 Септември 2020, 20:53:30 pm
Да се надеваме дека Луцид ќе извадат нешто компетитивно или пак Порше да им помогнат на ФВ да направат нешто применливо од пошироки размери. Не дека не е тајканот добра кола, ама за хајпот што го направија е ту литл ту лејт. Ајмо раунд 2.
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Stratro на 13 Септември 2020, 21:35:57 pm
А за Луцидов, да почекаме...
Името веќе им го обожавам.
(https://i.postimg.cc/L6rk9S29/opt-aboutcom-coeus-resources-content-migration-liquor-2013-04-lucid2-66c0c4a913c44602ab739.jpg) (https://postimages.org/)
Поставена од: Fic_CC на 13 Септември 2020, 21:47:00 pm
Цитат
Nearly a decade later, the Tesla Model S finally has a genuine competitor: it’s even faster and more efficient — with a true luxury-crafted interior. No surprise, the CEO/CTO of @LucidMotors was chief engineer on the Model S. And he drives a Lotus.
Така да, најсериозен конкурент на Tesla до сега.
Поставена од: Deni на 15 Септември 2020, 08:23:33 am
Поставена од: zeroSignal на 15 Септември 2020, 08:31:26 am
Интересно ми беше на екранот во средина да ги гледам како се загреваат компонентите.
Поставена од: Deni на 15 Септември 2020, 08:35:15 am
Поставена од: zeroSignal на 15 Септември 2020, 08:51:21 am
Али во секој случај, одлично време, одлични перформанси.
Поставена од: Deni на 15 Септември 2020, 09:06:59 am
Поставена од: Fic_CC на 15 Септември 2020, 11:26:37 am
Поставена од: DarthJe5us на 15 Септември 2020, 11:40:12 am
Поставена од: DarthJe5us на 15 Септември 2020, 11:54:54 am
Mercedes-Benz fined $1.5 billion for emissions cheating
Поставена од: Deni на 15 Септември 2020, 12:12:50 pm
https://www.cbsnews.com/news/mercedes-benz-daimler-emissions-cheating-1-5-billion-fine/
Mercedes-Benz fined $1.5 billion for emissions cheating
Поставена од: Stratro на 16 Септември 2020, 16:24:19 pm
Поставена од: Stratro на 18 Септември 2020, 12:16:27 pm
Поставена од: mkm на 18 Септември 2020, 18:02:24 pm
Нема полнење од дома
https://www.autoexpress.co.uk/electric-cars/353209/energy-firms-want-right-switch-electric-cars-charging-home
Поставена од: zlatkoa на 18 Септември 2020, 19:38:15 pm
Хахахаха
Поставена од: zeroSignal на 18 Септември 2020, 19:50:49 pm
Прво, овие само бараат. И бараат можност да исклучат големи потрошувачи во peak hours. Во Британија.
Ќе видиме. Дааааааалеку сме ние од било какво замарање со ваков проблем. Ќешки да се продадат доволно електрични коли. :)
Поставена од: mkm на 18 Септември 2020, 20:42:19 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 18 Септември 2020, 20:51:05 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Септември 2020, 21:04:11 pm
Поставена од: Tischläufer на 18 Септември 2020, 21:14:12 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 18 Септември 2020, 21:16:14 pm
Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DИ сега може да возиш на лож и да ти се фатат...
Поставена од: AUUU на 18 Септември 2020, 22:18:05 pm
Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DДодека не ја прикључиш Теслата да ти се пуни на заедничка потрошувачка од влез ништо не си направил.
Гасиш лифтот од 02:00 до 07:00 и уштекуваш колата да ти се пуни.
*гифот со црнецот со прст на чело*
Поставена од: Deni на 18 Септември 2020, 22:21:59 pm
На реленце од сијаличката за ефтина од влез. Да полни само на ефтина.Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DДодека не ја прикључиш Теслата да ти се пуни на заедничка потрошувачка од влез ништо не си направил.
Гасиш лифтот од 02:00 до 07:00 и уштекуваш колата да ти се пуни.
*гифот со црнецот со прст на чело*
Поставена од: Ordevski на 18 Септември 2020, 23:35:59 pm
А зошто не fast charging? Кај мене е 3х6kw :)Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DИ сега може да возиш на лож и да ти се фатат...
D-r Ordevski
Поставена од: Tischläufer на 20 Септември 2020, 17:31:35 pm
Докторе, па не се сите доктори.А зошто не fast charging? Кај мене е 3х6kw :)Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DИ сега може да возиш на лож и да ти се фатат...
D-r Ordevski
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Deni на 20 Септември 2020, 17:51:27 pm
За да не му крене употребена моќност.Докторе, па не се сите доктори.А зошто не fast charging? Кај мене е 3х6kw :)Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DИ сега може да возиш на лож и да ти се фатат...
D-r Ordevski
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
Поставена од: Ordevski на 20 Септември 2020, 18:09:31 pm
Да имав некоја топлотна пумпа.... :)Докторе, па не се сите доктори.А зошто не fast charging? Кај мене е 3х6kw :)Ќе можат да се сликаат. Ќе уклучам 9 киловатно парно, ќе извадам два од три греачи и ќе полнам кола, ќе ми се фатат што ќе наплатат акциза ;DИ сега може да возиш на лож и да ти се фатат...
D-r Ordevski
Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk
D-r Ordevski
Поставена од: zlatkoa на 21 Септември 2020, 00:33:26 am
Поставена од: AUUU на 21 Септември 2020, 12:57:33 pm
Многу прогресивни размислувања имаме за еколошките електрични возила, како нација која што бара како да извади ДПФ и Катализатор за да му влече колата боље.
Чекај само да видиш со батериите што ќе смислиме кога ќе им дојде ред за замена.
Поставена од: Tischläufer на 21 Септември 2020, 13:26:22 pm
Многу прогресивни размислувања имаме за еколошките електрични возила, како нација која што бара како да извади ДПФ и Катализатор за да му влече колата боље.
Тоа се оние од П они така прават не е целата нација таква додуша ;D
Поставена од: Deni на 24 Септември 2020, 12:38:23 pm
frontal area ~2.5m2 и јаче.
Кога веќе бркаш рејнџ со некоја кола логично е овие бројки да се многу помали.
Поставена од: vlatko.klp на 24 Септември 2020, 12:53:51 pm
Цитат
Initially, VW is offering the ID.4 with just one engine. The First Edition comes with a 204 hp and 310 Nm electric motor. Three weaker variants will follow in 2021. The basis is an engine with 148 HP and 220 Nm, then comes a variant with 170 hp and 235 Nm and a unit with 175 hp and 310 Nm.
Prices start under 49,000 euros. More equipment and weaker engines will follow in 2021. Then the base price will be less than 37,000 euros.
(https://i.auto-bild.de/ir_img/2/6/5/5/9/3/5/Galerie-VW-ID-4-2020-1200x800-45d0045c362ca4be.jpg)
VW за многу брзо време ќе стане доминантен во Европа со електрични автомобили. Тојота заспа изгледа а реално беа во предност. Тесла нема да ја коментирам, тоа е само за богаташи и Норвежани.
Поставена од: zeroSignal на 24 Септември 2020, 12:56:02 pm
Oh, wait.. (https://www.carclub.mk/2020/09/23/premiera-volkswagen-go-lansirase-svojot-prv-elektricen-suv-noviot-id-4/)
Поставена од: brm brm на 24 Септември 2020, 16:56:26 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/09/vw-id-4-08.jpg)
Поставена од: zeroSignal на 27 Септември 2020, 21:05:07 pm
https://www.carclub.mk/2020/09/27/sopstvenicite-na-elektricni-vozila-zasteduvaat-50-procenti-na-redovnoto-odrzuvanje/
Поставена од: Vwlover на 27 Септември 2020, 21:08:59 pm
Според американскиот Consumer Reports, сопствениците на електрични возила заштедуваат 50% за редовното одржување и поправање на нивните автомобили.200.000 милји, односно нешто над 320.000 километри.
https://www.carclub.mk/2020/09/27/sopstvenicite-na-elektricni-vozila-zasteduvaat-50-procenti-na-redovnoto-odrzuvanje/
Поставена од: Tischläufer на 27 Септември 2020, 22:52:12 pm
Цитат
Студијата на Consumer Reports кажува дека во просек, купувачите на електрични возила ќе заштедат околу 4600 долари за одржување низ целиот животен век на едно возило.???
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 09:36:45 am
Поставена од: Power to the people на 28 Септември 2020, 11:16:49 am
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 12:11:48 pm
Поставена од: Stratro на 28 Септември 2020, 12:26:46 pm
Видео дата?
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 12:43:27 pm
Поставена од: Power to the people на 28 Септември 2020, 13:33:48 pm
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 13:47:30 pm
Годишно ако возам 15.000 километри на бензин и претпоставам просечна потрошувачка од 10 литри на 100 километри, тоа значи 1500 литри бензин. По денешни цени (60.50 денари за литар 95-ка), тоа се 90.750 денари.
Годишно ако возам 15.000 километри на струја и ја полнам колата на евтина струја, 100 километри (со Пежо е-208, да речеме) ќе ме чинат 48.2 денари. Тие 15.000 километри ќе ме чинат 7200 денари. Ако полнам на бесплатни полначи на ЕВН секогаш кога можам, уште помалку.
Да не праиме муабет дека редовен сервис се сведува на филтер за кабина/клима, и кога ќе дојде ред, гуми да се сменат. Евентуално и дискови/плочки, ама заради регенеративното кочење на колата, потрошувачката и на тие е енормно намалена.
Поставена од: JezuzNoChill на 28 Септември 2020, 14:06:27 pm
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 14:08:33 pm
Плус, јас лично 99% од километрите ги правам низ град. Мене ептен би ми одговарало градско возило на струја.
Ама да, се согласувам, до некаде. Инфраструктурата е таква каква што е, но е со амбиции да биде многу подобра.
Поставена од: Deni на 28 Септември 2020, 14:10:11 pm
Да бидеме реални нема шанси да извозиш 15.000км годишно со пежото. Едвај Скопје-Штип можеш да извозиш без полнење камоли некаде подалеку.За такси е главниот муабет. Незнам како уште не им дотекнува дека треба да нападнат на такси возила, таму се вадат примарно.
Поставена од: JezuzNoChill на 28 Септември 2020, 14:18:25 pm
И ти возиш ТДИ што не троши 10л бензин на 100км. Друга работа твојот голф многу подобро ќе држи цена од електрично пежо.
Поставена од: zeroSignal на 28 Септември 2020, 14:46:53 pm
Плус, да, електричните возила се поефикасни во град, при пониски брзини.
Поставена од: Majstoriste на 28 Септември 2020, 22:57:48 pm
340 односно 300 односно 180 на автопат. Едвај Скопје Гевгелија да истераш и тоа таму ке треба потполно да ја наполниш минимум 2 саати да дремеш без кола пред да можеш да се вратиш.Кола со мотор на внатрешно согорување е предмет на развој повеќе од 120 години, а кола на електричен погон само последниве 5-6 години има поинтензивен развој. Во моментов има електрични коли од пониска класа со домет меѓу 200-300 км кои би требало да се претежно градски возила, ама има и електрични коли кои имаат батерии за до кај 600 км. Еден познаник неколку пати доаѓа од Германија со Tesla S, на Балканов полни кај Осиек и kaj Ниш, а низ МК на штекер. Ако е остварливо од Германија до МК, зашто не би било од Скопје до Штип или Гевгелија.
И ти возиш ТДИ што не троши 10л бензин на 100км. Друга работа твојот голф многу подобро ќе држи цена од електрично пежо.
Се согласувам со @Deni , фокусот на електрификацијата за почеток мора да се тие возила што дневно вртат многу километри во град, како јавен превоз, такси, брзи пошти, разни деливери и.т.н. И тоа не со молби, туку со наредба. Овие компании со флота над 10 возила да мора секоја година за 10% да зголемуваат број на електрични возила, со субвенција 30-50 %. Така и ќе се зголеми бројот на електрични возила и ќе се подобри инфраструктурата за нив.
Во Лондон такси возилата се електрични и им ги прави Кинеска компанија.
Поставена од: mkm на 29 Септември 2020, 00:39:30 am
Na osnovu dobijenih podataka izvučeni su neki veoma interesantni zaključci:
U proseku, stvarna potrošnja goriva za vlasnike u Nemačkoj bila je dvostruko veća nego što je to proizvođač naveo.
Kod službenih vozila razlika je još veća. Odstupanje je tri do četiri puta veće naspram cifri istaknutih pri NEDC ciklusu, a sličan rezultat je dobijen i kada se uporede potrošnja goriva sa onom koja je dobijena kroz realniji WLTP protokol. Šta više, prema ovoj studiji razlika između navedene potrošnje proizvođača i realne potrošnje kod ovih hibridni automobila bila je veća od one koja postoji za automobile koji koriste isključivo SUS motore.
Potrošnja je uslovljena količinom pređenih kilometara koristeći isključivo električnu energiju. Primera radi, za vozila u Nemačkoj svega 43% vožnji bilo obavljeno u potpuno električnom modu.
Razlika je još veća za službene automobile, koji se svega 20% vremena (u Nemačkoj) voze uz upotrebu isključivo električne energije.
Поставена од: JezuzNoChill на 29 Септември 2020, 01:11:07 am
Остварливо е сѐ ако се сака, ама не е практично. Возилото според мене пред сѐ треба да е практично. Тесла со голема батерија можда може да биде по корисна како обично возило. Ама со пежото не би можел ни до Куманово да одам со мирна глава. Дури и да имаше полначи пак е замарање да ги бараш секогаш кога одиш негде.340 односно 300 односно 180 на автопат. Едвај Скопје Гевгелија да истераш и тоа таму ке треба потполно да ја наполниш минимум 2 саати да дремеш без кола пред да можеш да се вратиш.Кола со мотор на внатрешно согорување е предмет на развој повеќе од 120 години, а кола на електричен погон само последниве 5-6 години има поинтензивен развој. Во моментов има електрични коли од пониска класа со домет меѓу 200-300 км кои би требало да се претежно градски возила, ама има и електрични коли кои имаат батерии за до кај 600 км. Еден познаник неколку пати доаѓа од Германија со Tesla S, на Балканов полни кај Осиек и kaj Ниш, а низ МК на штекер. Ако е остварливо од Германија до МК, зашто не би било од Скопје до Штип или Гевгелија.
И ти возиш ТДИ што не троши 10л бензин на 100км. Друга работа твојот голф многу подобро ќе држи цена од електрично пежо.
Се согласувам со @Deni , фокусот на електрификацијата за почеток мора да се тие возила што дневно вртат многу километри во град, како јавен превоз, такси, брзи пошти, разни деливери и.т.н. И тоа не со молби, туку со наредба. Овие компании со флота над 10 возила да мора секоја година за 10% да зголемуваат број на електрични возила, со субвенција 30-50 %. Така и ќе се зголеми бројот на електрични возила и ќе се подобри инфраструктурата за нив.
Во Лондон такси возилата се електрични и им ги прави Кинеска компанија.
Според мене вистински корисна електрична кола мора да има минимум 400 до 450км вистински капацитет, а да се возат во НМК треба да де барем под 20к евра на старо. До тогаш ќе си фураме ТДИ.
За низ град подобро од точак нема. Чист воздух, здравје, бесплатен паркинг итн..
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Power to the people на 29 Септември 2020, 07:43:11 am
Ако полнам на бесплатни полначи на ЕВН секогаш кога можам, уште помалку.
Да не праиме муабет дека редовен сервис се сведува на филтер за кабина/клима, и кога ќе дојде ред, гуми да се сменат. Евентуално и дискови/плочки, ама заради регенеративното кочење на колата, потрошувачката и на тие е енормно намалена.
Ова со полначите од ЕВН е моментално само за богатите, да имаш пари да го купиш возилото и возење гратис. Ама до кога ќе биди бесплатно, уште оваа година беше?
Во врска со дисковите и плочките да бидиме реални само мал дел од луѓето ќе возат конзервативно. На толку коња и вртежен момент ќе се урла од семафор до семафор. Плус екстра тежина повеќе абење? Разликата во одржување е сведена во мал, голем сервис и сет куплунг. Подвозјето повеќе ќе се арчи кај нас заради тежината или ќе кошта повеќе ако е подебело.
Можи пропуштам нешто, комплицирана е споредбата.
Поставена од: Deni на 29 Септември 2020, 07:57:29 am
Полначите низ град неможеш да очекуваш дека ќе се слободни со саати, ниту пак дека ќе имаш време да се вратиш попосле ако е зафатен. Тие се повеќе за реклама и чат пат по некое полнење.
Поставена од: Power to the people на 29 Септември 2020, 08:41:33 am
Низ Македонија Пежото би „бркало работа“, ама да имаш ново возило а да не можиш на одмор да одиш, многу тепа... до Игуменица не можам да стигнам со едно полнење макар и 90 да терам на автопат. Или до Солун морам пауза од некој сат да направам.
Поставена од: zeroSignal на 29 Септември 2020, 08:56:32 am
Ако полнам на бесплатни полначи на ЕВН секогаш кога можам, уште помалку.
Да не праиме муабет дека редовен сервис се сведува на филтер за кабина/клима, и кога ќе дојде ред, гуми да се сменат. Евентуално и дискови/плочки, ама заради регенеративното кочење на колата, потрошувачката и на тие е енормно намалена.
Ова со полначите од ЕВН е моментално само за богатите, да имаш пари да го купиш возилото и возење гратис. Ама до кога ќе биди бесплатно, уште оваа година беше?
Во врска со дисковите и плочките да бидиме реални само мал дел од луѓето ќе возат конзервативно. На толку коња и вртежен момент ќе се урла од семафор до семафор. Плус екстра тежина повеќе абење? Разликата во одржување е сведена во мал, голем сервис и сет куплунг. Подвозјето повеќе ќе се арчи кај нас заради тежината или ќе кошта повеќе ако е подебело.
Можи пропуштам нешто, комплицирана е споредбата.
За урлањето од семафор до семафор - до некаде си во право. Прво, нема урлање ( :D ), и второ - после ден-два-три се навикнуваш и си ја возиш како нормална кола. :D
Подвозјето кај сите електрични коли си е соодветно прилагодено за да ја издржи зголемената тежина. Таман работа да е истото. :)
Поставена од: Deni на 29 Септември 2020, 12:42:56 pm
6% дроп за 1 година со суперчарџинг
Со возење 90кмч ( :) :) :) :) ) поминува 420км.
Поставена од: Majstoriste на 29 Септември 2020, 19:33:18 pm
Остварливо е сѐ ако се сака, ама не е практично. Возилото според мене пред сѐ треба да е практично. Тесла со голема батерија можда може да биде по корисна како обично возило. Ама со пежото не би можел ни до Куманово да одам со мирна глава. Дури и да имаше полначи пак е замарање да ги бараш секогаш кога одиш негде.340 односно 300 односно 180 на автопат. Едвај Скопје Гевгелија да истераш и тоа таму ке треба потполно да ја наполниш минимум 2 саати да дремеш без кола пред да можеш да се вратиш.Кола со мотор на внатрешно согорување е предмет на развој повеќе од 120 години, а кола на електричен погон само последниве 5-6 години има поинтензивен развој. Во моментов има електрични коли од пониска класа со домет меѓу 200-300 км кои би требало да се претежно градски возила, ама има и електрични коли кои имаат батерии за до кај 600 км. Еден познаник неколку пати доаѓа од Германија со Tesla S, на Балканов полни кај Осиек и kaj Ниш, а низ МК на штекер. Ако е остварливо од Германија до МК, зашто не би било од Скопје до Штип или Гевгелија.
И ти возиш ТДИ што не троши 10л бензин на 100км. Друга работа твојот голф многу подобро ќе држи цена од електрично пежо.
Се согласувам со @Deni , фокусот на електрификацијата за почеток мора да се тие возила што дневно вртат многу километри во град, како јавен превоз, такси, брзи пошти, разни деливери и.т.н. И тоа не со молби, туку со наредба. Овие компании со флота над 10 возила да мора секоја година за 10% да зголемуваат број на електрични возила, со субвенција 30-50 %. Така и ќе се зголеми бројот на електрични возила и ќе се подобри инфраструктурата за нив.
Во Лондон такси возилата се електрични и им ги прави Кинеска компанија.
Според мене вистински корисна електрична кола мора да има минимум 400 до 450км вистински капацитет, а да се возат во НМК треба да де барем под 20к евра на старо. До тогаш ќе си фураме ТДИ.
За низ град подобро од точак нема. Чист воздух, здравје, бесплатен паркинг итн..
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Замарање е и да се носи колата на обиколница за да се издува ДПФ филтерот што утредента пак ќе светне, ама еве на некои уште не им смета. Пежото е околу 35 илјади ЕУР, а Тесла 3 е нешто над 40 илјади. Ако веќе дометот предизвикува страв, Теслата е решение.
@Power to the people Електричните возила трошат околу 14 киловати струја на 100 км, што е помалку од денар за километар. Нема друг погон што е и приближно на оваа цена.
Што се однесува до одмор во Грција, најавуваат 100 милиони евра буџет за субвенција на електрични возила до крај на 2021 и секој новоизграден објект мора да има инфрастуктура за полнење на електрични возила.
https://balkangreenenergynews.com/greece-introduces-subsidies-for-electric-vehicles-of-eur-100-million/
Така да Грција нема да биде проблем за патување на одмор пошто полначи ќе има секаде. Е сега, ако одговорот е дека ај Грција, ама во Саранда нема да може на одмор со електрично возило, за нив нема објава сега за сега.
Поставена од: JezuzNoChill на 29 Септември 2020, 20:40:37 pm
Мене во 300к км не ми светнал ДПФ можда дека возам динамично
Немам ништо против електрични возила, напротив многу ми се допаѓаат само не се реална опција за 99% од возачите во МК.
Да дадеш 30.000евра за бескорисна градска кола ми е тотално нелогично.
А ако имаш минимум 70к евра за електрична кола со добра батерија тогаш дали било денар километар или 10 денари не е битно.
Она што сакам да кажам е дека сега на 29.09.2020 никое електрично возило не е поекономично и попрактично од возило со внатрешно согорување. Има милион други работи во кои електричните возила се подобри не се споредуваат со "обичниве" возила.
Поставена од: Majstoriste на 29 Септември 2020, 21:24:27 pm
Тесла 3 со голема батерија не е 40к евра.Ако не си имал проблем до сега со ДПФ, турбина, дизни, замаец, ламбда сонда, катализатор, тогаш ок. Реално, уште колку километри има во возилото? Со новата батерија Тесла ветува 1,600,000 километри живот.
Мене во 300к км не ми светнал ДПФ можда дека возам динамично
Немам ништо против електрични возила, напротив многу ми се допаѓаат само не се реална опција за 99% од возачите во МК.
Да дадеш 30.000евра за бескорисна градска кола ми е тотално нелогично.
А ако имаш минимум 70к евра за електрична кола со добра батерија тогаш дали било денар километар или 10 денари не е битно.
Она што сакам да кажам е дека сега на 29.09.2020 никое електрично возило не е поекономично и попрактично од возило со внатрешно согорување. Има милион други работи во кои електричните возила се подобри не се споредуваат со "обичниве" возила.
https://www.theverge.com/2020/5/14/21258650/tesla-million-mile-battery-catl-china-kilowatt-hour-cost-range-improvement
Само да расчистиме, јасно дека овие возила се далеку за просечен купувач. Затоа треба да се почне со градска употреба претежно кај такси возила. Ама ако никој не ги купува нови, како ние ќе ги купиме половни за некоја година?
Поставена од: AUUU на 30 Септември 2020, 08:33:16 am
Да дадеш 30.000евра за бескорисна градска кола ми е тотално нелогично.
Уште понелогично е да дадеш 60.000 еур за BMW X2/4 за бескорисна градска кола пошто на одмор идат со Q7/8 или Х5/6.
Ама ако веќе парите не им играат никаква улога нека купуваат електрични, барем ќе имаме од кај да купиме ние половни.
Поставена од: nefer на 01 Октомври 2020, 10:51:04 am
Не е страшно, пак ќе го вклучи...Има и полошо...кај нас има да го исечат КАБЕЛот за шиткање во Отпад
Поставена од: Stratro на 01 Октомври 2020, 12:39:19 pm
(https://i.postimg.cc/7PnhmLpF/tesla-model-3-results-source-todd-bertram.jpg) (https://postimg.cc/ThhTPT20)
https://insideevs.com/news/446583/tesla-model-3-police-savings-1-year/?fbclid=IwAR1-r5RaDSPpPAWu5nivPF8JuOHLgYMLKzWUsYE7oYFPSz6ge9PFzOmwOBw
Поставена од: Skywalker на 02 Октомври 2020, 21:14:14 pm
n September the Norwegian new car market looks to put a dreadful 2020 so far in its rear view market, with volumes surging 39.4% year-on-year to 15.552, leading to a year-to-date tally down -13.8% to 95.350. Thanks to a handful of very impactful new launches as we’ll see further down, electrified vehicles hit a mind-boggling 88.9% share vs. 77.3% a year ago, an all-time record for Norway smashing the previous high of 82.2% hit last March, and of course for any country in the world, thanks to sales soaring 60.2% year-on-year to 13.819. In the detail, BEV is up 57.1% to 9.560 and 61.5% share vs. 54.5% in September 2019, PHEV is up 174.7% to 3.129 and 20.1% share vs. 10.2% a year ago and HEV is actually down -19.5% to 1.130 and 7.3% share vs. 12.6%. Year-to-date, electrified passenger car sales tilt into positive thanks to this month’s astounding result, at +1.5% to 76.213 and 79.9% of the market vs. 67.9% over the same period in 2019. BEV is down -2.6% to 48.175 and 50.5% share vs. 44.7% in 2019, PHEV is up 60.5% to 19.357 and 20.3% share vs. 10.9% and HEV tumbles down -36% to 8.681 and 9.1% share vs. 12.3% in 2019 YTD.
Поставена од: Stratro на 03 Октомври 2020, 12:32:47 pm
Поставена од: DarthJe5us на 03 Октомври 2020, 12:37:35 pm
Поставена од: Deni на 03 Октомври 2020, 13:20:46 pm
Поставена од: Deni на 13 Октомври 2020, 13:36:02 pm
Инаку многу интересно што левите и десни панели и стакла се исти, како и предниот и задниот браник! Се со цел да се намали трошокот на производство.
Поставена од: Molec на 13 Октомври 2020, 13:39:40 pm
Кај нас уште на дрва ќе се греат за 50 години и ќе се гушиме 5 пати повеќе од овие години.Тешко дека ќе има доволно дрва за уште 50 години.
Поставена од: Tischläufer на 13 Октомври 2020, 22:15:19 pm
Поставена од: Deni на 14 Октомври 2020, 12:28:51 pm
Поставена од: mkm на 14 Октомври 2020, 12:37:58 pm
Поставена од: Deni на 14 Октомври 2020, 12:59:21 pm
ID3-во стана порно ѕвезда преку ноќ, а Nissan Leaf сто години развива електричен автомобил и никој не го спомува. Што ти е маркетинг :)Мислам дека изгледот го уназади Leaf најмногу, а не маркетингот. Не дека ID3 е лепотан, и секако ќе биде продаван како да не е лепотан... Ама за Лифов е премија. Е сега има нов лиф, ама здравје тоа понатака ќе видиме.
(https://cimg2.ibsrv.net/ibimg/hgm/1608x905-1/100/539/2016-nissan-leaf-sl-hudson-valley-ny-dec-2015_100539562.jpg)
(https://www.intelligentcarleasing.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/Nissan-Leaf.jpg)
Дизајнов е со сила будала, овај, со сила најружно што може.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Октомври 2020, 14:02:47 pm
Поставена од: mkm на 14 Октомври 2020, 23:43:45 pm
ID3-во стана порно ѕвезда преку ноќ, а Nissan Leaf сто години развива електричен автомобил и никој не го спомува. Што ти е маркетинг :)Мислам дека изгледот го уназади Leaf најмногу, а не маркетингот. Не дека ID3 е лепотан, и секако ќе биде продаван како да не е лепотан... Ама за Лифов е премија. Е сега има нов лиф, ама здравје тоа понатака ќе видиме.
(https://cimg2.ibsrv.net/ibimg/hgm/1608x905-1/100/539/2016-nissan-leaf-sl-hudson-valley-ny-dec-2015_100539562.jpg)
(https://www.intelligentcarleasing.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/Nissan-Leaf.jpg)
Дизајнов е со сила будала, овај, со сила најружно што може.
Па ваљда да го издвојат од масата. И Тојота на истото го правеше со Приусот на почеток додека само приусот беше хибрид. Додуша на последниов приус му нема конкуренција. Мултипла е сува лепота у споредба со него
Туку муабетов ми е дека ИД3 го претставуваат како најреволуционерно ауто после а ако не и заедно со Тесла. А некој со години се трудел и развивал нешто и никој не го есапи. Таков впечаток добивам од ауто порталите
(https://i.ytimg.com/vi/ELKulezYTlM/maxresdefault.jpg)
Поставена од: MarceCvarce на 15 Октомври 2020, 08:43:50 am
Поставена од: vlatko.klp на 15 Октомври 2020, 08:56:47 am
Поставена од: mkm на 15 Октомври 2020, 09:40:27 am
(https://i.pinimg.com/originals/7b/1c/70/7b1c70293aafaca79f7613de136e8082.jpg)
(https://acarisnotarefrigerator.files.wordpress.com/2011/10/gm_ev1.jpg)
(https://i.insider.com/56e9aff2dd0895d3398b463b?width=1100&format=jpeg&auto=webp)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/GeneralMotors-EV1-ElectricCar.jpg)
Поставена од: Mikius на 15 Октомври 2020, 09:58:47 am
Акцентот беше на некоја проблематика во скротување на торкот од погонот (електромагнетен?) кај тркалата на секое тркало поединечно и кој бил пред речиси пред решавање, но наеднаш проектот бил запрен, техничките документации исчезнале, одделението затворено под притисок од остатокот од автомобилската индустрија и нафтените гиганти...
Поставена од: Molec на 15 Октомври 2020, 10:37:12 am
Плус вака средена Теслава изгледа ептен добро.
Поставена од: Deni на 17 Октомври 2020, 22:06:09 pm
Поставена од: AUUU на 22 Октомври 2020, 13:10:01 pm
Поставена од: Molec на 22 Октомври 2020, 19:55:38 pm
Поставена од: Molec на 24 Октомври 2020, 17:49:57 pm
https://youtu.be/m9VxDzr7prc?t=502
Поставена од: Tischläufer на 27 Октомври 2020, 17:01:34 pm
https://www.space.com/spacex-100-successful-falcon-rocket-launches-video
Поставена од: zeroSignal на 27 Октомври 2020, 17:21:53 pm
Поставена од: Tischläufer на 27 Октомври 2020, 20:33:26 pm
Поставена од: Deni на 27 Октомври 2020, 20:37:15 pm
Па не е, ама ако можат ракета од 0 да направат која е најуспешна во историјата, ондак за кола да не почнувам уопште :)Да беше на батерии ракетава, држи вода муабетот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Ноември 2020, 07:25:39 am
https://www.totemautomobili.com/
Поставена од: Molec на 05 Ноември 2020, 12:33:27 pm
Поставена од: zeroSignal на 05 Ноември 2020, 12:48:35 pm
И би требало да е драстично поевтино во однос на Taycan.
Поставена од: zeroSignal на 06 Ноември 2020, 16:59:44 pm
Одвојте пола саат, вреди.
Поставена од: JezuzNoChill на 06 Ноември 2020, 17:04:09 pm
Платформата е таа, батеријата е таа, не се истите електромотори и пар други разлики.Final pricing is not yet available, but we're estimating a starting price the equivalent of $163,000
И би требало да е драстично поевтино во однос на Taycan.
Taycan Turbo S raises the price to $185,000
Таман да можеш да си дозволиш и гумени патосници во Аудито.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: zeroSignal на 06 Ноември 2020, 17:50:27 pm
Поставена од: Power to the people на 06 Ноември 2020, 20:49:10 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Ноември 2020, 13:03:19 pm
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-nurburgring-closes-in-on-porsche-taycan-turbo-lap/
Поставена од: zeroSignal на 11 Ноември 2020, 17:16:06 pm
https://www.carclub.mk/2020/11/11/premiera-ix-e-noviot-elektricen-tehnoloski-znamenosec-na-bmw/
Поставена од: Fic_CC на 11 Ноември 2020, 17:17:22 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Ноември 2020, 18:32:32 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 11 Ноември 2020, 18:40:35 pm
Поставена од: AUUU на 11 Ноември 2020, 18:42:15 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/11/bmw-ix-21.jpg)
https://www.carclub.mk/2020/11/11/premiera-ix-e-noviot-elektricen-tehnoloski-znamenosec-na-bmw/
Хахахаха, Добра финта ти е ова со сликава :)
Ај сега стварно стави слика од новото БМВ.
Поставена од: zeroSignal на 11 Ноември 2020, 18:47:23 pm
Хахахаха, Добра финта ти е ова со сликава :)
Ај сега стварно стави слика од новото БМВ.
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/11/bmw-ix-15.jpg)
Поставена од: Ordevski на 11 Ноември 2020, 19:03:43 pm
Ауууууууу, мислев ајде, од напред онака, грдичко, ама од позадииии..... Не ја ставај на форум сликата, ќе падне серверот :@Хахахаха, Добра финта ти е ова со сликава :)
Ај сега стварно стави слика од новото БМВ.
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2020/11/bmw-ix-15.jpg)
D-r Ordevski
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Ноември 2020, 23:45:21 pm
(https://media.magazine.ferrari.com/images/2020/11/09/152007843-970128fa-e23d-4732-9469-79464b062ece.jpg)
(https://media.magazine.ferrari.com/images/2020/11/09/160110293-03e556a0-3015-4857-9b90-8c9148c89763.jpg)
(https://media.magazine.ferrari.com/images/2020/11/10/145810221-9f2a8ddd-c6e6-498d-b394-575a447e67d2.jpg)
https://magazine.ferrari.com/en/cars/2020/11/12/news/presenting-the-new-2020-sf90-spider-90121/
Поставена од: AUUU на 16 Ноември 2020, 12:54:19 pm
Поставена од: fcwizard на 16 Ноември 2020, 16:06:49 pm
Поставена од: AUUU на 16 Ноември 2020, 22:19:24 pm
Ех барем еден процент од луѓето на балканов да размислуваа како него. What if?
немам зборови, секој што почнал од гаража и стигнал до 700, 7000, 70.000 вработени заслужува длабок наклон, само што по патот некои остануваат луѓе, а некои се претвараат во Доналд Трамп.
Мате сеуште го пљукаат во Хрватска како зима од државата, ама тоа е менталитетот на Балканот.
Поставена од: Tischläufer на 17 Ноември 2020, 07:57:43 am
Ех барем еден процент од луѓето на балканов да размислуваа како него. What if?
немам зборови, секој што почнал од гаража и стигнал до 700, 7000, 70.000 вработени заслужува длабок наклон, само што по патот некои остануваат луѓе, а некои се претвараат во Доналд Трамп.
Мате сеуште го пљукаат во Хрватска како зима од државата, ама тоа е менталитетот на Балканот.
Кој го пљука за што? Да не беше Мате Римац 90% од тие што слушнале за Хрватска немаше да имаат поима дека постои.
Поставена од: Bicikle на 17 Ноември 2020, 20:57:01 pm
E ja nema garaza :(Ех барем еден процент од луѓето на балканов да размислуваа како него. What if?
немам зборови, секој што почнал од гаража и стигнал до 700, 7000, 70.000 вработени заслужува длабок наклон, само што по патот некои остануваат луѓе, а некои се претвараат во Доналд Трамп.
Мате сеуште го пљукаат во Хрватска како зима од државата, ама тоа е менталитетот на Балканот.
Поставена од: Fic_CC на 18 Ноември 2020, 15:02:29 pm
Поставена од: Tischläufer на 20 Ноември 2020, 23:10:11 pm
Поставена од: mkm на 23 Ноември 2020, 23:38:45 pm
Иде у прилог на скептиците (како мене) дека пренапумпана е приказнава со хибриди ЕВ, укинување на мотори со внатрешно согорување во ГБ од 2030год итн, итн. Се е некако ммногу фејкерски. Преобемни зафати за овозможување предуслови треба за да се обезбеди таа транзиција, што значи треба мнооогу време да помине. Ова се само обиди да се заобиколат високите казни за флотни емисии на издувни гасови на ЕУ
https://autorepublika.com/2020/11/23/analiza-dopunjivi-hibridi-su-konstruisani-za-laboratoriju-ne-za-realan-zivot/?fbclid=IwAR0Img2h4IWpsdIMqQ898juWIO-CpYQ4rmT8MBs0zZ149WI5_x1t2rX9lAg
Поставена од: zeroSignal на 23 Ноември 2020, 23:55:58 pm
Кога човек зема предвид купување плаг-ин хибрид, треба да си направи есап дали му одговара на секојдневните потреби.
Зошто ги потенцирам секојдневните потреби? Затоа што (просечен) плаг-ин хибрид поминува околу 40-50 километри со едно полнење на батериите. Тоа е повеќе од доволно за дневни потреби - возење од дома до работа, носење деца вамте-тамте (годинава ни тоа), одење до супермаркет и слични кратки патувања. Не ми се верува дека некој од нас рутински поминува повеќе од 50-тина километри на ден. И генерално ги поминуваме во градски услови - тргни-застани ситуации, релативно ниски брзини - ситуации во кои плаг-ин хибридите се брилијантни.
Во тој случај, плаг-ин хибридот е одличен. Ќе биде возен и експлоатиран мање-више на струја, а потрошувачката на гориво ќе биде минимална. За тие 3-4-5, па и 10 пати годишно кога ќе ми треба да го извадам плаг-ин хибридот на автопат, не ми праи разлика дали ќе троши 5 или 8 литри на 100 километри. Ако 90% од километрите ми троши 0 литри на 100 километри (скроз на струја да го возам) или 2 литри на 100 км (кога стребува), а 10% од километрите ми троши 5-7 литри на 100 километри... Тоа ми е апсолутно океј.
Плаг-ин хибридите се преоден чекор, секако. И не се silver bullet. Не одговараат на сечиј животен стил, нити па сите имаат услови да ги полнат. Јас - да можам да си го дозволам, секако - со задоволство би одбрал плаг-ин хибрид, би го полнел секоја вечер во двор и би си свиркал со смешна потрошувачка.
Најсвеж пример ми е Jeep Compass 4xe плаг-ин хибридот. Официјално декларираат околу 50 км со полни батерии. Јас успеав да поминам околу 42-43. Понатаму, со полна батерија и комбинирано градско возење ми покажа меѓу 1.9 и 2.4 литри бензин на 100 километри. Со намерно испразнета батерија (симната на 1%) ми покажа просечна потрошувачка од 4.5-4.6 литри на 100 километри - бидејќи во тие ситуации функционира како самополнечки хибрид (а-ла Тојота, со полни-празни активности цело време).
Наскоро ќе го земам Jeep-от пак (веќе ми е договорено, само треба да се потврди датата) и ќе направам едно мерење Скопје - Охрид и обратно. Ќе тргнам со полна батерија, ќе возам по знаци, ќе стигнам во Охрид, ќе ја наполнам пак батеријата и ќе тргнам назад, пак по знаци. Баш ме интересира што ќе покаже.
Поставена од: mkm на 24 Ноември 2020, 00:05:35 am
кои што се по исплатливи отколку плаќање казни за емисија на издувни гасови на ЕУ, а се промашува не целта, туку целата мета.
На крај “го јадат“ крајните купувачи заради тоа што еве на пр еден Голф стикна до 24К евра
Поставена од: JezuzNoChill на 24 Ноември 2020, 00:52:39 am
Можеш што сакаш за потребите да си купиш од најекономичен 1.0 дизел до V8 бензинец со 15л/100км.
Ако сакаш хибрид, а не полниш имаш самополнечки, а ако сакаш повеќе да возиш на стуја имаш и на полнење.
Нема ништо лошо во форсирање на производителите да развиваат и имплементираат нови технологии. Ако хонда и фиат морале да платат казни сами си се криви и нема да ги жалам.
Поставена од: Deni на 24 Ноември 2020, 05:49:17 am
Ајде вака...Еднаш по ззнаци еднаш нормално. Барем да се знае нормалната потрошња, а не само хајпермајлинг.
Кога човек зема предвид купување плаг-ин хибрид, треба да си направи есап дали му одговара на секојдневните потреби.
Зошто ги потенцирам секојдневните потреби? Затоа што (просечен) плаг-ин хибрид поминува околу 40-50 километри со едно полнење на батериите. Тоа е повеќе од доволно за дневни потреби - возење од дома до работа, носење деца вамте-тамте (годинава ни тоа), одење до супермаркет и слични кратки патувања. Не ми се верува дека некој од нас рутински поминува повеќе од 50-тина километри на ден. И генерално ги поминуваме во градски услови - тргни-застани ситуации, релативно ниски брзини - ситуации во кои плаг-ин хибридите се брилијантни.
Во тој случај, плаг-ин хибридот е одличен. Ќе биде возен и експлоатиран мање-више на струја, а потрошувачката на гориво ќе биде минимална. За тие 3-4-5, па и 10 пати годишно кога ќе ми треба да го извадам плаг-ин хибридот на автопат, не ми праи разлика дали ќе троши 5 или 8 литри на 100 километри. Ако 90% од километрите ми троши 0 литри на 100 километри (скроз на струја да го возам) или 2 литри на 100 км (кога стребува), а 10% од километрите ми троши 5-7 литри на 100 километри... Тоа ми е апсолутно океј.
Плаг-ин хибридите се преоден чекор, секако. И не се silver bullet. Не одговараат на сечиј животен стил, нити па сите имаат услови да ги полнат. Јас - да можам да си го дозволам, секако - со задоволство би одбрал плаг-ин хибрид, би го полнел секоја вечер во двор и би си свиркал со смешна потрошувачка.
Најсвеж пример ми е Jeep Compass 4xe плаг-ин хибридот. Официјално декларираат околу 50 км со полни батерии. Јас успеав да поминам околу 42-43. Понатаму, со полна батерија и комбинирано градско возење ми покажа меѓу 1.9 и 2.4 литри бензин на 100 километри. Со намерно испразнета батерија (симната на 1%) ми покажа просечна потрошувачка од 4.5-4.6 литри на 100 километри - бидејќи во тие ситуации функционира како самополнечки хибрид (а-ла Тојота, со полни-празни активности цело време).
Наскоро ќе го земам Jeep-от пак (веќе ми е договорено, само треба да се потврди датата) и ќе направам едно мерење Скопје - Охрид и обратно. Ќе тргнам со полна батерија, ќе возам по знаци, ќе стигнам во Охрид, ќе ја наполнам пак батеријата и ќе тргнам назад, пак по знаци. Баш ме интересира што ќе покаже.
Поставена од: zeroSignal на 24 Ноември 2020, 08:49:28 am
Пред пар месеци читав по англиските портали направена анкета кај возачите со plug-in хибриди и констатирано е дека преку 70% од сопствениците дали поради тоа што забораваат, ги мрзи или не знам која причина, колите ги возат на бензин. Све у свему утната е поентата.
Да купиш плаг-ин хибрид и да не го полниш (поради било кои причини - мрза, заборавање, итн) е исто као ликот на видеото со хилтата.
Го имаш алатот. Ама не го користиш како што треба. И крив ти е производителот?
Затоа цело време зборам дека одлуката за купување плаг-ин хибрид од една страна треба да е убаво размислена, од друга страна повлекува некаква промена во начинот на возење и начинот на користење возило. Да, ќе треба да го полниш. Да, ќе треба да го смениш малку стилот на возење. Ама тоа не е страшно, ни лошо, ни погрешно. Како што секој ден полниме мал милион други работи - од телефони, до лаптопи, до саати, до чуда - така ќе полниме и коли.
Поставена од: Deni на 24 Ноември 2020, 08:57:42 am
Јас имам каде да полнам, си предвидов во самата градба да има полнач за електрични возила. И Зеро условно кажано има, односно може да има со мала инвестиција од 50евра на кабел и водоотпорен штекер и посебен осигурач за да имаш комплетно дедицирано место за полнење на колата дома. Но тоа го нема скоро никој статистички гледано.
Мрзата за полнење е истата мрза зошто не си ги паркираат колите во двор туку на улица. Мрза и погрешни сфаќања на природата и опкружувањата. Ама не е само мрза. Не е само што треба да ја полни, него треба да ја паркира во двор, а тек потоа да ја полни. Е како не сеа ќе се бута кога има место на УЛИЦА.
Поставена од: zlatkoa на 24 Ноември 2020, 09:01:55 am
2. Властите во УК може да донесат какви сакаат регулативи, и МСВС нема да се продаваат кај нив после 2030. Едноставно светот ќе продолжи понатаму. Никого не го заболе што УК носи погрешни одлуки. За да спроведеш фул електрик инфраструктура, мора да имаш еволуирана фул електрик понуда од производителите. Глобалното загадување неможе да го решат неколку бирократи со дигање два прста во парламент предводени од кловн како Борис Џонсон. Но тоа е друга област, не поврзана со форумов.
3. Хибридите се тука за да ја намалат емисијата на јаглеродни честички од метежите што се случуваат во големите градови. Поентата првенствено е таа, потоа е економичноста и употребливоста на истите. Нас како потрошувачи ни е чудно постоењето на хибриди од аспект на тоа што го нудат како возила, и гледаме голема глупост во постоењето на истите понекогаш. Но, поентата на хибридите не е да го направат потрошувачот среќен, туку да го намалат загадувањето таму каде што МСВС не успеваат. Тезата на класниот дека 90% од времето хибридот ќе ми штеди кога го возам низ град, а 10% ќе ми троши повеќе кога ќе го возам на отврено, можеме да ја замениме со: 90% хибридот нема да загадува кога го возам низ град, 10% на отворено ќе загадува како и сите други возила.
4. Римац е одличен дечко со одлична визија. Возилата му се солидни, и не се распаѓаат како Тесла на автопат. Во последно време малку почна да се флекса и да покажува мускули таму каде што се мерат други работи, ама ќе оставиме времето да покаже дали еволуира со бизнисот во прав правец.
Електричните возила не се долгорочно решение за иднината на автоиндустријата. Проблемот е во тоа што моментално богатите земји форсираат електрификација на возниот парк, на сметка на експлоатација на природни ресурси кај земјите кои не се економски развиени. Данска има фантастичен процент на електрични возила во сообраќај и работи одлично на остварување на Еколошките норми. Но од друга страна, најголемиот приход како држава го остварува преку копање и продажба на нафта. Во исто време увезува струја која е произведена на не еколошки методи, за да може населението да вози електрични возила. И сето тоа е убаво спакувано во 2 минутни репортажи на вести кои што ни ги пласираат на нас да ги гледаме, и да чувствуваме одговорност дека сме еколошки „глупи„ споредено со Данците. А, да се разбира да не го заборавиме и извозот на половни кршеви од Данска кон земјите од источниот блок. Се разбира, за некоја година ќе дојде и потребата на складирање на искористените батерии (литиумот) од електричните возила, што секако ќе бидат извезени во Африка, затоа што Данска е чиста и не загадува.
Данска, е само случаен пример за да ја објаснам апсурдноста на целата проблематика, немам ништо против Данците, особено не против данкињите.
Поставена од: DarthJe5us на 24 Ноември 2020, 09:28:11 am
Поставена од: zeroSignal на 24 Ноември 2020, 09:30:02 am
Најголемиот проблем со плагин е тоа што треба да имаш гаражно место / паркинг место со соодветен штекер за да го полниш. Затоа и „не ги полнат“ често немаат дома или на работа опција и треба да одат на бензинска. И не одат. Треба да дремат со саати таму. Ете зошто.
Јас имам каде да полнам, си предвидов во самата градба да има полнач за електрични возила. И Зеро условно кажано има, односно може да има со мала инвестиција од 50евра на кабел и водоотпорен штекер и посебен осигурач за да имаш комплетно дедицирано место за полнење на колата дома. Но тоа го нема скоро никој статистички гледано.
Мрзата за полнење е истата мрза зошто не си ги паркираат колите во двор туку на улица. Мрза и погрешни сфаќања на природата и опкружувањата. Ама не е само мрза. Не е само што треба да ја полни, него треба да ја паркира во двор, а тек потоа да ја полни. Е како не сеа ќе се бута кога има место на УЛИЦА.
Апсолутно е така, ама е надминливо. И секако дека не е за секого - немаме инфраструктура, како што нема ни во другите земји. Ама како што реков, треба човек сам да си направи есап и да си испланира како би го експлоатирал возилото. Ќешки да стигнам јас до момент да купувам плаг-ин хибрид, ќе дадам уште 1000 евра за да си монтирам дома 7 kW полнач компатибилен со сите плаг-ин хибридни и електрични возила. И крај.
Еден другар веќе размислува за плаг-ин хибрид (и живее во зграда) и веќе е стигнат до фазата на размислување да „пушти кабел“ (односно да изведе правилна инсталација) од тераса (живее на прв спрат, едното паркинг место му е пред зграда) и така да ја полни колата, или да изведе инсталација во подземна гаража (во која нема засебен штекер) и да мери колку од „заедничката“ струја би трошел и да ја плаќа.
Може, не дека не може. Само треба да се надмине. Секако, кај нас тоа е многу, многу, многу тешко, ама ако некој има мерак и желба и мотивација и е подготвен да го смени малку од малку начинот на користење возило, тогаш е изводливо.
Плус, не мора да ја ставаш колата во двор да ја полниш на секое влегување/излегување ако излегуваш неколку пати на ден. Доволно е еднаш, навечер.
1. МСВС ќе продолжат да постојат и после 2030 затоа што едноставно ќе има пазар за нив.
Апсолутно.
3. Хибридите се тука за да ја намалат емисијата на јаглеродни честички од метежите што се случуваат во големите градови. Поентата првенствено е таа, потоа е економичноста и употребливоста на истите. Нас како потрошувачи ни е чудно постоењето на хибриди од аспект на тоа што го нудат како возила, и гледаме голема глупост во постоењето на истите понекогаш. Но, поентата на хибридите не е да го направат потрошувачот среќен, туку да го намалат загадувањето таму каде што МСВС не успеваат. Тезата на класниот дека 90% од времето хибридот ќе ми штеди кога го возам низ град, а 10% ќе ми троши повеќе кога ќе го возам на отврено, можеме да ја замениме со: 90% хибридот нема да загадува кога го возам низ град, 10% на отворено ќе загадува како и сите други возила.
Ми се допаѓа ова, може.
Електричните возила не се долгорочно решение за иднината на автоиндустријата. Проблемот е во тоа што моментално богатите земји форсираат електрификација на возниот парк, на сметка на експлоатација на природни ресурси кај земјите кои не се економски развиени. Данска има фантастичен процент на електрични возила во сообраќај и работи одлично на остварување на Еколошките норми. Но од друга страна, најголемиот приход како држава го остварува преку копање и продажба на нафта. Во исто време увезува струја која е произведена на не еколошки методи, за да може населението да вози електрични возила. И сето тоа е убаво спакувано во 2 минутни репортажи на вести кои што ни ги пласираат на нас да ги гледаме, и да чувствуваме одговорност дека сме еколошки „глупи„ споредено со Данците. А, да се разбира да не го заборавиме и извозот на половни кршеви од Данска кон земјите од источниот блок. Се разбира, за некоја година ќе дојде и потребата на складирање на искористените батерии (литиумот) од електричните возила, што секако ќе бидат извезени во Африка, затоа што Данска е чиста и не загадува.
Данска, е само случаен пример за да ја објаснам апсурдноста на целата проблематика, немам ништо против Данците, особено не против данкињите.
Одлично интервју на Chris Harris со лик од UK National Grid кој е директно инволвиран во приказната. Многу работи фино ги објаснува.
Поставена од: marjanot на 24 Ноември 2020, 11:04:27 am
Еден другар веќе размислува за плаг-ин хибрид (и живее во зграда) и веќе е стигнат до фазата на размислување да „пушти кабел“ (односно да изведе правилна инсталација) од тераса (живее на прв спрат, едното паркинг место му е пред зграда) и така да ја полни колата, или да изведе инсталација во подземна гаража (во која нема засебен штекер) и да мери колку од „заедничката“ струја би трошел и да ја плаќа.
Може, не дека не може. Само треба да се надмине. Секако, кај нас тоа е многу, многу, многу тешко, ама ако некој има мерак и желба и мотивација и е подготвен да го смени малку од малку начинот на користење возило, тогаш е изводливо.
кај мене во зграда (во гаража) веќе еден комшија си изведе инсталација да си го полни кајенот
Поставена од: zeroSignal на 24 Ноември 2020, 11:17:40 am
Поставена од: DarthJe5us на 24 Ноември 2020, 12:18:01 pm
Еден другар веќе размислува за плаг-ин хибрид (и живее во зграда) и веќе е стигнат до фазата на размислување да „пушти кабел“ (односно да изведе правилна инсталација) од тераса (живее на прв спрат, едното паркинг место му е пред зграда) и така да ја полни колата, или да изведе инсталација во подземна гаража (во која нема засебен штекер) и да мери колку од „заедничката“ струја би трошел и да ја плаќа.
Може, не дека не може. Само треба да се надмине. Секако, кај нас тоа е многу, многу, многу тешко, ама ако некој има мерак и желба и мотивација и е подготвен да го смени малку од малку начинот на користење возило, тогаш е изводливо.
кај мене во зграда (во гаража) веќе еден комшија си изведе инсталација да си го полни кајенот
На негов струјомер или му го плаќате цел влез полнењето?
Поставена од: Majstoriste на 24 Ноември 2020, 13:22:07 pm
Е, тука е моментот. Кога лизинг компанијата ќе продава 3 години стар пасат плаг ин хибрид, да го купи некој кој промислил и ќе извади максимум од електричното возење.
Поставена од: mkm на 24 Ноември 2020, 14:26:08 pm
Ако хонда и фиат морале да платат казни сами си се криви и нема да ги жалам.
Друже тоа е бајпас. Заобиколување на системот. Ќе платат на Тесла рекет за да не платат казна кон ЕУ. Фактички ако една компанија задоволува електро норми и има одредена квота, може да ја распродава преостанатата квота на други производители. И што се постигнало со тоа? Шверц. Општ хаос.
Поставена од: marjanot на 24 Ноември 2020, 14:39:06 pm
Еден другар веќе размислува за плаг-ин хибрид (и живее во зграда) и веќе е стигнат до фазата на размислување да „пушти кабел“ (односно да изведе правилна инсталација) од тераса (живее на прв спрат, едното паркинг место му е пред зграда) и така да ја полни колата, или да изведе инсталација во подземна гаража (во која нема засебен штекер) и да мери колку од „заедничката“ струја би трошел и да ја плаќа.
Може, не дека не може. Само треба да се надмине. Секако, кај нас тоа е многу, многу, многу тешко, ама ако некој има мерак и желба и мотивација и е подготвен да го смени малку од малку начинот на користење возило, тогаш е изводливо.
кај мене во зграда (во гаража) веќе еден комшија си изведе инсталација да си го полни кајенот
На негов струјомер или му го плаќате цел влез полнењето?
на негов
Поставена од: Stratro на 24 Ноември 2020, 15:11:14 pm
Поставена од: mkm на 25 Ноември 2020, 13:56:57 pm
Поставена од: R2D2 на 25 Ноември 2020, 14:24:12 pm
Туку има друг проблем што ме мачи со ЕВ. Телефонов дур ми беше нов батеријата издржуваше 2 дена со едно полнење. Сега после 2,5 години издрчува едвај до 4-5 попладнеНе е проблем, повеќето производители имаат солидни гаранции за батериите.
Еве еден пример за пежо - "Животниот век на батеријата кај Peugeot возила е со гаранција од 8 години или изминати 160.000km, по чие изминување батеријата ќе има капацитет од 70%. За време на гаранцискиот период, Peugeot врши замена на батеријата, во случај да нема механичко оштетување на батеријата."
Поставена од: DimitarMK на 25 Ноември 2020, 17:04:33 pm
Нема потреба за него од скапа станица за полнење бидејќи вградениот полнач е со моќност од 3.6kW и не поддржува директно DC полнење. Еден шуко приклучок со 16A осигурач и терај.
Инаку за Golf 8 eHybrid и GTE полначот ќе се произведува во MK. :)
Поставена од: JezuzNoChill на 25 Ноември 2020, 17:15:19 pm
Туку има друг проблем што ме мачи со ЕВ. Телефонов дур ми беше нов батеријата издржуваше 2 дена со едно полнење. Сега после 2,5 години издрчува едвај до 4-5 попладнеТвојот телефон нема ни греење ни ладење на батеријата и секој ден го полниш до 100% и седи така цела вечер што е најштетно за батеријата.
Тоа е еквивалентно на тоа секој ден 365 дена во годината максимално да ја измачуваш. Односно на електрична кола со 300км досег годишно да поминуваш 109.000км.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 25 Ноември 2020, 23:09:21 pm
Туку има друг проблем што ме мачи со ЕВ. Телефонов дур ми беше нов батеријата издржуваше 2 дена со едно полнење. Сега после 2,5 години издрчува едвај до 4-5 попладнеТвојот телефон нема ни греење ни ладење на батеријата и секој ден го полниш до 100% и седи така цела вечер што е најштетно за батеријата.
Тоа е еквивалентно на тоа секој ден 365 дена во годината максимално да ја измачуваш. Односно на електрична кола со 300км досег годишно да поминуваш 109.000км.
Не е ништо штетно за батеријата па ниту нешто измачуваш. не сме 1903-та година од дамна веќе 20 години е надминат тој проблем на пре-полнење на батерии.
Поставена од: JezuzNoChill на 25 Ноември 2020, 23:55:15 pm
Направија и Apple автоматски да се полни до 80% навечер телефонот и сабајле се дополнува до 100%.
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Mikius на 26 Ноември 2020, 00:31:08 am
Ќе и робувам на батеријата, ќе си го прашам.
Поставена од: JezuzNoChill на 26 Ноември 2020, 00:35:26 am
Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
Поставена од: Mikius на 26 Ноември 2020, 07:30:02 am
Кај автомобилите не знам, и кој знае дали ќе дознаам ;D
Поставена од: vladic3110 на 26 Ноември 2020, 08:32:15 am
Поставена од: zeroSignal на 26 Ноември 2020, 08:41:07 am
Неколку пати сум имал на тест плаг-ин хибридно возило (еве, тазе е Jeep Compass PHEV - тестот тука (https://www.carclub.mk/2020/11/25/test-jeep-compass-4xe-phev-190-limited-novo-poglavje-za-jeep/), плус дискусија на форум тука (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,24546.0.html)) и сум ги полнел возилата секоја вечер. Полначот си стои уклучен, јас само ја ставам колата во двор и ја уклучувам. Процедура која трае... 10 секунди?
Плус, кај повеќето коли имаш опција да си го „штелнеш“ полнењето - односно, да полни само на евтина струја, или да ја полни батеријата до одреден процент (да речеме до 80%) со цел да се задржи капацитетот.
Ама еве, после 5 години капацитетот нека е паднат од 100% на 80%. Тоа значи дека од 50 км автономијата ќе биде падната на 40 км, а пак ги имам сите бенефити на хибрид. Мене ми е тоа сосем прифатливо.
Да можам да си дозволам PHEV, ич нема да размислувам.
Поставена од: Deni на 26 Ноември 2020, 09:37:15 am
Што не се најде некој нормален да рече „океј, да ставиме ваков хибриден систем во Панда, фабрика нема да можеме да затвориме, ќе се потепа народ редици ќе чекаат пред салони“.Немора да е „ваков“ има сосем доволни системи со соодвента цена на чинење (најважното!), а релативно слични карактеристики. Имено имаме такви примери како Suzuki Swift Hybrid со 90кс во шасија под 900кг и цена од 11800 евра. Исто така и понова опција е Fiat 500 hybrid кој сега беше на тест на carclub за 12800 евра, но со 69кс.
Импресивна потрошувачка, и ценава ваљда е океј, веќе изгубив осет што е нормално во поглед на цени.
Дефинитивно би сакал да видам вакво нешто во нормална кола, за да може нормална раја да ја размисли.
Еве ги реалните податоци од збир на корисници:
(https://i.imgur.com/6mu8zkr.png)
(https://i.imgur.com/EuKXxXx.png)
Просечна потрошувачка според корисниците на RealMPG на HonestJohn е: 4,6l/100км долгорочно.
Според spritmonitor (иако некои се внесени како гасолин, некои хибрид, некои плагин...) се на се е околу 5.5l/100км долгорочно.
(https://i.imgur.com/aterOfS.png)
За Fiatot е уште многу тазе модел за да може да се каже, ама на тестот имаше одлични бројки за градска потрошувачка. И фиатот и свифтот доаѓаат со мануелен менувач кој е одличен.
Еве и видео за возење во град, ова е со аутоматик па крева малку потрошувачка, ама сепак се гледа поентата. 4,4l/100км на таа кратка делница.
Поставена од: vladic3110 на 26 Ноември 2020, 09:48:59 am
Поставена од: zeroSignal на 26 Ноември 2020, 10:21:58 am
Како и да е, во право си за проблемот со живеење во зграда. Апсолутно е потребно да имаш безбедно паркинг место со донесена инсталација за струја. Или да имаш пристап до доволно моќен јавен полнач неколку часа на ден. Ама тоа е дел од приказната со возење PHEV. Не е идеално решение за сите, ама за оние за кои одговара - е топ.
Да, цената е повисока. Ќешки да имавме субвенции како во другите држави (Словенија дава 4500 Евра, Хрватска до 5500 евра мислам), па да стигнеме до некоја понормална вредност.
Поставена од: MartinAlfista на 26 Ноември 2020, 13:36:38 pm
Што не се најде некој нормален да рече „океј, да ставиме ваков хибриден систем во Панда, фабрика нема да можеме да затвориме, ќе се потепа народ редици ќе чекаат пред салони“.Немора да е „ваков“ има сосем доволни системи со соодвента цена на чинење (најважното!), а релативно слични карактеристики.
Импресивна потрошувачка, и ценава ваљда е океј, веќе изгубив осет што е нормално во поглед на цени.
Дефинитивно би сакал да видам вакво нешто во нормална кола, за да може нормална раја да ја размисли.
Ако во нааа толкаво магаре како Џип Компас троши два литра, во Панда нека троши литар и пол на 100. Да скратиш по 3 литри истрошено гориво на секои 100 километри од „нормален“ хибрид, а да скратиш 5-6-7 литри од нормално ICE возило, на ниво на илјадници коли во еден град, е значително намалување на загадувањето предизвикано од сообраќај, буката во градот и како што реков, до некој степен и гужвите поради побрзото тргање од место.
Поставена од: Mikius на 26 Ноември 2020, 13:38:26 pm
Поставена од: Silvester на 26 Ноември 2020, 14:32:37 pm
А што со овие што живеат во згради? Дали има можност (законска и практична) да се направи приклучок за струја во подземните гаражи на зградата на мое име? Дали тоа е безбедно од аспект на запалување? Сепак во текот на ноќта ретко има луѓе таму, а не сум сигурен дали има сензори за пожар во сите гаражи.
Поставена од: Skywalker на 26 Ноември 2020, 15:29:18 pm
За полначи во згради. Едноставно државата треба да го измени законот и да вметни дека инвеститорот е должен да обезбеди приклучок за струја врзан на сатот од секој стан до паркинг местата. После ако ти треба инсталирај си полнач.
Поставена од: MartinAlfista на 27 Ноември 2020, 12:48:59 pm
Поставена од: Stratro на 29 Ноември 2020, 15:27:32 pm
https://www.theguardian.com/money/2020/nov/28/electric-cars-porsche-charging-network
Поставена од: zeroSignal на 29 Ноември 2020, 17:07:13 pm
Поставена од: Skywalker на 01 Декември 2020, 08:49:21 am
(https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/10/2-1024x573.jpg)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Декември 2020, 09:16:03 am
JATO Dynamic’s data for 27 markets in Europe shows that the total number of electrified cars registered in September (encompassing pure electric, plug-in hybrids, full hybrids and mild hybrids) was higher than the number of registrations for diesel cars. For the first time in the modern era, alternative-fuelled-vehicles outsold one of the two internal combustion engine (ICE) types. This marks significant change – for just five years ago, diesel cars were a dominant player in Europe.
(https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/10/2-1024x573.jpg)
(https://i.imgur.com/yi4wUC7.jpg)
Поставена од: mkm на 01 Декември 2020, 14:06:11 pm
Поставена од: Deni на 01 Декември 2020, 14:26:16 pm
Мислам дека е прв бран под голем притисок на медиуми. Од друга страна Меркел повикува со успорување на ригорозните закони. Малку повеќе подготовка и инфраструктура е потребно. Не дека идејата не е добра за ЕВ ама некако многу со сила на брзина сакаат да ги протуркаат ЕВНе си прочитал убаво, ова се пред се хибриди. И со прави затоа што наскоро сите ќе се хибриди мајлд или немајлд. Воопшто не се електрични возила, микроскопски процент се електрични.
Поставена од: Tischläufer на 01 Декември 2020, 21:30:07 pm
Мислам дека е прв бран под голем притисок на медиуми. Од друга страна Меркел повикува со успорување на ригорозните закони. Малку повеќе подготовка и инфраструктура е потребно. Не дека идејата не е добра за ЕВ ама некако многу со сила на брзина сакаат да ги протуркаат ЕВ
Повеќето од луѓето таму живеат во куќи, што ти е чудно?
Поставена од: zeroSignal на 09 Декември 2020, 09:49:31 am
Поставена од: Deni на 09 Декември 2020, 14:32:04 pm
The curse of 'white oil': electric vehicles' dirty secret
Нешто што цело време го збоуваме, ама не ни се гледа на таа страна баш.
Поставена од: JezuzNoChill на 09 Декември 2020, 14:56:35 pm
Ова како да споредуваш палење еден кибрит со шумски пожар. Двете создаваат штетни материи ама неспоредливи се.
Поставена од: AUUU на 09 Декември 2020, 19:21:39 pm
П Р Е К Р А С Н О !
Се е на место, само оние 42 км/ч.... ќе ме изгазат на Партизанска. Иначе феноменално електрично возило, нема тачови, камери, автономно возење, 500 коња и 0-100 за 2 секунди.
Домет таман за низ град, убавини.
Него класен како стоиме на листата на чекање у Аутомобиле?
Поставена од: zeroSignal на 09 Декември 2020, 19:28:34 pm
Али да, тоа ограничувањето од 42 километра на саат е убитачно.
Поставена од: AUUU на 09 Декември 2020, 22:01:02 pm
Ја веќе имам изразено интерес.
Али да, тоа ограничувањето од 42 километра на саат е убитачно.
Муабетот го теравме дека е ограничувањето заради оние 17 годишни во Франција, него се чипува ли?
Вака ќе ме издуваат тие со чипуваните тротинети.
Пиши ме и мене у список за службено возило, ако функционира и она со лизингот. Мртов сериозен сум.
Поставена од: mkm на 09 Декември 2020, 22:11:48 pm
Па ќе возиш на велосипедска. И онака точакџиите возат или на Партизанска или на пешачката зонаП Р Е К Р А С Н О !
Се е на место, само оние 42 км/ч.... ќе ме изгазат на Партизанска. Иначе феноменално електрично возило, нема тачови, камери, автономно возење, 500 коња и 0-100 за 2 секунди.
Домет таман за низ град, убавини.
Него класен како стоиме на листата на чекање у Аутомобиле?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Декември 2020, 22:45:02 pm
(https://platinavrata.mk/wp-content/uploads/2018/12/image.png)
Само закачи електрична штрафилица на трклаана. Можда и побрзо ќе вози.
Поставена од: zlatkoa на 09 Декември 2020, 23:25:22 pm
Или лепенка за инвалиди.
Сеедно.
Да ти се пос*рам на иднината ако е со вакви возила.
Поставена од: AUUU на 09 Декември 2020, 23:34:29 pm
Може и лепенки „Пицерија Џакомо„ да му стаите.Убај се за низ град, остај ти тоа. Брчи си надвор од град што сакаш.
Или лепенка за инвалиди.
Сеедно.
Да ти се пос*рам на иднината ако е со вакви возила.
Поставена од: Stratro на 10 Декември 2020, 08:09:05 am
Поставена од: zeroSignal на 10 Декември 2020, 15:05:47 pm
Едит: Плус добиваат во тој пакет и гратис 4 зимски гуми, и картица со 150 евра за полнење на не-бесплатни полначи, односно проценето околу 10.000 км.
И на сето тоа кредит со повластена стапка од 1.3% за купување електрично возило.
Поставена од: mkm на 10 Декември 2020, 16:40:34 pm
Поставена од: Sase_91 на 10 Декември 2020, 16:49:52 pm
Во Словенија во моментов има 6000 Евра субвенции за електрично возило. Колега од Словенија ја сподели математиката, со 2500 Евра попуст и 6000 Евра субвенција, Твинго Електрик се зема за 11.450 Евра.
Едит: Плус добиваат во тој пакет и гратис 4 зимски гуми, и картица со 150 евра за полнење на не-бесплатни полначи, односно проценето околу 10.000 км.
И на сето тоа кредит со повластена стапка од 1.3% за купување електрично возило.
А колку пари е кај нас истото возило? :D
Поставена од: zeroSignal на 10 Декември 2020, 17:17:55 pm
Поставена од: mkm на 10 Декември 2020, 17:24:50 pm
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/tesko-do-potpunog-prelaza-na-elektricne-aute-do-2030-zna-ih-popravljati-tek-svaki-20-mehanicar-15035990?fbclid=IwAR1R6mdsk74DFcIIqL6QHjqJUD-hJCRfcaJORi9XHxTJOChdBcVvzC4-Ii0
Поставена од: mkm на 10 Декември 2020, 17:28:17 pm
Знам дека не сакате мноу линкови, ама ова е интересноАпдејт
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/tesko-do-potpunog-prelaza-na-elektricne-aute-do-2030-zna-ih-popravljati-tek-svaki-20-mehanicar-15035990?fbclid=IwAR1R6mdsk74DFcIIqL6QHjqJUD-hJCRfcaJORi9XHxTJOChdBcVvzC4-Ii0
Vlada Velike Britanije nedavno je najavila zabranu prodaje svih SUS automobila već 2030. godine na teritoriji njene zemlje. Tako je stavljen još veći akcenat na elektrifikaciju što nije došlo bez novih problema.
Iako prema zvaničnim podacima trenutno u Velikoj Britaniji ima blizu 20.000 javnih punjača, eksperti to klasifikuju kao daleko ispod željenog nivoa, pogotovo ako se uzme u obzir veliki rast prodaje plug-hibrida i EV modela. Konsultantska grupa Cornwall izračunala je da na baterijski automobil u UK dolazi svega 0,28 javnih punjača.
Koliko infrastruktura ne prati rast prodaje električnih i hibridnih vozila govori sledeća stavka – pre samo dve godine, u Velikoj Britaniji je na jedan EV dolazilo čak 9 punjača! U poslednjih deset godina broj isporučenih električnih automobila i priključnih hibrida je u velikom porastu. Zvanični podaci kažu da je u prethodnoj dekadi registrovano 185.137 električnih četvorotočkaša i 223.384 plug-in hibrida.
Dakle, potrošači već ističu svoju zabrinutost zbog nedostatka adekvatne infrastrukture. Nije ovako samo u Velikoj Britaniji, slično je i Francuskoj, gde je veliki problem pronaći slobodan, odnosno ispravan javni punjač.
Vlasti u Velikoj Britaniji navode da na teritoriji ove zemlje trenutno ima skoro 20.000 javnih punjača, od čega 3.206 brzih punjača. U junu ove godine Tesla je postavio 500-ti superpunjač na Ostrvu.
Premijer ove države, Boris Džonson, nedavno je najavio velika ulaganja u dalji razvoj infrastrukture i stvaranje mreže punjača širom naseljenih mesta, ali i duž glavnih putnih linija u Velikoj Britaniji.
Поставена од: Tischläufer на 12 Декември 2020, 20:09:21 pm
https://twitter.com/i/status/1337403374400983040
Поставена од: Simo - Carrier159 на 12 Декември 2020, 20:22:32 pm
Па...па...па....
https://twitter.com/i/status/1337403374400983040
Не знам како, ама сè ми се чини дека е надувана вредноста на Tesla во моментов.
https://markets.businessinsider.com/news/stocks/tesla-stock-price-overvalued-sp500-inclusion-outlook-jpmorgan-tsla-2020-12-1029878536
Поставена од: MecheTo на 12 Декември 2020, 23:00:57 pm
Поставена од: mkm на 12 Декември 2020, 23:42:43 pm
Поставена од: Tischläufer на 12 Декември 2020, 23:52:43 pm
Па...па...па....
https://twitter.com/i/status/1337403374400983040
Не знам како, ама сè ми се чини дека е надувана вредноста на Tesla во моментов.
https://markets.businessinsider.com/news/stocks/tesla-stock-price-overvalued-sp500-inclusion-outlook-jpmorgan-tsla-2020-12-1029878536
Вредноста е таква каква што е, не може да се надува. Цената на акциите ја диктираат очекувањата на инвеститорите и се формира според понуда и побарувачка.
Цената на акциите како што читам е поради тоа што од фирмата се очекува многу. Имаат нови возила во најава кои се многу интересни, имаат развој во енергетика, во батерии и тоа ги креира очекувањата. Дополнително тука се и другите компании на Маск кои прават чуда, на пример SpaceX. Бизнис и инженеринг потезите што ги направи Маск до сега беа невидени во историјата, па од тука се креираат и очекувањата на инвеститорите. Сите сакаат да купат акции, никој не ги продава и цената им расте, така да не можеш да релеш дека е надувана, пошто никој не ја дува. Така викаа и кога акциите беа на 300$ па сте викаа ќе се срушат, но еве стигнаа и до 600.
А смешното е што повеќето тука немаат поима што значи да е цената на акциите висока ;D мислат дека тоа е показател на нешто ;D епа не е. Цената на акциите не значи ништо посебно од аспект на вредноста на продуктот туку значи за способноста на фирмата да дојде до пари.
https://www.teslarati.com/tesla-phenomenon-data-2006-to-2020-video/
Па денес причитав изјава на Маск дека се нереално високи акциите на Тесла
Цената на акциите е реално висока, затоа што толку е цената. Не можеш да кажеш цената на ова не е 100 денари ако пишува 100 на него. Тоа што не е реално е вредноста на компанијата. И тоа не е до Маск, туку е до пазарот на хартии од вредност.
Поставена од: mkm на 13 Декември 2020, 00:12:39 am
Поставена од: Tischläufer на 13 Декември 2020, 00:24:12 am
https://www.google.com/amp/s/www.aljazeera.com/amp/economy/2020/12/1/bb-musk-warns-tesla-staffers-soaring-shares-could-get-crushed
Егзекли. Прават многу раобти и очекувањате се високи како што кажав. Така да ќе видиме што ќе испорачаат во следниот период.
Еве што значи Stock Price и Stock Value: https://www.investopedia.com/articles/stocks/08/stock-prices-fool.asp
Цитат
There is a common saying: “Don’t judge a book by its cover.” An equally valid truism for the investor could be: “Don’t judge a stock by its share price.” Many people incorrectly assume that a stock with a low dollar price is cheap, while another one with a heftier price is expensive.
Цитат
For example, if Company A has a $100 billion market capitalization and has 10 billion shares, while Company B has a $1 billion market capitalization and 100 million shares, both companies will have a share price of $10. But Company A is worth 100 times more than Company B.
Поставена од: Stratro на 15 Декември 2020, 17:28:54 pm
Поставена од: Tischläufer на 15 Декември 2020, 19:59:29 pm
Поставена од: Stratro на 15 Декември 2020, 20:30:56 pm
Поставена од: Tischläufer на 15 Декември 2020, 21:36:40 pm
Друг некој коњ да стаеле...
Форд Мјул?
Поставена од: Stratro на 15 Декември 2020, 23:24:51 pm
Поставена од: Stratro на 16 Декември 2020, 12:05:09 pm
Внимателно ако сте на слушалици.
Џизс.
Поставена од: mkm на 11 Јануари 2021, 01:03:23 am
Problem je i u globalnom zagađenju, jer se u “čistu” bilancu električnih automobila ne računaju emisije u rudnicima litijske rudače, proizvodnje čistog litija te potom proizvodnje baterija i na kraju zahtjevno zbrinjavanje. Riječ je ovdje o novom svjetskom poretku, koji ne preza od ekoloških “muljaža”, jer se globalnim poticanjem i nelojalnim forsiranjem električnih automobila direktno udara na zemlje koje uvelike žive i ovise od naftnih prihoda (Rusiju i arapski svijet).
Целиот чланак
https://autoportal.hr/tehnika/pocetkom-1990-ih-pokrenut-je-treci-val-elektricnih-vozila-jos-uvijek-prerano/
Поставена од: JezuzNoChill на 11 Јануари 2021, 01:13:43 am
Поставена од: mkm на 14 Јануари 2021, 23:30:58 pm
U studiji koju je zatražilo nemačko ministarstvo za ekologiju, a izradio Institut za energiju i ekološka istraživanja očekuje se ogromna dodatna emisija štetnih gasova od strane plug-in hibridnih vozila u narednim godinama.
Šta više, procena je da će ona iznositi čak 4,3 miliona tona CO2 koje će ispuštati plug-in hibridi već 2030. godine u toj zemlji. Stoga se poziva na reviziju pravila o subvencijama za kupovinu ovih vozila i određenih poreskih olakšica koje se dobijaju za tu vrstu hibridnih automobila.
Ovo istraživanje ukazuje da će na nemačkim drumovima do 2030. godine biti oko 2,6 miliona plug-in hibridnih četvorotočkaša. U teoriji oni bi trebalo da ispuste 2,4 miliona tona ugljen-dioksida. U praksi je ta brojka daleko veća i iznosi 6,7 miliona tona.
Naučnici ukazuju da je problem u vezi sa malom autonomijom kretanja uz upotrebu samo električne enegije, dok je jedan od uzročnika ovoga i nedostatak dovoljno razgranate infrastrukturne mreže. Ukoliko bi se uvelo obavezno svakodnevno punjenje baterije, onda bi prekomerna emisija ugljen-dioksida od plug-in hibrida bila samo 0,8 tona 2030. godine.
Ističe se da je posebno veliki problem sa hibridnim automobilima koji su deo flotile pravnih lica. Ovde postoji velika doza nediscipline kada je reč o punjenju baterija, i osim toga, ta vozila prelaze velike količine kilometara na godišnjem nivou, pa se i ispomoć baterija u vožnju brzo iscrpi i nakon toga dolazi do prave “eko katastrofe”, jer SUS agregat tada vuče i dodatnu masu baterija te je i potrošnja tada drastično veća.
Stoga se navodi i da bi aktuelni plug-in hibridi mogli biti odgovorni za drastično uvećanje emisije štetnih gasova. Kao predlog rešenja navodi se uvećanje dometa u EV režimu vožnje, ali i umanjivanje subvencija za kupovinu ovakvog tipa hibridnih vozila.
Поставена од: mkm на 14 Јануари 2021, 23:32:02 pm
ТОНЧ!!!
U studiji koju je zatražilo nemačko ministarstvo za ekologiju, a izradio Institut za energiju i ekološka istraživanja očekuje se ogromna dodatna emisija štetnih gasova od strane plug-in hibridnih vozila u narednim godinama.
Šta više, procena je da će ona iznositi čak 4,3 miliona tona CO2 koje će ispuštati plug-in hibridi već 2030. godine u toj zemlji. Stoga se poziva na reviziju pravila o subvencijama za kupovinu ovih vozila i određenih poreskih olakšica koje se dobijaju za tu vrstu hibridnih automobila.
Ovo istraživanje ukazuje da će na nemačkim drumovima do 2030. godine biti oko 2,6 miliona plug-in hibridnih četvorotočkaša. U teoriji oni bi trebalo da ispuste 2,4 miliona tona ugljen-dioksida. U praksi je ta brojka daleko veća i iznosi 6,7 miliona tona.
Naučnici ukazuju da je problem u vezi sa malom autonomijom kretanja uz upotrebu samo električne enegije, dok je jedan od uzročnika ovoga i nedostatak dovoljno razgranate infrastrukturne mreže. Ukoliko bi se uvelo obavezno svakodnevno punjenje baterije, onda bi prekomerna emisija ugljen-dioksida od plug-in hibrida bila samo 0,8 tona 2030. godine.
Ističe se da je posebno veliki problem sa hibridnim automobilima koji su deo flotile pravnih lica. Ovde postoji velika doza nediscipline kada je reč o punjenju baterija, i osim toga, ta vozila prelaze velike količine kilometara na godišnjem nivou, pa se i ispomoć baterija u vožnju brzo iscrpi i nakon toga dolazi do prave “eko katastrofe”, jer SUS agregat tada vuče i dodatnu masu baterija te je i potrošnja tada drastično veća.
Stoga se navodi i da bi aktuelni plug-in hibridi mogli biti odgovorni za drastično uvećanje emisije štetnih gasova. Kao predlog rešenja navodi se uvećanje dometa u EV režimu vožnje, ali i umanjivanje subvencija za kupovinu ovakvog tipa hibridnih vozila.
Во контекст на муабетов, прочитајте го и тестов
https://autorepublika.com/2021/01/10/c5-aircross-hybrid-plug-in-feel-225-ks-deda-mraz-citroen/
Поставена од: Astraion на 14 Јануари 2021, 23:59:10 pm
Убаво го искомбинирал..
Поставена од: zeroSignal на 15 Јануари 2021, 11:49:45 am
ТОНЧ!!!
U studiji koju je zatražilo nemačko ministarstvo za ekologiju, a izradio Institut za energiju i ekološka istraživanja očekuje se ogromna dodatna emisija štetnih gasova od strane plug-in hibridnih vozila u narednim godinama.
Šta više, procena je da će ona iznositi čak 4,3 miliona tona CO2 koje će ispuštati plug-in hibridi već 2030. godine u toj zemlji. Stoga se poziva na reviziju pravila o subvencijama za kupovinu ovih vozila i određenih poreskih olakšica koje se dobijaju za tu vrstu hibridnih automobila.
Ovo istraživanje ukazuje da će na nemačkim drumovima do 2030. godine biti oko 2,6 miliona plug-in hibridnih četvorotočkaša. U teoriji oni bi trebalo da ispuste 2,4 miliona tona ugljen-dioksida. U praksi je ta brojka daleko veća i iznosi 6,7 miliona tona.
Naučnici ukazuju da je problem u vezi sa malom autonomijom kretanja uz upotrebu samo električne enegije, dok je jedan od uzročnika ovoga i nedostatak dovoljno razgranate infrastrukturne mreže. Ukoliko bi se uvelo obavezno svakodnevno punjenje baterije, onda bi prekomerna emisija ugljen-dioksida od plug-in hibrida bila samo 0,8 tona 2030. godine.
Ističe se da je posebno veliki problem sa hibridnim automobilima koji su deo flotile pravnih lica. Ovde postoji velika doza nediscipline kada je reč o punjenju baterija, i osim toga, ta vozila prelaze velike količine kilometara na godišnjem nivou, pa se i ispomoć baterija u vožnju brzo iscrpi i nakon toga dolazi do prave “eko katastrofe”, jer SUS agregat tada vuče i dodatnu masu baterija te je i potrošnja tada drastično veća.
Stoga se navodi i da bi aktuelni plug-in hibridi mogli biti odgovorni za drastično uvećanje emisije štetnih gasova. Kao predlog rešenja navodi se uvećanje dometa u EV režimu vožnje, ali i umanjivanje subvencija za kupovinu ovakvog tipa hibridnih vozila.
Што тонч, стварно не го разбирам хејтот. Еве, и германците, и дечково од АутоРепублика го кажуваат истото - не е проблем до колите, проблем е до недисциплината. Не е до колите, до возачите е. Си бара навикнување и промена на навиките - и инфраструктура, секако.
--
Едит: Пак ќе кажам - да купиш плаг-ин хибрид и да не го полниш е као мајсторот со хилтата.
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2021, 12:05:28 pm
Повели листа:
https://www.honestjohn.co.uk/topten/top-10-most-economical-diesel-real-mpg-cars/
Повели листа:
https://vans.honestjohn.co.uk/van-top-10s/top-10-most-economical-pick-ups/
Повели листа:
https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html
Што е? Неможат да направат ваква реална листа? Реална употреба на колата како што се користи реално? Уште ќе си правиме бајрам со потрошњите од WLTP и NEWLTP? Или ќе се лажеме дека имаат врска со реалноста? Ние незнаеме колку трошат колите? Денешни сме? Тоа на друго место.
Поставена од: vlatko.klp на 15 Јануари 2021, 12:24:24 pm
Поставена од: zeroSignal на 15 Јануари 2021, 12:30:05 pm
Не е до колите, туку до лажењето на компаниите е. Лажењето дека трошат волку-толку и слично. И после они ги прават пресметките со ТИЕ ИЗЛАЖАНИ параметри - и истите после нечинат. Епа логично дека не чинат. Ако сакаш реално да помогнеш на планетата (зборувам како држава или унија, не како индивидуалец) решението е преедноставно.
Повели листа:
https://www.honestjohn.co.uk/topten/top-10-most-economical-diesel-real-mpg-cars/
Повели листа:
https://vans.honestjohn.co.uk/van-top-10s/top-10-most-economical-pick-ups/
Повели листа:
https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html
Што е? Неможат да направат ваква реална листа? Реална употреба на колата како што се користи реално? Уште ќе си правиме бајрам со потрошњите од WLTP и NEWLTP? Или ќе се лажеме дека имаат врска со реалноста? Ние незнаеме колку трошат колите? Денешни сме? Тоа на друго место.
Како се излажани параметрите? Мерењата се со полна батерија, нормално. Бидејќи се очекува од купувачот дека ќе ја полни батеријата. Повторно муабетот со хилтата - технологијата ти е таму, на тебе останува да ја користиш. Секако, можеш и да не ја користиш, ама после е глупо да се жалиш дека те болат рацете што рачно си симињал малтер, наместо да ја уклучиш хилтата во струја.
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2021, 12:35:05 pm
Поставена од: zeroSignal на 15 Јануари 2021, 12:37:52 pm
Порано ги полневме телефоните еднаш неделно и на нив игравме Змија. Сега на телефоните играме хај-деф игрици, гледаме фул ха-де филмови и слушаме музика на гајтанлес слушалици. И ги полниме секоја вечер.
My point is, ќе се сменат навиките, секако, само треба време.
Поставена од: vlatko.klp на 15 Јануари 2021, 12:39:26 pm
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2021, 13:06:45 pm
Е добро де, треба време да се сменат работите. Години и години, за жал. Ама со трубење, со подобрување инфраструктура, со директно покажување и со качување на глава ќе се навикнеме.Ништо не е добро. Зборуваме за модели-проекција, не за коли. Они прават модел дека со тоа и тоа за 10 години ќе е вака и вака. И во моделот кога го креираат одат со тоа дека 90% (рецимо) од корисниците ќе ги полнат и добиваат резултати. И топ браД до 2030та ќе имаме чиста земја.
Порано ги полневме телефоните еднаш неделно и на нив игравме Змија. Сега на телефоните играме хај-деф игрици, гледаме фул ха-де филмови и слушаме музика на гајтанлес слушалици. И ги полниме секоја вечер.
My point is, ќе се сменат навиките, секако, само треба време.
И после не се они криви што во тие 90% не предвиделе како реално ќе се користат колите, инфраструктура и што се не. Туку криви се корисниците.
Не бе другар, ти си зел 90% (рецимо) и ти си грешка. Да си земел 20%, првата година, па со навики, наредна 30%, па со инфраструктура 40%, па со некои даноци 50% да полнат. Можеби. Ете го твојот муабет „треба-време“. Тоа „треба-време“ не го урачунале. И после пази, друг е крив што они не го урачунале. Пази молим те.
Поставена од: MecheTo на 15 Јануари 2021, 13:28:49 pm
Tie svoeto gjubre ne si go skladiraat i recikliraat,go izvezuvaat po drugi drzavi ili go pustaat po okeani,pa sega za plug-in ke zagadvale poveke radi so lugjeto nemalo "pravilno" da gi koristat.
Pa ne gi proizveduvaj i gotovo resen problem.
Kako nekoj koj mu dale sluzbena plug-in kola treba da sedi da ja polni nekade i da ne si odi doma na vreme,tuku da bidi eko osvesten.Bre.
Поставена од: mkm на 15 Јануари 2021, 13:39:33 pm
ТОНЧ!!!
U studiji koju je zatražilo nemačko ministarstvo za ekologiju, a izradio Institut za energiju i ekološka istraživanja očekuje se ogromna dodatna emisija štetnih gasova od strane plug-in hibridnih vozila u narednim godinama.
Šta više, procena je da će ona iznositi čak 4,3 miliona tona CO2 koje će ispuštati plug-in hibridi već 2030. godine u toj zemlji. Stoga se poziva na reviziju pravila o subvencijama za kupovinu ovih vozila i određenih poreskih olakšica koje se dobijaju za tu vrstu hibridnih automobila.
Ovo istraživanje ukazuje da će na nemačkim drumovima do 2030. godine biti oko 2,6 miliona plug-in hibridnih četvorotočkaša. U teoriji oni bi trebalo da ispuste 2,4 miliona tona ugljen-dioksida. U praksi je ta brojka daleko veća i iznosi 6,7 miliona tona.
Naučnici ukazuju da je problem u vezi sa malom autonomijom kretanja uz upotrebu samo električne enegije, dok je jedan od uzročnika ovoga i nedostatak dovoljno razgranate infrastrukturne mreže. Ukoliko bi se uvelo obavezno svakodnevno punjenje baterije, onda bi prekomerna emisija ugljen-dioksida od plug-in hibrida bila samo 0,8 tona 2030. godine.
Ističe se da je posebno veliki problem sa hibridnim automobilima koji su deo flotile pravnih lica. Ovde postoji velika doza nediscipline kada je reč o punjenju baterija, i osim toga, ta vozila prelaze velike količine kilometara na godišnjem nivou, pa se i ispomoć baterija u vožnju brzo iscrpi i nakon toga dolazi do prave “eko katastrofe”, jer SUS agregat tada vuče i dodatnu masu baterija te je i potrošnja tada drastično veća.
Stoga se navodi i da bi aktuelni plug-in hibridi mogli biti odgovorni za drastično uvećanje emisije štetnih gasova. Kao predlog rešenja navodi se uvećanje dometa u EV režimu vožnje, ali i umanjivanje subvencija za kupovinu ovakvog tipa hibridnih vozila.
Што тонч, стварно не го разбирам хејтот. Еве, и германците, и дечково од АутоРепублика го кажуваат истото - не е проблем до колите, проблем е до недисциплината. Не е до колите, до возачите е. Си бара навикнување и промена на навиките - и инфраструктура, секако.
--
Едит: Пак ќе кажам - да купиш плаг-ин хибрид и да не го полниш е као мајсторот со хилтата.
Уопште не е хејт, туку не е одржливо решение, бар не во моментов. Прават бајпас на наметнатите ЕУРО7 стандарди и приказнава ќе биде Дизелгејт 2
Поставена од: DarthJe5us на 15 Јануари 2021, 14:06:42 pm
Поставена од: Power to the people на 15 Јануари 2021, 14:24:46 pm
(https://media.tenor.com/images/0b947c56571f6ab0cf219b763ec8fb0d/tenor.gif)
Нека е хибрид ама без штекер, или целосно електрично, сакаш неќиш ќе го полниш.
А реално:
- Абе знајш треба малку еколошка фирмава да ја направиме, да ја претставиме на интернет како се грижиме за околината, бла бла бла,...
ама скапи се електричните, а и не можиме да ги возиме многу, што има следно?
- Плагин хибрид
- Одлично, тераме на фосил, а изгледаме еко!
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2021, 14:34:56 pm
Не знам зошто воопшто се прават плагин хибриди, кога тера без полнење оти да го полнам.Видиш како знаеш. Затоа целата поента е да се направат неплагин хибриди, лесни возила, со лесен карбонски футпринт, со лесен мал економичен мотор, со лесна ултра мала батерија, можеби со кондензатори, можеби со механички хибриден систем, кои ќе бидат сипај-вози, а ќе се чисти, фини и лесни за употреба. Најголемиот проблем е што сеуште се труцкаат со регенеративното кочење, кое треба да се утилизира 99%, со соодветни системи, а не да се завркаваат и да е ставено ради реда.
(https://media.tenor.com/images/0b947c56571f6ab0cf219b763ec8fb0d/tenor.gif)
Нека е хибрид ама без штекер, или целосно електрично, сакаш неќиш ќе го полниш.
А реално:
- Абе знајш треба малку еколошка фирмава да ја направиме, да ја претставиме на интернет како се грижиме за околината, бла бла бла,...
ама скапи се електричните, а и не можиме да ги возиме многу, што има следно?
- Плагин хибрид
- Одлично, тераме на фосил, а изгледаме еко!
Еве го Свифт на пример. Кола која во реалност кошта малку, кола која во реалност има страшно мал карбонски футпринт, кола која има мал ефикасен мотор, кола која има ултра мала и лесна батерија, кола која тежи околу 900кг, која има некакво решение за да понуди фантастична реална потрошувачка на транспортниот систем како систем. Да, не е плагин, не е млагин, неможеш да се фалиш пред другите дека кабел влечеш за да ја полниш, неможеш да кажеш дека има 2 мотора, 2 трансмисии, што се не. Ама ако е муабетот за екологија? Ги пердаши ко малди мајмуни. Ако е за задоволство на купувачите? Сол ги прави. Ако е за реално што треба да се бутка - има опции.
Поставена од: Bicikle на 15 Јануари 2021, 16:46:25 pm
Поставена од: Luki Junior на 15 Јануари 2021, 18:15:53 pm
...
Живи глупости се ова, така е тоа пљукни залепи.
Поставена од: Molec на 15 Јануари 2021, 18:49:44 pm
Поставена од: Deni на 15 Јануари 2021, 19:58:40 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 20 Јануари 2021, 09:51:28 am
Не знам дали сте слушнале за NIO, ама тие што немаат, наскоро ќе слушнат.
Ова ќе биде главниот конкурент на Tesla. Кинески бренд, што зема многу силен замав последниве месеци.
Според истражувањето на JD Power во квалитет се подобри од Tesla.
https://cntechpost.com/2020/09/17/nio-is-chinas-best-quality-brand-for-electric-cars-ahead-of-tesla/
На почеток имаа проблеми, ама по добра инјекција од кинеската влада се вратија на сцена.
Пред некоја недела го промовираа NIO ET7 Electric Sedan, со NEDC range од 1000км (колку е реално ова ќе видиме, се работи сепак за NEDC - ако не грешам не е баш најмеродавен систем)
(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/01/NIO-ET7-hero.jpg)
https://electrek.co/2021/01/09/nio-et7-autonomous-electric-car-massive-battery-pack/
70000 долари пред субвенции.
Моментално се само во Кина, ама знам дека наскоро доаѓаат во Европа. Прв пазар им е Норвешка, каде што веќе имаат регистрирано компанија и имаат активни огласи за работа :)
Поставена од: zeroSignal на 20 Јануари 2021, 12:02:04 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Јануари 2021, 19:17:14 pm
Поставена од: Bicikle на 24 Јануари 2021, 13:15:45 pm
Поставена од: mkm на 24 Јануари 2021, 16:16:29 pm
Поставена од: Tischläufer на 25 Јануари 2021, 22:56:32 pm
По мене кинезите се многу понапред од европејците во развојот на EV. Ова може да биде пукањње во нога на европските автопроизводители
EV е многу проста работа, технички така да не би рекол дека се многу напред. Кинезите се силни во сите научни дисциплини, но во технологијата за производство на возила не се понапред, тука се некаде, сеуште копираат, сеуште учат.
Поставена од: Carpathian Lord на 26 Јануари 2021, 10:13:33 am
Иднината е електрична!
V8 генератор би ставил ;D lol
Поставена од: AUUU на 31 Јануари 2021, 12:11:35 pm
(https://i.imgur.com/vGOVzRR.png)
Ова е цена ако плаќаш за суперчарџер.
Поставена од: bekanMEN на 31 Јануари 2021, 12:32:35 pm
Поставена од: AUUU на 31 Јануари 2021, 15:51:40 pm
Da, Engineering explained dava stvarno dobri objasnuvanja i osobeno ova video e super napraveno i informativno. Vo vremeto za koe na prethodnoto patuvanje od 2000 milji gi napolnil bateriite celosno (vkuno 7.5pati full battery charge) sega gi napolni 9 pati sto kazuva za modernizacijata na superchargerite i tehnikite i algoritmite koi Tesla gi koristi za skratuvanjeto na vreme na polnenje. Koga ke dojdat na red superkapacitatorite, kje se zbori za vistinska elektrizacija na avtomobilite. Dotogas, izlgleda Tesla e neprikosnovana vo EV segmentot.Аупер е Тесла, ама ако се цените како што се во моментов, исплатливоста на поседување на вакво возило е доведена во прашање.
За градско воЗило одамна вергламе дека ЕВ е прав избор. Ама никој да понуди нешто со нормална цена.
Поставена од: bekanMEN на 31 Јануари 2021, 15:56:27 pm
Cenite se visoki da. Edinstveno koga ke se pusti na prodazba VW ID3 bi imalo barem nekakva realna opcija za EV za nasi uslovi i opsto za sredna klasa na kupuvaci.Da, Engineering explained dava stvarno dobri objasnuvanja i osobeno ova video e super napraveno i informativno. Vo vremeto za koe na prethodnoto patuvanje od 2000 milji gi napolnil bateriite celosno (vkuno 7.5pati full battery charge) sega gi napolni 9 pati sto kazuva za modernizacijata na superchargerite i tehnikite i algoritmite koi Tesla gi koristi za skratuvanjeto na vreme na polnenje. Koga ke dojdat na red superkapacitatorite, kje se zbori za vistinska elektrizacija na avtomobilite. Dotogas, izlgleda Tesla e neprikosnovana vo EV segmentot.Аупер е Тесла, ама ако се цените како што се во моментов, исплатливоста на поседување на вакво возило е доведена во прашање.
За градско воЗило одамна вергламе дека ЕВ е прав избор. Ама никој да понуди нешто со нормална цена.
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk
Поставена од: MarceCvarce на 31 Јануари 2021, 18:19:43 pm
Поставена од: t0m1cA на 31 Јануари 2021, 18:27:14 pm
Поставена од: vlatko.klp на 31 Јануари 2021, 18:42:01 pm
Поставена од: AngelSK на 31 Јануари 2021, 19:41:29 pm
id3 е пилот проектче, само што го пуштија id4 веќе има сто пати поголема медиумска покриеност. Тоа ти е веројатно најдобро електрично возило во моментов за вложено добиено. Многу простор, нешто налик на сув, го утепаа од фалење дека е ненормално тивко возењето. Рејнџ околу 500км зависи од батеријата. И некаде 40 и кусур илјади евра со субвенции.
Ах, само уште да знаат во МК што се тоа субвенции. Кај нас ти вика годинава укинуваат Еуро 4 увоз, ќе потикнувале купување нови возила а доста добар дел од луѓето немаат ни за еуро 4 кола.
* Тие што се курчат со ауди, бмв, мерцедес а џебот им е за Фиеста ги ставам во друг кош.
Поставена од: MarceCvarce на 31 Јануари 2021, 19:46:50 pm
Поставена од: Fic_CC на 03 Февруари 2021, 02:08:30 am
Поставена од: Skywalker на 03 Февруари 2021, 08:14:10 am
Поставена од: Molec на 10 Февруари 2021, 14:46:29 pm
https://www.facebook.com/1138824106/posts/10224598870616078/?sfnsn=scwspmo
Поставена од: AUUU на 10 Февруари 2021, 23:01:32 pm
:'(
https://www.facebook.com/1138824106/posts/10224598870616078/?sfnsn=scwspmo
Стискал на гас додека ја палел, навика од Ладата изгледа...
Поставена од: Power to the people на 11 Февруари 2021, 07:46:41 am
Поставена од: Fic_CC на 03 Март 2021, 13:29:45 pm
BTW не знам како можеле да си дозволат да не стават потпирач за лакт помеѓу предните седишта.
Поставена од: zeroSignal на 03 Март 2021, 13:38:09 pm
Поставена од: Deni на 03 Март 2021, 19:10:15 pm
Ќе се утепа од продавање. Ама идат "валидациите" изгледа. Кукис е следно.
Поставена од: mkm на 03 Март 2021, 22:44:20 pm
Поставена од: Sephiroth на 04 Март 2021, 15:43:47 pm
Во нормална боја е моментално најубав модел во класата.
Сигурен си? А што е со оваа глупост овде? (П.С знам дека е отвор за вентилација, ама многу лошо е дизајниран)
(https://i.imgur.com/CT3Okzw.jpg)
И багажник голем колку свифтов мој.....
Поставена од: Fic_CC на 04 Март 2021, 16:43:42 pm
Поставена од: Sephiroth на 05 Март 2021, 09:51:22 am
Поставена од: Molec на 05 Март 2021, 11:06:56 am
Поставена од: Sephiroth на 05 Март 2021, 16:31:57 pm
Поставена од: Deni на 05 Март 2021, 17:20:13 pm
Ко у Need for Speed кога ќе ти сецне графичката па ќе ти ја изрендерира пола кола на едно место, пола кола на друго место, така изгледа ебаго. Ако повлечеш таму вертикална линија и ги раздвоиш двете слики и му ги покажеш на некој посебно, ќе мисли дека се од две различни коли.Глича! Глича!
Поставена од: Deni на 07 Март 2021, 09:19:37 am
Поставена од: MarceCvarce на 07 Март 2021, 13:51:47 pm
Поставена од: Tischläufer на 07 Март 2021, 19:10:31 pm
Ova e super za Skopski zivotСупер супер, само да не му се испречиш на Симо пред кола на булевар.
Башка, веќерта ти доаѓаат двајца батки со Кеди и не го гледаш повеќе возилото.
Поставена од: MarceCvarce на 08 Март 2021, 19:52:06 pm
Citroen koj krade be, nema da mu zapali
Поставена од: Tischläufer на 08 Март 2021, 21:02:12 pm
Ne e ova golf pa da mi go kradat.
Citroen koj krade be, nema da mu zapali
Ѓупците ами, има бакар унатре.
Поставена од: nefer на 20 Март 2021, 19:48:03 pm
https://www.jutarnji.hr/autoklub/video/napokon-auto-na-struju-za-narod-cijene-za-daciju-spring-uz-subvencije-krecu-od-79-999-kuna-15059435 (https://www.jutarnji.hr/autoklub/video/napokon-auto-na-struju-za-narod-cijene-za-daciju-spring-uz-subvencije-krecu-od-79-999-kuna-15059435)
Поставена од: zeroSignal на 25 Март 2021, 14:50:43 pm
Еве, и во Германија слична цена. 9500 евра субвенции имаат.
https://www.topgear.com/car-news/electric/hold-dacias-new-ev-starts-eu10920-germany
Да ти е мерак.
Поставена од: AUUU на 25 Март 2021, 16:52:21 pm
Поставена од: mkm на 25 Март 2021, 16:52:35 pm
https://www.porta3.mk/romancite-mozhat-da-si-kupat-elektrichna-dacia-spring-za-samo-7700-evra/
Поставена од: Molec на 25 Март 2021, 18:57:45 pm
Поставена од: AUUU на 25 Март 2021, 19:09:56 pm
:)
Поставена од: mkm на 25 Март 2021, 19:32:44 pm
Кај нас колку искача со субвенции?Гарант 30.000€ 😂
:)
Поставена од: mkm на 29 Март 2021, 14:00:00 pm
Njihova muka se rastegla na celih 26 sati, koliko im je bilo potrebno da Volkswagenom ID.3 prevale 790 kilometara. Na putovanje su krenuli oko 10 časova, a sa sobom su poneli, između ostalog i karticu za dopunu strujom “VW We Charge”, piše nemački list Focus. Zahvaljujući toj kartici je omogućen pristup najvećoj mreži punjača u Evropi, kako obećava pružalac usluge. Pored toga, putnici su se oslanjali i na aplikaciju “WeConnect ID”, koja praktično predstavlja operativni sistem baterijsko heča. Na usluzi je bila i digitalna mapa “Chargemap”, koja je nudila pregled dostupnih stanica za dopunu duž izabrane rute.
Ništa od toga nije bilo dovoljno za prijatno putovanje. Volkswagen je obećao domet od 550 kilometara za konkretnu verziju kompakta na struju, ali je baterija postala kritično prazna već posle 178 kilometara, pa su penzioneri bili prinuđeni da se zaustave na jednoj stanici iz mreže “Aire Ecot”. Nasuprot podacima koje je servirala “sveznajuća” aplikacija, punjač nije radio, a struje u bateriji nije bilo dovoljno za vožnju do naredne stanice. Zato su ljudi bili prinuđeni da posete Volkswagenov salon u blizini gde su nakon dva sata dopune na punjaču snage 22 kilovata dobacili do 40% dopunjene baterije, kako bi opet shvatili da u novoobezbeđenom dometu nema brzih punjača.
To ih je prisililo da posete, maločas nedostižan, Bezanson gde su od 14 do 17 časova ponovo bili na punjaču od 22 kW. Da su ostali još 90 minuta, imali bi punu bateriju.
Nemački list prenosi da su nesrećni putnici dočekali da vide slobodan (zaista brzi) punjač od 50 kW tek na stanici “Air de Glanon”, a pride su tu mogli i da plate svojom karticom za dopunu struje. Međutim, ona nije bila prihvaćena na sledećem zaustavljanju u blizini Liona, barem ne na punjaču te snage, već su opet morali na jedinicu od 22 kW. Tako im je proletelo prvih jedanaest časova vožnje, a “već” su prevalili polovinu planirane rute.
Pošto sobe u hotelima navodno nije bilo, par je noć proveo u automobilu, iz straha, pa i saznanja da se uskoro neće sresti s novom stanicom za dopunu, a struje u bateriji nije bilo. Tek su izjutra mogli ponovo da posete najbliži salon marke VW gde su relativno brzo dopunili bateriju na punjaču od 50 kW. U svoj apartman u Monpeljeu su stigli nakon 26 časova živopisnog iskustva.
Možda bi i intenzivnije saosećali s ljudima da su se oni i sami više potresli, ali nisu. Novinarima su izneli da je ID.3 “divno vozilo koje nudi savršeni komfor”, a da je elektromobilnost budućnost čovečanstva.
Međutim, njihovo iskustvo nedvosmisleno potvrđuje da Evropa nije spremna da se odrekne konvencionalnih automobila.
Еве во оригинал
https://autorepublika.com/2021/03/26/vw-id-3-penzioneri-ocekivali-da-putuju-desetak-casova-ali-je-trajalo-26-sati/?fbclid=IwAR0N7U-CJWNDrxha7r63gH0ZqA4ChoIomXJ0RT9SO_3qdm36-XQO_Al8Lfo
Поставена од: Mikius на 29 Март 2021, 14:07:21 pm
Поставена од: Tischläufer на 29 Март 2021, 22:51:38 pm
Поставена од: Power to the people на 30 Март 2021, 07:53:34 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2021, 08:00:12 am
Цитат
Na putovanje su krenuli oko 10 časova, a sa sobom su poneli, između ostalog i karticu za dopunu strujom “VW We Charge”, piše nemački list Focus. Zahvaljujući toj kartici je omogućen pristup najvećoj mreži punjača u Evropi, kako obećava pružalac usluge. Pored toga, putnici su se oslanjali i na aplikaciju “WeConnect ID”, koja praktično predstavlja operativni sistem baterijsko heča. Na usluzi je bila i digitalna mapa “Chargemap”, koja je nudila pregled dostupnih stanica za dopunu duž izabrane rute.
Добри пензионериве.... Кај нас не знаат сами пари од банкомат да извадат.
Поставена од: Carpathian Lord на 30 Март 2021, 15:59:12 pm
Мада и Шведска беа исти. Едино пензионерите плаќаа во кеш.
Поставена од: zvonkog на 30 Март 2021, 16:21:15 pm
Пензионерите не знаат картичка да подадат на каса, уште во кадифеното новчаниче туткани парички вади.
Мада и Шведска беа исти. Едино пензионерите плаќаа во кеш.
Тие гарант биле пензионери со потекло од Балканот, затоа ваделе само кеш у Швецка ;D ;D ;D
Поставена од: Carpathian Lord на 30 Март 2021, 16:56:07 pm
Поставена од: mkm на 30 Март 2021, 19:12:19 pm
(https://scontent.fskp4-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/166998162_10158467425814023_7003406442977411527_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-3&_nc_sid=2c4854&_nc_ohc=_pv-fn1oCqUAX_mZQ4Q&_nc_ht=scontent.fskp4-2.fna&oh=cd51b59e485bbcf4d6bc0536a46685e0&oe=608A57FD)
Поставена од: Deni на 30 Март 2021, 19:13:33 pm
Поставена од: mkm на 30 Март 2021, 21:24:01 pm
https://www.bbc.com/news/business-56582567?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.twitter%5D-%5Bheadline%5D-%5Bnews%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D&at_custom4=C067A2EC-9188-11EB-9522-35904D484DA4&at_custom1=%5Bpost+type%5D&at_medium=custom7&at_campaign=64&at_custom3=%40BBCWorld&at_custom2=twitter
Поставена од: zeroSignal на 30 Март 2021, 23:12:51 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 31 Март 2021, 09:31:08 am
Иначе оваа генерација TSi мотори е последна на VW.
Се префрлуваат фул електрик до 2030. Така што 1.0, 1.4 Hybrid, 1.5 и 2.0 is all you gonna see folks...
Поставена од: DarthJe5us на 31 Март 2021, 10:01:37 am
Кога прават вакви PR кампањи I gringe 😬
Иначе оваа генерација TSi мотори е последна на VW.
Се префрлуваат фул електрик до 2030. Така што 1.0, 1.4 Hybrid, 1.5 и 2.0 is all you gonna see folks...
Ги забораваш 2.7 и 4.0. :)
Поставена од: Fic_CC на 31 Март 2021, 18:07:25 pm
Поставена од: Deni на 31 Март 2021, 18:24:24 pm
Кога прават вакви PR кампањи I gringeА иначе други мотори "гледавме"?
Иначе оваа генерација TSi мотори е последна на VW.
Се префрлуваат фул електрик до 2030. Така што 1.0, 1.4 Hybrid, 1.5 и 2.0 is all you gonna see folks...
Поставена од: Tischläufer на 31 Март 2021, 21:04:51 pm
Па 1.6 FSI :DКога прават вакви PR кампањи I gringeА иначе други мотори "гледавме"?
Иначе оваа генерација TSi мотори е последна на VW.
Се префрлуваат фул електрик до 2030. Така што 1.0, 1.4 Hybrid, 1.5 и 2.0 is all you gonna see folks...
Поставена од: Stratro на 15 Април 2021, 20:39:00 pm
Поставена од: Stratro на 27 Април 2021, 09:49:02 am
Поставена од: Molec на 27 Април 2021, 11:35:17 am
Поставена од: Tischläufer на 27 Април 2021, 15:04:31 pm
Поставена од: Bokica на 27 Април 2021, 19:35:14 pm
Поставена од: Deni на 27 Април 2021, 20:36:21 pm
Поставена од: Mikius на 29 Април 2021, 18:10:05 pm
Поставена од: Ordevski на 30 Април 2021, 09:29:24 am
Мате Римац објави снимка од трка помеѓу моделите „Rimac C_Two“ и „Porsche Taycan Turbo S“ на пистата на аеродромот во Велика Горица.Аууууууууууууу... Шостори бе Мате :)
D-r Ordevski
Поставена од: AUUU на 30 Април 2021, 09:59:04 am
Поршето трга подобро, ама после има турбо лаг на Turbo S-от.Мате Римац објави снимка од трка помеѓу моделите „Rimac C_Two“ и „Porsche Taycan Turbo S“ на пистата на аеродромот во Велика Горица.Аууууууууууууу... Шостори бе Мате :)
D-r Ordevski
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Април 2021, 14:53:15 pm
Поставена од: mkm на 30 Април 2021, 15:33:26 pm
Nemačka studija: Plug-in hibridi troše mnogo više goriva nego što je deklarisano
Podelite sa prijateljima:Share via FacebookShare via TwitterShare via LinkedInShare via PinterestShare via Email
Glavni problem je nedovoljno korišćenje EV potencijala ovakvih hibrida, što iz subjektivnih razloga (inertnost i lenjost da se dopuni baterija), a što iz objektivnih razloga koji podrazumevaju nemogućnost brze dopune baterije, ionako skromnog kapaciteta.
Istraživanje koje je sproveo Patrik Ploc i njegov tim sa Fraunherovog instituta za sisteme i inovaciona istraživanja analizirali su podatke o potrošnji goriva u stvarnosti, pređenoj kilometraži na godišnjem nivou i drugim faktorima na 100.000 automobila koji se nalaze u Kanadi, Kini, Nemačkoj, SAD i Nizozemskoj.
Ploc i njegov tim došli su do vrlo interesantnih zaključaka. Na osnovu njihovih istraživanja, realna emisija ugljen-dioksida kod plug-in hibrida varirala je između 50 i čak 300 grama po pređenom kilometru, što je najčešće bilo dva do četiri puta više od onoga što su deklarisale fabrike. To ujedno znači i višestruko veću potrošnju goriva nego što navode fabrički podaci.
Nemački naučnik navodi da su zvanični testovi i protokoli poput WLTP-a, i dalje bazirani na vozilima sa SUS motorima, te da su njihove procene u vezi sa upotrebom baterija kod plug-in hibrida i njihovog punjenja mahom optimistične i preterane.
Istraživači su uočili i velike razlike u upotrebi plug-in hibrida u zavisnosti od zemlje u kojoj se nalaze. Tako su recimo Norvežani mnogo češće vozili automobile u EV režimu i redovnije ih punili. Razlog je jednostavan, električna energija je značajno jeftinija u ovoj zemlji od benzina. Slično je bilo i u SAD, gde su vozači vrlo često punili bateriju hibrida i koristili EV modalitet za vožnju. Ploc ističe da je u Americi po sredi nešto drugo – ekološka osvešćenost kupaca plug-in hibrida koji žele da minimalizuju upotrebu SUS motora.
Germanski naučnici kritikovali su aktuelni sistem subvencija za kupovinu plug-in hibridnih vozila. “Subvencije bi trebalo da se daju na osnovu EV dometa automobila”, kaže Ploc. On je dodao da je neophodno podstaći vlasnike ovakvih četvorotočkaša da češće pune baterije, u suprotnom nema realne koristi za životnu sredinu od priključnih hibrida.
Inače, ovo je samo jedno u nizu istraživanja koje govore o tome da su dopunjivi hibridi segment bez perspektive u automobilskoj industriji. U još jednoj konkretnoj studiji je merena potrošnja u realnom saobraćaju na konkretnim modelima automobila, i rezultati su potpuno poražavajući. Ako vam je tema zanimljiva, svakako predlažemo da pročitate i ove studije, kao i da ugasite zanimanje za vozila iz ovog segmenta, ako ste ga ikada uopšte i imali.
Поставена од: Mikius на 30 Април 2021, 16:28:00 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Април 2021, 16:50:20 pm
По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поставена од: Skywalker на 30 Април 2021, 17:59:51 pm
Поставена од: vlatko.klp на 30 Април 2021, 18:40:32 pm
-Iiii dont know why these things are here
-This is a little overdone
-Car has cross car beams which are expensive
-Too much stuff going on
-I don’t understand why they use expensive aluminium fork
Не разбира зошто волксвагенов до некаде има алуминска суспензија позади, ама тесла е боље зошто имала покомплицирана задна суспензија од железо. Fuck logic
Поставена од: mkm на 30 Април 2021, 20:58:29 pm
По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Поставена од: Deni на 30 Април 2021, 21:07:22 pm
По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Точно така. Во сите сфери на живеењето е истото. Да не се лажеме.
Поставена од: Tischläufer на 30 Април 2021, 23:00:58 pm
Ако една обична хибридна Корола троши 4 литри бензин во град, а една Корола 1.6 со МВС троши 8 литри во град, како тоа побогу PHEV возило (на пример Корола PHEV) би трошела 9 до 12л бензин во град ако глупана „студија“ има благе везе са животом?По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Точно така. Во сите сфери на живеењето е истото. Да не се лажеме.
Поставена од: Deni на 30 Април 2021, 23:05:23 pm
Затоа што споредуваш Корола Хибрид со Пасат/Q7 плагин. Или слично. Најчесто се поголеми, а плус на тоа влечкаат огромни батерии низ град - за џабе.Ако една обична хибридна Корола троши 4 литри бензин во град, а една Корола 1.6 со МВС троши 8 литри во град, како тоа побогу PHEV возило (на пример Корола PHEV) би трошела 9 до 12л бензин во град ако глупана „студија“ има благе везе са животом?По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Точно така. Во сите сфери на живеењето е истото. Да не се лажеме.
Башка Королата хибрид троши 5.5 во град, а не 4.
Поставена од: Tischläufer на 30 Април 2021, 23:09:58 pm
Како не трошела 5.5, десетнаесе литри троши. Мене CHR ми трошеше под 5Затоа што споредуваш Корола Хибрид со Пасат/Q7 плагин. Или слично. Најчесто се поголеми, а плус на тоа влечкаат огромни батерии низ град - за џабе.Ако една обична хибридна Корола троши 4 литри бензин во град, а една Корола 1.6 со МВС троши 8 литри во град, како тоа побогу PHEV возило (на пример Корола PHEV) би трошела 9 до 12л бензин во град ако глупана „студија“ има благе везе са животом?По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Точно така. Во сите сфери на живеењето е истото. Да не се лажеме.
Башка Королата хибрид троши 5.5 во град, а не 4.
ОК, значи Q7 PHEV троши 30 до 40 литри у град? Пошо нели „вишеструко него декларисано“. Не двоструко него вишеструко, значи 3-4-5-6 пати повеќе,
Поставена од: Tischläufer на 30 Април 2021, 23:12:01 pm
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Он не сфатил, место plug-in во струја, он веројатно струен бат-плаг у г'с... Морон
Поставена од: mkm на 01 Мај 2021, 00:29:38 am
Како не трошела 5.5, десетнаесе литри троши. Мене CHR ми трошеше под 5Затоа што споредуваш Корола Хибрид со Пасат/Q7 плагин. Или слично. Најчесто се поголеми, а плус на тоа влечкаат огромни батерии низ град - за џабе.Ако една обична хибридна Корола троши 4 литри бензин во град, а една Корола 1.6 со МВС троши 8 литри во град, како тоа побогу PHEV возило (на пример Корола PHEV) би трошела 9 до 12л бензин во град ако глупана „студија“ има благе везе са животом?По стоти пат потврдено
Да, по стоти пат се потврдува дека кога нешто неправилно користиш, нема да го извлечеш максимумот од него. Апсолутно е така.
Еве, дечково има плаг-ин хибрид, ама и он не го уклучил во струја:
Поентата е што се промашува суштината. Се добиваат ваљда некакви субвеции за хибрид, дозвола за движење во еко зони во големите градови на запад, куп даночни олеснувања но загадувањето е исто или поголемо во однос на класичните мотори. Да не заборавиме дека хибридите сигурно не ги купуваат до толку од сопствен ќеиф или еколошка освестеност, туку заради финансиските и даночни придобивки
Точно така. Во сите сфери на живеењето е истото. Да не се лажеме.
Башка Королата хибрид троши 5.5 во град, а не 4.
ОК, значи Q7 PHEV троши 30 до 40 литри у град? Пошо нели „вишеструко него декларисано“. Не двоструко него вишеструко, значи 3-4-5-6 пати повеќе,
Пред извесно време имаѓе иста таква студија и во Велика Британија. Поентата со PLUG-IN хибридите е што луѓево забораваат и не ги полнат батериите и шибаат на бензин. А пошто колите потешки трошат и загадуваат повеќе, логично нели :)
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 10:20:30 am
Пред извесно време имаѓе иста таква студија и во Велика Британија. Поентата со PLUG-IN хибридите е што луѓево забораваат и не ги полнат батериите и шибаат на бензин. А пошто колите потешки трошат и загадуваат повеќе, логично нели :)
Тоа да, ама „вишеструко“ секако дека не. Нема ни најмала причина за тоа. Земи во предвид барем регенеративно кочење и гаснење на мотор на семафори. Барем тој момент би морало да ги изедначи во потрошувачка со бензинските верзии сакале/нејќеле.
Поставена од: Deni на 01 Мај 2021, 10:38:26 am
Утињаш дека декларирани се на рецимо 2.9л/100км. Или некој таков бош. А просек на тие продадени коли е 8л/100км. Тоа е вишеструкото.Пред извесно време имаѓе иста таква студија и во Велика Британија. Поентата со PLUG-IN хибридите е што луѓево забораваат и не ги полнат батериите и шибаат на бензин. А пошто колите потешки трошат и загадуваат повеќе, логично нели :)
Тоа да, ама „вишеструко“ секако дека не. Нема ни најмала причина за тоа. Земи во предвид барем регенеративно кочење и гаснење на мотор на семафори. Барем тој момент би морало да ги изедначи во потрошувачка со бензинските верзии сакале/нејќеле.
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 11:03:45 am
Ама сивоњиве низ светов, особено оние со службени такви возила пиштол да им впериш нема да возат како што е наменето. Јас пре бирекол дека производителите на PHEV треба повеќе да внимаваат на тоа кому ги продаваат тие возила отколку било што друго.
Поставена од: zeroSignal на 01 Мај 2021, 12:23:03 pm
Утињаш дека декларирани се на рецимо 2.9л/100км. Или некој таков бош. А просек на тие продадени коли е 8л/100км. Тоа е вишеструкото.Пред извесно време имаѓе иста таква студија и во Велика Британија. Поентата со PLUG-IN хибридите е што луѓево забораваат и не ги полнат батериите и шибаат на бензин. А пошто колите потешки трошат и загадуваат повеќе, логично нели :)
Тоа да, ама „вишеструко“ секако дека не. Нема ни најмала причина за тоа. Земи во предвид барем регенеративно кочење и гаснење на мотор на семафори. Барем тој момент би морало да ги изедначи во потрошувачка со бензинските верзии сакале/нејќеле.
Да де, истите муабети на луѓе кои купуваат дизел, гледаат декларирана потрошња од 4.5, го ГАЗАТ низ град и им троши 12.
Поставена од: Deni на 01 Мај 2021, 12:43:09 pm
Но дали им троши просечно целата дизел флота 12? Не. Околу 7.5 троши.Утињаш дека декларирани се на рецимо 2.9л/100км. Или некој таков бош. А просек на тие продадени коли е 8л/100км. Тоа е вишеструкото.Пред извесно време имаѓе иста таква студија и во Велика Британија. Поентата со PLUG-IN хибридите е што луѓево забораваат и не ги полнат батериите и шибаат на бензин. А пошто колите потешки трошат и загадуваат повеќе, логично нели :)
Тоа да, ама „вишеструко“ секако дека не. Нема ни најмала причина за тоа. Земи во предвид барем регенеративно кочење и гаснење на мотор на семафори. Барем тој момент би морало да ги изедначи во потрошувачка со бензинските верзии сакале/нејќеле.
Да де, истите муабети на луѓе кои купуваат дизел, гледаат декларирана потрошња од 4.5, го ГАЗАТ низ град и им троши 12.
Поставена од: zeroSignal на 01 Мај 2021, 13:08:55 pm
Плаг-ин хибриди се stepping stone кон целосно-електрични возила. Прво одевме пешки, па после тоа јававме коњи, па од коњи стигнавме до коли, па до коли со самополнечки хибрид, па коли со плаг-ин хибрид, па здрааавје, ќе стигнеме до фул-електрик.
Не се идеално решение. Не се. Едноставно не се. Ефикасноста им е најдобра во градски, тргни-застани услови и кратки релации. Кога ќе ја испразниш батеријата стануваат обичен самополнечки хибрид (ко Тојота) и ги имаш истите бенефити.
Ама да се вергла дека биле срање пошто корисниците не ги користат како што треба?
Мајсторот со хилтата.
Све е до индивидуалните потреби на конкретниот возач, и недоволната информираност при избор на возило, особено со нови технологии.
Е сега... Можеме тука да дискутираме зошто корисниците не ги користат како што треба. Поради недоволна едукација од страна на продавачите? Поради мрза? Куроболие пошто друг му ги плаќа сметките за гориво? Тоа е веќе друг муабет, и тоа е темата на која што би требало да се обрне внимание.
Поставена од: Deni на 01 Мај 2021, 16:25:25 pm
Е сега... Можеме тука да дискутираме зошто корисниците не ги користат како што треба. Поради недоволна едукација од страна на продавачите? Поради мрза? Куроболие пошто друг му ги плаќа сметките за гориво? Тоа е веќе друг муабет, и тоа е темата на која што би требало да се обрне внимание.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Desire_path
https://www.google.com/search?q=desire+paths&client=ms-android-oneplus&prmd=ivmn&sxsrf=ALeKk0364T1-V-DqMdx8-LRu6nkuRZEIEQ:1619878983023&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjHs_K616jwAhV9gf0HHcYBDaEQ_AUoAXoECAMQAQ&cshid=1619879048627&biw=412&bih=757&dpr=2.63
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 19:06:45 pm
Поради мрза? Куроболие пошто друг му ги плаќа сметките за гориво?
Тоа..... тоа.
Поставена од: mkm на 01 Мај 2021, 19:19:56 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 19:21:06 pm
Е тоа де, не праиме муабет за еволуцијата на транспортот, туку за промашување на целта. Уставри промашување на целата мета. Можда најбоња варијанта е сечење со сатар и преоѓање од мотори со внатрешно директ на ЕВ. Без меѓустанициДа, ама промашувањето не е на производителот што направил такви модели туку на купувачите што фирма им ги купила а нив не ги боли Стојна за намената на возилото. Они само на гаста треба да стиснат.
Дај ми го мене PHEV да видиш кава потрошувачка ќе вадам кога дневна километража ми е 160км, каде дел ми е 20км удолница а 20км угорница.
Поставена од: mkm на 01 Мај 2021, 19:37:58 pm
Е тоа де, не праиме муабет за еволуцијата на транспортот, туку за промашување на целта. Уставри промашување на целата мета. Можда најбоња варијанта е сечење со сатар и преоѓање од мотори со внатрешно директ на ЕВ. Без меѓустанициДа, ама промашувањето не е на производителот што направил такви модели туку на купувачите што фирма им ги купила а нив не ги боли Стојна за намената на возилото. Они само на гаста треба да стиснат.
Дај ми го мене PHEV да видиш кава потрошувачка ќе вадам кога дневна километража ми е 160км, каде дел ми е 20км удолница а 20км угорница.
Ама приказнава со EV и PHEV не е сопствениците помалку гориво да трошат туку од еколошки побуди-намалување на загаденосита и нулта CO2 со цел намалување на ефектот на стаклена градина. Е тука е утката
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 19:43:11 pm
Тие две работи се врзани, одат едно со друго. Намачувањето на загадувањето е ефект на намалувањето на потрошувачката и рекуперацијата на енергија, а наградата за возачот е помалиот трошок за гориво.Е тоа де, не праиме муабет за еволуцијата на транспортот, туку за промашување на целта. Уставри промашување на целата мета. Можда најбоња варијанта е сечење со сатар и преоѓање од мотори со внатрешно директ на ЕВ. Без меѓустанициДа, ама промашувањето не е на производителот што направил такви модели туку на купувачите што фирма им ги купила а нив не ги боли Стојна за намената на возилото. Они само на гаста треба да стиснат.
Дај ми го мене PHEV да видиш кава потрошувачка ќе вадам кога дневна километража ми е 160км, каде дел ми е 20км удолница а 20км угорница.
Ама приказнава со EV и PHEV не е сопствениците помалку гориво да трошат туку од еколошки побуди-намалување на загаденосита и нулта CO2 со цел намалување на ефектот на стаклена градина. Е тука е утката
Поставена од: Deni на 01 Мај 2021, 19:59:41 pm
Не зезај сеа. Луѓето ги имаат колите. Ние збориме "кога би ги имале". Цели истражувања излегуваат дека се исти во разни земји.
Desire path.
Луѓето ќе користат како што сакаат да користат.
Поставена од: mkm на 01 Мај 2021, 20:21:20 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Мај 2021, 22:36:20 pm
Каде ќе ја полниш Тишлауфер? М? Да не испадне после дека и ти потпочно исто ќе ја возиш 90% на бензин и чат пат на по некој полнач на ЕВН, ако не те смрзи да чекаш со саати.Па живеам во куќа, со струјна инсталација низ цел двор, не гледам причина зошто колата бе би била на штекер секоја ноќ.
Не зезај сеа. Луѓето ги имаат колите. Ние збориме "кога би ги имале". Цели истражувања излегуваат дека се исти во разни земји.
Desire path.
Луѓето ќе користат како што сакаат да користат.
Поставена од: Skywalker на 03 Мај 2021, 11:54:53 am
Поставена од: Deni на 03 Мај 2021, 11:56:31 am
Интересно возило, 4,6м должина, 3м меѓу-оскино и форма на класичен хечИ претходниот Јоник беше беспрекорен.
Поставена од: zeroSignal на 03 Мај 2021, 12:04:59 pm
И мене не ми е јасно зошто го нарекуваат ова кросовер, кога не е. Обичен, најобичен хеч.
Поставена од: Mikius на 03 Мај 2021, 12:29:07 pm
Поставена од: DarthJe5us на 03 Мај 2021, 13:01:41 pm
Ова не е наследник на Ioniq. Ова е целосно нова гама на возила што ќе ја носат ознаката Ioniq.
И мене не ми е јасно зошто го нарекуваат ова кросовер, кога не е. Обичен, најобичен хеч.
Мислиш знаат луѓе кога одат да купуваат, слушнале од луѓе тоа било добро, влегуваат во салон и викаат сакам кросовер.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Мај 2021, 15:28:14 pm
Ова не е наследник на Ioniq. Ова е целосно нова гама на возила што ќе ја носат ознаката Ioniq.Затоа што е модерно кросоверче да си купиш, па им тдкна така да го викаат.
И мене не ми е јасно зошто го нарекуваат ова кросовер, кога не е. Обичен, најобичен хеч.
Поставена од: mkm на 03 Мај 2021, 16:15:21 pm
Поставена од: Deni на 05 Мај 2021, 14:06:06 pm
Поставена од: Deni на 12 Мај 2021, 20:31:01 pm
Поставена од: mkm на 12 Мај 2021, 20:45:39 pm
Поставена од: sojic на 15 Мај 2021, 03:21:39 am
Бра-во!
https://www.teslarati.com/lucid-air-interior-colors/
Број 1 кола според мене. Не дека ја имам пробано, ама почнувајќи од дизајнот, па до технологијата, кога би можел би купил Lucid Motors!
Поставена од: Tischläufer на 16 Мај 2021, 14:47:35 pm
Многу е добра ама не верувам дека е технолошки напредна како Тесла. Има многу убав ентериер, веројатно се направени големи компромиси за да добие 900км рејнџ. Ама ако подобро размислам, Lucid Air е конструирана од бивши Tesla инженери па сигурно ќе има добар дел од технологијата копирано или инспирирано, барем она што не е патентирано.Бра-во!
https://www.teslarati.com/lucid-air-interior-colors/
Број 1 кола според мене. Не дека ја имам пробано, ама почнувајќи од дизајнот, па до технологијата, кога би можел би купил Lucid Motors!
Во секој случај многу е добро што навалија фирми да прават електрични возила како Луцид, Римац и еден куп други кинези, индуси, корејци. И тука сега следува сегментирање во буџет, мидрејнџ, хај енд и премиум возила. Тесла соопштија уште пред пар години дека ќе се натпреваруваат во мидрејнџ и анј-енд класи, така да на добро трга работава. Моментално работам проекти во Саудиска Арабија, таму се воведува сега ДДВ и електронска евиденција на бизнис размена. Државата има план да вложи половина од даночниот плен во развој на технологии за обновливо производство на електрична енергија во пустината. И нив им е јасно веќе дека моторите со внатрешно согорување ќе се лимитираат само на специјална машинерија и воздухоплови и дека транспортната технолгија се шифта према електрификација. Норвежаните се веќе таму 10 години ако не и повеќе и тие сега веќе продаваат памет на остатокот од светот.
За тековново десетолетие се сторив со нова кола (малолитражен турбо бензинец) иако се мислев дали да одам на ибрид, но одлучив да одам на безбедна варијанта. Следното возило за некои 6-8 години планирам да ми биде целосно електрично, односно се надевам дека новово ќе издржи доволно време додека може да се купи фамилијарен караван или кросовер за 25.000 евра и домет од најмалку 800км. Ако ова се успее да се изведе (а верувам дека ќе се надмине и тоа за голема маргина) во следниве 6-8 години, јас ќе бидам среќен човек :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 16 Мај 2021, 16:40:19 pm
Многу е добра ама не верувам дека е технолошки напредна како Тесла.Бра-во!
https://www.teslarati.com/lucid-air-interior-colors/
Број 1 кола според мене. Не дека ја имам пробано, ама почнувајќи од дизајнот, па до технологијата, кога би можел би купил Lucid Motors!
Понапредна е. https://www.fool.com/investing/2021/03/13/3-major-technology-advantages-that-lucid-motors-ha/
Поставена од: Tischläufer на 16 Мај 2021, 17:53:06 pm
Затоа реков, сигурно направиле некои компромиси, не значи дека подобро и дека е overall подобро, зависи. Може е подобро од еден аспект а полошо од друг. Како и да е, важно е дека има натпревар и има други играчи на пазарот што се сериозни, тоа гарантира напредок и борба.Многу е добра ама не верувам дека е технолошки напредна како Тесла.Бра-во!
https://www.teslarati.com/lucid-air-interior-colors/
Број 1 кола според мене. Не дека ја имам пробано, ама почнувајќи од дизајнот, па до технологијата, кога би можел би купил Lucid Motors!
Понапредна е. https://www.fool.com/investing/2021/03/13/3-major-technology-advantages-that-lucid-motors-ha/
Поставена од: zeroSignal на 19 Мај 2021, 15:01:27 pm
Фраерлук, браво!
https://www.carclub.mk/2021/05/19/premiera-opel-manta-gse-elektromod/
Поставена од: AND_031 на 20 Мај 2021, 02:54:07 am
Следното возило за некои 6-8 години планирам да ми биде целосно електрично, односно се надевам дека новово ќе издржи доволно време додека може да се купи фамилијарен караван или кросовер за 25.000 евра и домет од најмалку 800км. Ако ова се успее да се изведе (а верувам дека ќе се надмине и тоа за голема маргина) во следниве 6-8 години, јас ќе бидам среќен човек :)Мислам дека си преголем оптимист ако мислиш дека во Македонија за 6-8 години ќе има солидна инфраструктура за електрични возила.
Поставена од: Power to the people на 20 Мај 2021, 07:31:46 am
Поставена од: AUUU на 20 Мај 2021, 08:11:35 am
Следното возило за некои 6-8 години планирам да ми биде целосно електрично, односно се надевам дека новово ќе издржи доволно време додека може да се купи фамилијарен караван или кросовер за 25.000 евра и домет од најмалку 800км. Ако ова се успее да се изведе (а верувам дека ќе се надмине и тоа за голема маргина) во следниве 6-8 години, јас ќе бидам среќен човек :)Мислам дека си преголем оптимист ако мислиш дека во Македонија за 6-8 години ќе има солидна инфраструктура за електрични возила.
Ел. полначи под итно да се постават на пешачките острови пред Стар кафе на кружниот тек во Капиштеци и пред Плеј кафе на пешачкиот кај Сити мол.
Секое поставување на нов ел. полнач на било кое друго место, хотел, паркинг, трговски центар, е промашена инвестиција.
Поставена од: Carpathian Lord на 20 Мај 2021, 09:23:30 am
За низ Македонија не ти ни треба инфраструктура дома ако го полниш, и 400км рејнџ ти е доволен.
Теоретски 500км е потребно за Македонија да немаш range anxiety 😅
Поставена од: Deni на 20 Мај 2021, 09:27:58 am
За градско доста се и 100-200км. Од гаража, до гаража. Ем поефтина ќе е колата со упола батерии, и полесна.
Поставена од: Power to the people на 20 Мај 2021, 09:57:15 am
Поставена од: Deni на 20 Мај 2021, 10:05:03 am
За реална потрошувачка мислев. Без да ја стегаш душата 400км да можиш без проблем да поминиш, а тоа засега го нуди само Тесла, 500км+ на хартија.Апсолутно, моментално без конкуренција за на отворено.
Иако Kia Niro многу ветува со тоа што е блиску до Телса 3 лонг рејнџ и тоа.
Сето ова со 105кмч на автопат се разбира. :) :) :) Замисли на 140кмч што ќе се случи.
Град си е град.
Поставена од: Skywalker на 20 Мај 2021, 11:14:36 am
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678 (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678)
Поставена од: Power to the people на 20 Мај 2021, 13:13:33 pm
Каков автопат, терај низ села... :-X
Поставена од: Deni на 20 Мај 2021, 15:11:24 pm
Многу трошеле електричниве на поголеми брзини, од 90 на 120км/ч, 100км помалку рејнџ.Абе и другиве се исто. Ама од 1800км рејнџ на 90кмч, паѓа на 1200км рејнџ на 120кмч.
Каков автопат, терај низ села... :-X
Ама не те интересира реално.
Поставена од: vlatko.klp на 20 Мај 2021, 15:27:04 pm
Да не заборавиме дека рејнџот на мрсни дизели и бензинци не е подобар ако се вози над 120 :)
Поставена од: Tischläufer на 20 Мај 2021, 20:28:57 pm
Да го дадат тендерот на некој од буџованиве на власт да видиш како за две години ќе има и бежично полнење низ Штип, да не зборам низ СкопјеСледното возило за некои 6-8 години планирам да ми биде целосно електрично, односно се надевам дека новово ќе издржи доволно време додека може да се купи фамилијарен караван или кросовер за 25.000 евра и домет од најмалку 800км. Ако ова се успее да се изведе (а верувам дека ќе се надмине и тоа за голема маргина) во следниве 6-8 години, јас ќе бидам среќен човек :)Мислам дека си преголем оптимист ако мислиш дека во Македонија за 6-8 години ќе има солидна инфраструктура за електрични возила.
Поставена од: nekojtamu на 20 Мај 2021, 20:52:28 pm
Тесла не може да пробие во рурална и вон градска Америка како што тоа го може Ф150.
Поставена од: Carpathian Lord на 20 Мај 2021, 21:56:00 pm
Рачунај тие 400 се „вадење од полнач и тргање 400“. И тоа со WLTP возење 400. Ако си бил сабајлето до Кам да земеш нешто, и си завртел до Веро... Нема 400, 380 дали ќе има. Башка Li-Ion не стои на 100% полност самата паѓа до 95% возел/невозел релативно брзо зошто волтажа над 4.4V по ќелија е неодржливо за ќелијата.
За градско доста се и 100-200км. Од гаража, до гаража. Ем поефтина ќе е колата со упола батерии, и полесна.
Башка ако е ладно намалува рејнџ, vampire drain...климичка, парно...
Поставена од: AND_031 на 22 Мај 2021, 23:49:54 pm
За низ Македонија не ти ни треба инфраструктура дома ако го полниш, и 400км рејнџ ти е доволен.
Како мислиш дома да ги полниме кога 80% живееме во згради? Можеби ти би имал услови ако имаш куќа/гаража ама на грото население нема да му одговара па масовно да се купувааат што автоматски повлекува дека нема да има ни доволно воља да се разбработи добра инфракструктура.
Ако на тоа додадеш дека не постои интерес да се субвенцинираат електрични возила и фактот дека оди контра интерес на доста добро етаблирани и рентабилни бизниси (бензински, рафиниерии, акцизи блабла) + знаеш колку сме инаетливи и интертни за промени.
Ако на тоа ја додадеш и нашата култура за чување на она што е веќе поставено, баш пред некој ден гледав тест на електричниот 208 Скопје-Охрид-Скопје. Една од главните поплаки беше дека половина од поставените полначи не работат. Дали од немање интерес за одржување, дали од нашата желба да напакостиме, дали пак некој намерно ги саботира или е од се по малку не знам.
Некое мое размислување мада можеби има некоја надеж која не ја согледувам.
Поставена од: Power to the people на 23 Мај 2021, 17:50:04 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Мај 2021, 18:04:53 pm
Поставена од: Deni на 23 Мај 2021, 18:54:09 pm
Е па купувајте станови без гаражи и така ќе е...."Има место на улица."
Поставена од: vladic3110 на 23 Мај 2021, 19:00:25 pm
Поставена од: AND_031 на 23 Мај 2021, 22:26:03 pm
Е па купувајте станови без гаражи и така ќе е....
Кој денес купува станови без гаража во 2021 не зезај, помина тоа време. Само не ти е решение гаражата кога не ти е дозволено да имаш полнач во истата.
Поставена од: marjanot на 24 Мај 2021, 00:52:28 am
Кој денес купува станови без гаража во 2021 не зезај, помина тоа време.
Охооо, мнооогу купуваат без гаража
Поставена од: Tischläufer на 24 Мај 2021, 01:28:07 am
почнуваат на буквата С
Кој денес купува станови без гаража во 2021 не зезај, помина тоа време.
Охооо, мнооогу купуваат без гаража
Поставена од: AND_031 на 24 Мај 2021, 02:10:34 am
почнуваат на буквата С
Кој денес купува станови без гаража во 2021 не зезај, помина тоа време.
Охооо, мнооогу купуваат без гаража
Што знам, јас мојот го купив со паркинг место а и најголемиот дел станови кои се нудат се продаваат само со обавезно купување и на паркинг место.
Поставена од: Tischläufer на 24 Мај 2021, 03:25:03 am
Не знам тоа, ама ако прошеташ низ скопје ќе видиш дека тоа не е случај. Има премногу возила или пак гаражите им се празни.почнуваат на буквата С
Кој денес купува станови без гаража во 2021 не зезај, помина тоа време.
Охооо, мнооогу купуваат без гаража
Што знам, јас мојот го купив со паркинг место а и најголемиот дел станови кои се нудат се продаваат само со обавезно купување и на паркинг место.
Поставена од: Stratro на 24 Мај 2021, 11:18:27 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Јуни 2021, 13:07:50 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2021/06/porsche-polnaci-03.jpg)
Максимална моќност на полнење до 320 kW!
https://www.carclub.mk/2021/06/01/porsche-makedonija-postavi-super-brzi-polnaci-i-go-trasira-patot-kon-elektricnata-mobilnost/
Поставена од: Stratro на 01 Јуни 2021, 19:18:24 pm
Поставена од: Tischläufer на 01 Јуни 2021, 21:33:31 pm
Поставена од: Deni на 10 Јуни 2021, 19:15:45 pm
Поставена од: MarceCvarce на 10 Јуни 2021, 21:59:35 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 15 Јуни 2021, 00:13:44 am
Поставена од: AngelSK на 15 Јуни 2021, 12:14:05 pm
Ѕверско, со вакво забрзување дефинитивно иднината е електрична.
Поставена од: DarthJe5us на 16 Јуни 2021, 12:33:08 pm
реалноста: https://www.tiktok.com/@lalalalove13/video/6974154169984748806?sender_device=pc&sender_web_id=6928710651200407045&is_from_webapp=v1&is_copy_url=0
Поставена од: vlatko.klp на 16 Јуни 2021, 12:55:20 pm
Поставена од: Tischläufer на 16 Јуни 2021, 13:26:16 pm
Поставена од: Skywalker на 28 Јуни 2021, 18:20:46 pm
https://www.mkd.mk/makedonija/politika/zaev-najavi-nabavka-na-elektrichni-vozila-za-vladata (https://www.mkd.mk/makedonija/politika/zaev-najavi-nabavka-na-elektrichni-vozila-za-vladata)
LOL па хибридите нема акциза до пред година и пол. Овие исто како некои продавници кои првин ги поскапуваат работите па за време на попуст(во случајов избори) нудат фантастични "попусти"
Поставена од: Stratro на 05 Јули 2021, 23:38:00 pm
Bugatti Rimac.
Maximum speed:
-All km/h.
Поставена од: Tischläufer на 05 Јули 2021, 23:49:34 pm
Овие сега ќе направат некоја абоминација што ќе ги засени сите најдобри до сега за голема маргина.
Поставена од: nekojtamu на 06 Јули 2021, 01:29:25 am
Првиот автомобил што постигнува брзина од 600 километри на час и чини 20 милиони долари.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Јули 2021, 12:10:46 pm
Поставена од: Deni на 09 Јули 2021, 12:50:32 pm
Поставена од: Molec на 09 Јули 2021, 13:05:46 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Јули 2021, 10:44:04 am
Поставена од: Tischläufer на 22 Јули 2021, 15:29:55 pm
https://www.teslarati.com/tesla-effect-eu-ice-extinction-2025-euro-7-standards/
Поставена од: Tischläufer на 22 Јули 2021, 16:00:40 pm
Anyways:
Поставена од: DimitarMK на 29 Јули 2021, 09:09:11 am
https://carbuzz.com/news/two-day-old-vw-golf-hybrid-explodes-while-driving (https://carbuzz.com/news/two-day-old-vw-golf-hybrid-explodes-while-driving)
Од пред неколку месеци е, не е ново.
"No one has any clue why." - сега веќе се знае што е, но не е сеуште јавно објавено. На кратко, краток спој и затајување на заштита.
Инцидентов дефинитивно ќе донесе одредени подобрувања на HV safety системите во VW групација.
Golf 8 GTE/Hybrid купување склопен од Јан 2022 натака, сега не. :)
Поставена од: Tischläufer на 02 Август 2021, 23:53:06 pm
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-europe-june-sales/
Поставена од: Molec на 03 Август 2021, 13:20:40 pm
Поставена од: Deni на 09 Август 2021, 12:52:22 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Август 2021, 13:35:56 pm
Поставена од: vladic3110 на 09 Август 2021, 13:40:20 pm
Поставена од: nikomil1 на 09 Август 2021, 17:01:25 pm
Многу лошо, многу лошо. Се надевам нема да нѝ биде ова електричната иднина....
Поарно Дачиа Спринг за некој денар плус барем кола ќе возиш,а не да се осеќаш дека на *ур седиш како во ова.
Poentata na ova loshoto e da moze i deca da go vozat za da ne mora tato/mama da izigrava lichen shofer a deteto da ne mora da okape po avtobusi, tuku fino kulturno na 14-16 godini so dozvola za skuter da si e nezavisno za dvizenje po golemite gradovi. Ne znam dali kaj nas zakonot dozvoluva neshto vakvo no ako dozvoluva i ako saka kjerkata da vozi odma i kupuvam vakvo konzerviche za da si se trkala niz grad. Plus "registracijata" za neshto vakvo e smeshna oti vusshnost se vodi kako skuter shto ne smee da izleze na avtopat tuku e nameneto samo za vo grad i ima maksimalna brzina od 45-50km/h
Dachija spring e nameneta za drugi mushterii ne za tinejdzeri i e skroz drug koncept na vozilo
eve i samiot da si odgovoram..znachi i kaj nas vazi ovoj zakon od 2017:
Според новиот предлог на законот за безбедност на сообраќајот на патиштата за мотоциклите ќе се воведе нова категорија A2. Промената на категориите која треба да стапи во сила од април 2017 година е според следниот предлог:
Член 301
(2) Во категоријата „AM“ спаѓаат мопеди, мотокултиватор, односно возила на две или три тркала со максимална брзина која не надминува 45 km/h и лесни четирицикли.
Поставена од: mkm на 09 Август 2021, 19:33:26 pm
Поставена од: vladic3110 на 09 Август 2021, 19:50:57 pm
За нешто со волан ќе почека до 16/17 години по новите закони кај нас.
Поставена од: nikomil1 на 09 Август 2021, 20:47:40 pm
Во нормалниот дел низ Европа даваат по 10000/10400 евра субвенции за ел. Возило. Романија Дачиата кошта 7700евра, за нијанса повеќе добиваш фулл електрик автомобил со 250км домет, а не голф количка од 6000 евра. А за тоа дека деца од 14 години ќе го возат да нема грешка. Прво пес грдо е ќе му биди срам да го видат во лего играчка кај шо се влечка по улици,второ на 14 годишник да офрчиш 6000е за да го качи на предница бекое бмњ место некое стотче за точак треба помал од детето да си во мозокот.
За нешто со волан ќе почека до 16/17 години по новите закони кај нас.
Druze malku gi meshash rabotite i poentite na muabetot. Dali ke ofuchish 6000 evra za tinejdzer e eden muabet...dali nekoj ke go kachi na hauba e skroz drug muabet. Prvo tie 6000 evra chisto finansiski gledano vo salam drzava i ne se nekoja para (toa shto nie ziveeme vo Tunguzija e skroz drug muabet gledano od nash aspekt...ova ne e napraveno za mushterii od zemji kako Makedonija) ke ti se vratat za epten brzo so samoto toa shto nema da plakjash registracii i gorivo za obichno vozilo .. ima nekoja matematika vo parite. Vtoro deteto nema da ti kminchi po avtobusi i treto ti nema da izigravash lichen shofer ako si od nekoj periferen del na gradot primer Sopishte. Zamisli se deka imash 14-16 godini, izborot e tvoj ili ke odish so gradski i ke dremesh ko misir da cekas avtobus ili ke go vozis ova grdoto ko pes ..i neka te zaebavaat...ama koga drugite ke dremat po postojki i ke izigravaat misiri ili ke trcaat kako nesalam po avtobusot ti fino kako gospodin ke si vlezis vo nego i ke si pojdish doma.
Koga nadvor ke istura dozd ako si so tochacheto od 100-200 pa makar i 1000 evra pak ke te navrne ovde si na suvo. Ova ne e kutivche za chalam od tipot na MINI KUPER, ova e praktichno racionalno vozilce za da steknesh nekakva si mobilnost koga si detishte (zatoa e ogranicheno na 45km/h)
E sega malku za bezbednosta, dali mislish deka ako go kachi na hauba nekoj so BMW so tochak ke bide pobezbedno ili pofino oti ne si se optegnal 6000 evra (tochakot neka bide podarok od nekoj za rodenden eve ich ne davaj pari)? Ne deka po svetot ne luduvaat so kolite ama na primer vo Shvedska, ako mnogu se chatalish so BMWto shto go spomna drugite uchesnici vo soobrakjajot ke te prijavat i ne mora da ima policija pak ke go krkash. Moznost za soobrakjajki i nesrekji sekako ke ima. So elektrichnive skuteri pobezbedni se? so motorive shto diveat pobezbedni se? Znachi ne e do voziloto do pametot vo glavata e.
Se nadevam uspeav da ti gi doblizam konceptot i namenata na ovoj tip na vozilo. I pak ke kazam da mozebi kaj nas e skapo no alal da mu e na toj shto go smislil kako koncept i pridonel da se stekne mladiot svet so mobilnost
Поставена од: Power to the people на 09 Август 2021, 21:45:11 pm
Што му фали автобус да користат, цело време на светот го имаат, обврски 0, за каде ќе се брзаат, каде ќе одат, Старбакс стори со кафето да стават?
Поставена од: Mikius на 09 Август 2021, 22:00:40 pm
Јас ни денес не се рачунам господин, не па на 16 години у тоа пегличето :)
Во која држава 6000 евра не се некоја пара?
Инаку, родителот што би имал 6 бона за детето да не му дреме ко мисир пред кланица, ќе си го прати детето надвор од државата :)
Поставена од: Tischläufer на 09 Август 2021, 22:31:00 pm
Многу лошо, многу лошо. Се надевам нема да нѝ биде ова електричната иднина....Поарно Дачиа Спринг за некој денар плус барем кола ќе возиш,а не да се осеќаш дека на *ур седиш како во ова.
Poentata na ova loshoto e da moze i deca da go vozat za da ne mora tato/mama da izigrava lichen shofer a deteto da ne mora da okape po avtobusi, tuku fino kulturno na 14-16 godini so dozvola za skuter da si e nezavisno za dvizenje po golemite gradovi. Ne znam dali kaj nas zakonot dozvoluva neshto vakvo no ako dozvoluva i ako saka kjerkata da vozi odma i kupuvam vakvo konzerviche za da si se trkala niz grad. Plus "registracijata" za neshto vakvo e smeshna oti vusshnost se vodi kako skuter shto ne smee da izleze na avtopat tuku e nameneto samo za vo grad i ima maksimalna brzina od 45-50km/h
Dachija spring e nameneta za drugi mushterii ne za tinejdzeri i e skroz drug koncept na vozilo
eve i samiot da si odgovoram..znachi i kaj nas vazi ovoj zakon od 2017:
Според новиот предлог на законот за безбедност на сообраќајот на патиштата за мотоциклите ќе се воведе нова категорија A2. Промената на категориите која треба да стапи во сила од април 2017 година е според следниот предлог:
Член 301
(2) Во категоријата „AM“ спаѓаат мопеди, мотокултиватор, односно возила на две или три тркала со максимална брзина која не надминува 45 km/h и лесни четирицикли.
А ова колку тркала има?
Поставена од: nikomil1 на 09 Август 2021, 22:36:36 pm
Поставена од: Stratro на 09 Август 2021, 22:48:14 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 10 Август 2021, 13:14:08 pm
Ретко кој ќе го купува ова како сопствено возило. Ќе биде како оние електричните скутери да го изнајмуваш на 10 минути.
Мене ми е ОК. За намената не очекувам дизајн и не знам каков комфорт.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Август 2021, 20:08:11 pm
(https://www.olympicpartyhire.com.au/assets/resized/productimages/785/Portable-Toilet-Olympic-Party-Hire-Adelaide_413de28470f800018117e49755410c09.jpg)
Поставена од: Mikius на 10 Август 2021, 20:15:14 pm
Ептен е ко полско веце на тркала. Греота да се коментира.Од ова барем откако ќе се олесниш ко господин излегуваш :D
(https://www.olympicpartyhire.com.au/assets/resized/productimages/785/Portable-Toilet-Olympic-Party-Hire-Adelaide_413de28470f800018117e49755410c09.jpg)
Поставена од: Stratro на 10 Август 2021, 21:59:36 pm
Поставена од: Deni на 15 Август 2021, 19:31:29 pm
https://instagram.com/electricclassiccars?utm_medium=copy_link
Крај.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2021, 13:10:27 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2021, 15:43:50 pm
Поставена од: Deni на 21 Август 2021, 15:45:12 pm
Симо, you know better than this.Хибрид, нели?
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2021, 16:25:07 pm
Не, него на сликата пишува: Future is stupid. Само што сликата ја прикажува сегашноста а не иднината, тоа ми е муабетот.Симо, you know better than this.Хибрид, нели?
И пак ќе повторам, во возилава има сосем доволно простор да се стави мало генераторче за струја од 50 кубика и резервоарче од 10 литра за бензин. Така да ако ти се случи да не најдеш полнач, остави го на паркинг возилото преку ноќ и речи му да се полни самото со 20% на пример од генераторчето и сите вакви циркузи што ги јадат електричните возила ќе бидат историја.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 21 Август 2021, 17:00:30 pm
Електричен со range extender.Симо, you know better than this.Хибрид, нели?
Поставена од: zvonkog на 21 Август 2021, 19:16:59 pm
Не, него на сликата пишува: Future is stupid. Само што сликата ја прикажува сегашноста а не иднината, тоа ми е муабетот.Симо, you know better than this.Хибрид, нели?
И пак ќе повторам, во возилава има сосем доволно простор да се стави мало генераторче за струја од 50 кубика и резервоарче од 10 литра за бензин. Така да ако ти се случи да не најдеш полнач, остави го на паркинг возилото преку ноќ и речи му да се полни самото со 20% на пример од генераторчето и сите вакви циркузи што ги јадат електричните возила ќе бидат историја.
хихихихи, еднаш порано го ставив, ама еве го пак нека трепка ;D
Поставена од: Fic_CC на 21 Август 2021, 20:39:50 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Август 2021, 20:40:36 pm
Не, него на сликата пишува: Future is stupid. Само што сликата ја прикажува сегашноста а не иднината, тоа ми е муабетот.Симо, you know better than this.Хибрид, нели?
И пак ќе повторам, во возилава има сосем доволно простор да се стави мало генераторче за струја од 50 кубика и резервоарче од 10 литра за бензин. Така да ако ти се случи да не најдеш полнач, остави го на паркинг возилото преку ноќ и речи му да се полни самото со 20% на пример од генераторчето и сите вакви циркузи што ги јадат електричните возила ќе бидат историја.
хихихихи, еднаш порано го ставив, ама еве го пак нека трепка ;D
Секакви глупаци има, можеш да ја ставиш и офчичката што ја мие колата со бензин кога веќе ставаме легендарци ;D
Volkswagen ID.3 во Холандија
Битно лапна автомобил на годината.
Поставена од: Deni на 21 Август 2021, 20:44:06 pm
Volkswagen ID.3 во ХоландијаТаман за во домашна гаража под/до куќата да си го полниш или пак во подземна гаража.
Батериска работа...
Поставена од: MarceCvarce на 21 Август 2021, 22:07:48 pm
Поставена од: DimitarMK на 21 Август 2021, 22:37:49 pm
Поставена од: mkm на 22 Август 2021, 20:49:57 pm
https://www.satplus.rs/novost/vw-id3-vs-vw-golf-uporedni-test
Поставена од: Deni на 29 Август 2021, 17:24:23 pm
Поставена од: Stratro на 04 Септември 2021, 00:00:56 am
Поставена од: Deni на 04 Септември 2021, 06:55:49 am
Поставена од: Stratro на 04 Септември 2021, 20:45:44 pm
Од 32 минути натака е ривјуто.
(https://i.postimg.cc/4d9CXK3r/ddd.jpg) (https://postimages.org/)
;D
Поставена од: Sase_91 на 05 Септември 2021, 01:44:54 am
Поставена од: Deni на 05 Септември 2021, 07:30:21 am
Алал му вера на човекот што во Македонија ќе купи електричен автомобил. Претерани се со цените апсолутно сите. Далеку е купување на електричен автомобил за нас во наредниве 10-15 години.Што гледаше? И дали виде 1 година употребувани со 40000км?
Поставена од: velestrumf на 05 Септември 2021, 10:50:44 am
Да бидам искрен, ID4 ми се врти у глава, ама е ненормално скап.
Дури и малите градски, еве за Фиестата да ја сменам, се неприфатливи.
Sent from my Pixel 4a (5G) using Tapatalk
Поставена од: Sase_91 на 05 Септември 2021, 11:50:42 am
Алал му вера на човекот што во Македонија ќе купи електричен автомобил. Претерани се со цените апсолутно сите. Далеку е купување на електричен автомобил за нас во наредниве 10-15 години.Што гледаше? И дали виде 1 година употребувани со 40000км?
Ги гледав онлајн ценовнициве и под 30 нема ништо што е корисно и употребливо, така да веројатно нема ни да одам во живо да гледам, колку и да даваат попуст па е прескапо. Далеку поскапи се од еквивалентните возила со конвенционален мотор.
ID3 и е208 Почнуваат од 35к, опремиче им треба барем 3-5к за да заличат и стасуваме до ненормална сума од 40к за скоро па само градско возилце.
Настаро не гледам зошто скоро и да нема употребувани што се продаваат. А од Германија да носам електрично возило, не би. Си треба асолна подршка, особено додека поминат неколкуте години со детски болести.
Поставена од: Deni на 06 Септември 2021, 10:38:39 am
(https://acegif.com/wp-content/uploads/surprised-amazed-shocked-20.gif)
Поставена од: Stratro на 06 Септември 2021, 15:27:33 pm
(https://i.postimg.cc/4xRtZpHb/https-hypebeast-com-image-2021-04-mercedes-benz-eqs-first-all-electric-sedan-official-release-000.jpg) (https://postimages.org/)
И тоа доживеавме.
Поставена од: DimitarMK на 06 Септември 2021, 21:55:44 pm
Форд ќе развива возила на MEB платформата (ID.3/ID.4) од VW.
https://www.motorauthority.com/news/1131902_2023-ford-meb-electric-crossover-spy-shots
Поставена од: tomaso на 06 Септември 2021, 22:04:10 pm
Поставена од: Stratro на 09 Септември 2021, 10:48:24 am
(https://i.postimg.cc/YqvK5RHb/241537969-4704190192938357-5908011212654748278-n.jpg) (https://postimg.cc/7frW7gb2)
Поставена од: Deni на 09 Септември 2021, 18:34:03 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Септември 2021, 19:59:22 pm
Поставена од: Tischläufer на 09 Септември 2021, 22:44:22 pm
(https://i.postimg.cc/8kKgX3q7/241473087-4706161052741271-3966724759620553785-n.jpg) (https://postimg.cc/JtkFGT78)
(https://i.postimg.cc/YqvK5RHb/241537969-4704190192938357-5908011212654748278-n.jpg) (https://postimg.cc/7frW7gb2)
Baci treba da se slika do Lada ili Ford Galaxy, sho bara kaj mercedesov....
Поставена од: Stratro на 09 Септември 2021, 22:48:11 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Септември 2021, 22:53:13 pm
Поставена од: Deni на 10 Септември 2021, 22:46:56 pm
Поставена од: Deni на 11 Септември 2021, 15:32:49 pm
Поставена од: MarceCvarce на 11 Септември 2021, 16:04:19 pm
Поставена од: JezuzNoChill на 11 Септември 2021, 16:53:32 pm
Jaki se elektricnive, griza za okolina. A tamu kaj so kopaat po rudnicite vo afrika ma koj gi vrti bitno zero emissions.
Сеедно треба да копаш во рудници за производство на секое возило.
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Септември 2021, 16:37:10 pm
VW ID 3 21,840 € (net)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=330105907&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=82&maxMileage=30000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=478ad439-1e52-5951-4ae8-d3b9f06fb308
VW ID4 0km € 24,360 (net)
Се исплаќа да ги увезе човек
Поставена од: Deni на 15 Септември 2021, 16:37:49 pm
П.С. еве без да се мачиш да увезуваш: https://omo.mk/listings/opel-ampera-e-innovation-60kw/
Инаку ако веќе некој се решава за себе тојаш Huyndai Ioniq треба да се гледа во хибрид или плагин хибрид варијанта. Не е толку познат како Приус, а е ист со Приус. Само поубав.
https://m.mobile.de/auto-inserat/hyundai-ioniq-hybrid-1-6-gdi-style-berlin/329902852.html?searchId=be669c4c-eca2-66ab-d17a-a629f29f6552&type=ad
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Септември 2021, 16:47:08 pm
https://omo.mk/listings/nissan-leaf-accenta-40kw/
Поставена од: ficomk на 15 Септември 2021, 17:19:23 pm
Или оваЗа мали луѓе е, не го гледај за тебе. Не дека не го возев, ама воланот со нозе го вртев, со седиштето до крај назад, па нема место никој да седне позади тебе.
https://omo.mk/listings/nissan-leaf-accenta-40kw/
Поставена од: Mikius на 15 Септември 2021, 18:08:18 pm
И еве што се крчка :)
Поставена од: Carpathian Lord на 16 Септември 2021, 21:06:52 pm
Или оваЗа мали луѓе е, не го гледај за тебе. Не дека не го возев, ама воланот со нозе го вртев, со седиштето до крај назад, па нема место никој да седне позади тебе.
https://omo.mk/listings/nissan-leaf-accenta-40kw/
Освен Тесла до сеа друга електрична не ме собрала како шо треба ;D
Поставена од: JezuzNoChill на 16 Септември 2021, 23:08:47 pm
Поставена од: Deni на 17 Септември 2021, 07:35:27 am
Поставена од: Power to the people на 17 Септември 2021, 07:56:55 am
Википедија треба да отвораме да видиме дали имаат 100км или 500км рејнџ.
Поставена од: Deni на 17 Септември 2021, 08:31:47 am
Поставена од: Power to the people на 17 Септември 2021, 08:44:39 am
Гледам овие ИД 3/4 имаат 45kWh со 52kWh батерии, колку е тоа појма немам. Ама пресметав, одвај 300км, теоретски.
Мора да има ред за рејнџ на реклама, мобиле.
Поставена од: Deni на 17 Септември 2021, 08:49:34 am
Да ама не ти е ни гајле, тураш возиш, со овие не знам до Скопје дали ќе стигнам на еднаш, за враќање башка.Штом си се решил за електрично значи дека ти е за второ/трето возило наменето само за во град. Се знае колку имаат рејнџ сите електрични - колку за во град. Барем во реалноста. 150-300км колку да ја штекаш во својата гаража со полнач на ефтина струја.
Гледам овие ИД 3/4 имаат 45kWh со 52kWh батерии, колку е тоа појма немам. Ама пресметав, одвај 300км, теоретски.
Мора да има ред за рејнџ на реклама, мобиле.
Поставена од: AUUU на 17 Септември 2021, 10:54:28 am
https://m.mobile.de/auto/bmw-225-225xe.html
За 20.000 еур возиш на струја и имаш Х-drive.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210917/d8614c1167b1f318abd1e1520356217f.jpg)
Поставена од: Carpathian Lord на 17 Септември 2021, 15:07:32 pm
Во Тајканот сигурно ќе те собере.
Имав можност да одам (прошверцувам) на Porsche driving (неостварена желба) ама малце со COVID-ов и очекувањето на принова деновиве ...се трудам што повеќе да се изолирам од луѓе :)
А и ID3/4.
ID3 мислам ќе ми е тесна (ако веќе збораме за вистинска комоција, инаку количето радо би го имал). Имам пред зграда од ProCredit што ја возат.
ID4 не сум ни видел во живо ниту седнал.
Во живо сум бил во Model S, Model X.
Поставена од: AUUU на 23 Септември 2021, 14:56:25 pm
https://twitter.com/johnkrokodil/status/1441001303983988738
(https://republika.mk/wp-content/uploads/2021/09/konj-na-avtopat.png)
Поставена од: vladic3110 на 23 Септември 2021, 16:52:46 pm
Поставена од: Mikius на 28 Септември 2021, 23:38:13 pm
https://a1on.mk/magazin/makedonec-so-ideja-za-novo-elektrichno-jugo/
Поставена од: marjanot на 29 Септември 2021, 09:41:55 am
Поставена од: osmica8 на 29 Септември 2021, 09:59:37 am
Ако возиш по рутата како овие што возеа тогаш испаѓа 7ч и 33м.
Како успеа да стигнат за 11 саати до Нијагара секоја чест.
Поставена од: Power to the people на 29 Септември 2021, 13:11:06 pm
Ама правење батето видео 20мин за заклучок од 5 минути. Со Аудито застануваш каде сакаш, со електричниве каде мораш, да не губиш време. ::)
Сепак добро, не каснеше теслата многу, во Америка.
Поставена од: osmica8 на 29 Септември 2021, 14:29:07 pm
ЕДИТ: Сега видов дека оделе до Лејк Пласид
Поставена од: Deni на 02 Октомври 2021, 17:56:55 pm
Axial flux електромотори.
Поставена од: velestrumf на 09 Октомври 2021, 18:41:38 pm
Sent from my Pixel 4a (5G) using Tapatalk
Поставена од: Carpathian Lord на 09 Октомври 2021, 22:06:17 pm
Поставена од: AUUU на 10 Октомври 2021, 00:22:54 am
Поставена од: Deni на 16 Октомври 2021, 23:11:04 pm
Поставена од: DarthJe5us на 17 Октомври 2021, 04:36:48 am
Поставена од: Deni на 26 Октомври 2021, 11:39:18 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Октомври 2021, 11:50:47 am
(https://i.pinimg.com/originals/85/ad/fc/85adfc429dc8a5aa55a149e868a4ab73.jpg)
Поставена од: mkm на 28 Октомври 2021, 10:00:29 am
Тролејбус
Поставена од: Deni на 28 Октомври 2021, 10:49:34 am
Топла вода.Тролејбус
Поставена од: DarthJe5us на 28 Октомври 2021, 13:22:09 pm
Поставена од: Fic_CC на 03 Ноември 2021, 22:26:40 pm
Поставена од: Tischläufer на 04 Ноември 2021, 00:02:51 am
Поставена од: Deni на 09 Ноември 2021, 22:31:52 pm
Поставена од: Deni на 12 Ноември 2021, 16:43:31 pm
Поставена од: Astraion на 15 Ноември 2021, 01:11:10 am
Поставена од: Molec на 18 Ноември 2021, 12:27:04 pm
Поставена од: Deni на 22 Ноември 2021, 19:01:28 pm
Поставена од: mkm на 22 Ноември 2021, 19:29:20 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Ноември 2021, 20:16:32 pm
https://youtu.be/3vZWMcINhlw[/youtube]Ееех, возење во Париз... Не се сменило ништо од 2009... :)
Дачија Федер.
Партал ќе напраи Плачијава со продажба. Миленијалциве ќе ја утепаат од купување. Ај нека дојде у МК, па да видам дали вреди да се впуштам и јас во електричен ризик....
Поставена од: Deni на 22 Ноември 2021, 20:22:08 pm
Dacia Spring Lowering Spring -50mm Springhttps://youtu.be/3vZWMcINhlw[/youtube]Ееех, возење во Париз... Не се сменило ништо од 2009... :)
Дачија Федер.
Партал ќе напраи Плачијава со продажба. Миленијалциве ќе ја утепаат од купување. Ај нека дојде у МК, па да видам дали вреди да се впуштам и јас во електричен ризик....
Поставена од: Simo - Carrier159 на 22 Ноември 2021, 20:51:48 pm
Dacia Spring Lowering Spring -50mm Spring^^
Поставена од: zeroSignal на 29 Ноември 2021, 12:29:15 pm
Cupra Born
Ford Mustang Mach-E
Hyundai Ioniq 5
Kia EV6
Peugeot 308
Renault Mégane E-Tech
Škoda Enyaq iV
https://www.carclub.mk/2021/11/29/objaveni-finalistite-za-evropski-avtomobil-na-godinata-za-2022/
Поставена од: Deni на 29 Ноември 2021, 12:43:47 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Ноември 2021, 19:42:52 pm
Фино тестирање на колегите од Аутобест. Земале електрични возила и ги тестирале да измерат автономија - реална vs WLTP.
Многу интересна табела:
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2021/11/ecobest-rezultati.png)
https://www.carclub.mk/2021/11/30/autobest-gi-objavi-rezultatite-od-ecobest-challenge-testiranjeto-na-elektricni-vozila/
Поставена од: DarthJe5us на 30 Ноември 2021, 19:57:42 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Ноември 2021, 19:59:09 pm
Поставена од: Deni на 30 Ноември 2021, 19:59:58 pm
А реално од листава пресудна е само цената.
Поставена од: DarthJe5us на 30 Ноември 2021, 20:08:42 pm
Како дојде до тој заклучок?
Го испуштив Нирото, затоа што имаат најголем домет.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Ноември 2021, 20:12:51 pm
Поставена од: Tischläufer на 30 Ноември 2021, 21:40:16 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Ноември 2021, 21:58:16 pm
(https://i.imgur.com/elj9rSI.jpg)
Цените не ти значат ама баш ништо, пошто се во Шпанија, со различни давачки и субвенции.
Компатибилни се сите, пошто Европа наметна стандардизација, чак и Тесла (хрк-пу) мораше да ги прифати за да продава во Европа. Сите се и тука некаде со брзина на полнење.
Поставена од: Deni на 30 Ноември 2021, 22:12:44 pm
Поставена од: Tischläufer на 30 Ноември 2021, 22:17:36 pm
Цената има и тоа како важна улога тука во економската и рационалната исплатливост за купување на некое од овие. Е сеа, ги вади тоа што се сите скоро иста цена, па ниедно од нив нема никаква смисла, освен Дачиата како стриктно градско возило. Така да од сите овие Дачиата на прво место.
А нешто единица мерка зад бројкиве?
Поставена од: Deni на 30 Ноември 2021, 22:31:13 pm
Зошто Хрк-пу? Овие сие заедно да ги ставиш во кош не можат на Тесла да и плукнат под прозор.Евра.
Цената има и тоа како важна улога тука во економската и рационалната исплатливост за купување на некое од овие. Е сеа, ги вади тоа што се сите скоро иста цена, па ниедно од нив нема никаква смисла, освен Дачиата како стриктно градско возило. Така да од сите овие Дачиата на прво место.
А нешто единица мерка зад бројкиве?
Поставена од: zeroSignal на 30 Ноември 2021, 22:42:44 pm
Зошто Хрк-пу? Овие сие заедно да ги ставиш во кош не можат на Тесла да и плукнат под прозор.
Едноставно не сум фан. Никогаш не сум бил. Никогаш не ме импресионирале, особено не со build quality. Коли за луѓе што не знаат ништо за коли. Али свака част за технологиите и маркетингот-без-маркетинг, и добриот тајминг. Сум возел неколку примероци на Model S и Model X, и се возев во еден локален Model X. Defecation through thick branches. Можеби поновиве се подобри.
Поставена од: Tischläufer на 30 Ноември 2021, 23:07:28 pm
Поставена од: MecheTo на 30 Ноември 2021, 23:32:01 pm
Пример:Ја полнам 100% одам до работа 5км,колата стои таму 5 дена или 10 дена.Опаѓа или стои исто како сум ја оставил.
Поставена од: Tischläufer на 30 Ноември 2021, 23:37:45 pm
А како е кај електричните возила кога колата не се користи да речеме.Бе се вози секојдневно.Паѓа 2% макасимум 5% за 10-15 дена.
Пример:Ја полнам 100% одам до работа 5км,колата стои таму 5 дена или 10 дена.Опаѓа или стои исто како сум ја оставил.
Поставена од: MartinAlfista на 30 Ноември 2021, 23:54:16 pm
Поентата е кога не се вози да е уштекана, trickle charge си праи тогаш.
Поставена од: Power to the people на 01 Декември 2021, 07:43:57 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Декември 2021, 09:33:33 am
Извини, а горенаведениве да не се нешто поарни? Не сум ги возел овие горе ама Model S сум возел и е as good as any other. Е сега цената не се состои во ентериерот туку во технологиите. Ама тоа ги оправдува неколкуте години со кои се понапред од сие овие горе.
Чекај малку. Ниту еден модел на Tesla не би требало да се споредува со ниту еден модел од горенаведените. Прво и основно се различна ценовна категорија, а понатаму и големина. Model 3 и Model Y не сум возел, колеги што ги возеле викаат дека се подобри од времето, ама fit & finish уште не е на ниво на кое би требало да биде за цената. Колку за референца, Model 3 Long Range со аутопилот технологиите и сите нишани е 63.000 Евра во Шпанија, пошто веќе гледаме шпански цени.
Цената се состои од сè - и дизајн, и бренд, и материјали, и кабина, и погон, и технологии, и... Можеме да се лажеме дека не е така. Кога ќе дадам 100к за кола, сакам да се чувствувам како во кола од 100к. И тоа е. Фенбојс на Тесла може да паѓаат у несвест колку сакаат, ама за сите одлични работи кои ги нуди Tesla, има и еден куп (сериозни) недостатоци.
А ќе ти кажам дека од неколкуте електрични коли што сум ги возел од Аутобест листата, сите имале подобар overall фит и финиш од Tesla Model S (од постарите Model S и Model X кои сум ги возел, како што реков. Новите не сум ги возел, би требало да се подобри). Од прва до последна.
Поставена од: mkm на 01 Декември 2021, 09:44:48 am
SKYWELL
(https://www.chinapev.com/wp-content/uploads/2020/07/Skyewell-ET5-8-600x456.jpg)
(https://topelectricsuv.com/wp-content/uploads/2021/07/Imperium-ET5-rear-three-quarters-1024x665.jpg)
(https://topelectricsuv.com/wp-content/uploads/2021/07/Imperium-ET5-front-three-quarters.jpg)
Поставена од: t0m1cA на 01 Декември 2021, 13:05:58 pm
Поставена од: DimitarMK на 01 Декември 2021, 16:27:28 pm
VW знаат да склопат добра кола, Tesla знаат да дизајнираат добра кола (HW/SW).
Што значи, Tesla побрзо ќе научи да склопи добра кола отколку што VW ќе научи да направи добар софтвер и хардвер.
Незнам колку сте гледале расклопување (teardown) на електронски делови од Tesla, каде се користат последни генерации на процесори/транзистори/мосфети додека другиве сеуште користат компоненти од пред 20 години. И има логика, ради сите carry-over делови од генерација во генерација, додека Tesla морала да ги дизајнира од почеток.
Поставена од: Luki Junior на 01 Декември 2021, 16:30:16 pm
Поставена од: Deni на 01 Декември 2021, 17:02:03 pm
Поставена од: DimitarMK на 01 Декември 2021, 18:43:10 pm
Кој е заинтересиран на темата споредба помеѓу архитектури помеѓу различни производители (има еден куп видеа на темава) ова е доста интересно:
Поставена од: Luki Junior на 01 Декември 2021, 23:05:21 pm
Според мене засега Мерцедес има најголем скок напред во трансформација на технолошка компанија затоа што таа иницијатива е доста постара кај нив и води корени од активности за технолошка трансформација од крајот на 80тите и 90тите. Речиси сите работи кои ги развиваат се од внатре (и хардвер, електроника и софтвер).
Во моментот пред очи ми е т.н. “дигитализација“ на концерн во кој треба високо-образовани специјалисти да се трансформираат во професионалци кои ја знаат и употребуваат вредноста на новите технологии и ја вклопуваат во нивната секојдневна работа и процеси. Реалноста е, имаш еден куп тапоглавци кои сакаат огромни плати и на секој чекор се туфкаат како некој друг треба тоа да го заврши и како се е тешко и комплицирано од тоа новото.
Имам другар кој работи како софтверски инжинер за Порше. Ако тој има некоја идеја да ја имплементира, middle management ги превзема сите возможни чекори да ја убие идејата во зародиш ИЛИ да ја презентира како нивна иновативна идеја.
Пак ќе кажам, германските компании се високо специјализирани во нивните високо-специјализирани бранши. Претварање од еден во друг вид е речиси невозможна мисија. Полесно им е (и тоа го прават) да купуваат други компании (во и надвор од Германија) додека сите овие “антиквитетите“ не отидат во пензија.
Поставена од: DarthJe5us на 02 Декември 2021, 17:31:18 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 03 Декември 2021, 10:47:33 am
Јас требаше да работам за Volvo, како Senior QA и бев воведен иницијално како се функционира - се си беше под капата на Volvo. Си имаа dev центар во Гетеборг.
BMW да речеме исто прави outsourcing на софтверот. Кај мене пола компанија работи за BMW, тука во Скопје.
Поставена од: Bicikle на 10 Декември 2021, 20:47:36 pm
im klade rimac magneti v rotot i napraj hibrid od dvata, gi ima dobrite strani na dvete, t.e. se pokrivaat nedostatocite.
Axial flux електромотори.
Поставена од: Tischläufer на 10 Декември 2021, 22:07:16 pm
Прано огромниве автомобилски концерни се напреваруваа во дел од милиметар прецизност на механиката, во метар разлика при кочење, во милисекунди разлики во забрзување, во разликата дали моторот ќе помине 400.000км или 500.000км. Па имаше натпревар кај масла, кај антифризи, кај гумени делови, кај заменски делови. Сега веќе ништо од тоа нема. Имаш генерички електрични мотори, батерии, софтвер, електронска логика, стајлинг, ентериер и од прилиак толку. ништо од ова нема ни 1% поврзаност со вредностите на класичните големи производители на возила.
Во иднина пчекувам да се десеткуваат брендовите и линиите. VW ќе биде VW, BMW, Mercedes, Tojota, Stelantis, GM, FORD, Gheely и толку. Секоја друга дистинкција ќе биде базирана исклучиво на стајлинг и по тоа ќе се разликуваат возилата.
Поставена од: Bicikle на 10 Декември 2021, 22:48:55 pm
Поставена од: Fic_CC на 23 Декември 2021, 14:21:53 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Декември 2021, 21:59:43 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 24 Декември 2021, 23:03:08 pm
Поставена од: Nandor The Relentless на 25 Декември 2021, 00:42:53 am
(https://scontent.fskp1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/269841389_6924440140906879_2153499385476595339_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=2c4854&_nc_ohc=BnNXGFmucR8AX-H_kIx&_nc_ht=scontent.fskp1-2.fna&oh=00_AT8oGKb7lgWaGfxBj6lfmpIBAw1mfQ8jAz-GaWj0FeunEA&oe=61CB9CAB)
Кинез на батерии, муахахахаха
Поставена од: Deni на 25 Декември 2021, 06:42:00 am
Некако со кризава како да се поматија сметките со електричниве возила или мене така ми се чини.Цената си ги помати нив во старт. Субвенции ги држеа над вода.
Поставена од: DarthJe5us на 25 Декември 2021, 15:04:13 pm
кај електричниве возила приказната е многу едноставна. Целото возило е едноставно, имаш едноставен хардвер, само зависи чив софтвер ќе вози. Како порано што имаше 3 производители на лаптпои и мобилн ина почетокот а после 5 годин се појавија 300, така и со електричниве возила, во ништо нема разлика.
Прано огромниве автомобилски концерни се напреваруваа во дел од милиметар прецизност на механиката, во метар разлика при кочење, во милисекунди разлики во забрзување, во разликата дали моторот ќе помине 400.000км или 500.000км. Па имаше натпревар кај масла, кај антифризи, кај гумени делови, кај заменски делови. Сега веќе ништо од тоа нема. Имаш генерички електрични мотори, батерии, софтвер, електронска логика, стајлинг, ентериер и од прилиак толку. ништо од ова нема ни 1% поврзаност со вредностите на класичните големи производители на возила.
Во иднина пчекувам да се десеткуваат брендовите и линиите. VW ќе биде VW, BMW, Mercedes, Tojota, Stelantis, GM, FORD, Gheely и толку. Секоја друга дистинкција ќе биде базирана исклучиво на стајлинг и по тоа ќе се разликуваат возилата.
Толку се едноставни електричните возила што нема никаква смисла да се скапи. Луѓе сами дома во гаража прават конверзии со стандард делови и нивни испрограмирани контролери. Цените не им се заслужени на повеќето електрични возила.
Поставена од: Tischläufer на 25 Декември 2021, 17:44:35 pm
Секако дека не им се заслужени. Дали им се заслужени и цените на nVidia 3000 RTX?кај електричниве возила приказната е многу едноставна. Целото возило е едноставно, имаш едноставен хардвер, само зависи чив софтвер ќе вози. Како порано што имаше 3 производители на лаптпои и мобилн ина почетокот а после 5 годин се појавија 300, така и со електричниве возила, во ништо нема разлика.
Прано огромниве автомобилски концерни се напреваруваа во дел од милиметар прецизност на механиката, во метар разлика при кочење, во милисекунди разлики во забрзување, во разликата дали моторот ќе помине 400.000км или 500.000км. Па имаше натпревар кај масла, кај антифризи, кај гумени делови, кај заменски делови. Сега веќе ништо од тоа нема. Имаш генерички електрични мотори, батерии, софтвер, електронска логика, стајлинг, ентериер и од прилиак толку. ништо од ова нема ни 1% поврзаност со вредностите на класичните големи производители на возила.
Во иднина пчекувам да се десеткуваат брендовите и линиите. VW ќе биде VW, BMW, Mercedes, Tojota, Stelantis, GM, FORD, Gheely и толку. Секоја друга дистинкција ќе биде базирана исклучиво на стајлинг и по тоа ќе се разликуваат возилата.
Толку се едноставни електричните возила што нема никаква смисла да се скапи. Луѓе сами дома во гаража прават конверзии со стандард делови и нивни испрограмирани контролери. Цените не им се заслужени на повеќето електрични возила.
Поставена од: Deni на 25 Декември 2021, 17:51:28 pm
кај електричниве возила приказната е многу едноставна. Целото возило е едноставно, имаш едноставен хардвер, само зависи чив софтвер ќе вози. Како порано што имаше 3 производители на лаптпои и мобилн ина почетокот а после 5 годин се појавија 300, така и со електричниве возила, во ништо нема разлика.
Прано огромниве автомобилски концерни се напреваруваа во дел од милиметар прецизност на механиката, во метар разлика при кочење, во милисекунди разлики во забрзување, во разликата дали моторот ќе помине 400.000км или 500.000км. Па имаше натпревар кај масла, кај антифризи, кај гумени делови, кај заменски делови. Сега веќе ништо од тоа нема. Имаш генерички електрични мотори, батерии, софтвер, електронска логика, стајлинг, ентериер и од прилиак толку. ништо од ова нема ни 1% поврзаност со вредностите на класичните големи производители на возила.
Во иднина пчекувам да се десеткуваат брендовите и линиите. VW ќе биде VW, BMW, Mercedes, Tojota, Stelantis, GM, FORD, Gheely и толку. Секоја друга дистинкција ќе биде базирана исклучиво на стајлинг и по тоа ќе се разликуваат возилата.
Толку се едноставни електричните возила што нема никаква смисла да се скапи. Луѓе сами дома во гаража прават конверзии со стандард делови и нивни испрограмирани контролери. Цените не им се заслужени на повеќето електрични возила.
Поставена од: Deni на 02 Јануари 2022, 12:36:12 pm
Наместо туле си купуваш канопи:
Поставена од: DarthJe5us на 02 Јануари 2022, 14:02:45 pm
Секако дека не им се заслужени. Дали им се заслужени и цените на nVidia 3000 RTX?кај електричниве возила приказната е многу едноставна. Целото возило е едноставно, имаш едноставен хардвер, само зависи чив софтвер ќе вози. Како порано што имаше 3 производители на лаптпои и мобилн ина почетокот а после 5 годин се појавија 300, така и со електричниве возила, во ништо нема разлика.
Прано огромниве автомобилски концерни се напреваруваа во дел од милиметар прецизност на механиката, во метар разлика при кочење, во милисекунди разлики во забрзување, во разликата дали моторот ќе помине 400.000км или 500.000км. Па имаше натпревар кај масла, кај антифризи, кај гумени делови, кај заменски делови. Сега веќе ништо од тоа нема. Имаш генерички електрични мотори, батерии, софтвер, електронска логика, стајлинг, ентериер и од прилиак толку. ништо од ова нема ни 1% поврзаност со вредностите на класичните големи производители на возила.
Во иднина пчекувам да се десеткуваат брендовите и линиите. VW ќе биде VW, BMW, Mercedes, Tojota, Stelantis, GM, FORD, Gheely и толку. Секоја друга дистинкција ќе биде базирана исклучиво на стајлинг и по тоа ќе се разликуваат возилата.
Толку се едноставни електричните возила што нема никаква смисла да се скапи. Луѓе сами дома во гаража прават конверзии со стандард делови и нивни испрограмирани контролери. Цените не им се заслужени на повеќето електрични возила.
MSRP да, моменталните не.
Поставена од: Deni на 03 Јануари 2022, 20:40:03 pm
Како не фати модата нака XL1 наместо сувој.
Поставена од: Fic_CC на 09 Јануари 2022, 13:22:08 pm
Поставена од: Tischläufer на 09 Јануари 2022, 13:52:28 pm
Перфектен седан!Одлично видео од секој аспект. Возилото не го коментирам воопшто, не сум му ни до цеваница за да коментирам.
Поставена од: zeroSignal на 09 Јануари 2022, 16:30:42 pm
Поставена од: Deni на 10 Јануари 2022, 19:54:09 pm
Нормално мора да е погубно одвратно, одвратен, да не случајно некој по грешка го купи.
А реално погонот е идеален за Fiat 500 или Aygo за 7990еур.
Поставена од: zeroSignal на 10 Јануари 2022, 21:42:58 pm
Поставена од: zeroSignal на 11 Јануари 2022, 18:49:07 pm
Поставена од: Deni на 11 Јануари 2022, 20:32:15 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Јануари 2022, 23:30:29 pm
Поставена од: AUUU на 12 Јануари 2022, 00:43:58 am
Да се надеваме дека нема. Водород како гориво не е добра идеја.
Зошто не е?
Ти треба само струја за да го создадеш, а струја во денешно време можеш да обезбедиш на многу начини и да си енергетски независен.
При согорување немаш ништо освен вода.
Складирањето и полнењето е комплицирано ама изводливо.
Еден паметен човек кажа дека купувањето на хибрид сега е како купување на лаптоп во 1992 година, но и покрај тоа радо би поседувал сега еден плаг ин хибрид.
Поставена од: Tischläufer на 12 Јануари 2022, 01:42:26 am
Поставена од: Power to the people на 12 Јануари 2022, 07:47:28 am
А други имаат камион на водород, можите да побарате ако ве интересира.
Поставена од: Deni на 12 Јануари 2022, 07:57:50 am
Моментално е најдобра идеја. Многу мали реперкусии има врз целиот процес на создавање на возилото, работата и фрлањето на возилото како комплетен животен процес. Ама да, можеби некој ќе измисли подобра идеја. Секако ќе биде со електромотор, остатокот е проблемот.Да се надеваме дека нема. Водород како гориво не е добра идеја.
Зошто не е?
Ти треба само струја за да го создадеш, а струја во денешно време можеш да обезбедиш на многу начини и да си енергетски независен.
При согорување немаш ништо освен вода.
Складирањето и полнењето е комплицирано ама изводливо.
Еден паметен човек кажа дека купувањето на хибрид сега е како купување на лаптоп во 1992 година, но и покрај тоа радо би поседувал сега еден плаг ин хибрид.
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2022, 11:08:18 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 18 Јануари 2022, 11:13:27 am
Eclipse од моето време:
Штета што се вика Мустанг, другото топ.
(https://www.tuningblog.eu/wp-content/uploads/2020/06/1999-Mitsubishi-Eclipse-Front-Bumper-Header.jpg)
Eclipse од нивното време:
(https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/84974/mitsubishi_eclipsecross94.jpg)
Поставена од: marjanot на 20 Јануари 2022, 10:55:03 am
Поставена од: Redneck на 20 Јануари 2022, 11:01:42 am
Sent from my HRY-LX1 using Tapatalk
Поставена од: Deni на 21 Јануари 2022, 18:07:47 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Јануари 2022, 23:11:39 pm
Поставена од: zeroSignal на 21 Јануари 2022, 23:23:08 pm
Поставена од: Tischläufer на 22 Јануари 2022, 01:37:19 am
А го изгледа видеото?Да. Клучен момент? За перформансите не кажа ништо. Ентериерот бил добар и многу јака суспензија имала... циркузи.
Поставена од: zeroSignal на 22 Јануари 2022, 11:35:22 am
Бидејќи Enyaq-от им е long-term тест возило, веќе имаа едно видео, и ќе имаат и други. Сигурно ќе зборат и за перформанси.
Конкретно, Enyaq iV 80. 80 kWh батерија, мислам дека има околу 200 коњи. Стотче мислам дека му е околу 8 секунди.
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2022, 12:48:04 pm
Поставена од: DarthJe5us на 22 Јануари 2022, 12:55:46 pm
А за семеен SUV за што да збори? За перформанси на стаза? Секако дека ќе збори за ентериер и суспензија - тоа е важното.
Бидејќи Enyaq-от им е long-term тест возило, веќе имаа едно видео, и ќе имаат и други. Сигурно ќе зборат и за перформанси.
Конкретно, Enyaq iV 80. 80 kWh батерија, мислам дека има околу 200 коњи. Стотче мислам дека му е околу 8 секунди.
Кога и да се спомне СУВ на форумов за ова се збори :)
@vlatko.klp
Поставена од: Deni на 22 Јануари 2022, 13:22:20 pm
Ама кај електрични сеуште не е стигнато до тоа, уште се на рејнџ и цена заглавени.
Поставена од: AUUU на 22 Јануари 2022, 14:51:15 pm
Миле, ти ли се фати за перформанси?А го изгледа видеото?Да. Клучен момент? За перформансите не кажа ништо. Ентериерот бил добар и многу јака суспензија имала... циркузи.
Од перформанси троши 2 ден/км ваљда, ако е тоа податокот што недостасува. Исто така може да троши и 1 ден/км ако го подбутнуваш на тргање и со изгасено греење и радио.
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2022, 20:11:34 pm
Поставена од: Skywalker на 02 Февруари 2022, 20:18:43 pm
Поставена од: Deni на 02 Февруари 2022, 20:20:53 pm
Пак ти требаат 20тина вакви за некој солиден домет да имаш, што испаѓа над 10к само за battery pack.Така е. Требаат 20. А ова е малопродажна цена.
Поставена од: DarthJe5us на 02 Февруари 2022, 20:27:19 pm
Поставена од: Rohod на 06 Февруари 2022, 22:32:21 pm
Имам намера да земам плаг-ин хибрид. Тоа што ми треба се дневно 10тина км низ Скопје и еднаш месечно 500км на автопат.
Е сега проблемот е живеење во аеродром, каде евн има само кај капитол полнач.
Прашањето е дали има некои новитети за проширување на мрежата или најдобра опција плаќање дополнително за изградба на приклучок во гаража подземна на новиве згради во стар аеродром?
Поз
Поставена од: Simo - Carrier159 на 06 Февруари 2022, 22:42:51 pm
Поставена од: Deni на 06 Февруари 2022, 22:49:24 pm
1. Веспа + нормална кола
2. Нормален хибрид
3. Точак + нормална кола
4. Нормална кола
Поставена од: MartinAlfista на 06 Февруари 2022, 22:52:17 pm
Поставена од: mkm на 06 Февруари 2022, 23:18:51 pm
ЗдравоПрокредит банка имаат кампања за изградба на станици за полнење кои ќе се користат бесплатно. Барем некое време. Отвори веб страна разгледај
Имам намера да земам плаг-ин хибрид. Тоа што ми треба се дневно 10тина км низ Скопје и еднаш месечно 500км на автопат.
Е сега проблемот е живеење во аеродром, каде евн има само кај капитол полнач.
Прашањето е дали има некои новитети за проширување на мрежата или најдобра опција плаќање дополнително за изградба на приклучок во гаража подземна на новиве згради во стар аеродром?
Поз
Поставена од: Luki Junior на 07 Февруари 2022, 06:47:38 am
Поставена од: zeroSignal на 07 Февруари 2022, 09:19:26 am
Во држава без полначи, без субвенции за електрифицирани возила, без обучени сервисери во овластени сервиси за хибриди, и особено при достапност на коли од типот на BMW 3 со М пакет и Giulia Ti со сички екстри за идентична сума на пари... Хибрид да пазаруваш. Збес.
Класичен пример за терање туѓ есап. „Збес.“
Ти што не купи за 4000 евра Е46 320д? Ти купи Мито, пошто ти праи мерак. Збес. Глупости. Ако на човекот му прави мерак и си го има есапот, да е жив и здрав и да и се радува на колата!
Полначи има. Не многу, ама има. Ќе има и повеќе. Субвенции нема. Обучени сервисери има, секако. Мислам, да не измислуваме работи.
Здраво
Имам намера да земам плаг-ин хибрид. Тоа што ми треба се дневно 10тина км низ Скопје и еднаш месечно 500км на автопат.
Е сега проблемот е живеење во аеродром, каде евн има само кај капитол полнач.
Прашањето е дали има некои новитети за проширување на мрежата или најдобра опција плаќање дополнително за изградба на приклучок во гаража подземна на новиве згради во стар аеродром?
Поз
Здраво! Ја поздравувам твојата прекрасна и логична одлука да си купиш плаг-ин хибрид. Да можам да си го дозволам, и јас би! Плаг-ин хибрид за 10-тина километри на ден можеби е overkill, ама сепак е убава одлука. Зборувавме за статистики со неколку пријатели и познаници кои имаат плаг-ин хибридни возила, и сите се презадоволни. Секако, задоволството е условено од можностите за домашно полнење, но откако тој услов е исполнет, многу е полесно.
Едниот пријател, сопственик на плаг-ин хибридно возило ми кажа дека преку 85% од извозените километри му се на струја. Го полни возилото дома, во двор, на обичен штекер. Навечер, на евтина струја, секако.
Бидејќи спомна дека имаш подземна гаража, сигурен сум дека може да се изведе некаква инсталација за струја. Доколку е потребно, можеш да си вградиш и побрз (помоќен) полнач, но доколку не ти треба, можеш и на обичен штекер. Овие полначи се тазе, не знам ни цени ни ништо, ама ми улета сајтот. https://www.moon-power.mk/
Плус, ако земеш PHEV со градска автономија од околу 40-50 километри, возилото би го полнел најверојатно секоја втора или трета вечер. За тоа, можеш и на јавен полнач набрзина да завршиш работа. И во сите моменти кога имаш можност, да ја дополниш батеријата. Бара промена во начинот на користење, ама па веќе ставаме милион работи на полнач секоја вечер, зошто не и кола?
Размислувањето ти е одлично, со среќа во потрагата! Keep us updated!
Поставена од: BraneMKD на 07 Февруари 2022, 10:22:23 am
Мислам дека има доста полначи во Аеродром по паркинзи и секогаш се празни, само кај нас веројатно ке ти го украдат кабелот ако ја оставиш без надзор колата.
Поставена од: nikomil1 на 07 Февруари 2022, 11:21:56 am
само кај нас веројатно ке ти го украдат кабелот ако ја оставиш без надзор колата.
D'ga e nivata za orenje (kavadarcani ke razberat za drugite prevod .. daleku sme nie od elektrifikacija) da ti se pluknam vo merakot ako treba da i strazaram na kolata i ako treba da frlam kabel od terasa :D nieden uslov ne e ispolnet za elektricni avtomobili osven ako se zivee vo kukja.
Поставена од: ficomk на 07 Февруари 2022, 12:31:17 pm
Ако си ставиш во гаража, има заштити и не би требало да може да го украдат.
Така да околу кабелот јас не би се секирал.
Поставена од: BraneMKD на 07 Февруари 2022, 12:49:35 pm
На јавен полнач и да го украдат кабелот, не е твој. Мислам дека и не може да се украде.
Ако си ставиш во гаража, има заштити и не би требало да може да го украдат.
Така да околу кабелот јас не би се секирал.
На овие на ЕВН треба со твој кабел, барем јас тие што сум ги видел немале кабли.
Поставена од: t0m1cA на 07 Февруари 2022, 13:24:39 pm
Поставена од: Rohod на 07 Февруари 2022, 13:37:30 pm
Актив хибрид е само мачкање очи барем за мене. 50% од времето на бензин си, 25% на бензин + 2л дополнително за да се наполнат батериите, и само 25% на батери. Барем така имам видено од други со актив хибрид што се.
Од се што видов за инфрастуктура, за брзо нема да е, ниту пак има некаков план за ширење на мрежата.
Изгледа помина хајпот ко излезе тесла и сега кој фатил врска да има покрај работа полнач тој ќе си ќари.
Иницијатива за хибрид/електрик од државата нема. Не дека тоа е клучно, сепак за свој мерак е.
И така останува само опција да пуштат инфраструктура низ паркинг гаражи што ќе иде слично ко приклучување интернет провајдер. Да се бара потписи од станари, па муштерии да има итн...
Така да.. нека чури дизелот и се гледаме со истово прашање за некои 2-3 години ;D
Поставена од: BraneMKD на 07 Февруари 2022, 14:01:19 pm
Кога ја заклучуваш колата се заклучува и кабелот и не може да се извлече.
Тоа ке го спаси сигурно кабелот. Ке утепа струја 2-3 додека се обидуваат да го украдат, после тоа ке најдат начин. Спремни момци имаме.
Поставена од: Majstoriste на 07 Февруари 2022, 16:47:04 pm
ЗдравоИма полнач во Аеродром и кај Хилтон и кај КЕЦ ( ЕВН пунктот). Кабелот нема начин некој да го украде дури се полни колата освен да го пресече додека е под напон. Имаше половни пасати за околу 20к во Германија, може сеа поскапеле.
Имам намера да земам плаг-ин хибрид. Тоа што ми треба се дневно 10тина км низ Скопје и еднаш месечно 500км на автопат.
Е сега проблемот е живеење во аеродром, каде евн има само кај капитол полнач.
Прашањето е дали има некои новитети за проширување на мрежата или најдобра опција плаќање дополнително за изградба на приклучок во гаража подземна на новиве згради во стар аеродром?
Поз
Поставена од: Luki Junior на 07 Февруари 2022, 21:39:51 pm
Откако го имам некои си шест месеци и 20к километри поминати во најразлични услови и патувања со него, тешко би се вратил на кола со класичен мотор (дизел уште помалку). Со изјавата погоре од колегата што сака да си купи кола со хибриден погон на полнење не можам да се согласам. Особено на начинот на кој функционира хибридот кај мене. Прво и основно, има парно како бензинец. Загрева за да дува топло парно од 1 км во зимски услови, секогаш го држи моторот на бензин во работна температура (заради долготрајност и одлично парно).
Не е некој потрошувач на гориво и со чисто возење на струја особено во град/магистрални регионални патишта во држава како Македонија е феноменален. Во Ноември/Декември активирав ConnectedServices и во него си ги имам повеќето патувања. Јас не верував колкав дел од времето уствари сум возел на струја (не во хибриден мод кадешто електромоторот помага на тој со бензински погон) туку чисто на струја.
Возење во градски услови. Секогаш е паркирана на ладно, надворешна температура од -6 до 3 степени. Парно/Клима уклучени на 23 степени. Греење на седишта секогаш пуштени (откако се стоплува во кабина ги гасам). Секогаш се изладувала до наредното возење.
Ова е возено во населени места кадешто има ритче/долче, големи булевари и многу можности за рекуперација на енергија. Во град возењето на струја со загревање на мотор варира од 45 до 70% од километрите.
(https://i.imgur.com/7Yz7dP2.jpg)
(https://i.imgur.com/j5D4U4r.jpg)
(https://i.imgur.com/0EYlcLk.jpg)
(https://i.imgur.com/QNA2ZoO.jpg)
Ова е возено на отворено во Македонија. Од 20 до 40% од километражата е чисто возење на струја.
Виница - Штип - Радовиш. Секогаш возам околу 10-15км/ч над знаци и престигнувам кога е безбедно. На магистрални/регионални патишта
(https://i.imgur.com/9CCrrLD.jpg)
Виница - Пробиштип - Кратово - Крива Паланка
(https://i.imgur.com/8nLYRHh.jpg)
Крива Паланка - Куманово - Велес
(https://i.imgur.com/isjuSj2.jpg)
Ова е возење чист автопат Германија - Австрија - Словенија. На автопат возењето на струја е помеѓу 5 и 10%.
Тука има брзини од 80км/ч до 180км/ч (најчесто 140 на темпомат) и две паузи за ВЦ (колата не е изгасена затоа што не сум луд на -10 да гасам кола на паркинг на Алпите).
(https://i.imgur.com/XMipC1G.jpg)
На оваа рута од 600км му доаѓа 30км. На целокупната рута од 1700км на идење од Германија беше околу 8% кое му доаѓа чисти 140км поминати на струја.
На пристигање во Македонија си ги погледнав дисковите и беа во ужасна состојба затоа што за тие 1800км воопшто не закочив со нив. Имаа р'ѓа. Кочев прво неколку пати полесно, па неколку пати нагло за да се исчисти лањото од нив и да не се запече. Ако се запече, ќе направи брегови и гребаници по нив па ќе мора да ги сменам.
Неколку коментари и за хибридите кои што се полнат (со поголема батерија). Не се лоши овие работи, затоа што во голема мера ги има истите кај обичен хибрид. Кај плугин ќе бидат уште повеќе поизразени заради многу поголемата автономија на струја.
Ако немаш гаража (паркираш на улица) колата во град од ноември до март ќе работи речиси како класичен хибрид (ако температурите се вртат под 4-5 степени). Имаат класичен греач на струја со моќност околу 4-6кв и софтверот на колата најчесто бира да работи во хибриден модус наместо да ја цица батеријата за да загрее. Затоа, или вебасто или вклучување на греење барем 20-30 минути пред да тргнеш возиш. Ако немаш гаража или не е закачена на штек за тие 20-30 минути потрошуваш домет од околу 10км.
Многу често самата кола ќе одлучува да вози во хибриден модус иако батеријата е полна (студено време, градска вожња, кратки релации).
Дисковите - плочките страдаат од агресивната регенерација на моторите (од некористење реално).
На отворено трошат многу повеќе од обичен хибрид заради агресивното полнење и големата маса.
Изведбата на турбиниран мотор, директно вбризување, ладен мотор, адаптација од мотор што доаѓа од кола со класичен/стар мотор е смрт за моторот (многу ладни стартови), лоша изведба на маслена пумпа и подмачкување.
Поставена од: AUUU на 07 Февруари 2022, 21:47:44 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 09 Февруари 2022, 13:42:37 pm
Поставена од: marjanot на 10 Февруари 2022, 09:13:35 am
(https://c.tenor.com/Sgj5QiGzElkAAAAC/sideeyeingchloe-look.gif)
Поставена од: Deni на 10 Февруари 2022, 15:56:32 pm
Поставена од: DarthJe5us на 10 Февруари 2022, 16:40:18 pm
Поставена од: Deni на 10 Февруари 2022, 17:13:40 pm
Прелош резултат и тоа во нереално сценарио при возење 110 на автопат.Баш така, треба да видиме во реални услови на експлоатација колку ќе покаже. Обиколница 120кмч на пример, според стандардизираниот Карклуб тест за потрошувачка. За да може да се спореди со други возила. А не сите тестови се на 5мг дијазепам на 100км правени.
Поставена од: DarthJe5us на 10 Февруари 2022, 17:33:10 pm
Поставена од: Tischläufer на 11 Февруари 2022, 23:24:28 pm
https://www.teslarati.com/toyota-electric-vehicle-manual-transmission-patent/
Поставена од: Luki Junior на 12 Февруари 2022, 08:55:20 am
Поставена од: Tischläufer на 13 Февруари 2022, 00:00:38 am
Миле на толку пљукање кон тојота, ќе си помисли човек дека си љубоморен и уствари сакаш да возиш тојота електрохибрид.Не сфаќам?
Поставена од: Molec на 15 Февруари 2022, 15:44:51 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 19 Февруари 2022, 17:52:16 pm
Поставена од: AUUU на 19 Февруари 2022, 20:10:46 pm
https://off.net.mk/video/zabava/pozdravi-od-srceto-na-energetskite-promeniУбаво срочено.
Поставена од: Deni на 21 Февруари 2022, 10:01:24 am
Поставена од: Power to the people на 22 Февруари 2022, 09:54:07 am
Цитат
Und die "Anpassung" ist knackig - es geht um Erhöhungen von 30 bis über 80 Prozent. Zum 1. April steigt der Preis an AC-Ladestationen von 38 auf 49 Cent pro Kilowattstunde (kWh).
Statt 38 Cent bald 69 Cent
An schnelleren DC-Ladestationen sogar von 38 auf 69 Cent/kWh. Umgerechnet auf eine Ladung, mit der ein Elektro-Kleinwagen rund 300 Kilometer fahren kann, heißt das: Ein Tank, der bislang 25 Euro kostet (egal ob schnell oder langsam aufgeladen), kostet ab April langsam aufgeladen rund 32 Euro - und schnell aufgeladen 45,45 Euro.
Цитат: Prevedeno
And the "adjustment" is crisp - it's about increases from 30 to over 80 percent. On April 1, the price at AC charging stations will rise from 38 to 49 cents per kilowatt hour (kWh).
Soon 69 cents instead of 38 cents
At faster DC charging stations even from 38 to 69 cents/kWh. Converted to a charge with which a small electric car can drive around 300 kilometers, this means: A tank that previously cost 25 euros (regardless of whether it was charged quickly or slowly) will cost around 32 euros from April if charged slowly - and 45.45 if charged quickly Euro.
300km = 32€
1.75€/L бензин = 6.1L /100 просек
300km = 45€
1.75€/L бензин = 8.5L /100 просек
Ако не полниш дома струја, уште од старт електричниве поскапи идат. ;D
Не знам со „еко“ до кога ќе се вадат.
Поставена од: AUUU на 04 Март 2022, 00:22:04 am
Има ли поента за секојдневна употреба до кај 40-50км дневно?
Фино е што повеќето делови ваљда се исти со Голф 7, па и оддржувањето ме би требало да е поскапо.
Поставена од: DarthJe5us на 04 Март 2022, 01:10:18 am
Се исплати ли да се земе e-GOLF со 25.000км за 22.000 еур?
Има ли поента за секојдневна употреба до кај 40-50км дневно?
Фино е што повеќето делови ваљда се исти со Голф 7, па и оддржувањето ме би требало да е поскапо.
Голф 7?
Поставена од: AUUU на 04 Март 2022, 01:35:27 am
Не е 8 сигурно, е сега 7 ли е, 7.5, 7.3....Се исплати ли да се земе e-GOLF со 25.000км за 22.000 еур?
Има ли поента за секојдневна употреба до кај 40-50км дневно?
Фино е што повеќето делови ваљда се исти со Голф 7, па и оддржувањето ме би требало да е поскапо.
Голф 7?
Поставена од: DarthJe5us на 04 Март 2022, 02:21:04 am
Поставена од: Tischläufer на 04 Март 2022, 18:46:54 pm
Поставена од: DarthJe5us на 04 Март 2022, 18:56:49 pm
Нов леон?
Golf later.
Поставена од: mkm на 05 Март 2022, 12:38:46 pm
Се исплати ли да се земе e-GOLF со 25.000км за 22.000 еур?
Има ли поента за секојдневна употреба до кај 40-50км дневно?
Фино е што повеќето делови ваљда се исти со Голф 7, па и оддржувањето ме би требало да е поскапо.
Има еден таков Голф такси вози нис Скопје. Најди го прашај го :)
Поставена од: Fic_CC на 10 Март 2022, 17:38:34 pm
Поставена од: Deni на 10 Март 2022, 19:47:27 pm
Сега седнав да го изгледам видеово. Ова не е нормално. И колава и видеово и се. Секоја чест за дечките од Лусид, секоја чест за Џејсон и секоја чест за Хагерти. Можеби првата електрична кола што е салам? Колку добро опиша се, баш како што јас ги гледам работите. Чита мисли човеков. Planet Earth вода може да носи на документарново видео. Браво.
Браво.
Поставена од: Molec на 10 Март 2022, 21:50:47 pm
BTW вчера го видов чудово во живо, иста боја исти бандажи, сопственикот не даваше да го сликам ама за мене одвратно изгледа така да не ми е криво.
Поставена од: Sase_91 на 10 Март 2022, 23:13:33 pm
Поставена од: Molec на 11 Март 2022, 09:06:22 am
Поставена од: Deni на 17 Март 2022, 09:12:18 am
Поставена од: Deni на 18 Март 2022, 20:01:36 pm
Менувач на електричари.
Поставена од: Molec на 19 Март 2022, 14:40:03 pm
Поставена од: Fic_CC на 24 Март 2022, 18:22:43 pm
Поставена од: Deni на 24 Март 2022, 19:58:55 pm
Поставена од: Deni на 28 Март 2022, 16:20:58 pm
Можеби да не беше СУВ топка, туку аеродинамичен мал седан ќе беше упола од тоа.
Поставена од: gtiT на 28 Март 2022, 23:35:38 pm
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/tech/what-are-flying-cars/
„A full-scale launch for the new two-seat flying car has already been scheduled for 2025. Suzuki and SkyDrive plan to launch an air taxi service, which will transport show-goers around Japan’s Osaka Bay area during the 2025 World Exposition.“
(https://i.ibb.co/YbFLBrf/skydrive-concept-01.jpg) (https://ibb.co/yVcQF3g)
озбилни овие ептен ;D
Поставена од: zeroSignal на 29 Март 2022, 10:26:33 am
Поставена од: AUUU на 30 Март 2022, 10:00:35 am
Поставена од: Deni на 07 Април 2022, 09:03:39 am
Поставена од: Fic_CC на 07 Април 2022, 23:08:37 pm
Поставена од: Deni на 28 Јуни 2022, 21:45:58 pm
Поставена од: Deni на 08 Јули 2022, 20:58:24 pm
Два електрични мотори, мала батерија и рејнџ екстендер 2.0тси. Тоа што го зборуваме којзнае од кога. 🤌 Да се преполови ова и спремно е за продажба. 1 електромотор, 10kwh батерија и 1.0 мпи.
Поставена од: Tischläufer на 08 Јули 2022, 23:02:35 pm
Да, тоа го зборуваме веќе 8 години.
Два електрични мотори, мала батерија и рејнџ екстендер 2.0тси. Тоа што го зборуваме којзнае од кога. 🤌 Да се преполови ова и спремно е за продажба. 1 електромотор, 10kwh батерија и 1.0 мпи.
Поставена од: Deni на 23 Јули 2022, 21:20:36 pm
Реален рејнџ на електрични коли.
Поставена од: Deni на 11 Август 2022, 13:12:41 pm
Поставена од: Molec на 12 Август 2022, 08:40:37 am
Поставена од: Tischläufer на 12 Август 2022, 23:10:02 pm
Поставена од: tomaso на 12 Август 2022, 23:12:49 pm
Поставена од: Tischläufer на 12 Август 2022, 23:22:07 pm
Поставена од: tomaso на 12 Август 2022, 23:29:34 pm
Поставена од: Tischläufer на 13 Август 2022, 01:26:27 am
Уплав има после удесот на Хамонд.Some production it is.... балканска работа.
Поставена од: Deni на 26 Август 2022, 08:52:59 am
Поставена од: t0m1cA на 26 Август 2022, 12:57:33 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 10 Септември 2022, 22:14:27 pm
Поставена од: AUUU на 10 Септември 2022, 22:17:56 pm
Снима нешто со возилово Алвировиќ на Београдска патарина, само што се разминав.Прилог за мерење на просечна брзина на автопат. :)
https://youtu.be/6jQoX4Nok2s
Поставена од: Fic_CC на 29 Септември 2022, 12:29:43 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Октомври 2022, 19:49:02 pm
Поставена од: ivanxh на 11 Октомври 2022, 19:21:59 pm
Поставена од: Mikius на 19 Октомври 2022, 19:28:09 pm
Поставена од: Deni на 02 Ноември 2022, 13:32:53 pm
Поскапо за купување каде, каде, поскапо гориво, минијатурен рејнџ. :)
Поставена од: zeroSignal на 02 Ноември 2022, 13:38:36 pm
Поставена од: Redneck на 02 Ноември 2022, 14:10:26 pm
Reality check, и тоа со јако влечкање и по знаци.Аии ова стварно изненади не очекував во најмала рака да биде поскапо на струја и то во споредба со бензинци среќа не земаа дизел ќе беше попара за електричниве возила.
Поскапо за купување каде, каде, поскапо гориво, минијатурен рејнџ. :)
Sent from my moto g(60) using Tapatalk
Поставена од: zeroSignal на 13 Ноември 2022, 22:20:38 pm
Поставена од: MecheTo на 13 Ноември 2022, 22:40:16 pm
На релацијата која ја возат имам поминато едно 700 пати најмалку.Интересно е шо не ги фати застој никаде.Reality check, и тоа со јако влечкање и по знаци.Аии ова стварно изненади не очекував во најмала рака да биде поскапо на струја и то во споредба со бензинци среќа не земаа дизел ќе беше попара за електричниве возила.
Поскапо за купување каде, каде, поскапо гориво, минијатурен рејнџ. :)
Sent from my moto g(60) using Tapatalk
Со Пежото кога се враќаа назад снема "гориво" доста пред време,можам да замислам шо ќе се десеше ако издржеше некако до целта на резерва,а баш пред целта знае да има пеколни гужви.
Поставена од: Deni на 14 Ноември 2022, 14:12:17 pm
Многу интересен осврт е ова што го спомна. За таа делница не знам, ама еве кај нас на Грчка граница или Српска граница или на Солунска обиколница може многу интересно да биде.На релацијата која ја возат имам поминато едно 700 пати најмалку.Интересно е шо не ги фати застој никаде.Reality check, и тоа со јако влечкање и по знаци.Аии ова стварно изненади не очекував во најмала рака да биде поскапо на струја и то во споредба со бензинци среќа не земаа дизел ќе беше попара за електричниве возила.
Поскапо за купување каде, каде, поскапо гориво, минијатурен рејнџ. :)
Sent from my moto g(60) using Tapatalk
Со Пежото кога се враќаа назад снема "гориво" доста пред време,можам да замислам шо ќе се десеше ако издржеше некако до целта на резерва,а баш пред целта знае да има пеколни гужви.
88км/ч просечна.
Поставена од: MecheTo на 14 Ноември 2022, 15:08:44 pm
Можам да замислам како би било да те фати таква гужва а ти да си на резерва,безразлика каде си.
Друга работа,на автопат во Ук колите возат 60-70 милји шо иди 90-100 на час.
Која автономија ќе ја има да ја "потисниш" низ Германски автопатишта каде и нормалното секојдневно возење е доста побрзо.
Или па не дај Дени јас да земам ко шо си знам абдалски да ја гњавам. ;D
Поставена од: marjanot на 14 Ноември 2022, 16:20:48 pm
;D ;D ;D ;D
(https://i.imgur.com/OBt4BFO.png)
Поставена од: Deni на 14 Ноември 2022, 16:22:59 pm
Поставена од: t0m1cA на 14 Ноември 2022, 16:25:31 pm
Поставена од: zlatkoa на 14 Ноември 2022, 16:38:15 pm
Поставена од: MecheTo на 14 Ноември 2022, 17:03:13 pm
Поставена од: DarthJe5us на 14 Ноември 2022, 19:31:53 pm
Само 50 минути потрошиле од Белград до Скопје на полнење :D
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Ноември 2022, 20:54:02 pm
Поставена од: Deni на 14 Ноември 2022, 20:57:46 pm
3 саати потрошени во полнење, за 1200км. Ок.. Потрошија некои 50-60е за гориво. Јас за 1200км ќе потрошам околу 250е за гориво. 200е заработени за три саати чмаење по пуњачи. I`ll take it!
Чекај, чекај, чекај.
1. Со бензин/дизел колку ќе е потрошња со 88кмч просечна?
2. Колку плус време разлика имаш со 108кмч просечна брзина?
3. Колку часа полнење со електричното ќе ти треба ако не хајпермајлаш туку возиш со 108кмч просечна брзина?
Сепак, да не забораваме дека сите овие новинарски тестови се на ниво на хајпермајлинг.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Ноември 2022, 21:04:38 pm
Поставена од: MecheTo на 14 Ноември 2022, 23:46:01 pm
Да се влечкам по автопат и да ја галам гаста,да изводам како на тест би било околу 150€ максимум,а можи и помалку.
Време би потрошил колку шо сакам и каде сакам,а еднаш ќе мора да застанам да дополнам дизел.
Уствари никогаш не сум хајпермилал :D,можи ќе издржи со еден резервоар 1200км,ама бе ми се верува.
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Ноември 2022, 09:29:02 am
Поставена од: Luki Junior на 15 Ноември 2022, 09:37:04 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Ноември 2022, 10:03:13 am
Поставена од: Power to the people на 15 Ноември 2022, 10:47:32 am
Поставена од: Deni на 15 Ноември 2022, 11:40:32 am
А за нормално возење и километражи од 5-10000км годишно цената е преблиску до Mustang V8, за да би се избрало нешто такво.
Поставена од: Tischläufer на 16 Ноември 2022, 01:42:40 am
Поставена од: Carpathian Lord на 16 Ноември 2022, 11:25:50 am
Поставена од: Fic_CC на 16 Ноември 2022, 17:10:43 pm
Поставена од: Deni на 17 Ноември 2022, 18:51:03 pm
Ford CEO: 40% Less Labor To Build Electric Vehicles
Досега најголемата причина за тоа електричните возила да се значително поефтини од нормалните.
https://usmotor.com/product/d125p1fs-125hp-3600-rpm-404ts-frame-odp-open-drip-proof/
https://www.alibaba.com/product-detail/ev-battery-pack-30kwh-for-electric_62200951549.html?spm=a2700.galleryofferlist.0.0.3ba22be91YFfbX&s=p
Поставена од: Tischläufer на 18 Ноември 2022, 00:37:41 am
Досега најголемата причина за тоа електричните возила да се значително поефтини од нормалните.
Јас мислам најголемата причина што се скапи електричните е што производителите не сакаат да ја канибализираат продажбата на возила со МВС, бидејќи таму инвестирале до скоро пари и таа инвестиција треба да се измолзи. Патем, електричниве може да се продаваат за високи цени, кој милува. Ако Return on Investment за една генерација на МВС е 6 до 10 години, значи тек после 5 до 8 години може да очекуваме да паднат цените, условно. До тогаш можеби и Solid State батериите ќе се комерцијализираат, па ќе станат возилава попрактични.
Поставена од: ficomk на 19 Ноември 2022, 08:40:47 am
Поставена од: Luki Junior на 19 Ноември 2022, 08:53:57 am
Поставена од: Deni на 19 Ноември 2022, 08:57:58 am
Не ги пратам хибридиве, али има ли некој хибрид модел со поголема батерија, над стандардниве што тераат демек 50 км на струја?Со која цел? Сето тоа "одење на струја" кошта, и тоа дебело. И во пари и во тежина и во заменски батерии.
Најлогична варијанта на хибрид е нешто како Сузуки со најмала и најефтина батерија, а поентата на намалена потрошувачка да е постигната. Или за поголеми коли Камри или Корола.
А за повеќе на струја тоа се Плагин хибриди, што си носи дека пожелно е гаража, штекер, да се полни, па моторот како ќе се покаже зошто 90% ќе работи ладен, итн итн. Башка стартната цена е огин и пламен.
Ако сакаш такси да возиш подобро ти е скроз електрична како ID3 или половен Еголф.
Еве и појаснето:
Поставена од: JezuzNoChill на 19 Ноември 2022, 18:33:17 pm
Не ги пратам хибридиве, али има ли некој хибрид модел со поголема батерија, над стандардниве што тераат демек 50 км на струја?
Тоа веќе би било електрично возило со range extender во европа мислам само BMW i3 REx се продавало.
Поставена од: ficomk на 20 Ноември 2022, 10:43:50 am
Размислувањето ми беше во насока одењето од работа (каде има полнач) до дома (нема полнач) и пак до работа, што е околу 50 км јас кога возам, или 65-70 км сопругата кога иде на работа да биде со што помал трошок. Само до работа поминуваме околу 12000 км годишно, значи околу 660 литри бензин, или околу 1200 еур. Полнењето на струја би било бесплатно на работа, барем сега за сега.
И да останеме на 1 возило, да не купуваме второ помало електрично возило, кое само по себе не знам дали би се исплатело, макар и на лизинг било. Електрично поголемо возило исто не би било опција, ем што се многу пари, ем замарање со полнење кога ќе се иде на подолги патувања. Мада и хибридите кои ги спомна Луки се исто доста скапи.
Поставена од: pirat_07 на 27 Ноември 2022, 18:16:15 pm
Го гледам ИД-4 ГТХ, многу симпатично количе. Прв пат фелер така да ме бендисал. Очекував да ме разочара внатре, и оп седишта одлични. Ама даш борд
Добро мајку му, може ли во таква кола, екранче километража од Томос е-бајк да се стави...
Поставена од: zeroSignal на 30 Ноември 2022, 19:01:10 pm
(https://autobest.org/wp-content/uploads/2022/11/3-1.png)
(https://autobest.org/wp-content/uploads/2022/11/1-1.png)
https://www.carclub.mk/2022/11/30/autobest-gi-objavi-rezultatite-od-vtoroto-ecobest-testiranje/
Поставена од: Power to the people на 01 Декември 2022, 07:52:34 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 01 Декември 2022, 08:06:32 am
Поставена од: zeroSignal на 01 Декември 2022, 08:28:17 am
Во постот на вебот два пати 3-1 сликата ја закаче наместо 2-1 прва.
Тенкс, ми киднало, поправив! :)
Ја гледам табелава и си викам “па добро бе, не е страшно 3 минути за 100км пунење. Ок си е тоа.... После глеам поарно, 3 саати биле...
Јеп, многу. Ептен многу. Дури и за overnight полнење е премногу. Али пак, финтата е дека не е да ја оставиш скроз да се испразни колата, него да ја дополнуваш секој пат кога можеш. Ко телефон.
Поставена од: Carpathian Lord на 01 Декември 2022, 10:12:04 am
Поставена од: Power to the people на 01 Декември 2022, 10:44:07 am
A дома, саатите во денови се претвораат. ;D
Поставена од: Skywalker на 01 Декември 2022, 11:34:03 am
Преубаво доловено каков ужас е патување со елек. возило низ УСА.
Поставена од: AUUU на 01 Декември 2022, 12:55:53 pm
Rich Rebuilds, купува електрично возило што не е Тесла.
Преубаво доловено каков ужас е патување со елек. возило низ УСА.
ТЕк замисли да имаше уште две деца позади на седиште, прекрасно патување.
Поставена од: Deni на 01 Декември 2022, 13:22:48 pm
Rich Rebuilds, купува електрично возило што не е Тесла.
Преубаво доловено каков ужас е патување со елек. возило низ УСА.
ТЕк замисли да имаше уште две деца позади на седиште, прекрасно патување.
Поставена од: Deni на 05 Декември 2022, 10:38:59 am
Поставена од: Skywalker на 05 Декември 2022, 13:28:10 pm
Ако на Швајцарија зимава почнува да и снемува струја и почне да воведува рестрикции, државата, меѓу другото, ќе го забрани користењето на електрични возила за натаму-наваму.
Во случај на криза, сопствениците на Тесли и слични возила, ќе смеат истите да ги користат само за „есенцијални патувања“: возење на работа, посета на доктор, религиозни настани, судски рочишта и купување храна.
https://off.net.mk/vesti/svet/shvajcarija-kje-zabrani-vozenje-elektrichni-vozila?fbclid=IwAR0hkrZoYlaTTQaCDPVo85dmV7Nz7zomgBKDJSMNmHX9TH2EbI6MX9adPmI (https://off.net.mk/vesti/svet/shvajcarija-kje-zabrani-vozenje-elektrichni-vozila?fbclid=IwAR0hkrZoYlaTTQaCDPVo85dmV7Nz7zomgBKDJSMNmHX9TH2EbI6MX9adPmI)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Декември 2022, 18:40:52 pm
https://www.youtube.com/watch?v=Ez9V3lOypW8[/youtube]Има едно лифче во омо, за 16 банки... не личи за лоша опција... Само, споро пунењево без ДЦ чарџер :(
Поставена од: Deni на 05 Декември 2022, 19:31:39 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Декември 2022, 20:30:54 pm
А ти се брзаш некаде...Остаревме пунејќи гориво... :)
Поставена од: AUUU на 05 Декември 2022, 22:27:54 pm
Фали фаст чарџер прд ДМ.А ти се брзаш некаде...Остаревме пунејќи гориво... :)
Него уште го имаат и е-голф во ОМО?
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Декември 2022, 22:38:09 pm
Поставена од: AUUU на 06 Декември 2022, 19:07:13 pm
не, ама имаат фичо 500е :)
Тое е прекрано на изглед.
Едит: БИВАШЕ ЛИ НЕКОЈ ЦРНО ДА ГО КУПИ НА ТОЛКУ ПРЕКРАСНИ БОИ?!?!
Ама и ценава, малце така чудничка.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221206/166542cc45a1e10d12607005ff59b91b.jpg)
А какво можеше да биде:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221206/0bfe6a5a5db9309e651c9d0ff13f20eb.jpg)
Поставена од: Deni на 03 Јануари 2023, 13:03:34 pm
A brother and sister had to stop 6 times in one day to charge their rented Tesla in cold weather after the battery drained quickly
"So beyond the lost time, it also got to the point it was between $25 and $30 to recharge," Steavenson said. "Just in one day, we stopped six times to charge at that cost."
Поставена од: ficomk на 03 Јануари 2023, 13:27:04 pm
Поставена од: Tischläufer на 03 Јануари 2023, 13:27:47 pm
https://www.businessinsider.com/rented-tesla-stopped-six-times-one-day-charge-hertz-2023-01
A brother and sister had to stop 6 times in one day to charge their rented Tesla in cold weather after the battery drained quickly
"So beyond the lost time, it also got to the point it was between $25 and $30 to recharge," Steavenson said. "Just in one day, we stopped six times to charge at that cost."
But still: https://www.teslarati.com/tesla-model-y-overtakes-volkswagen-golf-europe-best-selling-car/
Поставена од: Deni на 03 Јануари 2023, 16:37:49 pm
South Korea fines Tesla $2.2 mln for exaggerating driving range of EVs
The driving range of the U.S. EV manufacturer's cars plunge in cold weather by up to 50.5% versus how they are advertised online, the KFTC said in a statement on Tuesday.
Летно време клима, зимно време греење и деградирани перформанси. Тоа е. Ќе си се лажеме.
Поставена од: Tischläufer на 04 Јануари 2023, 00:18:32 am
Летно време клима, зимно време греење и деградирани перформанси. Тоа е. Ќе си се лажеме.
Па не вози зимно време, кој те тера ;D
Поставена од: mkm на 04 Јануари 2023, 09:49:22 am
Поставена од: Nandor The Relentless на 04 Јануари 2023, 14:18:48 pm
Поставена од: Power to the people на 04 Јануари 2023, 14:22:47 pm
Поставена од: mkm на 04 Јануари 2023, 17:58:52 pm
Само вака: https://www.reuters.com/markets/commodities/south-korea-fines-tesla-22-mln-exaggerating-driving-range-evs-2023-01-03/
South Korea fines Tesla $2.2 mln for exaggerating driving range of EVs
The driving range of the U.S. EV manufacturer's cars plunge in cold weather by up to 50.5% versus how they are advertised online, the KFTC said in a statement on Tuesday.
Летно време клима, зимно време греење и деградирани перформанси. Тоа е. Ќе си се лажеме.
Ги начекаа корејците америве конечно на пуна
Поставена од: Tischläufer на 04 Јануари 2023, 19:39:26 pm
Сериозни се или се заебаваат?
Поставена од: Molec на 16 Јануари 2023, 22:28:36 pm
Поставена од: Tischläufer на 17 Јануари 2023, 23:24:42 pm
Поставена од: mkm на 18 Јануари 2023, 00:03:26 am
Гискина! Со дрифтови со се...
Се супер ама воланчено ко на Москвич Алеко
Поставена од: Skywalker на 18 Јануари 2023, 16:05:21 pm
(https://scontent.fskp4-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/325895888_720279026112241_4779534698866657197_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=ZovORkY_J8MAX_tGDKm&_nc_ht=scontent.fskp4-1.fna&oh=00_AfC6sy70flBLL3upWiPC5HCvp6_0Q17itubHwI7AyxQp4g&oe=63CDEC2E)
Поставена од: DarthJe5us на 18 Јануари 2023, 16:20:15 pm
Тесла од сите, прва почна со спуштање на цените.
(https://scontent.fskp4-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/325895888_720279026112241_4779534698866657197_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=ZovORkY_J8MAX_tGDKm&_nc_ht=scontent.fskp4-1.fna&oh=00_AfC6sy70flBLL3upWiPC5HCvp6_0Q17itubHwI7AyxQp4g&oe=63CDEC2E)
Тоа се случува коа си најпреценетата компанија во свет.
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2023, 16:56:23 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Јануари 2023, 17:04:39 pm
Секако, тоа се производителите. Колку имаат локалните дилери е друг муабет. Ама и тука не е многу. BMW воведува агенциски модел на продажба рецимо, и дилерите би имале фиксна маржа од околу 5%.
Знам дека неколку локални дилери имаат многу ниски маржи, пошто цените им ги диктира регионалниот застапник.
Поставена од: DarthJe5us на 18 Јануари 2023, 17:30:25 pm
Поставена од: Deni на 18 Јануари 2023, 17:35:22 pm
Лесно е да ти е мал профитот кога исплаќаш бонуси на директори :)Мислам, треба ли да се спомне вооошто. Тие може и "во загуба" да се, сметководствено. Да не паѓаме на тие финти, сепак, големи сме.
Поставена од: Skywalker на 23 Јануари 2023, 20:38:08 pm
In 2022, Tesla averaged more than $15,000 of gross profit per vehicle
(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/c4f6020763212e8cf8d9ce0077c5b4de.png)
Поставена од: Deni на 01 Февруари 2023, 17:45:16 pm
Ремпере. Најјако е кога го упали на полначот мерцедесот и му рече дека ќе е наполнет во Недела, а сега е Среда.
И секако кога дојдоа на рапид чарџерот, не работеше и полнеше со 11kw.
Теслата се потроши и не можеше да се отвори капачето за полнење.
Абе, абе...
Поставена од: Deni на 03 Февруари 2023, 20:37:12 pm
Не знам што е проблемот колава да се направи вака да изгледа и од нормални материјали, со 2.2 дизелче и да си се продава за 33000 еур.
Уствари веќе постои А7... Заборавив.
Поставена од: mkm на 10 Февруари 2023, 18:16:11 pm
https://www.autoexpress.co.uk/news/359622/plug-hybrid-emissions-are-three-times-higher-official-tests-show
Поставена од: Deni на 10 Февруари 2023, 18:22:57 pm
Dieselgate?Тоа е таа "реалност" на WLTP и бројки за кои се смееме наоколу. Издувните гасови ти се пропорционални со потрошњата. Ако видиш дека некои плагин хибриди декларираат 2-3 литра потрошња, а трошат 7-9 реално, воопшто не е чудно.
https://www.autoexpress.co.uk/news/359622/plug-hybrid-emissions-are-three-times-higher-official-tests-show
Поставена од: zeroSignal на 10 Февруари 2023, 21:29:59 pm
Како и секој друг тест правен во контролирани услови, едни резултати се добиваат во тие контролирани услови, други резултати се добиваат во реално секојдневно возење во кое има мал милион параметри кои можат да влијаат.
Ако некој сака малку подетално да го ѕирне истражувањето, може да ѕирне тука (https://www.transportenvironment.org/discover/plug-in-hybrids-pollute-more-than-claimed-in-cities-and-on-commutes-new-tests-show/).
Првата разлика е дека WLTP мерењата се прават на рута долга 23.35 километри, овие правеле тестирање на „relatively short round-trip distance covered (55km)“. Просечен commute во Германија е помалку од 20 километри, во Австрија е мислам околу 25. Нормално дека кога ќе ги споредиш резултатите не се исти - исто како што WLTP резултатите би биле поинакви ако WLTP тестирањето е 55 километри. Повеќе трошело него на WLTP. Па да де, се потрошила батеријата, нормално дека повеќе бензин ќе потроши и повеќе ќе загадува.
Понатаму, дури и на ваквото мерење, Peugeot 308 покажал 33 наместо 27 грама ЦО2 на изминат километар. Тоа е околу 3-4 пати помалку од CO2 емисиите на 1.2 турбо-блејзинецот. BMW-то покажало 112, пак значително помалку од 330i (споредувам со 330i пошто возеле 330e) кој исфрла околу 150 грама.
Најсмешно ми е кога ќе почнат да зборат „ама волку троши ако не ја полниш батеријата.“ Да купиш PHEV и да не ја полниш батеријата е ко да купиш електрична штрафилица, ама рачно да штрафиш со неа. Или машина за перење алишта, ама рачно да го вртиш барабанот. Или количка на батерии за детето, ама рачно да ја буткаш количката низ маало.
Односно, аудио-визуелно:
Поставена од: marjanot на 13 Февруари 2023, 10:31:25 am
Најсмешно ми е кога ќе почнат да зборат „ама волку троши ако не ја полниш батеријата.“ Да купиш PHEV и да не ја полниш батеријата е ко да купиш електрична штрафилица, ама рачно да штрафиш со неа. Или машина за перење алишта, ама рачно да го вртиш барабанот. Или количка на батерии за детето, ама рачно да ја буткаш количката низ маало.
па не баш
кај PHEV не излагаш од комфорт зоната, стисни дугме - терај, не е баш како кај штрафилицата и веш машината
не го гураш возилото, туку си го возиш на ист начин како и при полна батерија, оттука и к%роболието дали е наполнета батеријата
да воведат пропис кај PHEV да не може да го стартуваш ако батеријата е под ХХ% да видиш дали нема да се користи според намената :)
Поставена од: Deni на 13 Февруари 2023, 10:36:36 am
Башка што во голема мера се службени по западот. Апла к*роболие дали ќе полнам или не. Буквално 0% интерес.Најсмешно ми е кога ќе почнат да зборат „ама волку троши ако не ја полниш батеријата.“ Да купиш PHEV и да не ја полниш батеријата е ко да купиш електрична штрафилица, ама рачно да штрафиш со неа. Или машина за перење алишта, ама рачно да го вртиш барабанот. Или количка на батерии за детето, ама рачно да ја буткаш количката низ маало.
па не баш
кај PHEV не излагаш од комфорт зоната, стисни дугме - терај, не е баш како кај штрафилицата и веш машината
не го гураш возилото, туку си го возиш на ист начин како и при полна батерија, оттука и к%роболието дали е наполнета батеријата
да воведат пропис кај PHEV да не може да го стартуваш ако батеријата е под ХХ% да видиш дали нема да се користи според намената :)
Веќе пхев и хибрид се замена за дизел, затоа што тб трошат нехумано многу, па ова е некој "дизел" компромис и тоа е тоа.
Поставена од: Mikius на 13 Февруари 2023, 10:46:31 am
Па нели економични беа плус екстра снага/нм + пониски вртежи?
Поставена од: Skywalker на 13 Февруари 2023, 10:48:35 am
Поставена од: пеперутка16 на 13 Февруари 2023, 19:09:37 pm
Поставена од: Deni на 13 Февруари 2023, 19:48:38 pm
Колку вагони со вода се потребни за да се разликува електричен автомобил и автомобил бензин?
Поставена од: Deni на 15 Февруари 2023, 13:35:52 pm
ЕУ забрани продажба на дизел и бензиски коли од 2035
Законот што го изгласа Европскиот парламент предвидува дека купените дизел и бензиски возила ќе можат да продолжат да се возат и по 2035, само нема да може да се продаваат нови.
Поставена од: marjanot на 15 Февруари 2023, 13:45:18 pm
Ф1 од 2026 преоѓа на синтетички горива, Фетел лани го возеше на Мансел болидот на синтетичко гориво
или па бустај вакви писанија за да се продаваат електрични возила (во добар дел веќе произведени) за кои сите сфаќаат каков шљам се (ама пуста висока маржа)
Поставена од: Power to the people на 15 Февруари 2023, 14:39:44 pm
продај им приказна дека можат дома да полнат за ефтино,
го купуваат, го полнат на станици со брзи полначи. ;D
Поставена од: mkm на 15 Февруари 2023, 17:58:24 pm
https://www.whichcar.com.au/news/mazda-eu-boss-criticises-politicians-for-forcing-bevs
Поставена од: Deni на 17 Февруари 2023, 21:19:14 pm
Поставена од: AUUU на 22 Февруари 2023, 12:13:56 pm
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2023, 12:31:06 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 22 Февруари 2023, 14:13:23 pm
Гледам добро им го зедоа пазарот на Америте со кобалтот во Африка, така што цепат.
Поставена од: Skywalker на 22 Февруари 2023, 15:01:27 pm
Поставена од: marjanot на 20 Март 2023, 15:01:14 pm
(https://media.giphy.com/media/v1.Y2lkPTc5MGI3NjExMTYzY2EwZDM0NGZhZWY0M2I5MmU4YTExNzUwNTczNGZiNzUyYjQ5YiZjdD1n/SXrHiYiKZOCrhH2zbx/giphy.gif)
Поставена од: Tischläufer на 20 Март 2023, 18:14:59 pm
Ако не направат некоја глупост Кинезите, мислам ќе го превземат светот со електрични возила.Им е гајле на Америте, утре ќе наместат таму избори или ќе дојдат со бомбардери ќе извршат геноцид и ќе си копаат.
Гледам добро им го зедоа пазарот на Америте со кобалтот во Африка, така што цепат.
Поставена од: marjanot на 21 Март 2023, 15:26:01 pm
Поставена од: Deni на 21 Март 2023, 15:37:59 pm
Поставена од: DimitarMK на 21 Март 2023, 15:41:27 pm
Поставена од: AUUU на 21 Март 2023, 17:11:41 pm
Поставена од: Tischläufer на 21 Март 2023, 17:36:31 pm
Pamukkale White ..... Генијално!Хаха, и мене тоа ми падна во очи. И она црвеното Анадолија, како црвена македонска крв ;D
Поставена од: BraneMKD на 21 Март 2023, 22:37:30 pm
Поставена од: Deni на 21 Март 2023, 23:24:27 pm
Го оставив пасатот во сервис да сменат ретровизор и ми дадоа електрична кола Рено Зои привремено преку каско. Ептен кеф прави низ град, мала агилна, без вибрации и тивка, таман кола за низ град да си вршиш работа. Треба да се фокусира ова производителите на мали градски коли со добра цена, а не на овие грдосии кои неможеш до Солун да тркнеш да го еам. :)Тоа и ја зборам, амуеам. Мало, градско, агилно, амуеамај. А не ем токмак толкав, ем не оди 1000км, амуеам.
Поставена од: DimitarMK на 21 Март 2023, 23:28:34 pm
Поставена од: Luki Junior на 25 Март 2023, 08:35:07 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Март 2023, 10:22:56 am
Поставена од: Mikius на 26 Март 2023, 13:16:58 pm
Единствено позитивно е некој како Симо да се докопа до половно и да не мора да кастрира некој со тротинет :)
Тој што има пари за ново не му се секира колку чини екран во ретровизор, а 1000 пати попрактично бидејки нема потреба од подесување при секое седнување (доколку ја возат колата повеќемина)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Март 2023, 13:22:12 pm
Е да... види ги и овие најлуксузниве лимузини на струја. Екран до екран, дури бенвето и 32“ 4к за филмои, ама стакленце за ретровизор, дури и кај EQS, кој има Cd 0,2. За греота. Напред Хјундаи, вие сте иднината!!!
Поставена од: Tischläufer на 03 Април 2023, 00:03:50 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 09 Април 2023, 20:54:20 pm
Толку пари технологии чуда врагови, и пак огледала за ретровизори наместо камери :(
(https://scontent.fskp1-2.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/340133461_672553664638002_8429658498054198754_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=GmNHzCf2v7kAX8RQlNs&_nc_ht=scontent.fskp1-2.fna&oh=03_AdQe0NIy6Z0XcjarOMLtMpzvgzVpcLiSbT1-K5IBUtfeZA&oe=645A67FC)
Поставена од: Carpathian Lord на 10 Април 2023, 08:36:19 am
Поставена од: Power to the people на 10 Април 2023, 08:45:45 am
Поставена од: Deni на 19 Април 2023, 14:16:20 pm
Поставена од: AUUU на 19 Април 2023, 16:20:31 pm
60.000 еур, така да...Или у моментов некој не дуп* со цениве или еве не знам.... Ова може за 60.000 еур, али Голф 2.0 тди со ДСГ кошта 50.000.
Поставена од: tomaso на 19 Април 2023, 16:31:15 pm
Поставена од: DimitarMK на 19 Април 2023, 22:52:22 pm
Поставена од: Nandor The Relentless на 19 Април 2023, 22:56:21 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230419/30ad6143270d54bc1ee15a9615f9a4be.jpg)
100 евра дупли албум на винил, пизда им материна хоштаплерска хипстерска...
Исти курац.
Поставена од: Deni на 11 Мај 2023, 11:48:10 am
Ем плаг ем плеј.
Поставена од: vladic3110 на 11 Мај 2023, 16:06:04 pm
Поставена од: Molec на 17 Мај 2023, 15:06:50 pm
Поставена од: DimitarMK на 17 Мај 2023, 20:09:12 pm
Поставена од: zeroSignal на 17 Мај 2023, 20:19:56 pm
*многу.
Поставена од: DimitarMK на 17 Мај 2023, 20:31:09 pm
Да не се лажеме, има огромни предизвици и се работи по цели денови, ама па кога ќе излезе нешто вакво мотивира. Мојот тим работи на хардвер и софтвер за infotainment/connectivity системот, односно се што гледате на екраните, и уште многу behind the scenes..
Поставена од: Sase_91 на 17 Мај 2023, 20:39:30 pm
Поставена од: Molec на 18 Мај 2023, 13:39:09 pm
Поставена од: Deni на 20 Мај 2023, 09:20:06 am
Поставена од: Deni на 05 Јуни 2023, 08:28:23 am
I love electric vehicles – and was an early adopter. But increasingly I feel duped
Rowan Atkinson
(https://i.guim.co.uk/img/media/c18d41f0191d157e7c167ee4eb525c845ec68f9e/0_0_2560_1536/master/2560.jpg?width=1020&quality=85&dpr=1&s=none)
Поставена од: Bicikle на 05 Јуни 2023, 09:55:28 am
https://off.net.mk/vesti/mislenja/rouan-atkinson-sakam-elektrichni-koli-ama-malku-ko-da-sum-izmamen
Поставена од: Tischläufer на 05 Јуни 2023, 22:51:52 pm
Поставена од: AUUU на 16 Јуни 2023, 11:30:25 am
Поставена од: nestor04 на 16 Јуни 2023, 11:38:33 am
Поставена од: Power to the people на 19 Јуни 2023, 08:08:44 am
Сè се поеба во светот.
Поставена од: Tischläufer на 27 Јуни 2023, 18:00:49 pm
Сè се поеба во светот.
Коментираат дека возилата припаѓаат на голема такси компанија која банкротирала и во тек е постапка за реаквизиција од страна на друга, дека врска немало со прикажување на лажни податоци.
Поставена од: Ordevski на 27 Јуни 2023, 23:47:34 pm
guess whats under the hood?Од хибрид, само турбо хибридно :)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: kimi makedonski на 28 Јуни 2023, 13:07:38 pm
Сè се поеба во светот.
Tipov go zapozmav 2015 vo Shenzhen. Togas bese dosta pro kineski nastroen i pravese dobri videa za promoviranje na Kina. Ako seuste stojat na kanalot videata od toj period ima mnogu sto da se vidi za kineskata kultura. U meguvreme nesto ja spukaa kalimerata so kinezite i prebega nadvor i prave videa anti Kina.
Поставена од: Deni на 03 Јули 2023, 11:59:03 am
‘Great news’: NORWAY discovers massive phosphate rock deposits
https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/great-news-eu-hails-discovery-of-massive-phosphate-rock-deposit-in-norway/
A massive underground deposit of high-grade phosphate rock in Norway, pitched as the world’s largest, is big enough to satisfy world demand for fertilisers, solar panels and electric car batteries over the next 100 years, according to the company exploiting the resource.
Поставена од: Tischläufer на 03 Јули 2023, 21:47:09 pm
Поставена од: Deni на 04 Јули 2023, 22:42:48 pm
Електро исета.
Поставена од: Deni на 05 Јули 2023, 09:49:59 am
Цитат
even its 700kg battery back is used as a layer of soundproofing
Поставена од: Simo - Carrier159 на 05 Јули 2023, 20:48:55 pm
Гранд турер со електричен мотор. Пробувам ама неможам да разберам.
Па тоа една елеганција кога ќе се тегнеш со каблите.
Поставена од: Nandor The Relentless на 05 Јули 2023, 20:54:32 pm
Гранд турер со електричен мотор. Пробувам ама неможам да разберам.
Па тоа една елеганција кога ќе се тегнеш со каблите.
Оп стоп неамо си со нога!
Колку е фаца, ќе му простам што не брчи.
Поставена од: Nandor The Relentless на 05 Јули 2023, 21:14:27 pm
Поставена од: DENDE-LANCERED на 05 Јули 2023, 21:26:24 pm
Brace yourselves, novi poskqpuvanja are coming :D
Поставена од: balanar на 14 Јули 2023, 17:12:06 pm
Појше забава би нашол во Абарт 595 него во тоа балистичката ракета што ја нерекуваат Невера.
Секако, секако дека би нашол.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Јули 2023, 20:53:23 pm
Поставена од: Ordevski на 15 Јули 2023, 08:21:47 am
И јас имам слушнато дека е досадно ауто тоа Неверата... :DМногу би се досасувал со Невера... Додека е на полнач! :)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: Deni на 15 Јули 2023, 08:23:24 am
Не е се до брзината.911 turbo vs Boxter GT4 Atmo PDK.
Верувај второто е ред величини поинтересно.
Поставена од: DimitarMK на 16 Јули 2023, 01:28:11 am
Единствено ги мачи дали е добра инвестиција да се затворат 2 милиони евра за возило од бренд кој е релативно нов и дали ваквите електрични возила после XX години ќе го имаат истоиот wow фактор како и сега, со тоа и дали ќе ја задржат вредноста.
Така да не се секирај, се дур не станеш мулти милионер никој не те прашува за мислење што преферираш нити те убедува што да купиш. Кога ќе станеш и покажеш заинтересираност, ќе ти организираат фенси вечери, настани, ќе ти донесат убави жени и коли за пробување каде сакаш во светот и така натаму…
Не е лесно да си милионер воопшто
Поставена од: Nandor The Relentless на 16 Јули 2023, 01:51:17 am
Поставена од: DimitarMK на 16 Јули 2023, 13:09:40 pm
Поставена од: Dule_ на 16 Јули 2023, 13:31:07 pm
Така е, и да можам не би го купил :)Не е погодена Неверата. Имале нешто проблем со инфотејмент системот ;D
Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk
Поставена од: Deni на 16 Јули 2023, 13:41:55 pm
Така е, и да можам не би го купил :)Одлично срочено.
Не за џабе постои комплетчето RS6, Thule XXL и Hobby 770CFF. Zorro 150kg Foldable, Xmax и Specialized turbo levo comp alloy (последново за да е онтопик).И решен проблем. Невера ќе сум купувал...
Поставена од: Deni на 18 Јули 2023, 11:02:18 am
Поставена од: Tischläufer на 18 Јули 2023, 20:23:20 pm
Ми се свиѓа ова малово за наваму-натаму низ град. Ми се свиѓа особено високана предница, им бута на SUV -овиве п'рс у г'с
Поставена од: Deni на 21 Јули 2023, 10:10:04 am
Поставена од: Deni на 23 Јули 2023, 23:06:50 pm
Набавна цена.
Поставена од: AUUU на 24 Јули 2023, 00:56:50 am
Аииии.... Миле на апаратима :)
Набавна цена.
Само електрик со најголема батерија и куќа у Арачиново, Склупчане или Грчец му е мајката.
Поставена од: Deni на 25 Јули 2023, 11:30:19 am
Поставена од: Tischläufer на 25 Јули 2023, 21:23:21 pm
Аииии.... Миле на апаратима :)
Набавна цена.
Само електрик со најголема батерија и куќа у Арачиново, Склупчане или Грчец му е мајката.
Ќути, кога ќе додадеш и цена на редовни сервиси на електрикот, боље диззел земи си
Поставена од: Deni на 25 Јули 2023, 21:53:31 pm
Поставена од: Tischläufer на 26 Јули 2023, 08:00:18 am
Се сложувам. Или барем сузуки мајлд хибрид ако не дизел.И тој тегне како TDI
Поставена од: Deni на 27 Јули 2023, 16:50:49 pm
1190kg
Поставена од: AUUU на 28 Јули 2023, 18:41:07 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230728/99af2bcf2e96e85c2315f40bba211d41.jpg)
Поставена од: Deni на 31 Јули 2023, 09:36:48 am
Поставена од: DimitarMK на 31 Јули 2023, 12:13:39 pm
Поставена од: Deni на 08 Август 2023, 09:05:46 am
Поставена од: AUUU на 19 Август 2023, 20:04:50 pm
@Deni ќути работат, мислев Фиком финта ќе ни направат.
Поставена од: Nandor The Relentless на 19 Август 2023, 20:07:19 pm
Може беше заебана Фиком финтата, ама види како тој бетон го држи тестот на времето, барем материјалот бил добар! :)
Поставена од: AUUU на 19 Август 2023, 23:31:24 pm
Абе, види...Па нормално дека јак бетон ставиле,требаше по 3 фамилии да издржи у секој стан.
Може беше заебана Фиком финтата, ама види како тој бетон го држи тестот на времето, барем материјалот бил добар! :)
Поставена од: Simo - Carrier159 на 31 Август 2023, 23:26:21 pm
(https://i.imgur.com/JBMBIdL.png)
Поставена од: AUUU на 13 Септември 2023, 15:29:16 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 13 Септември 2023, 16:09:18 pm
(https://i.imgur.com/2r6dJzd.png)Имаш ти прљава машта... ;D
Поставена од: Deni на 13 Септември 2023, 17:05:03 pm
(https://i.imgur.com/2r6dJzd.png)НЕМОГУЧЕ!
Поставена од: AUUU на 13 Септември 2023, 17:44:38 pm
(https://i.imgur.com/2r6dJzd.png)НЕМОГУЧЕ!
Tesla на апаратима, ТАЅ обнавља производњу Голфа двојке!
Поставена од: Tischläufer на 13 Септември 2023, 18:56:19 pm
Поставена од: Deni на 16 Октомври 2023, 13:24:56 pm
Инаку ова е врв за град.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Virbh7Yh3NQ
55кс 111нм 900кг
Поставена од: zeroSignal на 16 Октомври 2023, 20:55:09 pm
Поставена од: mkm на 16 Октомври 2023, 22:24:48 pm
Што би било кога во ЕУ и кај нас ID3 би се продавал по реална цена од 16.600евра, како што се продава во Кина.https://vrelegume.rs/vw-id-7-vizzion-od-24-300-evra/ (https://vrelegume.rs/vw-id-7-vizzion-od-24-300-evra/)
Инаку ова е врв за град.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Virbh7Yh3NQ
55кс 111нм 900кг
Поставена од: Tischläufer на 16 Октомври 2023, 22:25:09 pm
Поставена од: marjanot на 17 Октомври 2023, 09:38:23 am
Поставена од: Tischläufer на 17 Октомври 2023, 21:58:13 pm
Поставена од: Deni на 03 Ноември 2023, 10:25:35 am
Види, види...
Поставена од: Deni на 07 Ноември 2023, 13:38:22 pm
Поставена од: kimi makedonski на 07 Ноември 2023, 13:42:42 pm
Поставена од: Skywalker на 07 Ноември 2023, 13:54:08 pm
Поставена од: nikomil1 на 07 Ноември 2023, 14:12:11 pm
Идеално возило за сопруги, и сопрузи.
a kaj nas moze da se vozi zakonski na 15-16 godini so dozvola za skuter ili ne?
odamna se mislam detevo koga kje podnarasne da mu zemam neshto vakvo za da ne se treska po avtobusi niz grad.
Поставена од: nestor04 на 07 Ноември 2023, 17:22:29 pm
Ептен ми е промашено.
Поставена од: Tischläufer на 07 Ноември 2023, 18:46:39 pm
Идеално возило за сопруги, и сопрузи.
Особено ако сакаш да се ослободиш од нив и да лапнеш пара од осигурувањето.
Поставена од: Fic_CC на 10 Ноември 2023, 11:56:49 am
Во духот на оргиналниот Top Gear. Одличен осврт од страна на Хамонд.
Поставена од: Carpathian Lord на 10 Ноември 2023, 15:19:04 pm
Нема поента со брзината до 45. Да е барем 60 тогаш ќе може и да се тркала некако низ град вака за ништо не го бива.
Кај нас глупа е категоризацијата за АМ категорија. Иначе, треба да е во оваа категорија.
Затоа е тоа ограничување - 45км/ч, заради правилникот.
Априлиа за фантазирани..
Башка не можеш да го фризираш 😂
Wanna bet?
Поставена од: nestor04 на 10 Ноември 2023, 15:25:40 pm
(https://alloywheelshop.com/cdn/shop/products/W0188020019_aeed83e1-f14d-47b1-a365-008878b47b27_1300x_crop_center.jpg?v=1637784127)
Поставена од: Deni на 10 Ноември 2023, 15:46:36 pm
61кмч, совршено и таман за во град.Нема поента со брзината до 45. Да е барем 60 тогаш ќе може и да се тркала некако низ град вака за ништо не го бива.
Кај нас глупа е категоризацијата за АМ категорија. Иначе, треба да е во оваа категорија.
Затоа е тоа ограничување - 45км/ч, заради правилникот.Априлиа за фантазирани..
Башка не можеш да го фризираш
Wanna bet?
Поставена од: Bicikle на 14 Ноември 2023, 16:37:05 pm
Поставена од: Molec на 17 Ноември 2023, 09:19:11 am
Поставена од: Astraion на 17 Ноември 2023, 20:50:04 pm
Не знаат главата кај им е:
https://g.co/finance/LCID:NASDAQ?window=YTD
Поставена од: zeroSignal на 17 Ноември 2023, 21:16:37 pm
Поставена од: mkm на 17 Ноември 2023, 21:54:14 pm
Сега се купуе акции од овие.Со висок ризик
“Čelnici kompanije sa sedištem u američkoj saveznoj državi Kaliforniji su nedavno objavili poslovne informacije za treće tromesečje ove godine i ovim tempom, Lucid neće opstati još dugo vremena. U tom vremenskom periodu je isporučeno 1.550 automobila, ali je firma u proseku izgubila oko 433 hiljada dolara na svakom od njih. Kada znamo da Air ima početnu cenu od 77.400 najmanjih zelenih novčanica, nije teško zaključiti koliko svaki od njih košta da se napravi.“
Поставена од: zeroSignal на 17 Ноември 2023, 22:04:01 pm
Секако, може и глупости да тресам, ама мене лично Lucid ми е интересна компанија. Колите им изгледаат барем 174 пати подобро од било која Tesla, ама како и секоја нова компанија имаат проблем со стабилно производство, маркетинг, продажба, итн.
Ама па интересни ми се и акциите се купуваат додека се евтини. :)
Поставена од: Tischläufer на 17 Ноември 2023, 22:24:29 pm
Ама па интересни ми се и акциите се купуваат додека се евтини. :)Затоа се интересни зошто слаби се изгледите дека ќе опстане фирмата. Ризик јак, мила душа.
Поставена од: kimi makedonski на 23 Ноември 2023, 20:47:27 pm
Huawei luxeed s7 490 конја, 3,3 секунди до 100. 35 000 долари веќе во предпродажба во кина и за неколку дена 10 000 порачки.
Европа во тој ценовен ранк вози трицилиндраши.
https://consumer.huawei.com/za/community/details/New-Huawei-powered-Luxeed-S7-catches-10-000-pre-orders/topicId_290066/
Поставена од: Bravo на 23 Ноември 2023, 21:18:46 pm
Кинезите буквално ќе не прегазат економски.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 23 Ноември 2023, 21:29:34 pm
Најголем проблем на Европа е што нема сфатено дека е дел од едно огромен континент наречен ЕуроАзија и дека е самата Европа е само политички континент.
Кинезите буквално ќе не прегазат економски.
Како мислиш ЌЕ не прегазат? Не вредиме ни колку тоалетна хартија за помало кинеско маало. Увезуваме краставици и пченица фор факс сејк
Поставена од: Nandor The Relentless на 23 Ноември 2023, 21:58:40 pm
Alt + 0232, лесно е.
Да не станувам...
Поставена од: Bravo на 23 Ноември 2023, 22:11:13 pm
Мислев на сите земји во Европа (и еу и нон еу).Најголем проблем на Европа е што нема сфатено дека е дел од едно огромен континент наречен ЕуроАзија и дека е самата Европа е само политички континент.
Кинезите буквално ќе не прегазат економски.
Како мислиш ЌЕ не прегазат? Не вредиме ни колку тоалетна хартија за помало кинеско маало. Увезуваме краставици и пченица фор факс сејк
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: M3V8 на 24 Ноември 2023, 01:50:54 am
Поставена од: kimi makedonski на 24 Ноември 2023, 12:46:39 pm
Мислев на сите земји во Европа (и еу и нон еу).Најголем проблем на Европа е што нема сфатено дека е дел од едно огромен континент наречен ЕуроАзија и дека е самата Европа е само политички континент.
Кинезите буквално ќе не прегазат економски.
Како мислиш ЌЕ не прегазат? Не вредиме ни колку тоалетна хартија за помало кинеско маало. Увезуваме краставици и пченица фор факс сејк
Sent from my iPhone using Tapatalk
Инфраструктурата во градовите во кина што сум бил (пекинг,шенжен, гуангжоу) е далеку пред било кој европски град кај што сум бил.
Поставена од: vlatko.klp на 24 Ноември 2023, 18:58:53 pm
Поставена од: Tischläufer на 24 Ноември 2023, 20:54:09 pm
Па нормално дека ќе е подобра кога се е изградено последниве 20 години. Европа се нарекува стариот континент поради причинаСпечени се за промена на името во глупиот континент според тоа во каква форма се.
Поставена од: Fic_CC на 25 Ноември 2023, 00:34:43 am
Поставена од: Molec на 01 Декември 2023, 16:41:42 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Декември 2023, 08:52:32 am
Поставена од: zeroSignal на 02 Декември 2023, 09:53:34 am
Него, го гледав видеото на Камиса и ми беше особено интересен делот со краш-тестовите. По некоја логика, со толку цврста екстерна каросерија, нели би се пренело сила од удар кон патниците во кабината?
Веќе се појави видео од краш-тест - каросеријата е до толку цврста и изглеа нема добро-дефинирани крампл зони, што се искршила задна оска - и тоа при 35 милји на саат, односно 56 километри на саат.
(https://i.imgur.com/M7bb0tT.jpg)
Има еден куп ербегови, итн... Ама конкретно ова ми е малку нејасно.
Поставена од: kimi makedonski на 02 Декември 2023, 10:00:40 am
Поставена од: zeroSignal на 02 Декември 2023, 10:05:11 am
Поставена од: MartinAlfista на 02 Декември 2023, 12:38:54 pm
(https://media.tenor.com/lsWS6aM-tcQAAAAM/ceca-raznatovic-press-con.gif)
Поставена од: Deni на 02 Декември 2023, 13:07:12 pm
Значи Тесла направиле Волга. Не се крши ама "сестре и брачо... помож бог".Зошто? Што им фали на тест куклите?
(https://media.tenor.com/lsWS6aM-tcQAAAAM/ceca-raznatovic-press-con.gif)
Поставена од: zeroSignal на 02 Декември 2023, 13:20:28 pm
Поставена од: Bicikle на 02 Декември 2023, 15:51:21 pm
Поставена од: MartinAlfista на 02 Декември 2023, 16:48:55 pm
Значи Тесла направиле Волга. Не се крши ама "сестре и брачо... помож бог".Зошто? Што им фали на тест куклите?
(https://media.tenor.com/lsWS6aM-tcQAAAAM/ceca-raznatovic-press-con.gif)
Не на тест куклите, на колата што ќе биде удрена од Сајбертрак.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Декември 2023, 18:00:51 pm
Steer by wire веќе си постои кај неколку брендови.Знам за некои вилушкари и индустриски машини. За автомобили без "steering shaft" проверив, нема сега за сега. Тојота нешто плетка за наредни генерации.
Поставена од: Skywalker на 02 Декември 2023, 18:40:03 pm
Поставена од: zeroSignal на 02 Декември 2023, 19:21:54 pm
Steer by wire веќе си постои кај неколку брендови.Знам за некои вилушкари и индустриски машини. За автомобили без "steering shaft" проверив, нема сега за сега. Тојота нешто плетка за наредни генерации.
Мислам дека веќе има некој Lexus, а уште пред неколку години некој од јапонските премиум брендови имаше.. Дали беше Acura, дали беше Infiniti, некој од нив.. Нејсе, небитно до толку. Во секој случај, огромен чекор напред и секоја чест за технологиите. Едвај чекам да ги видам во нормален седан.
Поставена од: Skywalker на 02 Декември 2023, 19:28:47 pm
Поставена од: zeroSignal на 03 Декември 2023, 09:21:10 am
Камиса е сериозно импресиониран.
Поставена од: Tischläufer на 03 Декември 2023, 23:52:07 pm
Steer by wire веќе си постои кај неколку брендови.Рачунај дека се удира во тело кое исто така не се деформира, нешто друго мора да се скрши.
Него, го гледав видеото на Камиса и ми беше особено интересен делот со краш-тестовите. По некоја логика, со толку цврста екстерна каросерија, нели би се пренело сила од удар кон патниците во кабината?
Веќе се појави видео од краш-тест - каросеријата е до толку цврста и изглеа нема добро-дефинирани крампл зони, што се искршила задна оска - и тоа при 35 милји на саат, односно 56 километри на саат.
(https://i.imgur.com/M7bb0tT.jpg)
Има еден куп ербегови, итн... Ама конкретно ова ми е малку нејасно.
Исто како кај Ламбоата што имаат многу ситни крампл зони. Ова возило не знам како ќе котира, од аспект на безбедност е сериозно непогодно. Другото возило кое ќе удри фронтално во него нема шанса за преживување.
Поставена од: Bicikle на 04 Декември 2023, 00:28:51 am
Поставена од: Power to the people на 04 Декември 2023, 09:10:29 am
Лада да го направеше истово ќе го оптеаа исмејување, ама ако е од Маск свршува народот.
Поставена од: Carpathian Lord на 04 Декември 2023, 10:36:43 am
Поставена од: Skywalker на 04 Декември 2023, 11:52:20 am
Поставена од: vladic3110 на 05 Декември 2023, 16:07:25 pm
TÜV sagt nein Европје ова а ?
Камиса е сериозно импресиониран.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231205/e35e349b5357bbd2cf96105a4cacd372.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Deni на 10 Декември 2023, 13:01:35 pm
23000EUR
Поставена од: Deni на 10 Декември 2023, 18:16:37 pm
Поставена од: Deni на 15 Декември 2023, 11:35:06 am
Поставена од: Skywalker на 15 Декември 2023, 12:30:35 pm
Поставена од: zeroSignal на 15 Декември 2023, 13:00:02 pm
Поставена од: mkm на 15 Декември 2023, 20:07:53 pm
Поставена од: Deni на 16 Декември 2023, 18:40:15 pm
Поставена од: AUUU на 17 Декември 2023, 19:05:35 pm
Ја мислев ТАТ шема ни направија со авансот, ама работеле на случајот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 17 Декември 2023, 19:13:29 pm
Поставена од: Deni на 18 Декември 2023, 09:01:31 am
Поставена од: Carpathian Lord на 18 Декември 2023, 09:59:56 am
Тесла си е Тесла :)
Само мислам за некоја година BYD ќе ги надмине во буквално се.
Поставена од: Skywalker на 18 Декември 2023, 14:16:38 pm
Поставена од: kimi makedonski на 18 Декември 2023, 14:44:21 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 18 Декември 2023, 16:31:05 pm
MG, NIO го регистрираа во Норвешка, да не ги редам сите сеа.
Не се глупи ко Русите да си ја сечат гранката.
Поставена од: Deni на 18 Декември 2023, 16:44:52 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 18 Декември 2023, 17:05:29 pm
Поставена од: Deni на 18 Декември 2023, 17:07:23 pm
Извоз.Ќе видиме годинава како ќе биде, ланската рекорден извоз имаа.
(https://i.imgur.com/pzcH2gH.png)
Поставена од: Carpathian Lord на 18 Декември 2023, 17:20:35 pm
Со тоа темпо ококу $400B ќе имаат за 2023.
Поставена од: was на 23 Декември 2023, 18:42:34 pm
(https://i.ibb.co/HNJYHc8/Screenshot-2023-12-23-18-31-31-755-com-facebook-katana-edit.jpg) (https://ibb.co/xm4G7nT)
Поставена од: Deni на 23 Декември 2023, 18:50:37 pm
Поставена од: Skywalker на 23 Декември 2023, 18:53:59 pm
Поставена од: Deni на 23 Декември 2023, 19:01:30 pm
Шо е придобивката коа ценовно се исти или поскапи од конкуренцијата.Па ако де произведени во ЕУ ќе се со понамалени давачки во ЕУ. За кај нас секако нема да се продаваат, ама земјиве со попристојни примања сигурно ќе си пазарат.
Поставена од: was на 23 Декември 2023, 19:16:43 pm
Шо е придобивката коа ценовно се исти или поскапи од конкуренцијата.Кинеските возила не се ценовно исти ниту ќе бидат исти со конкуренцијата. Зошто?
Бидејќи тие не се зависни од други како што европскава индустрија е зависна од Кина и од други. Кинезите за да дојдат до финалниот производ не пазарат компоненти и делови, батерии од други трети четврти филтери и странки, него сами си произведуваат, домашно производство го користат максиум и го финализираат производот. Имаат и природни резервни ресурси, затоа произведуваат и се тие, и затоа се најголема технолошка сила, најголем производител на батерии. А Европа нема такви ресурси, мора да купува од надвор. Кина е најголем добавувач на Германија и ЕУ. Метали, лим, алуминиум, челик се купуваат од Кина. А сега и батерии. Затоа европските се поскапи, зошто се муе дупло купено, тие само го монтираат, башка високите сатници за работниците и они ако ги продаваат како кинезиве за ефтино нема да имаат ич профит, во загуба се така. Некои викаат ЕУ може да ги уништи кинезите ако продаваат и тие ефтини возила, ама проблемот е во тоа што не можат да продаваат ефтинл, се што монтираат на нивните возила е од надвор. Германија нема алуминиум, нема суровини за батерии да прави, туку купува и затоа се скапи нивните возила. Ај нека работат германците на сончева енергија, не можат, немаат сонце, мора да купуваат енергенси од други земји за да работат фабриките, а тоа кошта пари, и во цената на нивниот проозвод тие пресметано и тоа. А Кина има се, прриродни богатства, рудници, клима, енергензи, има ефтина работна рака и затоа и се ефтини производите и возилава. А еве ако отворат фабрики на ЕУ територија како што направија јапонците и корејците, ќе ги избегнат високите давачки при извоз Кина и увоз ЕУ, зошто овие од Брисел тоа го знаат и санкции. А вака тука е произведено во ЕУ и нема кај да мрдаат бриселциве. Освен да ја исфрлат Маџарска од ЕУ хаха.
И сеа логички, боље да возам 100% кинеска кола со 3х пати поефтина, него германска или друга еу кола со кинески батерии и делови и цена 3х пати повисока.
Ех, пред само 10години, Европа отвараше фабрики во Кина, а сега Кина отвора фабрики во ЕУ.
Тој e тој новиот мулти-поларен свет, истокот си гази.
Поставена од: Skywalker на 23 Декември 2023, 20:31:14 pm
Поставена од: vladic3110 на 24 Декември 2023, 00:07:01 am
Look at this post on Facebook https://www.facebook.com/share/v/df5eGf4cNevbk16U/?mibextid=d6eG65Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: was на 24 Декември 2023, 08:27:26 am
Ете види го видеото од погоре, BYD Seal e 15к фунти поскап од Тесла модел 3. Притоа е помалце ефикасен и според батките внатре мириса на ефтина пластика.Океј тоа, има и ппдобра и полоша конкуренција. Ама јас збoрувам во глобала за цела кинеска автоиндустрија, не само за електрика и BYD. Него општо, и за возила со фосилни горива. Пример овај Chery Tiggo 8 Pro ја јади конкуренцијата од глава до нозе. За 30к еу добиваш вселенски брод од технолошки аспект а и одлично возило за daily. За разлика од конкуренцијата, еве европската, сето тоа што го има Chery, Geely, Dongfeng, Forthing и другиве, со ваква опрема нема што нема, ќе ти го наплатат 3х повеќе, ако овај е 30к еу, овие од еу ќе бидат 50-60к еу. Зошто овие сите тие технолошки манири, мора да ги купат од надвор, од Кина еве, и нив тоа ги кошта, а Кина си го има дома, внатре и е, не се расфрла со пари надвор, и кога ќе го финализираат производот, по сите математики за 30к еу да го продадат не се во загуба, а германецот за 30к еу е во загуба. Прво мора тие да обезбедат струја и енергенси за да работат фабриките нивни, а Кина брзо потесно може да ги трансфорнира на соларна сончева енергија, од хидро централи, термо и нуклеарни централи, еве сега имаат и вештачко сонце направено. Они се друг свет, колку што се технолошки пред сите 100 години, никој друг нее. Западот тоа го знае, ја знае опасноста. И затоа и ЕУ производители формираат алијанси за обединување, Стелантис, Франција и Италија, итоа со поддршка од владите и европската комисија, колку и да бидат во загуба, пак ќе се крепат некако, Фиат во загуба, Пежо ќе надохади или обратно, а ако е само Фиат или само Пежо, постои опасност од пропаѓање, и башка од Брисел измислуваат некои закони вакви такви. Исто беше и со јапонците и корејците, ЕУ ја виде опасноста од нив пред 30години, и измисле порез и царина штом нее ЕУ производ, дупла цена на порез. Е арно ама овие му дојдоа тука, на европско тло, итоа отворија фабрики во земји од не некој висок економски ранк, од типот на Чешка, Словачка, Полска, Маџарска, Туркије (иако онаа нее во ЕУ ама имаат трговинско партнерство со ЕУ), и пак се успешни, се носат со конкуренцијата и подобри. Е така ќе биде и со кинезиве, полека ќе им дојдат пред нос.
Силата од истокот не може никој да ја запре. Што направи западот во Русија? Си заминаа, ги продадоја фанбриките за 1 евро. Му направија услуга на кинезите, влегоја на широка врата, сега тие се главни на рускиот пазар. Во Латинска Америка исто се шират, благодарение на БРИКС уште полесно, Бразил веќе вози кинези. Лани 20% од пазарот на Мексико бил само кинески возила. Азија веќе и таму е слично, а пополека влегуваат и во Европа.
Тој мајндсет што ни го сервираше.западот демек општо познато е дека кинеските производи се не квалитетни, заврши. Перењето на мозокот е при крај. Тие самите отвораат фабрики во Кина, ти продаваат Ајфони, Тесли од таму, а ти велат Кина нема квалитет, ахм добро. Ама "америчка лиценца" биле. Ок.
Поставена од: Deni на 25 Декември 2023, 07:17:04 am
Mate.
Поставена од: Bicikle на 25 Декември 2023, 10:19:37 am
Pozzbater aziz?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 25 Декември 2023, 22:30:45 pm
The Tesla Model Y is set to break a 37-year sales record in Denmark, set in 1986 by the Opel Kadett for most cars sold in a calendar year.
The Opel Kadett sold 16,686 vehicles 37 years ago, and the Model Y is just ten vehicles away from breaking the record, a report from FDM, a Danish publication, said.
Поставена од: Nandor The Relentless на 25 Декември 2023, 22:37:44 pm
(како се вика "по-труло" на српцски? :D)
Поставена од: nestor04 на 26 Декември 2023, 12:30:11 pm
Поставена од: Deni на 26 Декември 2023, 12:40:14 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 26 Декември 2023, 13:18:31 pm
Продажбата на ICE е фрапантно намалена. VW месецов дава ненормални попусти да се изчистат плацевите од ICE коли.
Конкретно за Кина, BYD го презеде приматот за најдобри продавани возила, од VAG и сеа VAG сака да се позиционира како топ продавач на електрични возила - VW Id 2?
Тоа значи дека VAG ќе ги спушта цените по се изгледа наредниот период глобално, да ги изчисти моделите со ICE.
Овој тренд ќе го почнат сите.
Tesla, Volvo како премиум брендови имаат супер возила во ценовен ранг од 30-40К евра.
VW сака да се позиционира како прв произведувач со солидно електрично возило од 20-30K EUR VW ID2.
Што ќе случува натаму ќе видиме.
Мислам 2024 ќе видиме сериозен пад на цените за ICE возила и ако сте со план за ново возило, почекајте годинава што ќе се случува.
Поставена од: Power to the people на 26 Декември 2023, 13:48:42 pm
Поставена од: Astraion на 26 Декември 2023, 16:36:14 pm
https://tocka.com.mk/vesti/467681/ekspertite-tvrdat-za-15-godini-70-od-vozniot-park-sepak-ke-bide-benzin-ili-dizel
Поставена од: zeroSignal на 26 Декември 2023, 16:37:45 pm
Поставена од: Deni на 26 Декември 2023, 16:37:53 pm
Сеа гледав на Youtube на кинески пазар што се случуваОва твоја претпоставка или прочита некаде? Они немаат абер да ЗАБАВАТ со покачувањата, та за намалување да се зборува.
Продажбата на ICE е фрапантно намалена. VW месецов дава ненормални попусти да се изчистат плацевите од ICE коли.
Конкретно за Кина, BYD го презеде приматот за најдобри продавани возила, од VAG и сеа VAG сака да се позиционира како топ продавач на електрични возила - VW Id 2?
Тоа значи дека VAG ќе ги спушта цените по се изгледа наредниот период глобално, да ги изчисти моделите со ICE.
Овој тренд ќе го почнат сите.
Tesla, Volvo како премиум брендови имаат супер возила во ценовен ранг од 30-40К евра.
VW сака да се позиционира како прв произведувач со солидно електрично возило од 20-30K EUR VW ID2.
Што ќе случува натаму ќе видиме.
Мислам 2024 ќе видиме сериозен пад на цените за ICE возила и ако сте со план за ново возило, почекајте годинава што ќе се случува.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 26 Декември 2023, 22:09:19 pm
Ја откриле америка - 70% од возниот парк ќе биде бензин или дизел. Па нормално, нема сите коли одеднаш да се сменат.#onakoga веста ќе почне со „Експертите тврдат.........“
Поставена од: Nandor The Relentless на 26 Декември 2023, 22:17:21 pm
Ја откриле америка - 70% од возниот парк ќе биде бензин или дизел. Па нормално, нема сите коли одеднаш да се сменат.#onakoga веста ќе почне со „Експертите тврдат.........“
Успут у URL за "Ц" става "TS"...
Поставена од: Bicikle на 26 Декември 2023, 22:50:55 pm
(https://i.imgur.com/eLCqiTI.png)e taka eb*mu majkata :D
Nego kaj crtash ?
Ili sovet za nekoe ai, msilam se baftase so vakov tip na slikarstvo, digitalno...
Поставена од: Deni на 30 Декември 2023, 20:37:33 pm
Еголф после 200.000км од 24kwh на 14kwh.
Поставена од: zeroSignal на 30 Декември 2023, 21:34:52 pm
Поставена од: Deni на 30 Декември 2023, 21:36:55 pm
24 kWh е бруто, 20 kWh е нето батеријата. Overall, деградацијата и не е премногу лоша.Не е очајна, да. Ова кај нас нема ни да деградира волку и од ново. Чисто како инфо за увозните.
Поставена од: zeroSignal на 30 Декември 2023, 21:40:07 pm
Поставена од: Deni на 30 Декември 2023, 21:41:37 pm
Овие пред фејслифтот имаа стварно минијатурна батерија. Со фејслифтот доби поголема батерија, мислам околу 35 kWh. Ама за низ град и малата батерија е океј. Таксистот со е-Голф што вози низ град си тера.Мислиш дека е со малата таксистот? Ид3јката и мислам дека е ид4ката знам дека се таман за такси и вртат.
Поставена од: AUUU на 31 Декември 2023, 02:27:10 am
Поставена од: Deni на 31 Декември 2023, 08:31:47 am
Како што коштаат по 15.000 во Германија, супер си е голфот со 35kWh.Нема ЕУП за поефтино и за попрактично? Возев Свифт вчера, што убаво мало количе. Ми остана желба последното ајго со аутоматик, и да им го однесам да го наполнат со изолација како мисирка за tenksgiving.
Поставена од: Fic_CC на 31 Декември 2023, 11:50:23 am
Поставена од: Deni на 08 Јануари 2024, 14:04:55 pm
Cyber Urinal.
Поставена од: zeroSignal на 19 Јануари 2024, 10:16:02 am
https://www.carclub.mk/2024/01/19/tesla-model-y-e-najprodavan-nov-avtomobil-vo-evropa-vo-2023/
Поставена од: Deni на 19 Јануари 2024, 10:30:42 am
Поставена од: Skywalker на 19 Јануари 2024, 11:04:10 am
The big event this year is the pole position of the Tesla Model Y in the models charts, a historic event which marks the first time a BEV ranks #1, the first time a non-European model is #1 in Europe and the first time an SUV places first. We will provide more information on the European models ranking when complete data is shared with us which should be in early February.
https://bestsellingcarsblog.com/2024/01/europe-full-year-2023-tesla-model-y-spectacularly-takes-the-lead/ (https://bestsellingcarsblog.com/2024/01/europe-full-year-2023-tesla-model-y-spectacularly-takes-the-lead/)
Поставена од: Deni на 19 Јануари 2024, 11:17:07 am
Поставена од: Sase_91 на 19 Јануари 2024, 11:42:30 am
Сите лесно пишуваме на форуми и на интернет, ама најбитно е "put your money where your mouth is" Сигурно нема за истите пари да купат VW ID3 со реален домет од 250км и доплата за радиото да чита МП3 фајлови. Или па Mercedes EQS од 160.000 евра со 2 години гаранција и што ако залади има домет од 350км.
Тоа па комедиите од коли како VW ID7 и слична багра не ги ни спомињам.
Сега да купувам електрично возило и јас би земал Model Y FL или пак Model 3 FL.
Поставена од: Deni на 19 Јануари 2024, 11:58:51 am
Скроз ги разбирам купувачите, и затоа секогаш викам дека најдобар суд за дали нешто е добро го даваат бројките од продажба.Парите гласаат.
Сите лесно пишуваме на форуми и на интернет, ама најбитно е "put your money where your mouth is" Сигурно нема за истите пари да купат VW ID3 со реален домет од 250км и доплата за радиото да чита МП3 фајлови. Или па Mercedes EQS од 160.000 евра со 2 години гаранција и што ако залади има домет од 350км.
Тоа па комедиите од коли како VW ID7 и слична багра не ги ни спомињам.
Сега да купувам електрично возило и јас би земал Model Y FL или пак Model 3 FL.
На секое поле.
Поставена од: MecheTo на 19 Јануари 2024, 12:20:03 pm
Нека се затворат европејциве одма. Сеа и кина влага допрва.Norwegian road carrier Höegh Autoliners has signed a new vehicle supply contract with a major East Asian automaker
The contract, which runs until the end of 2028, will see the Oslo-based company transport mainly electric vehicles from Asia to Europe
Details of the deal were not disclosed, but company CEO Andreas Enger said it was with the world's leading car manufacturer.
Last April, Höegh Autoliners signed a five-year contract with another Asian automaker to supply vehicles to Europe. The company, which operates approximately 40 roll-on roll-off carriers, is building 9,100 CEU (Car Equivalent Unit) capacity dual-fuel, zero-carbon vessels at China Merchants Heavy Industry (CMHI) shipyards, which will be delivered starting from the second half of this year
Izvor,telegram.Kolku e toc a informacijata neznam.
Поставена од: velestrumf на 30 Јануари 2024, 08:27:17 am
Поставена од: AUUU на 04 Февруари 2024, 23:20:50 pm
Кој ги ебе овие у Европа, начукај им цени па нека плаќаат три пати поскапо него кинезите.
"while the average cost of new electric vehicles in Germany continues to climb, intense competition in China has led to substantial discounts. For instance, VW sold the ID.3 for as low as €16,000 or US$17,300, compared to its starting price in Germany of €40,000 or US$43,300."
Само да видиме до кога ќе им успее со педерски работи да се борат против конкуренцијата од Кина, како што тргнала работата и сами против себе се спремни да идат само да си го заштитат пазарот во Европа. Не ми е јасно зошто и ние идеме по нивен пат, во чија корист е тоа, ставаме ненормални давачки, а со цел зачувување на кршот на нашите патишта. Ама одговорот секогаш води кон првата реченица.
https://www.carscoops.com/2024/02/vw-wants-german-dealer-to-destroy-22-id-6-evs-he-imported-from-china/
Поставена од: Sase_91 на 05 Февруари 2024, 01:22:26 am
Срамота е ова што се прави во Европа со цениве на возилава. Кој што се за 20-30-40 посто повисоки од тие во Америка, Англија и Кина па дури и не убедуваат дека 1.0/1.2/1.5 мотори се многу Ок и дека треба да ги плаќаме по цени од 40/50кк еу и да сме среќни за тоа (Пежо лукинг ат ју), а уште пожално е што има луѓе што викаат така е, така треба, во право се.
Се надевам дека што порбзо ќе направат Тесла и BYD што подобра мрежа на сервиси низ покраиниве како нашава и да може да се стави крај на цениве на европскиве и јапонскиве возила кој што немаат никаква смисла.
Поставена од: Ordevski на 05 Февруари 2024, 22:19:04 pm
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: Fic_CC на 06 Февруари 2024, 22:20:38 pm
Цитат
In research sponsored by the U.S. Army Engineer Research and Development Center, the University of Nebrask-Lincoln’s Midwest Roadside Safety Facility is investigating the safety and military defense questions raised by the burgeoning number of electric vehicles on the nation’s roadways.https://news.unl.edu/newsrooms/today/article/nebraska-experts-weigh-highway-safety-and-electric-vehicles/
A crash test performed on a guardrail on October 12, 2023 highlighted the concern. At 60 mph, the 7,000-plus-pound, 2022 Rivian R1T truck tore through a commonly used guardrail system with little reduction in speed.
Поставена од: Bicikle на 06 Февруари 2024, 22:46:23 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 07 Февруари 2024, 12:37:22 pm
po moe bezbednosta kje dojt ko kje gi upravuvat kolite mashina t.e. AI. Ili nekoj vid na neuronska mrezha, na primer ja prakja vo radius od x metri nekoi podatoci koi bi predvidele sudar ili da bi me prestrojalo automatizirano. Bonbona kje bide, a sekako kje ostanat nekoi patishta ako ti e merak da povozish
Tesla FSD...
Поставена од: Deni на 07 Февруари 2024, 16:35:35 pm
Поставена од: Skywalker на 07 Февруари 2024, 17:05:35 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Февруари 2024, 16:03:13 pm
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2024/02/eauto-skopje-carclub-05.jpg)
(https://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2024/02/eauto-skopje-carclub-07.jpg)
https://www.carclub.mk/2024/02/09/startuva-so-rabota-prviot-makedonski-salon-za-avtomobilite-na-tesla/
Поставена од: Skywalker на 09 Февруари 2024, 16:19:02 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Февруари 2024, 16:26:18 pm
Поставена од: Deni на 09 Февруари 2024, 16:33:01 pm
2. Следен чекор благо возени тесли.
3. Месечината
Поставена од: Sase_91 на 09 Февруари 2024, 16:47:11 pm
Сигурно некој ќе купи Ениак и ИД5/7 после ова :D
Дали со представништвово иде и официјален сервис? Односно да може да се среди колата под гаранција кај нив?
Поставена од: Skywalker на 09 Февруари 2024, 17:27:52 pm
Поставена од: Ordevski на 10 Февруари 2024, 13:39:02 pm
Порше Скопје на апаратиме :DИ мене ме интересира истото :)
Сигурно некој ќе купи Ениак и ИД5/7 после ова :D
Дали со представништвово иде и официјален сервис? Односно да може да се среди колата под гаранција кај нив?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: Deni на 10 Февруари 2024, 13:53:26 pm
Порше Скопје на апаратиме :D56000 модел Y ако јас добро читам. Тоа треба да им зададе доста солиден удар на сите дилерчиња и дистрибутерчиња кај нас. Меѓу најефтините во класа, а најфраерлук марка.
Сигурно некој ќе купи Ениак и ИД5/7 после ова :D
Дали со представништвово иде и официјален сервис? Односно да може да се среди колата под гаранција кај нив?
Поставена од: nestor04 на 10 Февруари 2024, 13:55:40 pm
И тата би сине!
Поставена од: Skywalker на 10 Февруари 2024, 14:26:29 pm
Порше Скопје на апаратиме :D56000 модел Y ако јас добро читам. Тоа треба да им зададе доста солиден удар на сите дилерчиња и дистрибутерчиња кај нас. Меѓу најефтините во класа, а најфраерлук марка.
Сигурно некој ќе купи Ениак и ИД5/7 после ова :D
Дали со представништвово иде и официјален сервис? Односно да може да се среди колата под гаранција кај нив?
Јас сепак мислам дека купуваат по малопродажн цена низ Европа негде и ги носат овде. Нема логика да бидат поскапи 10к+ од пример во Грција, кога се ослободени од ДМВ и се плаќа само ддв при увоз.
Модел Y во Грција почнува од 43к.
Поставена од: Deni на 10 Февруари 2024, 15:29:08 pm
Дали и Кимко скутерите што ги продаваат кај нас мислиш дека се така донесени? Во грција се 5300еур кај нас 6800еур. Побарав баш дека се зачудив што е со цениве тотално забегани, кога гледам тоа само кај нас да било.Порше Скопје на апаратиме :D56000 модел Y ако јас добро читам. Тоа треба да им зададе доста солиден удар на сите дилерчиња и дистрибутерчиња кај нас. Меѓу најефтините во класа, а најфраерлук марка.
Сигурно некој ќе купи Ениак и ИД5/7 после ова :D
Дали со представништвово иде и официјален сервис? Односно да може да се среди колата под гаранција кај нив?
Јас сепак мислам дека купуваат по малопродажн цена низ Европа негде и ги носат овде. Нема логика да бидат поскапи 10к+ од пример во Грција, кога се ослободени од ДМВ и се плаќа само ддв при увоз.
Модел Y во Грција почнува од 43к.
Инаку може и давачки нешто плус да има кај нас.
Поставена од: DimitarMK на 10 Февруари 2024, 17:36:07 pm
Баш ме интересира колку би билa цената во МК, ако се увезе од Хрватска со поврат на ДДВ тука од 25%...
(https://i.imgur.com/FkstajZ.png)
Поставена од: zeroSignal на 10 Февруари 2024, 18:00:56 pm
Нејсе, не е од мене да им го разглабам бизнис моделот. Не знам каде се произведува, ама мислам дека кај нас има 5% царина и 18% ддв на сето тоа. Она кое можам да го кажам е дека НЕ се препродавачи од купување на мало и препродавање тука.
Поставена од: DimitarMK на 10 Февруари 2024, 19:34:56 pm
Конкретното возило доаѓа со таа црвената боја (+2к еур), аутопилот (+ 7500 евра) и уште некои ситници. И цената за таа конфигурација во Хрватска е 52.400 Евра.
Нејсе, не е од мене да им го разглабам бизнис моделот. Не знам каде се произведува, ама мислам дека кај нас има 5% царина и 18% ддв на сето тоа. Она кое можам да го кажам е дека НЕ се препродавачи од купување на мало и препродавање тука.
Со таа боја и другите тракатанци тогаш е во ред цената. Конечно некому му текна да носи нови Tesla возила во МК, инаку локацијава и самиот објект се одлични.
Поставена од: marjanot на 11 Февруари 2024, 10:36:42 am
Нели имаше некаков услов за да може официјално да се продавват возилата?
Поставена од: zeroSignal на 16 Февруари 2024, 11:43:10 am
https://www.carclub.mk/2024/02/16/silence-s04-e-elektricno-nano-vozilo/
Поставена од: kimi makedonski на 16 Февруари 2024, 12:16:17 pm
Поставена од: Skywalker на 16 Февруари 2024, 12:44:14 pm
Поставена од: kimi makedonski на 16 Февруари 2024, 12:46:47 pm
Byd seagul почнува од 11 000 Долара.
неспоредлива разлика е тоа.
Поставена од: Skywalker на 16 Февруари 2024, 13:21:46 pm
Додека да стигни во Европа, цената ќе му стани накај 20к.
Поставена од: Deni на 16 Февруари 2024, 17:22:21 pm
Поставена од: Molec на 18 Февруари 2024, 12:08:32 pm
Поставена од: zeroSignal на 18 Февруари 2024, 20:07:02 pm
Многу сакам да возам вакво, нексибе.
Да се замисли човек за EV.
Можеби најубавиот ваков седан во моментов. Ептен ми праи мерак. Ваков Pure RWD во Германија е 85к, а кога почнаа беше 110к.
Поставена од: Deni на 20 Февруари 2024, 08:56:45 am
Поставена од: Luki Junior на 20 Февруари 2024, 22:50:19 pm
Тука има околу 400км на автопат, магистрални патишта, градска, селска, тргни-застани во град, тргни застани на автопат (гужва од два саати тргни застани).
(https://i.imgur.com/3mq4isy.jpg)
Поставена од: Deni на 22 Февруари 2024, 08:53:41 am
Поставена од: Astraion на 24 Февруари 2024, 16:17:47 pm
(https://pbs.twimg.com/media/GFlSNpcXwAAFsTj?format=jpg&name=large)
Поставена од: AUUU на 05 Март 2024, 11:39:56 am
https://electrek.co/2024/03/04/byd-slashes-price-on-its-best-selling-suv-to-16k-to-compete-with-gas-cars/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240305/665e045994c0bfc95bb3fcc3f4c65315.jpg)
Поставена од: Nandor The Relentless на 05 Март 2024, 11:44:03 am
Поставена од: Mikius на 05 Март 2024, 11:44:37 am
Поставена од: Deni на 05 Март 2024, 11:59:20 am
The new Yuan Plus starts at 119,800 yuan ($16,644), BYD posted on Weibo. For comparison, the latest version of the Atto 3 starts in France at €46,690, or $50,650, which includes VAT. In Australia, the Atto 3 starts at $48,011 ($31,336), making that 85% more expensive than in China!Ете ја цената на електрично возило, и тоа со урачунати маржи и профити и се комплет.
https://electrek.co/2024/03/04/byd-slashes-price-on-its-best-selling-suv-to-16k-to-compete-with-gas-cars/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240305/665e045994c0bfc95bb3fcc3f4c65315.jpg)
Поставена од: Deni на 06 Март 2024, 13:59:23 pm
Поставена од: vladic3110 на 09 Март 2024, 10:45:14 am
За 600км во пат се потребни 11-12 часа!
должина на пат 1200км
Потрошени 310kwh
Просечна потрошувачка е 25kwh/100км
Цена на kwh од 0.6 - 1.08 евра
100км= 15.5 - 27,8 евра
Адекватно на : 9 -16.3 литри бензин
еден одговор од авторот на видеото на еден од коментарите
Kad bi ja vozio avtoputem brzinom od 90kmh, potrošnja bi mi bila ispod 5 litara. To znaći ispod 7 eura za 100 km. Hvala, al neću strujaša nikad.
Vrele Gume TV kanal
1 reply
@vrelegume
1 day ago (edited)
Primer: Hyundai Ioniq5 i većina sličnih modela na toj brzini troše 20 kWh/100 km manje ne može. To košta najmanje 10 evra/100 km na DC50 kW do 14 EUR /100 km na DC150 kWh. Matematika je jasna
Кај е овде побогу автономијата и економичноста и еколошкиот аспект на поседување електрично возило, освен праење малокурест џек, има се може се работата. Некој нека објасни жити мене.
Меганот на оваа релација со вака греој возење како овие ќе извади 7-7.5 на плин. Ете 8 на 100 ќе ги ставам шо нема шанса да се. Тоа се 5.5 евра на 100км.
Да не збораме шо ја имам опцијата на 60л бензин и 46 плин. Не мора ни еднаш да застанам на бензинска во целовкупното патување од 1200км. И да застанам и двата резервоари се полнат од 0 до 100 за околу 3 миниути.
Овде на видеото на батерија од 20% до 100 требаа близу 2 саати на полнач, башка нелагодности со секој полнач секаде башка апликации, па повлекување на ќоро пари итн...
За цената на ваквите возила да не ни збораме.
Поставена од: AUUU на 09 Март 2024, 11:13:43 am
Арно ама големциве и богативе ја затераа у друга насока, да се прават безсмислени електрични коли како крузери кои коштаат по 100.000 евра.
Поставена од: Deni на 09 Март 2024, 11:23:49 am
како крузериКои личат на изглед како крузери, ама немаат рејџ на крузер туку на градска кола.
Поставена од: Carpathian Lord на 09 Март 2024, 16:40:46 pm
Поставена од: tomaso на 09 Март 2024, 16:41:42 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 09 Март 2024, 16:43:31 pm
Џабе ко не можиш до Солун и назад....
Од Скопје можиш 😄 Полниш Скопје, брз полнач ЕВН на граница Гевгелија и така :)
Поставена од: vladic3110 на 09 Март 2024, 17:33:20 pm
Саат и пол Скопје на полнач, сат и ипол Гевгелија на полнач, сат и пол Солун на полнач, сат и пол Гевгелија на полнач и така, fun times :D Ако е па зима мани му уше 50% на рејнџот. Затоа купувале станче Гевгелија, станче Солун, од мака :DЏабе ко не можиш до Солун и назад....
Од Скопје можиш 😄 Полниш Скопје, брз полнач ЕВН на граница Гевгелија и така :)
Поставена од: AUUU на 09 Март 2024, 17:49:18 pm
Поставена од: Deni на 09 Март 2024, 19:39:04 pm
Тоа бензин едвај се полни од гужви, та струја ќе полнел по пат накај СолунСаат и пол Скопје на полнач, сат и ипол Гевгелија на полнач, сат и пол Солун на полнач, сат и пол Гевгелија на полнач и така, fun times :D Ако е па зима мани му уше 50% на рејнџот. Затоа купувале станче Гевгелија, станче Солун, од мака :DЏабе ко не можиш до Солун и назад....
Од Скопје можишПолниш Скопје, брз полнач ЕВН на граница Гевгелија и така :)
Поставена од: Nandor The Relentless на 09 Март 2024, 19:44:41 pm
Поставена од: ficomk на 09 Март 2024, 20:42:27 pm
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 09 Март 2024, 23:58:02 pm
(https://i.imgur.com/5gitBVX.png)
Поставена од: AUUU на 10 Март 2024, 08:57:46 am
Заборавате дека возите коли од по 400-500 коња (барем појаките како Tesla, Merc, Rivian...) за таа цена :) а есапите за 1.4 на пљин.Есапот е направен за брзина од 120 км/ч. Да е правен на 140-150 км/ч разликата дури тогаш ќе беше огромна.
Поставена од: Carpathian Lord на 10 Март 2024, 14:48:24 pm
Скопје исто не е проблем.
Поголем проблем е низ Македонија.
Гевгелија е брз полнач, значи за 15 миниту отприлика ќе имате доволно струја да се ладите во клима со 2 саати гужва, да одите со Солун и да се вратите со 2 саати пак чекање 😁
Поставена од: kimi makedonski на 10 Март 2024, 15:12:20 pm
Минатото лето во хрватска. Јебеш му одморот ако поминеш цел ден чекајќи за полнач.
Поставена од: Mikius на 10 Март 2024, 16:21:26 pm
https://www.reddit.com/r/RealTesla/comments/w8er9y/19_teslas_queued_in_line_waiting_to_charge_in/одмор?
Минатото лето во хрватска. Јебеш му одморот ако поминеш цел ден чекајќи за полнач.
Да му се плукнам у животот!
Поставена од: Deni на 10 Март 2024, 16:33:44 pm
Поставена од: vladic3110 на 10 Март 2024, 18:07:14 pm
да треба Битола Љубљана да возам, 2 дена ќе ме фати патот со Hyundai Ioniq или останато електрично возило шо не е Тесла.
Поставена од: Luki Junior на 10 Март 2024, 18:36:25 pm
Поставена од: kimi makedonski на 10 Март 2024, 18:45:08 pm
Од пред тастатура и до месечината се стига кроце кроце.
Fake it till you make it..
Поставена од: Deni на 10 Март 2024, 18:52:46 pm
Поставена од: Sase_91 на 10 Март 2024, 21:11:16 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 10 Март 2024, 23:53:18 pm
https://www.toyota.co.uk/new-cars/bz4x/charging-time-calculator
Еве калкулатор за BZ4X (Busy For Ex 😄)
10-80% за 35 минути. Е сеа кај појакиве коли сигурно со 40-50% батерија минимум ќе дојдете до Гевгелија.
Значи од 50-80% ќе полните. Или ете Гевгелија 100% шо би било 15 минути, летно време на 35*C.
Груби пресметки се ова спрема сајтов ама ете некоја идеја да ви даде.
Поставена од: Deni на 11 Март 2024, 08:34:14 am
Поставена од: kimi makedonski на 11 Март 2024, 08:40:23 am
Поставена од: t0m1cA на 11 Март 2024, 11:56:44 am
Поставена од: Tischläufer на 11 Март 2024, 21:27:36 pm
Има решение за се!
Абе има, само треба да не си глуп и ќе се снајдеш ;D
Поставена од: kimi makedonski на 13 Март 2024, 21:36:07 pm
Поставена од: Sase_91 на 14 Март 2024, 11:03:34 am
(https://i.imgur.com/mcB81mV.png)
(https://i.imgur.com/rKFZnRm.png)
Поставена од: ficomk на 14 Март 2024, 12:24:07 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2024, 15:41:19 pm
Така е, добро си пресметал. Ако нема пред тебе некој што полни, сосема е така.
Добро ако има гужва пред граница па ќе чекаш два саати да стигнеш до ЛукОил.
Мубаетиве...
Поставена од: Deni на 14 Март 2024, 15:45:50 pm
Муабетите се многу реални. Не сфаќам како не ти е јасно. Се чувствувам безвезно да објаснувам волку проста работа. Ако има само еден пред тебе ќе окапеш. А камо ли накај Грција што иде цела Србија, од оваа година цело Косово, цела Македонија, третина Романија и третина Полска. Од сите тие, нема да има некој (или неколку) пред тебе, баш кога ќе ти треба да поминеш ти?Така е, добро си пресметал. Ако нема пред тебе некој што полни, сосема е така.
Добро ако има гужва пред граница па ќе чекаш два саати да стигнеш до ЛукОил.
Мубаетиве...
Секако дека ќе има.
Муабетиве...
Поставена од: Bravo на 14 Март 2024, 16:07:32 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 14 Март 2024, 19:21:54 pm
Аууу страшно добро возило. Фантазија.
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2024, 21:28:22 pm
Другар ми со Тајканот 50-60000 километри направи за година и пол. Ниту некогаш имал проблем за полнење, ниту ништо.
Отиде до северна Норвешка со колата без оф да речи.
Постојано е Грција исто така.
Одмори, кампувања,...
Поставена од: Bravo на 14 Март 2024, 22:00:40 pm
:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: audiofil на 17 Март 2024, 22:56:46 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 19 Март 2024, 16:55:53 pm
Да отвориме посебна тема за дечкото со Тајканот ондак.
:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.instagram.com/travellingelectrons/ бујрум :)
Евидентирани му се авантурите :)
Поставена од: vladic3110 на 19 Март 2024, 17:46:20 pm
Во 1903 дури ние пукавме со дрвено топче и фрлавме камења против турците во Њу Јорк имало 600 електрични такси возила.
Имало две станици за замена на батерии, застануваш ги вадат на лизгач палета батериите, ти ставаат друга палета со батерии, бичиш во рок од неколку миниути со фул рејнџ.
Денес 130 години технологија покасно имаме рејнџ од 6 сати за 600 километри според видеото со ионикот шо го постирав, полнење очајно бавно по полначи, сите полначи по сите држави се прича сама засебе со апликации и шо не, уште ако има два тројца пред тебе треба да бараш соба во хотел. Нереално набувкани цени в небо било за електрично или хибрид возило во споредба со истото со бензински или дизел агрегат.
Капак на тоа, дупло поскапа потрошувачка по џеп во просек спрема возило на нормално гориво.
Поставена од: ficomk на 20 Март 2024, 08:38:53 am
Поставена од: kimi makedonski на 20 Март 2024, 09:30:15 am
Поставена од: Jimny на 20 Март 2024, 11:23:52 am
Да отвориме посебна тема за дечкото со Тајканот ондак.seksi
:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.instagram.com/travellingelectrons/ бујрум :)
Евидентирани му се авантурите :)
Поставена од: kimi makedonski на 20 Март 2024, 12:29:14 pm
Поставена од: vladic3110 на 20 Март 2024, 12:29:45 pm
Јас мислам дека ако тргнат сите технологии и вака си седиш на отворено и си го управуваш возилото со рачка и максимална брзина од 50 километри на час денес можат да извадат реинџ и од 2000 километри.И бензинските беа исти како овие во 1901 ако не и бетер,ама за 130 години еве гледаме кај отиде кај нив технологијата, кај електричните е 130 години регрес е реално.
Поставена од: Mikius на 20 Март 2024, 16:27:26 pm
Додека Америка стимулира, Кина си планира, Европа само регулира :)
Поставена од: kimi makedonski на 20 Март 2024, 16:38:10 pm
Јас мислам дека ако тргнат сите технологии и вака си седиш на отворено и си го управуваш возилото со рачка и максимална брзина од 50 километри на час денес можат да извадат реинџ и од 2000 километри.И бензинските беа исти како овие во 1901 ако не и бетер,ама за 130 години еве гледаме кај отиде кај нив технологијата, кај електричните е 130 години регрес е реално.
Електромобилите се далеку подобри од бензинските за возење да не се зезаме. Ефикасноста на моторот не може да се спореди и обичната кона што ја возев даваше подобар филинг на забрзување од 90 проценти бензинци и дизели што сум возел. Притоа се се случува без некој напор или да осеќаш напрегање на колата. Меѓутоа проблем е енергијата на складирање по килограм што ја имаме за батерии која неможе да парира на литар бензин. А дека бензинскиот мотор е подобар од електричниот ниту е ниту ќе биде.
The batteries that Tesla uses in their electric cars deliver about 254 W⋅h/kg,
fuels such as kerosene (11.9 kWh/kg), gasoline (13.1 kWh/kg) and diesel (12.6 kWh/kg).
Да се доближат батериите до овие вредности на складирање енергија е тогаш ќе видиме кој е кој.
Поставена од: Deni на 20 Март 2024, 16:51:34 pm
Затоа и хибридите ќе доминираат на пазарот наредни 20 години.
Поставена од: kimi makedonski на 20 Март 2024, 17:01:48 pm
Поставена од: Deni на 20 Март 2024, 18:08:11 pm
Поставена од: tomaso на 20 Март 2024, 19:22:51 pm
Поставена од: kimi makedonski на 22 Март 2024, 10:28:04 am
Убаво пиша некој погоре, електрични само за у град кај што се вози до 50, и тоа мали градски количиња што се полнат брзо и имаат рејнџ од 200 км. У секоја друга апликација, освен некоја егзотика како Невера и сл, нема апсолутно никаков ни бенефит, ни екологија, нит побрзо ќе стигнеш до целта. Среќа многу брзо некако доста голем број луѓе се освестија околу електричниве возила и измамата со нив.
Има некоја шема со увоз на користени дачиа спринг од романија. Романциве ги зимаат со субвенција и плус дека домашни им испаѓаат многу ефтино. Условот за субвенцијата им е дека неможат да се продаваат до 10к километри и потоа ги шиткаат. Моментално на мобиле.бг има преку 50тина вакви романски дачиа спринг за 10-12к евра со помалку од 20к километри и уште под гаранција. Имаат околу 280км рејнџ (во реалност 200) што го прави супер економичен градски автомобил за ефтини пари.
Поставена од: Deni на 22 Март 2024, 12:55:30 pm
@Simo - Carrier159 читаш ли ова!Убаво пиша некој погоре, електрични само за у град кај што се вози до 50, и тоа мали градски количиња што се полнат брзо и имаат рејнџ од 200 км. У секоја друга апликација, освен некоја егзотика како Невера и сл, нема апсолутно никаков ни бенефит, ни екологија, нит побрзо ќе стигнеш до целта. Среќа многу брзо некако доста голем број луѓе се освестија околу електричниве возила и измамата со нив.
Има некоја шема со увоз на користени дачиа спринг од романија. Романциве ги зимаат со субвенција и плус дека домашни им испаѓаат многу ефтино. Условот за субвенцијата им е дека неможат да се продаваат до 10к километри и потоа ги шиткаат. Моментално на мобиле.бг има преку 50тина вакви романски дачиа спринг за 10-12к евра со помалку од 20к километри и уште под гаранција. Имаат околу 280км рејнџ (во реалност 200) што го прави супер економичен градски автомобил за ефтини пари.
Поставена од: vladic3110 на 22 Март 2024, 13:06:47 pm
Поставена од: Mikius на 22 Март 2024, 13:50:28 pm
Поставена од: Deni на 22 Март 2024, 14:05:17 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 23 Март 2024, 08:53:17 am
@Simo - Carrier159 читаш ли ова!Убаво пиша некој погоре, електрични само за у град кај што се вози до 50, и тоа мали градски количиња што се полнат брзо и имаат рејнџ од 200 км. У секоја друга апликација, освен некоја егзотика како Невера и сл, нема апсолутно никаков ни бенефит, ни екологија, нит побрзо ќе стигнеш до целта. Среќа многу брзо некако доста голем број луѓе се освестија околу електричниве возила и измамата со нив.
Има некоја шема со увоз на користени дачиа спринг од романија. Романциве ги зимаат со субвенција и плус дека домашни им испаѓаат многу ефтино. Условот за субвенцијата им е дека неможат да се продаваат до 10к километри и потоа ги шиткаат. Моментално на мобиле.бг има преку 50тина вакви романски дачиа спринг за 10-12к евра со помалку од 20к километри и уште под гаранција. Имаат околу 280км рејнџ (во реалност 200) што го прави супер економичен градски автомобил за ефтини пари.
https://www.mobile.bg/obiava-11684343727592569-dacia-spring-ccs
Многу интересно! Само да не дојде со царина и данок малце поќе кај нас :(
Поставена од: Jimny на 23 Март 2024, 10:02:10 am
Поставена од: Sase_91 на 23 Март 2024, 11:32:14 am
@Simo - Carrier159 читаш ли ова!Убаво пиша некој погоре, електрични само за у град кај што се вози до 50, и тоа мали градски количиња што се полнат брзо и имаат рејнџ од 200 км. У секоја друга апликација, освен некоја егзотика како Невера и сл, нема апсолутно никаков ни бенефит, ни екологија, нит побрзо ќе стигнеш до целта. Среќа многу брзо некако доста голем број луѓе се освестија околу електричниве возила и измамата со нив.
Има некоја шема со увоз на користени дачиа спринг од романија. Романциве ги зимаат со субвенција и плус дека домашни им испаѓаат многу ефтино. Условот за субвенцијата им е дека неможат да се продаваат до 10к километри и потоа ги шиткаат. Моментално на мобиле.бг има преку 50тина вакви романски дачиа спринг за 10-12к евра со помалку од 20к километри и уште под гаранција. Имаат околу 280км рејнџ (во реалност 200) што го прави супер економичен градски автомобил за ефтини пари.
https://www.mobile.bg/obiava-11684343727592569-dacia-spring-ccs
Многу интересно! Само да не дојде со царина и данок малце поќе кај нас :(
5% Царина, иако штом го увезуваш од Бугарија можеш слободно Еуро 1 да си извадиш
18% данок имаш само значи. Ако извадиш Еуро 1 само на ова остануваш. Доколку не извадиш тогаш Нето цена + 5% царина па на сето тоа 18% данок.
За целосно електрични возила вака се давачите. ДМВ Нема.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 27 Март 2024, 07:36:46 am
Поставена од: zeroSignal на 27 Март 2024, 12:14:40 pm
Поставена од: Tischläufer на 05 Април 2024, 23:23:41 pm
https://www.teslarati.com/xiaomi-su7-production-increase-high-demand/
Поставена од: Carpathian Lord на 06 Април 2024, 00:00:30 am
Поставена од: AUUU на 06 Април 2024, 15:06:38 pm
Последниот бастион на МВС ќе биде Балканот, предосечам
Како и секогаш, ги цениме и негуваме вистинските вредности.
Поставена од: Deni на 06 Април 2024, 15:53:55 pm
Африка, Австралија, Америка веќе се цели спремни за електрични, 90% електрични се возат. Уште Балканот остана.Последниот бастион на МВС ќе биде Балканот, предосечам
Како и секогаш, ги цениме и негуваме вистинските вредности.
Поставена од: Sase_91 на 06 Април 2024, 17:02:06 pm
Еве едно интересно размислување на ЦЕО-то на Стелантис. Доста логично.
https://www.carscoops.com/2024/04/stellantis-ceo-wants-to-cut-the-weight-of-ev-batteries-in-half/
Поставена од: Deni на 06 Април 2024, 18:08:43 pm
Поставена од: AUUU на 06 Април 2024, 20:21:24 pm
Поставена од: Tischläufer на 06 Април 2024, 22:59:04 pm
Узми Шаоми брате.
Шаоми брате
Поставена од: Sase_91 на 07 Април 2024, 01:10:33 am
Поставена од: andov на 07 Април 2024, 01:39:56 am
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 07 Април 2024, 09:11:37 am
Најбољи однос уложено - добивено, веруј ми брате.„Најака“ батерија братеуу
Поставена од: nikola98 на 07 Април 2024, 09:20:18 am
Поставена од: Carpathian Lord на 07 Април 2024, 14:19:03 pm
Или ко BYD 3.9s (0-100 за 3.9 секунди) 😆
Поставена од: vladic3110 на 07 Април 2024, 14:26:17 pm
Поставена од: Deni на 07 Април 2024, 14:30:13 pm
Ако софтверот на колава е ко на телефоните, ќе биде комедииА другиве коли имаат некој софтвер за фалење? Дно, дна е скоро се. Каскаат 10 генерации зад телефоните. Шаоми ако го стави тимот од претходна генерација телефони на коливе, ќе е убедливо најдобра имплементација на ауто софтвер.
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Поставена од: andov на 07 Април 2024, 14:40:46 pm
Сигурно ќе има попап реклама секој пат кога ќе дадеш жмигавец :-))))Ако софтверот на колава е ко на телефоните, ќе биде комедииА другиве коли имаат некој софтвер за фалење? Дно, дна е скоро се. Каскаат 10 генерации зад телефоните. Шаоми ако го стави тимот од претходна генерација телефони на коливе, ќе е убедливо најдобра имплементација на ауто софтвер.
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Поставена од: AUUU на 07 Април 2024, 19:05:39 pm
"Pro". Тоа е шемата сеа.
Или ко BYD 3.9s (0-100 за 3.9 секунди)
А затоа YUGO 55 беше ознаката....
Убаво викаат, човек учи додека е жив.
Поставена од: Ordevski на 07 Април 2024, 19:39:27 pm
Ќе има BMW hack, нема жмигавци-нема реклами :))))Сигурно ќе има попап реклама секој пат кога ќе дадеш жмигавец :-))))Ако софтверот на колава е ко на телефоните, ќе биде комедииА другиве коли имаат некој софтвер за фалење? Дно, дна е скоро се. Каскаат 10 генерации зад телефоните. Шаоми ако го стави тимот од претходна генерација телефони на коливе, ќе е убедливо најдобра имплементација на ауто софтвер.
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Поставена од: DimitarMK на 09 Април 2024, 14:39:49 pm
Поставена од: zeroSignal на 09 Април 2024, 15:07:03 pm
Поставена од: andov на 09 Април 2024, 15:08:25 pm
Поставена од: Molec на 09 Април 2024, 16:45:28 pm
Поставена од: DimitarMK на 09 Април 2024, 17:36:06 pm
Поставена од: Molec на 09 Април 2024, 17:47:08 pm
Поставена од: tomaso на 09 Април 2024, 17:52:17 pm
Поставена од: Molec на 09 Април 2024, 17:57:08 pm
https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/dirk-haecker-interview-bmw-m-electrified.html
Поставена од: Skywalker на 28 Април 2024, 10:41:30 am
https://rb.gy/oelnnx (https://rb.gy/oelnnx)
Електричните возила ќе го банкротираат Форд. Ако не беа колите со МВС ќе го завршеше првото тромесчје со огромна загуба.
Поставена од: zeroSignal на 30 Април 2024, 16:16:11 pm
https://www.carclub.mk/2024/04/30/evn-i-makpetrol-ke-postavat-10-brzi-polnaci-za-elektricni-vozila-prviot-e-veke-postaven/
Поставена од: AUUU на 30 Април 2024, 18:33:17 pm
10 брзи полначи низ Македонија. Време беше!Како се плаќа ?
https://www.carclub.mk/2024/04/30/evn-i-makpetrol-ke-postavat-10-brzi-polnaci-za-elektricni-vozila-prviot-e-veke-postaven/
Поставена од: zeroSignal на 30 Април 2024, 18:39:49 pm
Поставена од: Zaffy на 30 Април 2024, 18:47:39 pm
Поставена од: zeroSignal на 30 Април 2024, 22:42:00 pm
Поставена од: nestor04 на 30 Април 2024, 22:47:32 pm
Едит: Исто и купрата.
Поставена од: zeroSignal на 01 Мај 2024, 09:20:50 am
Поставена од: Vlatce-Vectra на 01 Мај 2024, 09:31:36 am
Zakaci na rabota sluzbena struja firma plakja,ako si vo stan od podrumite na zaednicka struja crpi plakja kukjen sovet. Pa i na gosti ili nekoja slava koga idete fino kje zamolis nema od kultura nikoj da te odbie :)
Поставена од: zeroSignal на 01 Мај 2024, 09:33:47 am
Поставена од: Jimny на 01 Мај 2024, 09:38:40 am
More slepajte se dodeka ima uste gaga polnaci niz drzavava. Ako ste budali pari da davate...Така треба културно да се замоли и нека уплатат за одмор, намират сметки струја,вода,комунали,рата ако има за кредит за жена нов ајфон, за швалерка 4 дена со другарки до Бе-ге-у, само културно И кревет нек е пуштен да се прилегне после гостовање .
Zakaci na rabota sluzbena struja firma plakja,ako si vo stan od podrumite na zaednicka struja crpi plakja kukjen sovet. Pa i na gosti ili nekoja slava koga idete fino kje zamolis nema od kultura nikoj da te odbie :)
Само културно !!
Поставена од: Deni на 01 Мај 2024, 10:06:32 am
Фејслифтот има поголема батерија (19.7 kWh) и можност за побрзо полнење - оди до 11 kW на AC и 50 kW на DC.Wow 50kw полнење е брутално за толкицка батерија. Ама е океј ако е за неколку пати во годината кога си на пат. Сепак концептот се на се е многу добар и корисен. Очигледно е дека тоа ќе е иднината.
Поставена од: Skywalker на 01 Мај 2024, 10:17:07 am
Поставена од: Luki Junior на 01 Мај 2024, 12:53:48 pm
(https://i.imgur.com/Z1CIYH5.jpg)
Поставена од: MAPJAH на 01 Мај 2024, 13:26:53 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Skywalker на 01 Мај 2024, 13:30:49 pm
Поставена од: MAPJAH на 01 Мај 2024, 13:37:52 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Luki Junior на 01 Мај 2024, 13:57:18 pm
Од кога е купена до сега колку и е просек лукашине?
WLTP вика 5.5, NEDC вика 4.4. Пумпа вика 5.3
(https://i.imgur.com/cRDz0Ya.png)
Поставена од: n1kola на 01 Мај 2024, 16:30:26 pm
Поставена од: AllMightyMe на 02 Мај 2024, 11:59:14 am
https://www.facebook.com/reel/1098795111353816?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v