Поставена од: eko13 на 14 Март 2018, 10:08:11 am
во потрага сум по фамилијарен хечбек (седан не ми одговара пошто жената ми има проблем со возење поголемки коли).
Буџет докај 15-16.000 максимум.
Годишно не возам повеќе од 6-8.000 км така да дизел воопшто не ми треба нити па плин планирам да ставам.
Вчера во Порше ми дадоа понуда од 16.500 преку нивниот лизинг за Голф бел основен 1.0 ТСИ со 110 коња. Има доста опрема на него плус и паркинг сензори во цената. Ако одам преку нивниот лизинг ќе ми ги дадат и тие смешните бандавчиња, 4 звучници екстра позади, патосници гумени и уште 4 зимски гуми кои што претпоставувам ќе бидат некоја Ш марка.
Аурисот ми е екстремно грд и страшно тромав. Фокусот е скоро иста цена со голфот. Леонот ми го дадоа за 1.200 еур поевтино од голфот со иста опрема и плус темпомат ама со послаб мотор. Башка внатре леонот не ми остави wow впечаток. Маздата и цивикот се стварно убави ама многу претеруваат со цените а незнам како држат цена после за препродажба.
Значи да скратам, дали вреди голфот за таа цена (можда ке ми симнат уште 100-200 еур максимум), опција два да барам друго нешто во моментов или опција три да чекам декември или некоја добра акција кога ќе има за голфот бидејќи новиот доаѓа наредна година???
Фала ви
Поставена од: velestrumf на 14 Март 2018, 10:12:08 am
Не знам како се со цени и со твои/ваши преференци, ама може вреди да се ѕирне што имаат Хјундаи и Киа на понуда.
Поставена од: Deni на 14 Март 2018, 10:13:02 am
Ако се водиш по ценовник, мислам дека нема логика зошто само лагер коли продаваат од Фокусот и има ралични цени. Треба да се оди да се направи муабет.
А секако Голфот ти е океј опција, со супер мотор, но нажалост бел, башка без темпомат во 2018та... Незнам баш.
Не гледај со послабиот 1.0тси опции, овој ти треба со 110-115кс. Не тој со 90-95кс.
Поставена од: eko13 на 14 Март 2018, 10:15:55 am
Како тоа Фокусот е иста цена со голфот? Мислам дека можеш да прашаш што има од Титанум опцијата или ST-Line Фокус ако има уште останато со Ecoboost.
Ако се водиш по ценовник, мислам дека нема логика зошто само лагер коли продаваат од Фокусот и има ралични цени. Треба да се оди да се направи муабет.
А секако Голфот ти е океј опција, со супер мотор, но нажалост бел, башка без темпомат во 2018та... Незнам баш.
Не гледај со послабиот 1.0тси опции, овој ти треба со 110-115кс. Не тој со 90-95кс.
За таа цена го даваат 1.0 со 110 коња, за цена од 17.300 го даваат 1.4 со 125 коња...незнам дали вреди разликата....
Поставена од: eko13 на 14 Март 2018, 10:17:19 am
По муабетов, ти веќе си решен за Голф, само бараш "одобрување" за твојот избор :)
Не знам како се со цени и со твои/ваши преференци, ама може вреди да се ѕирне што имаат Хјундаи и Киа на понуда.
Апсолутно сум заљубен во голфот...прашањето ми е дали е сега момент да се земе или да се чека некоја подобра понуда???
Хјундаи и30 почетна 14.500 со послаба опрема од голфот, Киа сидот не ме влече....
Поставена од: Luki Junior на 14 Март 2018, 10:19:09 am
Само ако можеш да смогнеш сили со малце посилен мотор, иако и 1.0 со 116 кс ќе ти врши работа.
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2018, 10:19:22 am
Знам дека бараш хечбек, ама редно е и јас да те потсетам да провериш Октавија :) и тоа ти е хечбек (Петта врата ;D )
Сигурно ќе ги добиеш сите работи што ги бараш. Иста платформа со Голф/Сеат.
Држат цена релативно добро (ако тоа те сеќира).
Поставена од: velestrumf на 14 Март 2018, 10:19:47 am
По муабетов, ти веќе си решен за Голф, само бараш "одобрување" за твојот избор
Не знам како се со цени и со твои/ваши преференци, ама може вреди да се ѕирне што имаат Хјундаи и Киа на понуда.
Апсолутно сум заљубен во голфот...прашањето ми е дали е сега момент да се земе или да се чека некоја подобра понуда
Хјундаи и30 почетна 14.500 со послаба опрема од голфот, Киа сидот не ме влече....
Онда гледај да извадиш максимум што може од Порше (попуст, гратис некој, што знам...), и пакуј го Голфот. Џабе ќе си трошиш време со другите.
Што се однесува до чекањето, не знам... Знам дека ако јас ја имам можноста да купам тоа што сакам, не би можел да се додржам да чекам друга понуда
Поставена од: Deni на 14 Март 2018, 10:22:01 am
1.0 110кс, и во некоја боја убава со бандажи алуминиумски и темпомат. Толку. Ништо повеќе.
Поставена од: MAPJAH на 14 Март 2018, 10:29:05 am
Поставена од: Luki Junior на 14 Март 2018, 10:32:04 am
Едвај чекам да видам колку век ќе имаат ови 1.0 турбо бензинциве. Во смарт 0.6 на 80к км ремонт појакиот 0.8 мислам беше максимум на 120к.
200-250к км. На мобиле.де има баеги 1.0 со по 200+ илјади километри. 1.5/1.6 со над 250-300к километри. Најмногу по мое страдаат компонентите околу принудното полнење и системот за ладење. Другото нема да има гајле.
Поставена од: MAPJAH на 14 Март 2018, 10:33:41 am
Поставена од: Inter1 на 14 Март 2018, 11:23:23 am
edit> sega citam deka si bil zaljuben vo Golfot, taka da pogorniov del od porakava ignoriraj ja i zemaj golf :) neka se ugode
Поставена од: Skywalker на 14 Март 2018, 12:03:29 pm
Поставена од: vlatko.klp на 14 Март 2018, 12:12:54 pm
http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2018, 12:44:34 pm
За моторите стварно не знам какви се новиве турбо мотори на Пежо.
Поставена од: Gabau на 14 Март 2018, 12:49:45 pm
Поставена од: Deni на 14 Март 2018, 12:49:51 pm
1. менувачот е груб
2. воланот смета на шалт таблата
3. се е на тач на конзолата
Ако овие работи ти се прифатливи колата нема утка.
Башка имаат и добра акција за модели од лагер, треба да се погледне во салон.
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2018, 12:59:36 pm
Пример ете ќе ја земам Октавијата оти најмногу ја анализирав периодов (и Рапидот), простор за главаата имав далеку повеќе (напред и назад), а со тоа и подобро седење на возачко седиште.
Поставена од: marjanot на 14 Март 2018, 13:03:52 pm
Бандажи се докупуваат. Зимски ќе ти дадат ваљда Torque кинески, што секако после првата зима ќе ги направиш саксии или љуљашки.
Ако не возиш многу (така пиша) нема ни да видиш некој лезет од имањето темпомат.
За сумата која ја имаш, избоксувај појак мотор.
Поставена од: eko13 на 14 Март 2018, 14:05:59 pm
бев до пежо, за 308 1.2 со 110кс во актив (средно ниво) опрема го нудат за 15.100, дизелот 1.6 со 100кс за 16.200.
Плус додадено е металик и светла за магла.
Возилата им се од 2017та година.
Тешка одлука богами :-)
Поставена од: dimitar.s на 14 Март 2018, 14:17:43 pm
Поставена од: marjanot на 14 Март 2018, 14:24:25 pm
Поставена од: Inter1 на 14 Март 2018, 14:39:17 pm
Фала дечки,
бев до пежо, за 308 1.2 со 110кс во актив (средно ниво) опрема го нудат за 15.100, дизелот 1.6 со 100кс за 16.200.
Плус додадено е металик и светла за магла.
Возилата им се од 2017та година.
Тешка одлука богами :-)
@eko13 Zemaj 308 so 1.2 110. Nema da zgresis ... Trust me ;)
Поставена од: Deni на 14 Март 2018, 14:41:02 pm
Го имаат регистрирано овој, може да се повози, службен им е.Фала дечки,
бев до пежо, за 308 1.2 со 110кс во актив (средно ниво) опрема го нудат за 15.100, дизелот 1.6 со 100кс за 16.200.
Плус додадено е металик и светла за магла.
Возилата им се од 2017та година.
Тешка одлука богами :-)
@eko13 Zemaj 308 so 1.2 110. Nema da zgresis ... Trust me ;)
Поставена од: Inter1 на 14 Март 2018, 14:44:38 pm
Поставена од: Bauer на 14 Март 2018, 14:46:23 pm
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Поставена од: Mikius на 14 Март 2018, 14:53:04 pm
Фала дечки,Пежото изгледа фино (трендовски) но седиштата не ми прават кејф,се мучев да седнам и излезам,и мал простор позади ,проучи ги малку. Голфот конзервативен изглед ама поудобен. Шкода се спомна некаде,не многу привлечна ама најкомотна. Мои впечатоци кога бирав за мене.
бев до пежо, за 308 1.2 со 110кс во актив (средно ниво) опрема го нудат за 15.100, дизелот 1.6 со 100кс за 16.200.
Плус додадено е металик и светла за магла.
Возилата им се од 2017та година.
Тешка одлука богами :-)
Поставена од: velestrumf на 14 Март 2018, 15:40:05 pm
Фала дечки,
бев до пежо, за 308 1.2 со 110кс во актив (средно ниво) опрема го нудат за 15.100, дизелот 1.6 со 100кс за 16.200.
Плус додадено е металик и светла за магла.
Возилата им се од 2017та година.
Тешка одлука богами :-)
Не знам за другото, пошо не сум возел 308 (само имам седнато во регуларна и ГТИ изведба), ама моторот е феномен(т)ален.
Поставена од: vlatko.klp на 14 Март 2018, 15:49:50 pm
Поставена од: dimitar.s на 14 Март 2018, 15:55:08 pm
Поставена од: Inter1 на 14 Март 2018, 15:59:58 pm
I da oktavia so 1.0 lol ako si ciche i imas 50 godini top, zemaj oktavia :-D
Eko zemi si nesto so tebe ke ti odgovara po tvoj vkus. Ako slusas mislenja ovde nema daleku da stignes ;-) tolku od mene za ovaa tema.
Srekno pri izborot
Поставена од: zlatkoa на 14 Март 2018, 16:19:32 pm
Нај кола:Октавија,
Нај Евтино греење: инвертер клима со греач во тацна,
Најбоље фарови: ксенон во фар со лупа,
Нај Нема смрт мотор: 1.9 тди,
Нај Змај мотор најбољи:2.0 тди со бош дизни,
Нај крш коли: атмосферци на плин,
Нај гепек: петта врата што се отвара цела
Нај хајтек гаџет: Роид ми у упаљач со блутут на радио
Нај добро гориво: Шел на Топ Трејд
Нај бренд: Фолксваген
Нај нај бренд: Опел
Нај кварлив бренд: Алфа
Нај еколошко: 2.0 тди, затнат егр и изваден ДПФ
Нај наапан за паркинг: @Inter1
Нај билдер: @Stratro што вежба со тегови од претопени опели
Нај 3.9лити на 100 км: @Prcot и @Tischläufer
Нај бенд: Продиџи на усб у пасат
Нај кур да пушат СДС: @achtung
Нај проза у постови: @onak
Нај "не ти е уљето по спецификација": @vlatko.klp
Нај "врска немате у уљиња, јас знам кое е најбоље": @changetheoil savethecar
Нај струја член: @kamarad
Нај "и моето БМВ исто така": @Carpathian Lord
Нај сликар: @Deni
Има уште ама ме мрзи да пишувам
А, да и јас се заборавив
Нај "да ме поминеш со зелено џамче меѓу препони": @zlatkoa
Поставена од: Mikius на 14 Март 2018, 16:24:53 pm
Друже, буџет си одредил, класа на ауто,тип на гориво. Види душа што сака,потоа иди во салон седни разгледај не еднаш, повеќе пати да легнат импресии,побарај тест возење(обавезно види каков мотор возиш) малку град малку автопат. Направи го истото со друг и трет бренд кој помалку ти се допаѓа и споредувај. Нормално споредувај и опрема.Откако ќе се одлучиш обиди се да избоксуваш поволности.
Поставена од: Banzai на 14 Март 2018, 16:27:56 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 14 Март 2018, 16:30:03 pm
@eko13 нов си друже на форумов, па вака според муабетиве да ти објаснам некои работи тука на Карклуб:
Нај кола:Октавија,
Нај Евтино греење: инвертер клима со греач во тацна,
Најбоље фарови: ксенон во фар со лупа,
Нај Нема смрт мотор: 1.9 тди,
Нај Змај мотор најбољи:2.0 тди со бош дизни,
Нај крш коли: атмосферци на плин,
Нај гепек: петта врата што се отвара цела
Нај хајтек гаџет: Роид ми у упаљач со блутут на радио
Нај добро гориво: Шел на Топ Трејд
Нај бренд: Фолксваген
Нај нај бренд: Опел
Нај кварлив бренд: Алфа
Нај еколошко: 2.0 тди, затнат егр и изваден ДПФ
Нај наапан за паркинг: @Inter1
Нај билдер: @Stratro што вежба со тегови од претопени опели
Нај 3.9лити на 100 км: @Prcot и @Tischläufer
Нај бенд: Продиџи на усб у пасат
Нај кур да пушат СДС: @achtung
Нај проза у постови: @onak
Нај "не ти е уљето по спецификација": @vlatko.klp
Нај "врска немате у уљиња, јас знам кое е најбоље": @changetheoil savethecar
Нај струја член: @kamarad
Нај "и моето БМВ исто така": @Carpathian Lord
Нај сликар: @Deni
Има уште ама ме мрзи да пишувам
А, да и јас се заборавив
Нај "да ме поминеш со зелено џамче меѓу препони": @zlatkoa
(http://www.gifbin.com/bin/042010/reverse-1270751973_trololo-guy.gif)
Поставена од: eko13 на 14 Март 2018, 16:31:33 pm
Го шашардисавме човекот сега помалку знае што да прави од претходно.
Друже, буџет си одредил, класа на ауто,тип на гориво. Види душа што сака,потоа иди во салон седни разгледај не еднаш, повеќе пати да легнат импресии,побарај тест возење(обавезно види каков мотор возиш) малку град малку автопат. Направи го истото со друг и трет бренд кој помалку ти се допаѓа и споредувај. Нормално споредувај и опрема.Откако ќе се одлучиш обиди се да избоксуваш поволности.
Друже намената на постов ми беше дали се исплати Голф 1.0 ТСИ 110кс за 16.500 со (фул) опрема. Знам дека за некој без темпомат, бандавче 17ка, фул лед, сензори за доЖ и слично не е фул опрема :-)
Али фала ви на сите за предлозите.
Ќе видиме уште Опел и Форд што ке понудат па ке се решава во наредниве неколку дена
Поставена од: Simo - Carrier159 на 14 Март 2018, 16:44:11 pm
Поставена од: Mikius на 14 Март 2018, 16:59:50 pm
Па се исплати нормално,посебно ако ти прави кејф по сите линии.Го шашардисавме човекот сега помалку знае што да прави од претходно.
Друже, буџет си одредил, класа на ауто,тип на гориво. Види душа што сака,потоа иди во салон седни разгледај не еднаш, повеќе пати да легнат импресии,побарај тест возење(обавезно види каков мотор возиш) малку град малку автопат. Направи го истото со друг и трет бренд кој помалку ти се допаѓа и споредувај. Нормално споредувај и опрема.Откако ќе се одлучиш обиди се да избоксуваш поволности.
Друже намената на постов ми беше дали се исплати Голф 1.0 ТСИ 110кс за 16.500 со (фул) опрема. Знам дека за некој без темпомат, бандавче 17ка, фул лед, сензори за доЖ и слично не е фул опрема :-)
Али фала ви на сите за предлозите.
Ќе видиме уште Опел и Форд што ке понудат па ке се решава во наредниве неколку дена
Лично имам аверзија кон голф, но тоа не беше причина да не отидам во салон. Конзервативен изглед,средна комоција,но имаше некоја харизма внатре зад волан што те тера да го поседуваш. Не го возев ,нешто комплицираа во салонот а си имав дадено збор дека без тест вожња не купувам, а прилично се загреав за него.
Поставена од: MAPJAH на 14 Март 2018, 17:03:56 pm
Не провери од тие прекланските giulietti да не има во Аутоск? :P :D
кога така ја зимаш од „аутлет“ година на производство пак ли стои 2016 како во случајов?
Поставена од: brm brm на 14 Март 2018, 17:05:06 pm
Поставена од: Inter1 на 14 Март 2018, 17:22:39 pm
Поставена од: Igor на 14 Март 2018, 18:31:24 pm
Па ја мислам CEO-то на Шкода да го праша некој за совет за седан, ќе му препорача ауди или нешто друго.
Поставена од: Deni на 14 Март 2018, 18:37:22 pm
Да се зачлени некој што ќе се двоуми помеѓу Ferrari 458 и Lamborghini Huracan, пак ќе му препорачате октавија!Мислам дека накај 911 ќе се сведе работата во тој случај. Како најпрактична.
Па ја мислам CEO-то на Шкода да го праша некој за совет за седан, ќе му препорача ауди или нешто друго.
Поставена од: riki_staff на 14 Март 2018, 20:01:32 pm
Sent from my E5603 using Tapatalk
Поставена од: vlatko.klp на 14 Март 2018, 22:04:54 pm
Да се зачлени некој што ќе се двоуми помеѓу Ferrari 458 и Lamborghini Huracan, пак ќе му препорачате октавија!На темава се спомнаа преку 5 различни модели вклучувајќи и октавија. Незнам кој ку*ац се фаќате за октавија ако се спомне. Досадни сте.
Па ја мислам CEO-то на Шкода да го праша некој за совет за седан, ќе му препорача ауди или нешто друго.
Поставена од: achtung на 14 Март 2018, 22:22:15 pm
@eko13 нов си друже на форумов, па вака според муабетиве да ти објаснам некои работи тука на Карклуб:кур да пушат СДС
Нај кола:Октавија,
Нај Евтино греење: инвертер клима со греач во тацна,
Најбоље фарови: ксенон во фар со лупа,
Нај Нема смрт мотор: 1.9 тди,
Нај Змај мотор најбољи:2.0 тди со бош дизни,
Нај крш коли: атмосферци на плин,
Нај гепек: петта врата што се отвара цела
Нај хајтек гаџет: Роид ми у упаљач со блутут на радио
Нај добро гориво: Шел на Топ Трејд
Нај бренд: Фолксваген
Нај нај бренд: Опел
Нај кварлив бренд: Алфа
Нај еколошко: 2.0 тди, затнат егр и изваден ДПФ
Нај наапан за паркинг: @Inter1
Нај билдер: @Stratro што вежба со тегови од претопени опели
Нај 3.9лити на 100 км: @Prcot и @Tischläufer
Нај бенд: Продиџи на усб у пасат
Нај кур да пушат СДС: @achtung
Нај проза у постови: @onak
Нај "не ти е уљето по спецификација": @vlatko.klp
Нај "врска немате у уљиња, јас знам кое е најбоље": @changetheoil savethecar
Нај струја член: @kamarad
Нај "и моето БМВ исто така": @Carpathian Lord
Нај сликар: @Deni
Има уште ама ме мрзи да пишувам
А, да и јас се заборавив
Нај "да ме поминеш со зелено џамче меѓу препони": @zlatkoa
Поставена од: AngelSK на 14 Март 2018, 22:58:47 pm
Да се зачлени некој што ќе се двоуми помеѓу Ferrari 458 и Lamborghini Huracan, пак ќе му препорачате октавија!На темава се спомнаа преку 5 различни модели вкчучувајќи и окатвија. Незнам кој ку*ац се фаќате за октавија ако се спомне. Досадни сте.
Па ја мислам CEO-то на Шкода да го праша некој за совет за седан, ќе му препорача ауди или нешто друго.
Затоа што во мк сеуште сметаат дека шкодите се како југо да возиш и не вреди кола да се нарече, а претежно истите тие луѓе што се исмеваат со модел како октавија не ја ни пробале. Јас возам Фелиција 96та со 200000 поминати и колата освен проблеми со рѓа поради годините нема никаков друг проблем, да не збориме за една Октавија што е светлосни години понапред и поквалитетна, а претпоставувам и е возило кое е подобро од 60 70 % од возилата од мк чии сопственици ја исмеваат, ама шкода е, не вреди да се зима.
Поставена од: marjanot на 15 Март 2018, 07:55:02 am
(https://i.imgur.com/zgdWCxC.png)
чисто како пример
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Март 2018, 09:22:47 am
Да се зачлени некој што ќе се двоуми помеѓу Ferrari 458 и Lamborghini Huracan, пак ќе му препорачате октавија!
Па ја мислам CEO-то на Шкода да го праша некој за совет за седан, ќе му препорача ауди или нешто друго.
Skoda Octavia VRS
Со ремап
;D ;D
Поставена од: Bumb на 15 Март 2018, 09:24:03 am
Ја леон сакав леон си купив.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: ogledalo на 15 Март 2018, 09:33:22 am
Toa sto go primetiv e deka novoto Polo e minimalno pomalo od Golfot. I proctor vnatre I gepek. Novoto polo e top. So 1.0 tsi 95ks vo Highline oprema moze da se pomine so nekolku iljadarki poeftino od Golf, a skoro isto auto bi se dobilo. Vnatre duri I poveke mi se svigjase dizajnot na saltablata kaj Poloto odkolku vo Golf, 8" ekran kaj poloto e gore mozebi toa e pricinata. Od oprema mozno e duri kaj Poloto highline da ima povekje odkolku Golf trendline, ne proveriv samo pretpostavuvam.
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 09:41:06 am
Што ти прави мерак тоа да си купиш.
Ја леон сакав леон си купив.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ti realno Golf sakase, ama radi popust zede Leon, ama nebitno i Leonot e dobar :-)
Поставена од: MecheTo на 15 Март 2018, 09:43:17 am
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Март 2018, 09:46:38 am
Поставена од: Stratro на 15 Март 2018, 09:48:52 am
@eko13 нов си друже на форумов, па вака според муабетиве да ти објаснам некои работи тука на Карклуб:
Нај кола:Октавија,
Нај Евтино греење: инвертер клима со греач во тацна,
Најбоље фарови: ксенон во фар со лупа,
Нај Нема смрт мотор: 1.9 тди,
Нај Змај мотор најбољи:2.0 тди со бош дизни,
Нај крш коли: атмосферци на плин,
Нај гепек: петта врата што се отвара цела
Нај хајтек гаџет: Роид ми у упаљач со блутут на радио
Нај добро гориво: Шел на Топ Трејд
Нај бренд: Фолксваген
Нај нај бренд: Опел
Нај кварлив бренд: Алфа
Нај еколошко: 2.0 тди, затнат егр и изваден ДПФ
Нај наапан за паркинг: @Inter1
Нај билдер: @Stratro што вежба со тегови од претопени опели
Нај 3.9лити на 100 км: @Prcot и @Tischläufer
Нај бенд: Продиџи на усб у пасат
Нај кур да пушат СДС: @achtung
Нај проза у постови: @onak
Нај "не ти е уљето по спецификација": @vlatko.klp
Нај "врска немате у уљиња, јас знам кое е најбоље": @changetheoil savethecar
Нај струја член: @kamarad
Нај "и моето БМВ исто така": @Carpathian Lord
Нај сликар: @Deni
Има уште ама ме мрзи да пишувам
А, да и јас се заборавив
Нај "да ме поминеш со зелено џамче меѓу препони": @zlatkoa
Леее цар.;D
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 09:53:11 am
Суперб пеки. :)
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 09:53:20 am
За 15-16К евра,каква А6/А7-ка,Е класа,Бмв 5-ка се зема половна,па па па.Никаква. За 25к се зима добар примерок од моделите што ги спомна.
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 09:54:07 am
Има од Анте Маркович оние моделите и за 5000.За 15-16К евра,каква А6/А7-ка,Е класа,Бмв 5-ка се зема половна,па па па.Никаква. За 25к се зима добар примерок од моделите што ги спомна.
Поставена од: Carpathian Lord на 15 Март 2018, 09:54:15 am
Јас мислам дека е застарен муабетов со Октавија. Го изгуби приматот бајаги после фејслифтот и не верувам некој на форумов да ја спомнал како препорака последнава година.
Суперб пеки. :)
Јас...
;D
Да грда ми е напред, ама се преживува да ја имаш.
Поставена од: eko13 на 15 Март 2018, 10:06:40 am
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2654458
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2648716
И уште поише ме ставија во дилема огласиве >:(
Поставена од: ogledalo на 15 Март 2018, 10:12:36 am
Кога веќе се спонува половно пре би одел на ваква варијанта, А3ката погоре има премногу поминато за таа цена:BMW e top. Seriozno treba da se zamislis za nego.
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2654458
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2648716
И уште поише ме ставија во дилема огласиве >:(
Hondava na BG tablici, neznam kolku kosta da se prefrli, ama ke te fati poveke.
Za ova seriozno treba da razmislis, sepak BMW I Golf ne e isto. Edinstveno sto trosoci za odrzuvanje na BMW se mnogu povisoki.
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 10:12:58 am
Кога веќе се спонува половно пре би одел на ваква варијанта, А3ката погоре има премногу поминато за таа цена:
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2654458
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2648716
И уште поише ме ставија во дилема огласиве >:(
Јас лично, БМВ-то не би го есапел многу многу. Мислам дека тој мотор е слаб, па ќе се каеш што имаш БМВ со слаб мотор :P
(мада примамливо изгледа)
Хондава изгледа интересно, али малце ме буни моментот со „купена во Полска, на бугарски таблици...“. Колку би чинела да се регистрира на македонски таблици?
Поставена од: marjanot на 15 Март 2018, 10:26:55 am
Поставена од: Stratro на 15 Март 2018, 10:31:42 am
Јас мислам дека е застарен муабетов со Октавија. Го изгуби приматот бајаги после фејслифтот и не верувам некој на форумов да ја спомнал како препорака последнава година.
Суперб пеки. :)
Одлична.. има ли опција да се порача badgeless?
Поставена од: AngelSK на 15 Март 2018, 10:41:41 am
Јас мислам дека е застарен муабетов со Октавија. Го изгуби приматот бајаги после фејслифтот и не верувам некој на форумов да ја спомнал како препорака последнава година.
Суперб пеки. :)
Одлична.. има ли опција да се порача badgeless?
Остај ја на паркинг некој ден ќе го средат знакот
Поставена од: brm brm на 15 Март 2018, 11:05:09 am
http://ford.mk/library/81/09/b7/a7/8109b7a71d1059029d81a0cdc954f730.pdf
Ценовникот од веб вели 18,300 за 1.0 екобуст 100кс, и 1.0 125кс 19,300 evra za ST
Само ценовник... ваљда може нешто попуст?
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 11:14:35 am
па не би требало моторот да е многу послаб од 1.0 тси во Голф
Абе да, ама Голф е Голф, ова е Бенгве.
Поставена од: MecheTo на 15 Март 2018, 11:38:53 am
Нема да биди 2014,ке биди 2008-9-10,со макс 170Ккм,ке изврти до 600 без проблем.Да не одиме ОТ,шала беше постот.За 15-16К евра,каква А6/А7-ка,Е класа,Бмв 5-ка се зема половна,па па па.Никаква. За 25к се зима добар примерок од моделите што ги спомна.
Поставена од: Mikius на 15 Март 2018, 11:39:34 am
Кога веќе се спонува половно пре би одел на ваква варијанта, А3ката погоре има премногу поминато за таа цена:Еве пример за да немаш дилеми:
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2654458
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2648716
И уште поише ме ставија во дилема огласиве >:(
На мласи години купив половно југо 7 години старо и станав инвентар по мајстори. Потоа купив Фиат Типо 10 години старо и 2,3 пати во година оправав нешто, таман реков поправив се ,почнав одново. Сакав наредна да биде нова ама ме убедија не се исплатело Дојде на ред Меган 3 години стар и прва работа по неколку месеци пак по мајстори.
Колега купи астра 5 години стар уште не може да ја оправи.
Купивме ново хјундаи и10 во 2011 за жената еве 35000 само редовни сервиси,акумулаторот е уште фабричкиот Сега возам нова i30 речиси 2 години 18000, пали вози до сега.
Поставена од: osmica8 на 15 Март 2018, 12:27:06 pm
Кога веќе се спонува половно пре би одел на ваква варијанта, А3ката погоре има премногу поминато за таа цена:
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2654458
https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2648716
И уште поише ме ставија во дилема огласиве >:(
Јас лично, БМВ-то не би го есапел многу многу. Мислам дека тој мотор е слаб, па ќе се каеш што имаш БМВ со слаб мотор :P
(мада примамливо изгледа)
Хондава изгледа интересно, али малце ме буни моментот со „купена во Полска, на бугарски таблици...“. Колку би чинела да се регистрира на македонски таблици?
Турбаш е бмв то.
1.5 - 3 цилиндри - турбо.
Јас ова го земам пред голф. И покрај тоа што не ми е нешто убава оваа единицава.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Март 2018, 12:30:12 pm
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 12:30:47 pm
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 12:31:20 pm
Турбаш е бмв то.
1.5 - 3 цилиндри - турбо.
Јас ова го земам пред голф. И покрај тоа што не ми е нешто убава оваа единицава.
Не можам ова да го сварам за возило со таа значка и такво реноме.
Далеку од тоа дека е лош примероков.
Поставена од: ogledalo на 15 Март 2018, 12:32:32 pm
Uste da ne e prodadeno dobro ke e, od 9 Fevruar e oglasot.
Поставена од: ogledalo на 15 Март 2018, 12:34:23 pm
A dali znete deka BMW ima I dizel 1.5 - 3 cilindri motor koj go vgraduva vo istiov model, 116d I 118d?
Турбаш е бмв то.
1.5 - 3 цилиндри - турбо.
Јас ова го земам пред голф. И покрај тоа што не ми е нешто убава оваа единицава.
Не можам ова да го сварам за возило со таа значка и такво реноме.
Далеку од тоа дека е лош примероков.
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 12:36:14 pm
Поставена од: eko13 на 15 Март 2018, 12:37:11 pm
Mu go ubutavme BMW-to na covekot.
Uste da ne e prodadeno dobro ke e, od 9 Fevruar e oglasot.
Еве го истото од 27ми Октомври
https://www.pazar3.mk/%D0%9E%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81/%D0%A1%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BFj%D0%B5/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B8-%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B0/%D0%92%D0%9E%D0%97%D0%98%D0%9B%D0%90/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/BMW/1-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8/116/BMW-116i-najnov-model-novo/2778656
Најдобро е што и во Февруар стои дека има поминато 4.000км...освен ако не му дреме на паркинг
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 12:39:45 pm
Абе и пред неколку години кога излезе Форд екобуст 1.0 три цилиндри на никоj не му идеше па еве веќе полека полека и тие си го најдоа своето место на пазарот.
Ford, VW, Opel, Skoda, Seat... != BMW, Mercedes, Audi.
На пример, далеку од лош е 2.3 Екобуст во Мустанг, ама мене лично, едноставно не ми е тоа тоа... Мустанг треба да си биде со V8 под хауба, и толку, крај на приказната.
Исто како „саундтракот“ од моторот/издувот да го лажираш низ аудио системот. Катастрофа. Беда.
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 12:50:25 pm
Ауди А3 има 3 цилиндри 1.0.
Сепак правиме муабет за БМВ 1 а не БМВ 5.
Поставена од: Skywalker на 15 Март 2018, 12:57:21 pm
A dali znete deka BMW ima I dizel 1.5 - 3 cilindri motor koj go vgraduva vo istiov model, 116d I 118d?
Турбаш е бмв то.
1.5 - 3 цилиндри - турбо.
Јас ова го земам пред голф. И покрај тоа што не ми е нешто убава оваа единицава.
Не можам ова да го сварам за возило со таа значка и такво реноме.
Далеку од тоа дека е лош примероков.
Само 116д е со три цилиндри, 118/120/125д го имаа истиот 2.0 со 4ри цилиндри.
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 13:01:36 pm
Па неможам да се согласам, не ја гледам паралелата на Мустанг кое што е култно ауто и БМВ како целина каде што има преку 10 различни модели. И тие доста се имаат искомерцијализирано, пред се почнаа одамна со Х3 Х5 Х7 и во поновата историја со вадење на серија 2,4,6 итн.
Ауди А3 има 3 цилиндри 1.0.
Сепак правиме муабет за БМВ 1 а не БМВ 5.
Е ако де, не мора да се согласиш. Моето размислување е такво, и јас стојам зад тоа.
Поставена од: zlatkoa на 15 Март 2018, 13:10:41 pm
Сега откако дизел технологијата е речиси мртва, полека дебатата се насочува кон тоа што е иднината и кое што ќе еволуира.
Во последните 8 години, 1.4 ТСИ моторот кај ВФ премина од "расиплив и фаличен со чкарт ланче" во 1.5 ТСИ кој е врвно ремек дело на авто индустријата. Во исто време директниот дизел конкутент 2.0 ТДИ не доби ништо револуционерно. Добро освен сандук, крст и поп.
Очигледна е тенденцијата на развојот кој е насочен кон турбо бензинците и нивно модернизирање и усовршување.
Во исто време и Форд со ЕкоБуст моторите прави фантастичен напредок и модернизација, и очекувано е останатите производители да ги следат.
Поентата на моите реченици од погоре е, дека табуата и предрасудите за турбо бензински мотори се само фарса, затоа што секој кој ќе проба модерен турбо бензинец многу лесно ќе се убеди себе си дека воопшто не е лошо да се поседува таков автомобил. Затоа предност би им дал на 1.0ТСИ и ЕкоБуст 1.0 во поло/фиеста и 1.5ТСИ и 1.5Екобуст во Голф-Леон Фокус.
И најчесто табуата ги поставуваат луѓе кои што не прифаќаат ништо ново, затворени се во сопствен свет на погрешни убедувања и се обидуваат да наметнат и останатите да го следат нивното мислење. Кое според мене е целосно погрешно.
Затоа пред да купите возило, пробајте ги сите опции кои што ви се на располагање, бензински и дизел мотори, повозете тест модели од сите возила и купете го тоа возило кое ќе ви предизвика пеперутки во стомак и "осмех на лицу". Не слушајте туѓо мислење, тоа не е ништо поважно и по точно од тоа што вие ќе ги имате како чувство додека возите возило кое што ќе ве прави среќен.
Без да бидам пристрасен доколку јас би бирал хеч сега во моментов мојот избор би се движел помеѓу овие возила, кои што лично ги имам возено и ги препорачувам:
Форд фокус 1.0 Екобуст 125кс со PowerShift Менувач
Форд Фокус 1.5 Екобуст со мануелен менувач
Голф 7 1.0 ТСИ со ДСГ менувач
Голф 7, 1.5 ТСИ со ДСГ Менувач или Мануелен менувач
Не дека другите возила не чинат од оваа категорија како на пример Сеат Леон, Хјундаи и30, Шкода Октавија....
Мојот став е дека флегшип модели од класата на хечбек за Форд и Фолксваген се Фокус и Голф. Тука и двата производители вложуваат многу напор да ги отстранат аномалиите со текот на годините. Затоа според мене овие два модели се најрафинираниот и најцелосниот производ што може да се добие на пазарот.
Дизел моторите не ги ставам во никаква споредба, мојот личен став е дека на долгорочен план не треба да се инвестира во возило со дизел мотор, освен ако не станува збор за автопатска крстарица како Ауди А6, Мерцедес Е класа кои би поминувале 30.000 километри годишно минимум на отворен пат.
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 13:19:32 pm
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 13:24:57 pm
И при земање на бензински мотор со директно вбризгување треба да се прати да е со комбинирано вбризгување и дупло дизни. За да се избегне ова (https://www.google.com/search?q=direct+injection+valve&safe=off&rlz=1C1GCEA_enMK751MK752&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiB44yxqe7ZAhWJ2CwKHe-4DdcQ_AUICigB&biw=1920&bih=949).
Поставена од: zeroSignal на 15 Март 2018, 13:28:56 pm
Интересно е како дискусијата за турбо бензинците се трансформираше од "ебати малолитражните турбо бензинци" во дискусија кој од понудените турбо бензинци е подобар.
...
И најчесто табуата ги поставуваат луѓе кои што не прифаќаат ништо ново, затворени се во сопствен свет на погрешни убедувања и се обидуваат да наметнат и останатите да го следат нивното мислење. Кое според мене е целосно погрешно.
Се согласувам со целиот пост, ама највеќе со ова.
Импресивно е колку многу напредок, за колку малку време направија малите турбо-бензинчиња. Кога прв пат возевме Focus 1.0 Ecoboost пред скоро 4 години (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,13051.0.html) истите муабети се вртеле. Луѓето имаат скепса према моторчињава, а 95% од нив не ги ни пробале, не па да имаат некакво конкретно искуство.
Се согласувам дека EcoBoost и TSI моторите се доведени до стадиум каде се доверливи, моќни и економични. Со задоволство ги препорачувам - по моја препорака неколку другари купила Focus 1.0 Ecoboost и си уживаат во количињата, особено за парите.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 15 Март 2018, 13:29:07 pm
Убава дикусија се води овде: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,5699.msg1025654.html#msg1025654Не мора. BMW нема проблем со карбон билдап, Алфа нема проблем со карбон билдап, не знам како се на пежо THP моторите, ама не сум слушнал и таму дека претставува проблем... мислам дека генерално е надминат проблемот со карбон билдап на новиве Di бензинци...
И при земање на бензински мотор со директно вбризгување треба да се прати да е со комбинирано вбризгување и дупло дизни. За да се избегне ова (https://www.google.com/search?q=direct+injection+valve&safe=off&rlz=1C1GCEA_enMK751MK752&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiB44yxqe7ZAhWJ2CwKHe-4DdcQ_AUICigB&biw=1920&bih=949).
Поставена од: zlatkoa на 15 Март 2018, 13:29:53 pm
Убава дикусија се води овде: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,5699.msg1025654.html#msg1025654
И при земање на бензински мотор со директно вбризгување треба да се прати да е со комбинирано вбризгување и дупло дизни. За да се избегне ова (https://www.google.com/search?q=direct+injection+valve&safe=off&rlz=1C1GCEA_enMK751MK752&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiB44yxqe7ZAhWJ2CwKHe-4DdcQ_AUICigB&biw=1920&bih=949).
Новите итерации од Турбо Бензици од 2016 наваму овој проблем веќе го имаат редуцирано то даа мерка што е занемарлив како проблем. Поголем проблем е кај дизел моторите отколку кај турбо бензинците од понова генерација.
Таман си се моторите до Директно вбризгување. Двојното вбизгување го форсираат оние проиводители кои што ги мрзи посериозно да се замараат со проблемот туку само пикаат дизни плус за да имаат повеќе работа во одржување.
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 13:35:29 pm
Ако се со двојно вбризгување нема, затоа треба да се пази.Убава дикусија се води овде: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,5699.msg1025654.html#msg1025654Не мора. BMW нема проблем со карбон билдап, Алфа нема проблем со карбон билдап, не знам како се на пежо THP моторите, ама не сум слушнал и таму дека претставува проблем... мислам дека генерално е надминат проблемот со карбон билдап на новиве Di бензинци...
И при земање на бензински мотор со директно вбризгување треба да се прати да е со комбинирано вбризгување и дупло дизни. За да се избегне ова (https://www.google.com/search?q=direct+injection+valve&safe=off&rlz=1C1GCEA_enMK751MK752&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiB44yxqe7ZAhWJ2CwKHe-4DdcQ_AUICigB&biw=1920&bih=949).
Еве за BMW http://www.munichmotorsport.com/wordpress/?page_id=601
A и за фиат незнам зошто би немало.
Лошо е да се каже на некој што сака нова кола од салон да не припази на овие работи. Јас рецимо би сакал да знам кога би купувал кола вакви работи. Поубаво е да кажеме, еве овие мотори треба да се бираат отколку дека не треба да се пази.
Поставена од: MecheTo на 15 Март 2018, 13:39:16 pm
Исти муабети се воделе порано меѓу 1.4 мпи и 2.0мпи...
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 13:42:12 pm
Интересно е како дискусијата за турбо бензинците се трансформираше од "ебати малолитражните турбо бензинци" во дискусија кој од понудените турбо бензинци е подобар.1.4тси од 2013 до 2016 122/140 и од 2016-201? 125 /150 кој што се нуди во Голф 7 и сеуште се нуди сигурно до крајот на оваа година, нема ништо заедничко со 1.4 122/140/160 во Голф 6/Леон/Октавија од таа генерација која е со ланец. Чисто да не прескочиме од 1.4 на 1.5 зошто 1.4 ги претрпе најголемите измени во 2013.
Сега откако дизел технологијата е речиси мртва, полека дебатата се насочува кон тоа што е иднината и кое што ќе еволуира.
Во последните 8 години, 1.4 ТСИ моторот кај ВФ премина од "расиплив и фаличен со чкарт ланче" во 1.5 ТСИ кој е врвно ремек дело на авто индустријата. Во исто време директниот дизел конкутент 2.0 ТДИ не доби ништо револуционерно. Добро освен сандук, крст и поп.
Очигледна е тенденцијата на развојот кој е насочен кон турбо бензинците и нивно модернизирање и усовршување.
Во исто време и Форд со ЕкоБуст моторите прави фантастичен напредок и модернизација, и очекувано е останатите производители да ги следат.
Поентата на моите реченици од погоре е, дека табуата и предрасудите за турбо бензински мотори се само фарса, затоа што секој кој ќе проба модерен турбо бензинец многу лесно ќе се убеди себе си дека воопшто не е лошо да се поседува таков автомобил. Затоа предност би им дал на 1.0ТСИ и ЕкоБуст 1.0 во поло/фиеста и 1.5ТСИ и 1.5Екобуст во Голф-Леон Фокус.
И најчесто табуата ги поставуваат луѓе кои што не прифаќаат ништо ново, затворени се во сопствен свет на погрешни убедувања и се обидуваат да наметнат и останатите да го следат нивното мислење. Кое според мене е целосно погрешно.
Затоа пред да купите возило, пробајте ги сите опции кои што ви се на располагање, бензински и дизел мотори, повозете тест модели од сите возила и купете го тоа возило кое ќе ви предизвика пеперутки во стомак и "осмех на лицу". Не слушајте туѓо мислење, тоа не е ништо поважно и по точно од тоа што вие ќе ги имате како чувство додека возите возило кое што ќе ве прави среќен.
Без да бидам пристрасен доколку јас би бирал хеч сега во моментов мојот избор би се движел помеѓу овие возила, кои што лично ги имам возено и ги препорачувам:
Форд фокус 1.0 Екобуст 125кс со PowerShift Менувач
Форд Фокус 1.5 Екобуст со мануелен менувач
Голф 7 1.0 ТСИ со ДСГ менувач
Голф 7, 1.5 ТСИ со ДСГ Менувач или Мануелен менувач
Не дека другите возила не чинат од оваа категорија како на пример Сеат Леон, Хјундаи и30, Шкода Октавија....
Мојот став е дека флегшип модели од класата на хечбек за Форд и Фолксваген се Фокус и Голф. Тука и двата производители вложуваат многу напор да ги отстранат аномалиите со текот на годините. Затоа според мене овие два модели се најрафинираниот и најцелосниот производ што може да се добие на пазарот.
Дизел моторите не ги ставам во никаква споредба, мојот личен став е дека на долгорочен план не треба да се инвестира во возило со дизел мотор, освен ако не станува збор за автопатска крстарица како Ауди А6, Мерцедес Е класа кои би поминувале 30.000 километри годишно минимум на отворен пат.
Поставена од: zlatkoa на 15 Март 2018, 13:44:56 pm
Интересно е како дискусијата за турбо бензинците се трансформираше од "ебати малолитражните турбо бензинци" во дискусија кој од понудените турбо бензинци е подобар.1.4тси од 2013 до 2016 122/140 и од 2016-201? 125 /150 кој што се нуди во Голф 7 и сеуште се нуди сигурно до крајот на оваа година, нема ништо заедничко со 1.4 122/140/160 во Голф 6/Леон/Октавија од таа генерација која е со ланец. Чисто да не прескочиме од 1.4 на 1.5 зошто 1.4 ги претрпе најголемите измени во 2013.
Сега откако дизел технологијата е речиси мртва, полека дебатата се насочува кон тоа што е иднината и кое што ќе еволуира.
Во последните 8 години, 1.4 ТСИ моторот кај ВФ премина од "расиплив и фаличен со чкарт ланче" во 1.5 ТСИ кој е врвно ремек дело на авто индустријата. Во исто време директниот дизел конкутент 2.0 ТДИ не доби ништо револуционерно. Добро освен сандук, крст и поп.
Очигледна е тенденцијата на развојот кој е насочен кон турбо бензинците и нивно модернизирање и усовршување.
Во исто време и Форд со ЕкоБуст моторите прави фантастичен напредок и модернизација, и очекувано е останатите производители да ги следат.
Поентата на моите реченици од погоре е, дека табуата и предрасудите за турбо бензински мотори се само фарса, затоа што секој кој ќе проба модерен турбо бензинец многу лесно ќе се убеди себе си дека воопшто не е лошо да се поседува таков автомобил. Затоа предност би им дал на 1.0ТСИ и ЕкоБуст 1.0 во поло/фиеста и 1.5ТСИ и 1.5Екобуст во Голф-Леон Фокус.
И најчесто табуата ги поставуваат луѓе кои што не прифаќаат ништо ново, затворени се во сопствен свет на погрешни убедувања и се обидуваат да наметнат и останатите да го следат нивното мислење. Кое според мене е целосно погрешно.
Затоа пред да купите возило, пробајте ги сите опции кои што ви се на располагање, бензински и дизел мотори, повозете тест модели од сите возила и купете го тоа возило кое ќе ви предизвика пеперутки во стомак и "осмех на лицу". Не слушајте туѓо мислење, тоа не е ништо поважно и по точно од тоа што вие ќе ги имате како чувство додека возите возило кое што ќе ве прави среќен.
Без да бидам пристрасен доколку јас би бирал хеч сега во моментов мојот избор би се движел помеѓу овие возила, кои што лично ги имам возено и ги препорачувам:
Форд фокус 1.0 Екобуст 125кс со PowerShift Менувач
Форд Фокус 1.5 Екобуст со мануелен менувач
Голф 7 1.0 ТСИ со ДСГ менувач
Голф 7, 1.5 ТСИ со ДСГ Менувач или Мануелен менувач
Не дека другите возила не чинат од оваа категорија како на пример Сеат Леон, Хјундаи и30, Шкода Октавија....
Мојот став е дека флегшип модели од класата на хечбек за Форд и Фолксваген се Фокус и Голф. Тука и двата производители вложуваат многу напор да ги отстранат аномалиите со текот на годините. Затоа според мене овие два модели се најрафинираниот и најцелосниот производ што може да се добие на пазарот.
Дизел моторите не ги ставам во никаква споредба, мојот личен став е дека на долгорочен план не треба да се инвестира во возило со дизел мотор, освен ако не станува збор за автопатска крстарица како Ауди А6, Мерцедес Е класа кои би поминувале 30.000 километри годишно минимум на отворен пат.
Се согласувам во целост. Ама сепак мислам дека 1.5 ТСИ е последица на сите тие еволуции кои што се случија кај 1.4 ТСИ (од ланче, на каиш, ревизија на турбина, ревизија на дизни...). Кога би го споредил како "новороденче" 1.5 ТСИ, со 1.4 ТСИ од првата генерација, разликата е шокантно голема. Во позитивна смисла.
Поставена од: zlatkoa на 15 Март 2018, 13:53:14 pm
1.0 екоб или тси е подобар од 1.4мпи.И овие муабети на фалење се само ради тоа шо уште се нудат анемични мпи мотори.Кога би споредувале 1.0тб со 2.0тб,кој би го погледнал солупеното 1.0тб...
Исти муабети се воделе порано меѓу 1.4 мпи и 2.0мпи...
Моторот се избира според намената на возилото. Имам возено 1.0 ЕкоБуст во Фокус, кој што беше фантастичен. Имам возено 1.2 ТСИ во Октавија со ДСГ менувач, исто така моторот во склоп со менувачот беа перверзно добри.
2.0 ТСИ во Голф 7 ГТИ е страшно нешто.
Ако сум по резервиран возач кој што сака да стигне само од точка А до точка Б ќе купам 1.0 ТСИ, Екобуст и ќе си свиркам.
Ако сакам по динамично возње 1.5 тси/екобуст ќе биде таман.
Најголемата магија се случува ако било кој од овие мотори ги вкрстиш со ДСГ или PowerShift менувач.
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 13:59:37 pm
Поставена од: Bumb на 15 Март 2018, 14:02:23 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 14:04:39 pm
Со 2-3 години гаранција е мачка у вреќа. И со 5 е, ама помала е мачката.
Поставена од: Skywalker на 15 Март 2018, 14:06:33 pm
(https://memegenerator.net/img/instances/53352446.jpg)
(https://static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/06/for-milk-and-juice-go-to-super-557c8d136815e.jpg)
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 14:36:12 pm
DSG или Powershift само ако оди во комбинација со 5 години гаранција или повеќе.Па ќе дадеш 300 евра плус за 5 години гаранција и мирна глава.
Со 2-3 години гаранција е мачка у вреќа. И со 5 е, ама помала е мачката.
Поставена од: Deni на 15 Март 2018, 14:39:30 pm
Сепак, треба да се спомне како битна работа.DSG или Powershift само ако оди во комбинација со 5 години гаранција или повеќе.Па ќе дадеш 300 евра плус за 5 години гаранција и мирна глава.
Со 2-3 години гаранција е мачка у вреќа. И со 5 е, ама помала е мачката.
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 15:06:17 pm
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 15:07:58 pm
Ако ништо друго, ондак 1.0 тси тој иде со 6 брзини исто така.
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 15:21:04 pm
Poso jas go vozam 1.2 110 mozam samo najpofalni zborovi da kazam. I go preporacuvam na sekogo. A dali bil tinja, neka zakaze nekoj test drive ili neka go vozi mesec dena pa neka me bara ke pieme pivo nekade i ke si preraskazuvame sto kako.
P.s. Brat mi vozi puretech 1.2 so 130. Pozdrav od mene
Поставена од: zeroSignal на 15 Март 2018, 15:27:24 pm
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 15:30:12 pm
p.s. Nm na 110 e 205 od 1500 rpm, a Nm na 130 e 230 od 1500
Поставена од: MecheTo на 15 Март 2018, 15:32:45 pm
Така де добри се споредено со предходните атмосферски мотори.Кога ке го споредиш со појак тб тогаш не е толку добар.Никогаш не би зел 1.0,1.2тб мотор,освен ако е во класа на Твинго,Ајго.1.0 екоб или тси е подобар од 1.4мпи.И овие муабети на фалење се само ради тоа шо уште се нудат анемични мпи мотори.Кога би споредувале 1.0тб со 2.0тб,кој би го погледнал солупеното 1.0тб...
Исти муабети се воделе порано меѓу 1.4 мпи и 2.0мпи...
Моторот се избира според намената на возилото. Имам возено 1.0 ЕкоБуст во Фокус, кој што беше фантастичен. Имам возено 1.2 ТСИ во Октавија со ДСГ менувач, исто така моторот во склоп со менувачот беа перверзно добри.
2.0 ТСИ во Голф 7 ГТИ е страшно нешто.
Ако сум по резервиран возач кој што сака да стигне само од точка А до точка Б ќе купам 1.0 ТСИ, Екобуст и ќе си свиркам.
Ако сакам по динамично возње 1.5 тси/екобуст ќе биде таман.
Најголемата магија се случува ако било кој од овие мотори ги вкрстиш со ДСГ или PowerShift менувач.
Октавија со 1.2тб мотор е добра за носење мигранти под хауба преку граница.
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 15:34:55 pm
Поставена од: vlatko.klp на 15 Март 2018, 15:37:34 pm
Manuel imame, funkcionira bez problem. Avtomatikot EAT6 e 2500eu poskap, plus trosi od 0,5 do 1,0 poveke na sto. Taka da ... Ako ima nekoj visok pari za frlanje da, ako ne se si funkcionira kako sto treba i so manuelАко кај 110-ката 205нм е од 1500 ондак и ова не е лош избор.
p.s. Nm na 110 e 205 od 1500 rpm, a Nm na 130 e 230 od 1500
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 15:54:14 pm
Potrosen benzin po bord kombinirano po 10.000 km e 6l/100 po merenje od napolnet rezervoar mene mi ispagja deka bordov e tocen. Prv servis me kostase 3800 denari :-D
Ete da ne e samo falam, priznavam fali 6ta za na avtopat. Ne za drugo isto za da stedi uste malku. Vozenjeto mi e po propisi, retko so izletuvanje. Do 150 imam testirano bez nikakov problem, so toa sto nad 120 pocnuva buka od veter. Do 100km ne se slusa ni motor ni nishto
Поставена од: brasica на 15 Март 2018, 16:01:57 pm
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 16:10:55 pm
Поставена од: eko13 на 15 Март 2018, 16:12:15 pm
Jas prvicno trgnav so idea dizel kao da zemam demek da stedi mi trebase, neznam kako ispadna po slucajnost nekoja nemaa test kola dizel imaa 308 so 1.2 puretech 110 mislam bese. Prodavacot mi vika probaj ova nema da zazalis. Epten so skepsa vozev, posle vozenjeto mu vikam davaj 1.2va i Gospod zdravje da ti dade.
Potrosen benzin po bord kombinirano po 10.000 km e 6l/100 po merenje od napolnet rezervoar mene mi ispagja deka bordov e tocen. Prv servis me kostase 3800 denari :-D
Ete da ne e samo falam, priznavam fali 6ta za na avtopat. Ne za drugo isto za da stedi uste malku. Vozenjeto mi e po propisi, retko so izletuvanje. Do 150 imam testirano bez nikakov problem, so toa sto nad 120 pocnuva buka od veter. Do 100km ne se slusa ni motor ni nishto
Со потрошувачката 1.2 на 308мицата и 1.0 на голфот се исти....
Ми се сведе на тие две опции размислувањето...ама мислам дека ќе биде Гољфот...за 600-700 еур со иста опрема плус паркинг сензори кај Гољфов мислам дека ке се изедначат тие пари со депрецијацијата после неколку години...плус касково на Порше ми влага у комбинација....ќе видиме, избоксував уште некое евро подоле кај Порше...башка кај Пежо ова е тест возило од 2017та, Гољфот е со 0км.
Како што гледам по огласиве Гољф на старо после 3-4 години се продава по цена скоро како нов...не се нормални луѓево со цениве или стварно Гољфовиве толку се барани и лесно се продаваат.
Фала ви на сите за сугестиите
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 16:16:19 pm
Поставена од: eko13 на 15 Март 2018, 16:21:37 pm
@eko13 ne te razbrav? Novo 308 ti prodavaat ili test vozilo? Ako e test vozilo normalno e da zemes Golf po site mozni logiki :-) ps 308 imas 4 god garancija na se, golf 2, a deka posle 4 god ke go prodades slicno kako nov toa tesko malku.
308 е тест возило и во понудата ми пишале 2 години или 100.000км гаранција така да........
Поставена од: Inter1 на 15 Март 2018, 16:23:43 pm
So srekja da ti e i so zdravje da go vozis Golfot
Поставена од: velestrumf на 15 Март 2018, 17:28:12 pm
Поставена од: riki_staff на 15 Март 2018, 18:28:23 pm
Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk
Поставена од: mkm на 16 Март 2018, 13:11:32 pm