Поставена од: zeroSignal на 20 Декември 2017, 12:34:25 pm
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2017/12/vw-polo-malikovski-carclub-06.jpg)
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2017/12/vw-polo-malikovski-carclub-14.jpg)
http://www.carclub.mk/2017/12/20/test-volkswagen-polo-1-0-75-comfortline-maliot-gradski-avtomobil-porasna/
Полце. Баш тоа што очекував да биде - солидно, стокмено, додуше скапичко (ама па секогаш било).
Поставена од: Ford Fikus на 20 Декември 2017, 12:41:28 pm
15 бона а гумен волан и раткапна...... ја би друг бренд во тој ценовен ранг :)
Поставена од: zeroSignal на 20 Декември 2017, 12:44:49 pm
Нејсе, се надевам дека и оваа дискусија нема да истера во насоката „ама јас за тие пари би..“ или „знаеш ли каков Мерцедес од Германија ќе купам“.
Едит: Субјективно, јас Полото веќе не го гледам како Поло, со оглед на тоа колкаво е станато. Јас би го гледал како.. Што знам, можеби не Голф, но ете.. Големо е.
Поставена од: zlatkoa на 20 Декември 2017, 12:51:08 pm
Тромав до бесвест?
Седнавте 4 души во кола за да проверите забрзување?
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 12:54:42 pm
Да е стегнато како што треба со пристојна опрема, и со 1.0 TSI 115ks очекувам да е одлично. Прелесен куплунг, стабилно, фино, мењач врв... Џам.
Поставена од: Ford Fikus на 20 Декември 2017, 12:55:55 pm
У принцип, цената избегавам да ја коментирам. Да, скапичко е, но тоа се каталошки цени. Во реалноста, цените се сосема други.
Нејсе, се надевам дека и оваа дискусија нема да истера во насоката „ама јас за тие пари би..“ или „знаеш ли каков Мерцедес од Германија ќе купам“.
Едит: Субјективно, јас Полото веќе не го гледам како Поло, со оглед на тоа колкаво е станато. Јас би го гледал како.. Што знам, можеби не Голф, но ете.. Големо е.
Еве да те надополнам, читав дека димензиите на новото поло се исти ко на Гољф 4, вака визуелно да имаме претстава.
Пак ќе кажам, во тој ценовен ранг е НЕДОПУСТЛОВО гумен волан и раткапна. А од сликиве гледам дека нема ни лед светла, барем задните да беа такви.
Поставена од: SaleSk на 20 Декември 2017, 12:59:57 pm
Дефинитивно за мала градска кола, ова би бил мојот избор. Инаку моторот во Голф 7-ца, кој го купи еден мој близок другар е драма. Само незнам кога ке почне правата драма. Со оглед на тоа дека се нови мотори, ке оставиме времето да покаже. Веројатно ке јават некој детски болести, но...
Офтопик:
Инаку гледам зборот "Нејсе" многу често се користи во последниве година и скоро, па ме интересира од каде влече корени и врз кои постулати е поставен.
@zeroSignal релативно често го користиш, па да прашам, не за другар, јас се интересирам :D
Поставена од: AngelSK на 20 Декември 2017, 13:01:55 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Декември 2017, 13:05:28 pm
Како се покажа 1.0 атмосферецот со 75 коња?
Тромав до бесвест?
Седнавте 4 души во кола за да проверите забрзување?
Реално, тромавичок е. Ако го држиш на повисоки вртежи, колку-толку има океј перформанси, ама да не се лажеме - не е ракета. За градски потреби и градско возење е сосема океј, и не „каскаш“ со него по улици, ама искрено - јас би земал некој друг мотор. Ако ништо друго. 1.0 TSI 90 како во Ибицата - џам.
Па па па па па, грми Полово.
Дефинитивно за мала градска кола, ова би бил мојот избор. Инаку моторот во Голф 7-ца, кој го купи еден мој близок другар е драма. Само незнам кога ке почне правата драма. Со оглед на тоа дека се нови мотори, ке оставиме времето да покаже. Веројатно ке јават некој детски болести, но...
Офтопик:
Инаку гледам зборот "Нејсе" многу често се користи во последниве година и скоро, па ме интересира од каде влече корени и врз кои постулати е поставен.
@zeroSignal релативно често го користиш, па да прашам, не за другар, јас се интересирам :D
Финтата е дека е веќе довоолно големо да не е само „градско количе“, него функционира и на отворено. Доволно простор, доволно големо багажниче ако ти треба за на одмор, вамте-тамте, а и се забележува дека е фино и стабилно и на повисоки брзини.
За „нејсе“. (http://www.makedonski.info/show/%D0%BD%D0%B5%D1%98%D1%81%D0%B5/%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82) Изгледа зборот има турско потекло.
Ибицата за 1000 евра плус во ФР изведба со 1.0 тси се добива, не малце малце повеќе ја утнале цената
Секогаш ќе постои хиерархија меѓу брендовите.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Декември 2017, 13:07:20 pm
Офтопик:
Инаку гледам зборот "Нејсе" многу често се користи во последниве година и скоро, па ме интересира од каде влече корени и врз кои постулати е поставен.
@zeroSignal релативно често го користиш, па да прашам, не за другар, јас се интересирам :D
Од овде: https://translate.google.com/?oe=utf-8&client=firefox-b&um=1&ie=UTF-8&hl=en&client=tw-ob#auto/en/ne%20ise
Поставена од: AngelSK на 20 Декември 2017, 13:12:26 pm
Како се покажа 1.0 атмосферецот со 75 коња?
Тромав до бесвест?
Седнавте 4 души во кола за да проверите забрзување?
Според забрзувањето од скоро 15 секунди и според моето искуство што возам кола со исто забрзување за низ град у гужви е топ, за престигнување ќе си чекаш прав пат ако не ќе си возиш позади некој бидејќи и треба мн време за да престигнеш. Успон некој голем ќе ги симнеш другите, ќе се качиш и ќе ги почекаш да те стигнат, незнам кој би земал нова кола со таков мотор
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 13:42:22 pm
Кај ова возило мора да се оди на минимум 130Nm за да може да се движи нормално во сообраќајот. Ако споредиме со 1.0 тси ќе рече просечен корисник е де нема да се тркам, само 20кс повеќе има 1.0тси 95кс. Да, има само 20кс повеќе. Што е најнебитниот параметар. Битното е дека има 2 пати повеќе вртежен момент 175Nm, наспрема 95. Забрзувањата во било која брзина се ДВОЈНО побрзи. И понормални. Тука може да видиме UP со тој мотор наспрема Ибица со 1.0тси 95кс. Тука (http://www.zeperfs.com/en/duel6239-6751.htm). Во живо е и пострашно. Разликата не е возможно да е поголема.
Незнам која е разликата во цена и што е поентата, веројатно да остане овој мотор за плин да му се става, ама ова не е ве ред. Значи сериозно проблемот кај колава воопшто не е гумен волан или незнам таму затемнети стакла или раткапни. Проблем се тие 95Nm кои не се доволни за Голф 4. Имаше и теми на времето за 1.4 атмосферците дали се доволни за Астра/Голф/Меган/Штознам. Епа коливе како Поло ја стигнаа димензијата на Голф 4, ама сега не се со 1.4 130NM туку се со 1.0 95Nm. Што не е во ред. Навистина не е ова во ред. Треба да се преиспита било кој што ќе помисли на овој мотор во оваа кола.
Не.
Поставена од: velestrumf на 20 Декември 2017, 14:01:29 pm
Поставена од: zeroSignal на 20 Декември 2017, 14:05:41 pm
Поставена од: velestrumf на 20 Декември 2017, 14:44:50 pm
Поставена од: S16-HGT на 20 Декември 2017, 14:49:26 pm
95 нм ?! Со нозе на точак имам поголем вртежен ;D
Поставена од: ogledalo на 20 Декември 2017, 14:49:52 pm
Drugo, se ima, "Full" oprema :) Ima klima, ima radio (I toa touch) :P
Ozbilno, toa sto e najbitno za mene, site sigurnosni sistemi gi ima. Duri I AEB (auto emergency breacking) moze da e vkluceno, ednas vo seriska oprema stoi deka e vo site verzii, podole kaj doplati go ima kako doplata-ako vo cenovnikot im e pisan kako "Проактивен систем за заштита на патниците во комбинација со Front Assist" e samo 140eur I za mene bi bila zadolzitelna doplata. Duri I da ne e toa, tuku opcijata nad nea so vklucen adaptiven tempomat od 415eur, povtorno ne e skapa doplata.
AEB e najdobrata tehnoloska inovacija vo posledno vreme (mozebi po ESP sistemot za kontrola na stabilnost) so koja mnogu soobrakajki vo grad moze da se izbegnat. Znam deka se forsira da stane zadolzitelna oprema vo site koli, kako sto e ABS i ESP.
Takva kombinacija, so cena vo salon posle popusti od 12.500 (znaci so otprilika 20% popust od cenovnik, koj mislam deka moze da se dobie nekako), mene bi mi vlegla vo najtesen izbor. Siguren sum za ova I pokraj toa sto ja nemam ni videno vo zivo kolava :-[
Se mislam deka sledno vozilo ke mi bide bas od ovaa klasa-zgolemeni gradski vozila so golemina pomegju klasicnite gradski kako prethodnoto Polo/Ibiza, Fiesta, Corsa... i kompakt klasata Golf, Astra, Focus..., bidejki e sosema dovolna za 99% od potrebite. So 350l gepek e sosema vo red I za na odmor (so ista golemina sum sega, no vo kompakt klasa)
PS. Ne se palam ni na aluminium, ni na LED, ni na touch (no jebiga, touch-ot ovde e vklucen), i slicni fancy dodatoci.
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 14:50:44 pm
Со 95 њутна е таман за од а до б низ град ;DНе. Не е. Со 130Nm би било за од а до б низ град.
Поставена од: zeroSignal на 20 Декември 2017, 14:53:44 pm
Викаш дека за само 191 евро ќе го напраат да личи на кола (бандаж, кожен волан итн...)? Или ептен го осиромашиле Highline?
Основната цена на ова е 14.860 евра. Разликата до Хајлајн со 1.0 TSI е 1000, односно 2000 евра во зависност од моторот. На ова има додадено пар ствари што во Comfortline ги нема, а секои „додатоци“ што не се стандардни за некое ниво на опрема се скапи. Да речеме дека за нарачка, ако нешто е стандардно чини (измислувам) 50 евра од вкупната цена. Ама ако не е стандардно, а го сакаш, ќе чини 150 евра.
Затоа и е Ibiza FR толку ефтина кај нас - бидејќи кај нас, секоја Ibiza FR ќе ја има таа опрема со која што беше и тестираната - што не е случај во Германија, да речеме. Кај нас цената беше околу 16.500 евра со тие играчки - истата Ibiza ја конфигурирав на seat.de и стигнав до некои 24.000 евра.
Хајлајн гледам дека иде со светла за магла со осветлување во кривини, 15-инчни бандажи, халјајн браници со хромирани детали, поубави седишта, централен наслон, фиоки под седиште, кожен волан, мењач и рачна кочница, итн, итн..
Поставена од: Stratro на 20 Декември 2017, 15:13:54 pm
Поло основна 14.800..
Ибиза 16.500..
Во 2008 ма за оваа сума гледав нови Астри и Голфови.
Ако мене ме прашуваш и Корсава е скапа, не па тие погоре.
Поставена од: velestrumf на 20 Декември 2017, 15:20:55 pm
Поставена од: Banzai на 20 Декември 2017, 15:21:58 pm
Поставена од: S16-HGT на 20 Декември 2017, 15:22:39 pm
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 15:33:20 pm
(https://s9.postimg.org/ox1id3sxr/24008447_10214580478207058_130256131_n.jpg)Ford Focus 1.5 tdci 95ks 14000eur. Одма сада одма. (https://youtu.be/TF_FxTMzbD8?t=127)
Поло основна 14.800..
Ибиза 16.500..
Во 2008 ма за оваа сума гледав нови Астри и Голфови.
Ако мене ме прашуваш и Корсава е скапа, не па тие погоре.
Корса здраво, поло здраво... (https://youtu.be/oCmK4u0IUNE?t=86)
Поставена од: MarkoS на 20 Декември 2017, 16:17:41 pm
Поставена од: ghost555 на 20 Декември 2017, 16:35:40 pm
Дачиа од 8000 евра има повеќе опрема од Поло-во од 16000 евра. Овие VW мислат дека се едниствени производители на возила.
Проблемот е што имаат изградено бренд и сега можат да наплаќаат прилично високи и нереални суми за возилата, додатно на тоа на импортерот кај нас му се има погодено народ (реално зборено цел балкан размислува така) што верува дека VW се најдобрите возила и можат да си креваат уште повисоки цени.
Поставена од: Tesla на 20 Декември 2017, 17:01:58 pm
Поставена од: pirat_07 на 20 Декември 2017, 17:16:16 pm
Поставена од: Rammlied на 20 Декември 2017, 17:17:23 pm
Поставена од: Cuore Sportivo на 20 Декември 2017, 17:18:48 pm
Но ако за овие пари треба да се земе кола од оваа класа секогаш би идел на Jazz кој е без конкуренција ...
Поставена од: ogledalo на 20 Декември 2017, 17:40:26 pm
Inace, sto se treba da ima od oprema za da bide ok? LED i avtomatska klima? Alu. bandaz?
Jas stvarno ne svakjam, ili mozebi kaj mene e problemot, no stvarno mi izgleda deka se sto treba ima od oprema Polovo (osven kozen volan).
Cenata e zaebana, no so popust verojatno i nema da bide tolku strasna.
Fokus ima odlicna cena, toa nema zbor, ama i so taa cena lugjeto pak se rasavaat da dadat mnogu povekje samo od Porsche da kupat.
Поставена од: brasica на 20 Декември 2017, 17:54:57 pm
Имајте во предвид дека у потесна фамилија имаме купено 3 коли од кај нив (А4, Леон, Голф) и таква цена ми понудија. Додека не подостари малку моделот нема да даваат големи попусти на Полото.
Поставена од: ogledalo на 20 Декември 2017, 17:58:40 pm
Прашував за Поло-во пред некои си 2 недели за девојка ми, на Хајлајн 1.0ТСИ ми понудија 1500 евра попуст за кеш и тоа е тоа. Ако добро памтам доаѓаше 15.700 еур пошто имаат они додадено некоја опрема плус како подобро радио и сл. Така да дека цената ќе оди многу подоле тешко :)Normalno, samo sto iskoci modelot.
Имајте во предвид дека у потесна фамилија имаме купено 3 коли од кај нив (А4, Леон, Голф) и таква цена ми понудија. Додека не подостари малку моделот нема да даваат големи попусти на Полото.
Inaku 15.700 e cena za golf 1.0tsi. Poloto mora da ide okolu 3.000 ponisko.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Декември 2017, 20:15:32 pm
Поставена од: AngelSK на 20 Декември 2017, 20:18:10 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Декември 2017, 20:19:42 pm
Поставена од: ghost555 на 20 Декември 2017, 21:12:08 pm
Дали може да се сетиме на некој тест, кај што не сме заклучиле дека колата е прескапа?! :)
Незнам, ова е првиот тест кој го читам за полово. Не сум ги прочитал темите за претходните верзии ниту пак планирам, оваа верзија е актуелна затоа за неа дискутирам и нормално на форум може да се искаже мислење за цената за едно возило.
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 21:12:55 pm
Дали може да се сетиме на некој тест, кај што не сме заклучиле дека колата е прескапа?! :)Да.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Декември 2017, 21:17:11 pm
Која е таа тестирана кола за која важи форумски консензус дека е со таман цена?Дали може да се сетиме на некој тест, кај што не сме заклучиле дека колата е прескапа?! :)Да.
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 21:19:58 pm
Че се растрчш. Че се распраш'ш.Која е таа тестирана кола за која важи форумски консензус дека е со таман цена?Дали може да се сетиме на некој тест, кај што не сме заклучиле дека колата е прескапа?! :)Да.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 20 Декември 2017, 21:23:48 pm
Поставена од: MAPJAH на 20 Декември 2017, 21:28:25 pm
Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk
Поставена од: Deni на 20 Декември 2017, 21:36:26 pm
Верувам дека е добро изработено и дека добро вози, ама 75кс на прагот на 2018 е неопростиво.75кс 270Nm во оваа кола е топ. Ама 75кс 95Nm е неопростиво.
Sent from my Samsung s8+ using Tapatalk
Поставена од: Stratro на 20 Декември 2017, 22:52:25 pm
Полово стана големо колку голф 4, па и нормлано е цената да му биде ко голф без опрема. Таман е.
(https://steemit-production-imageproxy-upload.s3.amazonaws.com/DQmTz5WQvkXtC2nJ9WxeYhYKmzRk1d2PWYxdmr5eD3ufpxZ)
Поставена од: Kimi R на 21 Декември 2017, 21:44:17 pm
ТСИ задолжително у колава, коа беше ибицата на тест со 1.0 тси 95кс, ја пуштивме rolling start од 50 км/х у трета со атмосферец со истата снага и иста класа на возило, пепел го напраи како дупло појше снага да има. Затоа на Дени муабетот е многу битен и треба да се земе во предвид при купување на било кое возило.
1.0 тси со хајлајн, бандафчиња, електрики, мултимедија и контроли соодветни за 21 век, плус некои џиџи-миџи, не би требало над 13,5-14 да иде, бар за оваа класа на возило.
Поставена од: MarceCvarce на 22 Декември 2017, 07:39:47 am
Некако нелогично ми е дури и во нивниот бред VW нели голфпт одеше со цена од 15.900 со некој турбо мотор?
Поставена од: Ford Fikus на 22 Декември 2017, 09:05:21 am
Ќе го гледаме полово како флотно возило......и толку....
Поставена од: MarceCvarce на 22 Декември 2017, 09:18:17 am
вика некако помал од Голф 7 поголем од голф 4
Поставена од: BraneMKD на 22 Декември 2017, 09:36:57 am
Поставена од: Deni на 22 Декември 2017, 09:50:45 am
Ова дисплејот и командите за клима на ништо не личи, можеле да ги исфрлат и да се вметне некоја команда во дисплејот. и20 каде каде подобра опција од ова.Воопшто не се сложувам на ниеден можен начин. Никако несмее да се исфрлаат физички команди. Тоа е многу-многу лошо решение. Тоа го има Citroen и Peugeot и е многу лошо. Треба да влегуваш во менија за да смениш температура. На граница на катастрофално. Како и да е не гледам ЗОШТО би се исфрлиле и зошто би сакал некој да си го отежне животот наместо да си го олесни. Не дека го бранам полово, хорор и недозволиво е да нема автоматска клима било која кола во 2018ма година. Затворска казна треба да следи за тоа. Ама не дека треба да се пикаат ствари во дисплеј. Јас најискрено би земал кола со физички команди напсрема тач ако можам да бирам. Конкретно гласноста да е на врталка на радиото. Пробаа одамна со копчиња да биде и беше безвезе и уште е безвезе. А со тач е најбезвезе. И пак квалитетните производители се вратија на врталка. Исто и климата е убаво да е со копчиња. Секако тие нека се убаво дизајнирани и вклопени, ама да се копчиња.
(https://i.imgur.com/GXYOXRk.jpg)
(https://i.imgur.com/HvbJZYS.jpg)
Поставена од: Inter1 на 22 Декември 2017, 10:03:37 am
P.s. Imam avtomatska klima, nikogas ne sum ja pushtil :DD Isto kako i tempomatot sto go imam. E sto e pridobivka od avtomatska klima? Jas na leto pravam da mi e 17 stepeni na primer i tolku. Sto ke dobijam so avtomatskata klima? Isto vazi i za avtomatski svetla, poso nekoj glup e pa vo temno nema svetlo da pushti, ama toa e, mora da se opravdaat parite nekako
Поставена од: Banzai на 22 Декември 2017, 10:10:06 am
Иначе автоматска клима е да ти одржува температура колку што ќе наместиш, а не да треба сам да зголемуваш, намалуваш за да ти ја одржува таа температура.
Се согласувам со Дени дека полошо од команди за клима на тач нема, радио ај можеш на волан да го мењаш, ама за клима мора поглед да тргнеш за да смениш било што.
Поставена од: achtung на 22 Декември 2017, 10:11:41 am
Sent from ЗА ЖИВОТ ВО МАКЕДОНИЈА!!!
Поставена од: MarceCvarce на 22 Декември 2017, 10:29:42 am
со 17 степени клима во кола во лето болен легнуваш одма
Поставена од: Inter1 на 22 Декември 2017, 10:43:22 am
абе кои 17, сигурно не ја ни пушта :D
со 17 степени клима во кола во лето болен легнуваш одма
abe ok e, taka bese zborot, ne znaev do tolku bukvalisti deka ste :D. pojma neam kolku pushtam (bitno ladno duva) samo znam deka avtomatskata nikogas ja neam pushteno :DD isto kako sto avtomatskite svetla i cruz kontrolot nikogas gi nemam pushteno
Поставена од: ogledalo на 22 Декември 2017, 10:45:14 am
Isto kako da imas inverter klima doma, I vikas abe ne go koristam inverterot, samo klima pustam za ladenje.
;D
Поставена од: Banzai на 22 Декември 2017, 10:46:32 am
Поставена од: Deni на 22 Декември 2017, 10:49:14 am
Ама работата е што не е само за ладење туку и за греење. Сега ми е на 23Ц во кола и си е таман цело време. Си грее и си тера како што треба без да се потиш без врска па да искачаш на -1 надвор.
Сето тоа за 5 евра малопродажна термостатче што го заштедиле, на големопродажба околу 0.33$ кошта.
Поставена од: Inter1 на 22 Декември 2017, 10:49:58 am
Senzori za parkiranje, mrtvi agli, active break radar i takvi raboti sto stvarno se od korist ne se stavaat, bitno avtomatski brisaci ima :)
Поставена од: Deni на 22 Декември 2017, 10:54:28 am
Не се пали сама климата, туку ОДРЖУВА температура.
Поставена од: MarceCvarce на 22 Декември 2017, 16:36:28 pm
Е сега за некое врме фиестата сигурен сум дека ќе намали цена и стварно ќе биде многу по достапна и поприфатлива од полото и ќе се продава многу подобро
Поставена од: ogledalo на 22 Декември 2017, 18:29:22 pm
Kaj Fiestata na primer osnovnoto nivo ima se sto mi e mene potrebno i ne bi doplakjal za sledno nivo. Vo osnovno nema touch ekran i nema ektrika na prozori pozadi (sto mene ne mi smeta)
Kaj Poloto, mislam deka vo osnovno namerno go nemaat 1.0tsi motorot, da mora na sledno nivo da odis. Edinstvena rabota sto mi smeta sto nema e kozen volan.
Dizel jas ne bi zimal, vo ovaa klasa ima premnogu vibracii i traktorski zvuk vo kabina. Od vibraciite se rastresuva i krcka plastikata mnogu povekje. Malku me potsetuva na avtobus celata taa atmosfera. Ova od iskustvo so Fiesta dizel.
Gore dolu ista cena doagjaat ako gledas 1.0 turbo motori. Poloto treba da e mnogu poprostrano od fiestata na zadni sedista i so pogolem gjepek, so toa i bolji deal od fiestata. Spored cenovnik ova, realno kako ke se dvizat cenite treba da se vidi.
Поставена од: M3V8 на 22 Декември 2017, 19:57:43 pm
A ovoa e vrv, 75 ks i 95Nm, katastrofa.
15.000 evra za tri cilindri atmo, koja smeska.
I sto e najcudno pak ke se prodava iako ima slicni ili podobri koli za 20% poevtina cena.
p.s. toa dupkata ispod trkalcata od sporetot e za da se vgradi radio? :D :D :D
Поставена од: AND_031 на 24 Јануари 2019, 18:44:58 pm
Поставена од: Dule_ на 24 Јануари 2019, 19:13:56 pm
Sent from my MI 6 using Tapatalk
Поставена од: AND_031 на 24 Јануари 2019, 19:38:47 pm
Додека не седнеш во фиеста и не ја запнеш по кривини.
Sent from my MI 6 using Tapatalk
Нема логика. Во класа на мали коли возната динамика според мене воопшто не е битен параметар кога колата 90% ќе ја возиш по град. Многу побитна е понудата на просторот, прегледноста, рафинираноста и на крај краева сервисната мрежа и препродажната цена. На крај краева за оние кои ценат возна динамика што не се ни 5% од купувачите (батали тоа што сите глумат рејсери по форум) постои GTI верзија.
Поставена од: zlatkoa на 24 Јануари 2019, 19:54:36 pm
Интересно е што одкако без предрасуди ќе ги минете сите представништва кои продаваат коли во оваа класа на возила и ставите се на лист хартија пак доаѓаме на истото дека во својата класа и за нашето поднебје е најдобра кола (меѓу најдобрите) во својата класа.
Поголема глупост немам прочитано на форумов оддамна.
Поставена од: AND_031 на 24 Јануари 2019, 20:12:40 pm
Интересно е што одкако без предрасуди ќе ги минете сите представништва кои продаваат коли во оваа класа на возила и ставите се на лист хартија пак доаѓаме на истото дека во својата класа и за нашето поднебје е најдобра кола (меѓу најдобрите) во својата класа.
Поголема глупост немам прочитано на форумов оддамна.
Ајде, ајде малку на ниво нека биде дискусијата. Никој не е глуп овдека, може само немаме исти гледишта.
Поставена од: vlatko.klp на 24 Јануари 2019, 20:16:02 pm
Ама цената мислам му е сепак неоправдано висока така да би се задоволил со јарис хибридче.
Поставена од: Skywalker на 24 Јануари 2019, 20:33:32 pm
Поставена од: Deni на 24 Јануари 2019, 20:34:19 pm
Поставена од: Skywalker на 24 Јануари 2019, 20:34:59 pm
Поставена од: AND_031 на 24 Јануари 2019, 21:00:16 pm
Нема разлика :DКаталошки? :D
Пробај отиди до КИА ќе видиш каков третман ќе добиеш... Потоа чисто прошетај до Порше МК да видиш која е разликата во односот само...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 24 Јануари 2019, 21:03:25 pm
Ама, ама...на некој му треба Поло! Не му треба Спортаж пошто има бенве петка караван. Ама за децата до градинка и до веро му треба поло (или панда, или фиеста или што ја знам, кој што има да си плати и му праи ќејф).
Поставена од: Skywalker на 24 Јануари 2019, 21:20:08 pm
Нема разлика :DКаталошки? :D
Пробај отиди до КИА ќе видиш каков третман ќе добиеш... Потоа чисто прошетај до Порше МК да видиш која е разликата во односот само...
Тука можи само за каталошки цени да збораме. Ако VAG имаат друг ценовник со цени за на лице место тогаш тоа е друга работа
Еве тука тројца форумаши ни пренесоа искуства за тоа какво било понашањето во Порше :D
http://forum.carclub.mk/index.php/topic,23163.405.html (http://forum.carclub.mk/index.php/topic,23163.405.html)
Поставена од: AND_031 на 24 Јануари 2019, 21:24:48 pm
Можи е рафинирано и најдобро ама за цената на возилото на тестов се купува Ceed со второ ниво на опрема, кој е порафиниран и со повеќе изолација. Па дури и се купува Астра со турбо бензинец.
И јас тргнав со оваа мисла се додека не стигнавме да си пружиме рака во KIA за новиот Ceed. Првиот ден отидов во салонот, го разгледав и ми фати око. Веќе вториот ден договоривме и правевме тест вожња на 1.4 атмосферецот (инаку премногу тром мотор поради мапирањето, ама ајде бев спремен да поминам преку тоа) и веднаш штом завршивме седнавме да преговараме.
И тука почнува глумењето HARD TO GET од нивна страна како да продаваат 500 возила дневно. После натезања дека нема НИКАКВО преговарање за цена/опрема, па дека има простор, па повторно дека нема, па дека ќе ме побараат со понуда крајна цена, па дека сум измислил дека ветиле корекции на цена и така до недоглед... Секоја комуникација со нив беша во стилот,"ќе те побараме утре и ќе ти дадеме понуда" па ги нема никаде по 10 дена... Изгубив месец дена на глупости за работа што можеше да се заврши за 2 дена. Мојот услов беше само да ја добијам металик бојата гратис во цената (350е) што мислам дека е МНОГУ разумно зошто сите други марки каде поминав нудеа дооооста поголеми попусти при преговарање за цена. Многу, многу неозбилен впечаток, стекнуваш впечаток дека како да не сакаат да продадат кола. По вакво неозбилно искуство од КИА уште пред да купам кола од нив може да замислам што би ме чекало одкако би ме добиле како клиент за во сервис. Веројатно хорор. Сега некој да ме прашува од нив не би зел ни резервно тркало...
Поставена од: vlatko.klp на 25 Јануари 2019, 07:13:21 am
Со Порше доброто е што и да нарачаш по твоја мерка поло/голф голема е веројатноста дека ќе стигне на време пошто продаваат цело време и носат со шлепери.
Поставена од: Mikius на 25 Јануари 2019, 08:29:49 am
Секоја чест за дечкото во цитроен, Александар ли се викаше. Колку се трудеше со мене што ми беше мака што не купив кола од таму.
Поставена од: zlatkoa на 25 Јануари 2019, 09:22:52 am
1. Карактеристики/квалитет на возилата.
2. Однос на застапниците со клиентите во Македонија.
Кец
Да бидам искрен ги имам возено речиси сите актуелни модели од возилата од оваа класа.
Бидејќи акцентот беше ставен на Поло-то како супериорно во однос на конкуренцијата, ќе се обидам оваа глупост да ја разобличам.
Новото ВФ Поло е надувана Шкода Фабија со фино перфорирани пластики и ужасен мотор од 1000 кубука атмосферец во како стартен модел во понудата.
Завршната обработка кај Полото не е ништо подобра од онаа во Фабијата. Има малку покомотна задна клупа, која не е нешто удобна кај ниедно возило од оваа класа.
Сеат Ибица е микс од Поло и Фабија, и мислам дека има најголем гепек што може да се добие во оваа класа, заедно со Полото можеби се тука некаде.
За разлика од Фабија, Ибица и Поло, ентериерот и завршната обработка и целокупниот филинг во кабината е на многу порафинирано ниво во новиот Киа Рио. Тоа е мој субјективен заклучок. Едноставно имам чувство дека нема непотребни пластики и прегради кои одземаат простор кој и така го нема кај овие возила.
Цитроен Ц3 нуди најудобно седење на сите 4 патници. Пријатни седишта, комотни, и имаш чувство како да имаш воздух околу себе. Не добиваш чувство дека си во мало возило.
Најдобар хендлинг од сите во класата има Фиеста. И тоа не верувам дека никој ќе успее да го смени во наредните години. Новата фиеста е фантастично склопено возило. Материјалите се пријатни, шалт таблата е фантастично позиционирана во однос на возачот.
Пежо 208 е удобна кола (комфорно седење) со лош ентериер и многу лошо поставени инструменти. Убаво решено подвозје, тивка кабина ама се е климаво и евтино на допир.
Тојота Јарис е исто така пластика и лим. Генеранло е добро склопена, пристојно е седењето, просечен багажен простор. Многу бучнен на автопат. Подвозјето е недефинирано, многу е лоша за управување при повисоки брзини.
Во однос на багажен простор не би купил ниту едно од овие возила. Сите се со многу надуван гепек за сметка на тесна задна клупа.
Ако веќе барам кола со багаж во оваа класа ќе земам Рапид, 301, Целизе. Можеби се во друг полу сегмент на оваа класа, ама никој не купува Поло/Фиеста/Рио/Ц3 со гепекот како стартен параметар.
Фиат Типо е исто така сосема солидно возило ама после изминати 5000 километри крцка низ кабината исто како 301, и Целизе.
Двојка
Најлошиот однос со купувачи го имаат во ВФ оделот на Порше. Арогантни самобендисани индивидуи кои што воопшто не се замараат да дадат информации на клиент кој ќе им влезе да купи возило.
Морам да го напоменам тоа дека се однесуваат кон клиентите како да се необразовани неандерталци од палеолит и се обудуваат да наметнат дискусија кон технички детали за кои што мислат дека знаат многу. А не знаат баш ништо. Досега 4 пати имам посетено салон за да видам Голф-Пасат и односот бил ист. Главното мото со кое се водат "ние голф продаваме, ако не го купиш ти друг ќе го купи" има одвратрено 3 клиенти кои отидоа да купат Голф, и на крај завршија со други возила. Јас им побарав понуда за голф ТСИ пред некоја година и типот што работеше таму ми рече цитирам "Што земаш ТСИ земи си дизелче, господ да го видиш". Простаклук, невиден. Кога им реков дека сум заинтересиран и за дизел (само да го тргнам од курац и да ми даде понуда за ТСИ) ми побара емаил за да ми прати пресметка. 14 денови немаше ништо пратено. Потоа два пати се јавив на телефон за да побарам понуда, и ми ја испратија пресметка за возила што ги имаат на лагер. Тоа што го барав воопшто не го запишале или запамтиле.
Најдобриот однос со купувачи го имаат во Автонова. Секогаш има човек што ќе седне до тебе и ќе ти објасни за што ги даваш парите. Ти дава веднаш пресметка, услови за лизинг и кредит.
Останатите дистрибутери се речиси исти. Сите имаат ок однос, и те третираат како потрошувач.
Во Мида имаат исто така многу кул пристап при разгледување возила, и за нив имам позитивно мислење. Во Шкода се исто така многу упорни за да ти продадат возило и веднаш вадат попуст и супер понуда (која сигурно е претходно добро одработена стратегија)
Тоа што сакам на крај да го потенцирам е што за мене е многу навредлив пристапот да производителите да имаат едни цени во каталог, други на лице место. Да, тоа е одлична техника да продадеш нешто, ама и одлична техника да одвратиш купувачи кога ќе видат дека за 13000 евра треба да купиш поло со 1000 кубика кое што е катастрофално споро и никакво за возење.
Во 2019 година не треба да постои мотор со 1000 кубика без турбо. Тоа е навреда кон потрошувачите и катастрофална измама на тој што решава да продава возила од оваа класа.
Горе искажаните работи се мое субјективно видување и искуство. Не мора да се согласите со мене, ниту пак ќе ве убедувам дека вашето искуство било погрешно.
Инаку не возам ниту едно возило од горе наведените, ниту пак сум купил од салон јас лично возило од горниве правни супбјекти. Сум посредувал и помагал на други да направат правилен избор. Чисто да го елеминираме моментот дека фаворизирам некој и дека сендвичи ми даваат за да фалам нешто на форум.
Поставена од: vlatko.klp на 25 Јануари 2019, 09:37:00 am
Полото и Фабијата можеби имаат мали разлики во ентериерот, но поголемите разлики доаѓаат кога го возиш количето. Секако, тоа на некој не му е ниту важно, ниту па знае да воочи разлика ниту па сака да даде повеќе пари за поло зошто самото возење е порафинирано. На крај краева правиме муабет за градски автомобили.
А од мое искуство пластиките во новата Ибица се очајни луѓе, неможе ниту од блиску да се спореди со Фабијата.
https://www.autobild.de/artikel/vw-polo-ford-fiesta-hyundai-i20-toyota-yaris-test-14285675.html
Ова од прва кога ќе го видиш мислиш си во новиот Туарег, а тоа Поло да ти било.
(https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/3/3/7/1/3/VW-Polo-1200x800-61faa8a2c51b57d7.jpg)
А второ место доби Хјундаи и20 (веројатно слично на Киа Рио). Тука губи автоматикот во однос на дсг-то кај полото.
(https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/3/3/7/1/3/Hyundai-i20-1200x800-5325c7b0c7df81f3.jpg)
Цитат
Second place with 495 out of 750 points: Hyundai i20 1.0 T-GDI - spacious, comfortable, and with no finishing touches.
а за дебилите од порше и нивниот однос што да кажам. Штом продаваат толку автомобили со таков лош однос тоа значи дека со добар однос може да продаваат и многу повеќе ама се курчат. Уствари на крај краева VW губи поради тоа.
Поставена од: velestrumf на 25 Јануари 2019, 09:42:11 am
Поставена од: zlatkoa на 25 Јануари 2019, 09:42:41 am
За 15000 евра, полото е некомплетно ауто друже. Има 1.0 атмо мотор, тенки гуми како точак од надвор изгледа како недовршен производ кој што едвај стои на тркала.
Тоа што ти си го постирал со ТСИ мотор и ДСГ е веќе над 17.000 евра, и за тие пари треба да си будала да купиш Поло или возило од оваа класа.
@velestrumf ме претрка со коментарот. Ама тоа е поентата.
(https://i.imgur.com/6gRbsAi.png)
Поставена од: vlatko.klp на 25 Јануари 2019, 10:16:34 am
Затоа реков Јарис Хибрид, ок лим е, на отворено е бучен ама ќе го возам 95% во град, ќе троши ко упаљач и може и внуците ќе го возат.
Поставена од: Deni на 25 Јануари 2019, 10:42:34 am
Поставена од: Banzai на 25 Јануари 2019, 10:44:51 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Јануари 2019, 10:49:01 am
Почнаа со субвенции?За пелети.
Поставена од: nekojtamu на 25 Јануари 2019, 11:05:19 am
Во 2019 година не треба да постои мотор со 1000 кубика без турбо. Тоа е навреда кон потрошувачите и катастрофална измама.
Ова треба да стои како прв пост на секое отворање на форум.
Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk
Поставена од: Pane-G на 25 Јануари 2019, 11:27:03 am
Sent from my iPhone 8 Plus using Tapatalk
Поставена од: Pane-G на 25 Јануари 2019, 11:30:32 am
И за соларниПочнаа со субвенции?За пелети.
Sent from my iPhone 8 Plus using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 25 Јануари 2019, 18:34:12 pm
Со моментална акција во Рено, се добива Клио 1.2 тце 120 коња со највисоката опрема за околу 13200 евра, цена која може да излезе и пониска од полово со попуст. Да можеби е нов модел полото, меѓутоа кола од иста категорија да вреди 3 4000 повеќе од останатите брендови посебно од оваа категорија за мене не е ништо друго туку чисто збеснување со цени. Ама кога има кого да лажат зошто да не, vw си е vw па и да платиш 4000 евра повеќе од што треба.
VW си е VW. Ама и Рено си е Рено, затоа и цената многу пониска.
Поставена од: Fic_CC на 25 Јануари 2019, 19:02:42 pm
Ова од прва кога ќе го видиш мислиш си во новиот Туарег, а тоа Поло да ти било.
(https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/3/3/7/1/3/VW-Polo-1200x800-61faa8a2c51b57d7.jpg)
Не знам, мене ми личи на волан ставен пред машина за перење.
Поставена од: DarthJe5us на 25 Јануари 2019, 19:48:09 pm
Поставена од: Deni на 25 Јануари 2019, 20:06:54 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 25 Јануари 2019, 20:16:06 pm
Поставена од: AND_031 на 25 Јануари 2019, 21:11:44 pm
Абе види ако ја немале колата на лагер они нема да ја нарачуват и носат специјално за тебе. Ќе присоберат 5-6 понуди и тек тогаш нарачуваат и после носат со шлепер. Јебига.
Баш тоа и беше договорот, со следната порачка некаде за 3 месеци да ја донесат колата, но ни тоа очигледно не им одговараше. Небитно да не ја должам приказната, очајно искуство со КИА. Секој со својата приказна очигледно.
За разлика од кај нив во VW односот беше одличен. Уште од кога влегов бидејќи немаше слободен презентер ми пристапи ни помалку ни повеќе туку бренд менаџерот да ми ги презентира возилата. Односот воопшто не беше надмен, напротив дури и прифаќаше сугестии /критики за готовите комбинации опрема што се на лагер / нарачани дали и што би додал или исфрлил (веројатно целна група за продажба на Полото им се помлади па ги интерсира фидбекот).
Како и да е ме дочекаа КАКО ЧОВЕК, одговорија на сите поставени прашања, беа достапни за било каква комуникација, за помош при конфигурирање на возило, креирање на понуда, беа достапни на телефон и не глумеа лудило како горенаведените од КИА.
А главен муабет на КИА им беше па знаеш тие се VW голема корпорација позади нив стојат големи пари, банки... Човек, ништо од тоа не е побитно од она КАКО ГО ТРЕТИРАШ купувачот кој дошол да ти укаже доверба и да ти даде тебе 15к+ евра. Јас нигде не отидов да барам милостиња, но се додека ги третираат купувачите како ѓубре нема ни да им расне брендот, угледот и продажбата. Тоа мора да го сфатат.
Поставена од: AND_031 на 25 Јануари 2019, 21:11:57 pm
Искрено се надевам дека трендот на дигитални инструменти позади волан ќе заврши релативно брзо.
Тешко ... Мислам дека се повеќе ќе има коли со дигитлни инструменти.
Back to the subject, му се допаѓало на некој или не колава моментално е најрафинирана во таа класа на мали градски возила и нуди најмногу, нормално ако адекватно се плати. Мислам дека единствен реален конкурент и е Фиеста.
Во врска со понудата на мотори гледам дека многу се критикува 1.0 атмосферецот. Ако други брендови можат да нудат троми атмосферци во КОМПАКТ класа не гледам зошто е проблем VW да има во понудата атмосферец во мали возила. Некој може сака да ја вози колата на плин или пак да не мисли на покомплицирани дефект. Од друга страна пак пример Скопска Пивара решава да купи флота Половци, нормално дека ќе се одлучи за атмосферци а не за турбо мотори од Х причини. VW отсекогаш имал добра флотна продажба така да идеајава со атмосферци е одлично проценета дека ќе пројде. На крај краева само 270е е доплатата за турбо верзија.
Поставена од: Skywalker на 25 Јануари 2019, 22:41:31 pm
Поставена од: AND_031 на 25 Јануари 2019, 22:56:52 pm
Ти да не си пазарил Поло 1.0 60кс за 15к вака шо го промовираш/бранишУште полошо, ми плаќаат да ги фалам :-X
Поставена од: Mikius на 26 Јануари 2019, 00:21:18 am
Летово еден другар бараше тест возење со 1.0 тси голф. Му рекле шефицата (не ми текнува рангот па ја нареков пефица) го вози и не била на работа тој ден, утредента ќе дошла. Отишол утредента ама и тој ден немало да дојде. Му закажале по неколку дена, но ни тогаш шефицата не била на работа. Дигна раце, си купи 308.Ти да не си пазарил Поло 1.0 60кс за 15к вака шо го промовираш/бранишУште полошо, ми плаќаат да ги фалам :-X
Треба јака пара да ти даваат за да ги браниш/рекламираш.
Поставена од: Tischläufer на 26 Јануари 2019, 13:25:28 pm
Поставена од: vlatko.klp на 26 Јануари 2019, 15:15:00 pm
Паметно си направил човекот.Летово еден другар бараше тест возење со 1.0 тси голф. Му рекле шефицата (не ми текнува рангот па ја нареков пефица) го вози и не била на работа тој ден, утредента ќе дошла. Отишол утредента ама и тој ден немало да дојде. Му закажале по неколку дена, но ни тогаш шефицата не била на работа. Дигна раце, си купи 308.Ти да не си пазарил Поло 1.0 60кс за 15к вака шо го промовираш/бранишУште полошо, ми плаќаат да ги фалам :-X
Треба јака пара да ти даваат за да ги браниш/рекламираш.
Поставена од: Deni на 26 Јануари 2019, 15:44:52 pm
Абе каков плин што зборите вие? Овој мотор е со порт или директ вбризгување?Чист плинаш.
Поставена од: Tischläufer на 26 Јануари 2019, 20:32:36 pm
Абе каков плин што зборите вие? Овој мотор е со порт или директ вбризгување?Чист плинаш.
Сериозно, ако е direct injection сери му се на плинот.
Поставена од: Deni на 26 Јануари 2019, 20:48:02 pm
Абе каков плин што зборите вие? Овој мотор е со порт или директ вбризгување?Чист плинаш.
Сериозно, ако е direct injection сери му се на плинот.