Alfa Romeo vs Everything Else!

[Deni]

Какви песни? Гледаш како во сите ситуации Стелвиото е значително побрзо и влече како сивоња? Батали старт, и така сите овие имаат се на се 50 старта.

[Simo - Carrier159]

Какви песни? Гледаш како во сите ситуации Селвиото е значително побрзо и влече како магарица? Батали старт, и така сите овие имаат се на се 50 старта.

Стартот им е далеку од идеален. При Торк/Брејк, алфата завзема „низок старт“, за разлика од ова тргнување што е прикажано тука, како од паркинг пред зграда Поршето ќе го испапаше немиен во сите категории кога би тестирале без bias. 

[Deni]

И со тој лош старт (небитен) ГИ СТИГА отпосле со бајаги голема брзина.

А втората половина ти е ролинг кај што реално се гледа се.

[Simo - Carrier159]

И со тој лош старт (небитен) ГИ СТИГА отпосле со бајаги голема брзина.

А втората половина ти е ролинг кај што реално се гледа се.

На ролинг веќе нема многу шанси да „глумат“, тоа е што е, 100hp +, 250кг -.

[Simo - Carrier159]

@Deni еве како у реалноста изгледа старт од линија (кога ќе ја напнеш алфата со торк/брејк):

https://youtu.be/pka0Jgxn2qg?t=225

[MartinAlfista]

Имаше некој муабет дека Launch control и на Giulia и на Stelvio Q е поспор од кочница плус гас...

Изгледа на видеото со Matt сите џипове користат Launch control...

[Simo - Carrier159]

На Matt видеото не користат torque/brake на алфата. Се гледа убаво. На било кое видео кај што се постигнати добри резултати се гледа дека алфата „клекнува“ и се „напнува“ пред старт. Аутоматик е, не е дуал/клач. Мора така, да му набиеш торк на аутоматикот. Види ги на успорена снимка, поготово второто:

https://youtu.be/CJTWplJ6Fo4?t=258
https://youtu.be/pka0Jgxn2qg?t=226

[zeroSignal]

Не викам не, Stelvio-то би требало да е брзо и очекувам да е побрзо. Мислам дека во случајот дефинитивно launch control-от кај Porsche подобро се снаоѓа (пошто е напраен да биде idiot proof), во однос на треба-некој-да-ти-каже начинот за лансирање кај Стелвиото.

Плус, не знам зашто (и ова е можеби до мене), ама некако мене не ми е Macan конкурент на Stelvio. Повеќе Cayenne (Едит: Cayenne Turbo) би го есапел као директен конкурент на Stelvio Quadrifoglio.

Едит: Споредувам бројки, тука се некаде со Macan-от во димензии, не знам зашто, све некако мислам дека Macan е помал.

[Stratro]

...Đubrad.

[MartinAlfista]

Едит: Споредувам бројки, тука се некаде со Macan-от во димензии, не знам зашто, све некако мислам дека Macan е помал.

Стелвио има помали прозори = повеќе метал под прозорите, и изгледа погломазно... Ако беше конкурент на Кајен по димензии, тежината што ја има ќе беше уште поимпресивна за толкаво магаре од СУВ.

[Deni]

...Đubrad.

Ти читај стелвио, а рачунај си Џулија. Јас ткаа го перципирам.

[Stratro]

Сите 3 на видеава погоре  се "коли" за на директорот швалерката.
2 минутки оф роуд и одма во limp mode паѓаат.

.....Đubrad.

[zeroSignal]

Ни едно од овие нема никогаш да биде прописно возено офроуд. Веларот има најреални офроуд „креденцијали“ - Стелвиото и Маканот се позерај.

Ти читај стелвио, а рачунај си Џулија. Јас ткаа го перципирам.

Дап, баш така.

[mkm]

Jay Leno’s Garage одличен YouTube канал

https://www.youtube.com/watch?v=OwLQ7jbdVV0

[Simo - Carrier159]