Електрични автомобили и хибриди

[Tischläufer]

После сите случувања во врска со погон на водород, после промоцијата на сите модели од сите производители, навистина изгледа дека водород ќе биде иднината.

[Simo - Carrier159]

Проблемот е што е скуп колку бензин. Некако луѓево мислат дека енергијата со магично стапче без пари ќе им дојде, па затоа се надеваат во електрика.

https://cafcp.org/content/cost-refill

[AllMightyMe]

Водород?

[Skywalker]

Водородот денес се "произведува" од фосилни горива

[Simo - Carrier159]

Steam reforming or steam methane reforming is a method for producing syngas (hydrogen and carbon monoxide) by reaction of hydrocarbons with water. Commonly natural gas is the feedstock. The main purpose of this technology is hydrogen production.

Steam reforming of natural gas produces 95% of the world's hydrogen (H2) of 500 billion m3 in 1998, or 70 million tonnes by 2018

Via the water-gas shift reaction, additional hydrogen can be obtained by treating the carbon monoxide generated by steam reforming with water

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.


https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_reforming


Со други зборови, No free lunch 

[Tischläufer]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

[Simo - Carrier159]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....

[Deni]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....

Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина.

[Tischläufer]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....

Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина.

Да, ондак со таа струја можеме да вршиме електролиза... или можеме да полниме батерии уште подобро. Простор за водород како гориво освен во ракетен погон кај патнички возила ама баш ич не можам да видам како би било реално.

[AUUU]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....

Сака да каже "многу далечната иднина". Кога ќе имаме главно нуклеарни и фузиони реактори за производство на струја. Сепак и тоа е иднина.

Да, ондак со таа струја можеме да вршиме електролиза... или можеме да полниме батерии уште подобро. Простор за водород како гориво освен во ракетен погон кај патнички возила ама баш ич не можам да видам како би било реално.

А Литиумот кој ќе го копа, обработува и сл.?

[velestrumf]

For every tonne of hydrogen produced this way, 9 tonnes of CO2 are also produced.

Да, иднината е во водородот.

.. А Еден литар бензин при согорување, произведува 2.4 килограми CO2, или за 1 тон бензин, приближно 3.5 тони CO2... Па види сеа ти....

А за производство?

[Simo - Carrier159]

Најдов податок дека ефикасноста на процесот ма рафинирање бензин е 85,5% во просек, значи додади грубо 15%, плус уште некои 5% грубо, за транспорт и маниоулација би додал, и пак е поарно...

[velestrumf]

Ја пробав да најдам информации, колку ЦО2 се произведува при производство на фосилни горива, ама не успеав

Сите информации беа у врска со согорување на истите, а не за производство.

[Deni]

Ја пробав да најдам информации, колку ЦО2 се произведува при производство на фосилни горива, ама не успеав

Сите информации беа у врска со согорување на истите, а не за производство.

Многу свежо документарче на темата.

Многу топло го препорачувам бидејќи убаво се доловува колку неважни се обие "обиди" за електрични возила, плагин глупости, тенкови по улици, обновливи извори, соларни електрани, ветерници, биомаса и слично во целата слика.

Само нуклеарни електрани постојат од обновливи и еколошки електрани од големи размери. Се друго е само мачкање очи бетер од политиката во МК и тоа класи и класи бетер.

[zeroSignal]

Интересна темичка за дискусија се CO2 пеналите за емисија на штетни гасови.

Прво, изгледајте го видеово:

Е сега... Рори вика „да не беше Tesla, немаше да постојат Alfa Romeo и Maserati“.

Ова може и да е вистина, ама има уште една интересна работа. Tesla (до сега) има продадено (конзервативно, по бројките кои успеав со гуглање да ги најдам) CO2 „поени“ во вредност од околу 2 милијарди долари. А минатата година не само што немале профит, него имале околу 800 милиони долари загуба. Во 2018, тоа било околу 1 милијарда.

А само што налетав на бројки од оваа година.

Despite pausing production at its factories in the US and China – as most of the automotive industry has done during the global pandemic – Tesla posted a net profit of $US16 million after earning $US354 million from selling regulatory credits to rival car companies.

Колку „Тесла ги спасила Alfa Romeo и Maserati“, толку конвенционалните производители ја спасуваат Tesla.