Затоа реков, мое лично мислење. Знам само дека на кола која има променлива работна температура/променлив усис, кога натепаш сериозно гас, системот за ладење има проблем со губење на температура заради трансформацијата на плинот од течна фаза во гасна фаза. Ова може да биде проблем особено во зима, кога разладната течност се користи и за парно во самиот систем.
Кај сите мотори со поголема сила, системот за ладење треба да го компензира тој губиток на топлина. Сега дали една расплињача со поголем капацитет е подобро, или две помали, не знам. Ниту сум мајстор, ниту пак сум местел/штелувал плин.